商用車市場簡訊第642期
發布時間：2015-01-08 23:51:09 瀏覽量：1568次
|
|
|
新聞詳情
|
|
| 1.民企民資或將大量涌入 LNG行業或將迎來嶄新局面 |
| |
|
美國自從爆發了頁巖氣革命后，一舉將美國推動成未來LNG增量的主要供應方。而中國作為主要LNG進口國之一，甚至將成為LNG進口主要增長國，近年來各方企業正大量涌入LNG市場，積極建設LNG接收站，LNG行業迎來一個嶄新的局面。
2014年12月23日，裝載6萬噸進口LNG的SONANGOLBENGUELA號船舶，順利靠泊江蘇南通洋口港，完成中石油江蘇如東LNG接收站接卸作業，標志著新奧集團成為國內首家成功利用第三方接收站設施進口LNG的民營企業。據悉，截至目前，中國LNG進口企業共四家，包括中海油、中石油、中石化、東莞九豐。其中中海油是第一大進口LNG企業，2014年前三季度進口LNG占總量的73%。東莞九豐雖為民營企業，但是運營初始為中石油的中轉站，因而，新奧能源作為民企，此次實現進口，對民企來說，在國內尚屬首次。
據卓創資訊能源分析師王曉坤介紹，當前在國內幾大港口擁有接收站的企業為：中石油、中海油、中石化。此次新奧通過租用中石油江蘇如東接收站進口LNG，在國內尚屬首次。另外，新奧能源、新疆廣匯、哈納斯等民營企業都在積極籌備LNG進口終端的建設工作，廣匯與新奧在江蘇、浙江的進口終端項目分別將于2015、2017年實現投產。
王曉坤表示，液化天然氣進口、液化天然氣進口終端對民企開放，對中國天然氣進口事業來說意義重大，民營資本、社會資本或將受到鼓舞。王曉坤稱，2014年中國LNG進口終端的利用率在60%左右，仍有40%左右空間可以租借給第三方，2015年中國LNG進口將掀開新局面。
雖然LNG進口量持續增多，但隨著氣源價格的不斷上漲，工廠的利潤下滑非常明顯。2014年12月30日廣匯能源股份有限公司發布公告稱，同意公司之控股子公司新疆廣匯天然氣發展有限責任公司，其旗下在新疆維吾爾自治區吐魯番地區鄯善縣運營的150×104Nm3液化天然氣工程項目整體停產搬遷。據卓創資訊了解，2013年~2014年，LNG工廠成本從最初的3000元/噸左右漲至現在目前存量氣3700元/噸，增量氣4300元/噸左右，工廠成本上漲盈利下滑明顯，高利潤時代已經不存在。伴隨氣源價格上漲，中國LNG工廠利潤下滑明顯，尤其是進入2014年以后，甚至在部分月份工廠出現成本倒掛的情況，工廠成本壓力較大處境困難。
卓創資訊天然氣分析師郄婧表示，在常規氣源不斷上漲的對比下，非常規氣不受中石油氣源價格限制，未來優勢凸顯。其中焦爐氣、煤制氣成本優勢明顯。據介紹，以1億立方米LNG裝置投資規模2.5億元測算，整套裝置折舊2500萬元/年，凈化劑催化劑總投入約200萬元人民幣，1立方米LNG平均消耗2.9方焦爐煤氣、1度電，原料焦爐煤氣含稅價格為0.4元/立方米，則不含稅的LNG單位成本在1.8元/立方米，2014年我國LNG平均售價在4790元/噸左右(合3.3元/方)，焦爐氣制LNG盈利可觀。
煤制氣方面，目前我國煤制氣生產成本為1.53元~1.60元/立方米，而陜西、內蒙古等常規氣的氣源成本價格在2.48元/噸，相較于常規氣而言，成本優勢明顯。
|
|
|
| |
| 2.工信部：20家車企共64款新能源產品被清出推廣目錄 |
| |
|
2014年12月24日，工信部發布《車輛生產企業及產品公告（第267批）》。其中，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第64批）》撤銷了包括東風、吉利、奇瑞在內的20家車企共64款新能源產品。
獲悉，《節能與新能源汽車推薦目錄》清理工作工信部一直在進行，但發布清理目錄尚屬首次。
從撤銷產品的類別來看，大部分為客、貨等商用車，以及垃圾運輸車等專用車，占撤銷產品總數的86%，其余產品則為純電動轎車。
今后是否會繼續公布節能與新能源汽車推薦目錄情況工信部沒有明確表示。不過，此次公布的清理目錄將為企業敲響警鐘，將徹底打消企業認為的只要進入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》就可以一直銷售的誤區。清理目錄的公布為消費者進行把關，同時也滿足行業發展需要，明確產品優勝劣汰。
|
|
| |
| 3.匹配濰柴WP13發動機 陜汽X3000重卡獨樹一幟 |
| |
|
元月7日，濰柴動力聯合陜汽重卡在京舉行重型商用車動力新技術發布會，發布了包括Super Brake輔助制動安全技術、S-POWER智能控制技術在內的一系列商用車動力新技術。這些技術是多年研發實踐經驗的結晶，依托這些技術推出的WP13發動機，將中國重卡帶入了13升機的新時代。
目前，重型卡車正向高速大功率快速邁進，用戶更看重的是綜合油耗更低、更環保、更可靠的大排量柴油機，這是中國重卡動力的新需求。
此次發布會現場，擺放的陜汽德龍X3000重卡正是匹配濰柴WP13發動機更是吸引諸多目光。
陜汽德龍X3000重卡是基于正向研發理念，集正產學研之力，連續多年積極創新，圍繞客戶需求展開工作，通過深度挖掘客戶需求，實現在意識上從產品中心到客戶中心的轉變，是全新一代高端標載牽引重卡，引領經濟高效物流的變革，突破傳統公路物流車型格局，開創一個新的時代。
此次推出的WP13發動機，是濰柴針對公路貨運及特種車市場專門打造的一款高可靠性、低油耗、安全環保的大功率發動機，它以成熟的12升柴油機為基礎，經過細微精妙變化和扎實設計而成，實現了重卡高速化、準時化、節約化、清潔化公路貨運發展的夢想，WP13柴油機平均故障間隔里程25萬公里以上，B10壽命達120萬公里以上。其功率范圍覆蓋480HP—550HP，最大扭矩2500N?m，達到國際同排量內燃機動力頂尖水平，滿足未來所有重型卡車的動力需求。最大扭矩轉速延伸至1000r/min, 使爬坡能力提高到一個新高度。
WP13發動機的推出，也讓陜汽德龍X3000高端重卡進入高速大功率的新時代，引領了中國重卡行業動力新需求的潮流，重新定義了重型商用車動力的動力標準、油耗標準、安全標準、智能標準和可靠性標準，又一次樹立了行業標桿，將國內發動機行業乃至整個重卡行業帶入了發展新高度。
對于未來，整車性能的新突破，核心在動力總成，匹配WP13發動機的陜汽德龍X3000高端重卡在產品整體優化匹配的同時必會為客戶帶來新的價值。
|
|
|
| |
| 4.戰略再升級 福田奧鈴國V系列新品領先上市 |
| |
|
2015年1月6日，福田汽車集團2015商務年會奧鈴品牌業務大會在山東舜和國際酒店舉行。會議期間，舉行了奧鈴品牌科技版、CNG兩用燃料和國V系列新品發布會。奧鈴品牌于國IV全面實施之際，推出科技版、CNG兩用燃料和國V系列新品，進一步彰顯其在中高端輕卡行業的技術領先優勢，也標志著奧鈴品牌進入升級跨越的新階段。奧鈴經銷商、服務商、專用車廠商代表、新聞媒體等近400人共同見證了這一新征程的啟動。
奧鈴科技版國IV新品是在現有奧鈴CTXTX國IV輕卡的基礎上對車身、底盤和動力系統全面升級，立志為中高端市場打造品牌優、質量好、經濟省油、駕乘舒適、動力強勁、維修成本低、二手車殘值高的客戶價值年度車型。在車身方面，對儀表盤、座椅、中控臺進行人性化設計，重置發動機懸置機構，并對動力及傳動系統匹配進行優化，降低噪音，使得操縱更方便、駕乘更舒適；在底盤方面，對變速箱、傳動軸、后橋等八大零部件進行系統質量提升，對管路線束進行重新理順，對底盤零部件防銹蝕工藝標準進行升級，對底盤零部件進行系統的模塊化設計，減少零部件品種，降低日常維護費用，使得底盤系統更加耐用和可靠；在動力方面裝用康明斯ISF3.8/2.8和福田4JB1TDi柴油動力，并對動力系統和底盤系統匹配優化設計，使得整車節油性能提升8%。精致車身、精質底盤和精良動力，使得奧鈴科技版新品在市場上脫穎而出，成為真國IV中的好國IV，為市場和客戶提供更好的選擇。
為充分滿足部分天然氣資源比較豐富區域客戶的需求，奧鈴品牌在推出純CNG輕卡的基礎上，推出全新的CNG兩用燃料新品。在能源日益緊張以及環境保護日趨備受關注之際，在電池等替代能源尚不能市場化的時期，技術更成熟、節能和環保性能優越的CNG兩用燃料輕卡，無疑成為滿足城市綠色物流發展需求的最佳物流運輸工具。
據了解，奧鈴CNG兩用燃料新品匹配福田4Y汽油機，有2600和2800兩個軸距，可滿足國IV排放法規的要求，并能夠輕松升級到國V排放標準，并具有節能、環保、安全、可靠的特點，更加適合于中國現有國情。奧鈴CNG兩用燃料產品優勢明顯，可輕松實現燃料切換，油汽兩用，續航里程長；天然氣比汽油便宜近30%，且效率更高，降低使用成本；天然氣易擴散，不易點燃，抗爆性能好，加上原廠產品的質量保證，整體安全性更高；使用天然氣燃料尾氣排放中碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）大大減少，更加綠色環保；發動機點燃式點火方式，噪聲低、振動小，整車舒適性更好；兩用燃料能保持發動機燃油系統清潔，磨損減少延長使用壽命，使得車輛的可靠性更高。
奧鈴CTX國V新品是在奧鈴科技版新品基礎上配裝康明斯ISF系列3.8/2.8升柴油國V動力，是奧鈴品牌綠色領先科技的創新之作，樹立了中國高端輕卡環保新坐標，也是奧鈴占領行業競爭制高點的一顆戰略棋子。時下嚴峻的環保形勢下，環保標準將持續升級已經成為行業發展的必然趨勢。2015年1月1日起北京地區將在全國率先執行國V排放標準，依據以往經驗，1-2年內，該標準將進一步推廣到全國。換言之，誰掌握了國V動力技術，誰就能占領輕卡市場的戰略制高點。據了解奧鈴CTX國V產品從2013年起已經在巴西、俄羅斯等海外國外批量銷售，已經為國內批量投放奠定堅實的市場基礎。
在國IV法規全面實施的新形勢下，奧鈴品牌進入產品結構、客戶結構和市場結構調整的關鍵階段。憑借領先的技術優勢，豐富的國IV產品資源和較好的產品競爭力，將產品力轉化為市場力，著重提升分銷商在客戶管理，尤其是大客戶管理，以及售后服務方面的能力；提升終端體驗營銷活動的開展能力；實現品牌業務的整合增長，促成奧鈴品牌再一次飛躍。據奧鈴品牌負責人介紹，對2015年10萬臺的銷售目標提出了具體的結構要求，即奧鈴CTX、奧鈴TX的比重達到70%以上，專用車突破1萬臺，進一步提升奧鈴品牌的市場地位和競爭力，實現品牌的升級跨越。
|
|
| |
|
5.華菱重卡輕量化車型衡陽受熱捧
|
| |
|
元旦假期剛過，湖南衡陽客戶迎來了由華菱星馬汽車集團主辦、衡陽菱馬汽車貿易有限公司協辦的“華菱星馬2015輕量化車型推廣會”。1月4日上午，160余名當地客戶代表齊聚衡陽佳園山莊，參加了此次活動。
湖南是華菱星馬的重點市場，早在十二年前華菱星馬就在湖南衡陽建立了生產基地，將其規劃為三大生產基地之一。營銷分公司華菱營銷部副總經理鐘華明表示：“隨著國家節能減排戰略的緊迫需求，衡陽治超專項行動于2014年5月4日已經啟動，對嚴重超限車輛一律采取強制卸載措施，全部實行24小時流動治超，按照“宣傳先行、只卸不罰、繞行即阻、沖卡重罰”的原則，采取多管齊下的措施治理貨運車輛超限超載運輸。為此，為了回報衡陽客戶對華菱星馬多年來的支持，我公司適時的推出華菱輕量化車型。”
華菱輕量化車型的三大核心優勢是：自重更輕、高效贏利、安全舒適，主要是從車架、前后板簧、平衡橋、車橋及底盤鑄件等方面進行輕量化設計。力求實現整車自重、燃油效率和安全的完美契合，在保證車輛的整體性能的前提下，通過優化產品結構對整車的相關總成件進行減重，從而降低整車自重，在‘減重，不減質’的情況下，保證車輛的安全性、穩定性、經濟性，為客戶帶來一定的經濟效益。
由于衡陽治超的現狀，與會客戶代表高度關注輕量化車型系列產品，
|
|
|
| |
| 6.上依紅內煉產品 外拓服務 |
| |
|
2015年全新來到，但受宏觀經濟增速放緩，市場需求下滑、庫存壓力等因素影響卡車銷售市場被拖留在這個寒冬。面對如此情況各大卡車生產廠商均有應對策略，或調整產品結構、或提升服務需求。面對充滿挑戰的2015年，上汽依維柯紅巖制定了3萬輛整車的銷售目標，目標如何實現？我們從上依紅的產品和服務或許能夠找到答案！
在面對2014年煤場、礦山開采為主的坑口自卸車需求減少情況時，以工程車見長的上依紅"傷"的很重，傳統區域市場需求大幅下滑，工程車總銷量從2013年的21789輛降為2014年的15300輛，降幅達30%。盡管如此，上依紅通過產品結構調整，公路車銷量同比增長56%，占比達到34%，在高效物流運輸市場產品競爭力明顯提升。同時，在產品出口方面，全年預計出口2400輛，比2013年增長48%，預計全年完成2.5萬輛的銷售量。
上依紅擁有金剛、新金剛、杰獅三大品牌系列，產品覆蓋自卸車、牽引車、載貨車及專用車全系。擁有自主技術的車橋及匹配國內主流動力（濰柴動力）和國際先進動力（上柴動力、科索動力）的能力，技術領先、產品多樣。在2015年上依紅將內煉產品，加深差異化產品的推廣，在原有基礎上增加新型中重卡的車型滿足細分市場中不同用戶需求。
在工程自卸車市場方面，保持傳統優勢的基礎上將主推可靠性更高的上柴動力，在高端自卸車市場（如智能渣土車）將主推杰獅自卸車，充分發揮產品優勢，滿足不同區域市場和用戶需求。
在公路牽引車市場方面，延續2014年良好發展勢頭，將對杰獅的駕駛室、動力總成、電子設備等方面進行升級。擁有上柴動力和科索動力大馬力發動機令杰獅牽引車在高效物流運輸占有優勢，尤其是搭載科索13發動機的杰獅暢途版牽引車代表了當下高端重卡市場的需求，潛力巨大。
在專用車市場方面，通過與行業中專用車標桿企業的合作，發揮紅巖動力和車橋優勢，針對地方市場和政策滿足用戶需求。同時在港口運輸、冷鏈運輸等專業運輸領域細分產品，滿足不同用戶需求。
正如上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理楊漢琳所言："2015年我們將讓上依紅高端車型更高端，中端車型更豐滿，低端的車型更有競爭力。"這一目標就是上依紅扎根市場，內煉產品，深化產品差異化的過程。
注重產品在細分市場的占有同樣離不開強大服務體系的支撐。已經連續舉辦了5年的上汽依維柯紅巖"杰出英豪獅王爭霸"營銷比武大賽就是其對服務重視的真實體現。特別是在2014年將銷售服務一體化網絡建設標準引入到比賽中，使得比賽更加注重銷售和服務一體化這個概念，集中歷練了隊伍，充分展示了紅巖人的技藝和才華。
2015年對于上汽依維柯紅巖是充滿挑戰的一年，重卡市場持續低迷，上依紅需要逆勢而上。2015年是充滿機遇的一年，30萬根車橋項目即將于2015年2月開始投產，全新的車聯網系統也將于2015年上市，銷服一體化都將有利于上依紅的長久發展。2015年是充滿榮耀的一年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司及其前身四川汽車制造廠，所承載的"紅巖汽車"品牌歷經50年光輝歷練，成為響當當的一代民族品牌。如今通過內煉產品、外拓服務，上汽依維柯紅巖昂首進入2015年。
|
|
 全國乘用車市場信息聯席會
|
|
|
|
|
