商用車市場簡訊第599期
發布時間：2014-11-07 16:42:54 瀏覽量：1792次
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新聞詳情
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| 1.規范商用車出口秩序 差異化競爭或是良策 |
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“因國內經濟下行壓力增大，未來三年，國內汽車行業向國外市場發展的勢頭增強，尤其是商用車。”一位河南的卡車經銷商發出了這樣的感慨。對此感嘆，記者更多地將關注點放在了商用車海外市場，即“商用車出口”上。
提及商用車出口，多家商用車企業人員對此表示出擔憂。正如中國公路學會客車分會理事長張雪所言：“當前商用車企業正在走國際化道路，但產品出口過程中出現的一些問題，如惡性競爭、打價格戰等，必須引起行業內的重視，否則中國汽車品牌的整體形象在海外市場就會受到損害。”此外，他還表示，行業內一定要建立合理有序的出口秩序。
中國汽車工業協會顧問杜芳慈表示，目前來看，短期內沒有“點石成金”的辦法。中通客車副總經理于春印也坦言，雖然在海外市場曾遇到過惡性競爭的情況，也曾受到過傷害，但如何扼制這種現象，目前尚沒有什么好辦法，因為這與企業的營銷策略密切相關。華菱星馬董事長劉漢如認為，或許教訓深刻了，出口秩序會變好。海外出口，已經被當前很多商用車企業上升到一個戰略的高度。雖然在海外市場出現惡性競爭的現象并不鮮見，為什么對此卻沒有一個好的方法制止？
據杜芳慈分析，出口過程中之所以會出現這樣或那樣的問題，一個最根本的原因，是企業整體素質不高的一種體現。惡性競爭的出現，說明汽車行業的發展還不成熟。雖然對建立一個良好、有序的出口秩序暫時還沒有一個點石成金的辦法，但在產品出口海外市場的過程中，大企業應該帶頭做榜樣，國家相關部門在管理上也可稍作調整，但更多的還是需要企業自覺、自律。
據了解，幾年前，客車企業曾經簽署過一份客車價格自律協議，主要針對的是國內市場的無序競爭，其中就包括打價格戰。“當時行業協會牽頭組織企業承諾價格自律的初衷，就是希望企業做到自覺自律。但是由于種種原因，最終沒有發揮多大的作用。”
于春印表示，“海外出口出現的一些混亂現象，就像一個人感冒了，明知道吃抗生素不好，卻還要吃的道理是一樣的。”據悉，一些企業在海外市場競爭中，有的單純為了拿下客戶訂單，有的是為了填充生產線、有的是因為企業的營銷策略，最終是以拼價格惡性競爭。
據了解，相對于客車而言，卡車的出口秩序要好一些。就當前中國的卡車來說，差異化競爭越來越明顯，尤其是卡車企業擁有自己的發動機，在動力匹配上有自己的特色。此外，卡車企業還通過與外資企業進行合資生產產品，這在一定程度上促使各企業之間的產品有一定的差異化特征。在走向國際市場時，可打出自己的專屬名片。“現在，中國商用車的海外市場還處于發展階段，品牌差異化正在逐步形成，海外市場的競爭格局也正在形成。”如此來看，建立合理有序的出口秩序，企業可以做的就是產品差異化，使自己的產品有不可替代性。這樣，憑借品牌、產品和服務，在海外市場或許就可以免受價格戰之擾。
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| 2.LNG需求一再攀升 供應商緊盯亞洲市場 |
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亞洲是全球LNG最大的買家，因此業內人士分析到亞洲在全球LNG市場影響舉足輕重，將在未來數年內引領全球LNG市場的需求增長。由亞洲LNG市場潛力巨大，引得LNG生產商紛紛瞄準這個市場。
國際天然氣聯盟（IGU）主席Jerome Ferrier日前在新加坡舉行的亞太峰會上表示，2013至2019年全球天然氣需求預計將增長20%，約17.66萬億立方英尺，相當于整個歐洲2013年的天然氣消費量。“全球天然氣需求增長將由亞洲，特別是中國引領。與此同時，歐洲天然氣需求則止步不前，維持在2010年水平以下。”IEA預測稱，17.66萬億立方英尺的增量中，52%的增長將來自亞洲地區（包括澳洲），這其中，中國又將貢獻31%的增長。
在歐洲市場規模停滯不前的映襯下，亞洲市場的蓬勃發展更為引人關注。天然氣供應商特別是那些潛在供應商，都將目光聚焦到這個前景廣闊的市場。無論是像澳大利亞、卡塔爾這樣希望開拓新市場的老牌LNG供應國，還是北美那些新興供應國，都希望能在亞洲市場上分一杯羹。特別是北美地區，頁巖氣革命促使美國從LNG進口國轉變成LNG出口國，這改變了北美、乃至全球的能源格局。
供應商緊盯亞洲市場
在歐洲市場規模停滯不前的映襯下，亞洲市場的蓬勃發展更為引人關注。天然氣供應商特別是那些潛在供應商，都將目光聚焦到這個前景廣闊的市場。無論是像澳大利亞、卡塔爾這樣希望開拓新市場的老牌LNG供應國，還是北美那些新興供應國，都希望能在亞洲市場上分一杯羹。特別是北美地區，頁巖氣革命促使美國從LNG進口國轉變成LNG出口國，這改變了北美、乃至全球的能源格局。
在美國，頁巖氣革命已令不少企業從中獲益。現在，LNG出口又成了不少人眼中的“香餑餑”。由于美國天然氣價格較低，出口有較大的利潤空間，許多企業都急切希望將LNG出口，從上報美國能源部的LNG出口項目數量就可見一斑。Ferrier表示，從去年的情況來看，北美天然氣價格相較歐洲和亞洲市場仍有較大優勢。從經濟利益的角度考慮，亞洲市場顯然比歐洲市場更加吸引人。
部分美國公司已經簽署了LNG供應協議。2012年初，就有印度和韓國企業簽定2015年及2016年每年進口120億立方米LNG的合同。數家日本企業也就“通過Cameron、Cove Point、Freeport三個LNG出口項目每年進口200億立方米LNG”同美國公司達成意向。
馬來西亞國家石油公司(Petronas)也考慮在12月中旬之前，對加拿大不列顛哥倫比亞省的Pacific Northwest LNG出口項目做出最終投資決定。Petronas有意開發當地的天然氣資源，并在不列顛哥倫比亞省建造一個LNG出口終端，將所生產的天然氣運往亞洲。
北美LNG出口正如火如荼的開展，特別是在美國和加拿大。預計到2025年該地區對亞洲LNG出口將達到500億立方米，將滿足亞洲總需求的14%。盡管如此，亞洲市場的大部分新增供應還是將來自澳大利亞。澳大利亞預計到2025年將提供亞洲市場1/4的LNG供應，其他供應將來自東非等地區。
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| 3.發展空間大 揭秘我國廂式貨車現狀 |
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近些年來，全國各地區對于大貨車的政策法律不間斷地下放實施，限時限行甚至是禁止貨車進入城區，細心觀察一下，發現能夠在城區進行貨物配送的基本上都是廂式運輸車。下面就來揭秘一下廂式運輸車的發展現狀。
國家政策：
1、2014年初，國家《關于加強城市配送運輸與車輛通行管理工作的通知》規定，城市配送車輛應當符合《道路貨物運輸及站場管理規定》的相關要求和《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912）的具體規定，采用封閉、廂式、罐式等裝置，實行無裸露配送運輸。從事冷藏保鮮運輸的城市配送專用車輛，還應當配備全程溫控車載設備。
渣土車統一全密閉：
2、渣土車沿街漏撒、揚塵等嚴重危害身體健康和大氣質量，還沒有改裝的渣土車將不能上路,一旦發現有這樣的渣土車上路,車主最高將受3萬元處罰要求，關于渣土運輸車的箱體改造，各省市地區也正在進行的如火如荼。2014年，各大中心城市紛紛出臺了新型渣土車標準和詳細的實施方法，加大對渣土車的綜合治理，安裝衛星定位裝置，全面實施渣土運輸車輛密閉化改裝。
原來的渣土車是晝伏夜出人人喊打型的，現在改裝成封閉型運輸車的渣土車，卻被允許白天上路甚至是從城區穿過，渣土車的身先士卒也為現行的各種卡車敲響了一個信號，廂式貨車的發展壯大之路也許真的不遠了。
城市不歡迎裸露運輸：
3、我國封閉式廂車僅占貨運車輛保有量的7%—8%左右，以至于“裸露”貨運大行其道，運輸途中貨物缺損、粉塵飛揚、滴漏拋灑等危及貨物和路人安全、嚴重污染環境的現象時有發生。既有損于市容市貌，也與現代物流“優質、高效、快捷”的目標格格不入。
國外廂式貨車現狀：
4、目前在發達國家的公路貨運車輛中，廂式物流運輸車輛的比例在90％以上。在美國，高速公路上運行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規定，貨運車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國，廂式車運輸也超過了貨運車輛保有量的70％。
廂式貨車的后臺也還挺硬的，特別是一直被我國視為公路運輸典范的歐洲地區，廂式貨車的份量更重，這也不難看出被我們卡車兄弟極力推薦的廂式貨車確實是有其巨大的優勢。
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| 4.UD酷騰獨領中高端重卡全價值鏈服務 |
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伴隨著東沃卡車UD酷騰廣州首家4S店的盛大開業，之前備受行業關注，同時也是東沃卡車守口如瓶的UD酷騰全新商業模式終于浮出水面。
據了解，在未來的銷售中，UD酷騰將以保證用戶價值為核心，導入獨創的全價值鏈服務，從幫助用戶選車之初進行用車投資精準估算，到用車過程中的燃油遠程指導服務、預防性保養服務、24小時應急服務等等。簡而言之，每一家UD酷騰經銷商都是整體運營方案提供商，不僅僅是銷售一輛車，而是從全價值鏈角度為用戶提供“贏運”解決方案。
業內專家指出，東沃卡車創新性在國內中高端重卡市場推出全價值鏈服務理念，在切實為國內重卡用戶帶來額外贏運價值的同時，勢必也將帶動國內中高端重卡市場服務理念的全新升級。
在此背景下，基于東風集團和VOLVO集團合資雙方對國內卡車市場的持續關注及用戶調研，東沃卡車創新性地將“全價值鏈服務”理念引入國內，以提供客戶更多行業內外的模式參考及服務，最終助力用戶的長遠發展。
在全價值鏈服務的理念下，UD酷騰將為用戶提供滿足營運必備的功能。在滿足實際需求的同時，從用戶選車、用車到養車為用戶提供智能指導和服務關懷，全周期給用戶帶來全新用戶體驗。
具體來說，在購車階段，UD酷騰根據不同用戶的實際營運需求，利用先進的、專業化的配車工具，為用戶量身定制滿足自身實際需求的車輛配置；而在用戶用車階段，UD酷騰運用“實時燃油指導系統”等配置應用，同時為駕駛員提供駕駛輔助指導，為車隊提供燃油管理服務，為用戶優化油耗提供保證。
車輛保養和維護，一直是國產卡車的痛點。對此，UD酷騰精心準備多種服務協議產品來滿足不同用戶需求，幫助用戶有效控制維護成本的同時提高車輛的完好率，諸如UD基本套餐、UD“信任”協議(預防性保養協議)、發動機延保服務等都體現了UD酷騰在提高用戶服務方面的“軟實力”。
而另一方面，在國內競爭激烈的市場上，通過全價值鏈服務的理念，東沃卡車UD酷騰能為客戶創造額外的價值，從而讓UD酷騰相比其他競品有了突出的差異。也只有全價值鏈的突出優勢，UD酷騰才能真正在自身所處的細分市場上站住腳跟，進而謀取更多的目標市場份額。
為了讓全價值鏈服務惠及更多的國內卡車用戶，據了解，繼廣州、福州4S店的成功開業之后，UD酷騰的全國銷量網絡建設也將拉開大幕。近期還有南昌、昆明、鄭州、武漢、南京等12家UD酷騰一級經銷商建成并投入運營，而在五年之內，UD酷騰將陸續發展一級經銷商30家，其下具有服務職能的二級經銷商90-120家，基本完成2小時服務覆蓋半徑的網絡建設工作。
業內專家指出，在“世界卡車巨頭”VOLVO集團和“中國第一商用車品牌”東風的合作下，東沃卡車在國內獨創的全價值鏈服務理念，在切實為國內重卡用戶帶來額外贏運價值的同時，也將引領國內中高端重卡市場服務理念的全新升級。
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5.6-8米小型純電動客車引領新能源熱潮
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11月2日，福田汽車與北京公交簽訂700輛純電動客車訂單，成為目前全球最大的新能源車訂單，其中最引人關注的，莫過于6.5米快充純電動客車。
即將服務APEC會議的福田歐輝6.5米微循環純電動社區巴士即將服務APEC會議的福田歐輝6.5米微循環純電動社區巴士梳理目前的純電動客車市場不難發現，與上次新能源熱潮期間，各大客車廠紛紛推出10米以上純電動大客車不同的是，今年各客車企業都推出了6~8米中小型電動客車。從宇通E7到海格6米H6V 純電動多功能商用車，從安凱微循環純電動車、寶斯通電動版，到南京金龍開沃純電動商務車D11。一時間，“6~8米”成為此次新能源熱潮的關鍵詞。
究其原因，其實很簡單——補貼。根據規定，針對純電動汽車，車長在6~8米之間的車型，可以享受國家補貼30萬元，再加上各地力度不同的補貼，6~8米中小型電動客車購買成本可以低于傳統客車，在補貼較高的部分地區，甚至可以達到“零成本”。
很多客車企都表示表示，目前6~8米中小型電動客車的訂單接到手軟。“要不是電池供應不上，我們早就可以交付給用戶幾百輛車了。”某客車企業輕客銷售負責人表示。
再來看6~8米電動客車針對的目標群體。上述銷售負責人表示，購買其產品的用戶主要來自兩方面，一類是汽車租賃公司，另一類是公務、商務客戶。
將來，6~8米電動客車的用戶群將進一步擴大。
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| 6.金龍凱特多用途時尚商旅座駕榮耀上市 |
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繼金龍金威、金龍凱歌兩大日系輕客熱銷之后，大金龍低調推出精心研發的多功能時尚商旅座駕—金龍凱特，以高端大氣的歐式造型，力求在歐系輕客市場闖出一片天地。金龍凱特作為一款時尚商旅車，造型精雕細琢，內飾精益求精，操控性能優越，能同時滿足全家旅游、商務接待、上下班通勤以及短途客運等用途。
外觀方面，金龍凱特采用歐洲前沿外觀設計與實用功能，簡潔雙幅鍍鉻前圍搭配LED水晶狀前大燈更顯大氣時尚，電動調節帶LED燈外后視鏡轉向時美觀安全、一體式隱私側窗更具整體美感，超大寬度中門，開啟關閉時，自動伸縮上車踏步并配備踏步燈，方便乘客上下車，細微之處彰顯尊貴。整車漆面飽滿，造型流暢，盡顯商務尚層品味。
內飾方面，駕駛區采用軟質四輻式方向盤，質感飽滿，各類按鍵合理分布;簡約實用的儀表臺，享受轎車化體驗。一體式觸摸屏，具備藍牙、影音播放、GPS定位導航等便捷信息化功能，讓旅途一路愜意隨心。乘客區按照歐系商務車標準，采用豪華航空座椅、米色內飾及高檔成型頂;人機工程學座椅，良好的包裹性與舒適性;加大空間寬敞宜人，輔以NVH靜音技術，帶給您適若云端的商旅靜界。
動力方面，引進意大利先進動力設計理念，搭載上柴2.8L發動機，采用BOSCH電控高壓共軌、16氣門渦輪增壓技術，低速狀態亦能持續輸出較大扭矩。低噪音、低油耗、低排放卻不乏強穩動力。匹配精準六擋變速箱，設定最佳齒輪比，相比同級車型的5MT變速箱，速比更精確，操控更順暢，讓駕駛員享受如風般的駕馭。同時，良好的動力匹配235mm寬胎，增大與地面的接觸面積，提高乘坐的舒適性與駕駛的安全性。
安全方面，前、后盤式轎車化剎車系統，配合ABS+EBD+ETC，安全先進的制動系統，性能遠超同級車型。其中，ETC制動牽引力控制系統，當車輛制動出現打滑時，可智能調節制動液壓來調整輪胎輸出扭力，配合ABS+EBD創造最佳驅動力，提升行駛安全。駕駛安全上，前、后防撞雷達，可實現與前方障礙物的距離顯示、倒車距離顯示、倒車影像顯示等，達到危險距離時迅速發出警報聲提醒駕駛員。整車通過CAE分析，采用高強度鈑金材料和無縫焊接技術，鑄造國際級的安全防護標準。匹配的各類安全系統，非凡的主被動防護，讓商旅行程倍感安心。
為保證整車可靠，金龍凱特歷經20萬公里耐久試驗，通過高溫、高原、高寒的嚴苛道路試驗，以及翻滾試驗和頂部結構強度試驗等，百般考驗，只為確保車輛運行的可靠。
細節上，金龍凱特增加了許多人性化配置。車身控制系統BCM，集成電子防盜系統管理，實現遙控設置防盜、遙控解除防盜，車門非法開啟報警等。轎車化集成遙控鑰匙，可實現遙控整車開鎖、閉鎖，鎖車時可自動升窗防盜，轎車化折疊鑰匙，攜帶、操控更便捷。另外，信息全面的儀表，集成度高的電子指針式儀表，采用LCD正極性和LED顯示背光技術，整體美觀清晰，讓駕駛員實時全面掌握車輛信息。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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