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日前，豐田北美品牌Scion發布了旗下Scion iM概念車的官圖，該車將會在即將開幕的洛杉磯車展首發。
這款iM概念車基于歐版的豐田Auris打造，采用五門掀背式車身結構。新車采用U型的前臉設計，加入了更多空氣動力學套件，其車身采用了名為incrediblue的藍色噴漆，配合19英寸的多輻黑色輪圈，顯得動感十足。
新車的尾部設計也是非常緊湊，底部保險杠區域設計的很是夸張。據悉，這款概念車還采用了高低可調的競技懸架系統，四活塞卡鉗。由于是概念車的緣故，其后視鏡設計的非常具有科技感。動力方面，新車搭載1.8L發動機，最大功率輸出132馬力，峰值扭矩為170N·m。
近日，有海外媒體曝光了一組日產新一代Maxima的路試諜照，新車外觀相比現款車型有較大變化，該車或將于2015年正式發布。
諜照中的日產新一代Maxima覆蓋著厚重的偽裝，但我們發現新車的造型沿用了此前日產發布的Sport Sedan概念車的設計理念。前臉部分，新車采用了類似“V”字母的前進氣格柵設計，兩側大燈組也采用了條型設計。
車身方面，新車造型非常具有流線感。而尾部方面，我們僅能看出新車采用了全新的尾燈組造型和雙邊共兩出排氣布局。
動力方面，據外媒猜測新一代Maxima很有可能搭載一臺3.5L V6發動機，此外，該車還有望搭載一套混合動力系統，該系統由2.5L機械增壓發動機和電機組成。
近日，海外媒體曝光了一組謳歌旗下首款MPV車型的路試諜照，新車或定位于高端MPV車型。據悉，這款車最快將會在2016年推出。
諜照中，路試車采用了較為厚重的偽裝設計，不過從前臉造型的輪廓來看，這款車或采用了家族式的前臉造型，將保留盾牌形的進氣口以及進氣口上方標志性的格柵設計。從諜照中我們還可以看出，這款車采用了側滑門設計，新車的輪圈為多輻式設計。
此次曝光的還有內飾部分的諜照，新車的內飾以黑色為主體顏色，在中控臺上配備了一塊較大尺寸的液晶顯示屏，此外，在中控液晶屏的上方還有可能會有另一塊液晶屏，用以顯示車輛狀況等其他方面的信息。 在動力上，謳歌這款MPV或將使用一款V6發動機，在傳動方面將可能使用9速自動變速箱。此外，這款車還很有可能會搭載一套四驅系統。
日前，海外媒體再次曝光了奧迪全新Q7的諜照，與之前不同，圖中的測試車已經脫掉了偽裝，現在我們可以看清楚其更多細節。據悉，全新Q7有望在2015年1月的北美車展發布。
全新Q7采用了更具攻擊性的外形設計，進氣格柵采用更大的六邊形，LED前大燈組造型科技感十足，點亮后呈現出刀鋒樣式。尾部方面，該車設計較為簡潔，尾燈組與前大燈相呼應，配合隱藏式的雙邊共兩出式尾排，運動感十足。
全新Q7的外形給人感覺已經不再笨重，與此同時，由于該車采用了全新平臺，整車重量也會相比上一代車型有明顯降低。動力方面，全新Q7或將搭載一臺配備電動渦輪增壓技術的發動機。此外，未來全新Q7還將衍生出插電式混動版本。
據彭博社報道，得益于旗下低價品牌達西亞在歐洲以外市場的良好表現，雷諾的盈利能力不斷提升，惠譽評級日前將該集團的債務評級上調到了投資級。 惠譽駐倫敦分析師Thomas Corcoran日前在一份報告中表示，該公司將雷諾的債務評級上調了一個級別，由之前的BB 上調到了BBB-，前景展望為穩定，表明最新的評級在近期不會得到調整。 “得益于持續不斷且效果顯著的業務拓展，雷諾在歐洲以外地區的市場份額逐步攀升”，Corcoran表示：“入門級系列車型的成功是彌補雷諾核心品牌銷量下滑的主要支柱。” 雷諾沒有公布旗下各個品牌單獨的業績數據，而根據摩根斯坦利的預測，達西亞品牌的營業利潤率大約為9%，達到了普通豪華車企的水平。
【簡評】得益于Captur小型跨界車、Duster SUV以及Sandero掀背車旺盛的市場需求，雷諾第三季度營業收入達到了85.3以歐元（約合106億美元）。
綜合外電報道，沃爾沃汽車集團高管日前確認，未來將推出緊湊型豪華SUV。外媒稱該車將被命名為沃爾沃XC40，同路虎攬勝極光爭奪市場。 緊湊SUV或定名XC40 沃爾沃未來產品系列將衍生自兩大平臺架構：SPA和CMA。SPA是沃爾沃自從脫離福特之后開發的平臺架構，包括XC90、S90、新XC60、新S60等均將以SPA架構打造。緊湊模塊化架構CMA（Compact Modular Architecture）平臺則是沃爾沃同吉利聯合開發的成果，將成為兩大品牌緊湊車和小型車的藍本。 CMA平臺將采用部分SPA可擴展平臺架構的理念，具備類似大眾MQB發動機橫置模塊化平臺的靈活特點，通過模塊化和通用性削減成本、縮短開發時間。 根據此前媒體報道，沃爾沃將通過CMA平臺開發一系列緊湊車型，包括一款五門跨界SUV、一款掀背車、一款轎車，并可能還有更多車型，主要用于取代目前的V40緊湊型車，并且沿用40數字代號，成為40系家族。除了旅行車保持V40編號之外，跨界SUV將是XC40。 沃爾沃汽車集團產品戰略負責人Lex Kerssemakers向英國媒體透露：“我最想要一款小型化的跨界SUV（在40系列中）。這款車終將到來，我們正在挖潛全新CMA平臺打造40系車型。”其在接受澳大利亞媒體采訪時更是將緊湊SUV形容為“沃爾沃自然而然的選擇”。 除了Kerssemakers，沃爾沃汽車集團CEO漢肯·薩繆爾森（Håkan Samuelsson）也確認稱：“一款小型化SUV非常符合我們的期望。SUV小型化趨勢明顯，我們將為客戶提供這樣一款SUV——在尺寸上小巧，而在品質上豪華。” 根據Kerssemakers所言，新V40將于2016年問世，而XC40（暫定名稱）則將在2018年發布。外媒認為，XC40競爭對手主要是寶馬X1、奧迪Q3和路虎攬勝極光。不管是新V40還是XC40，最終都將推出插電式混合動力版本。Kerssemakers表示：“我們將有25%的銷量來自于插電式混合動力車，具體各國視情況而定。” 產品發展脈絡進一步清晰 沃爾沃曾于2007年達到458,000輛年銷量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反彈至428,000輛。當前設立的目標是，到2020年倍增至800,000輛。為此，沃爾沃正貫徹總計110億美元的投資項目，同時兼顧產能、產品研發等方面的擴張。例如可擴展平臺架構SPA、Drive-E系列驅動總成、XC90新車等都是已經取得的成果。 在產品陣容上，薩繆爾森指出，到2020年核心系列將是40、60和90系，每個系列主要產品都是轎車、旅行車和SUV。 薩繆爾森強調，未來一段時期內，沃爾沃新車更替頻率會提升，但主要集中在基本車型更新換代，而不會輕易涉足新的細分市場。其表示，沃爾沃暫時不會打造轎跑和敞篷車，需要等到盈利能力和規模提升到一定水平之后才會考慮，另外目標C30小型掀背車也沒有替代計劃。 這意味著50、70和80系將逐漸被淡化，而2013年德國法蘭克福車展上亮相的Concept Coupé量產項目尚未獲批——雖然有消息稱可能成為C90大型轎跑的藍本。此前有說法稱C30將被新40家族的C40取代，現在看該計劃可能存在變數。
【簡評】按照之前沃爾沃高管的說法，未來該公司將推出9款全新車。
全國乘用車市場信息聯席會
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