商用車市場簡訊第608期
發(fā)布時間：2014-11-20 16:04:52 瀏覽量：1531次
|
|
|
新聞詳情
|
|
| 1.廣州車展：四川現(xiàn)代瑞越輕卡正式發(fā)布 |
| |
|
11月20日，第二屆廣州國際商用車展覽會再掀高潮，在中國進出口商品交易會展館B區(qū)四川現(xiàn)代展臺人員爆棚，在人群簇擁與閃光燈聚焦下，四川現(xiàn)代戰(zhàn)略新品瑞越輕卡正式發(fā)布，這成為繼推出創(chuàng)虎重卡、康恩迪客車之后，四川現(xiàn)代亮出的又一利器，一時間輿論關注甚囂塵上。廣州車展是國內最具影響力的汽車展覽會之一，四川現(xiàn)代選擇在廣州車展發(fā)布中高端輕卡瑞越，傳遞出四川現(xiàn)代對未來輕卡市場的信念和決心。
廣州車展一向被視為行業(yè)未來一年的“車市風向標”，是各大企業(yè)展示品牌形象、企業(yè)實力、發(fā)布新車新技術的重要舞臺。此次廣州車展，四川現(xiàn)代攜旗下高端商旅客車康恩迪、高端重卡、中高端輕卡瑞越等三款車型五臺展車震撼亮相，引來觀者無數。最令人矚目的是瑞越輕卡新車發(fā)布，這款被眾人一直期待的中高端輕卡終于問世，神秘面紗徐徐揭開，現(xiàn)場掌聲雷動，閃光燈也閃爍不停。瑞越輕卡其品質化的外觀，簡潔舒適的內飾，還有各種數據參數呈現(xiàn)出來的高性能都令人驚艷。同時，四川現(xiàn)代高端重卡發(fā)布6X2牽引車和8X4載貨車。至此，四川現(xiàn)代在商用車產品線上漸進豐滿，初步完成戰(zhàn)略布局。
作為商用車新晉品牌，四川現(xiàn)代以高端姿態(tài)后來居上。2012年，韓國現(xiàn)代汽車與中國四川南駿汽車有限公司成立合資公司——四川現(xiàn)代。歷經兩年風雨洗禮，經過堅持不懈的努力，四川現(xiàn)代新工廠已實現(xiàn)了16萬輛生產能力的卡車工廠和發(fā)動機工廠、先進研發(fā)中心的建設。
高規(guī)格入市的瑞越輕卡，早于國四排放標準實施時間滿足了國家對汽車產品的節(jié)能環(huán)保要求，不僅是響應政策要求，更是充分考慮了市場與用戶的消費需求。面對近年人工成本上漲、運送速度更高的變化，用戶都傾向于馬力強勁、性能穩(wěn)定、出勤率更高、更加節(jié)油的輕卡產品，瑞越輕卡恰是一款品質高、經濟性、實用性更強的新品。
駕乘舒適及寬大空間帶來的實用性是一款中高端輕卡的必備。外觀方面，瑞越輕卡采用硬朗與柔和融為一體的歐式外觀，瑞越輕卡簡潔時尚的內飾風格與外觀相得益彰。由于采用了整體式駕駛室，車內空間也十分寬敞，車身外部寬度1880mm，內部寬度1660mm完全滿足三人座的法規(guī)要求，臥鋪寬度也領先同級。瑞越的駕駛室設計美觀、寬敞且符合人體工學，可調節(jié)座椅、配備座椅頭枕等細節(jié)處處彰顯高品質，不僅實用也更舒適，讓駕駛者在行車過程中得以放松。此外，中間儲物盒、杯座、獨立空調等諸多實用性高端配置也一應俱全。
動力性能方面，瑞越輕卡采用玉柴3.0L發(fā)動機，最高扭矩可達300N.m，加速性能良好。瑞越充分考慮了用戶的經濟性需求，在保持強勁動力同時實現(xiàn)了低油耗，完全滿足中短距離物流運輸使用者對減少時間和費用的訴求。
由于用戶使用環(huán)境及多種使用需求的差異，除了發(fā)動機之外，產品的承載性、適應性、耐用性等綜合品質受到用戶更多關注。四川現(xiàn)代瑞越采用高強度鋼、結構簡約的車架和高承載性后橋，讓運輸更加安全高效。另外，通過改進配件的品質提高其耐久性，最大程度實現(xiàn)了產品的完整度。
|
|
|
| |
| 3.低油價助力 IHS上調通用皮卡2015年產量預期 |
| |
|
據《美國汽車新聞》報道，基于對美國汽油價格將維持在較低水平的預測，IHS Automotive近日將通用2015年全尺寸皮卡的產量預期上調了6%，并認為低油價將刺激消費者對全尺寸皮卡的需求，同時可消減一些來自福特鋁制車身F-150的競爭。
在近日公布的預測消息中，IHS建議通用在明年生產836,572輛雪佛蘭Silverado和GMC Sierra，這一數據高于該公司之前預估的787,266輛，但同時IHS仍認為通用明年的總體產量應在今年的水平上有所削減。
IHS北美汽車產量預測主管Mike Jackson表示，目前穩(wěn)定的汽油價格將會幫助通用應對來自福特鋁制車身F-150皮卡的競爭。如果汽油價格較高，鋁制車身F-150由于油耗更低，將獲得更強的市場競爭力；但如果油價較低，通用所面對的競爭壓力也會降低。
通用發(fā)言人吉姆·凱恩拒絕對IHS預測的產量計劃作出評論，僅表示基于美國目前逐漸好轉的經濟趨勢和較低的汽油價格，公司在明年的表現(xiàn)將依然強勁。
本次IHS 對通用皮卡產量預期的上調幅度在8個主要平臺中是最大的，基于Epsilon平臺打造的雪佛蘭邁銳寶、別克君越及其它轎車的產量預期則下調了4%。
|
|
|
| |
| 4.四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡新品將于廣州車展發(fā)布 |
| |
|
從相關渠道獲悉：四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡系列新品將于廣州車展期間進行發(fā)布，同時四川現(xiàn)代旗下中巴、輕卡以及重卡三大系列產品都會隆重亮相。
重卡是我國商用車中最關鍵的部分，也是我國商用車規(guī)模和水平的風向標。最新獲悉，重卡市場10月份共約銷售各類車型5萬余輛，同比下降17%，環(huán)比9月（54437輛）也有8%的降幅。行業(yè)專家分析，造成重卡市場疲軟的原因只要是兩個方面，一是重卡庫存高企，二是終端需求乏力。隨著中國重型卡車市場的逐漸發(fā)展和趨于成熟，越來越多的用戶對中高端重卡有了需求。
近年來，隨著國內物流市場競爭激烈，物流運輸業(yè)經營發(fā)展向集約化轉變，車輛運營成本不斷升高，如何提高運輸效率并降低物流成本，成為國內重卡市場上終端用戶最為關注的問題。尤其是對于作為賺錢工具的重卡車型來說，中高端重卡既能做到符合節(jié)能、環(huán)保的要求，又能降低用車成本，增加使用效率，在整體使用成本上更劃算，因此得到了越來越多終端用戶的歡迎。所以，我們會看到國內各大干線公路上的高端重卡車型奔跑的身影越來越多。
從北京車展到廣州車展，這幾個月的時間中國的重卡市場卻如同過山車一般“動蕩不安”，值得我們注意的是，盡管整體市場愁云慘淡在中高端市場卻呈現(xiàn)出空前活躍態(tài)勢，并有廣汽日野、北汽福田、重汽、東風等各大商用車企紛紛發(fā)力，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎更是首戰(zhàn)告捷。肥沃的市場土壤，為創(chuàng)虎重卡后來居上提供了豐厚的營養(yǎng)。但創(chuàng)虎更大的自信，是源自四川現(xiàn)代與時俱進的產品開發(fā)路線。
四川現(xiàn)代作為中國卡車行業(yè)崛起的新貴巨星，一直緊緊圍繞用戶需求，積極響應國家政策的號召，在技術研發(fā)和生產制造方面加大投入，全力打造推出的創(chuàng)虎重卡系列產品充分迎合了時代需要。業(yè)內人士指出，隨著中國用戶需求的不斷升級，重卡產品也應與時俱進，才能在激烈的競爭中有所發(fā)展。
新時代，用戶與社會環(huán)境對產品提出了更多新要求，比如外觀要時尚，空間要寬敞，功率要大同時兼顧節(jié)能環(huán)保，當然還要更加安全，四川現(xiàn)代對時代的召喚領會也十分到位。創(chuàng)虎重卡外形時尚大氣雄壯有力，而且集合了世界尖端重卡技術。它是以韓國現(xiàn)代最新的Xcient重卡為原型精工打造而成，動力出眾，而且擁有多項符合人體工程學的設計，駕乘舒適性好，1895mm的室內高度可讓駕乘人員自由行走，并配有同類車型尺寸最大的臥鋪，還配有世界最大面積的三段階梯，第三階段寬階梯甚至可當鞋柜使用。此外，創(chuàng)虎的駕駛室50%使用了高張力鋼板，車架采用780MPA超高強度材料，配合16噸級后橋進一步保障了產品的可靠性。
目前創(chuàng)虎總卡已經有了兩大類四款車型，分別為6x4牽引車、4x2牽引，以及6 x 4自卸車、 8x4自卸車。此次廣州車展創(chuàng)虎將會推出載貨車和6 x2牽引車。這是繼北京車展之后，四川現(xiàn)代又一次在大型車展發(fā)布創(chuàng)虎系列產品。此舉意味著創(chuàng)虎重卡的產品線進一步豐富，可以滿足不同重卡用戶選購需求，也讓創(chuàng)虎重卡在高端道路上步伐越發(fā)穩(wěn)健?？鬃釉唬簻毓识隆Ｍ高^創(chuàng)虎重卡現(xiàn)有車型，相信即將上市的6 x2牽引車、載貨車會將更加值得期待。
|
|
| |
|
5.全國首臺碳身電動大巴研制成功
|
| |
|
“側翻檢測開始———20度，30度，40度，41度，42度……”在國家汽車技術檢測中心，隨著側翻儀的不斷傾斜，標注“煙臺開發(fā)區(qū)鼎立”字樣的大巴車終于“轟然”落入近1米深的測試坑中。“側翻48度，車身整體無明顯損傷變形，符合并超過國家檢測標準?！睓z測結果一經播出，現(xiàn)場一片歡呼———這標志著國內第一臺采用碳纖復合材料制成車身的民用客車研制成功，同時也意味著又一“煙臺開發(fā)區(qū)造”高科技產品成為國內行業(yè)“NO.1”。
這輛碳纖維復合車身的電動大巴。車輛外觀整體呈淺綠色，只有未噴涂油漆的車頂及龍骨部分露出碳黑本色。如果不是在檢測時摔碎的車窗玻璃殘片和一些細微的擦痕，讓人很難相信這是傾翻入深坑卻未見損壞的車輛?！芭c普通鋼材相比，碳纖維的重量僅為其四分之一，但強度卻是它的10倍，用碳纖維制成的大巴車身，稱之為‘裝甲客車’也不為過?！毖粤T，企業(yè)負責人掄起鐵捶用力砸向車身，竟然毫發(fā)無損。
鼎立公司負責人介紹，與普通用鋼材制造的大型客車相比，“碳身”大巴車身僅重160公斤，較傳統(tǒng)客車總體減重可達40%—60%，因此在同樣油耗或電耗的情況下，車輛每小時可以多行駛50公里。根據計劃，鼎立“碳身”大巴生產線將于明年正式投產，預計年產量1萬臺。
|
|
|
| |
| 6.四川現(xiàn)代康恩迪的頂級安全配置 |
| |
|
現(xiàn)代汽車工業(yè)文明給人類社會帶來效率、財富、便利，同時機械技術對生命的傷害卻也一并存在，因而汽車安全性一直是各汽車廠家最為重視的課題。特別是商旅客車作為最常用的接待車，安全系數的重要性毋庸置疑。又到了秋季出游的好時節(jié)，各大旅行社、景區(qū)及酒店都在忙著采購新客車，以迎接旅游品質和出行安全愈發(fā)重視的乘客。高端商旅客車之所以稱之為高端，首先就是在安全方面有著獨到之處。怎樣考量一輛車是否安全?用戶又該如何選擇一輛更加安全的中巴客車?今日，小編重點推薦一款安全性能表現(xiàn)甚好的車型，四川現(xiàn)在康恩迪。盡管上市不久，卻因產品性能突出而廣受好評，成為高安全系數高端商旅客車的典型代表。
任何一輛車都無法做到絕對安全，但這并不代表車企不努力。客車是運載人的工具，因此安全的客車必須是能最大限度保障人身安全的客車。如何通過安全技術的應用，減少事故的發(fā)生，降低事故中的人員、財產損失客車制造廠家需要認真對待。四川現(xiàn)代始終將乘客的安全和駕駛的舒適放在首位，并為康恩迪進行了全方位的安全“武裝”。
康恩迪配備了時下流行的記錄安全行駛的記錄儀，即“汽車黑匣子”。可詳細記錄車輛每次起動時間、行駛里程、最高車速等信息，大大地提高了駕駛員的安全責任心，還能有效防止“碰瓷”，從而可大幅降低事故的發(fā)生。駕駛員超速報警音，也會適時提醒駕駛員安全駕駛。倒車警示器也配備到了康恩迪身上，倒車時，將自動啟動倒車雷達，數碼顯示車量周圍的行人和障礙物的距離，駕駛員無須回頭便可知車后有無障礙物，預防倒車時發(fā)生安全事故，使泊車更容易，更安全。ABS防抱死系統(tǒng)這些轎車上的安全配置也應用了到康恩迪客車上，并成為標準配置，這可以防止車輛行駛過程中出現(xiàn)滑動，從而進一步提高了車輛的制動性能。擴展視野的后擋玻璃熱線除霜系統(tǒng)，則可在雨霧天等惡劣情況下有效的保障行車安全?？刀鞯蠘伺涞暮笙蚧瑒榆囬T同樣設計巧妙，這種門采用了自動外擺門設計，并在上車踏板配備了紅外防夾裝置，在滿足乘客便捷性的同時，安全性能也更加突出。
國人買車一向比較看重品牌，在很多人眼里國產車安全性不如合資車。如果拋開車輛本身的因素，也許很大原因在于合資品牌技術相對成熟，并經過了國內外市場的重重考驗，口碑更好，對合資車也就更有信服感。
四川現(xiàn)代在創(chuàng)業(yè)之初就把客車安全放在了最重要的位置，康恩迪是四川現(xiàn)代進入中國市場的首款車型，斥資300億韓元(約合人民幣1.7億元)精心打造。在它問世之前韓國現(xiàn)代已經針對中國市場，對康恩迪經過三年不間斷的研究和場地測試，以現(xiàn)代汽車先進技術為背景，并融合了現(xiàn)代集團的一流品質。
四川現(xiàn)代開創(chuàng)性地為康恩迪提供業(yè)界最長3年15萬公里的質保期，這樣可以讓每一位中國用戶提供絕無僅有的安全、安心的乘坐享受，這一舉措恰恰是源于康恩迪對其韓國現(xiàn)代國際級高品質的自信。不難看出，康恩迪是一款具有國際領先水平的中巴客車，進入中國市場之后，開啟中國客車的“安全新時代”。
|
|
 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
|
|
|
|
|
