商用車市場簡訊第627期
發布時間：2014-12-17 16:52:51 瀏覽量：1509次
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新聞詳情
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| 1.整合資源 納威司達關閉一發動機代工廠 |
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納威司達近日宣布，該公司正著手關閉其位于印第安納波利斯的一家發動機代工廠。納威司達預計2015年夏天將完成上述代工廠的關閉，而一旦關閉完成，納威司達今后每年可節省1,300萬美元的運營成本，與此同時，180名員工將被解雇。
納威司達表示，未來該公司將逐步向供應商采購發動機零部件，從而在2015年上半年順利完成過渡。
納威司達運營部總裁Persio Lisboa 表示：“在過去的兩年里，我們已經采取了一系列措施來擴大業務，不斷尋求恢復盈利和長期成功。同供應商合作將有利于降低生產成本，提高整體產能利用率，并騰出更多的資源投資于我們北美的卡車和零部件業務。”此外，為消除明年上半年關閉印第安納波利斯代工廠的影響，該公司預計將支出超過4,000萬美元的額外費用。
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| 2.西安康明斯終端服務獲提升 |
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近期，西安康明斯聯合陜汽重卡在全國重點區域展開了拜訪老用戶的活動。西安康明斯通過客戶拜訪，旨在了解客戶車輛、發動機的運營狀況及使用情況，并為客戶提供完美的解決方案，使客戶得到更好的購買和使用體驗，降低運營成本，贏得更多收益。
在湖北和云南，西安康明斯區域服務經理與重點物流客戶進行了面對面的溝通。交流期間，服務經理為客戶從多方面講解了這4年以來西康產品的改進發展：立足客戶及市場需求對產品技術進行升級、開拓產品應用領域等。通過交流與溝通，客戶基本掌握了西安康明斯發動機的操作技巧和節油方式，并且提升了正確使用發動機的意識，用戶非常認可這樣近距離的交流方式。
陜汽重卡銷售經理也一起參與了此次與客戶的交流溝通，從整車品質、駕駛舒適度、整車安全性、車輛服務等幾個方面向用戶講解西康發動機的適配性，幫助用戶進一步了解陜汽康明斯產品的優越性能。
“快速主動 愉悅全程”是西安康明斯的服務宗旨，以快速服務贏得客戶的認可、主動服務贏得客戶的滿意、全程服務贏得客戶的信任、愉悅服務贏得客戶的青睞.服務熱線， 24小時、365天時刻暢通， 客戶服務需求30分鐘內回復,外出救援市區3小時內到達、跨區8小時內到達；緊急零件24小時內調配到位,一般故障24小時內解決，嚴重故障72小時內解決,疑難問題密切關注，專家飛行團隊隨時待命。
并提供主機廠服務、售前、售時、售后、保外增值服務，全方位保障發動機的生命周期價值，保障用戶使用無憂。為了實現主動服務，西安康明斯先后進行了多次的主動培訓活動，提高銷售人員、服務人員的業務能力和維修技能，樹立行業榜樣，助力銷售高峰。
同時，西安康明斯還深入紫金礦區、黑山礦區等惡劣環境，針對當地路況和司機特點，進行有針對性的知識講解和駕駛培訓，并幫助客戶制定相應的保養計劃，得到了用戶的一致好評。針對特殊路況，如新疆的戈壁灘，在戈壁灘腹地建立快修服務站，儲備充足的易損件，讓客戶暢行無憂。西安康明斯提供行業內最長的產品保修標準。并承諾，基礎件36個月不限里程保修，重要件24個月不限里程保修，讓用戶無后顧之憂。
除了服務能力不斷提升外，西安康明斯也不斷加快服務站發展步伐。截至目前，渠道授權服務商420家，核心服務商19家，區域配件儲備總額4000余萬元，逐步建立起全國范圍內的服務渠道。
渠道零件儲備方面，西安康明斯依托康明斯全球零件事業部強大優勢，建立國內首家康明斯合資工廠與康明斯全球零件事業部合作的零配件倉儲物流中心——西安康明斯配件總前置庫，在零件計劃、包裝、物流等方面，快速響應，全方位滿足客戶需求。西安康明斯配件總前置庫坐落于西安草灘物流園，倉庫占地面積2100多平方米，配備專業的包裝工具，常備零件超過1000萬，數量充足、種類齊全，專門為客戶提供配件支持服務。
通過多年的努力，西安康明斯24小時內維修完成率從2010年的20%提升至95%，24小時緊急零件調撥達到率從2010年的30%提升至100%，終端客戶服務維修滿意度從2011年的60%提升至93%，渠道零件儲備從2009年的400萬/年至6000萬/年，服務能力大大提升，實現了提升終端服務能力、提高客戶滿意度的目標。
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| 3.國內首輛安全智能校車北京上路 |
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在北京市海淀實驗小學蘇州街分校的校車上，多出了一個神奇的裝備，它由360兒童衛士改裝而成，有了這個神器，家長通過手機就能隨時查看校車位置，安全省心。據悉該校車也是目前國內首輛安全智能校車。
校車的動向，是所有家長關注的焦點，360公司根據家長們的迫切需求，啟動全國校車免費護航計劃，利用360兒童衛士精確定位的優勢，將普通校車升級成可智能定位的安全智能校車。
近年來，我國校車安全事故頻繁發生。2014年11月29日，山東省蓬萊市潮水鎮三村一所幼兒園的校車在接送孩子途中發生了重大交通事故，造成11名幼兒喪生，校車安全問題再次引起了媒體的廣泛關注。事實上，在過去的短短四年中，全國發生了40余起校車安全事故，將近160人死亡，其中絕大多數為兒童，私家車改裝校車、超載行駛、駕駛員技術欠缺成為很多事故發生的主因。由此可見，提高校車的普及度和安全性已經是亟待解決的社會問題。
360兒童衛士智能手表還可以提供每次15秒鐘的錄音功能，家長們通過手機就能夠實時遠程掌握校車上的情況，如出現突發情況，有利于快速有效地開展救援。
了解到，這輛國內首創的安全校車目前已經投入使用，作為首批校車護航計劃的受益者，家長們反饋良好，尤其對360兒童衛士的表現給予了肯定。分析人士認為，一塊360兒童衛士可以讓一車學生得到安全保護，將智能硬件的優勢發揮到極致。此外也為智能校車的開發給出了建設性的建議，并為其未來的發展指明了方向。
依靠一款小小的智能手表，就能掌握全車孩子的安全狀態，這一想法不能不說是推陳出新；這個小小的改動，也可以說極大的豐富了智能硬件的使用場景，也為物聯網的廣泛應用提供了更多的可能，更是云端智能技術的有效落地。
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| 4.安凱美麗中國行第二季收官 |
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歷時九個多月，跨越近十個省市，400多家用戶參與，活動總人數達1000多人，涉及公交、客運、旅游、校車和新能源等多個領域，“安凱美麗中國行第二季”以一種前所未有的規模和速度，在2014年的中國客車行業寫下了濃墨重彩的一筆。經過這一年,“新安凱，新價值”已經樹立，“敬客經營”的理念深入每一個安凱人內心，并通過全年的活動，將這種理念傳遞給廣大客戶。
2014年12月16日，“安凱美麗中國行第二季”收官儀式在吉林省長春市隆重舉行，安凱客車領導、東北區域用戶、以及來自全國四十多家媒體共兩百多人參與此次盛會。安凱客車董事長戴茂方為本次活動致辭，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清做了客車行業形勢分析專題匯報，與參會嘉賓共同對當前客車業進行了分析與展望。本次活動一方面是對歷時兩年的“安凱美麗中國”活動進行總結，另一方面更是和廣大客戶一起探討行業未來發展應對之道。
2014年中國客車行業不僅是陣痛，更是一場變革。中國客車行業正在經歷經濟增長速度換擋期、經濟結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期等“三期疊加”的多重挑戰。座位客車遭遇客運行業之困，校車前景不明朗，客車出口變數很大。如何能從這樣的危局、亂局中突圍而出？是安凱客車和廣大客運企業共同思考的緊迫問題。
2014年的“安凱美麗中國行第二季”的活動形式和內容更注重貼合客戶的實際需求，根據各地市場和客戶特點，開展有針對性的活動，展示有針對性的產品，切實解決客戶在產品、服務等領域的問題，讓客戶感受到新安凱帶來的新變化。整個第二季活動共走過了江蘇、陜西、山東、上海、湖北、廣東、吉林等近十個省市，無論是從活動規模上還是持續時間上，“安凱美麗中國行”都已經成為行業傳播典范。
一年來，“安凱美麗中國行第二季”在揚州、青島、武當山、上海、肇慶等地深入傾聽各地客戶聲音，同時將代表“新安凱 新價值”的產品、技術和服務送到客戶家門口，針對客戶個性化的需求提供專業有效的解決方案。
在揚州站，安凱客車邀請全國客戶參觀安凱整車電泳生產線，讓用戶真正了解到安凱客車用心打造更安全、更耐用、更省錢、更環保的客車產品，以及安凱客車的發展情況和研發生產實力。在青島站，安凱客車和來自濟南、青島等山東的50多家旅游客運企業的負責人，以及客車行業知名專家，深入探討旅游客運市場現狀，品鑒安凱團體旅游客車精品，感受安凱大家園服務品牌價值。在湖北站，安凱客車關注當地校車事業的發展，和當地的教育部門、學校、校車運營公司以及中國汽車工程學會相關專家進行深入交流，共同探討中國校車安全和產業發展。在廣東站，安凱和當地客戶深入交流當前市場現狀，品鑒安凱城市客車、團體客車、新能源客車產品，為公交都市建設貢獻力量。
去成績的老路，而是要走破局革新的新路，在新的形勢下，思考變革創新之道。在系列活動中，安凱客車以新技術、新產品、新服務向行業內外展示了嶄新形象，在全國范圍內推廣公路、旅游團體、公交、校車、寶斯通和新能源客車等重點新產品，開展一系列試乘體驗活動，為廣大客戶帶來更加綠色、環保、安全的高品質客車產品。
2014年，對于安凱客車來說有著太多值得銘記的時刻。安凱發布了中國客車行業首個服務品牌“安凱大家園”，開啟了客車服務從粗放式發展向精細化發展的新時代；成功研發出e控智能管理系統和安凱第五純電動車，標志著中國新能源客車進入云端智能新里程；安凱成功出口阿爾及利亞1100輛客車，成為上半年中國客車海外出口第一大單。安凱客車堅持銳意進取、堅持自主創新，在各個領域都取得了有目共睹的成績。
可以預見中國客車行業的整體態勢依然嚴峻，但是危機中往往蘊含著巨大機遇，一些新興市場如城鄉客運、高鐵接駁客運、城際公交、校車和新能源客車市場都蘊藏著巨大的發展機會。而安凱客車以持續的技術創新為依托，正在構建新的企業發展格局。
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5.海格新能源公交十堰人氣旺
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一輛插電式混合動力公交車亮相湖北十堰，在當地5路公交車進行試運營。新能源公交車的出現引起了當地市民的注意。
這輛插電式混合動力公交，車身長12米，車上印有醒目的“海格插電式混合動力客車”字樣，車內設有座位33個，比該線路運行的普通動力公交車多2至4個座位，是蘇州海格客車為十堰城市公交集團提供的試用車。此次特地將該車安排在5路公交，是由于該線路坡道多，站點多，途徑市中繁華路段、火車站等人流多的地區。經過為期一個月的試運行，十堰城市公交集團相關負責人表示，對海格插電式混合動力車的運營表現感到滿意。
該車為插電式氣電混合車，采用怠速啟停和純電發動相配合的方式控制能源消耗量。當公交進站，或是碰到紅燈停止，若滿足發動機停機條件，發動機便會停機，減少怠速過程中的油耗，將多余的能源進行儲存回收，達到節約能耗的效果。當車輛再次啟動，車輛進入純電運行模式，當車速提高到30km/h，發動機隨之啟動，以此來提供更多的動力。有乘客在乘坐這輛車后表示，雖然5路車沿途有不少站點和人行道，但這輛車起步、剎車都非常穩健，行駛平穩，顛簸很少，乘坐起來非常舒適。
為適應當地路況，海格插電式混合動力試用車特意增設了“爬坡擋”，遇到上坡路段時輕輕一按爬坡擋，車輛輕松即可爬坡，非常適應十堰5路公交線路坡多且陡的路況。十堰市城市公交集團二公司有工作人員表示，十堰曾經試用不同品牌的新能源公交，海格的平穩性和爬坡性能是最為出色的。
為鼓勵新能源應用，國家出臺一系列相關政策，購買新能源客車，除可以享受到國家補貼外，還可以享受地方補貼。采用氣電混合動力的海格插電式混合動力車基本能夠實現“零排放”。如果能在城市交通系統推廣使用這樣的車輛，將為降低能耗、減少排放做出實實在在的成績，不但公交企業能夠節約成本，更能提升本地城市形象。
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| 6.天津新能源汽車充電設施列入國家PPP項目 |
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從市財政局獲悉，備受關注的本市新能源汽車公共充電站(樁)規劃建設取得新進展，財政部近日確定天津市新能源汽車公共充電設施網絡建設為“政府和社會資本合作模式(PPP)國家示范項目”，此舉將帶動社會資本參與項目建設及運營，加快新能源汽車推廣應用。計劃到2016年本市將建設公交充電站40個、公共充電樁2000個，總投資約5.16億元。
據介紹，根據《天津新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015)》，2015年本市將推廣應用1.2萬輛新能源汽車，目前現有的充電設施數量已經不能滿足投放車輛的充電需求。為合理規劃和建設充電設施，助推新能源汽車行業發展，加快美麗天津建設，市財政局及有關部門創新公共設施建設投融資思路，提出采取政府和社會資本合作，即國際上統稱的PPP模式，建設運營新能源汽車公共充電設施網絡，并將實施方案上報國家有關部門。財政部PPP工作領導小組專家評審，從項目采購程序競爭性、社會資本真實性、運作方式合理性、交易結構適當性，以及財政承受能力持續性等方面綜合考量后，擇優確定本市新能源汽車公共充電設施網絡項目為“政府和社會資本合作模式(PPP)國家示范項目”，并將在政策和資金方面給予扶持。
據了解，該項目社會資本方的選擇采取政府采購方式確定，參與招標的單位必須具備相應充電設施建設運營資格和經驗，通過公開招標、競爭性磋商、第三方資質認證形式確定。項目合作采取社會資本方和政府資本方聯合出資設立項目公司，公司由社會資本方控股，市政府授予項目公司“天津市公共領域新能源車輛充電服務特許經營權”，特許經營期為20年，設施運營管理到期后可委托項目公司繼續經營或政府回購。項目一期擬于2014至2015年建設20kW充電樁1100個，總投資共8250萬元。二期擬于2015至2016年建設公交充電站40個、公共充電樁900個，總投資4.33億元。項目建成后將為6800輛新能源汽車提供充電服務，其中公交車2000輛、區域運營車3300輛、物流車1500輛，覆蓋率為57%，并逐步向社會其他新能源車輛開發充電服務項目。
市財政局負責人透露，目前本市采取或擬采取政府和社會資本合作模式(PPP)的公共設施建設項目共有27個，涉及供水、供暖、污水處理、垃圾處理、環境綜合整治、交通、新能源汽車等領域，投資規模約700億元。一系列舉措表明，本市公共設施建設融資運營已進入“PPP時代”，通過推動政府轉變職能，充分發揮政府和市場在資源配置中的“兩個作用”，可以減少政府對微觀事務的過度參與，緩解財政支出壓力，降低政府債務風險，激發社會資本活力，提高公共服務的效率與質量。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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