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本周車市概述：

1.      6月廠家銷量開(kāi)局低迷

5月的乘用車市場(chǎng)狀態(tài)已經(jīng)清晰，實(shí)際的數(shù)據(jù)狀態(tài)雖然稍好于前期判斷，但也體現(xiàn)了一定的壓力。

6月開(kāi)局的廠家銷量仍不理想。雖然日均總量比5月同期增長(zhǎng)，但如剔除5月初放假?gòu)S家的零基數(shù)后，第一周的同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比5月同期下降6個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比下降既有正常的市場(chǎng)原因，同時(shí)也是有放假周期的原因。6月端午放假在4-6日，而5月是1-2日放假，上月經(jīng)銷商在月初有喘息時(shí)間，本月初壓力大。

上周對(duì)5月預(yù)測(cè)出現(xiàn)一些偏低。實(shí)際幾個(gè)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)專家的數(shù)據(jù)與實(shí)際基本一致，我的失誤是保守了，因此綜合后偏低了一點(diǎn)。由于目前5月數(shù)據(jù)從預(yù)測(cè)變?yōu)閷?shí)際數(shù)據(jù)了，月度具體數(shù)據(jù)我無(wú)權(quán)發(fā)布。

 

另外：這月比較有意思的幽默文章就是有人發(fā)布“5月份全國(guó)汽車產(chǎn)量為131.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.36%”。這似乎是去年5月數(shù)據(jù)，今年6月初的鋪天蓋地轉(zhuǎn)載，說(shuō)明有些人或者別有用心，或者不負(fù)責(zé)任。

 

2.      市場(chǎng)零售仍艱難

6月初的市場(chǎng)零售不理想。由于5月市場(chǎng)預(yù)期節(jié)能車可能提早結(jié)束，因此月末零售相對(duì)好一點(diǎn)。6月初的市場(chǎng)壓力充分體現(xiàn)，高考和端午前的組合也不利于零售市場(chǎng)走強(qiáng)。隨著日系的生產(chǎn)逐步恢復(fù)，終端成交價(jià)格優(yōu)惠也有一定增長(zhǎng)，市場(chǎng)仍處于觀望期。

 

3.      市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)入極為復(fù)雜時(shí)期

通脹向上，經(jīng)濟(jì)向下，體內(nèi)資金緊張，體外資金活躍，市場(chǎng)進(jìn)入復(fù)雜的走勢(shì)區(qū)間。樓市車市遭遇限購(gòu)令，股市跌跌不休，但CPI 高企；基準(zhǔn)利率偏低，民間資金價(jià)格高漲；銀行存款外流，理財(cái)產(chǎn)品火爆，說(shuō)明體制外資金增加。大企業(yè)資金壓力不大，信貸規(guī)模受控，股市融資規(guī)模大增。中小企業(yè)資金鏈緊繃。地方債務(wù)平臺(tái)也要進(jìn)行清理整頓，這些環(huán)境對(duì)居民購(gòu)車消費(fèi)帶來(lái)一定的心理和現(xiàn)實(shí)壓力，對(duì)盲目擴(kuò)張的經(jīng)銷商的資金鏈也帶來(lái)巨大壓力。而目前的復(fù)雜環(huán)境下不會(huì)快速改變緊縮態(tài)勢(shì)，車市的發(fā)展不能依據(jù)去年下半年的走勢(shì)判斷。

 

4.      主力合資企業(yè)逐步形成三角布局

近日出現(xiàn)諸多的擴(kuò)產(chǎn)性信息，例如長(zhǎng)安PSA、一汽大眾的南海工廠、這應(yīng)該是跨國(guó)集團(tuán)在中國(guó)新一輪增長(zhǎng)的跑馬圈地。這種擴(kuò)張同時(shí)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的滲透和擴(kuò)張。隨著這種擴(kuò)張，主流乘用車企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域的基地組合。一汽大眾實(shí)現(xiàn)了吉林、四川、廣東的三角性基地。上海通用實(shí)現(xiàn)了上海、山東、遼寧的沿海布局。上海大眾實(shí)現(xiàn)了上海、江蘇、浙江的多點(diǎn)布局。而東風(fēng)日產(chǎn)形成了廣東、湖北、河南的中線布局。一汽豐田實(shí)現(xiàn)了天津、長(zhǎng)春、四川的布局。主力車企的全國(guó)戰(zhàn)略型布局逐步完善將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度的進(jìn)一步提升。

 

5.      搖號(hào)購(gòu)車比高考還要難

今天又到高考時(shí)節(jié)，而北京的搖號(hào)購(gòu)車似乎比高考還要難。目前的高考錄取率是72%，而北京的搖號(hào)購(gòu)車折算到年，每年中簽率也就是40%。兩者的反差說(shuō)明我們的私車消費(fèi)群體仍是快速增長(zhǎng)，尤其是大學(xué)畢業(yè)群體對(duì)購(gòu)車的熱情更高。隨著特大城市限制發(fā)展規(guī)模，大學(xué)生進(jìn)入特大城市的難度加大，回歸中小城市是必然趨勢(shì)。

相信隨著適齡人群的大學(xué)生比例不斷上升，勞動(dòng)力稀缺，藍(lán)領(lǐng)工資暴增帶來(lái)購(gòu)車能力上升，而高學(xué)歷群體的購(gòu)車熱情依舊很高，未來(lái)的私車普及仍有良好的發(fā)展趨勢(shì)。

 

6.      網(wǎng)購(gòu)的宣傳炒作

近期連蘭博基尼都進(jìn)入網(wǎng)購(gòu)的行列，而且眾多人員下單訂購(gòu)，享受到網(wǎng)絡(luò)虛擬購(gòu)買的快感。而豪華品牌的宣傳也是借此進(jìn)一步升溫。這種互動(dòng)體驗(yàn)也是不錯(cuò)的宣傳效果。

但隨著豪華車的逐步平民化，車型的檔次提升也是很快的，當(dāng)年的20萬(wàn)元車已經(jīng)是較高檔次，現(xiàn)在的身份展示需要更高端的車型。高端車型需要有更高端的品牌推廣。

 

7.      車展的貪大求洋

這次深圳車展變?yōu)樯罡郯能囌梗杏X(jué)莫名其妙。深圳是自由的購(gòu)車消費(fèi)市場(chǎng)，香港是對(duì)私車嚴(yán)格約束的小島，澳門也是特殊的市場(chǎng)，這三個(gè)市場(chǎng)無(wú)法相提并論。但面對(duì)京滬車展的領(lǐng)軍地位和廣州車展的年度收官地位，深圳車展只能追求城市數(shù)量的大和港澳的洋化概念。

這次車展的概念變化不是孤立的，是中國(guó)汽車不自信的洋化取向。進(jìn)口豪華車超級(jí)火爆、國(guó)內(nèi)車市蕭條，普及需求受到抑制、奢華消費(fèi)成為主導(dǎo)。個(gè)人感覺(jué)這樣的導(dǎo)向很難實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車由大變強(qiáng)的夢(mèng)想。

 

8.      大集團(tuán)的產(chǎn)值利潤(rùn)排名很虛

近日相關(guān)部門推出了大集團(tuán)的產(chǎn)值利潤(rùn)排名，這樣的排名早在預(yù)料之中。決定這些排名的因素很簡(jiǎn)單，誰(shuí)有的跨國(guó)集團(tuán)合作伙伴強(qiáng)、誰(shuí)的豪華車多、誰(shuí)的表現(xiàn)就好，這樣的大集團(tuán)排名很虛，不代表集團(tuán)的自主實(shí)力。這也是國(guó)家為何強(qiáng)調(diào)大集團(tuán)要發(fā)展自主品牌的原因。

我們認(rèn)為最代表實(shí)力的是整車企業(yè)的實(shí)力，這些整車企業(yè)的表現(xiàn)決定行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。為何奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等受到國(guó)人更多的尊重，主要是其自主品牌的突破是國(guó)人最關(guān)心的。一汽老廠長(zhǎng)說(shuō)過(guò)：沒(méi)有自己的品牌，一切都是別人的。大集團(tuán)的產(chǎn)值盈利主要是政策給的，是浮云。自主是大集團(tuán)的莊嚴(yán)使命。

 

9.      形象工程總歸要回歸

近期關(guān)注較熱的是地方債務(wù)問(wèn)題，地方債務(wù)分類為爛賬、有虧無(wú)賺的“大白象工程”、有收入作后盾項(xiàng)目等幾類，問(wèn)題較復(fù)雜。而汽車行業(yè)比較熱的是電動(dòng)車的發(fā)展線路，這類示范工程也是有地方?jīng)_動(dòng)，會(huì)回歸本來(lái)面目。目前行業(yè)新能源發(fā)展的模式仍是探索，而很多示范性工程難以推廣，壟斷企業(yè)的目的也并非短期內(nèi)讓百姓真正用上。爭(zhēng)奪行業(yè)話語(yǔ)權(quán)和未來(lái)線路圖很重要，但如果沒(méi)有市場(chǎng)認(rèn)可的模式，簡(jiǎn)單的一些示范不會(huì)取得主導(dǎo)權(quán)。新能源車市場(chǎng)是技術(shù)為王，世界融合，消費(fèi)者認(rèn)可和技術(shù)突破的發(fā)展模式必然把有些不務(wù)實(shí)的示范拋在邊上。

 

10.  經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)企業(yè)值得認(rèn)真關(guān)注

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)評(píng)選的10年汽車銷售百?gòu)?qiáng)企業(yè)，這些企業(yè)的發(fā)展尤為值得關(guān)注。汽車流通行業(yè)區(qū)域性分散，集中化程度低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，整合發(fā)展的機(jī)會(huì)巨大。

伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車流通行業(yè)也在迅速成長(zhǎng)，此次評(píng)選出的這些汽車流通行業(yè)的巨無(wú)霸的發(fā)展體現(xiàn)了汽車市場(chǎng)發(fā)展的新模式，是汽車市場(chǎng)發(fā)展的縮影。。

此次百?gòu)?qiáng)企業(yè)分為幾類：傳統(tǒng)的汽貿(mào)企業(yè)、總經(jīng)銷企業(yè)、發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商集團(tuán)

傳統(tǒng)的汽貿(mào)企業(yè)：此次的百?gòu)?qiáng)企業(yè)包含較多的汽貿(mào)集團(tuán)，這是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代轉(zhuǎn)型而來(lái)的經(jīng)銷商集團(tuán)，其特色資源豐富，具有產(chǎn)業(yè)鏈的資源優(yōu)勢(shì)。例如當(dāng)年經(jīng)營(yíng)汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，從土地、業(yè)無(wú)關(guān)系等均有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

總經(jīng)銷企業(yè)：由于國(guó)家的汽車品牌銷售模式約束，部分品牌在國(guó)內(nèi)設(shè)立很多的代理公司，這些公司獲得某些品牌的區(qū)域甚至全國(guó)的總經(jīng)銷商商資格。這次的龐大汽貿(mào)就是斯巴魯?shù)谋狈絽^(qū)域總代理，具有區(qū)域內(nèi)最高品牌運(yùn)作規(guī)則制定者的身份，獲得的利益也是巨大的。而利星行汽車集團(tuán)也是負(fù)責(zé)奔馳品牌的北方區(qū)域總代理，具有區(qū)域的利益最大化的優(yōu)勢(shì)。中汽南方以前也是沃爾沃的南方區(qū)域總代理，其在發(fā)展沃爾沃品牌的經(jīng)銷商中具有很大的機(jī)會(huì)。

發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商集團(tuán)：發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商集團(tuán)具有成長(zhǎng)壯大的先天優(yōu)勢(shì)。發(fā)達(dá)地區(qū)的私車消費(fèi)市場(chǎng)起步早，前期積累高，經(jīng)銷商的市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)間長(zhǎng)，目前容易形成更多的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。而且發(fā)達(dá)地區(qū)的消費(fèi)檔次高，進(jìn)口車發(fā)展快，單臺(tái)價(jià)格較高，由此也形成更高的銷售額規(guī)模。

一、新品、降價(jià)掃描

1.      Polo新勁取正式上市 售8.58-11.28萬(wàn)。

6月2日，上海大眾Polo新勁取在第15屆深·港·澳國(guó)際汽車博覽會(huì)正式上市，售價(jià)為8.58-11.28萬(wàn)元。此次推出的改款POLO三廂將是全新一代POLO來(lái)臨之前的一次小改款車型。

1.4 手動(dòng) 實(shí)樂(lè)版	8.58	1.6 手動(dòng) 實(shí)酷版	10.08
1.4 手動(dòng) 實(shí)尚版	9.08	1.6 自動(dòng) 實(shí)酷版	11.28
1.4 自動(dòng) 實(shí)尚版	10.28

Polo新勁取前臉設(shè)計(jì)以新一代大眾家族設(shè)計(jì)為藍(lán)本，改款盡量與新家族設(shè)計(jì)保持相同的前臉風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠改動(dòng)較大，水滴形前大燈依然是現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，燈具采用了熏黑式。保險(xiǎn)杠上不再保留有老氣的防擦條，下進(jìn)氣格柵則完全是標(biāo)準(zhǔn)的新一代Polo車型風(fēng)格。

分析：。小改款的前臉風(fēng)格很不錯(cuò)。這次改款的推出時(shí)間很晚，說(shuō)明其前期市場(chǎng)運(yùn)作順暢，目前需要一些亮點(diǎn)維持強(qiáng)勢(shì)。

2.      普力馬2012款車展上市 售價(jià)7.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)元。

6月2日，普力馬2012款在深港澳車展上正式上市。售價(jià)7.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)元。

5座舒適版	7.98	7座創(chuàng)想版	7.98
5座炫動(dòng)版	8.68	7座開(kāi)拓版	9.38
5座炫酷版	10.18	7座尊享版	10.98

與以前定位不同的是，普力馬2012款除了定位傳統(tǒng)的家用市場(chǎng)外，還將定位小型商務(wù)車。該車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪M6、江淮和悅RS等車型，均為主打性價(jià)比的MPV。對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，從定位上講很適合對(duì)空間比較看重的家庭以及用于一般企業(yè)的商務(wù)用車。普力馬2012款增加了遙控鑰匙、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)折疊后視鏡、GPS導(dǎo)航、三幅多功能方向盤、可視倒車?yán)走_(dá)、大燈延遲關(guān)閉功能、8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、兒童座椅鎖止、LED高位剎車燈的設(shè)計(jì)、SRS前排雙氣囊等功能配置。

分析：。近期普利馬和景逸的超強(qiáng)表現(xiàn)改變了mpv 的增長(zhǎng)格局，此次的普利馬新款進(jìn)一步強(qiáng)化了宜商宜家的功能特點(diǎn)。

 

3.      Smart燃橙登陸中國(guó)限五百輛 14.8-19.8萬(wàn)。

6月2日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司宣布，smart Night Orange燃橙特別版正式投放中國(guó)市場(chǎng)。繼2011年4月推出獨(dú)具中國(guó)特色的兔年限量版smart之后，這是smart品牌為滿足消費(fèi)者多元化的需求而呈現(xiàn)的又一力作。smart Night Orange燃橙特別版全國(guó)限量銷售500臺(tái)，包括52kw和62kw硬頂和敞篷共四款車型，售價(jià)在148,000-198,000元之間。

分析：。豪華車的系列化向下延伸力度很大，這樣形成豪華車的普及示范效應(yīng)。而2-3萬(wàn)美元的價(jià)格是進(jìn)口車完全能達(dá)到的，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)車必然面臨進(jìn)口車更加凌厲的進(jìn)攻。

二、宏觀環(huán)境和政策信息

1.      15省市非居民用電價(jià)格明起上調(diào)。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)5月30日宣布，自6月1日起，15個(gè)省市工商業(yè)、農(nóng)業(yè)用電價(jià)格平均每千瓦時(shí)上調(diào)1.67分錢，但居民用電價(jià)不變。發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人要求各地清理對(duì)高耗能行業(yè)優(yōu)惠電價(jià)，嚴(yán)格監(jiān)管煤企漲價(jià)。。

分析：。電荒終于用市場(chǎng)的手段解決，這是好事。

2.      全國(guó)9251萬(wàn)畝耕地受旱 中央財(cái)政將下?lián)芴卮罂购到?jīng)費(fèi)。

國(guó)家防汛抗旱總指揮部辦公室最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至5月26日，全國(guó)耕地受旱面積9251萬(wàn)畝，其中作物受旱面積3033萬(wàn)畝，主要分布在湖北、湖南、甘肅等省。今年以來(lái)中央財(cái)政先后下達(dá)抗旱補(bǔ)助資金達(dá)19.6億元。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局24日公布的對(duì)50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，5月中旬，豬肉價(jià)格與上期相比繼續(xù)上漲，同比漲幅擴(kuò)大至3.3%，已是連續(xù)三期上漲。與此同時(shí)，葉類蔬菜出現(xiàn)較大幅度的上漲，部分種類漲幅高達(dá)16.4%。。

分析：。旱災(zāi)影響糧食和蔬菜價(jià)格的上漲，這對(duì)cpi的壓力巨大，經(jīng)濟(jì)政策因此而無(wú)法放松。

3.      央行：今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能足 將繼續(xù)穩(wěn)健貨幣政策

中國(guó)人民銀行1日發(fā)布《2010中國(guó)區(qū)域金融運(yùn)行報(bào)告》指出，2011年經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)能總體上較為充足。報(bào)告稱，2011年世界經(jīng)濟(jì)總體保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，我國(guó)保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展存在較多有利條件，前期出臺(tái)的振興戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快保障房建設(shè)和棚戶區(qū)改造，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資等政策措施和各項(xiàng)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略正在發(fā)揮作用，各地發(fā)展熱情較高，投資動(dòng)力較強(qiáng)，加之國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大，消費(fèi)升級(jí)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)。

報(bào)告指出，國(guó)際上部分發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)乏力、一些國(guó)家主權(quán)債務(wù)危機(jī)隱患仍未消除、主要經(jīng)濟(jì)體維持寬松貨幣政策，全球流動(dòng)性大量增加、國(guó)際大宗商品價(jià)格和主要貨幣匯率加劇波動(dòng)，新興市場(chǎng)通脹壓力加大；國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大，資源環(huán)境約束強(qiáng)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性和內(nèi)生動(dòng)力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。。

分析：。此報(bào)告淺顯分析了地方融資平臺(tái)的狀態(tài)，說(shuō)明實(shí)際問(wèn)題更嚴(yán)重，今年是調(diào)整年，需要拆除這類前兩年埋的炸彈。

4.      地方政府性債務(wù)清理方案尚未確定。

5月31日晚，外電報(bào)道稱，多位消息人士指出，中國(guó)準(zhǔn)備清理2至3萬(wàn)億元可能違約的地方政府債務(wù)，做法是將部分債務(wù)轉(zhuǎn)入數(shù)家新創(chuàng)設(shè)的公司，并解除省級(jí)及市級(jí)政府機(jī)構(gòu)出售債券的限制。其中一位消息人士稱，中央政府將會(huì)介入償還部分不良貸款、銀行將承擔(dān)一些損失，同時(shí)也將把那些原先限制民間投資的開(kāi)發(fā)案向民間投資人開(kāi)放。

據(jù)了解，國(guó)務(wù)院今年2月份發(fā)通知給各省、區(qū)、市政府和各大部委，要求各單位積極配合國(guó)家審計(jì)署開(kāi)展地方政府性債務(wù)審計(jì)工作。根據(jù)工作安排，各地要在5月中旬前向?qū)徲?jì)署提交報(bào)告，審計(jì)署在匯總各地報(bào)告的基礎(chǔ)上，于本月底前向國(guó)務(wù)院提交審計(jì)報(bào)告。

據(jù)悉，此次審計(jì)將地方政府性債務(wù)分為3類：地方政府負(fù)有償還責(zé)任的債務(wù)、地方政府負(fù)有擔(dān)保責(zé)任的債務(wù)和其他相關(guān)債務(wù)。其中，地方政府負(fù)有償還責(zé)任的債務(wù)就包括地方融資平臺(tái)舉借的，應(yīng)由財(cái)政償還的債務(wù)。財(cái)政部人士則向媒體透露外電所稱方案還處于初級(jí)階段，尚未有最終定論。。

分析：。這個(gè)報(bào)道與銀行的區(qū)域報(bào)告有一定的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，說(shuō)明地方債務(wù)的問(wèn)題嚴(yán)重和急迫性，今年是振興與調(diào)整的3年規(guī)劃期的最后一年，應(yīng)該在此任內(nèi)解決。

5.      銀監(jiān)會(huì)出臺(tái)十大優(yōu)惠政策支持小企業(yè)信貸

為了讓銀行積極給中小企業(yè)放貸，銀監(jiān)會(huì)近日向各銀行發(fā)布通知，對(duì)單戶金額500萬(wàn)元(含)以下的小企業(yè)貸款出臺(tái)10項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括貸款類型劃分、存貸比考核、不良率等各項(xiàng)考核指標(biāo)，并與銀行網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張相掛鉤。。

分析：。按此標(biāo)準(zhǔn)汽車經(jīng)銷商基本都不是小企業(yè)，將處于更加嚴(yán)峻的資金壓力中。

6.      保護(hù)乘車安全 兒童座椅相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)7月推出

《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）已經(jīng)通過(guò)相關(guān)部門審批，有望在7月1日起實(shí)行。而關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的具體規(guī)范的內(nèi)容，據(jù)報(bào)道稱，將包括兒童安全座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX固定裝置等。。

分析：。標(biāo)準(zhǔn)推出必然早已內(nèi)部研討，規(guī)范設(shè)計(jì)的意義更大一些。

7.      北京擬制定機(jī)動(dòng)車噪聲標(biāo)準(zhǔn) 超標(biāo)車限制上路

市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布《2010年北京市環(huán)境狀況公報(bào)》。《公報(bào)》顯示，城市功能區(qū)環(huán)境噪聲比往年有所升高。市環(huán)保局相關(guān)人士表示，正在研究制定機(jī)動(dòng)車噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路將受到限制。市環(huán)保局已開(kāi)展相關(guān)的調(diào)研，擬制定機(jī)動(dòng)車噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，公交車將分整車降噪和發(fā)動(dòng)機(jī)降噪兩大部分首先試點(diǎn)。王春林說(shuō)：“這在國(guó)際上都沒(méi)有先例。制定這一標(biāo)準(zhǔn)需要較長(zhǎng)的時(shí)間，一旦推行，有可能像黃標(biāo)車一樣，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路時(shí)將受到限制。。

分析：。客車和卡車的問(wèn)題嚴(yán)重，狹義乘用車應(yīng)該影響不大。

三、新車信息

1.      福特將推1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī) 9月將亮相

近日，福特宣布正在計(jì)劃推出三缸1.0L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將應(yīng)用于福特的小型車上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙獨(dú)立凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)，據(jù)悉這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將達(dá)到120馬力，最大扭矩152N·m，動(dòng)力表現(xiàn)將與目前福特旗下的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相似。

分析：。這款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗肯定很低，但中國(guó)油價(jià)低，高成本的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定好賣。

四、企業(yè)動(dòng)態(tài)

1.      比亞迪首度披露突圍新路徑 四大戰(zhàn)略制造點(diǎn)

比亞迪集團(tuán)副總裁、汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰首次向媒體系統(tǒng)展示對(duì)比亞迪未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略新思維：以自身優(yōu)勢(shì)把握汽車的電動(dòng)化和智能化機(jī)遇，向奔馳等“老師傅”學(xué)習(xí)品質(zhì)和研發(fā)控制體系，通過(guò)收購(gòu)提升外觀造型實(shí)力，將是比亞迪布局的四大戰(zhàn)略制造點(diǎn)，以此實(shí)現(xiàn)涅磐重生的轉(zhuǎn)型。今年夏治冰只在去年52萬(wàn)輛銷量基礎(chǔ)上布置了增長(zhǎng)10%至15%的任務(wù)。

夏治冰說(shuō)，目前比亞迪在電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)上至少能夠領(lǐng)先行業(yè)兩三年，未來(lái)能夠形成汽車動(dòng)力電動(dòng)化的技術(shù)制高點(diǎn)。夏治冰表示，此后比亞迪將整合汽車和IT兩大核心資源，電動(dòng)化和電子化將是比亞迪汽車的兩大制高點(diǎn)。夏治冰認(rèn)為，車企必須在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上有所修煉，要“深挖洞”，需要以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合來(lái)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，而不僅是做四大工藝的組裝廠。這也是比亞迪快速發(fā)展的一個(gè)支撐點(diǎn)。。

分析：。：。這很多是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的體系性提升，銷售公司能做的事情不多。

2.      寶駿重定位 上汽通用五菱首款轎車推遲上市

目前上汽通用五菱已推遲了“寶駿”上市時(shí)間，可能會(huì)順延半個(gè)月或一個(gè)月。據(jù)透露，上汽通用五菱將會(huì)對(duì)“寶駿”品牌進(jìn)行重新定位，并對(duì)寶駿的首款車型630進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)新車的準(zhǔn)備工作沒(méi)有完全做好，可能是寶駿推遲上市的主要原因。五菱品牌和市場(chǎng)同類品牌相比，至少有8%的溢價(jià)。我們希望寶駿品牌第一步能夠走得穩(wěn)，逐步樹(shù)立這個(gè)品牌的溢價(jià)。”

分析：。寶駿的定價(jià)參考車型有多種選擇，是參考理念的定價(jià)方式還是參考菱悅的定價(jià)、榮威350的定價(jià)等，這還有對(duì)后市的環(huán)境判斷問(wèn)題。

3.      比亞迪否認(rèn)叫停微車項(xiàng)目 裁員只是內(nèi)部調(diào)整

有消息稱，比亞迪已于5月13日內(nèi)部宣布短期停止一切有關(guān)微車項(xiàng)目的活動(dòng)，并解散了在此之前專門為微車項(xiàng)目建立的銷售網(wǎng)C網(wǎng)。C網(wǎng)不少人都已經(jīng)離職，整個(gè)比亞迪銷售公司最近一個(gè)多月減少了1000多人。據(jù)熟知比亞迪內(nèi)情的人士稱，比亞迪不少員工遭遇降薪調(diào)整。

（5月30日），比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)了這一說(shuō)法。該負(fù)責(zé)人表示，作為微客生產(chǎn)基地的第三工廠正在建設(shè)中。

分析：。今年汽車行業(yè)全面進(jìn)入調(diào)整期，比亞迪的調(diào)整是必然的。但產(chǎn)能建設(shè)也是寶貴的資源，減緩速度也是調(diào)整的方式。

4.      孔繁龍將繼任奇瑞汽車副總經(jīng)理一職

奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞汽車新能源公司總經(jīng)理袁濤將離職。昨天，接近奇瑞汽車的相關(guān)人士透露，袁濤去了天津的一家飛機(jī)制造企業(yè)，奇瑞新能源公司總經(jīng)理由奇瑞“老人”孔繁龍擔(dān)任。面對(duì)奇瑞2015年新能源汽車銷量5萬(wàn)輛的目標(biāo)，孔繁龍將面臨新一輪的挑戰(zhàn)。。

分析：。：中國(guó)新能源的浮躁發(fā)展也必然害了一批人。新能源的產(chǎn)業(yè)化要走很長(zhǎng)的路。

5.      奇瑞首批客車下線并交付公交系統(tǒng)

昨日，奇瑞新能源客車下線及交付儀式，在蕪湖市鳩江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)瑞鵬客車有限公司舉行。首批170輛城市公交客車全部交付蕪湖公交系統(tǒng)。這批公交車大部分采用壓縮天然氣為能源，同時(shí)采用了先進(jìn)的全承載車身技術(shù)，安全性能提高的同時(shí)，也減輕了車重，有效地節(jié)約了能耗，更加環(huán)保節(jié)能。

客車項(xiàng)目是奇瑞公司2011年的新建項(xiàng)目，由奇瑞控股、深圳康美特和蕪湖東向公司共同投資成立，合資企業(yè)即為瑞鵬客車有限公司。項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)10億元，規(guī)劃占地面積近35萬(wàn)平方米，將通過(guò)分期建設(shè)的形式，最終建成年產(chǎn)1萬(wàn)輛5.4米—18米各類型客車生產(chǎn)能力的綜合型客車生產(chǎn)廠。奇瑞目前，6100系列柴油、純電動(dòng)和天然氣客車的開(kāi)發(fā)試制工作已經(jīng)完成，今年下半年還將開(kāi)發(fā)試制7米系列高端商務(wù)車、12米系列歐四排放標(biāo)準(zhǔn)公交車和旅游客車。。

分析：。：大客車技術(shù)含量不高，區(qū)域客戶優(yōu)勢(shì)特征較強(qiáng)。奇瑞的集團(tuán)化趨勢(shì)更為清晰。

6.      一汽大眾南海工廠獲批 將上馬自主品牌開(kāi)利

經(jīng)過(guò)了一年左右的等待之后，作為大眾汽車華南戰(zhàn)略最為關(guān)鍵一環(huán)——一汽大眾南海工廠，最終獲得國(guó)家發(fā)改委的審批。消息人士表示，具體經(jīng)辦的佛山南海區(qū)政府已經(jīng)拿到了國(guó)家發(fā)改委批文。一汽大眾南海工廠項(xiàng)目自去年6月份正式簽約之后，就一直處于審批流程之中。之所以遲遲未能通過(guò)審批，主要在于政府對(duì)汽車異地建廠的審批日益嚴(yán)格，除了需要重組原有整車項(xiàng)目之外，新項(xiàng)目還必須上馬合資自主品牌以及新能源汽車。在去年6月份的簽約儀式上，大眾汽車總裁文德恩曾表示，該項(xiàng)目將投資5億歐元，初期產(chǎn)能15萬(wàn)輛，最終形成30萬(wàn)輛的產(chǎn)能。但是對(duì)于具體的投產(chǎn)車型，文德恩并沒(méi)有宣布，按照之前大眾透露的消息，該工廠將會(huì)率先投產(chǎn)奧迪品牌。。

分析：。：開(kāi)利的表現(xiàn)需要環(huán)境配合。但大眾的南方戰(zhàn)略終于有了根據(jù)地，這是可喜可賀的。

7.      上海大眾、上汽財(cái)務(wù)簽署協(xié)議開(kāi)展個(gè)人消費(fèi)信貸合作

上海大眾把發(fā)展汽車金融列為公司“2020戰(zhàn)略”的重要組成部分，上海大眾最重要的批售融資合作伙伴――上汽財(cái)務(wù)積極給予回應(yīng)，并成為第一家完成相關(guān)協(xié)議談判的金融公司。5月18日，上汽大眾和上汽財(cái)務(wù)正式簽署消費(fèi)信貸合作框架協(xié)議。協(xié)議旨在為購(gòu)買上海大眾品牌汽車的消費(fèi)者提供一條優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的個(gè)人消費(fèi)信貸渠道，以促進(jìn)上海大眾品牌汽車銷售；同時(shí)也為上汽財(cái)務(wù)拓展個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率提供積極的幫助。

分析：。：上海大眾消費(fèi)信貸應(yīng)該有大眾金融公司的合作，此次拓展渠道有利于進(jìn)一步提升消費(fèi)信貸的規(guī)模，同時(shí)應(yīng)該也能減低過(guò)高的貸款利率。

8.      長(zhǎng)安PSA通過(guò)發(fā)改委審批 DS5明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)

長(zhǎng)安PSA項(xiàng)目終于在5月24日這天通過(guò)發(fā)改委審批。國(guó)家環(huán)保部對(duì)新建工廠提高了環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，使得該項(xiàng)目直到去年年底環(huán)保部將其列入“擬批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目”之后，審批工作才進(jìn)入關(guān)鍵步驟，上交發(fā)改委，而此時(shí)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法已經(jīng)使發(fā)改委對(duì)新項(xiàng)目的審批持謹(jǐn)慎態(tài)度。長(zhǎng)安汽車方面也積極動(dòng)用各種資源加大政府公關(guān)。4月8日，中共中央政治局常委、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)吳邦國(guó)曾專程到長(zhǎng)安汽車視察工作。

按照長(zhǎng)安PSA的產(chǎn)品規(guī)劃，在DS5先期以進(jìn)口方式引入中國(guó)后，DS4、DS3車型將分別在明年一季度、二季度以進(jìn)口方式引入，DS5則有望在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

分析：。長(zhǎng)安psa 的項(xiàng)目能批下來(lái)真不簡(jiǎn)單，這又縱容了跨國(guó)集團(tuán)的平衡戰(zhàn)略。

9.      天津或與重慶爭(zhēng)奪長(zhǎng)安福特第四工廠落戶

圍繞著長(zhǎng)安福特第四工廠的選址爭(zhēng)奪戰(zhàn)，已經(jīng)在重慶和天津之間打響。日前報(bào)道稱，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆近日已經(jīng)明確向福特高層提議，“希望福特在重慶落地第一和第三工廠后，再建一個(gè)第四工廠，使重慶的汽車工業(yè)再增一個(gè)整車制造基地。”與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車高層已經(jīng)和天津市政府緊密接洽。實(shí)際上除了重慶之外，在爭(zhēng)奪福特第四工廠的一干城市當(dāng)中，就包括天津。。

分析：。：天津需要更多的整車項(xiàng)目，華北也是重要市場(chǎng)。但各地方政府都希望不要“到處”投資擴(kuò)張。

五、行業(yè)動(dòng)態(tài)

1.      雷日聯(lián)盟傾斜日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn)欲挑戰(zhàn)大眾通用。

日前，法國(guó)汽車制造商雷諾宣布，已任命合作伙伴日產(chǎn)汽車的美國(guó)公司總裁塔瓦雷斯為該公司首席運(yùn)營(yíng)官(COO)。日本媒體援引來(lái)自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的聲音稱，“聯(lián)盟開(kāi)始重視日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)方式，雷諾與日產(chǎn)的話語(yǔ)權(quán)或?qū)⒅鸩侥孓D(zhuǎn)。”日產(chǎn)近年來(lái)在中國(guó)等新興市場(chǎng)的成功，是其逐漸掌握聯(lián)盟話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵。而隨著東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)旗下新車的導(dǎo)入，日產(chǎn)在華國(guó)產(chǎn)車型數(shù)量將比肩豐田，成為在華產(chǎn)品線最完整的日系車企。日產(chǎn)在華的成功經(jīng)驗(yàn)再次使雷諾重新審視在新興市場(chǎng)的發(fā)展。有消息稱，在新興國(guó)家市場(chǎng)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計(jì)劃利用日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)及優(yōu)勢(shì)資源，拓展雷諾在中國(guó)等新興市場(chǎng)的發(fā)展。

分析：。：東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能潛力超級(jí)巨大，其有實(shí)力保持四強(qiáng)。但三強(qiáng)的難度很大，唯一的機(jī)會(huì)就是鄭州日產(chǎn)的大擴(kuò)張。

2.      上汽整體上市方案獲股東大會(huì)通過(guò)

上汽重組方案在5月27日進(jìn)行上海汽車臨時(shí)股東大會(huì)上獲得高票通過(guò)。股東大會(huì)審議通過(guò)了公司以16.53元/股的發(fā)行價(jià)格，向上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”)以及上海汽車工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“工業(yè)有限”)非公開(kāi)發(fā)行17.61億股的決議，以收購(gòu)其從事獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)、新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)及其他資產(chǎn)，評(píng)估價(jià)值為291.2億元。經(jīng)測(cè)算，注入資產(chǎn)不會(huì)攤薄公司每股收益，重組前1.48元/股，重組后是1.486元/股。。

分析：。：。整車合資項(xiàng)目是盈利主體，其他項(xiàng)目的盈利估計(jì)無(wú)法匹配。

3.      5月汽車產(chǎn)銷雙降 剛性需求被看好。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，5月份全國(guó)汽車產(chǎn)量為131.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.36%，同比增長(zhǎng)22.56%；銷量為119.47萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.95%，同比增長(zhǎng)29.74%。其中，乘用車產(chǎn)量95.07萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.92%，同比增長(zhǎng)18.95%；銷量88.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.85%，同比增長(zhǎng)25.02%。。

分析：。：5月汽車增長(zhǎng)30%，乘用車25%，商用車看來(lái)增長(zhǎng)很好，估計(jì)要35%以上，這個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注。現(xiàn)在是艱難世道下希望利好消息，可以理解。

4.      京城7月有望實(shí)施高排放車獎(jiǎng)勵(lì)更新政策

  高排放車是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，是指隨著排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，污染排放相對(duì)高的老舊車。按照目前的排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，高排放機(jī)動(dòng)車包括國(guó)I、國(guó)II車輛，大約為180萬(wàn)輛。2015年底前淘汰全部黃標(biāo)車，以及其他高排放老舊機(jī)動(dòng)車40萬(wàn)輛；“十二五”期間對(duì)高排放車的淘汰更新將有望成為一項(xiàng)常規(guī)工作，這也將為車市提供持續(xù)動(dòng)力。

據(jù)了解，未來(lái)對(duì)高排放車的淘汰機(jī)制將由廠家和政府相關(guān)部門共同承擔(dān)，比如廠家和政府各出的費(fèi)用為1:1。淘汰獎(jiǎng)勵(lì)將按照3年-4年，4年-6年，6年-8年，8年以上幾個(gè)時(shí)間段來(lái)對(duì)高排放車進(jìn)行劃分，其中年限越高補(bǔ)貼越高。8年以上的高排放車甚至有望拿到政府補(bǔ)貼4000-5000元，加上廠家的對(duì)等補(bǔ)貼，甚至最終可以領(lǐng)到近萬(wàn)元的補(bǔ)貼，加上賣掉舊車本身的價(jià)值，車主甚至差不多可以得到小型車的首付款，從而可以極大的促進(jìn)車主們的更新熱情。。

分析：。：這是很難的，畢竟老車的運(yùn)行成本低。

5.      國(guó)資委督戰(zhàn) 一汽或?qū)⒂谀陜?nèi)整體上市

雖然國(guó)資委相關(guān)負(fù)責(zé)人從未在任何公開(kāi)場(chǎng)合透露該16家央企的名單，但市場(chǎng)一直盛傳，正籌備整體上市的國(guó)企包括一汽集團(tuán)、中信集團(tuán)、五礦股份、中國(guó)鐵路信號(hào)通信集團(tuán)及中國(guó)鐵路物資總公司等16家特大型央企。日前，一汽整體上市方案獲批的消息，更加重了集團(tuán)在年內(nèi)上市的預(yù)期。。

分析：。：上市越早越好，畢竟股市要回歸到合理估值。但這類消息的可信性值得驗(yàn)證。

6.       “藍(lán)途戰(zhàn)略”助推一汽集團(tuán)發(fā)力新能源

根據(jù)一汽集團(tuán)發(fā)布的“藍(lán)途戰(zhàn)略”的描述，第一階段的目標(biāo)是：“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)滿足國(guó)家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。

如何實(shí)現(xiàn)“藍(lán)途戰(zhàn)略”，一汽集團(tuán)全盤考慮了傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)和新能源汽車技術(shù)兩個(gè)技術(shù)方向。在傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)方向上，一汽集團(tuán)將依靠自主創(chuàng)新體系的支撐作用，并充分利用國(guó)內(nèi)外成熟技術(shù)資源，全面提升傳統(tǒng)動(dòng)力低碳節(jié)能技術(shù)。。

分析：。：如果三階段油耗指標(biāo)是二階段降20%的概念也就是保守了，還需要進(jìn)一步提升指標(biāo)。

7.      蓮花兩款跑車將入華 年內(nèi)建4家經(jīng)銷店

預(yù)計(jì)下個(gè)月在京舉辦品牌發(fā)布儀式的英國(guó)蓮花汽車，將同時(shí)發(fā)布Elise、Evora兩款跑車，并公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。雖然專營(yíng)跑車的蓮花品牌已在國(guó)內(nèi)積累了一定認(rèn)知度，進(jìn)入中國(guó)后卻將更名為“路特斯”。該公司表示，由于青年集團(tuán)已先行注冊(cè)了“蓮花”商標(biāo)，英國(guó)蓮花無(wú)法使用此名稱。此外，豪華車品牌多采用音譯名稱，如“雷克薩斯”、“賓利”等，以此強(qiáng)調(diào)差異化銷售。路特斯方面表示，路特斯與青年蓮花并無(wú)關(guān)系，雙方銷售渠道各自獨(dú)立，標(biāo)識(shí)也不一樣。

分析：。：這樣說(shuō)法不準(zhǔn)確，如果蓮花品牌是未被蓮花公司認(rèn)可，他們?cè)缇皖愃坡坊⑷?zhēng)奪權(quán)力了。這體現(xiàn)了國(guó)際豪華品牌前期失算，目前重新緊迫進(jìn)入的特色做法。

8.      龐大再造斯巴魯模式 與雙龍合作接近簽約

據(jù)消息人士透露，風(fēng)頭正勁的龐大集團(tuán)已經(jīng)取得了韓國(guó)雙龍汽車在中國(guó)北方區(qū)域的總代理權(quán)，7月份，雙方將正式簽約。在5月30日的經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)排行榜發(fā)布儀式上。在發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)，龐慶華稱，愿與其他經(jīng)銷商共同分享雙龍和薩博的經(jīng)營(yíng)權(quán)。由此可見(jiàn)，上述消息基本可靠。。

分析：。：目前處于豪華車的瘋狂擴(kuò)張期，但豪華車也是走過(guò)彎路的，適時(shí)抓住機(jī)會(huì)會(huì)促成短期飛躍。

 

六、車市信息摘要

德國(guó)奧迪正在計(jì)劃研發(fā)一款定位于現(xiàn)款A(yù)8車型之上的全新車型，新車很有可能會(huì)被稱為A9，但其上市時(shí)間預(yù)計(jì)還要等到2015年。海外媒體的報(bào)道。

德國(guó)寶馬或?qū)⒅貑⒋笮蚐UV項(xiàng)目。這款車將命名為X7，尺寸大于現(xiàn)有的X5，但寶馬方面尚未對(duì)投產(chǎn)時(shí)間等細(xì)節(jié)信息進(jìn)行確認(rèn)。

德國(guó)寶馬汽車公司馬來(lái)西亞分公司常務(wù)董事杰弗瑞·布里斯科（Geoffrey Briscoe）日前表示，該公司計(jì)劃將旗下馬來(lái)西亞吉打州（Kedah）居林工廠（Kulim）的產(chǎn)能提升50%，以便該工廠2011年實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐钠嚹戤a(chǎn)能超過(guò)5000輛的目標(biāo)。

德國(guó)大眾集團(tuán)斯柯達(dá)日前表示，該公司正考慮于2011年年底在印度市場(chǎng)推出一款新的中型轎車。該款新車型將與本田鋒范（City）、大眾Vento、現(xiàn)代瑞納（Verna）、菲亞特領(lǐng)雅（Linea）和即將上市的福特嘉年華Global等車型的市場(chǎng)定位差不多。

德國(guó)戴姆勒正考慮同汽車零部件供應(yīng)巨頭博世（Bosch）在電動(dòng)車電池領(lǐng)域展開(kāi)合作。目前戴姆勒正同德國(guó)Evonik工業(yè)股份公司共同研發(fā)鋰離子電池，并且與博世在電動(dòng)車引擎的研發(fā)和構(gòu)造領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。

德國(guó)梅賽德斯·奔馳公司于近期公布了其2011年前四個(gè)月在俄羅斯市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，并表示全年銷量數(shù)據(jù)將達(dá)到一個(gè)驚人的歷史高度。

加拿大財(cái)政部長(zhǎng)弗萊厄蒂（Jim Flaherty）于5月30日宣布，加拿大政府向意大利汽車制造商菲亞特開(kāi)放了出售美國(guó)克萊斯勒公司股份的限制，但加拿大政府要在美國(guó)政府獲得出售克萊斯勒股份報(bào)價(jià)后再?zèng)Q定是否出售股份。

美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）正考慮要求美國(guó)所有新車安裝統(tǒng)一的俗稱車用“黑匣子”的車輛事故數(shù)據(jù)記錄儀。一旦執(zhí)行，這將為調(diào)查車禍提供相當(dāng)大的便利。

美國(guó)通用汽車公司于6月6日宣布，該公司將對(duì)其位于美國(guó)底特律郊區(qū)的一家汽車技術(shù)研發(fā)中心投資1.3億美元，投資將用于組建一家新的數(shù)據(jù)中心。新成立的數(shù)據(jù)中心將包括信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，并且該中心還將負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)通用汽車公司在全球發(fā)布的數(shù)字應(yīng)用程序的運(yùn)行情況。

美國(guó)通用汽車上周末宣布將投資3.31億美元以用于Arlington工廠的改造與擴(kuò)建，未來(lái)這里將生產(chǎn)雪佛蘭Tahoes、Suburbans，GMC的Yukons和凱迪拉克Escalade。通用官方?jīng)]有表示下一代全尺寸SUV何時(shí)發(fā)布。

日本本田汽車公司日前表示，該公司位于英國(guó)的斯文頓（Swindon）工廠將于2011年9月份恢復(fù)至正常的生產(chǎn)水平，該工廠的零部件供應(yīng)曾遭到日本大地震影響。

日本豐田汽車公司5月31日表示，該公司位于日本國(guó)內(nèi)工廠的汽車產(chǎn)能將于下個(gè)月（2011年6月份）恢復(fù)至正常水平的90%，地震后汽車產(chǎn)能的恢復(fù)速度比之前的預(yù)期要快得多。

日本豐田汽車公司于日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年6月1日公布了其震后最新的生產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，該公司預(yù)計(jì)其2011年度的產(chǎn)量將與2010年度持平，保持在700萬(wàn)輛左右。

日本馬自達(dá)將停止其位于美國(guó)密歇根州的Flat Rock工廠的生產(chǎn)活動(dòng)，該工廠是馬自達(dá)與美國(guó)汽車制造商福特組建的合資工廠。該車型的產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移至馬自達(dá)位于日本南部的山口縣（Yamaguchi Prefecture）工廠，預(yù)計(jì)產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移將于2013年初完成，

日本汽車制造商豐田汽車公司總裁豐田章男（Akio Toyoda）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年6月4日（星期六）在韓國(guó)表示，他預(yù)計(jì)豐田汽車公司旗下全球汽車生產(chǎn)線可于今年11月份恢復(fù)滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，而豐田汽車在日本國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量本月內(nèi)即可恢復(fù)至“3.11”地震和海嘯災(zāi)害前的九成。

日本汽車制造商馬自達(dá)6月6日宣布，該公司將在其位于日本的兩家工廠投產(chǎn)新款的中級(jí)轎車，以供應(yīng)北美市場(chǎng)的汽車需求。據(jù)了解，目前馬自達(dá)汽車公司旗下的中級(jí)轎車馬自達(dá)6投產(chǎn)于其位于美國(guó)密歇根州的Flat Rock工廠，該工廠是馬自達(dá)與美國(guó)汽車制造商福特組建的合資工廠。

日本日產(chǎn)汽車公司日前表示，預(yù)計(jì)該公司2011年全年將在美國(guó)市場(chǎng)售出1.2萬(wàn)輛聆風(fēng)（Leaf）電動(dòng)車，聆風(fēng)為日產(chǎn)汽車公司旗下的一款主打純電動(dòng)車，該公司對(duì)這款車型賦予了厚望。

薩博汽車公司預(yù)計(jì)薩博汽車2011年5月份的銷量已經(jīng)跌至該公司汽車銷量谷底。在經(jīng)歷了近8個(gè)星期的停工后，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在其主要市場(chǎng)瑞典，該公司5月份的汽車銷量同比下跌59%，至290輛。

意大利車企菲亞特計(jì)劃與日本鈴木汽車公司加深合作，雙方正就此展開(kāi)對(duì)話。鈴木修表示愿意為菲亞特打造新一代的Sedici車型。

印度瑪魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）計(jì)劃投資大約600億印度盧比（約折合13.3億美元）在印度新建一家汽車工廠，以確保其在印度汽車市場(chǎng)龍頭老大的地位。據(jù)道瓊斯通訊社報(bào)道，

 

七、跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)