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 日前，我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲得了其全新小型SUV KX3的動力信息，新車將會搭載1.6L、2.0L和1.6T三款發(fā)動機(jī)，預(yù)計這款車將于3月正式上市。

   據(jù)悉，KX3將搭載兩款自然吸氣和一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6擋手動和6擋自動變速箱，1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合器變速箱。

  另外，本次曝光的KX3官方信息中還包括了新車的車身數(shù)據(jù)，其長寬高分別為4270/1780/1630mm，軸距為2590mm。作為一款與北京現(xiàn)代ix25相同平臺的車型，KX3在車身數(shù)據(jù)上與ix25差別不大，但通過之前曝光的實車圖來看，KX3的外形設(shè)計更加動感時尚，裝配的17英寸輪圈使整車力量感十足。

 內(nèi)飾方面，KX3采用了上深下淺的整體配色，中控臺設(shè)計較為簡潔，各部分的功能分區(qū)也比較合理。配置上，新車配備有前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱、自動空調(diào)、一鍵啟動等。

 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組北京現(xiàn)代新款ix35的配置信息。相比現(xiàn)款，新款ix35將推出7款車型，其中2.0L GL 4WD和2.4 GLS 4WD AT車型被取消，另外，新車在外觀及配置方面有所提升，預(yù)計新款ix35將于近期上市。

 外觀方面，新車在前進(jìn)氣格柵邊框和前霧燈邊框處取消了現(xiàn)款車型類似啞光的材質(zhì)，改為了高亮度的鍍鉻裝飾。另外，除2.0L GL 2WD MT和2.0L GL 2WD AT兩款車型外，其它車型還將增加車身鍍鉻腰線。

 配置方面，根據(jù)不同車型，新款ix35增加了導(dǎo)航、倒車影像、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車載空氣凈化器、外后視鏡加熱和智能泊車輔助系統(tǒng)。另外，從內(nèi)飾實拍圖來看，新款ix35與現(xiàn)款車型相比變化不大，保持了現(xiàn)款車型的整體造型。

 動力方面，新款ix35將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為165馬力和174馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速自動變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供選擇。

 日前，東風(fēng)雪鐵龍正式對外公布了2015年年度目標(biāo)，將確保全年銷量達(dá)到35萬輛，并推出多款新車型。

 據(jù)了解，2015年，東風(fēng)雪鐵龍將全面搭載“T+STT”動力總成，盲點(diǎn)探測、自動泊車等新裝備、新技術(shù)也加速推廣應(yīng)用。產(chǎn)品方面，C4L 1.2THP車型將會在上半年推出，而下半年還會投放C5 1.8THP車型。不僅如此，在年底前東風(fēng)雪鐵龍還會帶來一款全新中型車。另外，進(jìn)口車C4 AirCross、C4 Picasso也將在東風(fēng)雪鐵龍的授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)銷售。

   銷量方面，在剛剛過去的2014年，東風(fēng)雪鐵龍整車銷量突破了32萬輛。官方表示，2015年將確保全年銷量達(dá)到35萬輛。

 記者６日從北京市環(huán)保局獲悉，為遏制汽車尾氣污染，北京市出臺新一輪老舊機(jī)動車淘汰更新方案，對使用６年及以上、提前１年及以上報廢的車輛補(bǔ)助車均８０００元，小客車最高補(bǔ)助８５００元，重型柴油車最高補(bǔ)助２１５００元，對轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助。

   同以往的補(bǔ)助力度相比，新出臺的２０１５年－２０１６年北京市老舊機(jī)動車淘汰更新方案將報廢車輛補(bǔ)助車均提高２０００元，重型柴油車最高補(bǔ)助超過２萬元，但對轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助。

   方案規(guī)定，若所報廢的老舊機(jī)動車的車主更換新車，汽車生產(chǎn)企業(yè)按照平均標(biāo)準(zhǔn)不低于政府補(bǔ)助的原則，再給予車主購置新車獎勵。

   北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生說，目前，北京市國一排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過１３年，國二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過１０年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標(biāo)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是治理并監(jiān)管的重點(diǎn)對象。

   “為此，北京市將通過采取區(qū)域限行促進(jìn)淘汰、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助激勵更新、加大上路執(zhí)法處罰、加強(qiáng)達(dá)標(biāo)排放監(jiān)管等綜合措施，對老舊機(jī)動車逐步實行末位淘汰，加快老舊機(jī)動車淘汰更新。”李昆生說。

   新方案的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和具體辦理規(guī)定將于近期發(fā)布。１月１日起報廢本市老舊機(jī)動車的車主，如符合相關(guān)補(bǔ)助條件，待新方案補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，即可辦理領(lǐng)取補(bǔ)助。

【簡評】 根據(jù)ＡＰＥＣ會議之后對減排數(shù)據(jù)的分析，北京市的單雙號減排效果，與淘汰國一國二黃標(biāo)車、老舊車的減排效果等同。

 在香港上市的和諧汽車12月31日發(fā)布公告稱，已經(jīng)與新能源汽車控股（中國）有限公司就擬議收購由后者間接持有的浙江綠野汽車有限公司（下簡稱“綠野汽車“）全部已發(fā)行股本訂立了諒解備忘錄。

   此次收購一周前，郭臺銘剛以6億港元入股和諧汽車，成為其第二大股東。

   和諧汽車號稱國內(nèi)第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán)，主營豪華及超豪華汽車品牌。2013年6月，和諧汽車在香港上市。

   2014年12月21日，和諧汽車與郭臺銘掌控的鴻海精密工業(yè)全資附屬富士康達(dá)成認(rèn)購協(xié)議，和諧汽車以每股4.73港元的價格，向富士康發(fā)行128,734,000股股份，總金額約6億港元。富士康所占股份為增資后的10.53%，成為和諧汽車第二大股東。和諧表示，將6億元資金用作新能源電動車的潛在投資。

   收購綠野被認(rèn)為是郭臺銘造電動車的第一步。成立于2010年的浙江綠野主要從事汽車及汽車零件的制造及銷售。2014年9月，綠野發(fā)布了一款純電動SUVe-X5。不過，在網(wǎng)站上公示的生產(chǎn)資質(zhì)是“汽車車身系統(tǒng)及相關(guān)零部件的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)，“目前并未獲得電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

   和諧汽車公告稱，收購綠野的目的在于利用綠野制造汽車的專業(yè)知識及能力建立一個進(jìn)入汽車制造行業(yè)的平臺。特別是能夠幫助其直接進(jìn)入具有龐大潛力的新能源電動汽車業(yè)務(wù)。

【簡評】 業(yè)內(nèi)對于郭臺銘這樣一條造車路線諸多猜測，但可以肯定的是，無論是自己研發(fā)還是代工，雙方都有強(qiáng)烈的在新能源汽車領(lǐng)域分一杯羹的欲望。

 工信部正在以史無前例的力度，清理歷史遺留的汽車產(chǎn)品目錄。

   記者從工信部網(wǎng)站公布的最新一期《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(簡稱《公告》）獲悉，工信部已經(jīng)決定對不符合《公告》管理規(guī)定的757家國內(nèi)車企旗下超4萬款產(chǎn)品（包括整車和底盤）目錄進(jìn)行撤銷，自2014年12月31日起停止生產(chǎn)銷售。

   工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的這份文件指出：“依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》的規(guī)定，現(xiàn)將撤銷的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品予以公告。“這筆堪稱工信部最大規(guī)模的產(chǎn)品目錄撤銷公告，涵蓋了國內(nèi)絕大多車企，撤銷產(chǎn)品涵蓋客車、貨車、環(huán)衛(wèi)車、運(yùn)輸車、校車等多類整車及底盤。

   在此之前，工信部于2014年12月24日發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（第267批）》亦對節(jié)能與新能源汽車推薦目錄進(jìn)行了清理。《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第64批）》撤銷了包括東風(fēng)、奇瑞、浙江豪情（吉利）等在內(nèi)的多家車企的部分新能源汽車產(chǎn)品。此外，該批產(chǎn)品公告還對多款產(chǎn)品宣布暫停生產(chǎn)和銷售。

   汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的許可制，最早可以追溯到1989年5月由中國汽車工業(yè)聯(lián)合會、公安部聯(lián)合發(fā)布的《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄管理暫行規(guī)定》，該法規(guī)規(guī)定：凡國內(nèi)生產(chǎn)汽車、改裝車和摩托車的企業(yè)及產(chǎn)品，不分隸屬部門和地區(qū)，均應(yīng)納入目錄管理。“

   在此后的十幾年間，《目錄》共發(fā)布各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1164家。隨后，《目錄》管理制度被工信部的《公告》制度所取代。

【簡評】此番工信部大力度清理汽車生產(chǎn)目錄旨在清理長期產(chǎn)量極低甚至零生產(chǎn)的車型，以及不符合《公告》要求的汽車產(chǎn)品。

 僵持長達(dá)20多天的寶馬廠商關(guān)系，終于得到了緩解。寶馬方面同意給經(jīng)銷商支付51億元返點(diǎn)補(bǔ)貼，盡管不及之前要求的60億元，但和往年相比足足增加了40億元。

   1月5日，寶馬發(fā)布《寶馬和經(jīng)銷商面向未來輕裝前進(jìn)》公開信，“寶馬和經(jīng)銷商已經(jīng)在財務(wù)支持和商務(wù)措施大方向達(dá)成一致意見”。

   由于宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，以及過去中國汽車經(jīng)銷商的過快發(fā)展，2014年中國的經(jīng)銷商生存狀況非常惡劣，此前本報曾報道指出，2014年中國有將近六成的汽車經(jīng)銷商在虧損，90%以上的新4S店三年內(nèi)都一直在虧損。

   在寶馬經(jīng)銷商向廠家提出追加返點(diǎn)的要求之前，12月初奔馳在沒有進(jìn)行任何事前溝通的情況下，以“特殊銷售質(zhì)量獎勵”名義，給旗下經(jīng)銷商對銷售到本地的車型給予額外獎勵，總計約10億元。而在日前舉行的奧迪年會上，奧迪也宣布將給予經(jīng)銷商年度補(bǔ)貼20.5億元，其中15億發(fā)放給老店，5.5億補(bǔ)貼給新建店。此后中國流通協(xié)會也代表經(jīng)銷商要求一汽豐田向中國經(jīng)銷商增加22億元的返點(diǎn)貼補(bǔ)。

   一名不愿透露姓名的寶馬經(jīng)銷商在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時透露，寶馬同意向經(jīng)銷商補(bǔ)貼51億元人民幣，較往年增加40億元，其中25億元是在春節(jié)前到賬，剩余部分在一季度貼補(bǔ)到位。

   寶馬及其經(jīng)銷商都看好中國的豪華車市場，這一點(diǎn)成為雙方能最終達(dá)成一致意見的根本。

   寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格對于2015年中國汽車市場的判斷是，整體汽車市場的增幅將與GDP的增幅差不多，在7%左右；乘用車市場會略高于整體汽車市場，可能是9%~10%；而豪華車市場的增幅會再略高于整體乘用車市場，會略高于10%。“汽車消費(fèi)升級的趨勢非常明顯，消費(fèi)者都期望‘下一輛車要更好’。”

   “中國豪華車市場這種穩(wěn)健、溫和、較低兩位數(shù)的增長態(tài)勢會一直延續(xù)到2020年。”安格認(rèn)為，隨著基數(shù)增長，中國豪華車的增速未來增幅可能接近10%，甚至略低于10%。相比于前些年的超高速增長，中國豪華車市場的增長趨于正常化，但與世界其他主要市場相比這樣的增長仍然相當(dāng)可觀。中國很快就會成為世界上最大的豪華車市場。

   對此，寶馬在公開信中指出，寶馬和經(jīng)銷商充分認(rèn)識到，中國汽車市場正在經(jīng)歷從高速增長到穩(wěn)定增長的正常化過程。

【簡評】 在這種新常態(tài)下，廠家和經(jīng)銷商要開放思維加強(qiáng)合作，進(jìn)一步深耕市場，實現(xiàn)多方共贏。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會