本周車市概述
1.4月車市零售回暖緩慢
2.4月批發走勢相對壓力較大
3.股市對車市的抽水效應仍需驗證
4.新上市的新能源車市場機會小
5.上海進口車下跌超全國水平-體現平行進口沒有改善市場需求
新品、降價掃描
1.上汽乘用車全系轎車官方降價
2.長安福特全新銳界上市售24.98萬-42.98萬元
3.奔馳GLA國產上市售26.98-39.80萬元
4.廣汽傳祺GS4上市售9.98萬-14.68萬元
5.北汽紳寶CC上市售9.98萬-14.98萬元
6.北汽紳寶D80上市售20.48萬-26.88萬元
7.斯柯達新晶銳上市售6.99萬-10.99萬元
8.哈弗H6Coupe上市售13.98萬-17.18萬元
9.哈弗H8上市售20.18萬-25.68萬元
10.江淮iEV5上市售8.98萬元
11.艾瑞澤M7上市售7.99萬-10.79萬元
12.奧迪A6L新增兩款車型售49.98萬-56.13萬元
13.奔馳C200L4MATIC上市售39.98萬元
14.東風本田CR-V上市售17.98萬-24.98萬元
15.東風標致20081.6T上市售14.97萬-16.37萬元
16.福田薩瓦納上市售12.58萬-16.78萬元
17.海馬M6上市售7.68萬-10.28萬元
18.奇瑞瑞虎51.5T上市售9.99萬-12.09萬元
19.沃爾沃S60L插電式混動版國產上市售50.59萬-55.99萬元
20.一汽吉林新款森雅S80上市售5.99萬-7.79萬元
宏觀環境和政策信息
1.匯豐銀行：中國4月匯豐制造業PMI初值49.2
2.哈繼銘：更寬松貨幣政策可期
3.國務院印發四大自貿試驗區方案
4.花旗：中國政策調控仍有很大空間
5.標普美國首席經濟學家：美國利率正常化至少需兩年
6.19省GDP增速下降
7.財政部：一季度國企利潤同比下滑8%
8.發改委：下調燃煤發電上網電價和工商業用電價格
9.發改委：一季度全國鐵路貨運量同比下降9.4%
10.央行：3月金融機構外匯占款下降1,565億元
11.環保部：一季度74城市達標天數同比增6.6%
12.交通部：鼓勵移動互聯網和運輸行業融合創新
13.交通部：一季度交通固定投資3,205億
14.汽車有害物質管理將有章可循
15.山東：新能源公交節能補貼政策出臺最高可獲補20萬
16.上海：新能源車只燒油不用電將入負面清單
17.上海：治污升級黃標車“十一”起禁上路
18.天津：國V標準擬6月實施
新車信息
1.東風1號量產版正式亮相
2.本田新一代鋒范首發亮相
3.東風風行S500正式亮相
4.北京現代全新途勝上海車展曝光
5.比亞迪新SUV宋首發亮相
6.比亞迪新SUV元首發亮相
7.廣汽豐田發布領志i1
8.華晨中華EV正式發布
9.上汽通用五菱寶駿560
10.眾泰發布電動車芝麻E30
11.華晨中華V3將于5月7日上市
12.謳歌首款國產車2016年中投產
企業動態
1.上汽2020年新能源車欲售20萬輛
2.通用汽車CEO：中國車市將年增6-7%
3.東風日產打造"高質量跨越百萬"的年度目標
4.廣汽本田啟動2020規劃
5.吉利明年基于CMA平臺投產
6.北京現代將把4S店納入整個電商體系中
7.北汽新能源2015年擴產5萬輛銷售2萬輛
8.北汽新能源已建充電樁逾5000個
9.比亞迪新能源車采用新尾標命名
10.大眾傳將入股長城汽車聯合開發低價品牌打造SUV
11.中國重汽與中非基金簽訂合作協議共同投資1.33億美元
12.哈弗分紅藍標網絡銷售
13.路特斯/蓮花國產項目將落地：投資百億催生SUV
14.斯柯達補產品短板，重點發展SUV領域
15.四川現代創虎輕量化牽引車上海亮相
16.長安擬募資60億擴產 2020年規劃450萬輛
行業動態
1.奧迪：未來在華銷量增長主要依靠A4、Q5和緊湊車
2.奧迪在中國加碼插電混動車新增A6L和Q7
3.寶馬對華減產降價打造新入門車專供中國
4.寶馬中國確認下調二季度批售目標15%
5.奔馳關注細分市場增量
6.奔馳計劃五年內奪豪華車冠軍
7.奔馳因價格壟斷被江蘇物價局罰款3.5億
8.大眾3月在華銷量再跌
9.四大車企價格戰或引爆第二波降價潮
10.東風、PSA協同打造模塊化平臺
11.廣東自貿區試點平行進口價格便宜10%至20%
12.上海海關關區汽車進口連續3個月同比下降
13.Uber中國和法國汽車品牌DS宣布合作
14.博世公布2014年在華發展情況
15.采埃孚發行24億美元債券用于收購天合
16.社交媒體互動將創新汽車營銷方式
跨國集團和海外市場
1.豐田不看好無人駕駛雷諾明年解決無人駕駛問題
2.豐田倚仗SUV全球銷量再奪冠大眾在華放緩存懸念
3.鈴木年內投產1.4T發動機
4.美國打擊中國美規車行動放松
5.寶馬將基于長軸距5系打造i5混動車2018年上市
6.本田新一代思域采用全球平臺生產成本大幅下降
7.不止是娛樂導航：標致雪鐵龍聯手IBM開發車聯網技術
8.美國機構呼吁政府出臺新措施扶持電動車
本周車市概述
1. 4月車市零售回暖緩慢
4月車市的開局相對偏弱，第一周零售日均4萬臺，同比增長1%；第二周零售日均3萬臺，同比增長-9%。由于第二周有清明的因素，因此第二周的日均零售低于第一周。第三周的零售表現也較弱。第四周的車市應該回暖，但目前看表現仍較弱。因此4月的狀態更反映實際走勢。
前幾天總理指出目前的經濟下行趨勢仍在加大，感覺很符合車市的走勢狀態，市場壓力仍大，但好在中央的政策工具箱中有很多寶貝，上周已經降準，相信車市會隨著經濟的企穩而逐步走好。但股市對車市的負面影響可能令人擔憂。
2. 4月批發走勢相對壓力較大
4月的廠家批發走勢相對低位平穩，第一周日均批發3.8萬，同比增速-9%；第二周日均3.3萬臺，同比增長-7%。第三周批發走勢依舊延續低增長態勢，好在第四周有回暖的趨勢（個別廠家的周數據是估測的），期待最后一周的暴增。由于去年的4月走勢也是前平中低后高的走勢，今年估計這樣的走勢更為突出。從4月批發看，主力自主廠家的表現相對較好，合資的走勢仍在分化。
3. 股市對車市的抽水效應仍需驗證
近期股市火爆，成交和股指均達到近期高位，這是對資金的巨大抽水效應，對車市的影響可能是負面的。該買車的消費者估計有些資金暫時鎖定在股市中，影響正常的購車節奏。當然我們期待這些炒股的在獲利后會大肆揮霍一些，媒體報道部分消費者準備五一狂花一下。
該賣車的老板更是關注股市，該打款進車的資金部分轉移到股市，股市遠比車市容易掙錢，賣車掙差價和炒股都是賺錢，股市暴富，有錢不掙太傻了。
需要驗證的是五一的車市是否火爆，畢竟3-4月的零售太差了，積累的大部分訂單該出手購車了。另一個該驗證的是4月末的經銷商進車是否順利，該給的任務是否因承兌匯票資金轉移到股市形成4月末的經銷商庫存沒有合理的增長，畢竟歷年4月是庫存高增長的月份。
4. 新上市的新能源車市場機會小
此次上海車展上市較多的新能源車，由于新能源車市場的特殊局限性，限購城市的購買新能源車較多，其他城市很難形成較大規模，因此新能源車的發展仍是靠符合限購城市政策的產品的推動。
5.上海進口車下跌超全國水平-體現平行進口沒有改善市場需求
一季度，國家海關的進口數據26萬臺下降16%。而上海海關關區共進口汽車7.9萬輛，同比減少23%；一季度上海海關關區汽車進口減少主要有兩方面原因，一是市場銷量下滑，進口步伐放緩；二是相關熱銷進口車型逐步國產化，對汽車進口的替代作用增強。
從中看出歐系進口車的表現較差，日系的豐田和三菱1季度進口零售暴增，只有富士斯巴魯和雙龍下降嚴重。進口替代的捷豹路虎的進口零售同比是大幅增長的，日本因菲尼迪的進口零售也是很好。歐洲超豪車表現偏弱。
從超豪車的購買看，單位用戶的購買比例從去年的33%下降到今年的22%，從單位購買的豪車比例下降，體現經濟環境對企業運行帶來不利影響。私人購買豪車的熱情仍高。
而平行進口在上海推進并沒有帶來進口量的增長，反而下滑的比全國水平更高，說明需求的不旺。尤其是江浙需求低迷，中西部的經濟較好，需求更旺一些。
新品、降價掃描
1.上汽乘用車全系轎車官方降價
4月17日，上汽乘用車正式公布，榮威、MG名爵品牌全系轎車官方指導價有近萬元下調，此次涉及的車型型號有29款。其中榮威950的降價幅度最大，為2.01萬元；最小降價幅度車型為MG名爵品牌的MG3，為0.6萬元。其他車型降價1萬。
分析：敏銳把握降價的大趨勢，早降價相對主動。
2.長安福特全新銳界上市售24.98萬-42.98萬元
4月18日，長安福特全新銳界上市，共推7款車型，售價區間為24.98萬-42.98萬元。
外觀方面，新車配備大尺寸六邊形前進氣格柵，LED大燈造型銳利；車身側面造型方正、威武，整體視覺效果霸氣。
內飾方面，新車延續美式車型一貫的簡約實用性，配備四幅多功能方向盤，8英寸顯示屏，中控臺采用大面積軟性材質，提升豪華感。
動力方面，新車搭載2.0T和2.7T發動機，匹配6TIP變速箱。
分析：價格與漢蘭達密切對陣，與老款漢蘭達價格相近，沒有太高新意。銳界難以太大奇跡。
3.奔馳GLA國產上市售26.98-39.80萬元
在剛剛開幕的2015上海車展上，國產奔馳GLA正式上市4431/1804/1532。新車共提供五款車型選擇，售價區間為26.98-39.80萬。
國產奔馳GLA的外觀設計與進口版車型保持了高度的一致，整體造型流暢，有些類似于跨界版車型。車身尺寸方面，國產奔馳GLA的長寬高分別為4,431/1,804/1,532mm，軸距2,699mm，與進口版車型相同并沒有經過加長。
動力方面，新車提供1.6T高/低功率發動機和2.0T高/低功率發動機共四種動力可供選擇，分別對應GLA180、GLA200、GLA220和GLA260四款車型。傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將配備4MATIC四驅系統。
分析：車型太矮，擔心不符合主流需求。
4. 廣汽傳祺GS4上市售9.98萬-14.68萬元
4月18日，廣汽傳祺GS4上市，4510/1852/1677，2650共推8款車型，售價區間為9.98萬-14.68萬元。
外觀方面，新車采用光影雕塑2.0設計理念，外形設風格年輕時尚內飾方面，新車采用懸浮式中控臺設計，并保留傳統T型布局，中控臺按鍵、空調出風口等細節運用多邊菱形設計，視覺效果新穎。
動力方面，新車搭載1.3T發動機，匹配5MT和7DCT變速箱。
分析：算是接近主流尺寸的SUV，性價比優勢超強。
5.北汽紳寶CC上市售9.98萬-14.98萬元
4月20日，北汽紳寶CC上市，共推5款車型，售價區間為9.98萬-14.98萬元。
外觀方面，新車延續了家族式的進氣格柵，前保險杠兩側出風口配有設計醒目的“C”字紅色裝飾條；尾部后保險杠設計與前臉呼應，提升整車運動氛圍。
內飾方面，新車整體造型保持紳寶D60的設計，并采用紅黑配色。
動力方面，新車搭載1.8T和2.0T發動機，匹配5MT和5AT變速箱。
分析：銷量不達預期，改款加大，降價增量。
6. 北汽紳寶D80上市售20.48萬-26.88萬元
4月20日，北汽紳寶D80上市，4946/1860/1483mm共推3款車型，售價區間為20.48萬-26.88萬元。
外觀方面，新車采用了紳寶家族式格柵設計，前大燈組造型犀利。車尾采用溜背式造型，配合融入LED光源的尾燈組，整車外觀動感大氣。
內飾方面，新車采用黑白兩色為主色調，方向盤上部帶有碳纖維裝飾，中控臺配備超大尺寸的豎置屏幕。
動力方面，新車搭載1.8T和3.0L發動機，匹配7AT變速箱。
分析：主要是政府采購等特殊需求，需求不會太強。
7. 斯柯達新晶銳上市售6.99萬-10.99萬元
4月18日，斯柯達全新晶銳上市，3993/1732/1487共推8款車型，售價區間為6.99萬-10.99萬元。
外觀方面，新車沿用海外版本車型設計，前臉融入了家族最新設計理念，中網為直瀑式格柵造型，兩側前大燈樣式與中網格柵融合。
內飾方面，新車依舊保持家族式設計，標準樣式的三輻式多功能方向盤與雙表盤儀表相組合，中控臺整體按鍵布局合理，多媒體區域兩側配備金屬拉絲面板，更加年輕。
動力方面，新車搭載1.4L和1.6L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：突破7萬的底線，降價9000元，有利于斯柯達品牌的增量。
8. 哈弗H6Coupe上市售13.98萬-17.18萬元
4月20日，哈弗H6Coupe上市，4549/1835/1700mm新車共推8款，售價區間為13.98萬-17.18萬元。
外觀方面，新車前臉運用大嘴進氣格柵設計，搭配三橫輻鍍鉻裝飾和熏黑前大燈。
配置方面，新車配備電子手剎、啟停系統、全景天窗、真皮座椅和座椅加熱等。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配6MT和6DCT變速箱。
分析：拉高價格區間，競爭壓力很大。
9. 哈弗H8上市售20.18萬-25.68萬元
4月20日，哈弗H8上市，4806/1975/1794mm新車共推6款，售價區間為20.18萬-25.68萬元。
外觀方面，新車采用家族式前臉設計，大嘴格柵與大燈相連，顯得大氣。
內飾方面，新車整體大氣豪華，用料考究。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配6TIP變速箱。
分析：合資缺乏有效的產品對應，市場表現較好。
10. 江淮iEV5上市售8.98萬元
4月20日，江淮純電動車iEV5上市，新車售價為8.98萬元。
外觀方面，新車采用全新的六邊形大嘴式前進氣格柵，前大燈與格柵相連，前保險杠的兩側融入了LED日行燈，前臉整體較為個性。
配置方面，新車配備了普通/ECO駕駛模式、帶PM2.5過濾系統的空調、導航系統、遠程服務系統（帶遠程遙控充電、遠程遙控空調、查詢車輛狀態等功能），ABS+EBD、行人警告系統、后倒車雷達、紅外倒車影像等。
動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電動機以及23kWh的三元鋰電池組，最大續航里程可達200km。
分析：三元鋰電池應用越來越多，三元材料容量大是最大的優點，但是活性強，安全系數逐步提高。
11. 艾瑞澤M7上市售7.99萬-10.79萬元
4月20日，艾瑞澤M7上市，4730/1823/1590mm新車共推5款，售價區間為7.99萬-10.79萬元。
外觀方面，新車前臉格柵與前大燈采用一體式設計，整體較為時尚。
內飾方面，新車與艾瑞澤7相似，整體配色偏向家居風格，儀表盤設置在中控臺中間。
配置方面，新車配備中控大屏、自動空調和多功能方向盤等。
動力方面，新車搭載1.8L和2.0L發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
分析：這類MPV市場相對低迷，壓力大。
12. 奧迪A6L新增兩款車型售49.98萬-56.13萬元
4月23日，奧迪A6L增兩款四驅車型，售價區間為49.98萬-56.13萬元。外觀和內飾方面，新車與老款基本一致。
配置方面，新車配備氙氣大燈、自動舒適空調、奧迪駕駛模式選項、增強型導航系統、MMI多媒體交互系統、BOSE環繞聲音響、后排座椅通風、MMI控制器等。
動力方面，新車搭載2.8L發動機，匹配7DCT變速箱。
分析：目前的豪車高端下滑較大，2.8升降到50萬以下也是巨大的銷量促進政策。
13. 奔馳C200L4MATIC上市售39.98萬元
4月20日，奔馳C200L4MATIC上市，4783/1810/1442新車售價為39.98萬元。
外觀方面，新車與普通版基本一致，前進氣格柵采用雙橫條幅配合大標設計，前大燈組融入LED光源，視覺效果時尚，車尾有4MATIC標識。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配7TIP變速箱。
分析：強化中高端配置，奔馳是目前B級車增勢最強的
14. 東風本田CR-V上市售17.98萬-24.98萬元
4月20日，東風本田CR-V上市，4550/1820/1685新車共推7款，售價區間為17.98萬-24.98萬元。
外觀方面，新車前臉全新設計，前大燈組內部采用LED日行燈，前保險杠造型有調整，霧燈運用橫條設計，邊緣增加鍍鉻裝飾，顯得更時尚運動。
動力方面，新車搭載2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱。
分析：價格下探后有較強競爭力。
15. 東風標致20081.6T上市售14.97萬-16.37萬元
4月20日，東風標致20081.6T上市，新車共推2款，售價區間為14.97萬-16.37萬元。
外觀方面，新車與普通版基本一致，僅尾部采用單邊雙出鍍鉻排氣，新增eTHP銘牌。
配置方面，新車配有多路況選擇系統、多媒體系統、全景天窗、自動空調等。
動力方面，新車搭載1.6T發動機，匹配6TIP變速箱。
分析：。大幅拉升了產品價格區間，實現更好的產品形象。
16. 福田薩瓦納上市售12.58萬-16.78萬元
4月20日，福田薩瓦納上市，新車共推16款，售價區間為12.58萬-16.78萬元。
外觀方面，新車采用直瀑式格柵，兩側大燈造型傳統。尾部有粗壯鍍鉻飾條連接兩側尾燈，顯得時尚。
動力方面，新車搭載2.0T汽油和2.8T柴油發動機，匹配5MT、6MT和6AT變速箱。
分析：大型SUV，市場較特殊。
17.海馬M6上市售7.68萬-10.28萬元
4月20日，海馬M6上市，4700/1802/1478mm新車共推7款，售價區間為7.68萬-10.28萬元。
外觀方面，新車采用三層式進氣格柵設計，前大燈造型犀利，車尾樣式中規中矩，扁口狀排氣孔顯得運動。
內飾方面，新車中控臺向駕駛員側傾斜，并搭配仿木紋裝飾板，四輻式多功能方向盤加入銀色裝飾，顯得時尚。
配置方面，新車配備一鍵啟動、電動天窗、自動空調、moofun車聯網系統等。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT和CVT變速箱。
分析：中庸大氣的產品。
18. 奇瑞瑞虎51.5T上市售9.99萬-12.09萬元
4月20日，奇瑞瑞虎51.5T上市，4506/1841/1740新車共推4款，售價區間為9.99萬-12.09萬元。
外觀方面，新車與普通版基本一致，整體厚重飽滿，采用全新輪圈，可選裝前后銀色底盤防擦護板和全新排氣管設計。
內飾方面，新車與普通版基本一致。動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和6DCT變速箱。
分析：改善了2升的單一排量，價格增加較少，與長城競爭更激烈。
19. 沃爾沃S60L插電式混動版國產上市售50.59萬-55.99萬元
4月22日，沃爾沃S60L插電式混動版上市，共推2款，售價區間為50.59萬-55.99萬元。
外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致，充電接口設于左側前翼子板。
動力方面，新車搭載2.0T發動機加電動機組成的混動系統，匹配8TIP變速箱。
分析：暫時是點綴。
10. 一汽吉林新款森雅S80上市售5.99萬-7.79萬元
4月23日，一汽吉林新款森雅S80上市，新車共推6款，售價區間為5.99萬-7.79萬元。
外觀方面，新車前臉采用全新設計蜂窩式進氣格柵，底部保險杠和尾燈組造型調整，增加新造型鍍鉻飾條。
內飾方面，新車采用黑棕雙色搭配，采用炮筒式儀表盤。
配置方面，新車標配前霧燈、主駕駛氣囊、ABS+EBD、4門電動窗、倒車雷達等。
動力方面，新車搭載1.3L和1.5L發動機，匹配5MT和4TIP變速箱。
分析：可惜的產品，改款升級有點慢。
宏觀環境和政策信息
1.匯豐銀行：中國4月匯豐制造業PMI初值49.2
4月23日，匯豐銀行公布數據顯示，中國4月匯豐制造業PMI初值49.2，創12個月新，遠低于預期和前值49.6低。從分項上看，新訂單分項指數降至49.2，創12個月低點；產
出指數降至50.4，創3個月新低。
分析：超低于預期，實體經濟被股市抽血。
2. 哈繼銘：更寬松貨幣政策可期。
哈繼銘表示近期一系列經濟數據表明，宏觀經濟復蘇比此前想像得疲軟，通貨緊縮壓力增大，前期的經濟刺激政策尚未起到有效作用。預計未來將繼續放松貨幣政策，以保證經濟增速不至于大幅下降。2015年4月匯豐中國制造業采購經理人指數(PMI)初值49.2%，再度跌破榮枯分界線，創12個月新低，遠低于此前市場預期。預計，2015年全年GDP增速在6.5%至7.5%。為防止通縮壓力加劇，需要更有力的財政政策和更寬松的貨幣政策。在經濟結構轉變方面需要加快推動，扶植新的經濟增長點更快增長。
哈繼銘指出，數據表明，我國舊的經濟增長動力持續衰退，并且仍在拖累經濟，而新的經濟增長模式雖然在最近幾年有了一定發展，但是體量不夠，遠不足以抵補舊增長模式所帶來的經濟衰退。當前中國經濟面臨“三過”風險：投資過度、債務過重、地產過剩。
首先，投資占GDP比例到2013年已經上升到47.8%，遠高于過去曾受到類似問題困擾的國家(例如日本)的水平，導致嚴重產能過剩。
其次，近年經濟增長主要靠加杠桿，透明度低、風險高的影子銀行債務劇增，增速遠高于透明度高、風險較低的中央政府債務。雖然經濟增速下降，利率水平下調的速度慢于經濟增速回落的程度，很多企業難以償還債務，甚至包括一些地方政府的融資平臺，導致國家債務負擔不斷加大。
最后，房地產投資不斷減速，城鎮化無法拯救中國房地產市場。住宅投資占GDP比重過高，說明我國房屋供給過剩。而老齡化問題正向我們走來，這將導致房地產需求進一步回落。
分析：政策工具還很多。
3. 國務院印發四大自貿試驗區方案
日前，國務院分別印發通知，批準《中國(廣東)自由貿易試驗區總體方案》、《中國(天津)自由貿易試驗區總體方案》、《中國(福建)自由貿易試驗區總體方案》和《進一步深化中國(上海)自由貿易試驗區改革開放方案》。
通知強調，自貿試驗區要當好改革開放排頭兵、創新發展先行者，以制度創新為核心，深化行政管理體制改革，率先挖掘改革潛力，破解改革難題，不斷提升事中事后監管能力和水平。要積極構建開放型經濟新體制，探索外商投資準入前國民待遇加負面清單管理模式，建設法治化營商環境。要推動“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略的貫徹實施。
分析：自貿區的汽車進口效果尚不理想。
4. 花旗：中國政策調控仍有很大空間
花旗集團全球首席經濟學家威廉姆?步亦特22日接受新華社記者采訪時說，雖然中國經濟有所放緩，但中國政府在政策調控上仍有很大空間，尤其是通過財政政策拉動內需值得關注。他提到，從微觀上講，鼓勵“大眾創業、萬眾創新”以及“互聯網+”都是從就業和公司等微觀層面調整和提振經濟，而“一帶一路”戰略和亞洲基礎設施投資銀行的建立等宏觀政策將能盤活區域內經濟，意義非凡。步亦特說，中國經濟未來還有很大的政策調整空間，除了貨幣政策外，利用財政政策刺激面向家庭的消費，比如新型城鎮化建設就是一個很好的方法。
分析：海外共同吹泡沫。
5. 標普美國首席經濟學家：美國利率正常化至少需兩年
標準普爾美國首席經濟學家貝斯安妮?波維諾表示，美聯儲最早有望在今年9月首次加息，由于通脹壓力有限和其他一些潛在的負面因素，美聯儲貨幣政策正常化的進程將是緩慢而穩定的。預計最早要到2017年底，利率水平才會恢復至“常態”，而新的“常態”水平將低于此前的歷史平均水平。
過去五年美國經濟年均增速為2.3%，預計2015年實際GDP增速能夠達到3%。私營部門需求和雇傭活躍、房地產市場走強、消費者開始支出、制造業回歸美國以及短期內不會出現重大財政拖累等因素，都是美聯儲今年開始貨幣政策正常化的理由。
分析：這兩年挺艱難。
6. 19省GDP增速下降
4月24日悉，已有22個省、市、自治區發布了一季度經濟數據，除寧夏和河北的增速高于去年同期、廣東與去年持平外，其他19個省份一季度GDP增速均不如去年同期。其中，重慶以10.7%的GDP增速領跑，海南在目前已公布數據的省份中墊底，GDP增速僅為4.7%，遠低于全國的7%。
分析：正常趨勢，畢竟春節影響大。
7. 財政部：一季度國企利潤同比下滑8%
4月23日，財政部發布數據顯示，1-3月，國有企業利潤總額4,997.3億元，同比下降8%。與此同時，1-3月，國有企業應交稅金9,383億元，同比增長0.13%。
分析：總體下滑的較小，汽車行業下滑很大，國企數據質量一般。
8. 發改委：下調燃煤發電上網電價和工商業用電價格
4月20日，經國務院批準，國家發展改革委下發通知，決定自4月20日起，將全國燃煤發電上網電價平均每千瓦時降低約2分錢，工商業用電價格平均每千瓦時降低約1.8分錢，以降低企業成本，穩定市場預期，促進經濟增長。
分析：電價如果與煤價接軌，下降的會更多。
9. 發改委：一季度全國鐵路貨運量同比下降9.4%
4月21日，發改委公布的數據顯示，一季度全國鐵路完成貨運量8.7億噸，同比下降9.4%；完成貨物周轉量6,189億噸公里，同比下降10.6%。全國水路完成貨運量13.8億噸，同比增長5.2%；完成貨物周轉量21,570億噸公里，同比增長1.7%。全國公路完成貨運量72億噸，同比增長6.4%；完成貨物周轉量13,103億噸公里，同比增長7.1%。
分析：持續下降的壓力較大，經濟轉型的體現。
10. 央行：3月金融機構外匯占款下降1,565億元
4月21日，央行公布的數據顯示，3月金融機構外匯占款下降約1,565億元，在2月略有增加后，再次出現下降。此外，2015年一季度金融機構外匯占款下降2,225億元。
分析：資金外流趨勢逐步體現。
11. 環保部：一季度74城市達標天數同比增6.6%
4月23日悉，環保部通報今年一季度重點區域和74個城市空氣質量狀況顯示，74個城市達標天數比例平均為59.7%，與上年同期相比升高6.6個百分點；京津冀、長三角和珠三角區域空氣質量均有所好轉。
其中，空氣質量相對較差的前10位城市分別是保定、邢臺、石家莊、鄭州、衡水、邯鄲、沈陽、唐山、濟南和哈爾濱；空氣質量相對較好的前10位城市分別是海口、拉薩、惠州、舟山、廈門、昆明、深圳、福州、珠海和中山。
分析：治理煤炭鋼鐵水泥等污染效果好。
12. 交通部：鼓勵移動互聯網和運輸行業融合創新
4月17日悉，交通運輸部新聞辦近日舉行了2015年度第二次例行新聞發布會，回答了專車監管、出租車改革等問題。交通運輸部新聞發言人徐成光表示，目前交通部已經形成了出租車改革指導意見，正在征求相關部門和方面的意見。
“我們的基本態度是，按照以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規范管理的原則，鼓勵移動互聯網和運輸行業融合創新，鼓勵在創新的平臺上打造‘大眾創業、萬眾創新’的新平臺，在市場上能夠開拓細分市場，建立多層次、個性化的服務體系，實行錯位服務。”徐成光說。
分析：互聯網專車可以提供一個很好的平臺，助力汽車產業升級。
13. 交通部：一季度交通固定投資3,205億
4月23日悉，交通部網站公布數據顯示，今年以來，交通運輸行業交通固定資產投資快速增長，投資結構進一步優化。一季度，鐵路公路水路完成固定資產投資3,205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點。其中，公路建設完成投資2,109億元，增長14.5%。
分析：基數越來越大，增長乏力。
14. 汽車有害物質管理將有章可循
4月21日，工業和信息化部網站發布了《汽車有害物質和可回收利用率管理要求（征求意見稿）》，以加強我國汽車產品限制使用有害物質管理，提高報廢汽車回收利用率，減少汽車對環境和人體健康造成的危害。
《管理要求》規定了汽車生產企業對汽車有害物質負有直接責任，必將促進汽車企業在供應鏈管理、綠色標準上的要求更加嚴格，使企業建立起更加完善的產品質量把控體系。而汽車生產企業對有害物質和可回收利用率的跟蹤分析，必將減少汽車對環境的污染，降低汽車在生產、維修、拆解過程中對人體健康的傷害。
分析：報廢回收未來是大課題和大市場。
15. 山東：新能源公交節能補貼政策出臺最高可獲補20萬
4月20日悉，山東省財政廳近日發布《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，辦法有效期為2年。辦法規定，公交企業購置新能源城市公交車，在獲得國家補貼的基礎上，省財政將按照最高不超過國家補貼的60%再給予省級補貼，突破了之前沒有省級補貼的現狀，購置一輛新能源城市公交車最高可獲補20萬元。
據悉，除對納入國家補貼范圍的純電動、插電式混合動力、超級電容純電動公交車給予補貼外，還充分考慮到山東實際，繼續對全省各市本級公共交通企業和單位購買使單價20萬元及以上車型的天然氣城市公交車給予每輛3萬元的省級補貼。
分析：天然氣公交更實用。
16. 上海：新能源車只燒油不用電將入負面清單
4月21日，上海市經信委主任李耀新表示，要對前一階段新能源汽車利用情況進行第三方評價，如果出現新能源車特別是混動車“只燒油不用電”，將來就會納入負面清單管理，給予一定限制。
李耀新同時表示，根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，上海市的鼓勵政策有效期是到2015年12月31日，免費牌照是否能發放到12月31日，上海市有關部門正在積極研究。目前，消費者購買新能源汽車申請專用牌照額度的工作仍在順利進行。
分析：為限制比亞迪找借口。
17. 上海：治污升級黃標車“十一”起禁上路
4月22日，從上海市交通委、環保局和公安局交警總隊獲悉，上海將進一步加大力度治理高污染車輛。
具體措施為，今年起，逐步擴大黃標車和2005年前注冊的國II標準汽油車限行范圍。從今年10月1日起，在全市所有道路全天24小時禁止黃標車行駛。同時，隨著本市存量黃標車不斷減少，機動車環保治理的重點將轉為使用時間較長的老舊車輛。
分析：不好限制，外地車輛無法限制。
18. 天津：國V標準擬6月實施
4月24日悉，天津市環保局表示，天津市擬于6月1日起實施第五階段國家機動車大氣污染排放標準，未來天津市將不能銷售、市民不能買賣不符合國V標準的機動車，市民外省市的轉入車輛也不能在本市銷售和注冊登記。天津國V標準就要來了。
標準實施后，環保局將聯合十余個部門對機動車生產、銷售、注冊登記等方面進行監管，天津市將不能銷售、市民也將不能購買不符合國V標準的機動車，外省市的轉入車輛不能在本市銷售和注冊登記。對于這個標準的實施天津市將會設置一定的過渡期，方便4S店等企業清理庫存。
分析：壓力較大。
