車市掃描-2015年第11期
發布時間：2015-04-02 14:40:40 瀏覽量：3595次
本周車市概述
1.3月車市零售低位平穩
2.3月車市批發走勢回升
3.中國自主品牌內外有別：對內稱自主，對外稱中國
4.謹防經銷商把賣車當成提款機
5.出臺新能源車政策應有實效
6.在最沒機會的市場推出最重要的產品
新品、降價掃描
1.售8.97萬-12.97萬元東風風神L60上市
2.售13.18-18.58萬元一汽-大眾新款速騰正式上市
3.售12.88-13.68萬廣汽本田繽智1.5L上市
4.售17.48萬-24.98萬元北京現代第九代索納塔上市
5.售17.98萬-29.88萬元2015款雅閣上市
6.售23.98萬-42.28萬元廣汽豐田全新漢蘭達上市
7.售24.98-27.98萬紅旗H71.8T車型上市
8.售6.99萬-8.99萬元吉利GX7經典版上市
宏觀環境和政策信息
1.李克強：推動中國制造由大變強
2.李克強：中國將加快實現人民幣資本項目基本可兌換
3.財政部：2015年財政赤字擴增11,200億元
4.財政部：前兩月國企利潤同比下降21.5%
5.發改委：汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元
6.發改委：中國鐵路貨運量連續14個月下跌
7.甘肅：將強制注銷未檢驗合格的車輛
8.工信部：研討互聯網汽車
9.匯豐銀行：中國3月制造業PMI初值49.2
10.北京：出臺專用車補貼
11.上海：4月起禁行范圍擴大至郊環
12.上海：鼓勵出租車減排
13.上海：鼓勵買新能源汽車建充電設施有獎勵
新車信息
1.奔馳換代E級信息曝光
2.別克昂科威20T將于4月上市
3.大眾新款朗行諜照曝光
4.豐田計劃推高性能版雅力士搭載2.0T動力
5.江鈴福特撼路者將于10月上市
6.預售25.88萬起國產全新銳界正式下線
企業動態
1.2014年長城汽車凈利潤約80億元H8將上市
2.寶馬：中國車市熱度下降轉道北美另謀擴張
3.寶馬攜手天貓成國內首家推電商豪華品牌
4.寶沃國產或落戶廣東三水
5.北京現代有計劃推更高端車
6.北汽股份發布首個業績收入同比增341.0%
7.奔馳在中國為GLA緊湊SUV投產新發動機
8.曾慶洪：廣汽集團產能將增至200萬輛
9.奇瑞要補轎車短板
10.豐田普銳斯MPV版將引入
11.廣汽豐田2015年銷量目標40萬輛
12.廣汽集團投資負債大增
13.海馬規劃普及車聯網3款新車將搭載
14.吉利博瑞將建205家獨立4S店
15.樂視與北汽合作造互聯網汽車雙方達成深度合作
16.上海通用將投產1.0T發動機
17.特斯拉獲得深圳新能源牌照資格
18.長安福特汽車正式聲明正在收購哈飛資產
行業動態
1.3月上海私車額度中標率僅5.6%
2.百度無人汽車年內將面世將與第三方車商合作
3.電動車電池不斷升級價格降低/效率提升
4.騰訊聯手富士康打造智能汽車
5.專車市場競爭更趨激烈
跨國集團和海外市場
1.奧迪擬在印度擴大投資瞄準2萬輛年銷量
2.福特10億美元翻倍印度產能擴大出口翼搏和新緊湊車
3.俄車市短期內難恢復大眾當地工廠減產/裁員
4.俄羅斯追加250億補貼扶持汽車業“過冬”
5.豐田開發新車成本將直降20%
6.日產達特桑擬推更便宜小車欲提振印度銷量
7.斯巴魯擬推新一代七座SUV匹敵豐田漢蘭達
8.為達歐盟排放新標準歐洲豪車加速新技術研發
9.現代今年美國銷量欲增5%皮卡缺席目標或難實現
10.印度馬恒達欲收購賓尼法利納汽車設計公司
本周車市概述
1.3月車市零售低位平穩
3月第一周車市零售同比14年3月第一周增速2%。第二周車市同比增速2%，第三周同比增速回升到5%，零售增長狀態稍有改善。匯總1-3周的數據的同比增速是3%，尚處于地位低速的增長中。第四周的零售走勢尚未看到復蘇跡象，21-27日的零售依舊稍弱，好在14年3月下旬增速放緩，減少了今年的低增長壓力。
由于近期國內經濟運行面臨的下行壓力，這對年初生產周期起步期的車市是極為不利的。目前的3%左右的周度增速狀態，這是需求下行的趨勢性的苗頭，因前幾個月的車市走勢沒有這樣的低位徘徊狀態特征。但目前看零售增速超過預期的底線不多，應該是低迷狀態尚可控。
但我們預測的15年車市U型走勢的前半程已經基本走出。
2.3月車市批發走勢回升
3月車市的批發增長也是相對低迷的。3月第一周車市廠家批發同比14年3月第一周增速-5%。第二周車市同比增速4%，第三周同比增速回升到6%，零售增長狀態稍有改善。匯總1-3周的數據的同比增速是2%，尚處于地位低速的增長中?？紤]到近期上市新車多，3月下旬應該努力給經銷商補充庫存，彌補2月的未壓庫的損失。因此最后一周的批發同比表現會好一些。
由于本周靠近月末，批發波動較大，1季度總要努力一下，還是到月初看的更清晰些。
3.中國自主品牌內外有別：對內稱自主，對外稱中國
近日部分媒體推出中國品牌的概念，這也是符合中國制造不斷強化的現實，我也在前期就在內部分析中試著把自主品牌改稱為中國品牌。但實際分析中，我感覺自主品牌已經是多年的國人感情積累，自主品牌的分析很順暢，在中國國內市場稱自己為中國品牌有點地主的自豪感，但自主的概念更低調務實。
中國品牌在海外發展的意義重大。隨著“一帶一路”戰略的推進，我們的鐵公雞項目在亞洲等開花，這是巨大的需求拉動，對未來的卡車和乘用車走向世界估計都有很好的拉動，自主品牌以中國品牌的概念借助國威應能走強世界，對外推動汽車的中國品牌建設也是有戰略利益的。而中國品牌的提升對中國乘用車走向世界應該是很好的，但內外有別，因此我考慮在國內分析中還是改回自主品牌的概念，這樣低調、平和些。
4.謹防經銷商把賣車當成提款機
近期的實體經濟低迷，而貸款利息相對偏高，經銷商想搞資金做項目，最簡便的做法是從車市套取資金，不論是炒股還是填補房地產的資金短期，賣車獲得的承兌貸款是最佳的短期低成本資金，只要炒股或炒房等不出問題，經銷商資金體外循環后的利潤還是不錯的。這也是為何不少經銷商集團虧本也樂意賣車，賣車圈錢干其他項目，形成良性循環，做大體系。但隨著近期的股市暴漲到炫目的高位，從車市零售之慘淡看到，泡沫崩盤是必然的，一些汽車經銷商會因此虧損甚至無法返回資金，這時收緊廠家的承兌匯票等政策也是對經銷商的保護。
5.出臺新能源車政策應有實效
近日看到北京要出臺政策鼓勵擁有普通小客車指標的單位和個人購買新能源汽車（可以切換回燃油車），同時鼓勵存量普通小客車更換為新能源汽車。這樣的政策似乎又多了一項鼓勵，實際的意義不大，出臺政策不僅需要數量多而且應該務實。
現在的北京消費者寧可搖號30年也不買電動車，導致電動車指標用不掉，其原因也是電動車的產品缺陷和性價比低。北京這樣的車牌稀缺地區，絕大部分消費者不會把汽油車換成新能源電動車，誰知哪天政策又變了？
政策多而無效是相對的浪費，影響大家的信心，務實的政策一個就夠，京的政策是全國最多的，也是效果不好的，關鍵是沒放開插電混動。
6.在最沒機會的市場推出最重要的產品
豐田要將普銳斯車MPV版本引入國內，從而開辟混動MPV市場格局，我個人感覺很是詫異。如此小的普銳斯MPV車搞混動，太小了，價格肯定也不低，這又是一個試驗品，低效率高成本，這對合資企業也是較大的利潤損失。雖然國內MPV增速較快，而新能源車市場也有機會，但兩個組合后就沒有機會了。從豐田的逸致和大眾的途安就能看出，城市私家車MPV的市場很小。
普銳斯即實現了在國內的市場和消費測試，又抑制了國內跟隨者的抄襲沖動，這對豐田是極其有利的測試。未來豐田的混動必然在中國要大幅增量。但在其全面增量攻勢發起前，我們不知道啥樣的混動才是符合中國市場的，只能等著別人做實驗搞明白了
新品、降價掃描
1.售8.97萬-12.97萬元東風風神L60上市
3月25日，東風風神L60上市，新車共推5款，售價區間為8.97萬-12.97萬元。外觀方面，新車延續家族式穩重風格，前進氣格柵為橫條幅設計，并進行鍍鉻處理。前大燈組與格柵相連，造型簡約，整體外觀協調。
內飾方面，新車采用深色和白色材質包裹，中控臺設計沉穩簡約，中央配有大尺寸液晶屏，下方為空調控制區域，整體協調大方。配置方面，新車配有前排側氣囊、多功能方向盤、一鍵式啟動、倒車雷達、360全景影像、真皮座椅、前排電動座椅、駕駛席座椅記憶等配置。動力方面，新車搭載1.6L和1.8L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：產品性價比優勢超強。
2.售13.18-18.58萬元一汽-大眾新款速騰正式上市
3月23日晚，一汽-大眾宣布新款速騰正式上市，新車最大的變化是全系更換了EA211系列發動機。據悉，新款車型提供三種動力共計9款車型選擇，售價區間為13.18-18.58萬元。
在造型設計方面，新款速騰在細節部分進行了調整。在對手方面，新款速騰因為市場定位沒有發生改變，所以上市后的競爭對手還是會以合資品牌的熱門緊湊型車為主，例如福特?？怂谷龓⒀╄F龍C4L、標致408、豐田卡羅拉、馬自達3昂克賽拉以及不久前剛剛上市的全新英朗等等。
全系更換EA211系列新發動機后，新款速騰在動力系統的表現方面會更加搶眼，尤其是280TSI版本（1.4TSI高功率版），在發動機排量降低的同時，性能表現幾乎和老款1.8TSI相當，而燃油經濟性因為發動機啟停技術的加入，使得該版本表現得更好。除了動力部分升級之外，外觀和內飾部分的小調整讓新款速騰看上去更有活力，同時配置上的升級，對于提升該車競爭力是有直接幫助的。
分析：速騰的定位也下來了，對手中很多是10萬起步的車型。
3.售12.88-13.68萬廣汽本田繽智1.5L上市
上市時間：3月26日；銷售價：12.88萬/13.68萬；
發動機：1.5L；變速器：6MT/CVT；
車身尺寸：4294/1772/1605mm
4.售17.48萬-24.98萬元北京現代第九代索納塔上市
3月20日，北京現代第九代索納塔上市，共8款車型，售價區間為17.48萬-24.98萬元。外觀方面，新車采用現代流體雕塑2.0設計理念，整車線條流暢有力量感。配合大氣的前臉設計和富有層次感的車尾，看起來動感不失穩重。內飾方面，新車設計簡潔，中控臺偏向駕駛員，配備兩種不同的多功能方向盤。配置方面，新車配有全景天窗、感應式開啟后備廂、無鑰匙啟動、ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警系統、自動泊車以及方向盤加熱等配置。動力方面，新車搭載2.0L、1.6T和2.4L發動機，匹配6TIP和7DCT變速箱。
分析：現代的產品升級速度很快。
5.售17.98萬-29.88萬元2015款雅閣上市
3月26日，廣汽本田新款雅閣上市，新車共推9款，售價區間為17.98萬-29.88萬元。
外觀方面，新車中高配車型取消鍍鉻前格柵，采用深色處理，且車身顏色有所調整。
內飾方面，新車部分車型增加象牙配色。
配置方面，新車部分車型增加倒車影像、廣角后視影像顯示系統、真皮座椅、駕駛座10向電動調節/副駕駛座4向電動調節、前排座椅加熱、真皮方向盤/換擋桿等配置。
動力方面，新車搭載2.0L、2.4L和3.0L發動機，匹配CVT和6AT變速箱。
6.售23.98萬-42.28萬元廣汽豐田全新漢蘭達上市
3月20日，廣汽豐田全新漢蘭達上市，共推12款車型，售價區間為23.98萬-42.28萬元。外觀方面，新車前臉運用KeenLook設計語言，強調個性，厚重的多橫輻前臉造型與兩側犀利的前大燈相連，整體造型年輕時尚。
內飾方面，新車運用豐田新設計語言，整體布局和按鍵排列更實用。配置方面，新車配有自動防炫目內后視鏡、ACC自適應巡航、手機版G-Book、一鍵啟動等配置。動力方面，新車搭載2.0T和3.5L發動機，匹配6TIP變速箱。
分析：產品價格優勢更為明顯。
7.售24.98-27.98萬紅旗H71.8T車型上市
上市時間：日前
銷售價：24.98-27.98萬元
發動機：1.8T
變速器：6擋手自一體
車身尺寸：5095/1875/1485mm
分析：銷量低，很辛苦。
8.售6.99萬-8.99萬元吉利GX7經典版上市
3月24日，吉利GX7經典版上市，新車共推3款車型，售價區間為6.99萬-8.99萬元。
外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致。
動力方面，新車搭載1.8L發動機，匹配5MT變速箱。
分析：如此便宜的價格也是很有競爭力的。
宏觀環境和政策信息
1.李克強：推動中國制造由大變強
3月25日，李克強在國務院常務會議上強調，中國制造今后要包含更多中國創造因素，更多依靠中國裝備、依托中國品牌，推動中國制造由大變強。當天的會議部署加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業升級。經歷了近3年時間制定而成的這份規劃，被視為“用三個10年完成中國從制造業大國向制造業強國轉變”的第一個10年路線圖。
李克強表示，“中國制造2025”的關鍵，是要立足現實，突出重點，把規劃做細、做扎實。李克強說，中國制造創造了暢銷全球的輝煌，但仍有很大的提升空間。他不客氣地指出：“我們生產的一些產品和發達國家還有不小差距。這里既有技術層面的問題，也有生產工藝的問題?！?
分析：多年前就提出了，目前仍處于起步期。
2.李克強：中國將加快實現人民幣資本項目基本可兌換
3月23日，國務院總理李克強會見國際貨幣基金組織總裁拉加德時表示，中國將推出有針對性的改革措施，加快實現人民幣資本項目基本可兌換，提高人民幣可自由使用程度，為國內個人跨境投資和境外機構投資者投資中國資本市場提供更多便利，用開放帶動改革。
中國將以結構性改革推動結構調整，圍繞服務實體經濟和防范金融風險推進金融改革。大力發展中小銀行和民營銀行，為中小微企業提供更好融資支持。發展多層次資本市場，調動社會資金力量，降低企業資金杠桿率，讓經濟活力更充分顯現。為大眾創業、萬眾創新提供有力支持和服務。
3.財政部：2015年財政赤字擴增11,200億元
3月25日，財政部公布2015年中央財政預算，數據顯示2015年中央一般公共預算收入69,230億元，比上年執行數增長7%。其中，國內增值稅預算數21,500億元；國內消費稅預算數11,200億元；營業稅預算數55億元，行政事業性收費收入預算數380億元。
分析：經濟較差，稅收壓力大，赤字是好辦法。
4.財政部：前兩月國企利潤同比下降21.5%
3月20日，財政部公布的數據顯示，1-2月，國有企業營業總收入65,908.2億元，同比下降5.4%。其中，中央企業40,807.2億元，同比下降6.9%；地方國有企業25,101億元，同比下降2.8%。同期，國有企業利潤總額2,556.6億元，同比下降21.5%。
3月27日，統計局數據顯示，今年1-2月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額7,452.4億元，同比下降4.2%，降幅較去年12月同比下滑8%收窄，但仍大幅不及2014年1-2月的增長9.4%。
分析：國企利潤下降是春節前的正?，F象。
5.發改委：汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元
3月26日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.18元和0.2元。
6.發改委：中國鐵路貨運量連續14個月下跌
3月24日，發改委公布數據顯示，月鐵路貨運量與1至2月累計的鐵路貨運量都同比下降9.1%，與1月水平持平，連續14個月下降，降幅為2009年2月以來最高水平。
分析：正常現象，春節因素，經濟也差。
7.甘肅：將強制注銷未檢驗合格的車輛
3月23日悉，甘肅省政府成立了黃標車和老舊車淘汰工作領導小組，該小組印發了《甘肅省黃標車和老舊車淘汰工作職責分工》的通知。通知指出，對安全技術檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛，嚴格按照《機動車強制報廢標準規定》辦理強制注銷。
分析：西北管理的難度大。
8.工信部：研討互聯網汽車
3月17日，工信部軟件信息服務業司召集國內智能汽車領域的代表企業，召開了《推動汽車軟件發展，迎接智能汽車時代》的專題研討會。參會企業包括國內傳統汽車廠商：一汽、長安、奇瑞、上汽、廣汽、北汽，以及相關互聯網智能企業：阿里巴巴、百度、樂視、普華軟件、博泰、高德。
根據該次會議透露出來的消息，大力發展智能汽車制造、推動傳統汽車行業向智能化、互聯網化的方向升級轉型，將會成為國家“互聯網+”行動計劃的一個重要組成部分，“互聯網+汽車”計劃已經進入工信部的議事日程，或對相關企業提供項目資金、技術改造支持。
分析：中國特色的互聯網汽車有一定潛力。
9.匯豐銀行：中國3月制造業PMI初值49.2
3月25日，匯豐銀行公布數據顯示，3月中國制造業PMI初值跌至49.2，創11個月新低。新訂單指數跌至49.3，同樣為11個月新低。新出口訂單指數連續第二個月下滑，但跌速減緩。
分析：很大的危險，需要化解危機。
10.北京：出臺專用車補貼
3月25日，北京市召開新能源汽車工作會議，此前北京相關新能源小客車采取備案制等方案都已經通過，而且進口純電動汽車拿新能源牌照應該也可以通過，只要進入免購置稅目錄即可。2015年，北京市將鼓勵擁有普通小客車指標的單位和個人購買新能源汽車（可以切換回燃油車），同時鼓勵存量普通小客車更換為新能源汽車，這項措施將很快推出。
據悉，此次新能源專用車的補貼政策已經進入會簽階段，如果順利，下個月可能就會推出。除此之外，新能源汽車在公共領域還會有多項推廣計劃，比如在公務車領域推廣新能源汽車的力度可能會很大。
分析：作用不大，搖號幾十年都不買新能源車，想現有車主去改買，微乎其微，估計這樣政策浪費時間和行政效率。
11.上海：4月起禁行范圍擴大至郊環
3月24日悉，上海市將從4月1日起擴大黃標車禁行范圍至郊環（G1501上海繞城高速范圍）以內，同時，在S20外環高速范圍內開始禁行國I標準汽油車。年底將全面淘汰黃標車，基本淘汰國I標準汽油車。
據悉，4月1日起，上海全天禁止國I標準汽油車在S20外環高速以內的道路上（含S20外環高速以及S20外環高速高架段投影下的地面道路）行駛。S20外環高速包括S20外環高速與G1501上海繞城高速在外環隧道至五洲大道的共線段。違反通行規定的，本市公安交通管理部門將根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，依法對每輛車處以記3分、罰款200元的處罰。
分析：提升標準似乎就是環保，國一的汽油車影響環保不大。
12.上海：鼓勵出租車減排
3月27日，上海市人民政府為改善城市空氣質量，減少出租汽車尾氣污染物排放，市交通委、發改委、財政局和環保局近日聯合頒布《上海市鼓勵出租汽車更換尾氣凈化裝置實施辦法》，出租汽車經營企業或個體出租委托管理單位可以申請更換尾氣凈化裝置補貼，每車可享受一次性補貼1,300元。
據了解，此次補貼所需資金將從上海市節能減排專項資金中安排。對采取虛報、冒領等手段騙取補貼資金的或幫助企業騙取補貼資金的，將追回資金，并按照《財政違法行為處罰處分條例》等有關法律法規處理。對違規操作、采用虛報和冒領等手段騙取補貼資金的企業將進行通報，并納入企業誠信考核體系。
分析：這樣的效果很好，出租公司也要擔負一部分。
13.上海：鼓勵買新能源汽車建充電設施有獎勵
3月26日，從上海市政府網站獲悉，《上海市2015年-2017年環境保護和建設三年行動計劃》日前下發，要求鼓勵購買和使用新能源汽車，到2015年累計推廣1.3萬輛，2017年進一步推廣?；A設施建設方面，上海市要求加快充電樁、加氣站等配套設施建設，2015年底前累計建成6,000個充電樁。上海市要求，在公交、環衛、出租車等行業和政府機關，率先推廣使用清潔能源和新能源汽車，新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。實施集裝箱運輸車隊清潔能源試點，推廣應用LNG集裝箱運輸車輛1,000輛以上。
分析：LNG車是很好的選擇。
新車信息
1.奔馳換代E級信息曝光
奔馳全新一代E級車將會在2016年3月正式亮相。日前，國外媒體曝光了新車的最新信息。新車的重量將減輕并將搭載全新的柴油發動機。
新一代E級將基于奔馳最新的MRA后驅模塊化平臺打造，新車的車身和底盤將應用更多的鋁質材料和更多的輕量化技術，這將讓新車的重量相比現款可以減輕70kg-150kg。
據國外媒體報道，新一代E級將搭載一款全新的2.9L直列六缸雙渦輪增壓柴油發動機，其最大功率將可以達到230kW。這款發動機還將有配備雙廢氣渦輪和雙電子渦輪的四增壓版本可選，該版本的發動機最大功率將可以達到294kW。
2.別克昂科威20T將于4月上市
別克昂科威20T將于4月上市，新車預計將推4款車型。
外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致，采用單邊單出排氣和全新輪圈設計。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配7DCG變速箱。
3.大眾新款朗行諜照曝光
日前，上海大眾新款朗行諜照曝光，新車采用新四橫輻鍍鉻進氣格柵和全新前保險杠設計。
4.豐田計劃推高性能版雅力士搭載2.0T動力
上市時間：2016年；發動機：2.0T；變速器：6MT
5.江鈴福特撼路者將于10月上市
日前獲悉，江鈴福特撼路者將于4月的上海國際車展再度亮相，新車將于今年10月份正式上市。根據之前了解，這款7座硬派SUV預計售價為30-45萬元。
江鈴福特撼路者采用7座布局設計，并定位于中型SUV。其使用了非承載式車身結構設計，并與福特Ranger皮卡同平臺打造。新車外觀設計融入了諸多福特家族式設計元素，標志性的六邊形鍍鉻格柵極具力量感。
動力系統方面，新車將搭載2.0TEcoBoost汽油發動機、2.2TDuratorqTDCi四缸柴油發動機以及3.2TDuratorqTDCi五缸柴油發動機。傳動系統方面，與2.0LEcoBoost汽油發動機匹配的是6速手自一體變速箱；與兩款柴油發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。
6.預售25.88萬起國產全新銳界正式下線
上市時間：5月20日
銷售價：25.88-43.68萬元
發動機：2.0T/2.7T
變速器：6速自動變速
車身尺寸：4878/1925/1770mm
企業動態
1.2014年長城汽車凈利潤約80億元H8將上市
長城汽車也發布了2014年度年報。其中披露，公司2014年營業收入達625.99億元，同比增長10.23%；歸屬于母公司股東凈利潤80.41億元，同比下降2.21%。基本每股收益2.64元。擬每股派發現金股利0.80元（含稅）。
同時年報中也指出，2014年長城汽車總銷量達到73萬輛。其中SUV車型銷售表現良好，銷量達到52萬輛，同比增長約25%。長城汽車還表示將推出更多的SUV車型，形成大、中、小，高、中、低檔，城市型、越野型，汽油、柴油等不同規格不同款式的產品矩陣，致力于打造世界級SUV專家品牌。
2015年，長城汽車計劃推出COUPEC、哈弗H7等車型。據悉，哈弗H7將是長城汽車最新重磅車型，預計在2015年下半年上市。除此之外，長城汽車還會推出現有SUV車型的改款車型。
分析：SUV的增量潛力不大了，需要轎車的潛力。
2.寶馬：中國車市熱度下降轉道北美另謀擴張
寶馬CEO諾伯特?雷瑟夫日前表示，公司在墨西哥新建整車廠的決策受到激發推進，以減少依賴轉冷的中國市場。雷瑟夫表示，寶馬決定在北美自由貿易區NAFTA擴充產能，作為減輕對中國依賴程度的籌碼；中國車市銷量年增長率正在下降，這可能導致利潤縮水。2014年中國超豪華車銷量同比下跌32%，這使得寶馬集團旗下勞斯萊斯品牌壓力尤其巨大。
寶馬計劃在墨西哥中部的SanLuisPotosi附近建廠，年產能150,000輛，2019年投產。墨西哥工業整體規模正在增長，又可享受美國市場的免關稅優惠。2015年，寶馬預計在中國銷量將同比增長個位數，5%至9%左右。而2014年寶馬在華銷量同比攀升17%至456,732輛，幾乎占據寶馬全球銷量的五分之一。
盡管中國市場能夠負擔得起勞斯萊斯的富人數量與日俱增，但后者的銷量卻在滑坡。這是由于中國政府正致力于約束富人過度鋪張浪費，許多高收入者并不希望在消費者顯得高調。
根據寶馬的計劃，在目前的寶馬3系、寶馬5系和寶馬X1三款國產車基礎上，還將新增三款國產車型，使得本土化生產車型陣容規模翻倍。不過，就單車利潤而言，進口車利潤全部歸寶馬，國產車卻要同合作伙伴華晨分享。倘若銷量難以進一步提升，則推進國產化的意義將削弱。
對中國市場增長率甚至豪華車制造商的增速都感到擔憂；2015年2月寶馬在華銷量僅微增2.7%；2014年寶馬同經銷商之間的協定也得到了印證，在華業務的利潤率面臨巨大壓力。
分析：寶馬缺乏SUV國產車，問題在自己上。
3.寶馬攜手天貓成國內首家推電商豪華品牌
3月19日，寶馬宣布與天貓合作，提供汽車附件在線銷售服務、O2O預約服務、生活精品和整車訂單收集等多個領域的產品與服務。寶馬成為國內首家推出全產品線電子商務的豪華汽車品牌。
寶馬官方旗艦店提供包括網絡預約、生活精品、汽車養護、整車訂單收集以及寶馬駕駛培訓課程等全面服務。寶馬首創的線上預約保養服務，使用戶無需到店或電話預約，根據自身需求通過網絡定制即可預約服務項目。同時，消費者還可通過線上預約購車，獲得寶馬禮遇優惠，隨后到店完成付款提車。
分析：各家都很容易做的，較普遍。
4.寶沃國產或落戶廣東三水
在今年3月初的日內瓦國際車展上，消失了66年的老牌德國汽車豪華品牌Borgward不僅再度參展，還公布了其今后在中國的中文名為“寶沃”，北汽福田則成其在華重要戰略合作伙伴。上周，從三水方面獨家獲悉，福田有意將寶沃項目放在剛剛新建的三水工廠，而三水方面已經為此做好了準備工作。
根據寶沃的產品規劃，首款產品可能是一款SUV車型，將在今年法蘭克福車展亮相。而據外界推測，寶沃首款產品極有可能已在中國某家工廠生產下線，正在接受中國相關部門的檢測。
福田汽車佛山三水工廠占地933.69畝。三水工廠項目將一次規劃分兩期實施，其中一期規劃建設年產24萬輛生產能力的皮卡和SUV工廠，未來兩年，福田汽車南海工廠將整體搬遷到佛山市三水區，新工廠建成后，將實現產能產品雙升級。
分析：Borgward品牌沒有認同感，消費者可能擔心被忽悠。需要造奢侈品的品牌運作經驗。
5.北京現代有計劃推更高端車
北京現代在中高級轎車市場已經擁有第九代索納塔、索納塔經典以及名圖等三款車型。第九代索納塔今年目標能夠達到九萬輛，索納塔經典今年保證三萬輛以上。在中高級產品這一細分市場中，以渦輪增壓發動機產品為代表的新智能科技產品的增速，遠遠高于這一細分市場的增速，同時也遠遠高于乘用車市場增速。
北京現代副總經理權赫東透露，未來北京現代還將推出比第九代索納塔更高端的車型。從定位上看，居在中間的索納塔經典更偏重于時尚，更有流線感，而名圖和第九代索納塔更偏重穩重感。銷量目標也有嚴格的區分，第九代索納塔定位為新動力智能高端座駕，在這個區間內恰恰契合了這一特定細分市場的特征和消費者的興趣?！?
分析：日系的恢復是趨勢，德系的下滑也是趨勢，
6.北汽股份發布首個業績收入同比增341.0%
3月22日晚，北京汽車上市后首次發布年度業績，2014年北京汽車全年收入563.7億元，同比增長341.0%，歸屬于權益持有人的凈利潤為45.1億元，同比增長66.2%，每股盈利0.7元，同比增長45.8%，北京汽車擬向全體股東派發股息每股0.3元。
3月22日，戴姆勒與北汽集團簽署協議，雙方將合作擴展至在華汽車金融服務領域。依照協議，北京汽車將以增資方式參股戴姆勒大中華區投資有限公司旗下子公司梅賽德斯-奔馳租賃有限公司（MBLC），持股比例為35%。
分析：增資有利于北汽探索租賃等模式不錯的業績。
7.奔馳在中國為GLA緊湊SUV投產新發動機
3月25日消息，梅賽德斯-奔馳在華合資企業北京奔馳從3月中旬開始，在北京發動機工廠投產M270系列發動機，搭載于奔馳GLA級緊湊SUV。
至此在華投產的所有車型都實現了動力系統當地化生產，包括奔馳GLA級、奔馳C級、奔馳E級和奔馳GLK級。
分析：奔馳潛力很大。
8.曾慶洪：廣汽集團產能將增至200萬輛
3月26日，廣汽集團總經理曾慶洪表示，預計到今年年底，廣汽集團的汽車產能將從現有的122萬輛增加到200萬輛，汽車產能利用率近90%，實現銷售總額3000億元，利稅總額超360億元。
分析：產能風險較大，看吉普的表現。
9.奇瑞要補轎車短板
2015年是“加速年”，奇瑞要押寶押在艾瑞澤上。使艾瑞澤成為一個非常成氣侯的系列；第二，艾瑞澤要上T動力，從這個月開始在艾瑞澤和瑞虎上全面裝載渦輪增壓發動機的動力總成系統。根據奇瑞董事長尹同躍提出的三步走策略：第一步到2016年，奇瑞要回歸到中國最強的本土品牌；第二步，2020年之前，接近，局部達到合資企業競爭水平；第三步，2030年成為具有國際競爭力的汽車企業。奇瑞來要堅持正向開發體系、堅持技術優勢和產品優勢，而為了配合這個戰略方向，陳安寧透露奇瑞5年內在研發上將投入幾百億。
分析：賣好了就好評說，但奇瑞缺乏帝豪和逸動這樣的車。
10.豐田普銳斯MPV版將引入
混合動力領域標桿車型豐田普銳斯目前共分為兩廂版、三廂版、MPV版等多種不同版本，目前國內市場銷售便是三廂版本，鑒于國內增速較快的MPV以及新能源車市場，豐田有意將該車MPV版本引入國內，從而開辟混動MPV市場格局。
根據一汽豐田此前公布的“未來5年內，將推出17款新車，其中全新車型9款”的中期發展規劃，未來一汽豐田車型數量將增加至20款，提升82%，之所以有這么大的投入，主要因素還是國內汽車市場巨大的潛力。鑒于國內MPV市場的迅速崛起，以及國產普銳斯征戰國內新能源市場多年經驗，普銳斯MPV版或將落戶一汽豐田渠道。豐田（常熟）零部件有限公司目前已開始生產混合動力車用變速驅動橋以及轉換器等零部件。同時，該公司還成立了混合動力車用電池生產工廠，從今年年內開始，由這些零部件組成的混動系統將在豐田旗下車型上開始應用。
分析：豐田總在賣不動的產品上實驗先進的技術，隱蔽性好。
11.廣汽豐田2015年銷量目標40萬輛
廣汽豐田總經理小林一弘表示廣汽豐田2015年的銷量目標為突破40萬輛，其中全新漢蘭達的預期銷量為7.5萬輛。年初，廣汽豐田全新一代凱美瑞混合動力車型已經推出，并定名為“凱美瑞雙擎”。下半年還將推出一款中級車的混動版，據推測很有可能為雷凌混動版。這次推出的全新漢蘭達最主推的車型卻搭載了2.0T的動力，現在不管是混合動力技術還是渦輪增壓的技術或者是自然吸氣技術的改良，都是過渡的一些技術。
分析：廣豐的戰略相對穩健。
12.廣汽集團投資負債大增
3月26日，廣汽集團披露上年全年財報。2014財年，本集團的營業總收入為223.76億元，較上年同期增長約18.87%；歸屬于母公司所有者的凈利潤約為31.86億元，較上年同期增長約19.37%。廣汽的短期借款和流動負債都大幅上升。短期借款為45.4億元，比上年同期增加68%；其他流動負債為55.36億元，比上年同期增加1863%。
分析：投資過大，經營風險加大。
13.海馬規劃普及車聯網3款新車將搭載
根據海馬汽車基于車聯網技術展開的全新品牌戰略部署，并于3月25日在北京正式發布了moofun移動互聯人車生態系統。基于moofun我們可以實現車管理、車控制、車服務、車生活四大功能模塊。簡單來說，就是我們可通過手機端App、AppleWatch等，令車輛實現預約上門保養、后備箱開啟、前燈組開閉、網上沖浪、語音控制等諸多功能。
分析：互聯網汽車似乎要成為大概念。
14.吉利博瑞將建205家獨立4S店
基于KC平臺打造的首款中高端B級車吉利博瑞已于網絡接受預定，吉利控股集團有限公司CEO兼總裁安聰慧公開表示：“目前我們已經在品牌所有1,000余家經銷商里挑選出了55家綜合素質最高的精品店面，作為博瑞以后的銷售渠道。而在不久之后，還將進一步擴充150家精品店。”屆時，吉利博瑞專屬銷售網點數量將達到205家。
與一般吉利的經銷商網點相比，獲得博瑞車型銷售資格的店面均具備了兩大條件：更好的店內環境和更高素質的服務人員。此處需要說明的是，店面環境所指內容絕不單單局限于裝潢華麗，良好的通風效果、刺激性低的光源同樣可以帶給人別致的享受。
分析：中高級車潛力不大。
15.樂視與北汽合作造互聯網汽車雙方達成深度合作
3月23日，樂視控股與北汽在香港正式簽訂戰略合作協議，雙方合作的首款互聯網智能汽車將于今年4月份上海車展亮相。
分析：樂視推動概念炒作，實用性優勢還不明顯。
16.上海通用將投產1.0T發動機
近日，湖北省發改委發布了《批復》，未來上海通用武漢工廠將投產C系列1.0T發動機，年產能將達到30萬臺。上海通用的1.0T發動機是一款三缸發動機，升功率達到82kW/L。據悉，上海通用這一項目總投資額達到19.06億元。據了解，在上海通用北盛工廠，1.4T和1.5L小排量發動機已于去年投產。
分析：入門級A級轎車也夠用，賽歐等較合適。
17.特斯拉獲得深圳新能源牌照資格
3月26日消息，特斯拉中國官網公布消息稱，特斯拉獲得深圳市新能源車牌照資格，享受在新能源車范圍內單獨搖號的政策。而深圳也成為繼上海、杭州之后，第三個為特斯拉提供牌照優惠政策的“限購”城市。
分析：深圳是金融城市，特斯拉的潛力較大。
18.長安福特汽車正式聲明正在收購哈飛資產
3月25日消息，長安福特發出聲明，長安福特汽車有限公司正在履行對哈飛汽車股份有限公司轎車基地相關資產的收購和交割手續。長安福特將利用收購資產，并對其進行升級改造，以滿足不斷增長的中國市場需求。
分析：兼并重組的結果就是滅亡，自主為合資服務，哈飛的可悲命運。
行業動態
1.3月上海私車額度中標率僅5.6%
上海3月私車額度競拍于3月21日舉行。近日網上流傳的“上海限制外牌新措施”，涉及到具體實施時間及區域。雖然上海市交通委一再表態網絡傳播的內容不準確，但仍讓大多數市民覺得限行新政的腳步越來越近，競拍者緊迫感也越來越強烈。
從本月的參拍人數來看，相比2月的103,224人大幅增長，導致最終中標率僅為5.6%。3月上海共投放7,406輛，比2月份7,653輛的額度有所降低，警示價仍為73,700元。最終，132,690人參拍，最低成交價74,600元，平均成交價為74,830元，比上個月的76,618元下降了1,788元。
分析：從拍牌看資源緊張，申購人多，但價格下降，說明市場不代表實際狀態，扭曲了。
2.百度無人汽車年內將面世將與第三方車商合作
除谷歌的無人駕駛汽車之外，國內的無人車也要來了。近日，李彥宏證實，百度無人駕駛汽車將在今年年內推出。據了解，這款無人駕駛汽車將具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，并安裝同步傳感器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。
李彥宏表示，百度會與第三方汽車廠商合作，百度方面并不負責硬件，至于與哪幾家汽車廠商合作，他當時并未透露。百度還會將視覺、聽覺等識別技術應用在無人汽車系統研發中，負責該項目的是百度深度學習研究院。
分析：百度也是在沒有谷歌的環境中逞強。
3.電動車電池不斷升級價格降低/效率提升
據《美國汽車新聞》報道，由于電動車電池價格正逐漸降低，同時效率也在不斷提升，下一代油電混動車價格將更加低廉，未來將能夠同普通動力汽車直接競爭。目前電動車所使用的鋰離子電池組平均價格為496美元/千瓦時，較2010年降低了60%，未來5年中有可能進一步降低至175美元/千瓦時。電池價格降低到100美元/千瓦時之后，混動車將可以不依靠補助，和普通動力汽車直接競爭。
分析：現在的電動摩托車等已經很有優勢。
4.騰訊聯手富士康打造智能汽車
3月23日，馬化騰與郭臺銘現身鄭州，富士康、騰訊及和諧汽車共同簽訂《關于“互聯網+智能電動車”的戰略合作框架協議》，三方將在河南鄭州展開“互聯網+智能電動車”領域的創新合作，河南省政府亦表示對該計劃輔以支持。
騰訊、富士康、和諧汽車三方將組成聯合專業工作團隊。以騰訊對互聯網行業的洞見、互聯網創意開放平臺，搭配富士康在高科技移動終端、智能電動車的創新整合的設計與生產制造技術，打造高效便捷、節能環保、安全可靠的“互聯網+智能電動車”。
2014年12月31日，和諧汽車發布公告，公司協議收購浙江綠野汽車有限公司（下簡稱綠野汽車）全部股權。綠野汽車已經規劃了6款電動汽車。其中，純電動SUV“綠野e-X5”已于去年9月上市。和諧汽車在收購綠野汽車之前，曾于2014年12月12日向獨立第三方投資者發行1.29億股股份，總金額約6.09億港元。而“接棒者”正是富士康母公司鴻海集團。富士康董事長郭臺銘也在四處尋找進入電動車整車制造領域的平臺。2014年12月初，他帶領專家團隊前往河南三門峽市的速達電動汽車公司進行實地考察，并達成合作意向。
分析：SUV和低速電動車的互聯網化沒有太大潛力，炒作一下而已。
5.專車市場競爭更趨激烈
以資本為紐帶，專車市場的集中度在快速提升。傳聞中的易到與Uber合并一旦落地，五大公司混戰的專車市場，將迅速演變為三大陣營，它們之間的競爭也將更為激烈。一方是騰訊系的滴滴專車和阿里系快的旗下的一號專車，一方是百度系的易到用車和專車行業國際巨頭Uber，一方是聯想控股和國際租車巨頭赫茲控制的神州租車公司旗下神州專車。更為關鍵的是，相比現在還在跑馬圈地的打車軟件市場，專車市場的商業模式更清晰，盈利預期也更明確，自然競爭也更為激烈。潛力巨大。
分析：專車的競爭進入寡頭狀態，這也是消費者很好的機會。
跨國集團和海外市場
1.奧迪擬在印度擴大投資瞄準2萬輛年銷量
奧迪印度負責人JoeKing近日向媒體透露，該公司計劃未來3到4個月中對印度進行一筆重大投資，擴大當地業務，希望在2018年前使當地銷量倍增至2萬輛/年。
分析：印度是新的增長點。
2.福特10億美元翻倍印度產能擴大出口翼搏和新緊湊車
3月26日，福特投資10億美元在印度新開張一家生產廠，使得當地產能將增大接近一倍。福特計劃擴大翼搏和新緊湊轎車的出口銷量，將印度打造為出口基地，并預計未來出口銷量達到當前的3倍。
3.俄車市短期內難恢復大眾當地工廠減產/裁員
上周通用汽車已經宣布將關停其圣彼得堡工廠，并將安排歐寶品牌以及部分雪佛蘭車型退出俄羅斯市場。受經濟環境影響，去年以來日產、雷諾以及標致雪鐵龍等車企均在俄羅斯進行了產能調整。
大眾汽車日前表示，基于對俄羅斯車市的短期預期，該公司將減少其俄羅斯卡盧加（Kaluga）工廠的生產班次，并將裁撤至少150名員工。
從今年4月開始至6月份，大眾卡盧加工廠每周將生產四天，其中5月份生產班次將由3班減少至兩班。此外5月上旬和中旬還將進行兩個星期的停產。
大眾在聲明中表示，今年前兩個月俄羅斯的車市仍未走出經濟不景氣的負面影響，物價和利率均在迅速上漲，且該公司“并不認為這一情況在未來數月中會很快好轉”。
不過大眾也表示，從長期來看俄羅斯依然是非常重要的市場，因此其在當地的投資不會改變，目前其一座發動機廠和一座零部件倉庫的建設依然在計劃當中。
目前大眾集團在卡盧加工廠生產的車型包括奧迪A6、A7、A8L、Q5、Q7，大眾品牌的Polo、途觀以及斯柯達品牌晶銳和明銳。
德國商業銀行分析師丹尼爾?施瓦茨（DanielSchwarz）預計今年俄羅斯乘用車市場新車銷量將下滑25%，因此車企進行產能調整是有必要的。
據知情人士透露，大眾已經將俄羅斯工廠的100名員工送到德國進行培訓，并將卡盧加工廠的一些雇員分派至鄰近的發動機廠或莫斯科的倉庫。
歐洲商業協會AEB數據顯示，今年前兩個月中，大眾集團在俄羅斯的銷量同比下滑27%至27,527輛。其在當地的市場份額為11.3%，僅此于雷諾-日產-伏爾加聯盟的34.7%。
分析：中國車企的巨大機會
4.俄羅斯追加250億補貼扶持汽車業“過冬”
3月25日消息，俄羅斯政府宣布將再向汽車制造商提供250億盧布補貼，較上周的100億盧布援助資金翻倍。該筆資金將用于扶助汽車金融、租賃，并促進國有機構商用車采購。
分析：這估計很難照顧到中國車企，我們是送錢去的。
5.豐田開發新車成本將直降20%
3月27日消息，豐田汽車將全方位大幅削減開支，通過新模塊化平臺、簡化建造流程等方式，將開發新車和建廠成本分別降低20%至40%。
分析：豐田的成本優勢超強，這也是豐田的真本事。
6.日產達特桑擬推更便宜小車欲提振印度銷量
3月24日消息，日產汽車計劃在其達特桑品牌下再推出一款低價小車，用于幫助其提升印度銷量，該車目前尚未定名，計劃在未來18個月內推出，定價將低于其目前最低價車型達特桑GO。
7.斯巴魯擬推新一代七座SUV匹敵豐田漢蘭達
3月26日消息，斯巴魯將打造一款全新七座跨界SUV，有望兩年內在美國等工廠投產。新車將以豐田漢蘭達等中型跨界SUV為競爭對手。
分析：高油耗車型的需求快速增長。
8.為達歐盟排放新標準歐洲豪車加速新技術研發
由于歐盟開始推行更加嚴苛的汽車碳排放新標準，未達標的車企將遭到處罰，各豪華車制造商計劃加快新技術的研發，并推出更多節能型汽車。
根據歐盟最新汽車二氧化碳排放標準，從2020年1月1日起，歐盟范圍內銷售的95%的新車二氧化碳排放平均水平須達到95克/公里，到2021年所有在歐盟范圍銷售的新車必須達到95克/公里。相形之下，2013年歐洲新車平均排放水平為127克/公里。
這還是歐盟對德系豪車等公司一定程度妥協的結果，原先歐盟準備在2020年強制要求所有車輛達到上述標準。
目前雷諾、標致雪鐵龍、豐田和菲亞特-克萊斯勒好于平均排放水平，現代、福特、通用汽車及日產也有望接近達標，而奧迪、奔馳、寶馬、捷豹路虎則尚比平均水平有所超出（4克/公里）。按照歐盟出臺的懲罰措施，每輛車若超標1克/公里，將被罰95歐元，若按照車企在歐洲的銷量算，部分車企可能會遭到數億元的重罰。大眾CEO馬丁?文德恩去年10月份曾表示，在制造商的技術能夠達到電動車、插電式混動車及其它節能型汽車的要求之前，在二氧化碳排放標準上增加過多的負擔將會是“致命的”。不過大眾也已做出承諾稱，該集團將投入大量資金用于研發新技術，以滿足日趨嚴格的排放標準。寶馬表示將推出更多節能車型，其中包括去年推出的X5插電式混動車，此外該公司還計劃進一步改進汽油及柴油發動機技術。奔馳此前剛宣布將在2017年前推出10款混動版車型；而捷豹路虎則稱，該公司將加快研發混合動力技術，并實現車身輕量化及發動機小型化的目標。
分析：大眾等也會發展混動技術，混動繞不開。
9.現代今年美國銷量欲增5%皮卡缺席目標或難實現
現代汽車公司計劃今年將其美國銷量提升4.7%，這一比例將高于美國車市今年的行業預測增幅。受油價持續下跌影響，消費者轉向購買SUV和皮卡車型，現代在美國的主要車型伊蘭特轎車銷量有所降低。
如果現代今年近5%的增幅能夠實現，則這將是現代在美國連續兩年表現平淡之后一個明顯的上升。去年現代美國銷量僅增1%，2013年增長3%，而市場份額則遭遇下滑。今年1月份，現代在底特律車展上發布了SantaCruz概念皮卡，獲得了良好反饋，公司當前正權衡是否打造皮卡車型。不過ParkByung-cheol表示，目前量產仍存在一定的阻礙。
10.印度馬恒達欲收購賓尼法利納汽車設計公司
印度最大SUV制造商馬恒達有限公司有望收購意大利著名汽車設計公司賓尼法利納（PininfarinaSpA），提升自身設計實力。2014年印度德里車展上，賓尼法利納為馬恒達設計的電動概念車亮相。
馬恒達近年來頻頻出擊海外收購同汽車相關的資產，包括瑞典薩博、阿斯頓?馬丁等收購案中均出現了該公司身影。
分析：印度公司的文化力量強于中國公司。
