商用車市場(chǎng)簡訊第622期
發(fā)布時(shí)間：2014-12-10 16:25:23 瀏覽量：1531次
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新聞詳情
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| 1.美豐加藍(lán)全新尿素品牌上線 |
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匯聚國內(nèi)外4900家國內(nèi)外參展企業(yè)、吸引8.6萬名觀眾到場(chǎng)的2014上海法蘭克福展于2014年12月9日，在上海新國際博覽中心正式開展。在這場(chǎng)國際汽車零配件、后市場(chǎng)服務(wù)盛宴中，國內(nèi)知名車用尿素企業(yè)美豐加藍(lán)旗為旗下尿素產(chǎn)品全新冠名，美豐“Top！Blue”柴油車尾氣處理液品牌正式面世。
美豐加藍(lán)為中石化控股四川美豐的全資子公司，在全國推行國四后，旗下的”加藍(lán)“是國內(nèi)絕大多數(shù)整車廠，德邦、佳吉、天地華宇及眾多大型物流車隊(duì)采用的尿素品牌。出于全球化品牌運(yùn)作戰(zhàn)略考慮下，美豐加藍(lán)統(tǒng)一國內(nèi)生產(chǎn)及美豐在英國分公司生產(chǎn)的車用尿素品牌，曾在市場(chǎng)風(fēng)靡的美豐”加藍(lán)“以后均稱美豐“Top！Blue”。
“Top！Blue”新品牌正式上市后，原有加藍(lán)“尿素包裝也將被全新人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的尿素溶液包裝替代。新包裝將更方便于用戶的加注操作。
隨著國四正式實(shí)施時(shí)間的來臨，SCR技術(shù)路線的推廣應(yīng)用也面臨了越來越多的市場(chǎng)考驗(yàn)。車用尿素品牌呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，僅在近兩個(gè)月內(nèi)增加500多個(gè)品牌，不符合國標(biāo)及國際認(rèn)證的尿素溶液產(chǎn)品也大量流入市場(chǎng)。另外，雖然用戶添加農(nóng)用尿素替代車用尿素的做法逐漸變少，但是加水替代車用尿素、稀釋車用尿素的錯(cuò)誤加注習(xí)慣在市場(chǎng)上越演越烈，最終導(dǎo)致車用尿素濃度減小，給車輛帶來降扭減速的情況，油耗也因此增加，用車成本增大。
四川美豐加藍(lán)環(huán)保科技有限責(zé)任公司胡林枝介紹到：”國四重型柴油車SCR后處理系統(tǒng)的大面積故障爆發(fā)期為1年，催化劑中毒期限為2年，尿素泵、噴嘴等損壞將給用戶帶來數(shù)萬元的損失，對(duì)用戶來說，國四車型正確使用車用尿素溶液應(yīng)得到充分的正視及重視。對(duì)于整車廠來說，對(duì)國四車型銷售過程車用尿素使用應(yīng)該有正確的說明指導(dǎo)，減少用戶缺乏基礎(chǔ)培訓(xùn)而造成損失。"
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| 2.質(zhì)檢總局發(fā)征求意見稿 擬停止機(jī)動(dòng)車“油改氣” |
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近年來，燃?xì)馄嚢l(fā)展迅猛，對(duì)減少汽車尾氣排放、實(shí)現(xiàn)汽車能源多元化發(fā)揮了重要作用。在燃?xì)馄嚦跫?jí)發(fā)展階段，部分地區(qū)為推動(dòng)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，探索將在用燃油機(jī)動(dòng)車改裝成為燃油燃?xì)鈨捎萌剂蠙C(jī)動(dòng)車或燃?xì)鈫稳剂蠙C(jī)動(dòng)車等。由于在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”不符合《道路交通安全法》和《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》的相關(guān)規(guī)定、監(jiān)管制度不完善、改裝企業(yè)能力參差不齊、在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”使用的車輛燃?xì)鈱Ｓ醚b置缺少有效的質(zhì)量保障及檢測(cè)等原因，無法保證在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛的安全性能及合法使用，各地在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛事故時(shí)有發(fā)生。隨著燃?xì)馄囍圃鞓I(yè)的發(fā)展，目前，國內(nèi)燃?xì)馄嚿a(chǎn)企業(yè)已超過40家，列入工業(yè)和信息化部《公告》的燃?xì)馄嚿a(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品已能滿足市場(chǎng)需求。為確保燃?xì)馄嚢踩褂茫?guī)范和強(qiáng)化對(duì)已改裝車輛的安全監(jiān)管，現(xiàn)提出以下意見：
1. 各地應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》、《節(jié)約能源法》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《公告》及強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證相關(guān)規(guī)定，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃?xì)馄嚕窈蟾鞯匦略龅娜細(xì)馄噾?yīng)是汽車生產(chǎn)企業(yè)按照《公告》及強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證要求生產(chǎn)和銷售的車輛。
2. 盡快修訂完善燃?xì)馄囅嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)能力完備的基礎(chǔ)上，在《公告》和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)項(xiàng)目中增加燃?xì)馄噷Ｓ醚b置關(guān)鍵零部件的檢驗(yàn)項(xiàng)目，將其納入《公告》和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄，切實(shí)保障燃?xì)馄嚨陌踩托阅堋Ｒ勒障嚓P(guān)程序廢止GB/T 18437《燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求》。
3. 制定完善車用氣瓶產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)和定期檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，完善燃?xì)馄噷Ｓ醚b置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)保養(yǎng)制度，保障燃?xì)馄嚨倪\(yùn)行安全。引導(dǎo)車用氣瓶制造企業(yè)直接向燃?xì)馄嚿a(chǎn)企業(yè)銷售車用氣瓶（包括液化天然氣、壓縮天然氣、液化石油氣、液化二甲醚介質(zhì)等）。
二、停止在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”，加強(qiáng)對(duì)已改裝車輛的監(jiān)管。
1. 停止在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”。自本文發(fā)文之日起，不允許繼續(xù)進(jìn)行在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”，各地不得再出臺(tái)不符合法律法規(guī)的在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”規(guī)定。
2. 加大對(duì)已改裝車輛的監(jiān)管力度。各地應(yīng)明確規(guī)定已改裝車輛的使用過渡期，過渡期結(jié)束后，不得上路行駛。同時(shí)強(qiáng)化已改裝車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)、排放性能檢測(cè)和氣瓶檢驗(yàn)，強(qiáng)化對(duì)已改裝車輛駕駛?cè)藛T燃?xì)獍踩R(shí)的宣傳培訓(xùn)，對(duì)于檢驗(yàn)檢測(cè)不合格的已改裝車輛，不得出具檢測(cè)合格報(bào)告、不發(fā)安全檢驗(yàn)標(biāo)志、不予加氣、不準(zhǔn)上路行駛。
3. 加強(qiáng)部門聯(lián)合監(jiān)管。嚴(yán)厲打擊非法違法改裝行為，嚴(yán)禁私自改裝燃?xì)馄嚿下沸旭偅託庹緡?yán)禁為私自改裝燃?xì)馄嚰託猓哟髮?duì)違法行為的查處力度。
三、強(qiáng)化加氣站規(guī)劃和氣源保障。
隨著燃?xì)馄嚁?shù)量的增多，各地主管部門要科學(xué)制定燃?xì)獍l(fā)展規(guī)劃，根據(jù)氣源落實(shí)情況合理規(guī)劃布局燃?xì)馄嚰託庹荆瑸槿細(xì)馄囃茝V應(yīng)用提供氣源保障條件。
四、應(yīng)用信息化手段加強(qiáng)燃?xì)馄嚤O(jiān)管。
各地應(yīng)積極應(yīng)用信息化手段加強(qiáng)燃?xì)馄嚒④囉脷馄亢图託庹镜谋O(jiān)管。創(chuàng)造條件逐步實(shí)現(xiàn)車輛安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、車用氣瓶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、加氣站和相關(guān)主管部門之間的信息共享。
在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各省級(jí)燃?xì)馄囍鞴懿块T以及相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)按照部門職責(zé)分工，結(jié)合本地實(shí)際情況，制定加強(qiáng)燃?xì)馄嚢踩O(jiān)管工作的實(shí)施意見，并認(rèn)真組織貫徹落實(shí)，確保燃?xì)馄嚨陌踩褂煤托袠I(yè)的健康發(fā)展。
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| 3.黃海N1摘"年度皮卡市場(chǎng)潛力"桂冠 |
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近日，由《中國汽車報(bào)》主辦，中國汽車工程研究院協(xié)辦的第八屆中國卡車年度車型評(píng)選活動(dòng)結(jié)果揭曉。此次評(píng)選于9月13日至16日在重慶市墊江縣黃沙鄉(xiāng)重慶西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，由22位行業(yè)資深專家組成的獨(dú)立評(píng)選委員會(huì)，通過現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)的數(shù)據(jù)及整車表現(xiàn)，評(píng)選出年度車型。作為本年度備受行業(yè)關(guān)注的皮卡車型，黃海N1憑借其出色的駕乘表現(xiàn)、充沛的動(dòng)力性能及整車的"五星"品質(zhì)，榮獲 "2015年年度皮卡市場(chǎng)潛力"大獎(jiǎng)。
近些年來，中國皮卡向著更加節(jié)能環(huán)保，更加舒適安全的"轎化"發(fā)展，這也從一定層面影射了皮卡用戶的用車需求。從皮卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度而言，只有符合客戶心理預(yù)期及潛在需求的皮卡產(chǎn)品，才能成為企業(yè)最核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2014年黃海汽車推出全新平臺(tái)的高品質(zhì)皮卡--黃海N1，作為黃海汽車獨(dú)有的全新自主平臺(tái)產(chǎn)品，黃海N1是一款定位于多功能皮卡的高品質(zhì)皮卡車型，剛一上市就獲得了廣大用戶的青睞，并一舉奪得2015中國年度皮卡市場(chǎng)潛力大獎(jiǎng)，這既是對(duì)黃海汽車在皮卡領(lǐng)域中突破完善的充分肯定，也是對(duì)產(chǎn)品本身五星品質(zhì)的高度認(rèn)可。
對(duì)于其獲獎(jiǎng)理由，評(píng)委們有如下描述：整車外觀時(shí)尚飽滿，車內(nèi)布局合理、配置豐富齊全，操控性與舒適性匹配合理，動(dòng)力性與駕乘感在測(cè)評(píng)過程中表現(xiàn)出色，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)潛力看好。
近年來海外皮卡市場(chǎng)對(duì)加長貨箱型皮卡的需求量不斷加大，尤其是在戰(zhàn)事頻發(fā)的中東地區(qū)，對(duì)大馬力和加長加寬加高型皮卡的需求量也不斷增加。顯而易見，國產(chǎn)高端皮卡的海內(nèi)外用戶群和相對(duì)低價(jià)皮卡的國內(nèi)用戶群的需求差異之大，值得研究與關(guān)注。中高端皮卡用戶追求的可能是宜商宜家，可能是越野戶外；低價(jià)皮卡車用戶追求的可能更直接，就是用車掙錢養(yǎng)家糊口，皮卡車不僅是駕乘工具而且還是勞動(dòng)工具。
由此可見，在我國皮卡市場(chǎng)，實(shí)用性還是用戶關(guān)注的第一要素。定位于多功能、滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用雙重需求的黃海N1，正是黃海汽車在經(jīng)過對(duì)市場(chǎng)的精細(xì)化分析后所打造。據(jù)悉，黃海汽車將歐美皮卡的發(fā)展趨勢(shì)引進(jìn)黃海N1底盤設(shè)計(jì)中，整體底盤基因具有了純正的歐美風(fēng)格。作為定位于城鄉(xiāng)拉人載貨的皮卡，N1皮卡沒幾下子硬功夫是勝任不了我國城鄉(xiāng)復(fù)雜的路況和繁重的活計(jì)的。在直道和坡度測(cè)試場(chǎng)，N1的優(yōu)勢(shì)一覽無余。
在沿襲以往的純正越野底盤血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，黃海N1還突破了傳統(tǒng)皮卡舒適性差的劣勢(shì)，增強(qiáng)了整車的舒適性，提升駕駛者的駕乘感受。前懸架采用先進(jìn)的麥弗遜懸架，螺旋簧與雙橫臂懸架的完美匹配，保證車輛行駛中的操控靈活和舒適性，整車空、滿載減震的合理搭配，突破傳統(tǒng)皮卡舒適與載重不可兼得的劣勢(shì)，增強(qiáng)了整車的舒適性，650kg的加大載重量，能夠滿足客戶對(duì)駕車體驗(yàn)與載貨功能的雙重需求。
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| 4.13.4萬起 江西五十鈴D-MAX皮卡正式上市 |
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12月7日，江西五十鈴D-MAX正式上市，新車共推6款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)在13.4-18.28萬元。該車定位中高端皮卡車型，未來將與日產(chǎn)D22競(jìng)爭(zhēng)。新車在動(dòng)力上搭載的是2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配5速手動(dòng)或5速手自一體變速器。
此次上市的D-MAX皮卡是由江鈴汽車集團(tuán)與五十鈴汽車共同成立的合資公司（江西五十鈴汽車有限公司）打造的，而這個(gè)合資公司是在2013年剛剛成立的。作為新一代產(chǎn)品，江西五十鈴D-MAX采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵為五十鈴標(biāo)致性的六孔式造型，前大燈造型也頗為時(shí)尚，并且全系標(biāo)配了projector透鏡燈組，照明效果更佳。
D-MAX頂配車型的尺寸為5295/1860/1775mm，軸距為3095mm，貨箱尺寸在1480/1530/480mm，整備質(zhì)量達(dá)到了2噸，是一款定位中高端市場(chǎng)的全新皮卡產(chǎn)品，其未來將與日產(chǎn)D22共同競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。新車采用了前：雙橫臂螺旋獨(dú)立/后：鋼板彈簧非獨(dú)立的懸架形式，底盤調(diào)校偏硬朗一些。
內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)則很有特點(diǎn)，并沒有顯得很皮卡，倒是有了一些硬派SUV的味道，儀表盤設(shè)計(jì)直觀且清晰，中間配有行車電腦液晶顯示屏。中控臺(tái)在銀色飾條的包圍下顯得簡潔明快，高配車型配有觸控液晶屏，并且自動(dòng)空調(diào)的圓形控制區(qū)域頗有新意，而低配車型則回歸儲(chǔ)物格和雙旋鈕的設(shè)計(jì)。
D-MAX將推出兩驅(qū)和四驅(qū)形式的共6款車型，配置方面，新車標(biāo)配了ABS+EBD、剎車輔助系統(tǒng)（BA）、遙控鑰匙、雙安全氣囊、行車電腦顯示屏（多媒體信息顯示）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)、織物座椅、4喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)等，4驅(qū)版則增配底部防撞板、后保險(xiǎn)杠、兩側(cè)踏板等。手動(dòng)高通過性基本款僅配備兩驅(qū)系統(tǒng)，并且增配也不是很明顯。
豪華型配置則豐富起來，其中四驅(qū)版的還提供ESC車身穩(wěn)定控制、倒車影像、底部防撞板、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、7寸MP5彩色大屏、藍(lán)牙車載電話、兩側(cè)踏板等，比較符合現(xiàn)代需求。而頂配車型還增加了后視鏡電動(dòng)折疊、真皮座椅、駕駛座電動(dòng)六向調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤、6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)等配置。
動(dòng)力方面，該車搭載的是一臺(tái)型號(hào)為4JK1的2.5L柴油高壓共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為100kW/3600rpm，峰值扭矩為320N·m/1800-2800rpm，其最高時(shí)速可以達(dá)到175km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)上，手動(dòng)車型匹配5速手動(dòng)變速器，唯一的自動(dòng)車型則選用5速手自一體變速器。
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5.五洲龍與億緯鋰能合作研發(fā)客車獲“準(zhǔn)生證”
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發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，惠州一直有“汽車整車夢(mèng)”。在當(dāng)今大力推廣應(yīng)用新能源汽車的背景下，新能源汽車的生產(chǎn)研發(fā)最有可能成為惠州圓夢(mèng)的突破口。億緯鋰能與車企深圳五洲龍合作研發(fā)的混合動(dòng)力城市客車進(jìn)入了國家工信部的汽車產(chǎn)品公告目錄。這意味著，該款新能源汽車產(chǎn)品拿到了“準(zhǔn)生證”，今后將獲準(zhǔn)上牌上路。
實(shí)際上，這只是億緯鋰能公司加快轉(zhuǎn)型、迅速搶灘新能源汽車領(lǐng)域的其中一步。面對(duì)今年前三季度營業(yè)收入同比增長約三成、凈利潤卻下降近四成局面，億緯鋰能試圖改變發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整電子煙業(yè)務(wù)產(chǎn)能，轉(zhuǎn)而深耕新能源汽車市場(chǎng)，欲在動(dòng)力電池、增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)甚至新能源汽車整車生產(chǎn)以及電子產(chǎn)品等方面取得更大突破。
近一個(gè)月以來，該公司在開拓新能源汽車業(yè)務(wù)上動(dòng)作頻頻，與南京金龍客車制造有限公司簽訂協(xié)議開展戰(zhàn)略合作，與青島特銳德汽車充電有限公司共同出資設(shè)立子公司布局新能源汽車充電設(shè)施領(lǐng)域。這些舉動(dòng)被視為是億緯鋰能在探路新能源汽車領(lǐng)域新的商業(yè)模式。
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| 6.國內(nèi)31省市黃標(biāo)車?yán)吓f車淘汰情況一覽 |
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環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人2014年12月5日向媒體通報(bào)，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，2014年10月，全國31個(gè)省（區(qū)、市）共計(jì)報(bào)送淘汰黃標(biāo)車和老舊車84.04萬輛；1-10月，全國累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊車481.92萬輛，完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的80.32%。
山東、青海、江蘇3個(gè)省份已提前完成全部淘汰任務(wù)，遼寧、吉林、山西、天津、北京、四川、陜西、貴州、新疆、重慶、上海、甘肅等12個(gè)省份已完成任務(wù)總量的80%以上；海南、福建、浙江、廣東、河北、黑龍江、湖南、江西、云南、安徽等10個(gè)省份進(jìn)展較緩慢，完成任務(wù)總量的60%-80%；內(nèi)蒙古、寧夏、河南、湖北、廣西、西藏等6個(gè)省份進(jìn)展嚴(yán)重滯后，尚未完成任務(wù)總量的60%。
這位負(fù)責(zé)人指出，淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛是國務(wù)院2014年部署的重要任務(wù)，也是對(duì)全國人民作出的莊嚴(yán)承諾，事關(guān)政府形象和公信力，必須堅(jiān)定不移完成。目前淘汰工作已到收官階段，距離年只有一個(gè)多月時(shí)間，仍有近兩成淘汰任務(wù)尚未完成，時(shí)間緊、任務(wù)重、責(zé)任大，各地應(yīng)采取超常規(guī)手段，倒排工期，落實(shí)責(zé)任，全力推進(jìn)，確保完成目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)，也希望廣大公眾能夠積極參與黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作，減少使用高污染車輛，“同呼吸、共奮斗”，共同改善空氣質(zhì)量。
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 全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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