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 2014年11月14日晚，賓利歐陸GT3-R車型將于國內首次發布。據悉，賓利歐陸GT3-R車型將全球限量銷售300臺，而其在中國地區的配額達到了30臺。另外，通過我們從經銷商處了解，賓利歐陸GT3-R的訂金為100萬元人民幣，該車目前已經開始接受預訂。

 賓利歐陸GT3-R車型的設計靈感來源于歐陸GT3賽車，新車整車配備了諸多空氣動力學套件，包括后碳纖維擾流板、個性的后擴散器等。另外歐陸GT3-R車型的前大燈燈腔內部為熏黑設計，車身側面腰線由綠色拉花涂裝覆蓋，運動感十足。排氣方面，該車配備的是一套輕量化設計的鈦合金排氣系統，樣式為雙邊共四出造型。

 走進內飾，賓利歐陸GT3-R的內飾在豪華的基礎上也增添了諸多運動元素。新車整個中控臺面板、門把手等細節位置均融入碳纖維材質，該車運用的是雙門雙座布局，兩只定制運動座椅采用較深的支撐墊，可提供更好的側向支撐，座椅表面運用鯨魚黑（Beluga）真皮和菱形絎縫的Alcantara面料。另外，座椅頭枕上還印有鮮綠色縫制的“GT3-R”標識。

 動力系統方面，賓利歐陸GT3-R搭載的是一臺經過重新調校的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到580馬力，峰值扭矩為700牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。官方稱，在四驅系統的幫助下，該車0-100km/h加速時間為3.8秒。

 近日，國外媒體曝光了疑似新一代布加迪威航的諜照，這款車或將搭載混合動力系統，其最快將會在2015年底亮相。

 此次曝光的測試車采用了現款威航的外殼，不過其發動機后部所安裝的數據采集設備和留有空隙的前大燈組安裝位，以及其內部所配備的大眾的方向盤，都說明了這款車極有可能是一輛底盤測試車。

 據國外媒體報道，新一代威航將應用更多的輕量化技術和材料，新車的重量相比現款車型將更輕。動力方面，目前沒有確定的信息，根據之前的報道新一代威航將搭載由8.0L W16發動機和電動機組成的混合動力系統，其將擁有1500馬力的綜合最大功率。

   此前，布加迪官方曾確認最快將可能于2015年底或2016年初發布一款全新車型，我們猜測這款全新車型極有可能就是新一代威航。

 近日，勞斯萊斯公布了一組幻影Maharaja軟頂敞篷車（Maharaja Phantom Drophead Coupe）車型的官圖。據悉，這款車是勞斯萊斯專門為迪拜的客戶打造的車型。

 幻影Maharaja軟頂敞篷車是為了紀念當年印度貴族對勞斯萊斯的喜愛而打造的，新車采用了乳白色的外觀涂裝，并繪有綠色的印度國鳥--孔雀。新車采用軟頂敞篷設計，敞篷的顏色為綠色。

 在內飾上，這款車依舊采用乳白色和綠色的搭配，車內還使用了大面積的木質材料裝飾，在扶手等多處都繪有獨特的花紋，非常奢華。

   動力上，幻影Maharaja軟頂敞篷車或依舊搭載6.7L V12發動機，這款發動機的最大功率為460馬力，峰值扭矩為720牛·米。

 外高橋13日晚間公告，公司、全資子公司上海市外高橋國際貿易營運中心有限公司（簡稱“運營中心”），和公司控股股東上海外高橋（集團）有限公司將采取同比例增資的方式共同對上海外高橋汽車交易市場有限公司進行增資。本次實施增資后，汽車交易市場的注冊資本由1000萬元增至5000萬元，增資后股權結構不變。其中，外高橋集團、上市公司、營運中心對汽車交易市場的持股比例分別為70%、20%、10%。也就是說，外高橋及子公司的增資金額共計1200萬元。

   外高橋表示，此次增資的資金主要用于在自貿試驗區開展平行進口汽車試點，即在目前我國單一的品牌授權汽車進口經營模式的同時，在自貿試驗區開展品牌汽車多渠道進口經營模式。

   公告“劇透” 平行進口汽車試點開動

   近日有消息稱，上海自貿區平行進口汽車方案已經獲得商務部的批復。不過，從商務部批復方案，到方案在上海自貿區正式實施，可能還需要一段時間。因為等方案正式下發后，外高橋汽車交易市場還要搭建平臺，和經銷商進行溝通，確定從進口到售后的完整體系，最終要形成一個管理細則，這樣才能真正啟動試點。

   而今日外高橋的公告則說明上述運作已經開始。公告稱，目前，汽車交易市場正在深入打造自貿試驗區汽車行業商品貿易有關的服務鏈，試點平行進口汽車項目。本次增資的資金主要用于在自貿試驗區開展平行進口汽車試點（即在目前我國單一的品牌授權汽車進口經營模式的同時，在自貿試驗區開展品牌汽車多渠道進口經營模式）。這是自貿試驗區的一項重要先行先試，對促進我國進口汽車貿易接軌國際慣例具有重要意義；公司將進一步夯實對進口貿易專業服務的整合能力，在與貿易相關的商貿服務專業平臺領域得到可持續發展，并依托自貿試驗區進出口貿易基地的優勢在專業服務貿易平臺做精、做強、做大。

   簡單理解，“平行進口車”指的是未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場買下，并引進中國市場進行銷售的汽車。這種渠道與國內授權經銷渠道“平行”。業內人士認為，該試點啟動意味著，長期處于灰色地帶的汽車平行進口，將在上海自貿區率先實現正規化。消費者也將有機會，以便宜的價格，購買進口汽車尤其是進口豪車。

   鯰魚來了 進口車蛋糕將重新切分

   放開平行進口車，勢必將對國內汽車銷售市場帶來影響。從數據上看，由于受平行進口車放開等消息的影響，從今年第二季度起，國內進口車市場開始有所反應。6月進口車銷量同比增長14.26%，低于5月17.15%的增長率；7月銷量增幅則為10.88%；8月銷量更是同比下滑至2.4%。

   有專家認為，平行進口車的放開，有望形成更加充分市場競爭的鯰魚效應，打破進口車垂直壟斷之下的價格虛高。即使不能顛覆昔日的垂直進口模式，也能在一定程度上促進價格的理性回歸、趨于合理。不過，包括中國汽車流通協會秘書長沈進軍在內的多位業內人士強調，平行進口車不會對市場產生太大影響，“實際上，中國市場上平行進口從來就沒有停止過，這并不能稱為是政策的放開，這只能算是一般貿易方式的存在，現階段中國平行進口車占整個進口車市場的5%左右，但未來這部分市場不會超過10%，因此平行進口對我國車市價格體系本質上不會有什么影響。”

   一個普遍擔心是，平行進口車可能會在后續服務方面存在缺陷。一方面，海外市場銷售的汽車，未必符合中國的監管標準（包括油耗、安全標準等），勢必會存在進口難、上牌難的問題。另一方面，中國現行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》下，平行進口汽車不享受“全球聯保”，換句話說，從海外市場平行進口的汽車，沒法享受中國品牌4S店的三包及售后服務。同時，進口車零部件因被4S店壟斷，也一直是項暴利業務，但外高橋的公告顯示，自貿區試點對這些擔憂已經有了充分應應對。

   謀劃周全 售后、零部件一起包圓

   關于上述提到的售后服務及零部件等問題，外高橋也在著手布局。公告稱，本次增資的資金主要用于推動平行進口汽車項目的發展：一是擬在森蘭建立區域汽車服務貿易中心，建設集展示銷售、文化體驗、多品牌維修、適應性整改、售后信息追溯等功能于一體的平行進口汽車公共服務平臺；二是要建立平行進口汽車售后服務網絡，與業內具有良好資信和實力的企業合資建立大型綜合售后中心，通過加盟、授權等多種形式建立多家平行進口汽車維修網點；三是建立零部件倉儲物流直銷中心，在自貿試驗區內搭建零部件直銷貿易平臺，并逐步對分撥倉庫進行改擴建，形成具有一定規模和影響力的進口汽車零配件供應鏈服務基地。

   分析人士表示，外高橋的上述布局，將有利于彌補平行進口車售后服務不足的缺陷，同時，外高橋增資建立零部件倉儲物流直銷中心，在自貿試驗區內搭建零部件直銷貿易平臺也將倒逼進口車零部件的降價。

【簡評】 實施本次交易、創新開展平行進口汽車試點，是自貿試驗區的一項重要先行先試，對促進我國進口汽車貿易接軌國際慣例具有重要意義。

 據路透社報道，來自氣囊供應商高田的一名高管日前透露出，該公司已經對故障氣囊的成分進行了修改，而這些故障氣囊迄今已經引發多家車企對1,700萬輛汽車展開召回。

   高田一位匿名官員表示，在針對召回車輛進行更換的新氣囊中，該公司已經對氣囊推進劑的化學成分進行了更改，提高了氣囊的安全性。但該官員沒有透露具體的更改措施，僅表示配方中依然含有硝酸銨。

   上述官員強調稱，高田并未承認之前的氣囊存在缺陷，且目前沒有任何證據表明硝酸銨或者之前的推進劑成分存在缺陷，該公司此次更改推進劑成分的目的是為了提高氣囊的質量。

   該官員指出，高田在召回車輛替換氣囊中采用了經過更改的配方，但拒絕透露該公司從何時、或者哪些車輛采用了新的配方。至于新配方的成本是否較之前的更低，上述官員也拒絕透露。

   高田先前曾表示，之前氣囊推進劑的化合成分在暴露于潮濕環境或遭遇不當處理時，可能導致氣體發生器發生爆炸，并在車內引發金屬碎片的飛濺。據知情人士稱，高田在氣囊的發生器中采用了成本低廉的硝酸銨成分，而奧托立夫和天合則采用了更為穩定的硝酸胍作為主原料。

【簡評】 據行業估測和公司數據，自2000年以來，高田已經生產了1億多個氣體發生器，而自2008年以來，已經有1,700萬輛汽車因裝配高田的氣囊而遭到召回，其中有1,100萬輛分布于美國。

全國乘用車市場信息聯席會