11月皮卡廠家銷量排名變化較大，長城汽車依然保持強勢領軍，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，11月皮卡出口達到12315輛，同比增長172%。今年的皮卡市場，長城汽車、上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢都很強，出口占主流廠家總量近半。
在國家汽車促消費政策的總基調下，皮卡車型的乘用化趨勢也活躍了皮卡文化，使皮卡市場消費持續高增長。長城炮系列的商用炮、金剛炮、乘用跑的組合體現皮卡文化的新趨勢。
自2016年皮卡解禁試點以來，皮卡解禁正呈現出解禁力度大，由點到片，解禁城市等級提高的特征。
皮卡市場區域性特征也非常明顯。近兩年西北和東北市場很強，西南、華南、中南地區的市場需求相對疲軟。但10月和11月的疫情封控政策導致銷量損失巨大，尤其西北地區的皮卡需求受到疫情封控影響而銷量損失較大。
注：本文數據基于乘用車市場信息聯席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿
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