2022年10月12日，中國汽車流通協會發布2022年9月份“汽車經銷商庫存”調查結果：9月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.47，環比上升0.7%，同比上升18.5%，庫存水平位于警戒線以下，處于合理范圍內。
一、9月庫存系數同、環比上升
9月處于旺季加上季末考核沖量，經銷商進車任務量和庫存增加。由于去年同期經銷商庫存受芯片短缺影響處于低位，盡管9月銷量同比兩位數增長，但銷量明顯低于預期，因此9月經銷商終端庫存有所增長。調查顯示，有64.6%的經銷商認為9月銷量低于預期，主要由于9月上半月，受疫情散發市場相對靜默，多地車展延期舉辦，經銷商銷售節奏受到擾動。經銷商面臨部分緊俏車型資源緊張、庫存車占用資金比例較大、新車價格倒掛等問題，整體盈利水平下滑。為此，廠家和經銷商追加了優惠活動力度，支撐市場需求回升，彌補前期因疫情造成的銷量損失。隨著購置稅減半政策和各地促進消費政策持續發力，又有中秋、開學季和新車批量上市等有利因素，為車市帶來增量效應。預計，9月汽車終端銷量有望達到210萬輛左右，同比增速在15%-20%，增速不及8月。
二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數上升
高端豪華&進口品牌庫存系數為1.26，環比上升10.5%；合資品牌庫存系數為1.54，環比上升0.7%；自主品牌庫存系數為1.59，環比上升1.3%。
三、9月份庫存深度最高的品牌
購置稅減半政策及地方促進消費政策的持續發力，激發終端市場活力，9月各品牌的庫存深度均未超過2個月。四、謹慎預期2022年10月份市場需求，合理控制庫存10月是傳統汽車銷售旺季，國慶多地倡導就地過節，經銷商開展各類營銷活動引流。疊加小型車展啟動、新車集中投放、自駕游熱潮等因素，對上半月銷量有一定支撐。同時，隨著秋收完成，農村地區消費者購車需求也逐步釋放，均預示著10月汽車銷量延續增長勢頭。但部分地區疫情反復和居民購買力不足等因素，對車市增長帶來一些不確定性。對于即將到來的第四季度，經銷商表示整體經營壓力仍然較大。由于經濟下行壓力持續，加之疫情的不確定性，導致單店人員流失增加、線索轉化成本較高、進車量和庫存量也相應增加。經調查，8.9%的經銷商認為四季度車市終端銷量同比去年同期增長20%以上，34.6%的經銷商認為四季度同比增長5-20%；此外，54.5%的經銷商認為車購稅減半政策效果在12月達到最高點，對市場拉動效果最顯著。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
