商用車市場簡訊第640期
發布時間：2015-01-06 16:55:23 瀏覽量：1604次
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新聞詳情
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| 1.福田汽車山東新能源基地投運 |
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2015年伊始，福田汽車山東新能源基地揭牌，同時第一萬輛福田歐輝新能源客車下線，為新年送上了一份“環保”大禮。
在福田新能源汽車的版圖上，一枚重子落戶山東。這步棋，不但讓福田的新能源汽車產業再上新臺階，也染綠了山東的制造產業。
福田汽車集團山東新能源基地，是福田汽車集團重要的戰略基地，主要在山東建設有山東多功能汽車廠、福田汽車模具公司、諸城汽車廠、諸城奧鈴汽車廠、福田山東（濰坊）研究院、LVC6060輕卡項目等。其中歐輝客車山東新能源基地，項目擬投資15個億，產能10000輛/年（含校車），主要生產新能源公交、新能源團體車和校車等，達成后可望實現年銷售收入近70億元。
通過新能源基地的運營，福田山東基地將形成具有整車60萬輛的產能，并將形成具有國際競爭力的研發和制造高端輕型商用車、多功能車和新能源車的能力，成為山東省和全國重要的新能源汽車生產基地。加上已經在規劃建設中的福田（山東）研究院，福田汽車將通過調整產業結構，加速產業升級，從單一制造基地向研發與制造一體化的科技創新型基地轉變。
福田此次揭牌的山東新能源基地并非偶然，福田汽車早在2003年就已著手規劃新能源戰略。目前，福田已成為國內規模最大的新能源汽車生產制造企業。未來，新能源汽車將成為福田汽車核心戰略業務，到2020年，新能源汽車將占到福田汽車銷售總量的25%－30%。福田山東新能源基地，則是通向這一目標的重要臺階。
為助力山東實現公共交通領域零排放、零污染，改善大氣環境、改善空氣質量，福田山東新能源基地有諸多新亮點。為解決電池瓶頸，福田的新能源電池公司已經成立。此外，在濰坊設立的福田（山東）研究院也將重點研究新能源課題。作為我國新能源客車運營保有量最大的企業，福田新能源汽車基地的建設將會助力山東新能源公交進一步全面推廣。
另外，福田汽車在參與城市公共交通的過程中，不再只是簡單的提供產品，而是提供一整套系統的運營管理解決方案。記者了解到，福田汽車系統解決方案主要涵蓋產品創新、技術創新、運營管理和服務專項政策四個方面。其中產品方面，福田汽車生產的客車產品通過純電動、即充式純電動、液化天然氣等動力形式已經全部實現了PM2.5的低排放和零排放。同時，福田汽車通過新能源技術、全承載技術、發動機智能冷卻技術、動力適況匹配技術、液化天然氣車用集成系統技術等一批新技術也進一步推進客車的節能減排。另外，福田還和當地公交公司緊密配合，比如安排城市客運專家為城市公交企業提供專業咨詢；幫助公交公司制定線網優化模型；依據城市道路、出行時間、距離、客流等要素規劃需求車型、數量；組建技術團隊與公交企業共同開發、改進車輛，實現點對點服務。
福田山東新能源基地有利于促進產業優勢與多種優勢有效對接，實現資源共享、互利共贏，繼而推動山東整個區域經濟轉型升級。可以說，福田汽車集團山東新能源基地，將打造多方共贏的創新格局，在推動山東省乃至我國汽車產業利用新能源節能減排和提升自主創新能力的基礎上，為山東省經濟轉型升級注入新的動力和活力，為福田汽車成為世界級汽車企業奠定堅實的基礎。
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| 2.提供全系車型解決方案 福田補齊全系產品陣容 |
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2015年1月5日—8日“福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2015中國山東汽車展覽會”開幕式暨福田汽車集團山東新能源基地揭牌儀式，在濟南市舜耕國際會展中心隆重舉行。本次活動集福田汽車全系車型及周邊展品展示、客戶大型體驗活動、政府、媒體和社會公眾參觀等多重功能于一體,旨在向社會公眾集中展示企業全系產品實力，提供汽車時代的城市建設和美好生活解決之道。
伴隨多款乘用車型的亮相，福田汽車已經可以提供涵蓋城市生活和建設的全面解決方案。據悉，2015年將是福田汽車積極開拓乘用車市場的關鍵一年，相信憑借福田汽車多年來的成功經驗、自主創新模式、強大的客戶基礎等優勢，在不久的將來，福田汽車必將實現“2020戰略”目標，成為世界級汽車品牌。
據了解，福田汽車展覽會是汽車行業首次整合自身資源、自主單品牌全系列汽車展覽會，通過全系產品亮相凸顯福田汽車的品牌實力。而新產品薩瓦納、伽途、圖雅諾等一批新車的曝光，更是福田汽車不斷轉型創新的深刻體現。
據悉,薩瓦納是福田汽車最新研發的越野車品牌,分為TX(舒適版)、VX(豪華版)、LX(至尊版)三個系列。該品牌將“勢不可擋的自由力量”作為品牌訴求,通過對市場有針對性的定位考量,將目標客戶群鎖定在更注重擁有“向往自由、追求極致、熱愛越野探險”核心價值觀的人群。
按照福田汽車制定的“2020戰略”，到2020年，福田汽車全球年銷量將突破300萬輛，其中，乘用車占67萬輛，商用車105萬輛，商務車及專用車系列為128萬輛。未來，福田汽車還將在濰坊打造百萬輛級汽車產業基地，面向國內外市場形成汽車100萬輛、發動機130萬臺的規劃產能。
無疑，福田汽車展覽會的成功舉辦是基于強大實力下的豐富產品線和眾多新車型。此次車展是福田汽車戰略轉型的重要一步，其將踐行“福田汽車2020”戰略，打造“商用車領導者，乘用車突破者”這一全新形象。
福田汽車已經可以提供方方面面的解決方案。如薩瓦納、拓陸者提供越野生活解決方案；伽途V3提供7口之家幸福躍級解決方案；拓陸者、G7、蒙派克S提供城市專業車輛解決方案；圖雅諾、蒙派克S、蒙派克E、薩瓦納提供公商務出行解決方案；圖雅諾、G7提供電商物流解決方案；歐曼、雷薩泵送、雷薩起重器等提供城市建設解決方案；歐曼、雷薩、歐馬可、奧鈴等提供城市保障運輸解決方案；歐輝客車提供“綠色出行解決方案”等。
更值得一提的是，在2014年11月底，隨著福田汽車、印尼首都雅加達公交《雅加達市新能源公交車解決方案合作協議》的簽訂，福田汽車將為雅加達市提供綠色公交一體化、清潔能源公交車助力環境治理等在內的一系列公交系統解決方案。此舉標志著福田汽車不同于其他汽車制造企業單純的產品出口，為福田汽車向海外市場提供全方位的綠色交通解決方案，邁出了海外戰略與眾不同的一步，更為我國汽車企業國際化帶來了全新啟示。
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| 3.重汽2015要以曼平臺聚焦產品 |
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重汽在整體發展良好情況下，牽引車產品仍未改變在重汽中的“短板形象”。1-11月，重汽牽引車累計銷量為2.5萬輛，在細分市場中排名第五，雖然對以自卸車起家的重汽來說，這個成績已是難能可貴。但是，對于引進曼平臺，準備在牽引車市場大干一場的重汽來說，顯然不能滿足于這一業績。況且，這個成績，與同是自卸車起家的陜汽的4.16萬輛牽引車同期銷量相差甚遠。
也就是說，重汽在牽引車市場的地位仍與其行業地位相差較大，牽引車方面“補短板”對重汽來說，仍然是任重道遠。
為了進一步提升牽引車方面優勢，重汽2015年會中首次展示了540馬力曼技術MC13發動機。MC13發動機為國內目前最大馬力柴油機，擁有與MC11同樣的B10150萬公里的壽命，整機凈重975公斤，最大扭矩達到2500N.M，最大扭矩轉速為1050-1350，壓縮比為19:1，排放水平可直接達到國五標準。無論從大馬力還輕量化來看，MC13發動機無疑非常適用于長途貨運的牽引車上，能發揮出較好的油耗經濟性。
除了發動機外，專門為高端牽引車市場打造的T7H還采用了曼技術車橋，及重汽自主制造的斜齒變速箱，以及搭載了自重可減少0.5噸的瀚瑞森橡膠懸架，這些都極大提升了T7H在牽引車市場的優勢。
為了聚集到曼平臺產品，重汽在2015年銷售策略也傾向于曼產品。中國重汽銷售部總經理張曉東提出的“五個一工程”銷售策略中，就有兩條與曼產品有關——“向T7H、T5G、J5G（同為曼平臺產品）產品2015年度銷量第一的網點單位頒發特殊貢獻獎勵”、“為T系產品用戶奉送1萬份量身定制禮品”。這足以可見重汽對于曼產品的重視，并通過多種手段力推曼產品。
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| 4.日本車企擬將更多亞洲商用車產能用于出口 |
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據《日本經濟新聞》報道，日本商用車制造商計劃將更多亞洲生產的汽車出口至其它地區，以此來穩定產量并開拓非洲等新市場。
隨著亞洲物流網絡的發展，商用車市場將會擴大。但由于銷量受到政局動蕩及其它風險因素的影響，日本卡車制造商開始嘗試將汽車出口至其它地區，以保證產量的穩定。
此外，亞洲其它國家的貨幣對美元的匯率相對日本來說較為穩定，也使得日本車企在這些國家進行生產所面臨的利潤壓力較小。
2014財年中（2014年4月至2015年3月），五十鈴汽車泰國輕型商用車產量中將有30%用于出口，達到89,800輛，這些汽車將被出口至澳大利亞、歐洲、沙特阿拉伯以及中東的其它地區。五十鈴的泰國工廠除了進行整車裝配之外，還向其亞洲、非洲以及南美工廠提供零件模塊。
本財年五十鈴用于出口的整車和零部件預計將在上財年的基礎上增長27%，總量達到16.89萬件，超過供應給泰國本土市場的14.34萬件。由于出口的增長抵消了五十鈴在泰國市場的銷量下滑，2014財年該公司的總產量將增長4%至31.23萬輛。
從2013年開始，三菱扶桑卡客車就從印度向新型市場出口扶桑品牌汽車，該公司計劃近年內將銷售市場擴大到40個，培養非洲等新興市場。此外，豐田旗下日野汽車也在考慮擴大其印尼和泰國的產能，增加出口量。
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5.地區間抱團發展甩掛運輸漸成氣候
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前不久，在廣州召開的“粵、蘇、皖、贛四省物流大通道智慧甩掛運輸合作交流會”上傳出信息，針對這四省制定的甩掛運輸組織方案提出，在大通道沿線 21個節點城市之間搭建政府、行業協會及企業的合作平臺，建立串式“甩掛接力”合作機制。目前，四省物流大通道的21個節點城市在加快謀劃，其中安徽與廣東智慧甩掛運輸即將啟動。
在國家大力推進甩掛運輸方式的背景下，以地方交通部門、企業自發組織成立的甩掛運輸聯盟，近兩年來發展迅速。2012年5月，魯、遼、津、冀、蒙、 吉、黑七省啟動中國第一個跨省甩掛物流聯盟——環渤海灣甩掛運輸聯盟。此后，各城市及跨區域的甩掛運輸聯盟不斷出現，影響力逐漸增大。
據了解，目前全國成立的不同形式的甩掛聯盟有華中甩掛運輸聯盟、山東省甩掛運輸聯盟、環渤海灣甩掛運輸聯盟、遼魯貨滾甩掛運輸聯盟、泛珠三角甩掛運輸聯盟、上海道路集裝箱運輸企業（甩掛）聯盟、通遼甩掛運輸區域合作聯盟等。
我國甩掛運輸主要以專線形態為主，沒有真正形成網絡。多是個體單車、小型貨運進行跨省經營，管理、運輸效率低，缺少抗風險能力，影響甩掛運輸的貨運資源和利潤空間。
交通運輸部為深入推進公路甩掛運輸試點工作，有效促進道路貨運行業轉型升級和節能減排，按照財政部、交通運輸部聯合印發的《公路甩掛運輸試點專項資 金管理暫行辦法》要求，在已經開展的三批公路甩掛運輸試點基礎上，2014年啟動了公路甩掛運輸第四批試點的前期工作。王浩瑩告訴記者，交通運輸部推進的 第四批公路甩掛運輸試點支持主題性試點項目，就是圍繞某個特定主題，以甩掛運輸業務為紐帶，集約整合2~3個甩掛運輸項目，優化和共享站場、車輛、信息資 源配置，以提升運輸組織效率、促進節能減排。主題性試點項目由交通運輸部聯合財政部批準，由省級道路運輸管理機構具體負責實施，承擔試點任務的運輸企業和 站場經營企業為建設實施主體。跨省域聯合開展的主題性試點項目由牽頭省道路運輸管理機構編制試點實施方案，參與省份根據本省實際另申報其他主題性試點項目。
運輸是物流的基礎環節，甩掛運輸又是運輸環節中較科學先進的模式。甩掛運輸要既掛得上，又甩得下，就要在甩掛運輸模式上下功夫，創新甩掛運輸的新模式。
目前，我國甩掛運輸并沒有標準化，運輸企業單打獨斗，運營成本較高。要改變這一現狀，借助從事甩掛運輸的聯盟功能，抱團發展，發揮網絡效應，能降低物流成本。
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| 6.福特全順新年鉅惠 邁出事業升級第一步 |
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新年新氣象！2015年福特全順全心感恩全新回饋，自1月1日到2月28日期間，到店選購經典全順多功能車享鉅惠5000元再送價值3000元新春大禮包！目前，福特全順官方微信推出了掃底盤號查價活動。
回顧2014年，福特全順以當仁不讓的領先銷量繼續蟬聯歐系輕客冠軍寶座，前11月累計銷售64141輛，基本與2013年全年銷量持平，2014年全順再創銷售新記錄，市場份額更是穩占高端輕客半壁江山。作為江鈴汽車與百年福特共同引入國內的車型，福特全順2013年6月已經迎來了全球總量700萬臺的喜人銷量。從1965年至2015年，從首輛全順在英國蘭利工廠下線，到第700萬輛全順在江鈴小藍基地落戶，全順系列在半個世紀的發展過程中逐漸成長為全球銷量最大的商用車產品，旗下500余種衍生車型覆蓋了包括英國、比利時、土耳其、越南等在內的50多個國家，并贏得歐洲19國認可和英國皇室認證等諸多頂級榮譽。
此次活動涉及的經典全順，外形采用了歐美短頭商務車造型，風格豪邁又不失精致細節。設計師運用自信流暢的線條，賦予其尊貴而具有親和力的面孔。內飾上，經典全順豪華美觀、整體感十足的轎車式儀表臺設計，在亞光仿桃木紋飾板的配合下，進一步烘托出整車的質感。
搭載2.8L柴油發動機，最大功率達到116Ps，最大扭矩為285N.m，結合5速手動變速箱，換檔平順柔和，充分滿足用戶的動力需求。操控上，經典全順采用了前獨立懸掛，后變截面鋼板彈簧的組合，并且在液壓減震器的工作下，使得車輛具有較為平順的通過性。
此次推出的感恩鉅惠，讓福特全順邁出2015年事業升級的第一步。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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