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【保值率】2022年10月中國汽車保值率報告
發布時間：2022-11-04 16:09:02    瀏覽量：17177次    
2022年11月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年10月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。


政策方向——深化“放管服”


多項措施當中，汽車“品牌向上”是首次提及。“向上”的內涵既包括品質提升，也包含價格上升。尤其是自主品牌，需要廠商、經銷商、平臺、媒體共同培育。自主品牌的市場份額在今年顯著提升，品質和溢價的提升將是今后努力的方向。


熱點事件——汽車產品生產者責任延伸


按照去年發布的《汽車產品生產者責任延伸試點實施方案》，將通過試點樹立一批標桿企業，形成可復制、可推廣的報廢汽車回收利用模式。《方案》設定了可量化的目標，到2023年，資源綜合利用率達到75%；汽車可回收利用率達到95%；重點部件的再生原料利用比例不低于5%。在整合了汽車產品的價值鏈之后，舊車的循環利用價值顯著提高。


線上車源量變化——車源量環比弱增長


進入四季度，促消費措施仍保持較強的力度，但刺激新車消費明顯更優先于二手車。首購、增購的消費者在這一時期明顯高于置換。二手車市場表現出暫時停滯的狀態，車源量漲幅微乎其微，漲價是車商維持不虧損的必然選擇。


各級別保值率——SUV保值率顯著回升


燃油車仍是二手車市場的主流，同時二手車市場的傳統旺季仍然存在，SUV的漲價趨勢相對明顯。中型轎車的保值率下降，這部分用戶的換車方向通常是SUV或者豪華品牌的中大型車。在SUV市場中，自主品牌的比重有所上升，成為中流砥柱。雖然宏觀經濟增長放緩，但汽車這類大宗耐用消費品卻實現了消費升級，從轎車過度到SUV即是證明。


新能源車市場變化——新能源汽車“年終促銷”


特斯拉主動降價帶來了連鎖反應，小鵬、問界等自主品牌普遍下調了新車售價，這顯然對二手車價格也產生了負面影響，但年底的銷量目標明顯優先于價格目標。面對壓力，降價成為新能源廠商實現目標的必要手段。其中特斯拉產能瓶頸得到解決，供需關系變化，也是廠商主動調價的原因之一。對于其他品牌，改款換代推出新產品，是更好的應對方案。


不同類型新能源車保值率——插電混動保值率回升


上海地區插電混動車型在明年將不再享有綠牌，導致了年底期間的熱銷，這個行情也傳遞到二手車市場。純電動車市場中，高中低端各個細分市場都有了標桿產品，對細分市場的價格穩定起到積極作用。特斯拉、比亞迪、五菱都有穩定的殘值表現。


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