商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第629期
發(fā)布時(shí)間：2014-12-19 16:27:19 瀏覽量：1784次
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新聞詳情
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| 1.東風(fēng)沃爾沃合資公司或下月底掛牌運(yùn)營(yíng) |
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東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和瑞典AB Volvo合資新組建的東風(fēng)商用車有限公司將于下月底在十堰正式掛牌運(yùn)營(yíng)，它意味著談判達(dá)8年之久、協(xié)議簽訂后運(yùn)作達(dá)2年之久的這一全球商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建完成，一個(gè)國(guó)際化的新公司將正式落戶東風(fēng)的故鄉(xiāng)——十堰。
目前，東風(fēng)公司武漢總部、東風(fēng)十堰基地迎接沃爾沃管理與技術(shù)人員到來(lái)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行。同時(shí)，包括十堰市政府在內(nèi)相關(guān)各方籌備新公司掛牌儀式的工作也在進(jìn)行。屆時(shí)將有數(shù)十家國(guó)際國(guó)內(nèi)媒體聚焦十堰，共同期待這家國(guó)際化的卡車新企業(yè)給東風(fēng)商用車、東風(fēng)十堰基地帶來(lái)的全新變化。
2013年1月26日，經(jīng)過(guò)8年的艱辛跋涉，東風(fēng)與沃爾沃終于在北京簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同，共同發(fā)展面向全球市場(chǎng)、國(guó)際領(lǐng)先的商用車事業(yè)，將“東風(fēng)”品牌商用車發(fā)展成為全球知名品牌、鞏固沃爾沃在全球的領(lǐng)先地位作為共同目標(biāo)，在十堰成立新的東風(fēng)商用車有限公司。這一戰(zhàn)略聯(lián)盟吸引了全球業(yè)界的目光。
然而，近兩年時(shí)間過(guò)去了，新東風(fēng)商用車有限公司正式掛牌運(yùn)營(yíng)仍然杳無(wú)音訊，人們期待的這一國(guó)際合作“盛宴”遲遲沒(méi)能如期到來(lái)。
按照最初計(jì)劃，2014年元旦將是新東風(fēng)商用車有限公司掛牌成立的大喜日子，其寓意是“馬上要發(fā)”。盡管今年1月初，東風(fēng)沃爾沃合資項(xiàng)目在國(guó)家發(fā)改委已獲批，但人們?nèi)詻](méi)有在1月看到成立掛牌的那一幕。“還有好多必須的內(nèi)部程序和外部程序要走，但都在有序進(jìn)行。”東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛介紹說(shuō)。雖然新的合資公司還沒(méi)有掛牌，但各項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)同項(xiàng)目都已經(jīng)有序展開(kāi)了，有八個(gè)預(yù)研究的項(xiàng)目在順利推進(jìn)當(dāng)中，其中變速箱項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。
黃剛說(shuō)，在雙方協(xié)同效應(yīng)項(xiàng)目里面，出口是東風(fēng)商用車的一個(gè)重點(diǎn)，沃爾沃非常支持東風(fēng)商用車進(jìn)入具體的區(qū)域目標(biāo)市場(chǎng)，比如說(shuō)巴西，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。在預(yù)研究項(xiàng)目里面還有一個(gè)能力開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是人力資源的課題。未來(lái)新公司要讓干部能夠適應(yīng)全球化的要求，需要建立一個(gè)干部能力模型，用于對(duì)干部的能力評(píng)價(jià)。這個(gè)能力模型非常重要，相當(dāng)于對(duì)干部提出了一個(gè)能力基本標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在做出來(lái)的東西，應(yīng)該既符合東風(fēng)商用車的需要，又具有國(guó)際化的準(zhǔn)則。
據(jù)介紹，為了新公司將來(lái)的業(yè)務(wù)運(yùn)行更加健康，更有可持續(xù)性，東風(fēng)商用車有限公司還啟動(dòng)了“商業(yè)流程與管理New Company, New Way (新公司、新方式)”，并給它起了一個(gè)好聽(tīng)的名字：“天路計(jì)劃”。這個(gè)計(jì)劃就是將現(xiàn)有的流程問(wèn)題和對(duì)未來(lái)改善的期待一一列出來(lái)，并把沃爾沃的一些方法和公司整個(gè)流程的現(xiàn)狀作對(duì)比分析，然后提出未來(lái)改革的方向。面對(duì)此次的國(guó)際聯(lián)盟，東沃雙方都在做足各自的“功課”。
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| 2.國(guó)V排放水平 中國(guó)重汽首臺(tái)CNG輕卡下線 |
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近日，中國(guó)重汽第一臺(tái)CNG清潔能源動(dòng)力輕型載貨汽車裝車完成并一次性點(diǎn)火成功，中國(guó)重汽輕卡正式步入CNG時(shí)代。
隨著日益嚴(yán)重的大氣污染以及愈發(fā)嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車碳排放值限制，以CNG為典型代表的清潔能源正成為一種新的趨勢(shì)。在全面了解國(guó)內(nèi)輕卡CNG載貨汽車發(fā)展詳情的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有的HOWO柴油輕型載貨汽車技術(shù)基礎(chǔ)，技術(shù)中心著手開(kāi)發(fā)具有國(guó)V排放水平的CNG車型。該車型匹配朝柴系列燃?xì)鈾C(jī)，具有寬扭矩高功率與低油耗并行特點(diǎn)，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)輕型CNG采購(gòu)較多的無(wú)錫百納容器，技術(shù)成熟可靠，燃?xì)馊莘e量達(dá)到290L，為國(guó)內(nèi)CNG輕卡之最。
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| 3.曼技術(shù)來(lái)?yè)窝?重汽2015年銷售目標(biāo)20萬(wàn) |
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2015年12月18日，以“變革 創(chuàng)領(lǐng) 價(jià)值”為主題的中國(guó)重汽集團(tuán)2015年商務(wù)年會(huì)在杭州蕭山舉辦。中國(guó)重汽來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商、改裝合作單位、客戶代表、金融和投資機(jī)構(gòu)代表及新聞媒體近1600人一同參加本次商務(wù)大會(huì)，見(jiàn)證重汽2015年為廣大用戶提供更好的產(chǎn)品、服務(wù)的鄭重承諾。
另外，本次年會(huì)選址杭州，與中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司全球領(lǐng)先曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)批量上市不無(wú)關(guān)系。本次中國(guó)重汽商務(wù)年會(huì)還有著最強(qiáng)展車陣容，作為2015年重點(diǎn)車型代表，重汽SITRAK、HOWO、斯太爾、豪瀚四大品牌均亮出最新配置車型，其中的亮點(diǎn)包括全面發(fā)力的5平臺(tái)中重卡車型，540馬力T7H、9氣囊提升C7H等曼技術(shù)產(chǎn)品。
曼技術(shù)來(lái)?yè)窝仄?015年銷售目標(biāo)20萬(wàn)
中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在商務(wù)大會(huì)（論壇）前發(fā)表了熱情洋溢的致辭。他表示，在即將過(guò)去的2014年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，重卡行業(yè)整體銷量明顯下降。但中國(guó)重汽憑借“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的主線，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量提升工作，企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量明顯優(yōu)于行業(yè)水平，業(yè)績(jī)良好。
2015年世界經(jīng)濟(jì)總體復(fù)蘇疲軟態(tài)勢(shì)難有明顯改觀，它是國(guó)家“十二五”計(jì)劃最后一年，也是重汽曼項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化走向成熟的一年。隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，2015年也將成為中國(guó)重汽充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。在獨(dú)有的曼技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)下，中國(guó)重汽2015年總的發(fā)展目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)整車銷售20萬(wàn)輛以上，其中重卡13.5萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)占有率提高一個(gè)百分點(diǎn)。各項(xiàng)主要指標(biāo)增長(zhǎng)12%左右，企業(yè)效益力爭(zhēng)保持行業(yè)最好水平。
變革不僅是思維和理念的改變，更重要的是要讓變革的理念融入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、營(yíng)銷模式、售后服務(wù)上。此外，不同于往年，本次重汽在年會(huì)形式走出了變革的一步，本次商務(wù)大會(huì)以互動(dòng)性更強(qiáng)的兩場(chǎng)“論壇”為重點(diǎn)。
2015年重汽聚焦產(chǎn)品在牽引車這塊，中國(guó)重汽希望通過(guò)2-3年努力成為行業(yè)標(biāo)桿。6x4牽引車將聚焦T7/C7，在2-3年左右時(shí)間突破量變到質(zhì)變。針對(duì)標(biāo)在運(yùn)輸群體，輔以T5/J5/大M5的346馬力雙渦輪增壓MC07動(dòng)力車型。
6x2牽引車，中國(guó)重汽將聚焦T7/C7九氣囊，前雙軸6x2車型則聚焦T5/J5/大M5雙前橋的市場(chǎng)主流馬力段336、346馬力產(chǎn)品
4x2港拖則聚焦J5/M5柴油與天然氣產(chǎn)品，4x2輕拋貨運(yùn)輸則聚焦T7/C7節(jié)油產(chǎn)品。另外中國(guó)重汽將通過(guò)AMT變速箱、緩速器、MC13超大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、T7車型標(biāo)配倍耐力輪胎等措施擴(kuò)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)同業(yè)界同行的差異化。
2015年礦山自卸市場(chǎng)小，中國(guó)重汽將聚焦土方/渣土自卸車。6x4聚焦T5/J5/M5版自卸，對(duì)于有超載控制的砂石運(yùn)輸8x4車型聚焦J5/M5的11版標(biāo)載、12版復(fù)合版本車型。高端自卸客戶則可選用T7車型。
對(duì)于中國(guó)重汽稍顯薄弱的貨車產(chǎn)品，8x4/6x2產(chǎn)品將聚焦T5/J5/大M5的柴油及天然氣產(chǎn)品。作為市場(chǎng)容量為10萬(wàn)輛的4x2車型來(lái)說(shuō)，中國(guó)重汽將在2015年發(fā)力，通過(guò)合理的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提高市場(chǎng)占有率。
在專用車方面，中國(guó)重汽將在運(yùn)輸型中聚焦T5/J5/M5的8x4/6x4產(chǎn)品。冷鏈運(yùn)輸聚焦的是T5/J5/M5的4x2/6x2產(chǎn)品。在作業(yè)類型中，中國(guó)重汽主要做市政用車高端市場(chǎng)，聚焦T5/J5/M5的4x2/6x4產(chǎn)品，在消防車方面，聚焦T7/C7/T5車型，隨車吊則聚焦T5/J5/M5車型。受稱重上牌政策影響，中國(guó)重汽上半年將關(guān)注大方量攪拌車市場(chǎng)，另外推出C7泵車、T5車載泵填補(bǔ)市場(chǎng)空白。
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| 4.江西五十鈴力爭(zhēng)在2015年中國(guó)皮卡市場(chǎng)占有率達(dá)15% |
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在中國(guó)，皮卡是作為傳統(tǒng)型工具車在使用，而在歐美國(guó)家，這種車不僅可以用于工作，也可以豐富生活。以前，中國(guó)對(duì)皮卡進(jìn)城有一些限制，但這幾年隨著消費(fèi)升級(jí)、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，特別是生活水平的提高，大家對(duì)高端皮卡的需求越來(lái)越大。一些人選擇在周末開(kāi)皮卡休閑出游，甚至有越來(lái)越多的越野愛(ài)好者開(kāi)始使用皮卡。
江西五十鈴汽車銷售公司總經(jīng)理在陳武看來(lái)，“皮卡熱”將成為趨勢(shì)，這也是江西五十鈴率先將D-MAX引入國(guó)內(nèi)的原因。“我們將D-MAX的目標(biāo)消費(fèi)群體分為兩類，一類是傳統(tǒng)的皮卡用戶，如政府機(jī)關(guān)和電信、電力、石油等行業(yè)用戶，他們更注重品牌和產(chǎn)品性能。另一類是潛在高端個(gè)人用戶，如私營(yíng)企業(yè)主、富裕的農(nóng)民，這些用戶是購(gòu)車的決策者，也是車輛的實(shí)際使用者，而老舊的皮卡僅能滿足他們的工作需求，無(wú)法滿足他們的生活需求。”
陳武介紹說(shuō)，在有“皮卡王國(guó)”之稱的泰國(guó)，2013年汽車銷量約100萬(wàn)輛，皮卡占了約50萬(wàn)輛，而在汽車年銷達(dá)2000萬(wàn)輛的中國(guó)，皮卡銷量至今無(wú)法超越泰國(guó)。值得一提的是，D-MAX在泰國(guó)皮卡市場(chǎng)占有40%的市場(chǎng)份額，去年銷售超過(guò)20萬(wàn)輛。
江西五十鈴汽車有限公司總經(jīng)理宮垣裕行說(shuō)，D-MAX在其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是國(guó)際品牌的全球最新車型，但那些品牌在中國(guó)并沒(méi)有投放最新款產(chǎn)品，這也給了江西五十鈴一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。“D-MAX不管是在安全還是在環(huán)保方面都采用了最新技術(shù)，雖然它是一款皮卡，但它配備了自動(dòng)擋車型。我一直無(wú)法理解，在中國(guó)這么大的汽車市場(chǎng)上，為什么沒(méi)有一款自動(dòng)擋的皮卡？”
江西五十鈴汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理萬(wàn)建榮表示，在品質(zhì)保證上，江西五十鈴具備四個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：第一是產(chǎn)品，D-MAX經(jīng)過(guò)了400萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)，在很多國(guó)家都得到了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證。第二是供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)，不論是五十鈴公司還是江鈴集團(tuán)，都擁有數(shù)十年開(kāi)發(fā)汽車的歷史和成熟的供應(yīng)商隊(duì)伍，供應(yīng)體系十分完善。第三是過(guò)程管理，在制造過(guò)程中采用五十鈴公司本部的IMM生產(chǎn)管理體系，這套體系在過(guò)程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)、下線檢測(cè)等環(huán)節(jié)，有一整套非常科學(xué)的方法來(lái)保證質(zhì)量。第四，也是最重要的一個(gè)方面，就是人的因素。
目前，江西五十鈴已從400多家報(bào)名的經(jīng)銷商中選出了69家，作為其首批一級(jí)代理商。陳武說(shuō)：“皮卡市場(chǎng)就像一個(gè)金字塔，價(jià)格越高量越小，我們的原則是，一開(kāi)始就要讓經(jīng)銷商盈利。”
在推出D-MAX皮卡之后，明年年中，江西五十鈴將投放全新車型MU-X，進(jìn)入中國(guó)最為火爆的SUV市場(chǎng)。該車與D-MAX共享平臺(tái)，將提供5座版和7座版兩種布局形式，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)～25萬(wàn)元。江西五十鈴的目標(biāo)是，2015年在中國(guó)高端皮卡市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)15%的占有率。
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5.上汽大通v80首次出口歐盟
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12月18日，上汽大通200臺(tái)v80出口愛(ài)爾蘭在無(wú)錫舉行了發(fā)車儀式，本次訂單也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)輕客出口歐洲“零的突破”，這也是自上汽集團(tuán)2009年收購(gòu)ldv品牌5年后，上汽大通重回產(chǎn)品與品牌的發(fā)源地歐洲。
在此次產(chǎn)品出口至愛(ài)爾蘭前，上汽大通還一舉通過(guò)了歐盟ece認(rèn)證和wvta認(rèn)證，成為了首個(gè)通過(guò)歐盟ece認(rèn)證的中國(guó)輕型商用車品牌，率先贏得了全球最為發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)——?dú)W洲的“通行證”。
眾所周知，歐洲擁有全球最為嚴(yán)苛的汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而上汽大通旗下的重要產(chǎn)品2015款v80、全領(lǐng)域mpvg10、純電動(dòng)寬體輕客ev80，分別憑借其在寬體輕客、中高端mpv和純電動(dòng)輕客三大領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，順利通過(guò)歐盟嚴(yán)格的ece產(chǎn)品準(zhǔn)入認(rèn)證和歐盟車輛wvta認(rèn)證，更在歐盟極為重視的安全與排放領(lǐng)域，達(dá)到了最為領(lǐng)先的歐五、歐六排放水平，不僅全面領(lǐng)先國(guó)內(nèi)，并且在歐盟市場(chǎng)也極具競(jìng)爭(zhēng)力。在銷售車輛的同時(shí)，上汽大通還于近期正式啟用的全球售后配件中心，將為歐洲客戶提供配件等售后服務(wù)。
目前，上汽大通出口產(chǎn)品已覆蓋南美、中東、東盟、非洲、澳新和歐洲等區(qū)域、遍及海外33個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
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| 6.西沃客車2014年度新產(chǎn)品研發(fā)工作完成 |
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自成立以來(lái)，西沃公司一直以打造精品客車為己任，將產(chǎn)品研發(fā)以“品質(zhì)，安全，環(huán)保”這一核心價(jià)值理念為基礎(chǔ)，市場(chǎng)需求相結(jié)合，一方面堅(jiān)持正向研發(fā)，經(jīng)過(guò)充足的試驗(yàn)論證，為市場(chǎng)精挑細(xì)選出高性能的匹配；另一方面，根據(jù)區(qū)域及客戶的特性，西沃啟動(dòng)定制研發(fā)，為不同的客戶量身設(shè)計(jì)最適合的配置。
在自主品牌產(chǎn)品方面，近幾年西沃公司先后進(jìn)行了900i系列客車，700i系列客車以及600i系列客車的產(chǎn)品研發(fā)。隨著西沃公司產(chǎn)品陣容不斷壯大，西沃客車的品牌的認(rèn)知度和影響力不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)和客戶的接受度也在不斷的提高。
為了更好地滿足短途客運(yùn)、接駁、旅游、團(tuán)體班車市場(chǎng)的需求，西沃公司今年以“輕量化”的設(shè)計(jì)理念推出了600i系列客車，此款車型一經(jīng)推出，便引起了眾多客戶的關(guān)注，在產(chǎn)品的試制階段，西沃600i系列客車的魅力已經(jīng)吸引到許多新老客戶鎖定此款車型。遠(yuǎn)不止于此，除了600i系列，2014年西沃公司對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。
此次產(chǎn)品的完善是在西沃現(xiàn)有車輛配置的基礎(chǔ)上增加4款濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性方面，新增的4款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，為客戶提供了更多元化的選擇。西沃公司此次產(chǎn)品完善將900i產(chǎn)品系列中拓展搭建濰柴WP10系列中的375發(fā)動(dòng)機(jī)；在700i產(chǎn)品系列中拓展搭建濰柴WP7系列中的300發(fā)動(dòng)機(jī)；在600i產(chǎn)品系列中拓展搭建濰柴WP7系列中的275發(fā)動(dòng)機(jī)；通過(guò)在西沃客車現(xiàn)有產(chǎn)品配置中添加這三款濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)解決客戶對(duì)于車輛動(dòng)力方面的需求。在整車經(jīng)濟(jì)性發(fā)面，西沃公司將在600i產(chǎn)品系列中拓展搭建濰柴WP6系列中的245發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升西沃客車在整車經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)。
隨著技術(shù)部同仁的日夜奮戰(zhàn)的研發(fā)工作，此次西沃公司新產(chǎn)品型譜完善工作中的所有產(chǎn)品已經(jīng)順利進(jìn)入公告階段。在此次產(chǎn)品型譜完善工作中，技術(shù)部同仁們面對(duì)“時(shí)間緊，任務(wù)重”的挑戰(zhàn)，最終，以令人敬佩的勇氣和嘔心瀝血的奮戰(zhàn)，保證了研發(fā)工作的順利進(jìn)行。
隨著600i系列客車的下線以及產(chǎn)品型譜完善工作的順利進(jìn)行，西沃公司2014年度新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作圓滿完成。
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 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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