國家統計局日前發布我國汽車制造業有關經濟運行數據：7月工業增加值同比增長21.6%。國家統計局工業司副司長江源對此解讀稱“裝備制造業生產明顯加快，汽車等行業尤為突出。7月汽車制造業增加值同比增速加快8.2個百分點，為2016年四季度以來各月最高水平。”江源還評說“7月汽車日均產量7.3萬輛，同比增長26.8%，系2016年四季度以來最高日均增幅。”
增加值四月持續提升
7月汽車制造業增加值同比增速，已經是今年4月起連續第4個月增長，并且增幅月趨提升，4月5.8%、5月12.2%、6月13.4%，7月增速高過全國規模以上工業增加值增速（4.8%）16.8個百分點。汽車制造業月度累計增加值隨復工復產有序推進，降幅加快收窄，1-7月終于迎來由負轉正，同比增長1.1%，并好于全國規模以上工業增加值增速（-0.4%）。
汽車業增加值增速創新高，得益于今年新能源汽車在7月首次實現正增長，增速36.7%；也得益于7月乘用車生產首次攀上13.2%的兩位數增長。商用車的貢獻更是卓著，生產大幅度增長，7月重卡和中卡迅猛異常，分別飆漲121.44%、116.02%，1-7月累計增速也均超過30%。
汽車制造業投資也趨于改善，1-7月同比下滑19.9%，較上半年（-20.9%）和一季度（-27.2%）分別收窄1.0和7.3個百分點。
助力社消品降幅的收窄
汽車消費與社會整個消費品之間的關系，是部分與整體的關系，汽車消費在社會消費品（總體）的關系尤為密切，舉足輕重，有一榮俱榮一衰俱衰之感。
7月，乘用車銷售166.5萬輛，同比增長8.5%。其中，新能源乘用車8.9萬輛，同比增長28.7%；居新能源車銷量之首的特斯拉Model3達1.1萬輛。作為大額類商品汽車零售的增長，為改善社會消費品同比增速，起到了一般商品無可替代的作用。
7月，汽車類商品零售額3308億元，同比增長12.3%。國家統計局貿易外經司統計師張敏認為：7月汽車類商品零售額同比增幅，為2017年以來次高增速（最高值為2019年6月）。數據顯示，如除去汽車以外的全社會消費品零售額為28894億元，同比下降2.4%。加上該月汽車類商品零售額，則全社會消費品零售總額32203億元，同比下降至1.1%。可見，社會消費品零售總額降幅之所以能收窄1.3個百分點，有7月汽車類商品零售業績的功勞。
1-7月，社會消費品零售總額204459億元，同比下降9.9%。除汽車以外的社會消費品零售額184890億元，同比則下降9.7%。1-7月，汽車類商品零售額19569億元，盡管同比仍下降11.6%，汽車類商品的零售還是為社會消費品零售總額降幅收窄了0.2個百分點。
此外，有兩個數據支持和佐證7月汽車類商品零售明顯好轉的形勢。一是財政部《7月財政收支情況》顯示，1-7月車輛購置稅收入1899億元，同比雖然下降11.3%，但其中7月應為324億元，是今年單月的最高值，環比增長2.9%，同比增長15.7%。二是央行上海總部《7月份上海貨幣信貸運行情況》顯示，該月人民幣個人汽車消費貸款增加14億元，同比多增29億元。
利潤向好前景不會改變
汽車制造業1-7月利潤總額數據尚未出爐，可以肯定的是，前7月利潤向好的前景不會改變，四個因素支撐上述預判。
一是，1-7月利潤總額同比基數低。上年1-7月利潤總額是2822.4億元，其中7月利潤是全年月度中最低的一個月。
二是，1-7月汽車產量和工業增加值，已有4個月的持續增長；1-7月工業增加值累計數實現了正增長，為同期利潤向好提供了較好的基礎。
三是，汽車出廠價格指數（PPI），7月環比回升至正增長0.1%，同比收窄至-0.4%；1-7月與上半年一樣持平，由前5月的-0.6%收窄至0.5%。這不僅扭轉了今年以來降幅持續擴大的趨勢，而且明顯跑贏了全國大盤（工業生產者PPI-2.4%）。
四是，汽車制造業利潤降幅繼續收窄的態勢不會改變。上半年較一季度大幅收窄59.5個百分點，其中，17家重點車企（集團）大幅收窄54.5個百分點。兩個“大幅收窄”將會持續。
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