商用車市場簡訊第624期
發(fā)布時間：2014-12-12 15:43:56 瀏覽量：1560次
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新聞詳情
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| 1.重汽王牌與湖南南車簽署新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議 |
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12月10日，中國重汽成都王牌商用車公司與湖南南車時代電動汽車股份有限公司簽署《新能源商用車戰(zhàn)略合作協(xié)議》。重汽王牌公司常務(wù)副總經(jīng)理石建利與南車時代電動汽車公司常務(wù)副總劉凌分別代表雙方簽署了合作協(xié)議。
根據(jù)此項協(xié)議的簽署，雙方將在未來合作過程中，充分發(fā)揮各自領(lǐng)域中的資源優(yōu)勢，共同聯(lián)合開發(fā)新能源車輛，互相開放市場信息，加強(qiáng)技術(shù)溝通、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)、人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、售后服務(wù)等。
近年來，重汽王牌公司一直致力于新能源汽車的研發(fā)與市場拓展，擁有專業(yè)的整車產(chǎn)品設(shè)計、制造能力，并在其領(lǐng)域取得了很好的業(yè)績。湖南南車時代電動汽車公司，則是我國第一家集電動汽車整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件于一體，具備研發(fā)、制造和檢測試驗?zāi)芰Φ碾妱悠噷I(yè)公司。
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| 2.卡車市場仍處負(fù)增長 重卡高端化趨勢明顯 |
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中國卡車市場，一度以“中卡”為主導(dǎo)，曾有東風(fēng)、一汽兩強(qiáng)對弈格局。但隨著市場需求變化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐漸演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等多元態(tài)勢。“缺重少輕”路線變革后，卡車市場也由粗放走向細(xì)分，多點開花。
雖然經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整，但事實上，不同于高度市場化的乘用車領(lǐng)域，商用車當(dāng)前仍處于“草莽時代”，這個市場更為江湖化，相較于車型開發(fā)，銷售環(huán)節(jié)對于業(yè)績的幫助更大。很多企業(yè)前期投入不夠，不愿意把錢花在產(chǎn)品開發(fā)和市場調(diào)研上，這是大多數(shù)商用車企業(yè)現(xiàn)狀。
隨著經(jīng)濟(jì)高速增長，作為運輸業(yè)的重要交通工具，卡車也迎來了飛速發(fā)展期。但由于整體市場受國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大，在經(jīng)歷了黃金發(fā)展期后，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩，卡車市場也步入發(fā)展停滯，甚至是負(fù)增長態(tài)勢。
最新數(shù)據(jù)，今年前11個月，卡車產(chǎn)銷291.25萬輛和290.14萬輛，同比分別下降8.57%和9.66%。其中，重型卡車銷售68.76萬輛，同比下降0.93%；中型卡車銷售22.86萬輛，同比下降13.70%；輕型卡車銷售150.59萬輛，同比下降14.49%；微型卡車47.93萬輛，同比下降2.53%。
如占據(jù)卡車市場半壁江山的輕卡市場，前10個月，銷量位列前十的是北汽福田、江淮、江鈴、東風(fēng)、金杯汽車、長城、慶鈴、長安、南京依維柯和力帆。雖然福田以25.13萬輛的業(yè)績高出第二名近10萬輛，但對比去年同期，仍大跌21.7%。此外，江淮、東風(fēng)、金杯、長城、慶鈴、南京依維柯銷量也分別同比下降19.%、10%、23%、6.4%、3.6%、47%。
大部分企業(yè)銷量同比下降，但幾家歡喜幾家愁，也仍有企業(yè)實現(xiàn)較大增長。如位列第三、八、十位的江鈴、長安和力帆則分別同比增長16.6%、21%、2%。
江鈴輕卡的熱銷正是基于企業(yè)針對國家嚴(yán)格執(zhí)行國4排放標(biāo)準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)型。
對此有業(yè)內(nèi)人士表示，由于以往的排放標(biāo)準(zhǔn)升級對輕卡執(zhí)行松，市場上仍有大量輕卡為國一和國二產(chǎn)品。隨著國家嚴(yán)格執(zhí)行國4標(biāo)準(zhǔn)，部分生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)儲備薄弱,根本無法在短期獨立完成國四產(chǎn)品的研發(fā)、制造和生產(chǎn)工作，如選擇采購國四發(fā)動機(jī)或核心零配件,則會導(dǎo)致整車價格大幅提升而失去競爭力。
相比之下,江鈴輕卡已擁有PUMA發(fā)動機(jī)配套，無需外購，整車價格升幅合理，再加上產(chǎn)能擴(kuò)充因此得以保持較高增速。此外，在明年全國范圍實施國4標(biāo)準(zhǔn)背景下，江鈴有望實現(xiàn)更大突破。
而在重卡領(lǐng)域，不同于因較低廉價格，本土品牌占據(jù)大部分份額的輕卡市場，擁有先進(jìn)技術(shù)的合資車型也占有一定份額。甚至當(dāng)前由于電商、物流行業(yè)的旺盛需求，其對時間、運輸可靠性要求較高，早前近乎絕跡的進(jìn)口重卡車型也開始嶄露頭角。
但事實上，不同于高度市場化的乘用車領(lǐng)域，商用車當(dāng)前仍處于“草莽時代”，這個市場更為江湖化，相較于車型開發(fā)，銷售環(huán)節(jié)對于業(yè)績的幫助更大。很多企業(yè)前期投入不夠，不愿意把錢花在產(chǎn)品開發(fā)和市場調(diào)研上，這是大多數(shù)商用車企業(yè)現(xiàn)狀。
雖然當(dāng)前源于運營成本等因素，外資車型在卡車市場比重并不大，但對比乘用車發(fā)展軌跡，隨著市場成熟，外資恐將大舉入侵。而當(dāng)前業(yè)內(nèi)興起的高端化，恰恰正是一個先兆。
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| 3.上汽大通發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)金融 創(chuàng)營銷新突破 |
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繼11月廣州車展上，上汽大通G102.4L版本全球首發(fā)，引發(fā)媒體社會強(qiáng)烈關(guān)注后，12月份上汽大通再次推出大手筆力作。從“雙十二”日起，上汽大通正式與騰訊理財通展開品牌跨界合作，強(qiáng)勢推出“大通微信理財通”創(chuàng)新理財新選擇。消費者只需通過大通微信理財通凍結(jié)一萬訂金一個月，即可獲得近10.5%的豐厚年化收益，此外更有價值3000元的購車基金大禮相送。據(jù)悉，截止到發(fā)稿前，上汽大通理財通已被消費者瘋搶過半。由此，上汽大通在重樹高端商務(wù)用車新標(biāo)桿的同時，更以引領(lǐng)之勢成功跨入創(chuàng)新金融服務(wù)新領(lǐng)域。
作為創(chuàng)新型汽車互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的典范之一，大通微信理財通突破了傳統(tǒng)購車模式中客戶定金被凍結(jié)卻無收益的局限。據(jù)悉，上汽大通也是繼幾家實力雄厚的合資品牌之后，自主品牌中罕見的敢于試水創(chuàng)新金融理財者。消費者只需通過三大入口（上汽大通官方微信、上汽大通官網(wǎng)、活動二維碼）進(jìn)入活動頁面，在理財通凍結(jié)一萬元一個月，即可獲得50元話費，相當(dāng)于10.5%的豐厚年化收益， 限量5000個名額。而對于購車前50名用戶，上汽大通更額外贈送3000元購車基金（有效期為2014年12月12日-2015年2月28日）。
作為消費者眼中最具價值、最受信賴的商用車品牌，上汽大通不僅以國際基準(zhǔn)的高端品質(zhì)定義了行業(yè)發(fā)展的新高度，在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域更譜寫了新篇章。此次活動的主角上汽大通全領(lǐng)域MPV G10，自上市之初就把目標(biāo)客戶定位為傳統(tǒng)大中企業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者、勢頭強(qiáng)勁企業(yè)中的引領(lǐng)者、新興行業(yè)中的先鋒者、發(fā)展迅猛小微企業(yè)中的奮斗者、企事業(yè)單位和政府機(jī)關(guān)的實干者，他們懂投資，追求新鮮而便捷的消費理財方式，與理財通的用戶群體不謀而合。
作為本次活動的主角，G10已成為亞信峰會、青奧會、珠海航展等國際高規(guī)格賽會的官方指定用車，并三度為2014年APEC系列峰會提供贊助，成為唯一全程全年贊助APEC系列峰會的產(chǎn)品，不僅被冠以“最火官方指定用車”的稱號，更因服務(wù)中俄美等國家最高領(lǐng)導(dǎo)人而獲得“國賓車”的至高殊榮。借此次活動的契機(jī)，上汽大通讓目標(biāo)人群充分體驗G10“前瞻設(shè)計、澎湃動力、舒享空間、全面安全、人性科技”五大優(yōu)勢，并以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)擴(kuò)大影響力和知名度，無疑將極大促進(jìn)潛在客戶和市場的開發(fā)。
上汽大通以業(yè)內(nèi)矚目的“大通速度”完成了從“行業(yè)破局者”到“革新推動者”的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)下多個“速度”佳績，在行業(yè)中取得的領(lǐng)先成績。上汽大通吸收上汽集團(tuán)全球五百強(qiáng)優(yōu)勢資源，立足全球視野，產(chǎn)品平臺、產(chǎn)品價值和創(chuàng)新服務(wù)不斷取得突破，并在商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新，樹立了一個又一個商業(yè)模式新標(biāo)桿。
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| 4.陜汽新奧強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 深化天然氣產(chǎn)業(yè)合作 |
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12月9日，陜西重型汽車有限公司與新奧能源控股有限公司在河北廊坊簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，進(jìn)一步強(qiáng)化雙方在天然氣產(chǎn)業(yè)方面的合作。陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝、銷售公司大客戶部部長史冰、新奧能源控股有限公司副總裁李樹旺及車用LNG事業(yè)部總經(jīng)理蔣大龍等人參加了簽約儀式。
新奧能源控股有限公司是國內(nèi)規(guī)模最大的清潔能源分銷商，在全國15個省、市、自治區(qū)成功運營134個城市天然氣項目，為超過920多萬居民用戶及38000多家工商業(yè)用戶提供清潔能源產(chǎn)品與服務(wù)，敷設(shè)中輸及主干管道超過23000公里，覆蓋城區(qū)人口6100多萬，在105個城市投資運營448座天然氣加氣站，在20多個大中城市規(guī)劃和實施清潔能源整體解決方案。
作為國內(nèi)天然氣重卡的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，陜汽2010年就與新奧建立了良好的合作關(guān)系，共同推動天然氣重卡的市場應(yīng)用和推廣。此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，更是將雙方的合作推上了一個新的臺階，雙方將在LNG供應(yīng)、加注站建設(shè)、服務(wù)站建設(shè)、金融合作、后市場業(yè)務(wù)等方面開展更加深入的合作，共同為終端客戶提供更為全面到位的整體解決方案。
簽約儀式上，雙方還就甲醇、二甲醚等清潔能源汽車推廣應(yīng)用、聯(lián)合開發(fā)快遞行業(yè)客戶等方面進(jìn)行了深入交流，并達(dá)成相關(guān)意向。
在天然氣重卡市場蓬勃發(fā)展的今天，陜汽與新奧的強(qiáng)強(qiáng)合作，將提升雙方在車用天然氣及天然氣重卡產(chǎn)業(yè)的影響力和競爭力，進(jìn)一步推動國內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
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5.國四倒計時 上汽依維柯紅巖將如何應(yīng)戰(zhàn)
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國四排放標(biāo)準(zhǔn)將于2015年1月1日全面執(zhí)行，國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售也將于2014年年底截止。國四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，對上汽依維柯紅巖發(fā)展來說，既是挑戰(zhàn)，也是一次發(fā)展的全新機(jī)遇，為此，上汽依維柯紅巖提前準(zhǔn)備，研制新品，完成了全系列、多型譜的紅巖汽車國四產(chǎn)品的開發(fā)，并已逐步批量投放市場，為迎戰(zhàn)國四做好了充分的市場準(zhǔn)備。
在生產(chǎn)制造方面，上汽依維柯紅巖擁有按照歐洲先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)全新規(guī)劃設(shè)計、同步歐洲重卡生產(chǎn)工藝的沖壓、焊接、涂裝、整車裝配等主要生產(chǎn)線；在產(chǎn)品技術(shù)方面，擁有引進(jìn)具有國際先進(jìn)水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術(shù)，除生產(chǎn)依維柯品牌的高端車外，還開發(fā)了多款技術(shù)先進(jìn)、實用、安全和具有成本優(yōu)勢的紅巖杰獅品牌重型車。
特別是在機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)方面，上汽依維柯紅巖國三提升國四標(biāo)準(zhǔn)工作更是走在前列。2009年，公司就開始了國三提升到國四標(biāo)準(zhǔn)要求的整車設(shè)計和試制試驗工作，根據(jù)所匹配的杰獅科索發(fā)動機(jī)、上汽商用車發(fā)動機(jī)和濰柴發(fā)動機(jī)等不同情況，采用電控即高壓共軌發(fā)動機(jī)和SCR后處理系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的提升改進(jìn)，控制和減少汽車排放污染物如HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。在國四標(biāo)準(zhǔn)提升過程中，進(jìn)行了整車的動能性、耐久性、可靠性測試，并進(jìn)行了高溫高原和高寒試驗。目前， 4×2、6×2、6×4等紅巖杰獅牽引車， 4×2、6×2、6×4、8×4等紅巖杰獅載貨車， 4×2、6×4、8×4等紅巖自卸車系列，4×2、6×4、8×4等專用車均已達(dá)到了國四技術(shù)要求并完成了國家目錄公告，上汽依維柯紅巖推出的LNG車更是達(dá)到了國五的標(biāo)準(zhǔn)。2012年，上汽依維柯紅巖在北京、廣州等城市和部分省區(qū)投放了紅巖國四環(huán)衛(wèi)車，取得明顯成效。今年，公司不斷加大了國四車輛的市場布局，前不久在全國各地舉行的杰獅暢途版牽引車、渣土車和港口車，更是受到廣大用戶的稱贊和好評。
相信，隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行，渦輪增壓及EGR等減排重卡產(chǎn)品的全面推廣使用，上汽依維柯紅巖全力打造的中高端品牌——以低碳環(huán)保著稱、低排放高性能的紅巖杰獅產(chǎn)品亮點將越來越突出。
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| 6.長安輕型車閃耀長沙車展成2014輕客人氣王 |
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2014年12月11日-15日，第十屆中國（長沙）國際汽車博覽會在湖南國際會展中心正式拉開大幕，長安輕型車?yán)^武漢車展之后再次全線出擊，大有“戰(zhàn)長沙”之氣勢。
本屆長沙車展，長安輕型車攜帶旗下長安尊行商務(wù)車、長安睿行輕客等戰(zhàn)略車型閃耀亮相b05展位，所有參展的車型，無論是在外觀造型、內(nèi)飾空間、整車性能，還是在展臺人氣、大眾口碑、媒體關(guān)注度等方面都體現(xiàn)了長安輕型車過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的市場輿論口碑。
作為長安輕型車面向輕客市場推出的首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕客車型，長安睿行是完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)正向研發(fā)的戰(zhàn)略車型，以“全能輕客，一步到位”的理念重新定義了輕客價值標(biāo)準(zhǔn)，并且已經(jīng)獲得了由中國交通運輸協(xié)會物流技術(shù)裝備專業(yè)委員會授予的“中國城市物流推薦用車”稱號。
而自主研發(fā)的長安尊行商務(wù)車，在品質(zhì)、空間、技術(shù)和安全等方面實現(xiàn)了優(yōu)勢領(lǐng)先，并憑借“尊貴豪華、尊享空間、尊領(lǐng)科技、尊尚安全”成為新一代高端商務(wù)專用車。長安尊行商務(wù)車依托長安汽車強(qiáng)大研發(fā)實力真正在傳統(tǒng)輕客平臺上實現(xiàn)外觀升級、內(nèi)飾升級、動力升級、nvh升級、操控升級的一款高端商旅輕客，其在nvh上已經(jīng)超越國內(nèi)所有同級產(chǎn)品，真正迎合了市場發(fā)展需求，充分體現(xiàn)了新一代高端商務(wù)輕客產(chǎn)品價值。
目前，長安輕型車依托長安汽車國內(nèi)外優(yōu)秀的、具有強(qiáng)大科研力量的研發(fā)團(tuán)隊，全球的研發(fā)格局已然形成。在戰(zhàn)略規(guī)劃中，長安輕型車提出了“331”戰(zhàn)略目標(biāo)，到2020年產(chǎn)銷達(dá)到30萬輛規(guī)模，進(jìn)入輕型車行業(yè)第一陣營。
長安輕型車還推出了獨具風(fēng)格的創(chuàng)新型用戶體驗方式：長安睿行“免費送”活動，自11月開始以來，不斷在全國各個重點城市持續(xù)火爆。只要你有物流運輸需求，無論是3c產(chǎn)品、電器家居，還是大宗工業(yè)物品，都在長安睿行“免費送”活動服務(wù)范圍之內(nèi)，一般情況下可保證中短途運輸?shù)耐耆赓M，基本滿足所有用戶的任意需求。
隨著產(chǎn)品矩陣的日益豐富以及服務(wù)體系的進(jìn)一步人性化完善，長安輕型車行業(yè)領(lǐng)先的腳步勢必會加快加大，并在輕型車領(lǐng)域逐步形成“長安”式的獨特發(fā)展風(fēng)格，并在產(chǎn)品輸出、市場活動、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給人們帶來耳目一新的優(yōu)秀產(chǎn)品與服務(wù)模式。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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