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近日海外媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃在2015年推出2系A(chǔ)ctive Tourer的插電式混合動(dòng)力版本，其可能會(huì)使用與2012年9月亮相的Active Tourer概念車相同的動(dòng)力總成，由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。
目前寶馬官方暫未透露關(guān)于2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混動(dòng)的信息，消息猜測(cè)其可能由最大功率為136馬力（100kW）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和102馬力（75kW）的電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前軸，電動(dòng)機(jī)設(shè)置在后軸，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。 據(jù)報(bào)道稱，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混動(dòng)版在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為29公里，綜合油耗達(dá)到2.5L/100km。
勞斯萊斯官方宣布，在11月20日開幕的2014廣州車展上，勞斯萊斯將推出一款幻影都會(huì)典藏版車型，新車曾于2014巴黎車展全球首發(fā)，此次為它在國內(nèi)的首次亮相。據(jù)悉，這款幻影都會(huì)典藏版車型全球僅接受訂購20輛。
外觀部分，勞斯萊斯幻影都會(huì)典藏版的造型與在售幻影幾乎一致，新車主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及顏色進(jìn)行了調(diào)整。此外，勞斯萊斯幻影都會(huì)典藏版運(yùn)用了Aetherius灰色真皮內(nèi)飾，其后座中央的摩天樓圖樣由6800針雙色刺繡描繪而成。新車車門下方有一組大樓組圖、桌板上的大樓的俯視圖使用了超過500個(gè)木材碎片拼接而成，中控臺(tái)上的時(shí)鐘總共可以顯示24個(gè)著名城市的時(shí)間。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款典藏版車型依舊搭載的是一臺(tái)6.7L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為460馬力，峰值扭矩為720牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。
11月17日，福特中國宣布，福特新一代野馬（Mustang）將于2015年1月正式在中國上市，該車將以進(jìn)口方式引進(jìn)中國市場(chǎng)，先期將推出搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓的車型，預(yù)售價(jià)為人民幣42萬元，稍后還會(huì)補(bǔ)充新一代野馬的GT版本，其搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)為人民幣80萬元。
新一代野馬采用了福特Evos概念車的設(shè)計(jì)元素，融入了諸多福特的家族式設(shè)計(jì)元素。新車采用了六邊形的大嘴式設(shè)計(jì)，野馬的LOGO出現(xiàn)在格柵中部，底部則是倒梯形的格柵設(shè)計(jì)。新車的尾燈依然是標(biāo)志性的豎條設(shè)計(jì)，不過獨(dú)立LED燈條的應(yīng)用看起來更有科技感。
內(nèi)飾方面，新一代野馬的內(nèi)飾完全進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，新車中控臺(tái)中央增加了一個(gè)大尺寸的屏幕，下方按鍵的排列也有所調(diào)整。此外，全新野馬采用了全新三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤。據(jù)悉，新一代野馬前后橋承重比分別為52%和48%；野馬GT前輪的承重比為53%。此外，該車還具備Line lock彈射預(yù)備功能。 動(dòng)力方面，新一代野馬搭載2.3T、5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為314馬力（231kW），峰值扭矩為434牛·米；5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為441馬力（324kW），峰值扭矩542牛·米。傳動(dòng)方面，將引入的全新野馬將僅配備6速自動(dòng)變速箱。
日前，奧迪官方正式公布了新款A(yù)1/A1 Sportback兩款車型的官圖（文中統(tǒng)一稱為奧迪新款A(yù)1），新車主要針對(duì)前臉細(xì)節(jié)、前大燈等位置進(jìn)行調(diào)整。
外觀方面，奧迪新款A(yù)1/A1 Sportback的變化主要集中在前臉，新車依舊為六邊形經(jīng)典格柵造型設(shè)計(jì)，其前大燈內(nèi)部樣式和構(gòu)造有所調(diào)整。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備有方形霧燈，更加實(shí)用化。
奧迪新款A(yù)1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與奧迪新款S1車型非常類似，三輻式多功能方向盤、中控臺(tái)圓形出風(fēng)口，底部較為簡潔的按鍵、立屏式中控臺(tái)屏幕顯示以及最新的MMI多媒體系統(tǒng)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪新款A(yù)1將搭載的是1.0TFSI以及兩種不同調(diào)校的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為95馬力；除此之外，兩種不同調(diào)校的1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將分為輸出123馬力和148馬力。另外，新車還提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。
據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，現(xiàn)代汽車美國公司本月14日發(fā)布聲明，稱其營銷總監(jiān)Steve Shannon已經(jīng)于13日離職，他的繼任人選目前則尚未敲定。 現(xiàn)代在聲明中表示，Steve Shannon的離開是為了“尋求其它機(jī)遇”，而該公司已經(jīng)開始物色Shannon的繼任人選，但目前尚未敲定。 據(jù)了解現(xiàn)代內(nèi)部消息的人士透露，針對(duì)最近幾個(gè)月在美國市場(chǎng)銷量增速的放緩，Shannon的營銷策略受到了公司的質(zhì)疑，至于他此次離職是否與此有關(guān)，現(xiàn)代方面沒有做出回應(yīng)。 現(xiàn)年52歲的Shannon曾是通用汽車的老員工，為該公司效力長達(dá)25年，2011年轉(zhuǎn)投現(xiàn)代之前，Shannon在通用的職位為凱迪拉克營銷總監(jiān)，之前還分別在Saturn、別克、薩博及悍馬等品牌任職。 Shannon加入現(xiàn)代時(shí)，正值該公司在美國快速增長的時(shí)期，但隨著產(chǎn)能遇到瓶頸，該公司的銷量增速逐步放緩。
【簡評(píng)】 今年迄今為止，現(xiàn)代在美國的銷量僅同比攀升了1%，而這一市場(chǎng)的整體增速達(dá)到了6%。
綜合外電報(bào)道，捷豹路虎近日與英國聯(lián)合工會(huì)（Unite）代表進(jìn)行薪資談判，但由于提供的薪資漲幅太低而遭到工人反對(duì)，工會(huì)表示若不重新進(jìn)行談判，則將可能舉行罷工。 在捷豹路虎與工人代表的協(xié)商中，捷豹路虎提出在接下來的三年中每年至少加薪3%，但是聯(lián)合工會(huì)認(rèn)為漲幅太低，近1.3萬名工人拒絕接受，同意的僅有454人，導(dǎo)致協(xié)議最終未能通過。 英國聯(lián)合工會(huì)官員Roger Maddison表示，捷豹路虎現(xiàn)在每天的利潤達(dá)到1,000萬英鎊（約合1,570萬美元），而工人們并沒有得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，所以不難理解工人對(duì)加薪太少而感到憤怒。 在經(jīng)歷了幾年的衰退之后，捷豹路虎在印度塔塔集團(tuán)的經(jīng)營下獲得了新生，2013至2014財(cái)年的稅前利潤達(dá)到了25億英鎊（約合39.23億美元）。
【簡評(píng)】在去年英國150萬輛的新車產(chǎn)量中，捷豹路虎幾乎占了三分之一的份額。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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