乘聯會新能源汽車行業周報
（2022年10月24日-10月30日）
目錄
一、 行業信息
1、9月新能源與傳統燃油車受政策推動明顯
2、蔚藍鋰芯：磷酸鐵鋰電池產線預計下月完成
3、全年中國市場動力電池裝機量望突破300GWh
4、寧德時代：目前正全面推進鈉離子等技術布局
5、我國現存換電相關企業14.43萬家 各地利好政策持續加碼
6、寧德時代：東風富康ES600成為EVOGO組合換電轎車車型
7、中國車企加速出海，前三季度我國新能源汽車出口量增超100%
8、松下公司將推出EV充電設備共享業務
9、多家上市公司跨界布局新能源賽道
10、LG新能源三季度營收超過53億美元，同比大增近90%再創新
11、電池級碳酸鋰均價昨日漲破55萬元/噸
12、4800個新能源充電終端將在貴州貴陽投建
13、特來電發布虛擬電廠平臺 欲借充電網輔助電網高效調峰
14、交通運輸部：全國高速公路服務區建成充電樁16721個
15、阿維塔11交付可享受充電10分鐘 續航200公里
二、 政策信息
1、深圳打算推出16條舉措促進智能網聯汽車發展
2、山西長治第二輪汽車消費券發放
3、財政部：延續新能源車免征購置稅政策
4、廣東支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設
5、大興：到2025年氫能產業規模達到200億元
6、工信部：兩項產品準入檢驗項目的依據標準將于2023年1月1日更新實施
7、工信部：建立智能汽車網絡安全制度征求意見稿
8、江西：不得對新能源車補貼設不合理指標
9、汽車業將迎最嚴準入新規
三、 企業信息
1、繼續擴張海外 比亞迪元PLUS登陸哥倫比亞
2、受美國新法影響，現代汽車佐治亞州EV工廠提前動工
3、小鵬P5城市NGP在廣州全量開放
4、通用注冊“Sidewinder”商標 或被電動車轉向技術使用
5、豐田燃料電池研發與生產項目在京奠基
6、斥資20億 蔚來正式成立電池科技公司
7、豐田停止開發純電皇冠
8、北汽集團做強新能源創新能力 獲出海專利
9、小鵬迎來最大組織調整 建立虛擬委員會組織
10、豐田將推出與比亞迪合作開發的新電動轎車
11、電驅將實現自研自產 埃安成立銳湃動力
12、神龍汽車攜手寧德時代進軍換電市場
13、遠程完成超3億美元首輪融資，隱山資本領投
14、蔚來要自造電池？20億成立電池科技公司
15、豐田燃料電池研發與生產項目舉行奠基儀式
16、現代在廣州建立氫能合資公司 提供車用氫燃料電池系統等業務
17、大眾品牌2033年起在歐洲只產電動汽車
18、大眾獲得近一半西班牙電動車補貼
19、比亞迪與巴西最大經銷商合作
20、豐田考慮重新制定電動汽車戰略
21、全新換電方式 蔚來將上線“跨級換電”
22、與NVIDIA開啟合作，哪吒汽車智能生態圈再升級
23、奇瑞瑞虎7 PLUS新能源車型 將于今年年底上市
24、全面電動化 大眾R品牌2030年推首款純電車型
25、漲幅千元 沃爾沃C40/XC40純電版價格上調
26、蔚來自研并計劃量產磷酸錳鐵鋰和4680電池
27、成立新公司 埃安完成能源生態產業鏈布局
28、三年磨一劍恒大汽車恒馳5首批交付：100臺
29、五菱宏光MINI“海外版”印尼交付300臺
30、比亞迪新能源車三季度凈利潤57.16億元
31、大眾ID.3將于明年推出改款：更換實體按鍵
32、區分更清晰 大眾或將變更電車命名策略
33、行業首例 紅旗E-QM5成功通過國內首次電動車水中托底挑戰
34、有望換裝實體按鍵 改款大眾ID.3明年推出
35、蔚來汽車與華住集團簽署戰略合作協議
四、 新車信息
1、售12.98萬起 啟辰D60EV PLUS正式上市
2、售價19.98萬起 一汽豐田bZ4X正式上市
3、售82.8萬元起 路特斯ELETRE正式上市
4、售13.98萬起 2022款AION S新增車型上市
5、售18.98萬元起 歐拉閃電貓正式上市
一、行業信息
1、9月新能源與傳統燃油車受政策推動明顯
近日，乘聯會秘書長崔東樹表示：在燃油車車購稅減半政策實施后，全國新能源車市場不僅沒有受到影響，反而新能源車6-9月走勢超預期增長。
供給改善疊加油價上浮帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現火爆。各地出臺鼓勵消費乘用車政策力度大，9月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。
其中，9月新能源乘用車批發銷量達到67.5萬輛，同比增長94.9%，環比增長6.2%。1-9月新能源乘用車批發434.1萬輛，同比增長115.4%。9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增長14.7%。1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。
乘聯會進一步分析指出，新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車，推動新能源車持續加快增長。（時間:20221024 來源:牛車網）
2、蔚藍鋰芯：磷酸鐵鋰電池產線預計下月完成
10月21日，蔚藍鋰芯在互動平臺表示，公司磷酸鐵鋰電池產線改造預計下月完成，未來將逐步形成部分磷酸鐵鋰電池產能。（時間:20221024 來源:財經網）
3、全年中國市場動力電池裝機量望突破300GWh
據《科創板日報》報道，今年上半年國內動力電池裝機規模已突破110GWh裝機規模，至9月份累計裝機達到193.7GWh。據集邦咨詢分析師預計，2022年全年中國市場動力電池裝機量有望突破300GWh，全球市場將達到550GWh左右，并有望沖擊600GWh。（時間:20221024 來源:財經網）
4、寧德時代：目前正全面推進鈉離子等技術布局
寧德時代在互動平臺表示，CATL一直引領國際前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內的產品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術布局。（時間:20221024 來源:財經網）
5、我國現存換電相關企業14.43萬家 各地利好政策持續加碼
我國現存換電相關企業14.43萬家。近10年來，我國換電相關企業注冊量不斷增加。2022年上半年，我國新增換電相關企業3.27萬家，同比增長64.96%。
可以預見，隨著充換電基礎設施建設加快以及政策完善，有望進一步擴大新能源汽車推廣規模。（時間:20221025 來源:蓋世汽車）
6、寧德時代：東風富康ES600成為EVOGO組合換電轎車車型
近日，寧德時代新能源科技股份有限公司、神龍汽車有限公司和時代電服科技有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協議，根據合作協議，三方基于車電分離模式，以神龍汽車旗下東風富康ES600為載體，共同開發組合換電版車型。目前，東風富康ES600組合換電版正進行一系列適配性測試工作，并計劃于今年11月面向網約車等營運市場銷售，這標志著東風富康ES600組合換電版即將成為寧德時代EVOGO的轎車車型，同時也成為EVOGO第三款小綠環車型。寧德時代與神龍汽車在換電服務上的合作項目由寧德時代全資子公司時代電服負責運營。（時間:20221025 來源:騰訊網）
7、中國車企加速出海，前三季度我國新能源汽車出口量增超100%
海關總署最新的統計數據顯示，今年前三季度，我國汽車出口2598.4億元，同比增長67.1%，表現亮眼。而中國汽車工業協會的數據則顯示，今年1到9月，中國汽車出口211.7萬輛，其中新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。目前，中國有十幾個汽車品牌登陸歐洲，眾多國內車企選擇挪威作為新能源汽車進入歐洲市場的“試金石”。（時間:20221026 來源:央視財經）
8、松下公司將推出EV充電設備共享業務
據界面新聞報道，松下公司宣布推出純電動汽車（EV）充電設備的共享服務。計劃11月開始征集參加該服務的充電設備所有者，明年春季啟動業務。使用者可通過專用APP檢索充電設備并預約服務。公司希望能帶動成為EV普及課題的充電設備的擴充。（時間:20221026 來源:財經網）
9、多家上市公司跨界布局新能源賽道
據中證報報道，新能源行業景氣度高，多家上市公司跨界布局新能源賽道。顏料龍頭百合花近日公告，公司擬定增募集資金總額不超過11.77億元，用于年產4萬噸磷酸鐵鋰項目、年產3000噸電池級碳酸鋰項目、年產5000噸高性能有機顏料及配套中間體項目及補充流動資金。值得注意的是，今年以來，宋都股份、康隆達、金圓股份等上市公司紛紛跨界布局鋰礦資源賽道，其中多以并購為主。
上海鋼聯發布的數據顯示，10月24日，電池級碳酸鋰價格上漲2000元/噸，均價報54.45萬元/噸。業內人士表示，今年以來，多個鋰礦項目推遲投產進度，上游鋰礦資源產能短期內仍然無法大量釋放。（時間:20221026 來源:財經網）
10、LG 新能源三季度營收超過53億美元，同比大增近90%再創新
10月26日消息，據國外媒體報道，隨著電動汽車需求的增加，廠商在不斷提高產量，這也就拉升了對電池這一關鍵部件的需求，進而推升了電池制造商的業績。
LG新能源三季度營收超過53億美元，同比大增近90%再創新高。（時間:20220919 來源:電車資源）
11、電池級碳酸鋰均價昨日漲破55萬元/噸
據財聯社報道，上海鋼聯發布數據顯示，部分鋰電材料報價上漲，電池級碳酸鋰漲5000元/噸，均價報55.25萬元/噸，工業級碳酸鋰漲5000元/噸，均價報53.90萬元/噸，續創歷史新高；氫氧化鋰漲2000元/噸；金屬鋰漲5000元/噸。（時間:20221027 來源:財經網）
12、4800個新能源充電終端將在貴州貴陽投建
據貴陽晚報報道，10月26日，貴州貴陽市城市充電網4800個充電終端項目集中開工。該項目由貴陽礦能特來電充電網運營有限公司負責建設，第一期計劃2022年底前在貴陽各個區域建設23個充電點位，投放500個新能源汽車充電終端，日均可滿足3500臺新能源汽車的充電需求。
據悉，充電網項目計劃“十四五”期間在貴陽市范圍內建設222個充電站，包含4800根直流充電終端。建設5個“光儲充放檢”智能充電微網示范站點，運營100根充電終端；建設142個公共快充站點，運營公共直流快充終端3250根；建設75個駐地慢充站點，運營駐地慢充終端1450根，全部建成后，年均服務車次預計能達1728萬輛。（時間:20221028 來源:財經網）
13、特來電發布虛擬電廠平臺 欲借充電網輔助電網高效調峰
10月29日，特來電2022充電網新技術新產品發布會在青島舉行。特來電虛擬電廠平臺、充電型微電網創新產品、梯次電池儲能技術創新產品和駐地站“特惠充”創新產品等1大平臺和3大產品依次發布，其中“電動汽車主動支撐的交直流混合微電網優化調控和系統集成”與“梯次電池儲能系統及創新技術”兩大項目被專家鑒定達到國際先進水平。
本次發布會發布的“梯次電池儲能技術創新產品”，采用水浸沒式消防方案，解決了梯次利用動力電池過程中的安全的問題，成為未來重要的新型儲能手段，將迎來廣闊的行業應用前景。（時間:20221031 來源:經濟觀察網）
14、交通運輸部：全國高速公路服務區建成充電樁16721個
10月31日電，交通運輸部表示，據統計，全國已有3974個高速公路服務區建成充電樁16721個，新增建設充電樁的高速公路服務區872個，充電樁3347個，較《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》印發前分別增長28%和25%。下一步，交通運輸部將繼續加大工作力度，及時調度進展、協調推進，確保如期優質全面完成各項工作任務，讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”，讓更多的電動車主能夠放心出發、遠途出行，為增進民生福祉、提高人民生活品質提供更好保障。（時間:20221031 來源:財聯社）
15、阿維塔11交付可享受充電10分鐘 續航200公里
10月28日， 阿維塔科技宣布，首座由阿維塔與bp合作共建的定制化高壓快充站已于上海正式落地，并已在阿維塔APP上線服務。預計到今年年底，杭州、廣州、重慶、北京、深圳等城市也將陸續建成新站，阿維塔11用戶提車即可享受“充電10分鐘，續航200公里”的極速補能體驗。
阿維塔與bp合作共建高壓快充站的建成，標志著阿維塔科技高壓快充業務的正式落地，引領智能電動汽車進入高壓快充元年。按照規劃，到2023年底，雙方將在全國范圍內的19個城市共建超過100個定制化高壓快充站，單場站功率達到480kW，單槍最大功率可達240kW。由此，阿維塔將成為國內首個規模化布局高壓充電網絡的SEV品牌。（時間:20221031 來源:第一電動網）
二、政策信息
1、深圳打算推出16條舉措促進智能網聯汽車發展
近日，從國內媒體處獲悉，為搶抓汽車智能化、網聯化和電動化發展機遇，加快建設智能網聯汽車產業創新和應用高地，深圳擬推專項支持政策，推動深圳智能網聯汽車產業高質量發展。近日，深圳市發展和改革委員會在其官網上發布了《深圳市關于促進智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施（征求意見稿）》，公開向社會公眾征求意見，反饋時間截至2022年11月10日。
《征求意見稿》擬從四個方面十六條措施推動智能網聯汽車產業發展，不僅在搭建平臺、優化環境、引進人才和加大金融服務力度等方面全面支持智能網聯汽車發展，還真金白銀地支持創新技術和符合條件的企業落戶。
為了增強涉及智能網聯汽車技術的自主創新能力，《征求意見稿》要求加快核心環節突破、推動關鍵技術攻關、加速創新成果轉化、加大產業化力度。深圳將聚焦制約產業發展的技術短板，圍繞感知決策系統、控制執行系統、關鍵零部件等產業核心領域和重要環節，支持開展重大裝備和關鍵零部件研制，按項目總投資的40%予以最高不超過2億元資助。
《征求意見稿》有意促進智能網聯汽車產業協同集聚發展，加強協同技術創新、凝聚產業優質資源、搭建公共服務平臺、建設優質產業園區。其中，深圳支持整車制造企業和具備核心技術競爭力的零部件企業總部落戶深圳，予以最高不超過3000萬元獎勵。
同時，為了擴大多元場景綜合應用，《征求意見稿》鼓勵開展道路測試、豐富示范應用場景、探索開展商業運營。其中，深圳鼓勵開展載人、載物、特種作業等商業化運營活動，對符合相應經營資質且每臺車輛自動駕駛行駛里程累計達30000公里的運營主體，運營效果良好的按項目總投資20%予以最高不超過500萬元資助。（時間:20221024 來源:寶安日報）
2、山西長治第二輪汽車消費券發放
為進一步激發汽車消費潛力，促進消費增長，拉動經濟發展，按照山西省商務廳、山西省財政廳《關于支持開展2022年促進汽車消費工作的通知》要求，開展2022年第二輪汽車促消費活動。（時間:20221025 來源:卡車之家）
3、財政部：延續新能源車免征購置稅政策
財政部表示，將延續新能源汽車免征車輛購置稅政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。此前，為支持新能源汽車產業發展，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部日前聯合發布公告，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至明年底。（時間:20221025 來源:汽車之家）
4、廣東支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設
近日，廣東省住房和城鄉建設廳官網公開《廣東省燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法（征求意見稿）》，對加氫站的規劃、建設、運營和安全等進行要求，以助力氫能產業、燃料電池汽車產業健康快速發展。
《辦法》明確，各地市要加快推進加氫站建設，重點支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設。制氫加氫一體站制氫規模不得超過3000千克/天，儲氫罐總容量不得超過3000千克，并允許在非化工園區建設制氫加氫一體站。鼓勵各地市根據實際情況對加氫基礎設施建設以及車用氫氣供應量給予補貼。
《辦法》提出，經營性加氫站原則上為商業用地，鼓勵加油（氣）站利用現有土地改（擴）建加氫設施，鼓勵新布點加油站同步規劃建設加氫設施。允許在物流園區、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池汽車運行比較集中的地方，建設自用的加氫站，但限于對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫，不對外經營服務。
《辦法》明確，加氫站依法取得的燃氣經營許可證（燃料電池汽車加氫站）有效期為3年。（時間:20221027 來源:上證報中國證券網）
5、大興：到2025年氫能產業規模達到200億元
近日，北京市大興區人民政府正式印發《大興區氫能產業發展行動計劃（2022-2025年）》。正式文件中指出，到2025年，氫能相關企業數量超過200家，培育4-6家上市企業，孵化2-3家生態引領型企業，氫能產業鏈產業規模累計達到200億元，形成氫能高端裝備制造與應用示范區。燃料電池汽車推廣數量不低于3000輛，建成至少10座加氫站，推廣分布式熱電聯供系統裝機規模累計達到5兆瓦。（時間:20221028 來源:財經網）
6、工信部：兩項產品準入檢驗項目的依據標準將于2023年1月1日更新實施
10月25日，工信部發布了兩項關于產品準入檢驗項目依據標準實施的通知，具體內容如下：
為貫徹落實強制性國家標準，進一步完善產品準入管理要求，現將近期即將更新實施的標準通知如下：
一、調整檢驗項目
1、將GB 16897-2022《制動軟管的結構、性能要求及試驗方法》列為產品準入檢驗項目的依據標準，按照標準要求，新申請型式批準的車型自2023年1月1日起執行該標準，已獲得型式批準的車型自2023年7月1日起執行該標準。
2、將GB 19239-2022《燃氣汽車燃氣系統安裝規范》列為產品準入檢驗項目的依據標準，按照標準要求，新申請型式批準的車型自2023年1月1日起執行該標準，已獲得型式批準的車型自2023年7月1日起執行該標準。
二、增加備案參數
燃氣泄漏報警裝置型號、燃氣泄漏報警裝置生產企業。
三、檢驗機構及生產企業要求
檢驗機構應盡快健全完善檢驗檢測能力，完成資質認定和相關備案工作，做好標準實施準備。車輛生產企業及時組織開展標準的實施和整改工作，合理安排時間進度，按要求提供檢驗報告。（時間:20221027 來源:第一商用車網）
7、工信部：建立智能汽車網絡安全制度征求意見稿
10月28日，工信部發布公開征求對《道路機動車輛生產準入許可管理條例（征求意見稿）》的意見。《征求意見稿》提到，智能網聯汽車生產企業應當建立車輛產品網絡安全、數據安全、個人信息保護、車聯網卡安全管理、軟件升級管理制度，完善安全保障機制，落實安全保障措施，明確責任部門和負責人，落實安全保護責任。
智能網聯汽車產品所使用的軟件和硬件應當符合國家網絡安全相關強制性標準要求。智能網聯汽車生產企業在產品銷售、使用等過程中收集和產生的個人信息和重要數據，應當依法在境內存儲。因業務需要確需向境外提供的，應當通過國家網信部門會同工業和信息化等有關部門組織的安全評估，并向相關部門報備，法律、行政法規另有規定的，依照其規定。（時間:20221030 來源:亞訊車網）
8、江西：不得對新能源車補貼設不合理指標
為進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，江西省商務廳、省發改委、省工信廳等17個部門制定了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干舉措》，通過支持新能源汽車購買使用、規范活躍二手車流通、促進汽車更新消費等6個方面17條措施，促進汽車消費。
其中，在支持購買使用新能源汽車方面，江西提出要促進跨區域自由流通，各地不得設定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產品銷售及消費補貼設定不合理車輛參數指標。（時間:20221031 來源:卡車之家）
9、汽車業將迎最嚴準入新規
為健全車輛生產管理法治體系，全面落實車輛生產許可管理責任，持續一體化推進“放管服”改革，推動汽車產業高質量發展，工業和信息化部會同有關部門起草了《道路機動車輛生產準入許可管理條例（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。意見反饋截止時間為2022年11月27日。
其中這三個增加項目值得重點關注：
1、增加了：道路機動車輛生產企業在產品銷售及廣告宣傳中應當采用準入許可或申請準入許可的產品名稱及型號。產品廣告宣傳不得含有夸大產品性能、混淆產品實際生產企業等不實或者具有誤導消費者的內容。
2、增加了：已注銷、吊銷、撤銷道路機動車輛生產企業準入許可的企業不依法依規履行產品售后服務責任的，10年內不予受理其道路機動車輛生產企業準入許可申請，終身禁止其法定代表人、主要負責人從事道路機動車輛生產經營活動。
3、增加了：已注銷、吊銷、撤銷道路機動車輛生產企業準入許可的企業，未及時向社會公布停止生產銷售的車型或者保證其后10年的配件供應以及相應的售后服務的，由地方商務主管部門責令改正，并給予警告或者3萬元以下罰款。（時間:20221031 來源:卡車之家）
三、企業信息
1、繼續擴張海外 比亞迪元PLUS登陸哥倫比亞
從比亞迪獲悉，比亞迪 e 平臺 3.0 首款 A 級潮跑 SUV—— 元 PLUS（當地稱 YUAN PLUS EV）近日在哥倫比亞亮相。
這是比亞迪元 PLUS 車型繼進入哥斯達黎加、烏拉圭和多米尼加市場后，在又一拉丁美洲國家上市。
據介紹，比亞迪元 PLUS 具有出色的空氣動力學設計，整車的風阻系數低至 0.29，百公里加速 7.3 秒。此外，元 PLUS 最高續航可達 480km（NEDC）。（時間:20221024 來源:財經網）
2、受美國新法影響，現代汽車佐治亞州EV工廠提前動工
10月24日消息，據業界消息，現代汽車集團會長鄭義宣24日下午啟程赴美，將出席定于當地時間25日在佐治亞州舉行的集團在美首家電動汽車工廠的動工儀式。
這是鄭義宣今年來第6次赴美出差。現代汽車集團今年5月宣布，將投資55億美元在美國佐治亞州新建電動汽車廠。據悉，新廠原定于明年上半年開工、2025年投產，但受《通脹削減法》影響提前動工。（時間:20221024 來源:搜狐汽車）
3、小鵬P5城市NGP在廣州全量開放
近日，從官方渠道獲悉，小鵬P5迎來上市后第三次大版本OTA，Xmart OS對應版本號為3.3.0，本次升級后新增城市NGP智能導航輔助駕駛(裝配激光雷達且擁有XPILOT 3.5軟件及升級服務的車型），同時還為高速NGP智能導航輔助駕駛、LCC車道居中輔助增強版、智能儀表和藍牙通話等多個功能模塊帶來升級優化。值得一提的是，小鵬P5城市NGP智能導航輔助駕駛在廣州全量開放。小鵬汽車表示將會努力盡快推進，在更多城市落地。
城市NGP功能上線之后，小鵬P5車型的用戶可以在高速以及快速路（全國范圍）、城市普通道路（目前僅限廣州）等場景實用NGP智能導航輔助系統。作為國內首個量產的城市場景高等級智能輔助駕駛，用戶的使用體驗將會進一步迎來優化，該功能具備強大的復雜場景處理能力。此外，相比高速NGP，城市NGP的中控和儀表SR模擬顯示更豐富，比如旁車轉向燈信號、車輛可行駛區域引導面、轉向點提示等。（時間:20221024 來源:汽車之家）
4、通用注冊“Sidewinder”商標 或被電動車轉向技術使用
通用汽車近期注冊了“Sidewinder（響尾蛇）”商標，預計新商標可能會被未來的電動車轉向技術所使用。不久之后，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下的全新電動車可能會擁有該技術。
眾所周知，在純電動化時代，得益于機械布局的革命性變化，可以允許出現更加自由靈活的電動機和懸架系統布局，GMC HUMMER EV就可以提供Crab Walk模式，在四輪轉向技術的幫助下，可以向斜前（后）方行駛。
關于通用汽車新注冊的“Sidewinder（響尾蛇）”商標，雖然目前還沒有硬件相關的技術專利發布，不過可以預見的是，可能是與GMC HUMMER EV的Crab Walk模式相似的技術，或許還會擁有奔馳EQG相似的坦克掉頭技術，實現原地360°旋轉。（時間:20221024 來源:易車網）
5、豐田燃料電池研發與生產項目在京奠基
10月24日，豐田燃料電池研發與生產項目（一期）在北京市經濟技術開發區正式奠基。此項目是豐田在氫燃料電池領域在中國導入和推廣氫燃料電池技術的重要戰略舉措。
項目主體由聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司及華豐燃料電池有限公司構成，將建設燃料電池系統生產線、檢測線和研發中心，生產燃料電池系統產品，并進行燃料電池系統相關研發工作。生產將基于環保理念，運用TPS生產方式打造智能化生產體制，具備靈活應對市場需求的能力。項目的建成將帶動氫能產業健康快速發展，有效助推燃料電池汽車推廣，加速實現“氫能社會”及“環保移動社會”。
至此，豐田攜手中國的合作伙伴，完善了中國專用燃料電池系統從開發到市場投入以及服務的全流程體系建設。今后，豐田將一如既往攜手中國合作伙伴推動中國氫能社會進一步發展，加快氫燃料電池技術在中國的商業化普及。（時間:20221024 來源:汽車之家）
6、斥資20億 蔚來正式成立電池科技公司
近日，我們從企查查App獲悉，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，法定代表人為曾澍湘，注冊資本20億元人民幣，經營范圍包含：電池制造；石墨及碳素制品制造；模具制造；人工智能應用軟件開發等。企查查股權穿透顯示，該公司由蔚來控股有限公司100%控股。
今年5月份，上海企事業單位環境公開平臺顯示，蔚來汽車準備在上海嘉定區建造一個新的研發基地，用于汽車動力電池研發。公告內容指出，該基地包含31個鋰電池電芯和電池包研發實驗室，以及1條鋰電池試制線和1條電池包pack線。該項目總投資金額達到2.185億元。由此看來，蔚來正在加大動力電池方面的投入。（時間:2022102 來源:愛卡汽車）
7、豐田停止開發純電皇冠
2021年底，豐田一口氣發布了15款純電動概念車，覆蓋了轎車、SUV、MPV甚至皮卡等幾乎所有細分車型。并宣布計劃到2023年，將推出30款純電動車型。但近日，海外媒體報道，豐田近期重新評估了電氣化轉型，或將暫停電動皇冠與電動FJ 酷路澤車型的生產計劃。
豐田向電動換轉型的方向并不會轉變，只是豐田正在重新考慮自身電氣化轉型的過程，新產品的推出時間或許會向后推延。目前，豐田只是叫停電動皇冠與電動FJ 酷路澤的生產計劃，目前尚不清楚其它產品的進程是否會受到影響。
據悉，豐田新評估電氣化轉型，是為了通過降低成本來提升競爭力。例如，豐田可以開發e-TNGA架構的繼任者，利用新技術來延長平臺壽命，甚至重新設計一個新的電動車專用平臺。不過我們獲悉，設計新平臺大約需要五年，因此那些想要通過優化平臺來提升競爭力的工程師需要在明年年初之前對未來的前進方向進行重新評估。（時間:20221025 來源:愛卡汽車）
8、北汽集團做強新能源創新能力 獲出海專利
近日，憑借在新能源汽車領域不斷提升的核心競爭力，北汽集團連續獲得行業權威認可。北汽集團旗下高端智能新能源車型——極狐阿爾法T憑借優秀的底盤性能和底盤架構極強的平臺拓展能力，斬獲“2022 中國十佳底盤”及“最佳綠色”兩項大獎。此外，極狐汽車獲得國家知識產權局授權的《電動汽車的剩余續航里程估計方法、系統及電動汽車》發明專利，通過歐洲實質性審查并獲得歐洲專利局授權，成為北汽集團在電動汽車控制領域的首個出海專利。（時間:20221025 來源:環球網汽車）
9、小鵬迎來最大組織調整 建立虛擬委員會組織
據消息人士透露，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬近期多天主持公司管理層會議，對公司運營、組織架構和產品策略等關鍵問題進行反思和探討，并在10月21日晚發布了全員郵件，宣告了一次全面的組織架構調整。
首先，小鵬汽車將建立虛擬的委員會組織，拉通公司各條業務線的溝通渠道，提升協作效率，包括五大委員會：戰略委員會、產規委員會、技術規劃委員會、銷平衡委員會、OTA委員會。
第二，除了五大委員會，小鵬汽車也計劃建立虛擬的三個產品矩陣組織，確保以客戶和市場導向為主，端到端的負責產品(含服務產品)全業務閉環，包括：E平臺產品矩陣，負責橫向E車型產品平臺，負責人廖清紅；F平臺產品矩陣，負責橫向F車型產品平臺，負責人夏珩；H平臺產品矩陣，負責橫向H車型產品平臺，負責人矯青春，三人均向何小鵬匯報。（時間:20221025 來源:車云網）
10、豐田將推出與比亞迪合作開發的新電動轎車
據日經新聞報道，豐田汽車公司不久將在中國推出一個與比亞迪聯合開發的新電動轎車品牌，以擴大在中國的電動汽車產品范圍。今年4月，一汽豐田電動汽車bZ4X正式預售，這是豐田在中國推出的第一款純電動汽車。
消息人士稱，豐田曾計劃在4月份的北京車展上推出使用比亞迪體積較小的Blade電池的bZ3。
豐田長期以來一直主張將一款適性不打折的小型汽車作為推廣BEV的最佳方式，來努力開發和生產一輛此類型的車。（時間:20221025 來源:財經網）
11、電驅將實現自研自產 埃安成立銳湃動力
日前，我們從企查查了解到，由埃安控股的電驅公司——銳湃動力科技有限公司已于近日成立，注冊資本9億元，重點圍繞IDU電驅系統進行自主研發及產業化，實現自主電驅研發、試制、試驗和量產一體化。
在三電核心之一的電驅領域，2018年埃安推出深度集成三合一電驅，實現“電驅、電控、差減”三合一，重量降低20%、體積減小15%的同時，功率提升14%、扭矩提升20%。2020年埃安發布高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅技術，具備兩秒級零百加速能力。
今年以來，埃安已啟動電池研發試制線建設、成立能源科技公司，并設立電驅公司和電池公司，與上游材料端頭部供應商贛鋒鋰業簽署戰略合作。未來埃安將全面打通上游原材料、研發、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態產業鏈布局，完成能源生態產業閉環。（時間:20221025 來源:汽車之家）
12、神龍汽車攜手寧德時代進軍換電市場
近日，神龍汽車有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協議。根據合作協議，雙方將基于車電分離模式，共同開發東風富康ES600組合換電版車型，新車將于今年11月正式上市銷售，并成為寧德時代EVOGO“小綠環家族”的第一款轎車車型。
據悉，東風富康ES600組合換電版將搭載寧德時代三元鋰“巧克力”換電塊，新車續航410km，可實現充換自由，快捷補能，換電僅需3分鐘。基于目前東風富康ES600組合換電版的合作模式，未來神龍汽車將積極籌備更多的電動車型，最大程度地滿足用戶的多樣化用車需求，同時積極探索更多的充換電模式，進一步滿足用戶的多樣化補能需求，為車主提供最佳的補能體驗以及更多的出行選擇。（時間:20221025 來源:汽車之家）
13、遠程完成超3億美元首輪融資，隱山資本領投
10月26日，吉利新能源商用車集團旗下品牌遠程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。
本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產業基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰略投資人和知名投資機構。該輪融資將主要用于研發投入和市場生態建設，進一步鞏固提升遠程在新能源商用車市場的頭部地位。
宣布完成Pre-A輪融資的同時，遠程公布碳中和目標：2025年，實現運營碳中和；2030年，實現全生命周期碳中和。（時間:20221026 來源:蓋世汽車）
14、蔚來要自造電池？20億成立電池科技公司
10月25日消息，天眼查App顯示，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，注冊資本20億元人民幣，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長。
公司經營范圍包括技術進出口；電池制造；電池銷售；石墨及碳素制品銷售；新型膜材料銷售；新能源汽車電附件銷售；人工智能應用軟件開發等。股權穿透圖顯示，該公司由蔚來控股有限公司全資持股。（時間:20221026 來源:快科技）
15、豐田燃料電池研發與生產項目舉行奠基儀式
10月24日，豐田燃料電池研發與生產項目（一期）奠基儀式在北京市經濟技術開發區隆重舉行。
此項目是豐田在氫燃料電池領域在中國導入和推廣氫燃料電池技術的重要戰略舉措。項目主體由聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司及華豐燃料電池有限公司構成，將建設燃料電池系統生產線、檢測線和研發中心，生產燃料電池系統產品，并進行燃料電池系統相關研發工作。生產將基于環保理念，運用TPS生產方式打造智能化生產體制，具備靈活應對市場需求的能力。項目的建成將帶動氫能產業健康快速發展，有效助推燃料電池汽車推廣，加速實現“氫能社會”及“環保移動社會”。 （時間:20221026 來源:第一電動網）
16、現代在廣州建立氫能合資公司 提供車用氫燃料電池系統等業務
日前，我們從官方渠道獲悉，現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司、廣州恒運企業集團股份有限公司、廣州開發區交通投資集團有限公司簽訂合作意向書，將聯合建立氫能合資公司，提供車用氫燃料電池系統等業務。同時，現代旗下的氫燃料電池SUV Nexo 也有望年內進口上市。
根據合作意向書，三方將傾力合作成立氫能合資公司，圍繞氫能商業化應用痛點，立足廣州開展四大業務：
面向車用領域，將對外銷售基于現代汽車集團技術適配中國市場而研發的氫燃料電池系統，提供系統與車輛工程應用集成、售后等服務；
面向氫能產業生態，創新供應鏈育成模式；
面向運營領域，向車輛運營公司和終端用車公司提供氫燃料電池汽車租賃服務，降低購置成本和推廣難度；
面向氫能多應用場景，使用基于現代汽車集團技術的氫燃料電池系統，聯合研發電動汽車充電系統、備用發電系統等氫能創新應用產品。（時間:20221026 來源:易車網）
17、大眾品牌2033年起在歐洲只產電動汽車
大眾品牌首席執行官Thomas Schaefer表示，從2033年起，大眾品牌在歐洲將只生產電動汽車。
10月26日，Schaefer表示，大眾品牌還將在2026年前推出10款新電動車型，包括一款入門級車型。Schaefer透露，這款入門級車型的售價低于2.5萬歐元，將提供掀背和跨界車型兩種版本，并且很有可能被命名為ID.1和ID.2。
此外，大眾品牌還將把ID.3緊湊型掀背車的改款時間提前到明年。Schaefer稱，改款后，ID.3“在質量、材料和系統穩定性方面將取得顯著的飛躍”，并且大眾也在加緊研發ID.3的跨界車型。（時間:20221027 來源:蓋世汽車）
18、大眾獲得近一半西班牙電動車補貼
西班牙工業部在10月25日表示，大眾集團的西班牙子品牌西雅特將獲得該國政府分配給電動汽車發展的近9億歐元（約8.88億美元）補貼中的幾乎一半。
大眾在一份聲明中表示，該集團將分析西班牙工業部的決定并研究其影響，從而使計劃中的投資項目能夠以最高的效率進行。
西班牙提供的國家資金，是促進該國電動和聯網汽車生產的PERTE計劃的一部分，它將發放給10個電動汽車項目，除了大眾之外，其他公司還包括梅賽德斯奔馳、歐寶、雷諾和標致等汽車制造商。（時間:20221027 來源:財經網）
19、比亞迪與巴西最大經銷商合作
在當下大多車企向著全面“電動化”轉型時，近日，比亞迪與巴西最大的經銷商集團Saga在首都巴西利亞開設了首家門店——BYD Saga Brasília。
目前，比亞迪在巴西已有10家新能源汽車經銷商門店，并獲得31個當地主要城市的特許經營權，預計到今年年底，業務布局將擴展至45座城市，到2023年底設立100家門店。
在巴西，比亞迪已經推出了豪華純電SUV唐EV、純電轎車漢EV以及D1等車型，并于近期開展混動車型宋PLUS DM-i的預售。
據了解，比亞迪宋Plus DM-i是目前國內月銷量最高的SUV，其出口巴西的版本是國內低配，純電續航51公里，首批到貨200輛，售價折合人民幣高達35.8萬，是中國價格的2倍！（時間:20221027 來源:快科技）
20、豐田考慮重新制定電動汽車戰略
據四名知情人士透露，豐田正在考慮重新制定電動汽車戰略，以更好地在蓬勃發展的新能源市場中參與競爭。一直以來，豐田進入電動汽車市場的速度較慢，日前又暫停了一些現有項目。
在業內人士看來，一旦新的電動汽車戰略被采納，意味著豐田將迎來重大轉變，甚至改寫其去年宣布的380億美元電動汽車推出計劃，以更好地與特斯拉等公司競爭。
豐田內部工作小組正負責在明年年初之前，制定改進現有電動汽車平臺或架構的計劃。同時，豐田已暫停去年12月宣布的30個電動汽車項目中的部分項目，包括豐田巡洋艦和皇冠的插電式混動車型。（時間:20221028 來源:中國經濟網）
21、全新換電方式 蔚來將上線“跨級換電”
日前，我們從蔚來汽車了解到，其正式開展試點“跨級換電”服務，即標準續航電池包用戶（70/75kWh）換為長續航電池包（100kWh），按日計費，先用后付。而長續航電池包用戶（100kWh）換為標準續航電池包（70/75kWh），可按日補償積分。
基于蔚來在各地的換電站，用戶可以“按天”、“跨級”選擇不同容量的電池包：1、標準續航電池包用戶換為長續航電池包，電池使用費68元/天，取還電池均會抵扣換電權益；2、長續航電池包用戶換為標準續航電池包，補償200積分/天，取還電池均會抵扣換電權益。
從10月28日起，蔚來在廣東省、山東省、重慶市、杭州市、湖州市進行試點，預計12月底全國開啟“跨級換電”。此外，當換電電池未充滿需要等待時，換電站將動態評估電池資源，限時限量提供跨級換電服務。（時間:20221028 來源:汽車之家）
22、與NVIDIA開啟合作，哪吒汽車智能生態圈再升級
10月27日，哪吒汽車與NVIDIA在哪吒汽車桐鄉全生態智慧工廠簽署合作協議，哪吒汽車將搭載NVIDIA DRIVE Orin車載計算平臺，并持續關注艙駕一體Thor芯片導入，持續提升哪吒汽車整車AI智能化水平。
據悉，雙方將秉承“讓車與芯深度融合，打造智能汽車新高度，共建開放新生態”的戰略目標，充分發揮各自在研發設計、系統應用方面的優勢，聯合定義車載中央超算平臺和大算力AI芯片，并同步推進芯片應用成果轉化，推動智能汽車產業持續向前發展，為用戶帶來更加智能、更加安全和個性化的出行新體驗。（時間:20221028 來源:蓋世汽車）
23、奇瑞瑞虎7 PLUS新能源車型 將于今年年底上市
日前，網易汽車從奇瑞官方獲悉，瑞虎7 PLUS新能源車型將于年底上市。該車已在今年成都車展上亮相，搭載了驍龍8155智慧芯片、24.6吋超大智慧曲面雙聯屏、雄獅智云LION5.0車聯網系統、人臉識別、L2+級智能駕駛輔助系統等配置。瑞虎7 PLUS新能源車型采用了奇瑞全新一代設計語言，動力方面，新車基于超級混動智慧架構，綜合續航超1000公里，并支持快充。（時間:20221028 來源:網易汽車）
24、全面電動化 大眾R品牌2030年推首款純電車型
日前，網通社從海外媒體carscoops獲悉，大眾汽車旗下高性能系列R品牌將于2030年實現全面電動化，R品牌首款純電動車型將于2030年推出。屆時，R品牌將會采取和燃油車相似的產品矩陣布局，參考高爾夫R、T-Roc R、Tiguan R等車型打造出全新純電動高性能車。
據悉，大眾R品牌首款純電動車或將是基于大眾ID.4打造的ID.4 R SUV，而大眾ID.AERO概念車官圖此前也已經公布，不排除R品牌推出基于ID.AERO打造的全新高性能車。據大眾官方表示，純電R車型將突破傳統概念車技術壁壘，擁有更加強大電動機和更專業底盤調教，同時還將支持快速充電功能。（時間:20221028 來源:網通社）
25、漲幅千元 沃爾沃C40/XC40純電版價格上調
日前，網通社從官方獲悉，受原材料價格持續大幅上漲、供應鏈成本上升影響，沃爾沃汽車將對C40和XC40純電版兩款車型官方直售價（綜合補貼前售價）進行調整，上調幅度1,560元-11,660元不等。此次價格調整將于10月27日11：00起生效，在此以前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。（時間:20221028 來源:網通社）
26、漲幅千元 沃爾沃C40/XC40純電版價格上調
據媒體報道，蔚來正在自研“磷酸錳鐵鋰”和4680電池，并計劃量產這兩種電池。
其中，磷酸錳鐵鋰電池將供應蔚來旗下子品牌“阿爾卑斯”，品牌定位在20萬-30萬元價格區間，同樣支持換電，預計2024年上市；4680電池將用于800V電池包，預計2024年應用于蔚來第三代平臺（NT3）車型上。
蔚來汽車CEO李斌在今年6月曾表示，針對大眾市場推出的新品牌產品的研發及投產正在穩步推進中，預計會在2024年下半年推出，預計會在20萬-30萬元之間，將搭載蔚來自己生產的電池，同時支持高壓快充技術。（時間:20221028 來源:車云網）
27、成立新公司 埃安完成能源生態產業鏈布局
10月27日，埃安官方表示近日，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿聯合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊成立，注冊資本10億人民幣。
公司位于廣州市番禺區。業務范圍涵蓋新能源汽車動力電池生產制造、電池材料研發及相關產品的技術服務等，總投資109億人民幣，開展電池自研自產產業化建設以及自主電池的生產制造和銷售。
因湃電池公司的注冊成立，將助力埃安完成電池自主產業化布局，進一步形成產業鏈優勢。（時間:20221028 來源:第一電動網）
28、三年磨一劍恒大汽車恒馳5首批交付：100臺
10月29日，恒馳汽車官方發布消息稱，恒馳5正式開啟交付，首批100臺。
據了解，恒馳汽車已在北京、天津、上海、廣州、深圳、鄭州、成都、重慶、海口等19個城市布局首批交付服務中心，首批100臺交付后，后續批次車輛將陸續發往各地交付到車主手中。
目前，恒馳汽車服務網絡已覆蓋全國235個城市、313個網點，車主可享受整車終身質保、三電終身質保、終身免費保養等行業絕無僅有的用戶權益。（時間:20221030 來源:快科技）
29、五菱宏光MINI“海外版”印尼交付300臺
五菱宏光MINI EV目前為國內銷量最高的電動車，即便在還海外市場，宏光MINI EV也能憑借著價格、微型車等優勢盡情招攬用戶，甚至還能開進G20峰會會場。
日前，上汽通用五菱正式將300臺Air ev(右舵版)交付G20峰會，五菱Air ev是五菱首款新能源全球車。
新車已于8月11日在印尼上市，并提供標準版和長續航版兩個版本，售價分別為2.38億印尼盾和2.95億印尼盾，約合人民幣分別為11萬元和13.5萬元，支持快充。（時間:20221029 來源:快科技）
30、比亞迪新能源車三季度凈利潤57.16億元
10月28日，比亞迪公布三季度財報，第三季度營收1170.81億元，同比增長115.59%；歸母凈利潤57.16億元，同比增長350.26%。
2022年前三季度營收2676.88億元，同比增長84.37%，主要是新能源汽車業務增加所致；歸母凈利潤93.11億元，同比增長281.13%。（時間:20221029 來源:快科技）
31、大眾ID.3將于明年推出改款：更換實體按鍵
近日，從官方獲悉，大眾ID.3將于2023年迎來改款，將解決車主一直抱怨的方向盤上觸摸面板的問題，取而代之的將會是更傳統的實體按鍵。
據大眾品牌部門負責人托馬斯·舍費爾（Thomas Schaefer）表示表示：“我們非常認真的聽取了ID.3社區車主的意見，并且提前了一年對這款車型進行改款，屆時新款大眾ID.3在產品質量、內飾用料和車機系統等方面將會有顯著的提升。”
此前大眾汽車曾宣布，將取消旗下多款在售車型的方向盤觸控式按鍵設計，轉而回歸傳統的實體按鍵。根據規劃，該計劃從2023年開始執行，首批搭載實體按鍵的車型為中期改款高爾夫，而大眾ID.3也將在更新的列表里。在動力方面，預計新款大眾ID.3將延續現款的動力總成。（時間:20221030 來源:汽車之家）
32、區分更清晰 大眾或將變更電車命名策略
近日，據海外媒體報道，大眾汽車集團近期正在討論更改電動車未來命名的策略，從而讓大眾旗下的新車從命名上更易于公眾理解。目前大眾汽車集團正在通過多種途徑評估新命名的組合形式，以SUV車型為例，目前在中國市場的“ID.4 X/ID.4 CROZZ”、“ID.6 X/ID.6 CROZZ”在歐洲市場的命名規格當中，數字之后是沒有“X/CROZZ”之類后綴的，這就使得歐洲版ID.4和ID.6兩款SUV車型與ID.3這樣的轎車在命名上無法作出區分，未來歐洲的SUV車型或將遵循中國市場的命名規則，在數字后添加“X”以顯示其SUV的身份。（時間:20221030 來源:汽車之家）
33、行業首例 紅旗E-QM5成功通過國內首次電動車水中托底挑戰
近日，紅旗E-QM5在中國汽車技術研究中心有限公司實車碰撞試驗室舉行了電動車水中托底挑戰試驗，并順利通過嚴苛檢驗，全面地揭示出車輛在涉水并發生底部碰撞后，產品電池包所展現出的安全性與可靠性。
本次紅旗E-QM5挑戰試驗為雙次托底挑戰，采用極為嚴苛的工況下還原真實的試驗條件，設定模擬日常城市路況中車輛遇到底盤磕碰及涉水的工況：在行駛中發生“底部碰撞后進入涉水路段”，再次發生“磕碰底部電池包”的雙次托底挑戰復雜工況。本次挑戰車輛紅旗E-QM5以20km/h的速度先與路面壁障發生底部碰撞后，整車底盤進入300mm深的水坑中，隨后與水下壁障再次進行底部碰撞，壁障與電池包重疊為25mm。
本次挑戰試驗完畢后，通過拆解紅旗E-QM5的電池包，并未發現任何上述安全風險問題。這其中，物理防護、絕緣電阻的觸電保護性能符合標準；電解液、冷卻液無泄漏；REESS（車載可充電儲能系統）無位移、無起火、無爆炸、無進水；挑戰后車輛可正常行駛。（時間:20221031 來源:有車智聯）
34、有望換裝實體按鍵 改款大眾ID.3明年推出
日前，網通社從海外媒體insideevs獲悉，大眾ID. 3將于2023年推出改款車型，并有望取消現款車型所采用的觸摸式按鍵，轉而采用傳統的實體按鍵。大眾乘用車品牌首席執行官Thomas Sch?fer表示，“我們認真聽取了ID. 3車主的意見，并將該車型的改款時間提前至2023年。新車將在質量、內飾材質和車機系統方面擁有顯著提升。”（時間:20221031 來源:網通社）
35、蔚來汽車與華住集團簽署戰略合作協議
近日，蔚來與華住集團正式簽署戰略合作協議，雙方將圍繞布局充換電設施展開深度合作，為新能源用戶提供更加便捷的加電體驗。
此次合作覆蓋了華住及其合資公司永樂華住管理下的多個高端酒店品牌，為酒店客人的綠色出行帶來保障，鼓勵客人在探索城市周邊的同時，要積極傳遞環保理念，踐行“低碳微度假”。
截至目前，雙方已合作建成14座蔚來充電站，后續還將在能源布局方面開展更加深度的合作。（時間:20221031 來源:財經網）
四、新車信息
1、售12.98萬起 啟辰D60EV PLUS正式上市
10月18日，啟辰官方正式公布了旗下緊湊型純電動轎車——啟辰D60EV PLUS售價，新車共推出兩款配置車型，補貼后售價分別為12.98萬和13.28萬。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m。在電池方面，啟辰D60EV PLUS根據配置不同提供磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池組，其續航里程分別為420km和450km。（來源:汽車之家）
參數配置：
（圖片來源:乘聯會&安路勤聯合發布）
2、售價19.98萬起 一汽豐田bZ4X正式上市
10月25日，一汽豐田旗下全新中型純電動SUV——bZ4X正式上市。新車共推出5款配置車型，售價為19.98-28.48萬元。一汽豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構打造，提供前驅及四驅兩種動力形式，CLTC綜合工況續航里程共有400km、500km、560km、615km四種選擇。按照規劃，預計10月底之內會完成新車交付。（來源:汽車之家）
參數配置：
（圖片來源:乘聯會&安路勤聯合發布）
3、售82.8萬元起 路特斯ELETRE正式上市
10月25日，路特斯ELETRE正式上市，新車共計推出2款車型，S+車型82.8萬元起售，R+車型102.8萬元起售，兩款車型代表不同動力。S+車型將于2023年3月開啟交付，R+車型將于2023年5月開啟交付，所有車型都將是統一配置。0-100km/h最快加速僅為2.95秒，而它的CLTC最大續航里程為650km，最快20分鐘內將電量從10%充至80%。（來源:汽車之家）
參數配置：
（圖片來源:乘聯會&安路勤聯合發布）
4、售13.98萬起 2022款AION S新增車型上市
近日，從埃安官方獲悉，旗下AION S新增車型正式上市，新車共推出2款車型，售價均為13.98萬元。新車的車身尺寸有些許變化，長寬高分別為4805/1880/1545mm，軸距依舊為2750mm。動力方面，新車依舊搭載100kW的單電動機，最大扭矩為225牛·米，其電池組更換為60kWh與59.4kWh的磷酸鐵鋰電池包，綜合續航里程依舊為460公里。（來源:汽車之家）
參數配置：
（圖片來源:乘聯會&安路勤聯合發布 新車無圖片，暫用別款替代）
5、售18.98萬元起 歐拉閃電貓正式上市
10月31日，歐拉品牌旗下閃電貓正式上市。新車共推出4個配置，售價區間為18.98-26.98萬元。動力方面，閃電貓將會提供單電機兩驅及雙電機四驅共計三個版本，其中單電機最大功率150kW；雙電機四驅最大功率300kW，峰值扭矩680N·m，官方公布其0-100km/h加速時間為4.3秒。續航方面，長續航版CLTC工況下最高續航可達705km，雙電機四驅CLTC續航里程為600km。（來源:汽車之家）
參數配置：
（圖片來源:乘聯會&安路勤聯合發布）
