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 近日，我們獲得了一組長安新款逸動1.5T車型的申報信息，新車在外觀細節上采用了新的設計。

 在外觀上，新款逸動增加了新的格柵設計，雙橫條鍍鉻飾條與長安的LOGO相連，尺寸也得到加大，而現款的設計也依舊可選。除此之外，新車還提供多種輪圈以及保險杠樣式可選。在配置上，新款逸動可以選裝天窗、倒車雷達等。

   動力方面，這款車搭載是一臺1.5T汽油發動機，這款發動機的最大功率為170馬力，峰值扭矩為230牛·米。在傳動系統上，與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

 日前，我們獲得了上海大眾新款POLO GTI的工信部申報圖。這款車的外觀相比現款有所變化，同時動力相比現款也有所提升，新車最快將會在2015年上半年上市。

 新車的外觀采用了與海外版車型相似的設計，前保險杠改為三段式進氣口，前進氣格柵為網狀結構，后保險杠的設計也有改變，車尾還配備有單邊雙出排氣管。

 動力方面，國產新款大眾POLO GTI依然搭載1.4TSI和7速雙離合變速箱的動力組合，不過其所搭載的是1.4TSI高功率發動機，其最大功率為150馬力，相比現款車型搭載的1.4TSI發動機提升了19馬力。

 國內的新能源車市場正在蓬勃發展，越來越多的車企開始推出自己的新能源產品。近期國內媒體曝光了一組江鈴全新電動車E100的信息，這款車有望在2015年推出。

 外觀方面，江鈴E100看上去比較小巧，前臉采用了金色的格柵裝飾，整體看上去很可愛。尾部新車采用了大尺寸的尾窗設計，尾部右下角的E100顯示了其身份。據了解新車的長寬高分別為3427/1565/1410mm，軸距為2260mm，比我們熟悉的榮威E50電動車還要再小一些。

 動力方面，江鈴E100的動力系統是由鋰離子電池+電動機組成的，其中電動機功率為10馬力（7.5kW）。至于這款車型的續駛里程，目前還沒有確定消息，同時該車的最高車速被限制在了80km/h，相比于榮威E50的130km/h，要遜色一些。

 關于品牌的樹立有個形象的比喻：好比人吃5個包子才會飽，為了達到飽食的滿足感，必須逐一吃下前四個包子，如果直接吃第五個包子是不會飽的。

   這個例子同樣適用于今時今日銷量迅猛增長的長安福特。從2007年“活得精彩”到2010年“感受非凡”，再到2012年的“進無止境”，每一次品牌口號的更換是“每一個包子”的積累，當量變達到質變，長安福特即使是在無新車的2014年依然能夠以高于行業三倍的增速示人。

   就在2014年廣州車展上，長安福特舉辦了首個品牌之夜——“進無止境”之夜，這也是國內眾多品牌之夜當中唯一一個由合資車企主導的品牌活動。除了例行的三款新車型外，“進無止境”之夜用四段視頻詮釋了福特不僅是車，更是年輕人的汽車夢想與生活方式的展現。

   “這首先證明了我們對于2015年之后市場發展的信心；其次也證明我們真正聆聽了中國消費者的心聲，以及證明了‘進無止境’品牌承諾?！遍L安福特總裁馬瑞麟表示。

   品牌建設與銷售網絡建設向來都是齊頭并進的。馬瑞麟向記者透露，2014年底我們的經銷商網點將超過800家，可以說我們的經銷商網絡擴張速度超過了之前的計劃。

   渠道的超速擴張既讓人意外，也令人憂慮。在今年整個行業經銷商庫存偏高形勢下，長安福特并沒有減緩渠道的建設速度，可見其對于明年推出的全新福特福睿斯、全新福特銳界、全新福特金牛座三款車型非常有信心。

   三次品牌口號的變更

   長安福特從2003年推出第一款新車嘉年華到2012年4月北京車展前，僅有蒙迪歐致勝、?？怂埂⑿录文耆A、福特麥柯斯四款車型征戰中國汽車市場，甚至于3年無新車推出。究其原因是過去十年間福特專注歐美業務重組，無暇顧及中國市場。

   即使如此，長安福特過去十年依然由年銷量不足2萬輛提升到近41.85萬輛，而這十年間尤為關鍵點卻是從2007年喊出“活得精彩”品牌口號開始，伴隨著三次品牌口號的更換是長安福特越加重視中國市場，品牌定位更加偏向于年輕一代與運動化風格。

   記者發現，與長安福特三次品牌口號都有交集的正是現任長安福特銷售公司總經理劉淳瑋。2007年長安福特品牌口號“活得精彩”、2010年5月更換為“感受非凡”，劉淳瑋在2006年至2010年期間擔任長安福特銷售公司副總經理，此后調往北美；2012年8月，劉淳瑋回到長安福特接替何駿杰出任長安福特銷售公司總經理，當年廣州車展長安福特發布全新品牌口號“進無止境”。劉淳瑋在長安福特每段職業生涯也始終是這家企業銷量不斷攀升的各個時期。

   自2007年開始，長安福特借助福克斯的熱銷提出了“活得精彩”的品牌理念，由此傳遞出的年輕化和運動感契合了年輕一代的消費認同，反助福克斯多年來成為長安福特銷量的支柱。由“活得精彩”到“感受非凡”的更名傳遞的是長安福特市場攻略的全新轉型，即品牌文化向產品競爭力的切換，而“感受非凡”到2012年的“進無止境”，意在表明長安福特絕不會固步自封，會不斷推出品質優良的產品，打造強大的企業。

   確定“進無止境”口號一年間，長安福特先后推出了翼搏、翼虎、新嘉年華、全新蒙迪歐四款全新或換代車型，長安福特銷量扶搖直上，2013年銷量達到678951輛，同比增長62%。

   感性營銷助力品牌上升

   今年前11個月，長安福特全系產品累計銷量高達729711臺，與去年同期相比，累計增長20%，幾乎可以肯定完成全年79萬輛的銷量目標。而在2014年長安福特“進無止境”之夜上亮相的全新福特福睿斯、全新福特銳界、全新福特金牛座3款車型將在2015年上市，也有利于保障長安福特在2015年年銷售突破百萬輛。

   數字是冰冷的，如何為賣車披上感性的“外衣”才是品牌的真諦。在長安福特“進無止境”之夜上，長安福特用四段視頻講述頗為感人的故事，間或穿插的福特產品占比很少，讀詩的出租車司機、培養小球員的運動員、吃方便面的記者、不斷努力的芭蕾舞者恰如“進無止境“品牌口號般堅持不懈、力爭上游。

   “我們向大家展示了長安福特產品成為大家生活中重要的一部分，視頻告訴我們不管你處在人生的哪一個階段，長安福特和我們的產品都在幫助大家實現自己的目標和夢想，在我們前進的同時也在幫助中國消費者前進?！瘪R瑞麟告訴記者。

   也是基于“進無止境”這個理念，長安福特在品牌建設方面也是動作頻頻。繼去年長安福特攜手《中國夢之聲》，幫助心懷音樂夢想的人們圓夢之后，今年長安福特又攜手中超，助力中國足球夢想的實現。

   以嘉年華起家的長安福特從年輕定位起，到如今緊緊圍繞著年輕用戶做品牌營銷，隨著第一批長安福特用戶的成長極有可能選擇更高級別福特車型，明年上市的三款車型或獎將受益于此。

   福特經銷商盈利狀況好于整體行業

   “四年之前我剛來中國的時候，一些記者說福特品牌和福特車在中國推得有點慢，我當時就說，我向你保證永遠不會再有機會問我同樣的問題了?！瘪R瑞麟回憶道。

   根據福特在中國的“1515”戰略，福特要在2015年前引入15款車型，20款全新發動機和變速器，產能達120萬輛，年銷售突破百萬輛，進入行業前三。

   隨著新車型的快速導入和品牌建設更加“地氣”，長安福特在渠道建設上也開始“跑馬圈地”。馬瑞麟告訴記者，“2014年底我們的經銷商網點將超過800家，可以說我們的經銷商網絡擴張速度超過了之前的計劃?！?br>
   調查顯示，2014年整個汽車行業大約40%的經銷商月度平均庫存高于2個月，41.48%的經銷商利潤在正負5%之間，其中9.87%經銷商呈現嚴重虧損。長安福特經銷商又是怎樣一個情況呢？

   “我們經銷商現在的盈利能力在業內也是排在相當前面的。與此同時，我們也會不斷通過商務政策保證經銷商的盈利能力，比如在10月份、11月份我們就有一系列政策讓經銷商的盈利能力保持一定的水平?！遍L安福特執行副總裁羅明剛表示。

【簡評】隨著明年三款新車的上市，預計明年長安福特又會是一個非常高速的增長。

 借助中國市場，大眾集團追趕豐田的腳步在不斷加快。日前，一汽-大眾“第1000萬輛“整車下線儀式在長春、成都、佛山三地同時舉行。更為重要的是，到2020年，一汽-大眾整體產能將達到300萬輛。此前，大眾在中國市場的另一家合資公司上海大眾的銷量已經累計達到1000萬輛。雖然在全球范圍和幾個重要市場落后于豐田，但在全球最大的汽車市場中國，大眾集團優勢明顯，而借助中國市場，大眾追趕豐田的步伐正在加快。

   2013年，大眾集團以973.1萬輛的銷售成績小勝通用的971.5萬輛，成為全球第二大汽車企業，但仍落后于豐田的998萬輛。大眾集團與豐田、通用，都有自身固有的優勢市場，而這之中，保持中國市場銷量的提升對三家汽車企業而言都是非常有必要的。

   目前，一汽-大眾在中國市場擁有奧迪、大眾兩大品牌11大系列產品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，并在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，位于青島的華東基地已經投入建設，位于天津的華北基地也在穩步推進。

   按照規劃，到2020年，一汽-大眾將成為汽車市場的領導者。一汽-大眾的大眾品牌和奧迪品牌的市場份額將分別在量產車和豪華車市場中排名第一。

   去年11月15日，隨著一輛全新途觀的登場，大眾集團在中國的另一家合資公司上海大眾迎來了第1000萬輛轎車的下線。上海大眾也成為國內第一家產量突破1000萬輛的轎車生產企業。

   數據顯示，豐田今年1-9月全球銷量為761.5萬輛，連續三年創歷史新紀錄，而緊隨其后的大眾的全球銷量約為750萬輛，通用的全球銷量為737萬輛。自2012年重新奪回全球汽車銷量冠軍地位后，豐田已經連續兩年獲得冠軍。

   為了趕超豐田，大眾集團正在中國市場加速擴張，根據“2018計劃“，大眾集團將在2018年超越豐田和通用成為全球第一。

   據了解，2013年是一汽-大眾歷史上產能釋放最完全的一年，不僅長春基地和西南基地在原有基礎上不斷深挖產能，而且一汽-大眾實現了西南基地的全面建成和華南基地一期的建成投產，真正形成了覆蓋東北、西南和華南的全國性戰略布局。

   更為重要的是，今年10月10日，中國一汽與德國大眾在中德兩國總理的共同見證下，于德國柏林正式簽署了延長合資公司一汽-大眾經營期限的合資合同。合同規定，延長合資公司一汽-大眾經營期限25年；與此同時，中德雙方還將擴大產能規模，到2020年，一汽-大眾整體產能將達到300萬輛。

   此外，今年以來，大眾集團在中國市場已經連續擴產。近期，上海大眾與寧波市人民政府簽署了《擴大投資、深化合作的戰略協議》，使上海大眾的產能直接突破200萬輛大關。

【簡評】憑借在中國市場的優勢，大眾集團追趕豐田的腳步正在加快。

 12月5日晚，美羅藥業(600297.SH)發布公告，公司擬以除可供出售金融資產外全部資產和負債，與廣匯集團等七家股東所持有的廣匯汽車服務股份公司100%股權進行置換。根據中國汽車流通協會公布數據，至2013 年廣匯汽車已連續第三年獲得汽車流通行業經銷商集團第一名。交易完成后中國最大的汽車服務商廣匯汽車將實現借殼上市。

   市場再現資本大戲 廣匯汽車235億借殼美羅藥業

   根據美羅藥業發布的公告，置入的廣匯汽車資產的交易作價為235.77億元，置出的美羅藥業資產的交易作價7.49 億元；置入和置出資產作價差額為228.28億元，差額部分將由上市公司以7.56元/股的發行價格向廣匯汽車當前股東按各自享有的股權比例分別發行股份購買。據此計算，上市公司向全體交易對方合計發行股份301,960.9785萬股。

   據稱，這將是2014年中國A股市場除綠地借殼金豐投資之后的第二大借殼重組案例，今年6月份獲批的綠地借殼金豐投資交易涉及資產超過600億人民幣。

   美羅藥業發布的重大資產置換及配套融資報告書顯示，在完成重大資產置換的同時，公司擬采用詢價方式向不超過10 名符合條件的特定對象非公開發行股票募集配套資金，募集配套資金總額不超過60 億元，且不超過本次交易總金額的25%。配套資金扣除發行費用后將用于收購匯通信誠16.67%的股權及發展乘用車融資租賃業務。

   在完成上述配套融資收購之后，廣匯汽車將全資控股匯通信誠，增強重組完成后上市公司盈利能力和可持續發展能力。匯通信誠是廣匯汽車旗下開展汽車 融資租賃業務的平臺，自2011年開業以來，業務發展迅猛，盈利貢獻大，已成為中國最大的汽車融資租賃服務商。廣匯汽車全資控股之后有利于為其的提供更為 強大的金融資源和業務資源的支持，提升其競爭力，使融資租賃業務的貢獻率進一步提升。

   汽車行業快速發展，廣匯汽車順勢起航雄踞龍頭

   近年來，隨著中國經濟的快速增長，人均消費水平迅速提升，乘用車已從“奢侈品”轉變為“消費品”，逐步走入普通單位及家庭日常生活。

   根據汽車工業協會數據，自2009 年以來，我國連續五年位列全球第一大乘用車銷售市場；2013 年底，全國實現乘用車銷售總量1,735 萬輛，超過美國、巴西、德國、日本等第2~4大乘用車市場銷量總和；人均乘用車保有量由2003年的不足0.010 輛上升至0.072輛，年均復合增長率達到21.82%。

   然而，與國外乘用車市場數十年積累相比，從相對數量及消費結構上來看，目前我國汽車消費市場還處于初期發展階段，我國乘用車市場需求還遠未飽 和。隨著我國經濟水平的進一步提升和發展，以及乘用車市場成熟度的逐步提高，未來我國乘用車行業發展前景, 非常廣闊。乘用車的經銷和服務行業也將隨之快速發 展。

   廣匯汽車是國內領先的乘用車經銷與汽車服務集團和領先的乘用車融資租賃服務商，業務范圍涵蓋汽車銷售和售后服務整個生命周期，并能夠提供包括整車銷售、租賃、維修養護、保險及融資代理、汽車延保及二手車交易代理服務等在內的全套乘用車服務業務；是中國排名第一的乘用車銷售集團、中國最大的乘用車融資租賃服務商及汽車經銷商中最大的二手車交易代理商。

   截至2014 年6 月30 日，廣匯汽車已經建立了覆蓋中國23個省、直轄市及自治區共計488 家門店(包括402 間4S 店)的經銷網絡，策略性地專注于中西部地區，并且通過收購和新建相結合的戰略，快速占領新市場和鞏固市場地位。廣匯汽車經銷品牌范圍涵蓋中高端共超過50 個乘用車品牌，基本實現對中國乘用車市場主流品牌的全部覆蓋。2013年，廣匯汽車實現銷售收入840.6億元，完成新車銷售54.6萬輛，連續三年蟬聯中國“汽車經銷商集團百強排行榜”第一名。

   攜優質資產登陸資本市場，實現企業與股東共贏

   近年來，受國內外經濟增速放緩、行業競爭日趨激烈等因素影響，美羅藥業產品市場熱度和銷售規模有所減少，公司營收呈現逐年下滑的趨勢。最近三年公司非經常性損益占凈利潤的比例均超過50%，盈利能力對非經營性業務存在一定程度依賴。

   通過此次資產置換，廣匯汽車將攜行業前景良好、盈利能力較強的乘用車經銷與服務和融資租賃服務的優質資產注入上市公司，使公司轉變成為一家具備較強市場競爭力、國內領先的乘用車經銷與汽車服務集團和領先的乘用車融資租賃服務商，從而提升上市公司持續經營能力。

   針對本次資產置換，廣匯集團也簽署了《盈利預測補償協議》，廣匯集團承諾：廣匯汽車2015、2016、2017年凈利潤不低于 182,952.17萬元、232,406.67萬元和280,341.23萬元。如廣匯汽車實際凈利潤低于上述承諾金額，則由廣匯集團按照《盈利預測補 償協議》負責向上市公司進行補償。同時，為最大程度的保護上市公司全體股東，尤其是中小股東的利益，本次資產置換方案中美羅藥業所持有的可供出售金融資產中銀絨業(股票代碼：000982)無限售流通股股票4633.2萬股，賬面價值為18,661.50萬元也將繼續由上市公司保留。當前中銀絨業也在籌劃重大資產重組，市場對于其復牌以后的走勢具有很高的預期。

【簡評】 本次交易完成后，廣匯汽車將成為上市公司的全資子公司。將充分利用資本市場平臺，發揮上市公司的資源優勢和市場優勢，通過提升產業整合和市場融資效率，加大對融資租賃及其他新興業務的投入，更好適應市場模式多樣化發展趨勢，推動汽車產業整體發展，從而實現公司發展與股東收益的多方共贏。

 日前，廣州車展落下帷幕。這場汽車業年度壓軸盛事，對中國車市走向起著承前啟后的作用。在國內汽車市場競爭愈演愈烈的當下，眾車企產品實力正在日趨接近，如何在市場中尋求突破，將成為各汽車品牌制勝未來的關鍵之一。

   新能源布局提速

   如今的跨國車企，面對著已經邁入發展快車道的新能源汽車，亮相車展不再是擺擺樣子，而是吹響了搶占市場的號角。在廣州車展上，為了順應產業發展潮流，專門設 立了新能源汽車展，邀請了寶馬 、奧迪、大眾、雷諾、特斯拉、長安、比亞迪、廣汽、上汽、江淮等國內外新能源汽車領導品牌參展 。從參展情況來看，跨國品牌發力明顯，大眾、寶馬、雷諾以及奧迪眾多品牌均推出全新車型。

   據了解，寶馬插電式混合動力BMW 530Le將實現本土化生產，標志著華晨寶馬在新能源車開發領域的一個新里程碑，進一步鞏固華晨寶馬在這一領域的領先地位。而大眾汽車在推出 electric up之后 ，旗下兩家合資公司將于后年向市場投放兩款插電式混合動力車型，進一步完善市場布局，同時也順應了國內政策要求。

   業內人士分析認為，隨著汽車產業的進步發展，未來能源車將成為主流趨勢。加上政府對能源車發展的推進和支持，配套措施能夠更加完善，電動車也將被進一步普及?？鐕嚻蠹w發力新能源汽車市場的背后，則是細分市場的爆發式增長。

   自主品牌蓄勢突破

   與新能源汽車正蓄勢待發相比，自主品牌陣營也在不斷發力，謀求明年市場有所真正突破。這從參展車型中便可以看出，全部56款全球首發車型中，自主品牌便占據了46款。經歷了“十二連降”之后的自主品牌，通過產品線的持續調整，市場才逐步回暖。

   作為自主品牌市場銷量第一的長城汽車，向市場推出哈弗家族最高端的H9，售價達到22.98萬至 27.28萬元，突破了自主SUV裝備配置與車輛性能的瓶頸。隨著這款車的上市，自主品牌SUV也真正將價格上限調整至27萬元，與合資品牌全尺寸SUV 展開直接競爭。而廣汽傳祺推出一款全新B級車GA6，將于12月推向市場。這也是繼GS5速博之后，廣汽傳祺再度向上延伸，進入了競爭最為激烈的B級車市 場，與跨國品牌直接對話。這也意味著，廣汽從傳祺GA3S視界到傳祺GS5速博，再到傳祺GA6，傳祺正在邁向一個全新的高品質高價值時代。與此同時，比 亞迪則加大了智能技術的開拓，針對燃油車體系發布了“智戰略”，包括智能車聯、智能駕駛、智能安全三個方面，向外界表明燃油車的未來發展方向 。

   業內人士表示，在自主品牌不斷尋求突破瓶頸的背后，則是品質的不斷提升。據J.D.Power2014年中國新車質量研究報告，自主品牌與國外品牌汽車的質量差距正在急速縮小。并預計自主品牌到2018 年能與國外品牌汽車的質量相媲美。

   合資品牌發力A級車市場

   據了解，第三階段乘用車6.9升/百公里的燃油消耗限值將于2015年全面推行，整車廠商在油耗限值上面臨巨大壓力，這就不得不逼迫車企在產品上更加注重A級以下車型的投入。在今年廣州車展上， 包括一汽豐田、東風標致在內的多家合資企業將發布換代或全新A級轎車。

   西安新銘洋一汽豐田4S店銷售總監周俊鵬告訴記者，卡羅拉作為一汽豐田的銷量支柱，在一系列營銷策略的助推下，月銷量突破1萬輛。不僅如此，東風標致308S也正式亮相 ，長安福特福瑞斯發布預售價格，這些車都有望在明年正式上市。

 業內人士表示，隨著自主品牌A級轎車銷量的下滑，合資企業加碼進入A級車市場,將給自主品牌車企帶來更大的壓力，導致A級轎車格局裂變。

【簡評】 合資品牌要想有所突破，就必須主動爭得更多的消費者，與自主品牌相比，它的優勢就在于品牌知名度，借此作為突破口，實現汽車銷量的增長。

全國乘用車市場信息聯席會