商用車市場簡訊第615期
發布時間：2014-12-01 17:00:19 瀏覽量：1647次
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新聞詳情
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| 1.推動千億目標實現 陜重汽金融服務交流會在西安召開 |
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為更好的服務于陜汽經銷渠道及終端客戶，推進合作平臺共贏發展、攜手共進，實現以市場為核心的價值創造與共享。11月26日，以“傳承與創新”為主題的陜西重汽金融服務高端交流會在西安召開。陜重汽財務總監戴先樹，銷售公司副總經理魏尚攀、財務總監張明敏，金融服務部部長李振斗，法律顧問室等相關領導出席了本次活動，德銀融資租賃有限公司等15家銀行及非銀行金融合作平臺參會。
陜重汽金融服務部部長李振斗分享了陜重汽金融工作的五年回顧，并結合市場形勢及公司轉型要求提出后續規劃思路。五年來，金融服務部攻堅克難、砥礪奮進，累計實現金融支持民品回款超500億、銷量支持超18萬輛（其中終端融資業務支持3.3萬輛）、金融創效超5000萬元、渠道滲透率超30%、支持營銷超50%，而金融風險率為零的優異成績，實現了金融服務規模、風險、收益的平衡，保持金融支持對銷售的主導地位，支持效果業內領先；跨入新階段，金融服務將以“價值挖掘、成長突圍”謀求“平臺突破、服務超越”，全方位開展深度金融支持價值營銷工作。
光大銀行作為銀行平臺代表分享了其基于貿易背景的保兌倉產品深度改良與創新，通過貼近市場的需求挖掘、深入調研、多回合交流，開通了低保證金、長期限電子銀承線上融資保兌倉業務，為陜汽經銷渠道提供多樣化的銀行金融服務；山重租賃匯報了近年來融資租賃的深度改良與創新、業務的穩定發展及差異化支持，志將“精耕細作、穩扎穩打”的工作作風貫穿合作的始末；河南亞飛公司解讀了其基于地緣管控優勢的本地化擔保業務開展亮點，并以敞開的合作姿態、專業的風控理念榮獲參會單位的聚焦與關注；開元汽車詮釋了其運輸公司分期及互聯網金融服務模式創新，先行先試的戰略理念振奮了諸多同類平臺涉足互聯網金融的決心與信心。
同時，參會者針對會議主題展開了“百花齊放、百家爭鳴”式的業務探討與交流，氣氛熱烈，收效良好。
本次會議陜重汽財務總監戴先樹對各合作平臺提出三項合作期望，希望各合作平臺以開放、坦誠、真誠的態度相互協作，發揮“金融資源+風控能力”優勢，以差異化的產品和服務，為市場提供更多的產品和服務值得參會平臺共同深思；要解放思想，平臺審批及決策層人員能赴標桿單位實戰學習，實現理念轉型驅動產品支持的轉型，開展基于市場的有效支持；要關注價值共享，在“發現需求、滿足需求、創造需求”的基礎上，開拓創新，實現優勢互補、互利互惠、共生共贏。
會議前召開了“陜西重汽+山重租賃”業務推進交流，“河南亞飛+開元汽車”業務專題交流兩場專題分會，合作伙伴在“共同的心聲、共同的事業、共同的努力”宗旨下深度交流，共享管理心得，尋求合作契機，促進合作共贏、成長突圍。
站在新起點，陜重汽將與各合作平臺一道，通過金融服務的“傳承與創新”發揮多平臺對價值營銷轉型支持的作用，在深度合作中實現“創造價值、分享價值”，推動“大金融”與“千億陜汽”目標支持與實現的落地。
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| 2.聯合卡車：K金版當仁不讓 U380力壓群雄 |
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11月25日，第七屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮上，聯合卡車憑借著過硬的品質和在大賽實地測試中的出色表現，在好手如云的重卡組比拼中脫穎而出，一舉拿下柴油動力6×4牽引車組節油冠軍和LNG牽引車組節能冠軍。至此，作為行業新軍，在近年來競爭激烈的市場環境中，憑借精準的高端定位和獨到的差異化營銷戰略迅速發展壯大的聯合卡車雙冠稱王，成為本屆比賽最耀眼的明星。
作為業內參與面最廣、技術水準最高的賽事，舉辦至第七屆的節油大賽每一年都會為卡車行業和用戶遴選出不同組別、不同馬力段的節油卡車，為用戶選車提供可靠參考，大賽也因此被譽為重卡企業的產品“試金石”。本屆比賽，組委會更在全國范圍內甄選出一名卡車司機代表在專業的試車場地內試駕參賽車輛，以便從用戶角度實際檢驗參賽國四車輛的成熟度、可靠性、操縱便利性和油耗等綜合性能。而聯合卡車派出的6×4 380馬力柴油牽引車和6×4 400馬力K金版LNG牽引車兩款國四車型完美通過了所有“試煉”，證明了它們的實力。
天然氣重卡也是聯合卡車最為看重的一個細分市場，早在2011年，聯合卡車就提出了“國內LNG重卡第一品牌”的定位，也是目前國內惟一一家將LNG重卡作為核心和戰略產品進行研發的重卡整車企業。節能冠軍，聯合卡車當仁不讓！節能冠軍，聯合卡車用實力說話！
集“萬千寵愛于一身”的聯合卡車K金版毫無疑問是聯合卡車參賽的最佳選擇。K金版集成了聯合卡車的SGIL基因（智能、安全、環保、輕量化）。動力性方面， K金版搭載的YC6K400N發動機是國內同功率段扭矩最大的天然氣發動力，一步到位解決“小馬拉大車”的行業難題；經濟性方面，K金版標配的發動機采用的稀薄燃燒技術能夠有效降低氣耗，平均能耗成本比柴油車少25%以上；安全性方面，K金版發動機也是目前國內唯一采用JACOBS缸內制動技術的發動機，LNG制動功率高達17千瓦/升，同時四點懸浮的結構設計也能有效減少碰撞對駕駛員造成的傷害。
在去年的第六屆大賽中，聯合卡車K12 U420牽引車以絕對優勢拿下所在組別節油冠軍。燃油經濟性作為用戶最為關注的核心問題，如何將車輛運營降到最低水平也一直是聯合卡車追尋的目標。聯合卡車集成行業鏈最優基因，其經濟性完美詮釋了高端重卡的內涵。首先，聯合動力為其量身定制的YC6K系列發動機突破中國制造的可靠性弱勢，在發動機行業首次運用可靠性增長技術，大幅度提高了發動機使用壽命；整車與發動機的完美匹配也使得該車在節油性能方面有著得天獨厚的優勢；最大輸入扭矩2400牛•米的法士特12JSD240TA變速器，后橋采用485橋，可選速比3.7或3.364，整個傳動系統動力鏈更加高效、強勁；全車在不降低使用可靠性的基礎上進行了輕量化改造，完美詮釋了節油重卡的“內涵”。
聯合卡車立志“制造中國最好的卡車”，其合作伙伴自然也都是各行各業的頂尖企業，它們在服務上的豐富資源給了聯合卡車可借力的廣闊渠道。“聯合卡車配裝玉柴聯合動力，可以共享玉柴的網絡，發動機服務不會成為我們的軟肋，變速器、后橋分別可以借用法士特和富華車橋的國內渠道。”沈楊波說，此所謂“借船出海”。
另一方面，聯合卡車也在集中優勢兵力打造自己的核心網絡。“根據重點區域和重點線路，我們布局了獨立的聯合卡車維修站和配件庫。比如在天然氣車保有量大和運行最多的西北到華南和華東地區，我們重點投放了天然氣重卡專用配件，保障了這幾條大通道方面的天然氣重卡的服務及時性。”沈楊波介紹道。而針對港口運輸車、城市渣土車、攪拌車等運行區域相對較小的車型，聯合卡車選擇培養星級服務站來為周邊做好服務。
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| 3.江淮小卡 開辟城市物流新品類 |
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第十二屆廣州國際車展上中國首款小卡帥鈴X以7.38萬的價格起正式入市，其中舒適版7.38萬、標準版7.88萬、豪華版8.38萬。
早在十月底的小卡帥鈴X體驗營上，一位資深媒體評論員就曾評點：“帥鈴X是一款真正意義的創新產品，它開辟了一個新的市場需求，創造了全新的細分市場分類，無疑將是中國商用車市場一款具有標桿意義的產品。帥鈴X外觀和內飾設計新穎時尚，細節處理人性化，裝卸貨物便利，穿街走巷運行靈活，同時擁有高效動力及大承載性能，這些都給我和現場媒體同行留下了深刻的印象。”
已經過去的“雙11”大戰中，不單單是各大電商的競爭，同時也是各個物流公司的競爭，不難發現，在過去的物流配送中，異地物流配送已基本實現海陸空全方位的科學立體化運輸，但在城效短途運輸及物流公司最后一公里的入戶配送過程中，輕卡簡配車、升級版的農用車、微面改裝車，普遍應用于各大物流運輸公司，甚至人力車、助力三輪車也都頻頻出現，運輸效率大打折扣。面對紛雜的短途物流配送格局，江淮小卡帥鈴X的進入，能夠有效起到逐步規范短途運輸的變革性作用。同時憑借其市場定位和眾多優勢性能，小卡帥鈴X也將開啟城市物流配送模式的新篇章。
作為中國第一款結合轎車駕乘舒適性和卡車承載性打造的全新貨運車輛，小卡帥鈴X采用前大輪、后小輪的全新設計理念，有效提高了裝卸貨物的便利性、增強了點對點之間配送的及時性，同時減少運送人員配備，降低成本，有效規范了短途運輸配送方式，更以其轎乘化的舒適性能、堪比輕卡的承載性能，有效提升運輸效率。而對于帥鈴來說，小卡帥鈴X的加入，使大帥鈴家族的產品體系愈加完善，能夠超期望滿足用戶的多樣化需求。
小卡帥鈴X發布售價并正式走向市場，是對江淮商用車全面推進國四戰略重要的一步，也是江淮商用車對未來物流趨勢的準確判斷及提前布局。在上月底舉辦的小卡帥鈴X體驗營的活動現場，它就得到廣大專業測評人員和專業用戶的一致認可，隨著在廣州車展的高端露出，有更多的用戶了解這款都市小卡的全新價值，其必將帶動市場掀起一輪都市小卡熱潮。
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| 4.北奔重汽明年目標2萬輛 |
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11月29日，以“聚焦市場，聚焦產品，合作互信，共贏未來”為主題的北奔重汽集團2015年商務年會在包頭香格里拉大酒店隆重召開。來自全國各地的260余家經銷商，370余家服務商代表以及多家行業媒體朋友匯聚包頭，與北奔重汽集團共商北奔2015年發展大計。
北奔集團副總經理汪寶營作題為《聚焦市場 聚焦產品 合作互信 共贏未來》的主題報告。報告全面客觀地回顧了2014年宏觀經濟走勢及重卡市場整體情況，并對2014年北奔重汽市場運行情況和取得的成績進行了詳細的分析和闡述，提出了2015年北奔營銷工作方針、目標及措施。
報告中指出，2014年重卡銷售總量小幅下降，全年呈現前高后低銷售態勢。2014年1-10月份行業累計銷售重卡63.37萬輛，全年預計銷售73.8萬輛，同比下降4.6%。從各車型銷售上看，2014年牽引車銷售逆勢增長，增幅為1.5%，自卸車和專用車下滑幅度較大，下滑幅度達到12%左右，載貨車有小幅下滑。
北奔重卡2014年1-10月份累計銷售8836臺（開票），其中國內銷售6980臺，國貿銷售1031臺，全年預計銷售10000臺。從各銷售區域上看，北奔在江浙滬、江西、福建等以物流車為主的市場中有一定銷量增長，這說明北奔在細分市場中的產品結構調整上已經取得一定效果。
報告指出，2015年受多重因素影響，行業重卡銷量預計會呈現小幅下滑態勢，總銷量在70萬輛左右。雖然行業銷量預計有所下滑，但北奔在產品結構調整漸顯效果，市場推廣力度不斷加大以及營銷、服務、備件同步提升的情況下，預計北奔重卡2015年銷量將大幅增長，全年銷售目標20000臺，其中國內銷售15000臺，出口5000臺。
2015年北奔將繼續優化服務網絡布局，建設優質高效的服務網絡，確保新興市場、主流市場、重點細分市場的服務保障。狠抓“同步全程跟蹤服務”和“備件精準運行管控”，突破“新銷客戶服務備件保障升級”，帶動服務備件整體保障水平改善提升。提高政策價值，支持經銷商發展，引導新型合作模式，鼓勵中小經銷商提升。通過差異化營銷，實現了對部分經銷商的支持，開拓能夠獲得“銷量、回款、市場發展”價值較大的細分市場，為后續良性發展奠定基礎。
2015年北奔將深度梳理、調整、變革產品管理模式，提升產品市場競爭力。以“平臺化、模塊化、系列化、標準化”為主線，變革產品研發管理模式，提高產品成熟性、穩定性、通用性及研發適應性改進效率和成功率。立足國四產品，加快“公告、3C、環保、燃油”調整進度，迎頭趕上國四全面執行，法規升級并趨嚴的要求。集中系統攻關“適應性及質量問題”，關鍵性能和制造質量獲得提升。圍繞“產品、價格和商務政策”匹配設計，提高“聚焦市場，聚焦產品”的性價比競爭力，聚力主流物流牽引車及城建工程車實現突破，提升北奔輕量化牽引車在中長途主流物流及KY自卸車在城市建設和工程運輸主流市場突破。全面應對物流運輸和工程建設兩大工況市場，滿足輕量化、高速化、高可靠、高節油和高安全的市場要求。
北奔重汽集團總經理王世宏在會上作重要講話，他指出：產品是核心，必須把產品做好，同時來講，為提高我們整體對市場影響力，我們也在加快北奔整體運行效率提高，實行信息化管理，減少工作流程。今年的年會主題是聚焦市場，聚焦產品，聚焦市場是通過我們的經銷商自己來建立一個良好的營銷環境，對北奔來講，我們的焦點就是在經銷商身上，有一個好的渠道就會有一個好的市場，所以我們要將我們的政策、價格和服務聚焦到能夠做市場，能夠開拓市場，能夠把北奔車賣出去的經銷商的身上。2015年，在產品同質化特別嚴重的情況下，我們考慮的首先是價格，其次是服務和區域市場的品牌影響力，因此在政策的制定上是考慮到商務政策、價格政策、服務政策、融資政策一體化的良好配合。沒有量就沒有市場的基礎，沒有量就沒有真正合作伙伴，所以，上量是北奔2015年的核心，我們政策的調整就是鼓勵大家上量。對于我們來說，要和經銷商積極地進行溝通合作，正確處理好歷史遺留問題，統一思想，確定目標，有渠道、有產品、有服務、有政策的基礎上才有可能實現銷售目標，這將對于2015年增量變化起到積極地推動作用。
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5.蘇州金龍兩化融合管理體系貫標正式啟動
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如 近日，金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司在蘇州召開兩化融合管理體系貫標項目啟動大會，攜手國內知名信息管理咨詢公司慧德咨詢聯手開展兩化融合管理體系貫標工作。蘇州金龍總經理吳文文等公司管理層與兩化融合貫標項目組全體成員共30多人參會。
兩化融合貫標項目組長、蘇州金龍CIO繆潤娟首先通報了項目基本情況和工作安排。咨詢公司項目負責人介紹了項目進度計劃和具體分工。兩化融合資深專家宣講了兩化融合的時代背景和管理體系的核心內容，并結合前期對蘇州金龍在兩化融合方面的深入調研和診斷分析，明確了蘇州金龍“戰略-優勢-能力”的兩化融合管理體系主線和整體提升方向。蘇州金龍總經理吳文文做總結發言。
吳文文總經理指出：兩化融合管理體系貫標對企業不但具有指導意義，而且具有現實意義。不僅重要，而且必要。當前正值第三次工業革命，宏觀環境、行業環境和市場需求正發生深刻、重大變化。蘇州金龍作為客車行業發展最快的企業，不能緬懷成功、安于現狀，而必須認清當前環境，充分利用信息化手段，打造與企業發展戰略相一致的新型能力，促進蘇州金龍的再次騰飛。而兩化融合管理體系將為此提供極為關鍵的指導與保障作用。他認為 “新”就是創新，“型”就是轉型，企業轉型必須依靠創新。在新形勢面前，蘇州金龍要牢牢抓住“信息化”帶來的機遇，實現快速和跨越發展。他要求公司中高層管理人員必須予以高度重視并積極配合。在具體工作中，要保持開放、學習和主動的態度，做到對體系思想和規范的認真理解和嚴格落實。他還期望，結合蘇州金龍現行的多個管理體系做到全面的融合，特別是結合卓越績效模式，力爭使兩者互為促進，從而將蘇州金龍打造成為智慧的卓越企業。最后他強調，體系運行是一個長期的工作，只有保持運行，才能持續優化，也才能產生實效。蘇州金龍要結合現行的戰略項目，按照體系要求進行深度優化，打造真正有效的新型能力，以期獲得可持續的競爭優勢，為行業與社會的發展做出貢獻。
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| 6.歐系輕客新丁來襲 濰柴歐睿招商進行時 |
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明年，歐系輕客市場將再添一新品牌——歐睿（EURISE）。該車是濰柴集團旗下揚州亞星商用車有限公司最新推出的一款歐系輕客車型，將于2015年正式上市。
2015年，國內歐系輕客市場將形成一線品牌（江鈴全順+南京依維柯+上汽大通）VS二線部隊（江淮星銳+東風御風）VS新晉品牌（黃海瑞途+南京金龍開沃+濰柴歐睿+福田大VAN等）的市場競爭格局。
自2010年12月江淮星銳上市以來，用“前有古人，后有來者”來形容近幾年的歐系輕客市場再合適不過。隨著新產品的不斷推出，該細分市場的競爭已經達到空前激烈的局面。前有久居市場的福特全順和南京依維柯坐鎮，后有上汽大通、江淮星銳、東風御風、黃海瑞途等新生力量的奮起直追。
毫無疑問，2015年正式上市的濰柴歐睿將與新老勢力展開正面廝殺。雖然面臨考驗，但隨著國內歐系輕客品牌及車型種類的越發豐富，歐系輕客市場的整體市場容量也在隨之快速增長。這對于新入市的歐睿而言，將是一大契機。
為了保證2015年的順利上市，濰柴亞星正積極面向全國進行歐睿營銷網絡的招商工作。此次對營銷網絡的布局，將在全國范圍內遴選有經驗、有信用并且具有一定規模的歐睿經銷商、服務站等相關單位。據第一商用車網了解，濰柴亞星對于經銷商及代理商的加盟要求相當嚴格，并制定了完整的加盟程序。
歐睿其車
據介紹，濰柴歐睿是一款面向客貨兩用、城區物流、商務接待、客運通勤及專業改裝等細分市場的中高端輕型商用車。該車通過組合可實現多個變形車型，包括1個車身寬度平臺，2個系列（多功能系列和客貨型系列），3種軸距（3250mm、3665mm和4325mm）和4種車身長度（5245mm、5915mm、6945mm和7345mm）。
歐睿搭載歐洲技術的VM2.5T輕型柴油發動機，峰值扭矩可達到330N.m，并由德國博世公司根據中國燃油系統標定，能夠滿足各種路況的動力需求。此外，為了順應國家排放升級政策要求，該車起步就是國IV標準，具備升級國V標準的潛力。其底盤由世界知名的奧地利ESC公司進行底盤調校，并采用輕量化新材料，全面減輕整車重量，以達到節油效果。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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