今年上半年，上海汽車業(yè)逐步克服新冠疫情沖擊，積極應(yīng)對(duì)，主動(dòng)出擊，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)和穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。半年報(bào)數(shù)據(jù)透視，新能源車成為上海工業(yè)最大亮點(diǎn)之一，新能源車跑贏全國(guó)車市大盤。
新能源車跑贏大盤
到6月底，滬籍汽車保有量435.65萬(wàn)輛，其中，新能源汽車25.10萬(wàn)輛，較上年底增長(zhǎng)15.92%，高出全國(guó)新能源汽車保有量增速（9.45%）6.47個(gè)百分點(diǎn)。上海新動(dòng)能持續(xù)釋放，受特斯拉穩(wěn)產(chǎn)帶動(dòng)，新能源汽車上半年產(chǎn)量7.04萬(wàn)輛，同比飆漲126.9%；而同期全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量39.7萬(wàn)輛，同比下滑36.5%。
作為上海新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，上半年產(chǎn)值大增95.7%，較一季度提高90.0個(gè)百分點(diǎn)，比全市工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值增速（5.5%）高出90.2個(gè)百分點(diǎn)。滬上新能源車保有量和生產(chǎn)量增速，均明顯跑贏全國(guó)大盤，成為上海汽車制造乃至工業(yè)生產(chǎn)增速的最大亮點(diǎn)。
豪華車市獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
上半年滬籍汽車上牌量20.77萬(wàn)輛，同比下降15.08%；相較前5月、前4月和一季度降幅，呈現(xiàn)逐步收窄態(tài)勢(shì)。在乘用車各細(xì)分車型中，豪華車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，上半年上牌量1.75萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)40.11%，月均上牌2900多輛；中高級(jí)轎車、中級(jí)轎車以及普及型轎車與之望其項(xiàng)背，上牌量銳降兩位數(shù)。
SUV上牌量居各車型之首，半年上牌7.49萬(wàn)輛，占小型客車（除轎車）上牌量的八成多。與豪華車交相輝映，兩者明顯反映了滬上乘用車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。
經(jīng)營(yíng)經(jīng)效持續(xù)改善
新冠疫情肆虐史無(wú)前例，使上海汽車制造業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)嚴(yán)重衰退。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快推進(jìn)，經(jīng)營(yíng)狀況逐月改善，主要指標(biāo)連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)當(dāng)月增長(zhǎng)，累計(jì)降幅逐月收窄。汽車產(chǎn)量：5月22.36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.2%，是2月產(chǎn)量的11倍以上；6月 23.54萬(wàn)輛，雖微跌2.5%，但較3月收窄50.4個(gè)百分點(diǎn)。整車制造增速降幅較大收窄，致產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)降幅也同步收窄，汽車座椅收窄15.6個(gè)百分點(diǎn)，皮革、毛皮等汽車內(nèi)飾收窄4.6個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)總產(chǎn)值：4、5、6三個(gè)月均轉(zhuǎn)入正增長(zhǎng)，分別為1.3%、6.6%、6.1%，上半年產(chǎn)值雖下降12.3%，但較一季度大幅收窄31個(gè)百分點(diǎn)。
上半年（1-5月）汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額140.28億元，同比下降56.4%；營(yíng)業(yè)收入2270.93億元，同比下降24.1%。兩項(xiàng)降幅較一季度分別收窄41.1和14.2個(gè)百分點(diǎn)，利潤(rùn)降幅收窄遠(yuǎn)大于營(yíng)收，應(yīng)是汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行改善的表現(xiàn)之一。
上半年上海固定資產(chǎn)投資總額同比增長(zhǎng)6.7%，工業(yè)投資增長(zhǎng)15.0%，其中汽車制造業(yè)投資增長(zhǎng)24.6%，高出本市工業(yè)投資9.6個(gè)百分點(diǎn)，高出全國(guó)汽車制造業(yè)投資（-20.9%）45.5個(gè)百分點(diǎn)。
私車額度中標(biāo)率升
上海汽車早就實(shí)施總量控制，實(shí)施私家車有償拍賣競(jìng)標(biāo)制度。新冠疫情使本已低迷的上海車市雪上加霜，為刺激汽車消費(fèi)穩(wěn)住車市，響應(yīng)中央松綁“限購(gòu)”指示，年內(nèi)增加4萬(wàn)個(gè)私車額度。由1、2月的不足萬(wàn)輛，3月起突破萬(wàn)輛，6月增加至1.83萬(wàn)輛。中標(biāo)率隨之明顯提升，3-6月，依次提升至8.9%、10.0%、12.1%和13.5%。上半年投放的私車額度牌照7.9萬(wàn)張，已達(dá)去年全年投放量的七成。
二手車市回升乏力
在國(guó)家和地方活躍二手車系列政策效應(yīng)下，滬上二手車交易月度環(huán)比有所起色；但累計(jì)交易回升乏力，未達(dá)預(yù)期，不盡人意。上半年二手汽車交易量20.73萬(wàn)輛，同比下滑16.10%。其中，客車19.05萬(wàn)輛，同比下滑16.60%；貨車1.86萬(wàn)輛，同比下降 9.97%。轎車更是差勁，成交13.22萬(wàn)輛，同比下滑20.16%。
滬上兩大合資車企的乘用車品牌車型，深受二手車市場(chǎng)青睞。帕薩特、別克GL8、大眾POLO、朗逸、途觀、英朗、明銳、君威、凱越和途安等，成為申城二手車市十大暢銷品牌車。
口岸出口明顯增長(zhǎng)
與全國(guó)汽車出口明顯下滑形成反差的是，上海口岸上半年汽車出口激增。我國(guó)最大的汽車滾裝碼頭—上海海通國(guó)際碼頭，停滿了待遠(yuǎn)行的國(guó)產(chǎn)汽車。碼頭正為這前所未有的局面犯愁，每天要精打細(xì)算，按現(xiàn)有堆場(chǎng)150%的可停車量來準(zhǔn)備場(chǎng)地，應(yīng)對(duì)出口高峰。上汽、長(zhǎng)安和沃爾沃等品牌車型上半年出口明顯增長(zhǎng)。碼頭市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人稱，海外新冠疫情蔓延影響當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，出現(xiàn)需求缺口，我國(guó)車企危中覓機(jī)加大外銷力度效果顯現(xiàn)，是汽車出口激增的重要原因。上海口岸在全國(guó)汽車出口中的占比，已從去年同期的64%提升至目前的68%。（來源：張伯順 乘聯(lián)會(huì)）
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