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 鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度MX6將于1月26日下午14:00正式亮相，并公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間。MX6是東風(fēng)風(fēng)度品牌首款SUV成型，據(jù)此前官方透露，風(fēng)度MX6預(yù)售價(jià)格將設(shè)定在13-17萬(wàn)元之間。

　　東風(fēng)風(fēng)度MX6的誕生可以想象為重新啟用了老款奇駿的整套生產(chǎn)線，甚至是供貨商體系，因此使他們看上去似乎沒(méi)有任何不同之處，在設(shè)計(jì)上也是最大程度上保留了老款奇駿的硬朗模樣。

 可能對(duì)女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種外形并不是那么的令人動(dòng)心，但對(duì)于那些粗枝大葉的男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)如今滿街跑的線條柔弱的中性SUV來(lái)說(shuō)，終于可以換換口味了。

雖然售價(jià)區(qū)間被預(yù)估為13萬(wàn)元起，但MX6并未采用降低配置及材質(zhì)等方法來(lái)控制成本，由于直接采用了日產(chǎn)C平臺(tái)，因此MX6跨過(guò)了高昂的研發(fā)及品牌使用成本，而令人值得喜悅的是在MX6身上，還能發(fā)現(xiàn)一些在老奇駿上所看不到的配置。

 行李箱容積830L，后備箱最窄處寬度達(dá)到1100mm，可謂是自主品牌同級(jí)別中的最大內(nèi)部空間及寬度。后排座椅放平后，總長(zhǎng)度達(dá)到1948mm，容積達(dá)到2200L。

 某種程度上，東風(fēng)風(fēng)度MX6是一輛地地道道的換了標(biāo)的“老奇駿”，雖隸屬東風(fēng)風(fēng)度，但這種簡(jiǎn)單高效的營(yíng)銷(xiāo)手段，不免會(huì)在市場(chǎng)上引來(lái)不小的風(fēng)波，當(dāng)然這個(gè)前提是對(duì)于那些懂得欣賞內(nèi)在美的車(chē)友們。如果最終MX6的定價(jià)準(zhǔn)確的定在13至17萬(wàn)的話，那么對(duì)于理性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是一個(gè)聰明的選擇。

 日前，我們獲得了一組廣汽傳祺GA6 1.5T車(chē)型的諜照，目前在售的GA6為1.8T和1.6T車(chē)型，未來(lái)1.5T車(chē)型的推出有望進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

 廣汽傳祺GA6于2014年的廣州車(chē)展首發(fā)，并于同年12月正式上市，距今時(shí)間并不長(zhǎng)，初期上市的車(chē)型搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。而從此次曝光的車(chē)型來(lái)看，這款GA6的測(cè)試車(chē)和已經(jīng)上市車(chē)型的外觀基本相同，但是車(chē)身銘牌處，我們看到該車(chē)寫(xiě)有“ET-1.5T”的字樣，或代表其實(shí)一款1.5T的測(cè)試車(chē)。

 從廣汽傳祺未來(lái)的規(guī)劃來(lái)看，其有一款全新的1.5TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將要推出，這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率197馬力（145kW）/5500rpm，最大扭矩270N·m/1800-4500rpm。動(dòng)力輸出完全超過(guò)了目前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（158馬力/216N·m），值得我們期待。

 從獲得的內(nèi)飾來(lái)看，這款測(cè)試車(chē)的內(nèi)部造型和目前在售車(chē)型基本相同，我們猜測(cè)這款車(chē)主要還是進(jìn)行動(dòng)力方面的測(cè)試。未來(lái)，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在GA6之外，還有可能搭載到更多車(chē)型上，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

 日前，汽車(chē)之家網(wǎng)友向我們提供了一組福汽啟騰MPV車(chē)型的最新諜照，從尾部標(biāo)識(shí)來(lái)看，新車(chē)可能被命名為EX80。據(jù)我們了解，這款車(chē)將會(huì)在今年下半年正式推出。

 外觀方面，這款啟騰MPV前進(jìn)氣格柵采用飛翼式設(shè)計(jì)，與前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)，而下進(jìn)氣口則采用大嘴樣式，比較時(shí)尚。在尾部，啟騰MPV具有粗壯的鍍鉻條裝飾，同時(shí)尾燈也運(yùn)用上下層的結(jié)構(gòu)布局，除此之外，我們通過(guò)尾部標(biāo)識(shí)可以看到，這款新車(chē)可能被命名為EX80。

 內(nèi)飾方面，啟騰MPV使用了時(shí)下流行的大尺寸液晶屏，而功能按鍵也被簡(jiǎn)化，中控臺(tái)部分只預(yù)留空調(diào)與音響控制的旋鈕和按鈕。

   目前有關(guān)該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)我們還不清楚，但根據(jù)之前消息，新車(chē)預(yù)計(jì)搭載1.2L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

 近日，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)召開(kāi)廣東省提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的座談會(huì)。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國(guó)務(wù)院已批復(fù)同意廣東省提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑷缕痖_(kāi)始實(shí)施。

   根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，廣州、深圳等一線城市可能會(huì)率先開(kāi)始執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，然后向佛山、東莞、中山、惠州等珠三角城市逐步推進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)是否限遷，將成為影響汽車(chē)行業(yè)的重要因素。

   政策：國(guó)五實(shí)施二手車(chē)遇困境

   “我們確實(shí)收到了相關(guān)信息，并且將國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂谌聦?shí)施的信息，也傳達(dá)給了二手車(chē)商家，讓二手車(chē)商家提前做好市場(chǎng)的預(yù)判以及心理上的準(zhǔn)備。” 昨日，中山市鴻源機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理李鵬宇接受記者采訪時(shí)，給記者看了一份廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)給廣東省環(huán)保廳的一份《關(guān)于提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的四 點(diǎn)建議》的公函。

   李鵬宇介紹，中山市一年的二手車(chē)交易量約在6萬(wàn)輛左右，如果廣東省在三月份提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，那么，按照政策，中山的二手車(chē)也要達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)才能交易，這對(duì)于中山的二手車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的打擊。

   2010年9月，珠三角地區(qū)全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，諸多的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)被迫遷出中山，而符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也是在2013年才陸陸續(xù)續(xù)投入市場(chǎng)。

   對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)而言，真正達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，也就是不到二年就進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)是非常少的。李鵬宇介紹，根據(jù)省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，從廣東 省在2010年9月開(kāi)始實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)至今，以及上牌登記的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛有580萬(wàn)輛，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛僅有8萬(wàn)多輛。也就是說(shuō)，未來(lái)幾年里， 市面上作為商品流通的二手車(chē)基本上都是國(guó)五以下排放標(biāo)準(zhǔn)。

   焦點(diǎn)：商家觀望二手車(chē)是否限遷

   目前，中山二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)產(chǎn)生波動(dòng)，但是總體上的影響還沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)商家都在觀望。李鵬宇告訴記者，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)那 份《關(guān)于提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)建議》公函上的第四點(diǎn)，非常明確地提出，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)不應(yīng)限制遷入。

   雖然國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)是否會(huì)限制遷入仍沒(méi)有最終定論，但李鵬宇分析，中山的二手車(chē)市場(chǎng)除了有本地的二手車(chē)資源外，也在逐步利用 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將其他地區(qū)的二手車(chē)資源在實(shí)行線上線下互動(dòng)，以求給二手車(chē)商家和二手車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇和服務(wù)，如果國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)實(shí)施限遷，必將給二 手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的影響。

   李鵬宇表示，跟中山車(chē)市息息相關(guān)另一個(gè)政策是，2015年底前，中山要基本完成全市營(yíng)運(yùn)類(lèi)黃標(biāo)車(chē)、社會(huì)類(lèi)黃標(biāo)車(chē)淘汰工作，全部完成公務(wù)類(lèi)黃標(biāo)車(chē)淘汰工作。這么多的黃標(biāo)車(chē)涌入二手車(chē)市場(chǎng)，這都需要一個(gè)消化過(guò)程。

   走訪：車(chē)商清理國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存車(chē)

   記者走訪中山車(chē)市了解到，中山的車(chē)商都已經(jīng)收到相關(guān)信息，并且開(kāi)始大力清理國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車(chē)。“現(xiàn)在店里面銷(xiāo)售的車(chē)型，國(guó)四和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)都有，廠家也下發(fā)通知了，要求我們?cè)?月份之前，將國(guó)四的車(chē)清理完畢，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)也基本上是提國(guó)五的車(chē)。”

   中山汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)負(fù)責(zé)人馬云龍介紹，現(xiàn)在店里面有25輛左右的國(guó)四車(chē)，預(yù)計(jì)在春節(jié)之前可以全部清理完畢。

   “現(xiàn)在比較少車(chē)主會(huì)特別要求購(gòu)買(mǎi)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，估計(jì)知道國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的準(zhǔn)車(chē)主還是不太多。”中山某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商鄭先生告訴記者，建議車(chē)主購(gòu)買(mǎi)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，以后二手車(chē)交易時(shí)候更加保值。

【簡(jiǎn)評(píng)】 從汽車(chē)流通的角度來(lái)說(shuō)，希望相關(guān)部門(mén)可以盡早將各項(xiàng)政策明確，同時(shí)給車(chē)商，尤其是二手車(chē)商一定的緩沖期，這樣更有利 于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

 在日系普遍遇困的當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)希望依托SUV車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。

   按照東風(fēng)日產(chǎn)此前的規(guī)劃，2015年，除已經(jīng)上市的啟辰首款SUV車(chē)型T70之外，11月份將導(dǎo)入全新一代逍客。同期，日產(chǎn)中型SUV車(chē)型樓蘭也將迎來(lái)全新一代車(chē)型。2015年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出新一代騏達(dá)。

   完善SUV譜系

   實(shí)際上，剛剛過(guò)去的2014年，國(guó)內(nèi)日系車(chē)企普遍有些難過(guò)。據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，豐田、本田等五家主流日系車(chē)企均實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，但沒(méi)有一家能夠完成既定的銷(xiāo)量目標(biāo)。

   毫無(wú)疑問(wèn)，不斷更新的SUV車(chē)型譜系，成為東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)2015年銷(xiāo)量突破的關(guān)鍵。給予東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)更多的信心在于，2014年，國(guó)內(nèi)SUV整體銷(xiāo)量為407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)車(chē)市6.9%的整體增幅。

   事實(shí)上，在過(guò)去的幾年中國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，而期間，東風(fēng)日產(chǎn)主力SUV車(chē)型——奇駿和逍客卻處于換代“真空期”，這也使得東風(fēng)日產(chǎn)失去了市場(chǎng)增長(zhǎng)的最佳時(shí)期。不過(guò)，2014年發(fā)布的新奇駿，在一定程度上抓住了中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的拓展機(jī)會(huì)。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿以全年110743輛的累計(jì)銷(xiāo)量，成為SUV市場(chǎng)的最大黑馬。

   在新奇駿的基礎(chǔ)上，趁熱打鐵的導(dǎo)入新逍客和新樓蘭兩款SUV車(chē)型，也在一定程度上體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV細(xì)分市場(chǎng)“補(bǔ)短”心思。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)仍將會(huì)面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

   有分析人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)2014年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)逐步從藍(lán)海演變?yōu)榧t海，眾多新車(chē)型的進(jìn)入使得競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，另外，SUV市場(chǎng)容量不會(huì)無(wú)休止擴(kuò)充，新車(chē)扎推的市場(chǎng)現(xiàn)狀帶來(lái)的連鎖反應(yīng)是，單個(gè)車(chē)企在SUV市場(chǎng)的增量資源減少。

   全價(jià)值鏈布局

   除在SUV細(xì)分市場(chǎng)“重兵布防”之外，東風(fēng)日產(chǎn)在其全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行著未雨綢繆的工作。2014年8月，包括啟辰造型中心、東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)中心和企業(yè)大學(xué)在內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)三大中心正式奠基；同年10月，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠正式投產(chǎn)，逐步形成“四地八廠”的戰(zhàn)略格局。

   “產(chǎn)品、工廠等的提前布局，將為東風(fēng)日產(chǎn)2015年的向上拓展的基礎(chǔ)。”東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士表示，2015年，東風(fēng)日產(chǎn)將從生產(chǎn)、研發(fā)、采購(gòu)等各個(gè)環(huán)節(jié)提升東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)，還會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的新變化，在營(yíng)銷(xiāo)策略上也做出了相應(yīng)調(diào)整。

   有分析人士認(rèn)為，自從兩年前中日釣魚(yú)島事件以來(lái)，日系車(chē)企在華都經(jīng)歷了一段漫長(zhǎng)的市場(chǎng)低迷期。雖然從2014年下半年開(kāi)始，日系品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有所回升，但日系整體依然處在一個(gè)“寒冬期”。也正因如此，各大日系品牌紛紛推出更多的車(chē)型產(chǎn)品以及加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)手段調(diào)整，以期快速度過(guò)難關(guān)。

   當(dāng)然，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，無(wú)論是車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化，抑或新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)思路的轉(zhuǎn)變，最終的目的依然是要實(shí)現(xiàn)其在終端市場(chǎng)的銷(xiāo)量改觀。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)全年整體銷(xiāo)量與排名前三的合資車(chē)企銷(xiāo)量依然有著一定差距。

【簡(jiǎn)評(píng)】在此情況下，接下來(lái)如何通過(guò)其在SUV細(xì)分市場(chǎng)的排兵布陣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量提升，顯得尤為關(guān)鍵。

 據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)副總理汪洋自22日起赴韓訪問(wèn)，并于24日會(huì)見(jiàn)現(xiàn)代起亞集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九，就中韓兩國(guó)間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的交流合作交換意見(jiàn)。汪洋副總理是中國(guó)政府核心人士之一，負(fù)責(zé)貿(mào)易、旅游、農(nóng)業(yè)、對(duì)外等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

   會(huì)議中，鄭會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，“現(xiàn)代起亞集團(tuán)于河北滄州、重慶正在建設(shè)的新工廠不僅對(duì)中國(guó)政府進(jìn)行的首都經(jīng)濟(jì)圈一體化和西部大開(kāi)發(fā)有巨大貢獻(xiàn)，更將成為中韓經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交流的新橋梁。我們希望得到中國(guó)政府的協(xié)助，以便新工廠可以如期順利落成。”

   汪洋副總理回答道，“對(duì)于現(xiàn)代起亞集團(tuán)中國(guó)本土化和工業(yè)化，我們表示感謝。”;“最近在建設(shè)河北工廠、重慶工廠，也得到極高評(píng)價(jià)。”;同時(shí)表示“為了現(xiàn)代起亞集團(tuán)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作關(guān)系在30年后，50年后，甚至更長(zhǎng)久的未來(lái)里，可以持續(xù)下去，中國(guó)政府將全力支持。”;

   鄭會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，“現(xiàn)代起亞集團(tuán)和零部件合作企業(yè)成功在中國(guó)市場(chǎng)扎根，有利于兩國(guó)間共同的利益，民間交流在擴(kuò)大，貿(mào)易規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。作為中韓經(jīng)濟(jì)合作的典范企業(yè)，我們將更加注重兩國(guó)間的交流活性化，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)事業(yè)發(fā)展。”;

   鄭會(huì)長(zhǎng)還提到中國(guó)社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)，“我們將持續(xù)促進(jìn)綠地事業(yè)，防止沙漠化，改善貧困地區(qū)的居住環(huán)境，義不容辭地承擔(dān)起增進(jìn)兩國(guó)友好關(guān)系的責(zé)任。”;

   現(xiàn)代起亞集團(tuán)去年在華市場(chǎng)銷(xiāo)量為184萬(wàn)輛，比前年增加10%，今年確立目標(biāo)銷(xiāo)量為199萬(wàn)輛，比去年增加8%。

   現(xiàn)代起亞集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭夢(mèng)九(左)24日上午與中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理汪洋(右)見(jiàn)面 就中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作和交流活性化方案進(jìn)行討論

   隨著銷(xiāo)量的增加，生產(chǎn)能力也在不斷擴(kuò)大。現(xiàn)代起亞集團(tuán)在中國(guó)北京、鹽城、四川等地?fù)碛?個(gè)工廠，具備年產(chǎn)量195萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，正在建設(shè)當(dāng)中的河北工廠、重慶工廠、東風(fēng)悅達(dá)起亞第3工廠完工后，到2018年，將擁有年產(chǎn)量270萬(wàn)輛的生產(chǎn)體系。

【簡(jiǎn)評(píng)】 現(xiàn)代集團(tuán)的戰(zhàn)略是通過(guò)新工廠的建設(shè)，強(qiáng)化現(xiàn)代在中國(guó)的首都圈和中西部地區(qū)的銷(xiāo)售地位，保持在中國(guó)境內(nèi)每年10%以上的占有率，成為中國(guó)名副其實(shí)的三大汽車(chē)制造商。

 國(guó)際油價(jià)的探底之旅依然沒(méi)有結(jié)束。26日將再度迎來(lái)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格調(diào)整的“窗口期”，市場(chǎng)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“十三連跌”已無(wú)懸念。此次下調(diào)后，全國(guó)大部分省市93號(hào)汽油每升零售價(jià)格將全面進(jìn)入“五元時(shí)代”。

   截至目前，新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月22日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負(fù)11．20％。據(jù)此測(cè)算，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸下調(diào)350元左右。

   1月23日是本計(jì)價(jià)周期內(nèi)第九個(gè)工作日，也是可計(jì)算國(guó)際原油價(jià)格的最后一個(gè)交易日。當(dāng)天，原油供應(yīng)充裕令紐約油價(jià)收盤(pán)繼續(xù)走低，布倫特油價(jià)則收盤(pán)小幅走高，均未改變國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將再度迎來(lái)大幅下調(diào)的預(yù)期。

   受全球石油供應(yīng)過(guò)剩及能源需求前景悲觀的影響，自2014年下半年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格遭遇“腰斬”。進(jìn)入2015年，在對(duì)供需格局持續(xù)悲觀的預(yù)期下，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格和倫敦布倫特原油期貨價(jià)格均已跌破每桶50美元。截至目前，相比2014年6月的原油價(jià)格峰值，歐美原油價(jià)格均暴跌近六成。

   本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，一方面全球原油供應(yīng)充裕信號(hào)繼續(xù)釋放，另一方面市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增速放緩將導(dǎo)致原油需求增量進(jìn)一步縮窄的擔(dān)憂持續(xù)上升，均助推國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步走低。美國(guó)能源信息署22日公布的上周美國(guó)原油庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，上周美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存增加1010萬(wàn)桶至3.979億桶，增幅為2001年3月以來(lái)最大。而20日國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，進(jìn)一步下調(diào)了2015年和2016年世界經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期。

   我國(guó)于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

2014年7月以來(lái)，伴隨著國(guó)際原油價(jià)格的“斷崖式”下跌，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格也出現(xiàn)罕見(jiàn)的“十二連跌”局面，此次將迎來(lái)油價(jià)調(diào)整的“十三連跌”。

   不過(guò)，在2014年11月28日、12月12日、2015年1月12日三次成品油價(jià)格下調(diào)均“遭遇”消費(fèi)稅上調(diào)后，市場(chǎng)普遍的關(guān)注是，油價(jià)“十三連跌”是否會(huì)再度遇到消費(fèi)稅上調(diào)，使得“加油主要是加稅”不再是老百姓的調(diào)侃之辭？

   我國(guó)汽柴油消費(fèi)稅的調(diào)整依據(jù)是2009年頒布施行的《消費(fèi)稅暫行條例》，條例規(guī)定“消費(fèi)稅稅目、稅率的調(diào)整，由國(guó)務(wù)院決定”。因此，只要財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局上報(bào)國(guó)務(wù)院，經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，就可以對(duì)消費(fèi)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。

   雖然合法，但每逢油價(jià)下調(diào)就上調(diào)消費(fèi)稅未免還是任性了些。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，隨著石油供求對(duì)低油價(jià)的反應(yīng)逐步顯現(xiàn)，國(guó)際油價(jià)在年內(nèi)將呈先低后高的走勢(shì)。消費(fèi)者不免擔(dān)心，如果未來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格隨著國(guó)際油價(jià)走勢(shì)“水漲船高”，現(xiàn)在已經(jīng)加上去的消費(fèi)稅能不能再調(diào)回去？中國(guó)的燃油消費(fèi)稅到底達(dá)到什么水平對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展才是最為有利的？燃油消費(fèi)稅的“頂部”在哪里？

【簡(jiǎn)評(píng)】 有關(guān)部門(mén)在“任性調(diào)”的同時(shí)，也應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題作出明確回應(yīng)，讓百姓心里有個(gè)數(shù)。

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