商用車市場(chǎng)簡訊第643期
發(fā)布時(shí)間：2015-01-09 16:40:02 瀏覽量：1778次
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新聞詳情
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| 1.東風(fēng)商用車2015市場(chǎng)份額要保16% |
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2014年，東風(fēng)商用車有限公司銷售汽車15.7萬輛（卡車和客車），中重卡銷售15萬輛，其國四商品市場(chǎng)份額保持行業(yè)領(lǐng)先。 2015年，東風(fēng)商用車有限公司將繼續(xù)深化營銷轉(zhuǎn)型，鞏固擴(kuò)大國四商品優(yōu)勢(shì)，把握市場(chǎng)變化的機(jī)會(huì)，不斷提高客戶滿意度，確保2015年銷量和市場(chǎng)份額不低于2014年，市場(chǎng)份額保持16%。
2014年，受市場(chǎng)需求和國四法規(guī)切換的雙重影響下，國內(nèi)中重卡市場(chǎng)整體略降。東風(fēng)商用車根據(jù)謹(jǐn)慎而準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，展開全年的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)策略，中重卡全年銷售15萬輛，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)，其降幅基本與行業(yè)持平。
2014年商用車行業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，市場(chǎng)上國三和國四排放并存，催生了很多不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為。東風(fēng)商用車積極響應(yīng)國家排放法規(guī)，嚴(yán)格按照法規(guī)政策執(zhí)行，在資源組織和售后服務(wù)保障上，為國四全面實(shí)施做了充分準(zhǔn)備。2014年，東風(fēng)商用車國四車在國內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到28%，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先，樹立了國四標(biāo)桿的形象。
隨著海外市場(chǎng)的逐漸穩(wěn)固，2014年，東風(fēng)商用車海外銷售超額完成目標(biāo)。在取得喜人的銷售業(yè)績同時(shí)，東風(fēng)商用車海外品牌傳播也正式揚(yáng)帆起航。由東風(fēng)商用車獨(dú)家冠名的“東風(fēng)隊(duì)”參加2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽。作為沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上第一支真正意義的中國賽隊(duì)，東風(fēng)隊(duì)首次在比賽中同時(shí)起用多名中國隊(duì)員，自從西班牙阿利坎特開賽以來，東風(fēng)隊(duì)在南非開普敦站和中東阿布扎比站都取得第二名好成績，總分并列第一。目前，東風(fēng)隊(duì)正以領(lǐng)先的姿態(tài)駛向第三站——中國三亞。東風(fēng)隊(duì)在世界范圍吸引了大量的媒體和觀眾，讓更多的人知道中國的東風(fēng)。在2014年德國漢諾威國際車展上，東風(fēng)商用車盛裝亮相，吸引了許多歐洲行業(yè)媒體，對(duì)中國的東風(fēng)給予了中肯的評(píng)價(jià)。
面臨2015年以及未來更長一段時(shí)間，汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了新常態(tài)：一是汽車行業(yè)增速未來將繼續(xù)保持微增長，汽車的年均增長率可能與GDP增速基本持平，商用車市場(chǎng)增長很可能徘徊不前；二是汽車與能源、環(huán)境等的矛盾更加突出，發(fā)展節(jié)能和新能源汽車刻不容緩；三是結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度將會(huì)加大，行業(yè)增長的內(nèi)生動(dòng)力將更加依靠發(fā)展的質(zhì)量和效益；四是汽車與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合將更為深入，智能化將成為重要的趨勢(shì)，汽車行業(yè)新的增長點(diǎn)將向水平事業(yè)等價(jià)值鏈高端延伸。
2015年，國四法規(guī)將全面實(shí)施，東風(fēng)集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)組建的新公司也將正式運(yùn)營，對(duì)東風(fēng)商用車有限公司來說迎來新的格局。
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| 2.福田新能源汽車產(chǎn)銷破2萬輛 |
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近日，福田汽車山東新能源基地揭牌，投產(chǎn)當(dāng)天第一萬輛福田歐輝新能源客車下線，標(biāo)志著福田山東新能源基地正式投入運(yùn)營。此外，記者了解到，2014年福田汽車新能源汽車產(chǎn)銷突破2萬輛。
據(jù)悉，該基地位于山東濰坊高新區(qū)，項(xiàng)目投資15億元，集技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)于一體，致力于打造一個(gè)國內(nèi)全新的新能源汽車高新技術(shù)基地。基地運(yùn)營后主要生產(chǎn)新能源公交、新能源團(tuán)體車和校車等，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)1萬輛，有望實(shí)現(xiàn)年銷售收入近70億元。
同時(shí)，福田汽車還舉行了與易車公司的戰(zhàn)略合作簽約儀式。福田汽車與易車的合作將包括兩個(gè)方面：基于商用車用戶多方需求的車載終端開發(fā)項(xiàng)目，面向經(jīng)銷商的客戶經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型研究與實(shí)施。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家評(píng)論認(rèn)為，“福田汽車與易車公司合作，不但可共同開發(fā)出創(chuàng)新的客戶溝通平臺(tái)及服務(wù)系統(tǒng)，充分滿足用戶需求，還提供了與產(chǎn)品強(qiáng)烈相關(guān)的體驗(yàn)增值服務(wù)。”
此外，福田汽車還發(fā)布了“山東2020”戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，福田汽車將把山東基地打造成為“集整車與汽車部件一體化的綜合性百萬量級(jí)的全球制造基地和研發(fā)中心”。
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| 3.柳特大馬力長頭等多款車發(fā)布亮相 |
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2015年1月8日，主題為“打造差異優(yōu)勢(shì)，追求卓越共贏”的一汽解放柳特2015商務(wù)大會(huì)暨一汽解放柳特2015年新產(chǎn)品投放儀式在廣西柳州隆重舉行。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了安捷長頭大馬力牽引車，金大陸重型自卸車和金陸中型自卸車等多款新車型。尤其是搭載420馬力錫柴6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力安捷長頭牽引車，可以說是填補(bǔ)了目前國內(nèi)長頭卡車市場(chǎng)上沒有大馬力車型的空白。
一汽解放柳特有限公司總經(jīng)理兼黨委書記張春林表示經(jīng)過2014年全年的艱苦努力，一汽解放柳特新車型的開發(fā)工作結(jié)出了豐碩的成果， 跨入國內(nèi)主流水平的大馬力平頭高頂牽引車、金大陸重型自卸和金陸中型自卸即將投放市場(chǎng)。這是柳特公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)換代的重要標(biāo)志，也是解放柳特產(chǎn)品水平的一次跨越。這也將改變柳特車型落后的被動(dòng)局面，幫助柳特為用戶提供更加優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。相信這個(gè)全新的起點(diǎn)也會(huì)為柳特帶來新的希望。
2015年，柳特將以“非常6+1”的全新產(chǎn)品策略精確出擊差異化市場(chǎng)。什么是非常“6+1”呢，就是柳特“六車一廂”的產(chǎn)品策略。六車指得是安捷牽引車、金大陸重型自卸車、金陸中型自卸車、運(yùn)財(cái)王經(jīng)濟(jì)型平頭中型自卸車、經(jīng)濟(jì)型港口長頭牽引車、和礦洞王自卸車。而“一廂”則指的是配合J6的上裝車廂產(chǎn)品。
關(guān)于2015年的銷售目標(biāo)，張總提出了自卸上山下鄉(xiāng)產(chǎn)銷挑戰(zhàn)1000輛、港口牽引重返港口產(chǎn)銷挑戰(zhàn)1000輛、安捷牽引車挺進(jìn)中原產(chǎn)銷挑戰(zhàn)1000輛、自卸上裝配套解放J6挑戰(zhàn)1000臺(tái)，全年降低成本增加效益1000萬元的經(jīng)營目標(biāo)。爭(zhēng)取用三年的時(shí)間產(chǎn)銷過萬，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)營狀況的根本轉(zhuǎn)變。
在此次大會(huì)上還舉行了對(duì)優(yōu)秀經(jīng)銷商和供應(yīng)商的表彰活動(dòng)，并且進(jìn)行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式。經(jīng)銷商代表、用戶代表和供應(yīng)商代表分別進(jìn)了精彩的發(fā)言。而且來自河南新鄉(xiāng)的經(jīng)銷商代表還為柳特送來了三面錦旗，以表示對(duì)柳特對(duì)當(dāng)?shù)剀囕v銷售服務(wù)的支持和幫助。同時(shí)在此次大會(huì)上還舉行了經(jīng)銷商、供應(yīng)商和柳特簽訂廉潔協(xié)議的儀式。
此次大會(huì)柳特員工文藝演出中有句話給人印象非常深刻，內(nèi)容大概是柳特一直奔跑在路上，有過的輝煌，也有過跌倒，但是一直都在積蓄能量，奮力奔跑。據(jù)了解目前裝配錫柴420馬力的安捷牽引車將會(huì)近期馬上投放各地市場(chǎng)，而金大陸和金陸也將會(huì)陸續(xù)在各地上市。
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| 4.東風(fēng)股份公司輕卡譜系新劃分 |
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據(jù)了解，近年來東風(fēng)股份公司經(jīng)過了多次車型的改組。推出過許多新產(chǎn)品：東風(fēng)之星、東風(fēng)勁霸、東風(fēng)勁諾、東風(fēng)福瑞卡等等。在產(chǎn)品線的劃分上，也經(jīng)過了幾次整合。
東風(fēng)股份在本次產(chǎn)品線調(diào)整以前是實(shí)行的橫向品系品牌戰(zhàn)略，高檔輕卡是凱普特，采用凱普斯達(dá)的車型技術(shù)；中檔輕卡是銳玲(S/M)和多利卡(S/M/L/XL)；低檔輕卡的是福瑞卡(S/M/L）。
各款對(duì)應(yīng)的駕駛室寬度分別為：S駕駛室寬度為1680和1730mm，M駕駛室寬度為1850和1880mm，L駕駛室寬度為2030mm，XL駕駛室為2215和2315mm。
據(jù)介紹，從2015年開始東風(fēng)股份對(duì)車型平臺(tái)進(jìn)行精簡，重點(diǎn)錘煉銷量大的明星車型，裁剪掉銷量少的車型。以平臺(tái)和品牌區(qū)隔，構(gòu)建兩大品牌，高端為N平臺(tái)，采用凱普特品牌；中端和經(jīng)濟(jì)型為D平臺(tái)，采用多利卡品牌。N和D是New power Drive future的意思，可以解讀為“新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)未來”。通過同一平臺(tái)下的不同配置來形成高中低檔，以適應(yīng)用戶不同運(yùn)輸形態(tài)的需求。
新的輕卡譜系中，N系列定位于城市物流旗艦型輕卡。高檔輕卡是N300，這一點(diǎn)和原有的三品系中的高端品系區(qū)別不大，技術(shù)來源是日產(chǎn)的高端輕卡凱普斯達(dá)，在一些配置上進(jìn)行了國產(chǎn)化，采用東風(fēng)雙飛燕商標(biāo)和東風(fēng)品牌。
中檔升級(jí)的輕卡是N280，算是填補(bǔ)中檔車和高檔車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是中國輕卡市場(chǎng)上的黃金排量，許多其他廠家采用的是五十鈴技術(shù)的4JB及其升級(jí)版的機(jī)型，而東風(fēng)股份另辟蹊徑，采用旗下的輕型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠的全新開發(fā)的ZD28發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了高端輕卡，東風(fēng)股份公司主要的產(chǎn)品都集中在了多利卡品牌下，中檔和經(jīng)濟(jì)型的統(tǒng)一為D系列，按照整車長度分為D5/D6/D7/D8/D9。D后面的數(shù)字代表相應(yīng)的整車長度為5m、6m、7m、8m和9m。
D5/D6系列定位于經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)。這一系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控單體泵技術(shù)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，價(jià)格親民。最低售價(jià)僅為5萬5500元，滿足載重量1噸到2噸的用戶需求，用于短途行駛，差不多對(duì)應(yīng)的是原有的小霸王級(jí)別的車型市場(chǎng)。這一市場(chǎng)的用戶對(duì)價(jià)格比較敏感，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。
D7/D8系列定位于城際貨運(yùn)的新基準(zhǔn)，主要采用玉柴專供的YC4S系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世的高壓共軌系統(tǒng)，低速扭矩大。發(fā)動(dòng)機(jī)采用許多先進(jìn)設(shè)計(jì)和鋁合金材質(zhì)，自質(zhì)量較低。這一系列車型的載重量主要是3噸到4噸，適用于中距離運(yùn)輸市場(chǎng)。整車動(dòng)力性較好，加速和爬坡力量充足。最低售價(jià)為10萬4000元。
D9系列定位于城際貨運(yùn)的新基準(zhǔn)，超長超寬。外觀硬朗大氣，內(nèi)飾簡潔舒適。這一系列車型主要采用玉柴YC4E系列和東風(fēng)康明斯的ISD發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載東風(fēng)A130六擋變速箱或法士特8JS八擋變速箱。
D9系列算是比較新的產(chǎn)品，是時(shí)下流行的大輕卡向中卡發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志。D9的駕駛室采用國際流行的直立化A柱設(shè)計(jì)，車身寬度為2315mm，是同級(jí)別車中最寬的駕駛室。其外觀硬朗大氣，內(nèi)飾簡潔舒適。貨箱長度6.8m,寬度2.42m,可以并排裝下兩個(gè)1.2m托盤，提高貨箱的利用率。
在國四工程車方面，東風(fēng)股份用力拓取代了之前的勁諾，用勁勇取代了之前的福瑞卡低速車。
東風(fēng)力拓為工程自卸車，很顯然是瞄準(zhǔn)福田瑞沃工程車的，連外觀都有幾分相似。福田瑞沃在工程車領(lǐng)域的成功，讓其他輕卡廠家也紛紛發(fā)力這一領(lǐng)域。以前東風(fēng)股份公司在這一領(lǐng)域的車型是東風(fēng)勁諾，現(xiàn)在升級(jí)為力拓。
東風(fēng)勁勇為低速平板車和低速專用車。按駕駛室寬度來劃分，有S/L/XL等幾款駕駛室。駕駛室有些類似以前的福瑞卡，主要針對(duì)農(nóng)村和三四線市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)承載性和通過性，而且貨箱的舉升多采用成本較低的中頂方式。
東風(fēng)股份建議D的讀音為“動(dòng)”，給人以活力和動(dòng)力的感覺。而且按照車型長度來命名產(chǎn)品，也符合用戶的消費(fèi)習(xí)慣，希望能夠促進(jìn)東風(fēng)股份輕卡的銷售。東風(fēng)股份的輕卡產(chǎn)品線經(jīng)過重新劃分后，簡潔易懂。并且全面推廣國四車型，體現(xiàn)了大企業(yè)老品牌的一種社會(huì)責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)。
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5.江淮備足產(chǎn)能欲逆勢(shì)回歸
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2015年，將是安進(jìn)接任江淮汽車董事長的第四年，也是江淮汽車吹響加速前進(jìn)沖鋒號(hào)的一年。江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，2015年，江淮汽車乘用車銷量擬沖擊30萬輛，預(yù)計(jì)同比增長75%。另據(jù)記者了解，2015年江淮汽車全年銷售目標(biāo)為60萬輛，較2014年同比增長30%以上，其中商用車、乘用車年銷售目標(biāo)均為30萬輛。
江淮汽車公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，2015年全面實(shí)施國IV，面對(duì)新一輪嚴(yán)格的環(huán)保管理要求，江淮汽車已經(jīng)提前做好準(zhǔn)備，包括從發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備到整車配備上的準(zhǔn)備。據(jù)了解，江淮汽車的輕卡已經(jīng)全面停止國III產(chǎn)品的生產(chǎn)，2015年僅生產(chǎn)符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的輕卡。
如果中國嚴(yán)格實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，江淮輕卡的產(chǎn)能將迅速釋放，江淮汽車將成為環(huán)保受益者。但如果和以往一樣難以執(zhí)行，那么江淮輕卡或許將成為因遵守規(guī)則而受損者。因?yàn)榉蠂鳬V的輕卡較國III產(chǎn)品貴2萬元左右，這在一定程度上會(huì)壓制非剛性需求。如果市場(chǎng)上只有符合國IV的輕卡，消費(fèi)者只會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品；如果國III輕卡繼續(xù)銷售，則劣幣驅(qū)逐良幣，消費(fèi)者通常會(huì)選擇便宜的國III輕卡。
盡管看到遵守規(guī)則將面臨的風(fēng)險(xiǎn)，江淮汽車仍看好未來輕型商用車市場(chǎng)。2014年12月28日，年產(chǎn)10萬臺(tái)江淮汽車的揚(yáng)州新基地正式落成投產(chǎn)，中高端轎車化皮卡帥鈴T6同日下線。江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示，揚(yáng)州項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，將豐富與延長公司的商用車產(chǎn)品線，同時(shí)也意味著江淮汽車初步完成了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局。江淮汽車以本部合肥為中心，在山東青州(輕卡項(xiàng)目)、四川遂寧(工程汽車)、安徽蒙城(高端輕卡)和江蘇揚(yáng)州的整車生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，輻射東部、中部和西南多地市場(chǎng)，可快速把握不同區(qū)域客戶需求。
業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期2015年中國乘用車銷量同比增長10%。為何江淮汽車高調(diào)發(fā)布超高速增長的目標(biāo)？江淮汽車能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？江淮汽車的底氣是什么？
安進(jìn)稱：“以二代新車和全新平臺(tái)為主，‘瑞風(fēng)+和悅’的雙品牌運(yùn)營策略也升級(jí)到以品質(zhì)為核心，江淮汽車已經(jīng)全面進(jìn)入了2.0時(shí)代。”SUV、MPV成為驅(qū)動(dòng)江淮汽車高增長的雙輪。“2015年，將是江淮汽車SUV的爆發(fā)年、MPV的培育年。”江淮內(nèi)部人士表示。據(jù)悉，由一系列產(chǎn)品組成的SUV、MPV的陣容，試圖在2015年帶來超過10萬輛的銷售增量。
在SUV市場(chǎng)上，江淮汽車將于今年推出針對(duì)小家庭推出的入門級(jí)小型SUV瑞風(fēng)S2、瑞風(fēng)S5搭載“白金傳動(dòng)系”的三款新車型。事實(shí)上，2014年，江淮汽車已經(jīng)初嘗SUV市場(chǎng)的甜頭。其一，2014年12月，江淮汽車首款小型SUV產(chǎn)品瑞風(fēng)S3單月銷量為1.7萬輛，連續(xù)兩個(gè)月超1.5萬臺(tái)。據(jù)悉，如非產(chǎn)能供應(yīng)不足，S3月銷量將突破2萬輛。這款2014年8月27日上市的S3，已經(jīng)成為國內(nèi)銷量增速最快的小型SUV。
在MPV市場(chǎng)上，江淮汽車計(jì)劃3月18日推出首款小型MPV——瑞風(fēng)M3。坊間推測(cè)最低售價(jià)將為6萬元。據(jù)了解，M3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指東風(fēng)風(fēng)行等，主打“宜商宜家”牌。幾年前，江淮汽車已經(jīng)看到小型MPV市場(chǎng)的商機(jī)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、多人口家庭成為趨勢(shì)、市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)以及新一代創(chuàng)業(yè)潮出現(xiàn)，小型MPV需求大幅增長。自2011年起，小型MPV年銷售增幅高達(dá)75%。
一旦江淮汽車實(shí)現(xiàn)其銷售目標(biāo)，其盈利能力有望大幅增長。
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| 6.新世代全順成2014年商務(wù)車市場(chǎng)“滿貫王” |
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歲末年初，汽車界各大獎(jiǎng)項(xiàng)陸續(xù)出爐，福特全順旗下定位歐系高端豪華商務(wù)車的新世代全順，憑借享譽(yù)全球的福特品牌與全方位產(chǎn)品實(shí)力，一舉斬獲了南方都市報(bào)、杭州日?qǐng)?bào)、揚(yáng)子晚報(bào)、楚天都市報(bào)、新民晚報(bào)等多家主流媒體頒發(fā)的“年度商務(wù)車”、“年度商用車”、“年度最佳商務(wù)車”等多項(xiàng)殊榮，成為2014年度商務(wù)車市場(chǎng)的“滿貫王”。
隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，商務(wù)車市場(chǎng)不斷壯大，單一化的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者需求。以新世代全順為首的歐系高端輕客的加入，從空間、安全、環(huán)保、動(dòng)力等多處細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)，重新定義了商務(wù)車在駕乘感受、多功能用途等方面的行業(yè)標(biāo)桿，無疑是當(dāng)下商務(wù)車市場(chǎng)的最優(yōu)選擇。評(píng)委會(huì)相關(guān)人員也表示：“福特新世代全順獲得年度商務(wù)車的榮譽(yù)，是獲得市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可的。從評(píng)選結(jié)果的反饋來看，新世代全順無論在空間、內(nèi)飾或是商務(wù)座艙方面，都獲得了用戶的很好評(píng)價(jià)，綜合得分在同級(jí)車中居于榜首。”
新世代全順是基于“同一個(gè)福特”的理念指導(dǎo)，經(jīng)由福特全球團(tuán)隊(duì)成員與江鈴工程團(tuán)隊(duì)共同努力下而誕生，其傳承了全順品牌高端、高性價(jià)比、高效低耗等優(yōu)勢(shì)，符合福特汽車QGSS，即品質(zhì)、綠色、安全及智能四大產(chǎn)品性能。據(jù)悉，全順全球銷量早在2013年6月就突破了700萬，是全球銷量最大的商用車品牌，擁有深厚的市場(chǎng)積累。在國內(nèi)，更是持續(xù)多年蟬聯(lián)歐系輕客銷量冠軍，以剛過去的2014年為例，全順全年銷售72,076輛，同比增長6.33%，再一次刷新了歐系輕客的銷量記錄。可以說，全球范圍內(nèi)用戶的良好口碑、江鈴與福特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)保障，為新世代全順領(lǐng)軍商務(wù)車市場(chǎng)提供了有力支柱。
作為一款高端商務(wù)車，新世代全順是依照商務(wù)接待用車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。如此次獲獎(jiǎng)的7座商務(wù)車，其采用透氣式真皮座椅和一體式人體工學(xué)設(shè)計(jì)，將椅背升高至人體最舒適的高度，使乘員旅途不易疲憊；運(yùn)用NVH靜音工程，減噪可達(dá)40%以上，充分保障用戶的商務(wù)出行需求；搭載行業(yè)領(lǐng)先的PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大功率、低油耗、噪聲小的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，占據(jù)了節(jié)能環(huán)保的制高點(diǎn)；配備高級(jí)別車才有的Bosch 8.0版ABS+EBD+ESP系統(tǒng)、CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，全面保障乘員的安全。
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的態(tài)勢(shì)下，新世代全順憑借商務(wù)空間、節(jié)能高效動(dòng)力、豪華舒適配置等優(yōu)勢(shì)，為國內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)新的高度，儼然已成為高端商務(wù)車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。
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 全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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