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本周車市概述

          1.6月車市起步銷量回暖

          2.6月廠家銷量起步較好

          3.北京給進口車免牌照不合適

          4.日系的雙車戰略全面鋪開

          5.傳統車仍有很大的市場空間

新品、降價掃描

          1.比亞迪唐推2款車型，售價為27.98和51.88萬元

宏觀環境和政策信息

          1.匯豐銀行：5月匯豐制造業PMI終值49.2

          2.發改委：醞釀《汽車反壟斷指南》

          3.工信部：公示2015年智能制造專項項目

          4.工信部發布《新建純電動乘用車企業管理規定》

          5.北京：純電動車牌照將放開

          6.北京：將推出電動車充電設施規劃規程

          7.北京2016年擬實行有停車位才能購車

          8.廣東全面啟動公車改革

新車信息

          1.奔騰新一代B50諜照曝光

          2.軸距或加長廣汽本田全新鋒范8月上市

          3.東風本田版鋒范或將于9月份上市

          4.國產斯柯達新一代速派將于11月上市

企業動態

          1.比亞迪150億加碼新能源車

          2.比亞迪未來或不再做傳統車

          3.大眾與上汽將共同研發新能源車

          4.一汽-大眾公布五月銷量辟謠斷崖式下滑

          5.一汽-大眾股比調整仍在做資產評估

          6.一汽-大眾推出職工73折購車計劃

          7.觀致開設“電商平臺”網購售價降低10%

          8.海馬擬年內建千店直營

          9.沃爾沃中期目標：在華銷量20萬輛

行業動態

          1.奧迪調整在華策略

          2.大眾商用車高管訪中國重汽有望拓展更多合作

          3.A123未來3年擬倍增電池產能加強在華投資

          4.汽車金融放高利貸車貸年化利率平均達20%

          5.豪華SUV從加價提車變成打折銷售

          6.美東汽車配股籌1.77億擴4S店

          7.天津自貿區啟動平行進口汽車試點工作 
       
跨國集團和海外市場

          1.FCA達標前景蒙灰

          2.FCA美國5月銷量增長4%，7款車型創新高

          3.FCA傳推遲北美12款車發布時間部分新車或取消

          4.戴姆勒一季度盈利及銷售增長最高

          5.戴姆勒追隨特斯拉擬銷售太陽能儲能電池

          6.豐田福特合作車載系統PK谷歌蘋果

          7.福特Sync3今夏推出翼虎/嘉年華率先搭載

          8.通用擬在韓國擴產發動機新增一輪生產班次

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                                    本周車市概述

1.6月車市起步銷量回暖

        5月車市銷量相對低迷，但6月初的車市零售相對回暖，第一周的零售同比增長10%，環比5月第一周下降7%，這也是較好的表現。但考慮14年6月2日是端午節，因此月初時間短的節假日影響更突出，回暖態勢仍需要未來幾周的數據支撐

2.6月廠家銷量起步較好

        6月車市的廠家銷量相對較強，起步批發表現較好。第一周的廠家銷量同比增長8%。但第一周的數據仍有同期的端午干擾因素。

3.北京給進口車免牌照不合適

        北京市近期又要放開新能源車牌照給進口車，這樣的做法不利于實現以新能源為突破的產業轉型升級。
我們給新能源車的政策鼓勵目的之一是發展中國自主的新能源車，實現產業升級轉型。現在北京的新能源牌照給進口電動車放開，而不對國產的插電混動放開，這是對國產車不公平的。
        國家政策是鼓勵發展新能源車，北京有選擇的取舍，前期是不讓北京沒有優勢的插電混動進入牌照范圍，近期又想提升國際形象，把寶貴的 新能源牌照給進口車，這是對我們的汽車產業的巨大的打擊。很多的全國一盤棋的政策都是北京地方政策搞亂了的。中央的鼓勵政策是有界限的。我們應該飽含感情的多給自主品牌些照顧，不要總想照顧外國人。

4.日系的雙車戰略全面鋪開

        近日公布的廣本和東夲的鋒范的聯動推出體現了日系的產品策略日趨豐滿，這對日系企業的銷量提升具有重大的推動意義。目前的日系主力企業的產品仍是相對獨立化，很多車型仍是單線生產銷售，隨著雙線戰略的全面鋪開，現有產品的改款設計時很容易實現演化新車的增量效果，這對車市的競爭格局產生明顯的分流效果。前期的德系和美系、韓系都是靈活運用雙線戰略，日系的全面推動雙線戰略將改變其自09年后的市場萎縮局面。其他合資車系需要考慮更多的產品策略對應。

5.傳統車仍有很大的市場空間

        近期有觀點認為等新能源車成熟后逐步放棄傳統車的生產，認為一旦消費者了解了新能源汽車，就不做傳統車。
        我感覺這樣的心態容易導致近期的傳統車投入下降，一心發展新能源車，而我們的新能源車的發展又是有諸多市場變數的。最簡單的是A級車的電動車仍難以承擔家庭用車的全部職能，消費者需要實用的滿足各種需求的車。我開的車6年了，才跑了1萬多公里我根本不關心油價，平時上下班根本不開車，家庭出行才開車，這樣的用車需求是電動車根本無法滿足實用需求的。而插電混動的價格偏高，我不想買貴的插電混動，插電混動省的油錢不如差價多。
        而我們無法預計未來的油價高低，現在已經沒啥人說石油資源的枯竭論了，我們的傳統思維總想用電省錢。但在電池技術大幅提升前，短期的傳統能源車仍是絕對的主力，等技術突破時可能是燃料電池車成為新的潮流，我們難以預料未來。企業在現有市場上應該先做好主業，發展好傳統能源車，不必沒干好汽油車而總想新能源車的替代。

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                                      新品、降價掃描

1.比亞迪唐推2款車型，售價為27.98和51.88萬元

        上市時間：6月6日
        售價：27.98和51.88萬元，國補3.15萬元，地方3.15萬元，免征購置稅和車船稅
        動力：2.0T+兩組150馬力電機， 6擋雙離合
        車身尺寸：4815/1855/1720mm
        采用10.2英寸的中控屏幕和12.1英寸全液晶數字儀表
        分析：適合限購城市的需求。
　

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                                     宏觀環境和政策信息

1.匯豐銀行：5月匯豐制造業PMI終值49.2

        6月1日，匯豐銀行公布數據顯示，5月匯豐制造業PMI終值49.2。雖然繼續運行于枯榮線下方，但已較4月份的48.9有所回升，總體表現出企穩的態勢。
        6月3日，根據匯豐銀行發布數據顯示，中國5月匯豐綜合PMI為51.2，前值51.3。4月匯豐中國綜合PMI為51.3，較前值51.8進一步回落，為三個月新低。中國5月匯豐服務業PMI為53.5，前值為52.9，服務業實現了穩固的擴張。
        分析：有回穩跡象。

2.發改委：醞釀《汽車反壟斷指南》

        6月1日悉，從去年9月，國家發改委執法部門對東風日產展開立案調查，其處罰結果很可能將于近期公布。不僅如此，發改委反壟斷執法部門正在籌備《汽車反壟斷指南》制定的準備工作。相關負責人表示：“主要是對汽車業反壟斷的合規引導。”據悉，該指南已通過國務院反壟斷委員會批準，并將于今年6月中旬正式啟動制定工作。
        分析：指南較處罰對企業更有指導意義。

3.工信部：公示2015年智能制造專項項目

        6月3日，工信部公示了2015年智能制造專項項目，94家公司的相關項目獲入選。具體來看，名單中包括漢威電子、川儀股份、江淮汽車、上海電氣、長安汽車、勁勝精密、宇通客車、正泰電器、特變電工、陜鼓動力、振華重工、海信電器、四川長虹、青島海爾、許繼電氣、全柴動力、利歐股份等。
        今年3月，工信部印發開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知，決定自2015年啟動實施智能制造試點示范專項行動，以促進工業轉型升級，加快制造強國建設進程。
        分析：長安汽車和江淮汽車均申報開展關于新能源汽車的研發項目，這也是重大的行業促進。

4.工信部發布《新建純電動乘用車企業管理規定》

        發改委和工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》，自2015年7月10日起實施。
        根據規定，新建純電動乘用車企業需面臨諸多硬性指標的嚴苛篩選。首先必須在中國境內注冊，并在技術上具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷，同時需掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。
         其次，新建企業還應具備完整的樣車試制條件。自行試制的同型純電動乘用車樣車數量不得少于15輛，并需滿足一次充電續航里程不得低于100公里，0-50km/h加速小于5秒及最高時速大于100公里等技術指標。另外，這些企業還需擁有完善的銷售及售后體系。
        分析：短期內能進入的企業不多。

5.北京：純電動車牌照將放開

        6月2日悉，當前北京市政府正在研究對進口純電動汽車放開牌照，最快將于6月份宣布。北京市科委相關負責人透露：“方案已經商討有一段時間了，主要是將進口純電動汽車納入新能源汽車搖號的政策中，該牌照支持政策很快就會對外公布。”
        此舉意味著在上海之后，北京也將對進口電動車汽車“開綠燈”。此前，根據我國新能源汽車推廣的相關規定，只有在國內生產且生產企業掌握電動車三電核心技術之一的電動車，才能進入中央與地方的新能源汽車推廣目錄，享受政府補貼。
         分析：不能放開進口車的新能源牌照優惠，國產車需要更好的鼓勵環境。

6.北京：將推出電動車充電設施規劃規程

        6月3日悉，北京市規劃委表示已經開始編制《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》，將對未來新建建筑預留充電樁接口、電動車停車位等進行規范。據悉《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》將會在2015年底前正式發布。
        據悉，北京市今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅游區等建筑都要為充電停車區（位）預留充電樁接口，其中居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位；新建辦公建筑、商業建筑、公共建筑等的充電停車位的配建指標計劃設定在15%至25%。另外，該規劃也將對“在新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路服務區中建充電車位和充電樁”提出合理、安全的技術要求。
        分析：新建比改裝的難度要小很多。

7.北京2016年擬實行有停車位才能購車

        5月29日上午，北京市副市長張延昆表示，北京擬在2016年力爭出臺《北京市機動車停車條例》，并按照“有位購車、停車入位、停車付費、違停受罰”的思路制定相關內容。
        對停車定位、停車差別化供給和收費政策、規劃與土地供應、吸引社會投資、強化路側停車管理、統籌停車資源使用和加強執法等重點內容予以明確。
         分析：不現實的做法。

8.廣東全面啟動公車改革

        廣東全面啟動公務用車制度改革，計劃于今年6月底前完成廣東省直機關公務用車制度改革，9月底前完成各地級以上市和縣（市、區）的改革，12月底前完成鄉鎮改革，并將先行車改地區和單位規范到位，從而確保全省于今年底前完成改革。廣東省各檔次公務交通補貼標準上限，分別為：廳級每人每月1,690元；處級上限為每人每月1,040元；科級上限為每人每月650元。各地市補貼標準層級劃分必須在中央和省規定的上限范圍內確定，而且同一地市必須實行統一的補貼標準，不同地市最高補貼標準差距也不得超過20%。
        分析：市場規模不大。

　

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                                        新車信息

1.奔騰新一代B50諜照曝光

        日前，奔騰新一代B50諜照曝光。
        外觀方面，新車采用多條幅進氣格柵，前保險杠兩側配有LED燈組。尾部有明顯變化，尾燈采用全新造型，后保險杠更具層次感。
         內飾方面，新車配備全新樣式多功能方向盤和雙炮筒式儀表盤，中控臺設計簡潔。

2. 軸距或加長廣汽本田全新鋒范8月上市

        上市時間：8月
        發動機：1.5L 變速器：6速手動、CVT
        車身尺寸：4440/1695/1495mm

3.東風本田版鋒范或將于9月份上市

        上市時間：9月上市 預售價：8-12萬元
        發動機：1.5L 變速器：手動、CVT

4.國產斯柯達新一代速派將于11月上市

        國產斯柯達新一代速派將于11月上市，新車前進氣格柵采用家族直瀑式造型，整體時尚動感。

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                                          企業動態

1. 比亞迪150億加碼新能源車

        6月4日，比亞迪發布公告，公司擬發行股票募集資金不超過150億元，用于投資鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目及補充流動資金等。
        分析：上市就是為了圈錢，此時是圈錢好時機。

2.比亞迪未來或不再做傳統車

        6月3日消息，比亞迪汽車工程研究院副院長任林表示，公司的資源更多用在了新能源方面，相比之下傳統汽車產品便顯得較為落后，一旦消費者了解了新能源汽車，市場放開了，比亞迪將放棄傳統汽車。
        分析：這樣的思路導致比亞迪不專心造車，因此近期表現不佳。

3.大眾與上汽將共同研發新能源車

        上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車，將于2016年在安亭生產基地生產大眾汽車全新C級車型；四年內，安亭工廠還將生產基于暢銷車型朗逸研發的純電動汽車，未來四年，大眾汽車集團將有超過15款新能源車在中國本地化生產，其中包括插電式混合動力車和純電動車型。”
        分析：電動朗逸是不是太大了？

4.一汽-大眾公布五月銷量辟謠斷崖式下滑

        6月3日，一汽-大眾對外公布了今年前5個月的新車銷量官方統計數據，以實際行動辟謠外界傳聞的5月份單月銷量將出現“斷崖式”下滑的論調。官方披露的數據顯示，5月份整個公司共銷售整車137321輛，同比去年同期160592輛，下滑了14.5%。
        分析：主要是產品線問題

5.一汽-大眾股比調整仍在做資產評估

        6月3日，有業界消息稱一汽-大眾股比調整一事已經塵埃落定，合資公司將拿到數款SUV生產權，中方讓出9%的公司股份。對此，一汽-大眾公關部予以否認。這是一次跨國性的股權轉讓，整個過程及談判需要一定的時間才能完成。
        分析：德國大眾的產品線也不合理，最佳選擇是引進保時捷

6.一汽-大眾推出職工73折購車計劃

        據傳一汽-大眾近期將會出臺新的內部員工購車方案，車價為邁騰8折，其他車型7.3折，車輛將由一汽服貿進行代交車。以往一汽集團職工可88折購買一汽集團所屬品牌（緊悄車型除外），車輛保有二年可過戶。
        分析：由于車市普遍促銷11%，88折基本沒有意義。

7.觀致開設“電商平臺”網購售價降低10%

        從觀致汽車官方獲悉：觀致汽車在易車電商平臺銷售觀致汽車的產品，其中首款在電商平臺銷售的車型是觀致3五門版，售價方面會降低10%。
        分析：網上低價賣車效果并不會太好，實體店受傷，沒人干了。

8. 海馬擬年內建千店直營

        6月1日消息，海馬官方透露未來將針對銷售網絡進行大面積擴充，力圖覆蓋至縣鎮一級別。與以往由經銷商投資建店不同的是，海馬將自建服務體系和銷售體系，相當于類似直營店的一種概念，目標定為年內能夠做到1000家左右，支撐其下探到縣城的目標。

9.沃爾沃中期目標：在華銷量20萬輛

        5月22日，沃爾沃S60Inscription在成都工廠下線，這也是沃爾沃首次出口美國的中國產新車。據悉，沃爾沃在成都和大慶的整車廠，以及張家口發動機工廠，是全球戰略布局的一部分，將為全球生產和供貨。根據沃爾沃的中期目標規劃，計劃在全球實現年銷量80萬輛，其中中國的目標為20萬輛。
        分析：由于匯率因素，從中國出口美國是最不合算的買賣。
　

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                                         行業動態

1.奧迪調整在華策略

        據國外媒體報道，隨著中國市場競爭的加劇，奧迪公司開始調整自己在中國的發展策略，以保證自己在中國市場有穩定的業績。奧迪公司決定將利潤低、銷量大的車型作為其未來關注的重點。奧迪公司將對6款低價車型進行重點推廣，通過銷量的提升換取業績的增長。。
        分析：先發優勢總有減弱的特征。

2.大眾商用車高管訪中國重汽有望拓展更多合作

        近日，德國大眾集團商用車董事局成員任施樂、曼卡車客車公司CEO德雷斯、大眾商用車業務拓展負責人尼爾森、大眾商用車業務高層管理人員謬樂一行到中國重汽訪問，任施樂表示，大眾集團與中國重汽在很多方面的合作都很有前途，希望雙方繼續拓展合作項目，進一步加強合作。

3. A123未來3年擬倍增電池產能加強在華投資

        近日，電池供應商A123發布聲明稱，該公司計劃未來三年中將其全球電池產能擴大一倍，達到1.5千兆瓦時。該公司已經開始其耗資1億美元的產能擴張，并且認為為了滿足市場不斷增長的需求，該公司后續還需繼續擴大投資。

4. 汽車金融放高利貸車貸年化利率平均達20%

        雖然許多汽車金融公司打出了零首付低利息購車的宣傳語，但實際上，其利率卻并不低，平均利率在20%左右，接近基準利率的4倍。
        銀監會數據顯示，截至2014年年末，汽車金融公司資產為3403.33億元，貸款余額（含融資租賃）為3204.37億元，實現凈利潤58.79億元，全年累計發放的經銷商庫存車貸款對應車輛347.32萬輛，零售貸款車輛225.53萬輛，個人汽車消費貸款占銀行業金融機構的55%以上，其中新能源汽車貸款10.88億元。
        2014年年末汽車金融公司資產質量保持穩定，平均資本充足率為16%，不良資產為13.28億元，不良資產率為0.38%，同比下降0.03個百分點。
        分析：中國的暴利機會較多，貸款也算暴利。

5.豪華SUV從加價提車變成打折銷售

        豪華品牌SUV從供不應求到需要降價促銷：一是大家對未來幾年中國實體經濟持謹慎態度，不少企業高層2014年的工資、分紅出現下降，這影響了他們的購買力；二是政府反腐倡廉，豪華品牌的消費者也變得低調起來，有些客戶取消購車計劃。此外，這兩年進入中國的SUV越來越多，消費需求因此分散。
        在這樣的內憂外患之下，高端SUV的價格逐漸下探。從剛開始不加精品、按原價銷售，到優惠1、2萬元，直到現在大部分車型都有15%以上的讓利。
        現在客戶變得比以前理性多了，買車后添置精品的積極性明顯下降，此外，他們非常重視資金的使用成本，今年如果股市還繼續走牛的話，有些車主可能就會‘無視’這些優惠政策，推遲購車計劃。”
        分析：必然的趨勢。

6. 美東汽車配股籌1.77億擴4S店

        6月1日，美東汽車公布，以每股1.83元配售最多1億股，所得款項凈額為數最多約1.77億元，約80%用作收購4S經銷商店及興建新的4S經銷商店，而余下20%為集團一般營運資金。集團同時公布與1位合資伙伴簽署一份合資合同，雙方在佛山開設1間新的經銷商店。另與2位合作方簽訂二份諒解備忘錄，計劃收購5間在中國設立的經銷商店。
        具體美東汽車將收購3家捷豹路虎店權益，以及2家廣汽本田店，1家雷克薩斯店。其中捷豹路虎韶關、承德還沒有建設，岳陽店還沒有運營；2家廣汽本田店分別在江西撫州、宜春；1家雷克薩斯在佛山占有60%股權。
        分析：港股的價格低也是優勢。

7.天津自貿區啟動平行進口汽車試點工作

        《中國(天津)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點實施方案》已經過天津五部門聯合簽發，標志天津市平行進口汽車試點工作啟動。試點企業準入條件包括企業注冊資本不少于2000萬元人民幣，企業或企業投資方上一財務年度汽車銷售額不少于2億元，有與其經營規模相匹配的固定資產或建立的風險保障機制等。
試點模式為：以企業為主體，按照市場規則，建立全程可追溯的市場監管體系，把政府各部門監督服務融入汽車進口、國內銷售、售后服務等全部經營活動。按照主體規模和經營方式分為試點平臺和試點企業兩種模式。
        分析：特點就是市場化運作程度高。凡是符合試點對象準入條件的，不論是任何所有制企業均可以參與。

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                                  跨國集團和海外市場

1. FCA達標前景蒙灰

        弱弱聯盟的菲亞特克萊斯勒汽車集團在成為世界第七大汽車集團之后并沒有如其設想中那般獲得更多的幫助。過去三年時間里，馬爾喬內在全球范圍內尋求合作伙伴，以結成聯盟共同承擔開發與生產成本，應對歐洲車市低迷的現狀。從馬自達、鈴木到通用、大眾，菲克集團尋求結盟的對象遍及世界各大知名汽車集團，但均遭拒絕。
        菲亞特和克萊斯勒在本土市場屬于二線品牌，其自身的強勢資源十分有限的聯合，實際能發揮的作用并不如當年雷諾與日產聯盟所產生的效果，加上經歷了上一輪全球車企集團大清洗之后，各大汽車企業目前對于跨國收購兼并表現得尤為謹慎。

2. FCA美國5月銷量增長4%，7款車型創新高

        改6月4日悉，根據菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）公布的數據顯示，該公司今年5月份美國銷量保持了連漲態勢，同比增長了4%，實現自2005年以來同期銷量新高，其中7款車型創下歷年同期最高銷量紀錄。

3.FCA傳推遲北美12款車發布時間部分新車或取消

        據路透社報道，近日據數名知情人士披露，去年以來，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已經推遲了至少12款車在北美改款或發布的時間。
        FCACEO馬爾喬內（SergioMarchionne）目前仍在積極尋求新的合作伙伴，對其產品計劃一直未明確表態。
        據5名知情人士向路透社披露，在北美市場銷售的車型中，FCA已經推遲了其較受歡迎的Ram1500皮卡以及Jeep牧馬人SUV的改款日期，在FCA的稅前利潤中，皮卡與SUV的銷售額貢獻了一半以上的份額。此外，新車的延期發布將使FCA數十億美元的投資項目也向后推遲。
         據稱項目推遲有可能是因為對設計的最后修改以及工程方面的改動，以及其它一些節約整體投資的措施。
不過在其它車型推遲改款的同時，FCA卻在加快阿爾法?羅密歐品牌的復蘇，該品牌推出更多新車型的節奏將比原計劃更快。

4.戴姆勒一季度盈利及銷售增長最高

        安永會計事務所對全球16家汽車制造商一季度的利潤和銷售進行了統計和比較。其結果顯示，戴姆勒集團今年1-3月的利潤盈利以及銷售額增長幅度是所有制造商中最高的。
        安永會計事務所于5月29日公布了最新調研結果，在大部分制造商在一季度銷量僅增長1%的時候，戴姆勒集團1-3月的銷量較去年同比增長了16%。與此同時，該集團的盈利也增長了63%。借助于多款新車的上市，戴姆勒在銷量和利潤率上與競爭對手奧迪和寶馬進一步縮小了距離。
        在營業額方面，德國制造商們也得益于歐元匯率的減少。例如，寶馬公司在一季度的的營業回報率為12.1%，戴姆勒（8.5%）僅次于豐田位居第三。從絕對數上看，戴姆勒29億歐元的營業利潤位居豐田和大眾之后。當然，在銷售方面還是大眾和豐田的雙雄爭霸，兩家制造商的銷售額都約53億歐元。
        分析：奔馳的潛力巨大。

5. 戴姆勒追隨特斯拉擬銷售太陽能儲能電池

        據彭博社報道，戴姆勒集團將聯合德國公用事業公司正式銷售梅賽德斯-奔馳品牌的太陽能儲能電池。該電池分為住宅用及商用電池（容量分別為2.5千瓦時和5.9千瓦時），兩者都是利用安裝在屋頂的太陽能電池板儲存能量。
        奔馳負責開發的主管HaraldKroeger表示，當汽車在高溫和嚴寒環境下行駛數百萬公里后，其采用的儲能電池依然可以正常工作，因此該電池可用作固定式儲能電池。
        今年4月30日，特斯拉曾推出了一款住宅用電池及一款大型公共規模（utility-scale）電池，其在上市首周便已經收到4萬多件訂單，銷售額約8億美元。

6.豐田福特合作車載系統PK谷歌蘋果

        6月3日，豐田汽車和福特汽車聯合發布聲明稱，雙方可能在車載系統方面展開合作，前者使用后者的SmartDeviceLink技術，以便同谷歌、蘋果等進軍汽車行業的IT巨頭抗衡。

7. 福特Sync3今夏推出翼虎/嘉年華率先搭載

        6月3日悉，福特汽車公司下一代車載娛樂系統Sync3將于今年夏季推出，在2016款翼虎以及嘉年華車型上可首先進行選裝。福特表示，翼虎是因為該款車型是福特旗下銷量最高的車型，而嘉年華則是該公司價格最實惠的車型，因此選擇這兩款車型率先搭載。

8. 通用擬在韓國擴產發動機新增一輪生產班次

        6月5日悉，通用汽車韓國公司宣布將擴大當地工廠發動機的產量，并將新增一輪生產班次。另外，通用稱，該公司計劃于明年將仁川富平工廠的發動機產量提升至4.5萬臺/年，未來其產量還將進一步提升至12萬臺/年。