新 聞 概 要
H30/S15等 東風(fēng)乘用車明年計劃曝光
下月上市 2011款奧迪A6L增推S-Line車型
懸掛沒變化 大眾新開迪專利申報圖曝光
6.4億! 廣汽入主吉奧出資額首次曝光
菲亞特兩款進(jìn)口車領(lǐng)雅和朋多將宣布退市
2010中國進(jìn)口車銷售激增80%
明年車市面臨考驗(yàn) 壓產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)將成重頭戲
跨界金融 物聯(lián)網(wǎng) 北汽福田打造2020戰(zhàn)略
每日新聞?wù)?/P>
1.H30/S15等 東風(fēng)乘用車明年計劃曝光
近日，有媒體報道，東風(fēng)乘用車公司大致介紹了明年的新產(chǎn)品計劃，其中包括了發(fā)動機(jī)和新車。
風(fēng)神的中高級緊湊型轎車S15將于明年11月開始投產(chǎn)，預(yù)計將于廣州車展亮相。有消息顯示，S15是在與軒逸車型平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，預(yù)計將采用現(xiàn)款軒逸上搭載的2.0升MR20DE發(fā)動機(jī)與新一代XTRONIC CVT無級變速器，軸距預(yù)計同軒逸保持一致。
另外根據(jù)我們之前的報道，風(fēng)神H30 Cross版將在明年3月份正式上市，而H30的2011款車型也將在明年1月份正式上市。另外還有一款正在研發(fā)的SUV車型的計劃。
動力方面，今年東風(fēng)乘用車發(fā)動機(jī)工廠正式開工建設(shè)，預(yù)計在明年下半年A平臺的1.6升發(fā)動機(jī)將批量生產(chǎn)，初期產(chǎn)量將達(dá)到6萬臺，一期產(chǎn)能達(dá)到30萬臺。屆時，S30、H30及一系列新車將搭載這一自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。此外，除了1.6L的發(fā)動機(jī)，該工廠還將研發(fā)2.0L、 2.4L及1.4T排量的發(fā)動機(jī)。
2.下月上市 2011款奧迪A6L增推S-Line車型
在之前的廣州車展上，奧迪A6L S-Line版就曾亮相展臺，有消息稱S-Line版將會在新一代A6L引入前為老平臺產(chǎn)品做最后的利潤拉動。近日我們獲悉，2011款奧迪A6L將于明年1月份正式上市。
2011款奧迪A6L主要變化集中在外觀上，前霧燈和前霧燈隔柵，運(yùn)用新風(fēng)格。原來的方形前霧燈變成圓形，這與大眾車系的改款正好相反，朗逸、速騰等車型紛紛將圓形霧燈變成方形霧燈。原本一些鍍鉻飾條也被精簡。
為了突出S-Line車型的個性化，在前翼子板上新增“S-Line”標(biāo)識已在A4L、Q5上出現(xiàn)，這一次奧迪A6L也遵循相同的道理，雖然動力完全沒有變化，為了突出運(yùn)動感，輪胎規(guī)格升級為245/40 R18選配方案，并且搭配18寸鋁合金輪轂，從實(shí)質(zhì)上看，S-Line只是樣子貨。
車尾部除了增加“S-Line”標(biāo)識之外，后備廂蓋折角處鈑金出一條空氣動力學(xué)凸起，代替了帖片尾翼的作用。而保險杠下端則同樣使用了在A4L S-Line車型上見到過的“后格柵”。
【編者】： 此次A6L推出，應(yīng)該算是一次小改款，外觀的變化不大。而新增“S-Line”車型，總的來說會拉高2011款奧迪A6L的售價，實(shí)現(xiàn)利潤的增長，這也將是一汽大眾在新一代A6L完全代替現(xiàn)款A(yù)6L之前做出的最后一次努力。
3.懸掛沒變化 大眾新開迪專利申報圖曝光
3.懸掛沒變化 大眾新開迪專利申報圖曝光
今年9月份，大眾正式發(fā)布了2011款全新開迪，而在國內(nèi)最新一期的專利申報圖也正式曝光了。
作為一款偏重于商用的廂式車，新開迪在外觀設(shè)計上并沒有走天馬行空的外觀設(shè)計，僅僅是在前臉內(nèi)飾等方面加強(qiáng)了家族化的設(shè)計，從公布的官方照片看，大眾還是為高配車型增加了行李架，實(shí)用性先不討論，在外形上這根行李架的存在多多少少的點(diǎn)綴了開迪并不是很有創(chuàng)意的車頂造型曲線。
開迪來源于PQ35平臺，在此平臺上誕生了不少風(fēng)格迥異的車型，比如途安，比如開迪，比如途觀，當(dāng)然，還有高爾夫系列。但是開迪底盤依舊是老款開迪前麥弗遜后鋼板彈簧的布局，這樣的布置在保證了擁有一定舒適度的前提下?lián)碛懈蟮难b載能力以及更平的后部地板。
與途安的定位有著本質(zhì)的不同，開迪雖然與其非常接近，但宜商宜家的定位還是有其市場空間，關(guān)鍵還是定價，大眾方面可能也在旁觀日產(chǎn)NV200的實(shí)際效果，如若不錯，不排除再度引進(jìn)國產(chǎn)的可能。
4.6.4億! 廣汽入主吉奧出資額首次曝光
作為年終汽車業(yè)重組收官之作的廣汽入主吉奧，究竟廣汽出資多少成功入主吉奧呢？ 昨日，南方日報記者從廣汽工業(yè)集團(tuán)獲得權(quán)威消息，廣汽方面僅出資6.426億元，取得新合資企業(yè)51%的股權(quán)。這是廣汽方面首次透露出資額，遠(yuǎn)低于此前流傳的金額。早前，有媒體稱，“廣汽出資32億收購吉奧”。6.426億元這一金額，再次說明廣汽不僅在造車領(lǐng)域頗具功力，而且在資本運(yùn)作上更是長袖善舞。廣汽入主吉奧，被業(yè)界認(rèn)為是廣汽從容撬動資本杠桿的一次漂亮動作。
據(jù)介紹，吉奧汽車的旗下資產(chǎn)具體包括杭州吉奧汽車有限公司、東營吉奧汽車有限公司、浙江吉奧汽車銷售有限公司、浙江吉奧進(jìn)出口有限公司、浙江吉奧汽車零部件有限公司等五家全資子公司，此外還有一個汽車研究院、七家零部件生產(chǎn)公司。而新成立的廣汽吉奧注冊資本為人民幣12.6億元，廣汽集團(tuán)以現(xiàn)金方式出資6.426億元持有51%的股權(quán)；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車有限公司等上述資產(chǎn)出資，持有49%的股權(quán)。
當(dāng)然，這次被稱為開創(chuàng)中國汽車業(yè)重組先河的行動，是廣汽與吉奧的一次雙贏。據(jù)介紹，在重組協(xié)商過程中，廣汽集團(tuán)既要考慮企業(yè)自身發(fā)展趨勢、國有資產(chǎn)保值增值，投資者的既得利益，同時也要考慮到吉奧方面的實(shí)際資產(chǎn)，在堅持合資企業(yè)利益最大化和國有資產(chǎn)保值增值的基本原則下，經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證，充分協(xié)商，最終達(dá)成了6.426億元這一雙方均能接受的收購價格。
對于廣汽而言，耗資6.426億元入主吉奧，不但獲得了頗具競爭力的微車資源，而且實(shí)現(xiàn)了廣汽布局長三角的戰(zhàn)略目標(biāo)，引領(lǐng)廣東汽車業(yè)加速“北上”。
5.菲亞特兩款進(jìn)口車領(lǐng)雅和朋多將宣布退市
在2011款博悅正式上市銷售后，菲亞特把該車以國產(chǎn)和進(jìn)口并網(wǎng)后首款車型的身份投放到廣汽菲亞特的經(jīng)銷渠道進(jìn)行銷售。記者上周獨(dú)家獲悉，與博悅一同進(jìn)口到中國市場的菲亞特另外兩款車型領(lǐng)雅與朋多將宣布退市。
領(lǐng)雅和朋多已甩貨清庫
領(lǐng)雅、朋多與博悅均是南京菲亞特在2007年底解體后，菲亞特為重振中國市場而導(dǎo)入到內(nèi)地的首批進(jìn)口車。經(jīng)銷商告訴記者，由于售價偏高和市場推廣及品牌影響力等因素影響，上述三款車型銷量一直很不理想，每款車型單店每月銷售基本都不過10輛，其中領(lǐng)雅與朋多銷量比博悅還少。
隨著與廣汽合資公司組建后，三款車型的命運(yùn)開始發(fā)生改變。先是廣汽菲亞特宣布首款國產(chǎn)車放棄領(lǐng)雅，轉(zhuǎn)向?qū)橹袊袌隽可泶蛟斓娜轮屑壾嘋-Medium。而上個月，在菲亞特對博悅改款上市后，沒有進(jìn)行改款的領(lǐng)雅和朋多則在內(nèi)部宣布將進(jìn)行退市，并逐漸退出在市場上的銷售。菲亞特方面向記者證實(shí)了領(lǐng)雅與朋多退市的消息。
更改進(jìn)口車總經(jīng)銷商
另外，菲亞特聯(lián)合廣汽菲亞特在近日對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了調(diào)整，在全國同步啟動首批20家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。調(diào)整后，目前北京市場僅有龐大汽貿(mào)獨(dú)資興建的龐大弘軒一家店。至此，4家原有的南京菲亞特經(jīng)銷商都先后退出了新的菲亞特網(wǎng)絡(luò)。
廣汽菲亞特高層表示，對于今后的網(wǎng)絡(luò)布局，明年經(jīng)銷商將增加70家到75家。另外按照規(guī)劃，到2012年國產(chǎn)菲亞特上市前，廣汽菲亞特將在全國至少鋪設(shè)150至200家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。記者從菲亞特方面獲悉，在產(chǎn)品和經(jīng)銷商戰(zhàn)略同步調(diào)整之際，菲亞特汽車在華的總經(jīng)銷商也發(fā)生了更改。據(jù)了解，目前廣汽菲亞特已經(jīng)取代了此前的中汽凱瑞公司，獲得了總代理權(quán)，成為菲亞特在中國市場的進(jìn)口車總經(jīng)銷商。
6.2010中國進(jìn)口車銷售激增80%
2010年的中國車市已經(jīng)隆重謝幕，全年超過1800萬輛的汽車銷售業(yè)績令汽車業(yè)一片歡欣鼓舞。但近日公布的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口汽車增幅超過80%，這令市場頗感意外。
中國進(jìn)口車市場的高成長性已經(jīng)不容忽視。昨日，來自中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，2010年進(jìn)口車上牌量預(yù)計達(dá)到65萬輛，同比增長超過80%，進(jìn)口車的增速是國產(chǎn)車的兩倍多。
中國汽車流通協(xié)會會長、中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明向記者表示，中國進(jìn)口車市場在適應(yīng)市場變化和政策調(diào)整過程中實(shí)現(xiàn)了高速的良性發(fā)展。今年以來表現(xiàn)十分活躍，增長迅猛，1到10月份累計進(jìn)口各類汽車64.57萬輛，同比增長1.1倍。
大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘向記者表示，大眾進(jìn)口汽車成立五年中，“第一年，我們的銷量為5000輛，第二年10000輛，今年將會超過40000輛。”中國進(jìn)口車市場旺盛的需求令他相當(dāng)振奮。他說，“大眾的進(jìn)口車輝騰月均銷售在400臺上下，這意味著一年大概能賣多少？輝騰今年全球三分之二的銷量都是在中國完成的！”“以前美國的豪華車市場是全球第一，以后這個老大的位置將是中國的。”
消費(fèi)升級是今年進(jìn)口車市場突飛猛進(jìn)的主要誘因。據(jù)中汽進(jìn)貿(mào)有限公司(下稱中汽進(jìn)貿(mào))市場部相關(guān)人士向上海證券報介紹，今年全國共有9個省市進(jìn)口車銷售增速超過100%，其中東部沿海地區(qū)在消費(fèi)升級的帶動下，進(jìn)口汽車需求旺盛。浙江、江蘇、山東、廣東等發(fā)達(dá)省份全面恢復(fù)快速增長，成為2010年進(jìn)口車市場高速增長的主要貢獻(xiàn)力量。而欠發(fā)達(dá)的四川、江西增速也達(dá)到100%以上。
此外，車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也是進(jìn)口車銷售呈現(xiàn)如此火爆的原因之一。據(jù)中汽進(jìn)貿(mào)統(tǒng)計，1.5L-2.5L小排量、入門級的進(jìn)口車的增速非常明顯，豪華車品牌都加快了車型結(jié)構(gòu)下移的步伐。
該人士表示，企業(yè)今年調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加了緊湊型、中小型排量的產(chǎn)品份額，銷售相當(dāng)迅猛。
日產(chǎn)汽車全球的首席運(yùn)營官志賀俊之先生向記者表示，中國高檔車的市場增長潛力巨大，是他們的一個重要市場。日產(chǎn)的豪華車英菲尼迪今年在中國的銷售突破了一萬臺，希望明年能翻倍。而他們成功的原因是英菲尼迪本是一款適應(yīng)美國市場的車型，在進(jìn)入中國時，進(jìn)行了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整。將排量較小、動力更好，節(jié)能表現(xiàn)更好的車型引入了中國，市場反應(yīng)很好。
進(jìn)口車市場的火爆，使終端市場上豪華車購車難的狀況再次出現(xiàn)。截至目前，保時捷、奧迪和寶馬的經(jīng)銷商都表示缺貨嚴(yán)重。“僅手里的訂單，就一直排到了明年三月份。”保時捷在上海的一位經(jīng)銷商老總表示。
7.明年車市面臨考驗(yàn) 壓產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)將成重頭戲
北京限購令給沉浸在今年輝煌業(yè)績中的車企潑了一盆涼水。其實(shí)一些嗅覺靈敏的車企早已提前著手調(diào)整產(chǎn)能、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場布局，以防再次出現(xiàn)2004年產(chǎn)品大量積壓的困境。而越來越多的車企正在進(jìn)入調(diào)整狀態(tài)，以求規(guī)避“重災(zāi)區(qū)”，保障明年銷量穩(wěn)定增長。
上汽集團(tuán)董事長胡茂元告訴記者，在幾大利空因素下，2011年前兩個月車市可能急剎車。第一，小排量汽車購置稅減征優(yōu)惠取消、一線城市為治擁堵出臺相關(guān)措施等都將減緩汽車需求。第二，中國汽車市場在經(jīng)歷了2009年和2010年高速發(fā)展后，2011年很難繼續(xù)保持超高速增長。第三，鑒于2010年底出現(xiàn)了搶購熱，2011年如不及時調(diào)整產(chǎn)能，可能再現(xiàn)2004年產(chǎn)品大量積壓的困境。
據(jù)記者了解，上汽集團(tuán)已經(jīng)提前進(jìn)行多方面的布局。首先，上汽調(diào)控2011年初的總產(chǎn)能，按照訂單適量生產(chǎn)，以減少銷量驟降引發(fā)的庫存壓力。其次，生產(chǎn)基地向二、三線城市進(jìn)軍。胡茂元稱，目前上汽集團(tuán)在上海的產(chǎn)能約為50%，其余生產(chǎn)基地分布在南京、煙臺、柳州等地。與上汽集團(tuán)相仿，廣汽集團(tuán)也加緊了在二、三線城市擴(kuò)軍。其中廣汽菲亞特就設(shè)在湖南長沙。
業(yè)內(nèi)人士表示，在二、三線城市設(shè)生產(chǎn)基地，既有利于就近銷售，規(guī)避因限車而銷量下滑的一線城市；另一方面也有利于降低成本。
北京限購令也將引發(fā)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化。平安證券在研究報告中指出，“在政府對汽車總量控制的政策作用下，家庭購置車輛將更加注重能實(shí)現(xiàn)多項功能，如，上下班和家庭出行等；在收入持續(xù)增長、購車數(shù)量受限制的背景下，消費(fèi)檔次將提高，預(yù)計中高檔轎車、MPV、SUV 等產(chǎn)品將優(yōu)先增長。不同的車企、經(jīng)銷商命運(yùn)將不同。”在接受記者采訪時，自主品牌汽車企業(yè)及經(jīng)銷商表示將受到重挫，而中高級轎車生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商們表示可能從中受益。
不少汽車企業(yè)已經(jīng)注意到消費(fèi)新趨勢，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已悄然改變。在廣州車展上，廣汽菲亞特攜2011款Bravo博悅、菲亞特500亮相。2011年，全新配置的菲亞特500將在長沙量產(chǎn)并上市。菲亞特集團(tuán)汽車公司國際業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁斯迪諾表示，“最初打算在中國量產(chǎn)的是小車領(lǐng)雅，現(xiàn)在改為中高級車菲亞特500。”
北京本地最大的汽車銷售商聯(lián)拓集團(tuán)董事會主席郭和通指出，限購新政實(shí)施后，北京的汽車使用成本增加，這將對低端汽車市場產(chǎn)生直接的消極影響。但預(yù)計對中高檔車影響有限。
8.跨界金融 物聯(lián)網(wǎng) 北汽福田打造2020戰(zhàn)略
12月30日從北汽福田(600166，SH)獲悉，該公司在未來十年，除了新能源汽車和新能源產(chǎn)業(yè)及重型機(jī)械外，還將涉及物聯(lián)網(wǎng)及金融領(lǐng)域。至2020年，北汽福田將形成五大產(chǎn)業(yè)支柱。
北汽福田黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光表示，目前北汽福田的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已基本成形，擬定明年上半年進(jìn)行實(shí)施階段；而金融業(yè)務(wù)也不是單一的汽車金融，公司是要全面進(jìn)入金融產(chǎn)業(yè)，但目前計劃仍在制定當(dāng)中。
而對于北汽福田，2020年是具有里程牌式的一年。按照該公司提出的“2020戰(zhàn)略”， 到2020年，北汽福田全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元，實(shí)現(xiàn)利潤200億元以上，分別為2009年相應(yīng)經(jīng)營指標(biāo)的6.6倍、9倍和12倍；屆時北汽福田將完成全球化市場和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量25%以上，擁有世界級業(yè)務(wù)規(guī)模和世界級的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。
“五大產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)該戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，而由于起步較晚，跨界經(jīng)營的物聯(lián)網(wǎng)和金融產(chǎn)業(yè)，北汽福田要多花些心思，也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的領(lǐng)域。”業(yè)內(nèi)分析人士表示。
每日新聞?wù)?/P>
福特開始正式在芝加哥工廠投產(chǎn)新款Explorer車型，這款全新SUV將會在明年早些時候到達(dá)各地的經(jīng)銷商展廳。為了讓這個工廠已有的生產(chǎn)線能夠符合生產(chǎn)Explorer的條件，福特投資了4億美元對其進(jìn)行改造，包括機(jī)器和工具的升級，以及工位的重新設(shè)計。
克萊斯勒汽車于12月30日向美國高速公路安全管理局（NHTSA）遞交了三份獨(dú)立的汽車召回報告。報告顯示，克萊斯勒近期在美國共召回了14.4萬輛汽車。
據(jù)國外媒體報道，德國大眾汽車集團(tuán)近日表示，保時捷卡宴、保時捷Boxster將與大眾高爾夫敞篷車在相同的工廠生產(chǎn)。
由于車身控制模塊存在短路故障并可能導(dǎo)致汽車著火，福特汽車宣布在美國召回約2萬輛汽車，包括2011款F系皮卡、林肯MKX和福特Edge車型。
在剛剛閉幕的廣州車展上，全新一代奧迪A8L 3.0T車型正式發(fā)布并啟動預(yù)售，價格區(qū)間為93萬-140萬元。近日有媒體報道，預(yù)計這款奧迪新一代的頂級豪車將于明年2月份上市銷售。
日前，據(jù)海外媒體最新報道，曾計劃于底特律車展發(fā)布的2012款奔馳SLK或?qū)⑼七t亮相了，取而代之的是其將在2011年1月29號的梅薩德斯-奔馳125周年慶典上發(fā)布。
