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日前，雷克薩斯正式發布了GS-F的官圖，新車相比現款雷克薩斯GS在外觀方面有所變化，造型極具運動性，該車將于即將開幕的2015北美車展正式發布。
外觀方面，雷克薩斯GS F相比現款GS在前臉部分有較大變化，新車前大燈組造型更加犀利，L型日間行車燈參考了雷克薩斯家族式的分體設計，此外標志性的紡錘形進氣格柵采用黑色中網，兩側進氣口造型也更加富有攻擊性，19英寸輪圈則是非常的動感。
車尾部分，新車尾部造型極具動感，全新尾燈組采用LED光源，并進行了熏黑處理，尾部還配備有一塊小型擾流板，霸氣的雙邊共四出排氣使新車透露著不俗的運動氣息。
內飾方面，新車內部設計與現款GS基本保持一致，但在用料上采用了黑色與白色材質進行包裹，并配備有碳纖維裝飾板來烘托新車的運動氣息。此外，全新的運動座椅采用雙色設計，造型極為動感。 動力方面，該車搭載一臺5.0L V8自然吸氣發動機，其最大功率473馬力/7100rpm，最大扭矩527N·m/4800-5600rpm，與發動機匹配的將是8速自動變速箱。有關新車的更多信息，我們將在2015北美車展前方為您帶來更加詳盡的報道。
近日，我們從相關渠道獲悉，斯柯達明銳Combi（旅行版）車型將會在2015年2月以進口的方式正式引入國內銷售。
在外觀部分，全新斯柯達明銳Combi車型將采用與三廂版車型相似的設計樣式，大燈與進氣格柵采用分體式設計，家族式的進氣口采用直瀑式格柵造型。全新斯柯達明銳Combi車型的尾部線條非常流暢，尾燈采用了C型設計，非常時尚。 在動力部分，從之前我們獲得的環保目錄信息來看，引入國內的車型將配備的是1.8TSI發動機。據悉，搭載2.0TSI發動機的車型也將引入國內銷售。在傳動系統上，與發動力匹配的將是手動變速箱或DSG雙離合變速箱。
日前，英菲尼迪發布了全新Q60概念車的更多官圖，本次發布的圖片包含了概念車的尾部和內飾細節，該車將于即將開幕的2015北美車展正式發布。
從最新發布的官圖來看，新車側面線條采用了動感的Coupe造型設計，配合剛直的車身腰線和21英寸運動輪圈使新車看起來非常運動。
車尾部分，新車尾燈組采用動感的LED光帶設計，造型與前大燈組相呼應。此外，新車尾部線條非常豐富，后保險犀利的線條和雙邊共四出排氣，使新車透露著一絲攻擊性。
內飾方面，概念車內飾采用了環抱式設計，并使用白色皮革和碳纖維材質進行包裹，視覺效果突顯豪華與運動感。中控臺配備有兩塊液晶顯示屏，全新的運動座椅視覺效果也更加豪華。有關該車的動力信息官方尚未發布，未來我們將在2015北美車展現場為您帶來更加詳盡的報道。
在剛剛開幕的2015電子消費品展上，奔馳正式發布了F 015 Luxury in Motion概念車，該車搭載了奔馳最新研發的自動駕駛技術。
新車設計非常奇特，車身線條非常流暢，整體造型極具科幻色彩，前進氣格柵采用鉆石中網設計，在中央鑲嵌有奔馳的LOGO。而車身方面，該車采用對開門設計，并取消了B柱造型。
車尾部分，新車采用了溜背式設計，尾燈組采用LED光帶式設計，并在后保險杠下方配備有LED矩陣式光帶，并可顯示出“slow”（慢）等警示字樣的字符。
內飾方面，概念車采用皮革和木質飾板進行搭配，整體造型非常簡潔，中控臺采用一整塊液晶顯示屏設計，并可顯示時速、導航等信息。此外該車配備了創新的智能車門板，可在車門板內部顯示娛樂信息。 該車內部采用四個獨立座椅，其中前排座椅可先后旋轉，當車輛進入自動駕駛模式后，前排乘客可旋轉座椅，在車輛行駛的同時做到與后排乘客面對面進行交流。
據印度《經濟時報》報道，由于印度政府提高了消費稅，瑪魯蒂鈴木、現代、本田三家車企已于本月初上調車價。 據了解，現代已將旗下汽車的價格上調1.5萬-12.7萬盧比（約合240-2000美元）。現代汽車印度高級副總裁Rakesh Srivastava表示，此次上調汽車價格，旨在應對原材料成本上漲和匯率的影響。 本田汽車的平均售價也已上漲超過6萬盧比（約合950美元），而瑪魯蒂鈴木目前正對漲價幅度進行衡量，預計不久后便會通知經銷商上調之后的價格。 去年，印度政府的減稅措施一度降低了消費者的購車成本，從而推動了印度車市的發展。不過2015年印度政府的減稅政策并沒有繼續實施。 目前印度政府正面臨著嚴酷的財政赤字現狀，因此提高消費稅以增加財政收入。
【簡評】 由于印度汽車市場整體低迷，政府提高消費稅可能更不利于印度車市的發展。
綜合外電報道，豐田汽車在近日的美國消費電子展上宣布，該公司將開放5,600余項汽車氫燃料電池專利使用權。 在豐田此次分享的5,680項專利中，約1,970項涉及燃料電池堆技術，290項涉及高壓氫罐技術，3,350項燃油系統軟件技術專利以及70項氫氣生成和供應技術。 豐田在其官方聲明中表示，制造和銷售燃料電池車的制造商、燃料電池零部件供應商以及建設及運營加氫站的能源公司均可免費使用其燃料電池專利，使用期限將持續到2020年。 此外，以燃料電池為動力的公共汽車或鏟車等工業設備也可包括在內，汽車之外的產業提出使用申請則需要通過評估審核。 豐田美國高級副總裁Bob Carter表示，“我們認為未來100年中燃料電池將會成為主流技術，讓更多的（汽車制造商）和供應商發展這項技術，將會加快市場對這項技術的接受過程。” 有外媒評論稱，豐田此舉是為了擴大燃料電池車市場。去年特斯拉汽車也曾開放其200多項專利使用權，希望借此促進市場更快地向電動車轉變。 豐田旗下首款燃料電池車Mirai已經于去年底在日本上市，而本田和現代也正在打造各自的燃料電池車。
【簡評】 盡管燃料電池車較為環保，使用過程中只排放水蒸氣，且目前價格也有所降低，但其制造成本及建設加氫站所需資金依然居高。
全國乘用車市場信息聯席會
全國乘用車市場信息聯席會
