商用車市場簡訊第600期
發布時間：2014-11-10 16:49:58 瀏覽量：2065次
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新聞詳情
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| 1.“神車”頻出 上汽通用五菱乘商反轉現“質變” |
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眾所周知，每一款新車上市后，都有一個銷量爬坡期。但對上汽通用五菱重磅推出的7座家用車寶駿730來說，這個爬坡期幾乎可以忽略。
2014年8月15日，寶駿730上市僅17天，訂單數就已突破2萬輛。這意味著，上市兩周以來，寶駿730以每天超過700輛的訂單數，即平均2分鐘訂出一輛車的速度增長。
上市第二個月，即9月份，寶駿730的銷量達到2.1萬輛，上市第三個月銷售2.55萬輛，三個月累計銷量接近6萬輛。一款新車，上市前三個月，銷量即穩定在2萬輛，寶駿730不愧為網友口中跑得最快的“神車”，徹底打開了6萬～8萬元的MPV車市場。
更值得說道的一點是，寶駿730創造了新增銷量。此前有人擔心，寶駿730的上市將會“奪走”部分五菱宏光和宏光S的銷量，但事實上，這種情況并沒有發生。相反，寶駿730的上市讓更多消費者看到了這塊全新細分市場的潛力，還帶動了五菱宏光系列產品的持續增長——8月、9月、10月五菱宏光全系銷量持續增長，分別為5.65萬輛、6.06萬輛、6.05萬輛。
“目前，寶駿730全國超過2600家經銷店每天詢問、訂購的消費者絡繹不絕。寶駿730精準地填補了‘7座家用車’的市場空缺，在價格上也很好地承接了五菱宏光車系，并且憑借上汽通用五菱強大的渠道優勢和過硬的口碑傳播，邁出了堅實的第一步。”上汽通用五菱品牌總監梁曉冬這樣說。
從上汽通用五菱體系能力看，寶駿730的成功首先歸功于兩點，一是上汽通用五菱超過千萬的基礎用戶及其相應的品牌號召力，二是兩個品牌、覆蓋全國99%的地級市、72%縣級的2600多家經銷網絡；其次，歸功于寶駿730典型的乘用車化的研發和設計：不管是其典型MPV式外觀設計、前置前驅的動力性能、還是全面周到的科技、安全配置，都更符合用戶乘用車化的升級需求，有數據為證，在汽車之家的MPV用戶口碑排行榜上，寶駿730位列第二，以4.6分領先于本田奧德賽、豐田逸致、大眾途安等車型。
從“微車之王”到“MPV帶頭大哥”，上汽通用五菱通過五菱、寶駿雙品牌的聯動，及產品譜系的不斷豐富，踐行著屬于自己的乘用車夢想。
更值得一提的是，從今年9月開始，上汽通用五菱出現“乘商反轉”，乘用車新車銷售開始超過商用車——9月、10月乘用車新車銷量分別為8.6萬輛和8.9萬輛，占該企業整體銷量的53.4%、54.9%。
上汽通用五菱市場部人士表示，這是企業戰略轉型升級的體現：“這里有兩方面的原因，一方面確實是市場在升級，用戶需求在升級，越來越多的用戶選擇上汽通用五菱產品作為家庭用車；另一方面也是我們戰略調整的結果，我們總是希望能跟我們的用戶一起升級和成長，我們未來的產品布局等都會側重于乘用車。”
多位上汽通用五菱的高管都曾提到，“五菱最寶貴的財富便是千萬用戶資源，這些用戶需求在不斷的升級，我們可以不斷提供給他們更好的產品。” 實際行動中，上汽通用五菱也是這樣做的。近幾個月，宏光S自動擋、2014款五菱宏光、寶駿730的緊密推出，都是上汽通用五菱深挖用戶需求這一富礦，不斷推出用戶想要的產品，創造出新的細分市場的結果。
五菱、寶駿的雙品牌聯動，打通銷售網絡，也是上汽通用五菱產品“大賣”重要原因。梁曉冬透露：“下一步，我們繼續深耕縣鄉級網絡的品牌聯動，帶動寶駿全系產品銷量的提升。”
與此同時，上汽通用五菱乘用車全系產品，包括宏光全系，寶駿610、630、730、樂馳等產品，全面入駐上汽“車享網”電商平臺，以滿足當下更年輕、更個性化的用戶需求。
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| 2.專屬德邦的私人訂制 解放J6P升級版現身 |
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臨近雙十一，網購熱潮即將席卷全國。德邦訂制版解放J6P剛一到店，上海銘信公司銷售人員就給卡車之家發來一組照片。別看表面只是一臺普通J6P 4x2牽引車，但其中卻暗藏乾坤。
從外表來看，這是一輛全浮高頂大排半駕駛室的解放J6P牽引車，采用4x2的驅動形式，但這一身專屬德邦的深藍色帥氣西服，像一位外表粗獷的紳士，讓人眼前一亮。
據了解，這輛車發動機的電控數據進行了重新優化，提高該車的節油性。未來，解放將進行不斷優化，可延長更換機油的周期至8萬公里。發動機內裝有發動機制動系統，也是當前實用有效的制動形式，保障了駕駛安全性。排氣管處的消音器能夠有效降低噪音。
良好的動力系統只有搭配合適的變速箱，才能發揮出最好的驅動效果。這臺德邦訂制版J6P配備了一汽CA12TAX210M變速箱，12個前進檔位，最高檔為超速檔，符合快遞用車快速高效的特性。但在快遞車駕駛員長期駕駛，頻繁換檔之后，檔把底部皮套很容易受損，這也是德邦駕駛員在使用時提出的改進建議。
該車裝配了一汽解放的498沖焊橋，速比3.583，帶有橫向穩定桿和手動調整臂，帶輪間差速鎖，從容應對條件惡劣的路況。廠家為訂制版J6P的傳動軸也進行了升級，更換了免維護的十字軸，軸管加厚加粗，提高了裝配工藝質量，降低車輛故障率。
車輛的懸架為前少后少設計，滿足輕量化要求，提高運輸效率。由于行駛途中加油無法保證油品，車載了600L超大油箱，從而減少加油次數，增加車輛續航能力。
該車標載雙錢輪胎，但德邦顯示了其土豪本色，全部更換為米其林輪胎。康邁輪邊系統選用優質輪轂軸承，將車輛的換油里程大大延長至50萬公里。訂制版還更換了之前的普通蓄電池，改為駱駝牌免維護電池，德邦希望使用的車輛能從各方面降低故障率，滿足自身的運營效率。
快遞專用車的內飾并沒有較大改動，主駕為氣囊座椅，安全帶固定在座椅位置，防止了因車輛顛簸引起安全帶與身體或衣物的摩擦，駕乘更舒適。
駕駛室內未設有多功能方向盤，除了多儲物空間的需求之外，德邦定制版的中控臺上還裝有導航系統、行車記錄儀和北斗車隊管理系統，方便司機尋找指定路線，同樣便于公司管理車隊，車輛電子化、信息化的趨勢更加明顯。
德邦訂制版的改動升級不少，但總成本加起來還不到2萬元。但這2萬元足以幫助車隊提高運營效率，節省保養成本，短時間內就可收回改裝成本，車隊何樂而不為呢？德邦快遞車隊嘗試使用國產車，證明了自主品牌擁有一定的市場競爭優勢，但細節之處與進口品牌還存在差距，從訂制版的升級之處就可以一目了然。若解放能夠繼續迎合德邦口味，想必解放和德邦還會有更進一步的合作。
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| 3.激流勇進 格爾發重卡重磅亮相澳門車展 |
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11月7日，2014年澳門車展在威尼斯人金光會展中心再度拉開序幕，各自主品牌汽車紛紛上臺一展英姿。江淮汽車作為目前中國擁有自主品牌產品系列最全的綜合型汽車企業，攜帶旗下包括轎車、越野車、商務車、多功能商用車、輕型商用車、重型商用車在內的共八款車型隆重亮相，其中身為“重量級選手”的江淮重卡更是一上臺就吸引了觀眾的目光，成為了穩站展館的一位“巨人明星”。
2014年全國重卡行業形勢低迷，同比下降超過10%，江淮格爾發重卡以增幅超過行業增幅20%以上的銷售業績大放異彩，吸引了所有業內人士的關注，江淮格爾發重卡是如何取得如此驕人業績。
江淮格爾發重卡在重卡領域的發展時間并不長，卻在較短的時間內脫穎而出并牢牢占據行業第六的位置，得益于江淮汽車50年的發展積淀。江淮格爾發重卡在充分吸納母公司50年造車經驗基礎上，不斷進行自主創新，在競爭激烈的重卡市場樹立了自己的一席之地。江淮格爾發重卡以始終如一的優秀品質以及客戶至上的銷售及服務理念得到了廣大客戶的親睞。
江淮格爾發重卡擁有先進的產品生產工藝，亞洲最大的6000T級沖壓機、全自動機器人焊裝、世界先進的全自動化涂裝設備以及包括德國BOSCH、美國瑞克等先進的裝配設備，為江淮格爾發重卡的品質提供了保障。
江淮汽車堅持整合全球資源，攜手康明斯發動機，ZF變速箱、奔馳技術車橋以及濰柴動力、法士特變速箱等全球知名配件廠商，，經過精心匹配，打造出媲美歐洲重卡的高端重卡平臺及經濟實用型產品平臺。
江淮格爾發重卡新款駕駛室外觀更為時尚大氣，全新的四點懸浮駕駛室及更為合理的受力布局，使江淮重卡在產品外觀、安全性、舒適性等方面得到了全面的提高。
同時，江淮格爾發重卡推出了輕量化重卡概念，在原有重卡技術基礎上，通過合理的零部件整合及布局等措施，給產品“減負”、“瘦身”，在完全保證產品質量、產品性能的同時，有效降低了產品成本，完善了產品線的多樣化。使顧客在面對江淮重卡的時候，根據自身需求，有了更大的選擇空間，提升了產品的經濟性，大幅降低了產品的使用成本。
江淮汽車至今已在全球140多個國家和地區建立了完善的銷售與服務網絡，在全球擁有14家海外KD工廠，以及300多家服務站。這些都為江淮重卡的全球業務奠定了堅實的基礎。在南美洲，江淮重卡以其卓越的品質和極高的性價比，成為了中國重卡的領先品牌，在厄瓜多爾等市場更是穩居重卡市場占有率第二，中國品牌第一的驕人成績。
隨著市場美譽度的不斷提高，江淮格爾發重卡逐步獲得了全球知名物流企業如：DHL、中鐵快運等以及各國政府的采購大單。在委內瑞拉當地時間2014年7月21日，江淮汽車與委內瑞拉陸路運輸交通部、委內瑞拉對外貿易有限公司三方在兩國元首的見證下共同簽署了5239臺重卡的采購合同，合同總金額約為2.7億美金，成為近年來國內重卡出口量最大的一筆訂單。11月下旬，江淮格爾發重卡將完成這筆訂單的首批商品的發車儀式。
江淮格爾發重卡，將在“敬客經營、服務銷車”的理念下，以其安全舒適、強大動力、超強承載、經濟高效、低排環保，滿足全球客戶的全方位駕乘需求。
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| 4.海格H6V純電動主打公務商務短距離通勤 |
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如果盤點這兩年汽車界最熱門最時尚的詞匯，新能源、純電動應該是當之無愧。在注重環保的挪威，特斯拉已成為銷量第一的汽車。在硅谷，特斯拉獲得愛科技人士的狂熱追捧。調查顯示國內的購買者也多是站在時尚和環保前沿的精英階層，他們在用“我開純電動特斯拉”來表達自己和企業的環保理念、時尚品味和生活主張。
隨著霧霾對環境的倒逼和人們生活理念的進步，越來越多的人正在選擇時尚又健康的綠色出行方式，節能環保已成全民共識。不僅私家轎車領域，公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域因為批量大，推廣應用新能源車輛更能起到引領和示范意義。
海格6米H6V 純電動多功能商用車，主打政府及企事業單位公務商務短距離通勤，以及如電力、運鈔、電信、郵政、醫療、警用等專用改裝業務。以零排放為公務商務接待出行注入環保綠色強勁動力，為城市名片添加一抹清新環保的的時尚綠色。
海格H6V 純電動多功能商用車，承傳歐陸精粹，以挑高寬綽空間突顯整車霸氣，以精工細作彰顯高端品質，整車線條流暢而富有動感，前臉特征線與側身腰線相互呼應，雙曲率花生大燈靈動有神。大氣考究的內飾、寬綽的座間距，通過合理規劃的每一寸空間，讓海格H6V純電動盡顯時代與商務氣息。
海格H6V 純電動多功能商用車，擁有諸多人性化貼心設計，基于人機工程學理念設計的轎車化中控臺，集成智能導航、倒車顯示系統和功能性儲物盒，各項應用得心應手，駕控操作輕松自如。BCM（車身控制系統）集成中央門鎖控制、遙控、車身燈具控制、雨刮控制等功能，給駕駛帶來更多的智能與舒適選擇。帶儲物空間的豪華遮陽板，應用方便又提升車輛檔次。前排電動車窗，四門中控門鎖，自動可調節后視鏡，輕按自動調節，一路的悉心體貼讓客人倍感尊貴。
在安全性方面，全承載設計，采用3H高剛性框架車身結構，極大增強車身扭曲能力，最大程度保護車身運行穩定。高強度防撞鋼梁，增強前部碰撞強度，確保前部乘員安全。ABS（防抱死剎車系統）+EBD（電子制動力分配），TPMS胎壓監測報警系統、吸能式轉向管柱設計……多梯次的層層保護，全程護衛您和您的事業安行向前。
在舒適性方面，采用分開式大功率冷暖空調，中央龍骨噴淋式風道，節能運行，換氣效率更高、更徹底，時刻保持車內空氣清潔新鮮。超大舒適的空間，人體工程學座椅，既高檔時尚又乘坐舒心。
H6V電動車是海格順應新能源汽車的發展趨勢，推出的全新輕客產品。采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統，實現無極變速，機械傳動效率高，同時性能穩定可靠，可高效回收電制動能量。多項成熟穩定的技術保證了系統的安全可靠，并成功實現了整車零排放，其百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3。
近日，我國新能源汽車明確“十三五”戰略規劃布局。“十三五”電動汽車規劃將繼續堅持“純電驅動”的技術轉型戰略，開發電動汽車動力系統技術平臺，超前研發下一代技術，完善電動汽車產業鏈，支撐電動汽車產業化發展。此外，國家四部委針對純電動客車，車長在6≤L＜8米的車型，予以補貼30萬，各地方政府也相應出臺補貼政策，以蘇州為例，海格H6V在享受國家補貼30萬后，用戶還可享受江蘇省和蘇州市的補貼。6米純電動客車享受政府補貼后，具有較高的邊際效益，市場前景廣闊。在全球能源短缺以及環境污染日益加劇的形勢下，海格H6V純電動客車無疑將成為公務接待、商務出行、旅游租賃、團體班車的首選。
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5.楚風HQG6850EA4H型城市客車煥新上市
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湖北恒天客車有限公司在8月份隨州舉辦的國際汽車展上，亮相了即將推出的8米5城市客車， 當時恒天客車的8米5城市客車已初具雛形，10月份，楚風新款HQG6850EA4H型城市客車正式推出上市，這款在以前的楚風牌HQG6830EA3型城市客車的基礎上有了全面的升級，精湛的制造工藝以及寬敞舒適的大空間，兼具高性能、低油耗的特點，而且此車型的上市，填補的我公司的國四中型客車的30-40座位的城市客車的空缺。更加傾向于舒適性、科技感與實用性，相信定會給廣大車主一個全新的駕馭體驗。
據了解，這款新型8.5米城市客車通過車體結構的強化設計，有效減少車身前圍板和低板的震動及噪音，并配置先進的新款操作臺，平穩性更好，操作臺信息顯示更加清晰，科技感更為突出，讓駕乘更加寧靜舒適。其次，在內飾和空間范圍上都有著很大的改動，據專業技術人員介紹，這款車的亮點在發動機配置上，發動機后置，有效的節省了空間，讓空間更為寬闊，讓我們來欣賞8米5客車較為寬闊的空間感受。再次此款車型是采用的是玉柴YC4G180-40發動機，最大凈功率可達到125千瓦，減少發動機摩擦，噪音降低車身風阻等科技配置，確保駕駛更加順暢的同時，進一步提升客燃油的經濟性能。
另據介紹，這款車型很具有經濟性，隨著工信部對大型客車的底盤和發動機要求不斷的增加，大型客車的價格不斷攀升，但是此款楚風HQG6850EA4H城市客車在使用上，尤其是座位配置和發動機配置更接近大型客車，下列是此款城市客車的技術參數。在價格上貼近中型客車，從用戶的角度考慮，經濟實惠。是廣大城市公交車更新換代的首要選擇。
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| 6.三菱扶桑將在江蘇鹽城生產中高端客車 |
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2014年11月5日下午，戴姆勒集團三菱扶桑卡客車公司與江蘇悅達集團、江蘇登達建設集團在南京簽署合作協議，三方合作在鹽城市建設中高檔中型客車項目。
三菱扶桑公司資本實力雄厚、市場資源豐富，是亞洲領先的商用車生產企業。三菱扶桑與悅達、登達合作建設中高檔客車項目，是三方拓展發展空間、實現優勢互補的戰略選擇。雙方表示對項目未來發展充滿信心，將一如既往支持悅達加快發展，支持合作項目加快實施。希望合作各方發揮各自優勢，加快項目實施進度，不斷提升合作層次，實現互利共贏發展。
基爾希曼對鹽城良好的產業配套、優越的發展環境給予高度評價。他表示，將全力推進項目實施，促進項目早日投產，共同開發中國中高端客車市場，更多參與地方經濟建設，積極為鹽城發展多作貢獻。
德國戴姆勒集團旗下的三菱扶桑卡客車公司，總部位于日本川崎。三菱扶桑與悅達、登達合作在建湖縣生產中型客車，新產品將于2016年面世，這是三菱扶桑卡客車公司首次在中國投資生產整車。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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