車市掃描-2015年第8期
發布時間：2015-03-11 14:40:49 瀏覽量：3696次
本周車市概述
1.2月乘用車市場零售較強
2.2月車市批發增速放緩
3.半夜雞叫式的國五對經銷商壓力巨大
4.整車售后體系需要互聯網創新
5.日本馬桶蓋證明我們的消費有巨大潛力
6.豐田的中國動向體現巨象的轉身
新品、降價掃描
1.別克全新英朗上市售10.99-15.99萬元
2.東風風神E30/E30L上市售15.98萬-19.98萬元
3.速派1.8TSI手動紳仕版上市售17.76萬
4.逸動電動版上市售23.49萬-24.99萬元
5.昌河鈴木新款北斗星上市售3.49萬-4.99萬元
6.比亞迪新款F0上市售3.79-4.79萬元
宏觀環境和政策信息
1.印度公布新的貨幣政策架構
2.拼經濟 印度央行年內二度降息
3.2015改革路線圖：重構經濟發展生態
4.李克強：著力發展新能源汽車提高油品標準和質量
5.樓繼偉：必須采取適度擴張的財政政策
6.北京：重型柴油車將全面實施國五排放標準
7.北京：最快下月開賣平行進口車
8.車險改革攪動車企零整比決策
9.多份提案建議破除出租牌照壟斷
10.降息后人民幣再度逼近跌停
11.科技部：新能源汽車研發專項或帶來“紅包”雨
12.青島：淘汰黃標車4.6萬余輛
13.人民幣兌美元即期匯率逆勢回升
14.統計局：2月中國制造業采購經理指數為49.9%
15.中國2015年GDP目標設在7%左右
16.珠三角：正式實施輕型汽油車國五標準
新車信息
1.25.88萬起國產全新銳界5月20日將上市
2.寶馬針對中國市場推出4款七座車型
3.保留4款車型索納塔八或更名索納塔經典
4.別克全新三廂車VERANO實車照首次曝光
5.大眾發布新一代開迪秉承實用第一原則
6.東風悅達起亞傲跑將于3月12日正式上市
7.桑塔納兩廂版諜照曝光
8.預售35.98萬起國產QX503月10日將上市
企業動態
1.北現四工廠4月動工：美日韓產能競賽開演
2.Jeep全球將增59萬產能中國占4成
3.福田或借復興博格瓦德進軍轎車領域
4.福田組織架構變更輕型商用車有大動作
5.200萬沃爾沃店讓豪車告別高大上
6.奧迪積極尋求與IT企業深化合作
7.奔馳回應反壟斷調查被罰5億
8.標致將國產大型MPV與別克GL8競爭
9.東風雷諾加大補貼緩解渠道危機
10.豐田普銳斯將"換"國產引擎售價將下調
11.廣菲克銷售公司7月掛牌
12.上海通用安吉星與中國移動達成戰略合作
13.沃爾沃S90將加長國產
14.新英朗上市通用大眾打響A級車爭奪戰
15.徐駿接任長安PSA營銷副總裁
16.一汽豐田將投產1.2T引擎
17.英菲尼迪全新SUV明年引入與Q50L共引擎
行業動態
1.總理報告汽車相關內容一覽
2.兩會熱議汽車業：打造汽車社會健康生態鏈
3.地方兩會汽車業議題縱覽
4.北京計劃4月份投放新能源汽車移動充電車
5.萬里揚擬購吉利汽車變速器資產
6.博世：混動系統將成SUV標配
7.豐田提升中國決策權
8.國V標準昨起執行佛山二手車市或出現倒閉潮
9.全國汽車千人保有量首次超過百輛
10.助力都市“最后一公里”中通6米純電動公交面市
11.4S店遭棄中國汽車后市場投資青睞互聯網
跨國集團和海外市場
1.奧迪在美銷售車型將配備無線互聯技術
2.保時捷擬購入德國碳纖維制造商25%股份
3.傳寶馬同蘋果攜手打造電動車
4.大眾將斥資10億美元在墨西哥投產途觀SUV
5.豐田威颯將停產被列入十大必死車型預測名單
6.雷諾Kadjar將成首款在華國產車2016年落戶武漢
7.特斯拉股價存崩塌風險被蘋果收購或成出路
8.沃爾沃發布路面冰滑警示系統
9.印度將對商用車征收雙倍關稅
本周車市概述
1.2月乘用車市場零售較強
2月狹義乘用車國內零售較強，同比增速達到29%，環比降33%。其中增長最強的是SUV，同比增長72%左右，其主要原因也是A0級SUV的新品貢獻體現的較充分，形成新的市場熱點。而轎車市場的增速為18%，這也是節前轎車需求較旺的體現。
3月的廠家零售走勢壓力較大，主力核心廠家的零售壓力更大。
2.2月車市批發增速放緩
2月廠家銷量增速達到8%，弱于零售的29%的增速較多，這是多種因素的組合影響。主要是節后補庫存的時間不足，加之節前放假早，廠家自身因素導致批發稍低。而廠家也不愿給經銷商過大庫存，畢竟近期的經銷商經營壓力大，先安穩過年為好。
3.半夜雞叫式的國五對經銷商壓力巨大
3月4日，廣東省八個城市數百家經銷商代表、商會代表集合在廣東大廈門口，一同前往省信訪辦集體請愿，表達行業的訴求。在全民討論環保的今天，實施排放標準的加速升級似乎是理所當然， 都應為環保做貢獻，因此看到廣東的國五實施遭遇經銷商反對感覺也是很糾結，不知如何評價。但現在這樣的追求和諧平穩的時候，經銷商被迫發出求生存的聲音，我感覺應該是更多的要去理解和幫助。
事情的緣由是根據廣東省環境保護廳2月15日（13日批準）發出的《關于廣東省提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，自2015年3月1日起，在珠三角地區實施輕型汽油車國五標準。同時，停止銷售、注冊和轉入不符合上述要求的車輛。這是僅有幾個工作日消化的極其緊迫的政策，突發性的政策帶來經銷商的較大壓力，最終引起一定的呼吁。我感覺這樣的政策應該有提早一個供貨周期以上的時間才能保證平穩和諧過度，也就是至少有兩個月時間的過渡為合理。這也是在經濟艱難期保護小微企業的重要措施。
4.整車售后體系需要互聯網創新
整車品牌的售后體系目前仍是較傳統的封閉運作，如果加入互聯網的創新模式可能是很好的機會。現在的互聯網就是一個工具，發展方向都是提供便捷的、專業的服務，并保證優質的服務體驗，這也是整車企業需要考慮的渠道模式提升的重要方向。探索模式的重任估計不在合資企業中，自主品牌應該有很大的改善潛力，其渠道的模式本身就多元化，實現網絡化服務和售后模式增值應該是很大潛力。借助新興的創業模式實現售后的更低成本覆蓋。自主企業搞銷售和售后都要掙錢，這既是辛苦的，但也是更容易打破壟斷利益實現消費利益最大化的可行探索。現在的年輕人愛創業，有家庭和社會資助，失敗是絕大多數的，但成功的可能性也存在，這給整車企業也是很好的探路機會。
5.日本馬桶蓋證明我們的消費有巨大潛力
我們的消費潛力很大，消費轉型需要提升國內制造的層次和信任度，國內消費者的購買潛力突然釋放到日本的馬桶蓋，這也是跟風效應，體現了我們的不自信。自主品牌近期走勢艱難，雖然產品提升較快，但消費者缺乏信心，即使看到好的產品也是猶豫徘徊，這也影響產業升級轉型的步伐，只有給人代工才能賣的好，這也是國內車企面臨的信任危機，有自身的原因，需要改善。
6.豐田的中國動向體現巨象的轉身
近期豐田在中國不斷的調整，不僅是整車的產品基地布局體系調整，動力總成的調整也在啟動，而豐田的緩慢動作的持續影響力還是很大。豐田在中國逐步導入混合動力體系和發動機增壓體系，其模式也是特色的。在大家導入1.5T車型較多的情況下，豐田強化的是中低端的1,2T，這樣的產品需要更強的綜合競爭力才能成功。豐田的動向需要關注。
新品、降價掃描
1.別克全新英朗上市售10.99-15.99萬元
2015年3月2日，上海通用別克全新英朗上市，此次推出的全新英朗共9款車型，售價區間為10.99-15.99萬元，。此次換代的僅為三廂車型，也就是替換了英朗GT，而兩廂的英朗XT還將繼續銷售，目前并沒有換代或者改款的消息。
全新一代英朗將替換掉英朗GT，是一款完全換代的車型，它依舊是針對中國市場設計制造，由“泛亞汽車技術中心”主導開發。從車身尺寸到造型、從內飾設計到配置、從動力系統到懸架結構都有了完全的不同。全新英朗同樣將延續家用舒適的風格，4587/1798/1463，軸距2640，車身尺寸全面縮水，看來官方對全新英朗有了新的定位。新車搭載1.5L和1.4T發動機，匹配5MT、6TIP和7DCT變速箱。
通過數據統計和車型定位的分析，全新英朗的競品指向了科魯茲、福克斯、卡羅拉和MGGT。此外，官方將全新英朗的競爭對手定為了上海大眾朗逸。
分析：泛亞自主設計的車型也是符合主流需求的，類似朗逸的中國設計更能得到消費認可。
2.東風風神E30/E30L上市售15.98萬-19.98萬元
3月5日，東風風神純電動車E30和E30L上市，售價區間為15.98萬-19.98萬元。
外觀方面，新車整體造型小巧可愛，圓形大燈還集成了透鏡燈組和LED轉向燈。
動力方面，E30的最大續航里程為120km，而E30L則為150km。
分析：很符合代步便利化趨勢的產品，享受補貼后的價格還是稍高，適合在限牌城市銷售。
3.速派1.8TSI手動紳仕版上市售17.76萬
上海大眾于近日推出了一款速派的新車型--1.8TSI手動紳仕版車型，這款車的售價為17.76萬元。
配置方面，1.8TSI手動紳仕版配備織物座椅、16英寸輪圈、前排正面雙安全氣囊、手動空調、單碟CD帶MP3功能、SD讀卡器和USB接口。新車的配置相比1.8TSI手動名仕版減少了6碟CD、前排側面雙安全氣囊、定速巡航、真皮座椅和大屏幕點陣式車輛動態信息顯示等配置。
動力方面，這款車搭載1.8TSI發動機，最大功率160馬力，最大扭矩250N?m，與發動機匹配的是5速手動變速箱。
分析：昊銳的表現關鍵還是價格，需要更好的入門級車型。
4.逸動電動版上市售23.49萬-24.99萬元
3月5日，長安逸動電動版上市，新車共推2款車型，售價區間為23.49萬-24.99萬元。
外觀方面，新車延續了普通版的造型風格，整體時尚、大氣，前進氣格柵采用全新設計，更加突出了新車純電動的特征。
配置方面，新車車載系統融入了“電動車”項目，可提供行駛里程、平均油耗等信息。
動力方面，新車搭載了一臺功率為90kW的電動機，配備80AH鋰電池，最大續航里程為200km。
分析：配置的電池的功率較大，實用性效果應交好。
5.昌河鈴木新款北斗星上市售3.49萬-4.99萬元
3月2日，昌河鈴木新款北斗星上市，新車共推5款，售價區間為3.49萬-4.99萬元。
外觀與內飾方面，新車與老款基本一致。
動力方面，新車搭載1.0L和1.4L發動機，匹配5MT變速箱。
分析：鈴木品牌的中國市場中北斗星算是表現最好的。
6.比亞迪新款F0上市售3.79-4.79萬元
日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪新款F0正式上市，與老款車型相比，新款車型售價全系上調1000元，并繼續推出5款車型，售價為3.79-4.79萬元。比亞迪新款F0在外觀方面進行了小幅的調整，其中前臉采用了全新造型的前保險杠和鍍鉻式前進氣格柵，同時全系車型將提供LED日間行車燈。配置方面，新車增加了后門電動車窗和尾門電子解鎖。動力方面，比亞迪新款F0將繼續搭載1.0L發動機，最大功率為68馬力，最大扭矩為90牛?米。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動和AMT變速箱。
分析：節能款增量，價格微調抵消成本提升，消費者還是得到較大實惠。
宏觀環境和政策信息
1.印度公布新的貨幣政策架構
北京時間3月2日晚間消息，印度政府和印度央行已經就一項貨幣政策架構達成一致，該架構將令管理通脹成為央行政策決策中的關鍵決定性因素。
據上周末在印度財政部網站上公布的聲明顯示，作為這個架構的一部分內容，印度央行將以在截至2017年3月份為止的一個財年中把通脹率壓低至4%為目標，上下浮動2%。印度央行一直都在利用多項指標作為貨幣政策行動的指導，如經濟增長速度、匯率、通脹和銀行體系中的流動性等。據上述協議稱，現在貨幣政策的目標將主要是維持物價穩定性，同時考慮保持經濟增長的因素。
在2013年底，印度的零售通脹率上升至兩位數，促使當局更加關注通過貨幣政策來大幅壓低通脹率的問題。今年1月份，受一系列加息措施以及能源和糧食價格大幅下跌的影響，印度的通脹率已經下降至5.1%。
2.拼經濟 印度央行年內二度降息
為了刺激本國經濟增長、緩解財政赤字壓力，印度中央銀行（RBI）3月4日宣布降低基準利率。印度央行將商業銀行貸款回購利率由此前的7.75%降至7.50%。這是印度央行進入2015年后第二次降息。首次降息發生在1月中旬，幅度同樣為25個基點。令市場奇怪的是，本次降息并非按常理出牌。一些當地分析師指出，一般來說，降息決定由印度央行政策制定委員會舉行例會后宣布，下次例會時間定在4月7日。
印度央行行長拉詹表示，考慮到目前印度國內經濟動能仍未完全發揮，經濟指標難言樂觀，商業信貸有所收緊，印度央行需要提前采取防御性的寬松政策加以應對。有分析認為，由于印度工業生產處于下降趨勢，印度央行降低利率的目的在于刺激工業投資，同時加大服務業和房地產業等領域的投資規模。
3.2015改革路線圖：重構經濟發展生態
在習近平總書記“四個全面”戰略的指導下，李克強總理提出“雙目標”、“雙結合”、“雙引擎”，囊括簡政放權、投融資體系、價格體制、財稅體制、金融市場、國資國企、外貿轉型、對外開放、區域合作等一系列主題，繪就2015年深化改革的路線圖。
徐紹史指出，我國現在還處于工業化、城鎮化的過程中，投資的領域和潛力很大，在一些需要投資的領域來加強投資是理所當然，不存在強刺激的問題。今年在拉動經濟發展中，還是要發揮投資的關鍵作用，切實提高投資的效率。具體路徑就是要解決“投什么”、“誰來投”、“怎么投”三個重大問題。現在的投資已經不完全是“鐵公基”，而是用于補短板、調結構、增加公共產品和公共服務的供給。發改委在去年就推出了七大工程包和六大消費工程，解決“投什么”的問題，七大工程包包括信息、電力和油氣、網絡工程、環保領域、中西部鐵路、重大水利工程和棚戶區改造。今年進一步加大了力度，加上六大消費工程，包括養老家政健康、旅游休閑、教育文化體育等都是投資領域。
2015年全國一般公共預算收入預計154300億元，增長7.3%。加上從中央預算穩定調節基金調入1000億元，可安排的收入總量預計為155300億元。全國一般公共預算支出171500億元，增長10.6%。2015年的預算草案報告充分體現出積極的財政政策力度加大。報告顯示，2015年要適當擴大財政赤字規模和動用以前年度結轉資金，加大支出力度。2015年全國財政赤字16200億元，比2014年增加2700億元，中央和地方財政赤字規模都有所增加。赤字占國內生產總值的比重約2.3%。
4.李克強：著力發展新能源汽車提高油品標準和質量
3月5日，第十二屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂舉行開幕會。國務院總理李克強作政府工作報告。李克強表示，要加強霧霾治理，淘汰黃標車和老舊車指標超額完成。打好節能減排和環境治理攻堅戰。環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。
深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區域聯防聯控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進重點區域煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。
5.樓繼偉：必須采取適度擴張的財政政策
6日上午，財政部部長樓繼偉在十二屆全國人大三次會議舉行的記者會上，就財政工作和財稅改革熱點問題回答了中外記者提問。經濟增速放緩，財政收支步入新常態。對此，樓繼偉說，我們要穩步去杠桿化，但又不要造成經濟“斷崖式”下落。頂住下行壓力，必須采取適度擴張的財政政策。收入增長乏力，經濟增長放緩，工業生產者出廠價格指數連續30多個月負增長，這種背景下，我國以間接稅為主的稅收體制面臨巨大壓力。我們采取了一些措施應對收入不足的情況。比如，去年三次適當提高成品油消費稅增加收入；今年預算安排動用了以前年度結轉的1124億資金彌補收入缺口；讓一些特殊實體如中投、煙草等上繳利潤，彌補收入不足。
6.北京：重型柴油車將全面實施國五排放標準
2月25日，北京發布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》，該措施列表將今年的清潔空氣行動計劃聚焦為84項重點任務，在84項重點任務中，包括“重中之重”的任務共26項。北京還將完善本市車輛和外埠車輛限行政策。市交通委、市環保局研究制定進一步降低機動車使用強度的政策，減少機動車污染物排放，擇機實施。
其中明確規定今年年底前，新增重型柴油車全面實施國家第五階段排放標準，不達標車輛不得在京銷售和登記注冊。北京市環保局牽頭研究第六階段車用燃油地方標準指標限值，并開展車油適配實驗。
分析：外地夜間進京車輛難以控制。
7.北京：最快下月開賣平行進口車
3月5日悉，上海市商務委員會公布首批17家平行進口汽車試點企業名單，榜單中的經銷商以上海本地為主，但北京有一家經銷商集團入榜，這表示北京地區的消費者也能夠在本地買到平行進口汽車了。
北京誠信達汽車董事長王長謙在接受采訪時表示，目前平行進口車項目正在籌備當中，將在包括北京在內全國多個城市布局，計劃4月或5月開始銷售。
分析：平行進口主要是增強競爭壓力，實際商家不會有太大銷量。
8.車險改革攪動車企零整比決策
3月2日悉，中國保險行業協會在其官網公開表示，按照《中國保監會關于深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》要求，組織修訂完成《中保協機動車輛商業保險示范條款（2014版）》，并開始向社會公開征求意見。根據保監會的部署，商業車險費改試點方案將在春節后印發，5月將在山東、黑龍江、廣西、重慶、陜西和青島6省、市、自治區開展試點工作。保監會財險部主任劉峰表示，“保證價格總體平穩”是本次改革最關鍵的要素。“車險費率改革后，基礎保費將不由車價直接決定，而來自于這款車的零部件更換價格標準。”
分析：商業車險費率掛鉤零整比改革后，將使購買零整比偏高車型的消費者后期使用成本上升，購買新車的用戶也可能將這一成本作為購車參考之一，從而使零整比高的車型失去一定的價格優勢，相關車企有必要對自身產品的零整比進行相應調整。
9.多份提案建議破除出租牌照壟斷
3月4日悉，多位政協委員表示，今年有多份提案建議推行出租車市場改革，通過開放市場，打破對牌照的壟斷式管理。根據安徽省工商聯《關于盡快廢除出租車專營制度的提案》顯示，出租車行業的種種矛盾，均緣于“數量管制”這一制度。一般情況下，數量管制一定會帶來行業準入歧視，然后催生出利益集團和暴利現象。
全國政協委員、吉利集團董事長李書福建議，根據不同城市規模，設立相應出租車體制改革試點城市，對各項改革措施，進行分類指導、科學評估。以重點領域的突破帶動改革的整體推進，同時發揮試點城市效應，使各地改革有方向、有目標、有榜樣，最終為全國性出租車行業體制改革奠定基礎。
分析：利益復雜，而牌照的數量也是應該控制的，既得利益難以改變。
10.降息后人民幣再度逼近跌停
3月1日，人民幣即期匯率開盤報6.2730，隨后便走軟逼近跌停，最低至6.2733，較中間價折價幅度達1.98%，匯率刷新28個月新低。這是在央行三個月內第二次降息后人民幣匯率再創兩年多新低。
分析：降息的效果并沒有實現實際利率的下降，還是缺錢。
11.科技部：新能源汽車研發專項或帶來“紅包”雨
2月26日，《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》征求意見結束，《重點專項方案》成型后，將逐步進入實施階段。
參照此前的科技部項目經驗，為了支持此重點專項，科技部也將撥出資金支持，從而給參與專項研究的新能源汽車企業送來又一波“紅包雨”。
分析：發紅包容易腐敗，干擾正常科研秩序。
12.青島：淘汰黃標車4.6萬余輛
3月5日悉，目前青島市有需淘汰的黃標車102,897輛，其中，單位車輛53,969輛，個人48,928輛，其中營運車輛27,272輛，自2014年7月1日截止2014年年底，已淘汰4.6萬余輛，超額完成了原定要求2014年下半年要淘汰黃標車數量的41,159輛的規定數量。
據悉，根據《山東省人民政府關于擴大黃標車限行區域的通告》要求，青島目前黃標車的禁行區域為：市南區、市北區、李滄區、嶗山區、黃島區（含開發區）、城陽區（含高新區）建成區及全市高速公路全天禁止黃標車通行；即墨、膠州、平度、萊西城區全天禁止黃標車通行。
13.人民幣兌美元即期匯率逆勢回升
3月5日，據外匯交易中心公布數據顯示，在美元指數續寫新高以及中間價微幅下調的背景下，人民幣兌美元即期匯率逆勢上漲，全天回升47基點。市場人士指出，短期內人民幣貶值預期猶存，但后市人民幣對美元貶值空間或將受限。
14.統計局：2月中國制造業采購經理指數為49.9%
3月1日，國家統計局公布數據顯示，2015年2月，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.9%，比上月微升0.1個百分點，表明制造業收縮幅度收窄。
分析：壓力仍大。
15.中國2015年GDP目標設在7%左右
3月5日悉，中國設定2015年GDP增長目標在約7%左右。2015年全國財政收入預期15.4萬億元人民幣，增長7.3%；全國財政支出預期17.15萬億元，增長10.6%。全國預算赤字預期1.62萬億元，赤字率2.3%。
16.珠三角：正式實施輕型汽油車國五標準
3月1日起，據廣東省環保廳《關于廣東省提前執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》的安排，在珠三角地區實施輕型汽油車國五標準。據《通告》要求，自2015年3月1日起，在珠三角地區實施輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在粵東西北地區實施輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在珠三角地區的公交、環衛、郵政行業實施重型柴油車國五標準。
其中，2月15日起至2月28日為珠三角實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的過渡期，過渡期間車輛銷售、新車注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記等仍可按原有標準執行。
分析：珠三角地區實施新標準過渡期較短、國四車庫存量較大以及當前車市增長放緩，或使得經銷商和廠商關系更加緊張。可以預見的是，隨著環保門檻提高，整車廠技術升級壓力將持續加大，而經銷商和二手車商手中國四庫存車的銷售壓力也會隨之增加。
新車信息
1.25.88萬起國產全新銳界5月20日將上市
日前我們獲悉，國產全新銳界將于5月20日正式上市，我們此前曝光過銳界的詳細配置，該車的預售價區間為25.88-43.68萬元。
外觀方面，國產新一代銳界前臉與海外版造型基本保持一致，但車身進行了加長，其長寬高依次為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm。新車將標配LED組合式尾燈、外后視鏡電動調節加熱功能。除了兩款低配車型外，其余車型均配備LED大燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、全景天窗和車頂行李架。
配置方面，新一代銳界的配置非常豐富。
2.寶馬針對中國市場推出4款七座車型
通常來說，核心產品站穩腳跟之后企業會通過多元化戰略尋求新的增長點，汽車制造業同樣如此。寶馬此前在中國市場推出的產品多是以操控性為主，在今年的日內瓦車展期間寶馬將推出一款2系7座MPV車型，7座車型符合中國消費者一家出行的需求，而未來寶馬也將推出更多7座版車型。近日獲悉，全新寶馬X1、全新寶馬2系7座MPV以及全新MINICOUNTRYMAN這3款由UKL平臺生產的車型國產后均將推出7座車型，同時，全新寶馬X3也有望將針對中國市場推出長軸距7座版本，并在華晨寶馬鐵西工廠投產。
3.保留4款車型索納塔八或更名索納塔經典
近日，我們從相關渠道獲悉，北京現代索納塔八或將會更名為索納塔經典，部分車型將得以保留，未來將與第九代索納塔同堂銷售。據悉，索納塔經典共有4款車型，此次曝光的售價區間為18.39萬元-21.39萬元。
索納塔經典在外觀上并不會發生改變，依舊保持現款索納塔八車型的造型設計。車型變更后，得以保留的這幾款車型部分配置將會發生一定的改變。2.0L自動領先型將會升級音響系統、增加多碟CD系統、電子防炫目內后視鏡、倒車影像等。2.4L自動領先版將會增加7英寸液晶顯示屏、GPS導航、倒車影像、藍牙電話以及全景天窗等。2.4L自動豪華版則將增加Bluelink車載信息服務系統、Infinity音響以及鯊魚鰭天線。
在動力方面，索納塔經典保留了索納塔八的的動力配置，依舊使用2.0L和2.4L發動機。在傳動系統部分，索納塔經典使用的是6速手自一體變速箱。
4.別克全新三廂車VERANO實車照首次曝光
之前曾獲悉，上海通用別克將推出一款全新三廂車，其定位將介于英朗和君威之間。日前獲得了這款車的實車照和工信部參數信息。
車身尺寸方面，這款全新車型的長寬高分別為4,718/1,802/1,466mm（1.5T車型為1,471mm），軸距為2,700mm（全新英朗為2,640mm）。外觀方面，新車采用了全新的家族式設計語言新車，車身線條流暢，腰線犀利，前臉設計很大氣。另外，新車的尾部標有“VERANO”字樣（海外版英朗的英文名也叫VERANO），預計這款車未來將有全新的中文命名。
動力方面，根據上海通用申報的信息看，新車將搭載1.5L和1.5T發動機，其中1.5L發動機最大功率87kW，1.5T發動機最大功率124kW。
全新英朗的售價（10.99-15.99萬）相比已經停產的老款英朗GT（13.27-18.73萬）的售價有所降低，預計這款全新三廂車的定價將會與老款英朗GT相似。這款車上市后將使得別克品牌的緊湊型車有三款不同定位的車型：凱越、英朗、全新三廂車，這些車型將分別與上海大眾的桑塔納、朗逸、凌渡和一汽-大眾的捷達、寶來、競爭。
5.大眾發布新一代開迪秉承實用第一原則
上市時間：2015年6月
預售價：10.5起
發動機：1.0T/1.2T/1.4T
變速器：5MT/DSG
車身尺寸：4405/1802/1833
6.東風悅達起亞傲跑將于3月12日正式上市
東風悅達起亞傲跑2015款1.6T自動兩驅DLX
上市時間：3月12日
預售價：或11萬元起
發動機：1.6L、1.6T、2.0L
變速器：6速手動、6速自動、7速雙離合
車身尺寸：4270/1780/1630mm
7.桑塔納兩廂版諜照曝光
日前，桑塔納兩廂版諜照曝光，新車外觀相比三廂版改變，整體更加動感。外觀方面，桑塔納兩廂版車型的前臉設計相比三廂版車型有所變化，新車的前進氣格柵、前大燈和前保險杠的設計都發生了改變。新車的車尾設計富有層次感，配合全新設計的前臉讓新車具備了動感的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4,282/1,706/1,475mm，軸距為2,603mm。
8.預售35.98萬起國產QX503月10日將上市
東風英菲尼迪QX50將于3月10日正式上市，近日，我們從相關渠道獲得了這款車的預售價格，新車共包含四款車型，預售35.98萬元-45.98萬元(該價格并非官方公布，正式預售價格仍以官方消息為準)。
東風英菲尼迪QX50是英菲尼迪的首款國產SUV車型，這款車外觀上保持了進口車型的整體設計，但在一些細節上進行了調整。新車將采用全新的進氣格柵設計，在霧燈框上安裝有LED日間行車燈。新車的軸距相比于進口車型增加了80mm，達到了2880mm。其離地間隙也提高了22mm，達到了172mm。該車最終的車身長寬高分別為4744/1803/1614mm。
在內飾設計上，東風英菲尼迪QX50同樣基本沿襲了進口車型的設計。在配置方面，新車根據配置的不同將會搭載有智能巡航系統、盲點警示系統、車道偏離預警系統、胎壓監測系統、一鍵式啟動、自動大燈、駕駛席員個性記憶系統（包含座椅、方向盤和外后視鏡位置記憶）、前排座椅加熱、全景影像、Bose音響、導航系統、實時道路交通系統和互動式車載信息系統等。
在動力配置部分，新車將會使用2.5LV6發動機，這款發動機的最大輸出功率為235馬力，峰值扭矩為253牛?米。在傳動系統部分，與發動機匹配的是7速手自一體變速箱。
企業動態
1.北現四工廠4月動工：美日韓產能競賽開演
北京現代第四工廠的開工時間正日益臨近。日前，據知情人士向21世紀經濟報道記者透露，4月1日，北現四工廠落址地滄州，將舉行盛大的開工慶典，屆時北汽和現代高層以及當地政府官員都將為新工廠動工剪彩。
與之前傳聞的四工廠生產中高端車型不同，落戶滄州后，北京現代將把目前暢銷的瑞納和ix35兩款主力車型放到新工廠生產。
除北現南北工廠今年動工外，長安福特哈爾濱工廠四大車間已經開始招標，預計2016年6月投產新工廠，年產能20萬輛;東風日產大連工廠也在去年宣布投產，一期年產能15萬輛，二期建成后產能將達到30萬輛。
分析：北京把高價車留下增GDP是合理選擇。
2.Jeep全球將增59萬產能中國占4成
據菲亞特克萊斯勒官方數據顯示，2014年Jeep全球銷量同比增長39%，達到101.7萬輛。其中Jeep在中國銷售汽車8.8萬輛，同比飆升49%，成為Jeep全年漲幅最高的區域。根據Jeep公司規劃，未來18個月內全球總產能將提升59萬輛。Jeep公司位于巴西的工廠將在今年上半年投入使用，位于在中國的工廠也將于2015年開始投產。其中Jeep中國長沙工廠預計年產能為8萬輛；廣州工廠預計年產能將到達16萬輛，整體來看，在Jeep全球新增產能中，中國將占據4成份額。
Jeep長沙生產項目預計于今年10月建成投產，配套的發動機項目計劃2016年2月建成投產，投產后將實現年產8萬輛Jeep旗下D-SUV與15萬臺發動機。而在Jeep的產品體系中，D-SUV屬于中型SUV（自由光）。此外，公布的信息中還顯示自由光未來將使用自主投產的2.4L發動機。
廣汽菲亞特廣州工廠未來也將投產Jeep車型，該工廠于去年6月開工興建，總投資金額達到42.3億元。新工廠設計產能為16萬輛，預計于2016年6月竣工。據官方消息，Jeep廣州工廠將投產兩款車型，分別是小型SUV（自由俠）和緊湊型SUV。這款緊湊型SUV的內部代號為551，或將是Jeep新車規劃中的全新C-SUV車型，未來將取代Jeep自由客和指南者。
分析：中國市場是SUV的火爆期，JEEP需要及早加速進入。
3.福田或借復興博格瓦德進軍轎車領域
日前獲悉，博格瓦德（Borgward）已經在今年3月6日至16日的日內瓦車展車展上預訂了展位，展出重獲新生的博格瓦德的未來發展計劃。
博格瓦德這家德國汽車制造商在二戰期間為軍隊提供軍用車輛，以坦克為主，在巔峰時期曾擁有三家子公司生產卡車、轎車等系列產品。
福田汽車相關人士介紹說：“目前該品牌已經啟動在中國的包裝工作，并精心梳理其過往歷史，以達到高檔車的定位和宣傳目的。由于缺乏實際車型，只能限于品牌層面的挖掘。”
“目前博格瓦德品牌尚未有實際車型，從上世紀60年代破產以來，一直在尋求復興。國內最大的商用車企業——福田汽車，近年來一直以亞洲投資者身份，參與它的復興計劃。”福田汽車相關人士透露說。
據了解，福田汽車早已是國內最大的商用車制造企業，但一直未能實現“轎車夢”，通過引進博格瓦德項目，有望跨入轎車生產領域。“據說，福田已于去年3月份拿下了博格瓦德的品牌使用權，未來是在德國生產、原裝進口，還是在國內建立合資工廠，還沒有確切說法。”福田汽車相關人士說。
分析：前期沒有成功案例，洋品牌并未來帶很大品牌溢價。
4.福田組織架構變更輕型商用車有大動作
近日，福田汽車旗下兩大事業部，奧鈴事業本部和福田商務汽車事業本部正式宣告合并，合并后的事業部被命名為福田輕型商用車事業本部。輕型商用車事業本部本部長由原奧鈴事業本部本部長趙建民擔任。
分析：福田的商用車多年也難突破，只能靠乘用車上層次。
5.200萬沃爾沃店讓豪車告別高大上
3月6日消息，近日沃爾沃新年經銷商招募書顯示：沃爾沃將在浙江、北京和廣東等全國近40個城市和地區廣發“英雄帖”。值得一提的是，沃爾沃表示，投資者最低投入200萬元就能開一家城市零售體驗店，這種200萬元標準的店面可以作為傳統4S店的‘衛星點’，這些‘衛星點’就是圍繞著4S店展開，形成一種輔助的作用，即使是最高級別的投資標準也沒有超過2000萬元。
分析：加盟二級網絡的概念也是很好的增量模式。
6.奧迪積極尋求與IT企業深化合作
3月3日，在2015?日內瓦車展現場，奧迪負責研發的董事會成員哈肯貝格直言，奧迪應深化與IT企業的合作，尤其是在無人駕駛、車聯網等技術領域。
奧迪在華已與合作伙伴一汽集團共建了研發團隊，主要負責本土化開發工作。此外，奧迪在北京也設有研發中心，匯集了大批歐洲工程師，工作重點也是推動本土化進程。
分析：本土化是國際車企繞不過去的門檻，必須低頭合作。
7.奔馳回應反壟斷調查被罰5億
在近期召開的奔馳中國區黨委會上，公司透露了反壟斷罰款范圍將在5億元以內，這一數字大大低于業界預期的10億元。
這是一位奔馳公司內部知情人士3月3日透露的消息。國內媒體還從奔馳內部證實，奔馳方面主動交代了中國一些區域的確存在壟斷行為，這一舉動換得了發改委不進一步主動出擊查處被交代地區之外的其他地區，所以處罰額度比預估大大減小。
對此，北京奔馳銷售公司相關人士回應稱，奔馳目前仍在配合相關部門的調查，據其了解還沒有進一步結論。
奔馳中國員工2015年薪資漲幅只有4%。“罰的這些錢主要讓中國員工承擔了。”一位奔馳中國區中層員工這樣表示。“與同業平均水平相比，去年銷售增幅很高，按道理不應該薪資縮水。去年奔馳在中國共售出28.1588萬輛汽車，同比增長29.1%。如果今年要達到37萬輛的公司內部目標，意味著同比增長要達到將近40%。
分析：奔馳的中國市場迎來高增長期。
8.標致將國產大型MPV與別克GL8競爭
3月2日消息，東風標致內部人士表示，未來東風標致將在神龍第四工廠投產大型MPV車型。新車上市后，競爭對手將鎖定在別克GL8。
分析：大型MPV市場極弱。
9.東風雷諾加大補貼緩解渠道危機
此前，東風雷諾部分經銷商聯合發布了公開信，他們在信中痛斥廠家瘋狂壓庫、制定霸王考核政策等行為，導致經銷商大面積虧損。車企在返利方面將每輛車的提車補貼增加了2000元，同時銷售目標完成量所對應的返利折扣系數亦被取消，這除了提出給予經銷商補貼和調整商務政策的方式強化經銷商的收益能力外，東風雷諾將在4S店的基礎上，采取分銷模式，以城市展廳和衛星店的方式強化服務網絡的覆蓋。此外，東風雷諾還成立了經銷商咨詢委員會，建立了與經銷商的直接溝通機制，聽取經銷商建設性的建議，扶持虧損的經銷商共同盈利。
分析：不得不做的安撫措施。
10.豐田普銳斯將"換"國產引擎售價將下調
3月2日消息，豐田汽車內部人士表示，豐田新一代普銳斯將采用國產混合動力系統。由于國產動力總成較現款普銳斯所采用的進口渠道成本更低，因此該車采用新動力后，售價與現款車型相比或將有所下探。
分析：豐田的混動體系逐步國產化。
11.廣菲克銷售公司7月掛牌
日前獲悉，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司將于2015年7月1日在上海正式掛牌成立。預計從4月1日起，原廣汽菲亞特長沙的銷售團隊將轉赴上海辦公。
除此之外，在高管任命方面，現任菲亞特克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭杰將出任廣菲克銷售外方總經理，代表中方的副總經理則將從廣汽集團旗下合資公司廣汽豐田抽調。
在廣菲克銷售公司正式掛牌成立之后，中外方高管將會明確分工。鄭杰將主管銷售業務，中方二把手則主要負責人事、財務等相關業務。與廣汽集團旗下其他合資板塊中外方“雙簽”的決策模式不同，廣菲克預計將采取一把手負責制，把決策權更多的交給外方團隊。
2014年，廣汽菲亞特虧損額近17億元，合資已達4年之久的廣汽菲亞特已經成為廣汽旗下合資板塊中最大的短板。從納入Jeep國產夯實合資公司，到年前新增投資擴大與菲克聯盟合資，再到產銷分離的模式之變，及至此次從廣豐抽調高管協助廣菲克銷售公司業務開展，在為改善旗下歐美合資板塊的低迷方面，廣汽可謂做足功課，也給出了更多的讓步。
分析：關鍵是產品對路，JEEP的產品當年退出中國，現在的市場需要SUV。
12.上海通用安吉星與中國移動達成戰略合作
3月3日，上海通用安吉星與國內通信運營商中國移動正式啟動戰略合作，雙方將攜手推出安吉星車載4GLTE服務，并于今年率先在凱迪拉克車型上搭載應用。
分析：本土化的合作體現了電信壟斷的重要意義。
13.沃爾沃S90將加長國產
3月3日消息，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯.塞繆爾森表示：“沃爾沃正在采購SPA生產線上的設備，年底力爭完成樣車的試制，并在2016年正式投產。”這說明沃爾沃全新旗艦級轎車S90即將實現在華投產。
分析：越高端越好，沃爾沃的高端國產也是搶奪最大的豪車細分市場。
14.新英朗上市通用大眾打響A級車爭奪戰
3月2日，上海通用旗下別克品牌緊湊級轎車全新英朗上市，借力于這款新車型，上海通用力圖將別克品牌的銷量提升至百萬輛級別。包曄說上海通用對全新英朗的銷量表現寄予厚望。“我們發現，中級車市場的消費者對價格的敏感度是越來越高的。“包曄向記者介紹說，“幾年前差價一萬元才會影響購買決策，現在則是3000元。“正因為此，全新英朗調低了售價。全新英朗的售價區間大約整體下調了2萬元，上海通用希望借此獲得更多的銷量。
“小型SUV市場正在由藍海變為紅海。“包曄認為，由于競爭的加劇，小型SUV的市場機遇難與此前相提并論，而去年底上市的昂科威對銷量的提振作用將在今年逐步體現。
分析：新英朗估計能復制朗逸的成功模式。
15.徐駿接任長安PSA營銷副總裁
3月2日，長安PSA董事會宣布了2015年執委會人事調整。徐駿接替蔡建軍先生的職位和工作，擔任長安PSA分管營銷副總裁，現任長安PSA研發中心副總監段連祥接替徐駿先生擔任分管采購副總裁。
分析：PSA是長安的最大短板，需要強力改變。
16.一汽豐田將投產1.2T引擎
為形成更強的產品競爭力，一汽豐田與小型車戰略車型配套的動力總成也將進行全面升級。日前從天津市發改委公布的信息中獲悉，一汽豐田發動機工廠將投產全新1.2T渦輪增壓引擎，年產能為21.6萬臺。該項目實施后，1.2T渦輪增壓型發動機產能為21.6萬臺/年，其中10.8萬臺/年產能為填補ZR發動機能增項目中因2009年金融危機未實施的10.8萬臺/年發動機的產能，另外10.8萬臺/年產能是對ZR發動機能增項目中已實施的10.8萬臺/年ZR發動機進行調整，將該部分產品調整為年產1.2T渦輪增壓型發動機10.8萬臺/年。因此，本項目實施后全廠發動機產品進行調整，但總產能維持原設計產能不變。
一汽豐田全新1.2T引擎推出之后，將有望取代現款的1.5L和1.6L發動機。我們把小型車作為豐田在華重要的發展領域。”待1.2T引擎推出之后，將為這些新車型提供充分的動力保障，這也將為一汽豐田銷量增長提供保障。
分析：豐田太摳，沒有太大意義的引進，應該引進大排量的增壓，這樣的小發動機也是雞肋。
17.英菲尼迪全新SUV明年引入與Q50L共引擎
3月4日消息，英菲尼迪官方表示，QX30車型的量產有望在2016年實現，并且將同步引入國內市場。該車將與首款國產車型Q50L采用相同的2.0T渦輪增壓引擎。
分析：日產比豐田更想搶中國市場。
行業動態
1.總理報告汽車相關內容一覽
3月5日上午9時，第十二屆全國人民代表大會第三次會議將在人民大會堂舉行開幕會，國務院總理李克強作政府工作報告。政府工作報告中與汽車業相關的內容共有十項，摘要如下：
大力調整產業結構
著力培育新的增長點，促進服務業加快發展，支持發展移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業，互聯網金融異軍突起，電子商務、物流快遞等新業態快速成長，眾多“創客”脫穎而出，文化創意產業蓬勃發展。同時，繼續化解過剩產能，鋼鐵、水泥等15個重點行業淘汰落后產能年度任務如期完成。加強霧霾治理，淘汰黃標車和老舊車指標超額完成。
提高油品標準和質量
提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。
推廣新能源汽車淘汰黃標車
打好節能減排和環境治理攻堅戰。二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。
深化國企國資改革
準確界定不同國有企業功能，分類推進改革。加快國有資本投資公司、運營公司試點，打造市場化運作平臺，提高國有資本運營效率。有序實施國有企業混合所有制改革，鼓勵和規范投資項目引入非國有資本參股。
加快實施走出去戰略
鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界，促進冶金、建材等產業對外投資。
構建全方位對外開放新格局
推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設。加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。構建中巴、孟中印緬等經濟走廊。擴大內陸和沿邊開放，促進經濟技術開發區創新發展，提高邊境經濟合作區、跨境經濟合作區發展水平。積極推動上海、廣東、天津、福建自貿試驗區建設，在全國推廣成熟經驗，形成各具特色的改革開放高地。
加快培育消費增長點
鼓勵大眾消費，控制“三公”消費。全面推進“三網”融合，加快建設光纖網絡，大幅提升寬帶網絡速率，發展物流快遞，把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火。建立健全消費品質量安全監管、追溯、召回制度，嚴肅查處制售假冒偽劣行為，保護消費者合法權益。
全國高速ETC聯網
在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官。加強城市供水供氣供電、公交和防洪防澇設施等建設。堅決治理污染、擁堵等城市病，讓出行更方便、環境更宜居。
推進新型城鎮化取得新突破
城鎮化是解決城鄉差距的根本途徑，也是最大的內需所在。要堅持以人為核心，以解決三個1億人問題為著力點，發揮好城鎮化對現代化的支撐作用。
推動產業結構邁向中高端
制造業是我們的優勢產業。要實施“中國制造2025”，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。采取財政貼息、加速折舊等措施，推動傳統產業技術改造。堅持有保有壓，化解過剩產能，支持企業兼并重組，在市場競爭中優勝劣汰。促進工業化和信息化深度融合，開發利用網絡化、數字化、智能化等技術，著力在一些關鍵領域搶占先機、取得突破。
2.兩會熱議汽車業：打造汽車社會健康生態鏈
兩會，來自全國數十名的汽車產業的代表，帶來了各自的提案議案，為汽車產業下一步的發展出謀劃策。
目前，從已經發布的提案議案來看，部分兩會代表將焦點集中在如何打造一個健康的汽車社會新常態，為汽車產業的下一步發展積蓄力量，破除限購，通過智能立體交通從根本上解決擁堵問題。與此同時，建議加速推進汽車產業的法規建設，將低速電動車納入監管范圍，進一步促進新能源汽車的整體發展。
關鍵詞：限購，建議打造完善交通體系。全國人大代表、娃哈哈集團董事長兼總經理宗慶后表示，汽車限購和限行措施實際上是“治標不治本”，要從根本上解決城市道路擁堵和空氣污染，不能實行“一刀切”。
關鍵詞：低速電動車，加快產業“正名”。低速電動車市場基本處于“車無證、人無照”的無序狀態，存在極大安全隱患。中國民主促進會中央委員會的提案則認為，要建立產業標準體系，加強規范管理，明確行業準入門檻，同時在有條件的省份率先開展試點工作，探索一條以市場需求為拉動，政府不投資和補貼，技術路線由低到高、先易后難、自主研發，在發展中規范、在規范中提高的發展模式。
關鍵詞：出租車，乘機打破壟斷。在互聯網時代，技術的力量正在推動著汽車附帶行業的發展，包括出租車行業。李書福表示，要將出租車配置徹底交還給市場，直接向符合準入的一線司機開放出租車經營權，繞過“坐收漁利”的出租車公司，通過向政府交納一定的運營管理費用和公共資源占有費用，直接向市民提供出租車服務。通過充分競爭盤活市場。
分析：看來整車生產銷售領域還是健康運行的，建議較少。
3.地方兩會汽車業議題縱覽
今年地方兩會涌現出的汽車行業相關熱門議題進。以公共交通和經濟杠桿治堵。北京：在三環以內征收擁堵費，并盡快利用技術手段予以落實。根據機動車行駛里程收取排污費，建議按照每輛機動車每年的行駛公里數，在第二年年初收取上一年度的排污費。繼續分區域提高北京市中心的停車費，可將市中心分為二環以內、三環以內、四環以內三個區域，以現有收費標準為基礎，提高停車費標準。遼寧：完善公交優先，是解決城市擁堵的最有效辦法。
新能源要標準先行。上海：目前上海新能源汽車的充電樁存在3種標準、5種充電模式，導致“各充各的”。發展新能源汽車要解決充電設施建設滯后以及電動汽車和充電樁不兼容的問題，需讓標準先行。廣西：可扶持新能源低速電動車產業，但要出臺相關政策和標準。
“專車”不應是“私車”。上海：“專車”運營平臺如果招募無營運資質的私家車從事營運，只要發現一次，就要面臨“平臺被封”的處罰，而不僅僅是罰款了事。廣東：深圳壟斷的出租車行業規則亟須打破。北京：客運行業面對的安全風險個人無法承擔，“專車”進入客運行業必須要遵守行業規范，需要對車輛、司機駕齡等情況進行注冊，為乘客提供最基本的安全保障。杭州：進一步完善行業準入門檻，禁止私家車接入平臺參與經營。
電子車牌好處多多。北京：實行電子車牌的直接效果是可以用精細化的限行管理措施取代現在粗放的搖號限行措施。
南昌：建議在現有實體車牌的基礎上強制普及安裝先進的電子車牌，最大程度地震懾交通違法行為。其也可用于智能停車、出租車管理等方面，以減少交通擁堵。
分析：電子車牌可能是最佳的交通改善措施。
4.北京計劃4月份投放新能源汽車移動充電車
對于當前充電樁走進小區遇到的困境，北京市科委新能源與新材料處處長許心超說，目前北京市個人消費者所建的充電樁已經達到了1,600個，涉及到1,300個物業，而北京市備案的物業有4,000多個。一旦小區建了第一個充電樁之后，物業對后續的充電樁的認知就會更為充分，安裝效率會進一步加快。
許心超介紹，對于沒有固定停車位、老舊小區容量不夠的問題，未來北京市將投放一定數量的移動充電車。這種移動充電電池約為手推車大小，高1米左右，可實現晚上慢充，預計將于今年4月份與公眾見面，初期試點投放10臺左右。
分析：高地價的惡果，無奈的選擇。
5.萬里揚擬購吉利汽車變速器資產
3月4日，萬里揚發布公告稱，公司于3月4日與吉利汽車控股有限公司簽署了《合作框架協議》，公司擬收購吉利汽車擁有的乘用車變速器（5MT、6MT）產品生產線及相關資產，交易預估總價款為3億元。公司股票將于3月5日復牌。
分析：這對吉利盤活資產有利。
6.博世：混動系統將成SUV標配
到2025年，全球范圍內約有至少15%的新車配備混合動力系統。首先，電池成本五年后減半。先進的電池技術是降低汽車價格的關鍵。隨著電池價格的下跌，混合動力系統也將為越來越多人所接受。在電力驅動系統的支持下，內燃機在未來將更清潔、更明顯地節省燃油。電動機也將給車主提供額外轉矩帶來的駕駛樂趣。在歐盟，電動自行車是最成功的電動交通工具，消費者在電動自行車方面的平均花費要比傳統自行車多得多。
現在在德國，駕駛者只需一部智能手機、一款APP應用并開通PayPal賬戶就能在國內的任意地方實現充電。博世同時還搭建了一個軟件平臺，通過與德國80%的充電站相連接來完善此項服務。
分析：插電混動應及早布局。
7.豐田提升中國決策權
2015年3月初，豐田汽車公司宣布了一系列人事變動。盡管這種調整在豐田全球每年都要進行一次早已經成為“常態”，但2015年度這次人事變動與以往明顯不同，這將成為豐田“全面強化中國市場地位、提升豐田（中國）決策權”的里程碑。
在此輪人事調整中，原豐田（中國）總經理大西弘致升任豐田（中國）董事長；原豐田（中國）董事長佐佐木昭（專務董事）僅保留中國事務所總代表職位。新任豐田（中國）董事長大西弘致（專務）將直接代表豐田在中國市場的聲音和表現，向豐田全球社長豐田章男匯報工作。而此前，豐田在華的匯報機制為常務——專務——副社長——社長。同時做出調整的還包括，小川哲男升任豐田汽車公司常務，并擔任豐田（中國）總經理、中國本部副本部長，并繼續兼任中國部部長，小川哲男將向大西弘治匯報工作。
分析：豐田在中國的穩健發展仍有很大潛力。
8.國V標準昨起執行佛山二手車市或出現倒閉潮
針對省環保廳早前發布的“3月1日起珠三角機動車將實施國V排放標準”的通告，2月28日市環保部門回應稱，目前佛山的實施細則已上報市政府，尚未正式出臺。
市環保局機動車排氣污染控制科有關負責人表示，從3月1日起，辦理新車注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記不符合國V排放的，公安機關交通管理部門不予辦理登記手續；而2月28日前預訂了車或購買了汽車還未來得及上牌的，擬可憑購車發票或合同等相關憑證辦理注冊登記。
從佛山多家4S店了解到，目前市面上多款熱銷車型正處于國IV和國V排放的過渡期，而出廠期在2015年之前的車型大部分是國IV標準。行內人士預計，佛山市場上國IV標準的新車庫存量約為3萬輛。不過，各經銷商早在春節前已著手準備處理國IV汽車，“通常的做法是讓生產商調換，將國IV標準的車調至其他區域。”一位汽車經銷商稱。二手車市場絕大部分庫存均為國IV標準。
分析：時間太短，形成新的社會不安定因素。
9.全國汽車千人保有量首次超過百輛
2月26日，國家統計局發布了《2014年國民經濟和社會發展統計公報》，2014年末全國民用汽車保有量達到15,447萬輛（包括三輪汽車和低速貨車972萬輛），比2013年末增長12.4%，其中私人汽車保有量12,584萬輛，增長15.5%。民用轎車保有量8,307萬輛，增長16.6%，其中私人轎車7,590萬輛，增長18.4%。
扣除三輪汽車和低速貨車，2014年末全國民用汽車保有量達到14,475萬輛，千人保有量首次超過百輛，達到105.83輛/千人。
10.助力都市“最后一公里”中通6米純電動公交面市
近日，中通6米純電動都市微循環客車正式面市，該車型自2012年初著手研發，歷時三年多時間，中通研發的該款產品采用超短前、后懸，窄體車身，行駛靈便，左側大通道安全門增大安全性，同時加長軸距，最大限度增加乘客空間。
11.4S店遭棄中國汽車后市場投資青睞互聯網
2014年底，中國汽車保有量達到1.6億輛。預計十年內，中國汽車保有量將超過3.5億輛。然而，現階段中國汽車售后維修的最大主體——汽車經銷商普遍被這輪投資熱潮忽視。經過調查發現甚至連已經初具規模的大型連鎖快修店也不是主要的資本流入主體。受寵的只有那些對汽車后市場并不是特別熟悉的移動互聯網公司。
創業者則認為，汽車后市場的創業模式其實很簡單，“就是360的模式”，但也不盡相同，360的消費者可以享受“羊毛出在豬身上”免費的服務，但在汽車后市場領域“羊毛最終還是要落到羊身上”。因此，對于這樣一個提供上門保養服務的創業公司而言，它先是將4S店倚重很大的保養服務給予了很低的價格（甚至9元就能實現），但卻通過節約車主時間、專業化的服務和透明化的價格將客戶留在了自己的體系內。
不過，無論是傳統企業還是新興企業，都已經形成了一個共識：互聯網就是一個工具，發展方向都是提供便捷的、專業的服務，并保證優質的服務體驗。
分析：傳統行業盤子大，模式改變較難。
跨國集團和海外市場
1.奧迪在美銷售車型將配備無線互聯技術
3月6日消息，奧迪公司表示旗下所有的在美銷售的2016款車型均擁有高速無線互聯技術。在全部配備高速無線互聯技術后，車主可以更方便的提供網絡服務。駕乘人員可以實時了解當前道路信息、導航信息、社交網絡信息等。
2.保時捷擬購入德國碳纖維制造商25%股份
近日悉，保時捷計劃購入德國一家碳纖維制造商25%股份，未來將擴大該公司在輕量化材料方面的使用。保時捷在一份聲明中表示，該公司已經與CapricornComposite公司簽訂協議，將于兩周后完成交易。
3.傳寶馬同蘋果攜手打造電動車
據德國雜志日前報道，寶馬正在同蘋果公司談判，有望基于寶馬i3打造蘋果電動車。但該說法遭寶馬方面否認。
該雜志最新一期披露稱，寶馬同蘋果正在緊鑼密鼓協商中，雙方有關技術合作的談判可能催生新的電動車項目，以寶馬i3城市電動車為基礎。蘋果電動車未來有望在蘋果專賣店里銷售，而在寶馬4S店享受售后服務。
這一報道適逢最近蘋果打造電動車意向引發熱議。根據美國媒體說法，蘋果正在招募汽車行業技術和設計工作者，雇傭了數百名員工，設立一座頂級秘密的研究實驗室，已經在開展一項代號Titan（泰坦巨人）的項目，欲開發蘋果品牌電動車，新車初始設計為MPV形態；但蘋果方面還沒有確定將批產汽車。從領英LinkedIn網站更新信息看，蘋果最近雇傭了梅賽德斯-奔馳在硅谷研發機構的負責人JohannJungwirth。
該德國雜志指出，蘋果非常欣賞寶馬創立i系列電動車子品牌的勇氣。
然而寶馬否認了寶馬i3為藍本的說法，強調：“我們正在同一些公司進行常規性協商，從IT到電信領域，包括蘋果在內；話題主要聚焦在車聯網等熱點上。但并沒有討論有關開發或生產一款車。”
4.大眾將斥資10億美元在墨西哥投產途觀SUV
3月6日消息，大眾汽車計劃向其墨西哥工廠投資10億美元，擴大產能以支持緊湊SUV途觀的生產工作。
5.豐田威颯將停產被列入十大必死車型預測名單
3月3日消息，豐田汽車將終止威颯（Venza）跨界/休旅車在美國的生產，銷量表現不佳和定位失準是主要原因，停產后工廠產能將給雷克薩斯ES等車輛讓位。
6.雷諾Kadjar將成首款在華國產車2016年落戶武漢
綜合外電報道，雷諾今年2月份公開了新一代緊湊跨界SUV車型Kadjar，并準備在3月日內瓦車展上展出。該車被看好成為雷諾銷量新增長點，也將是雷諾在華首款國產車。Kadjar是繼科雷傲之后，雷諾新一代緊湊跨界SUV。該車將采用與盟友日產旗下逍客相同的CMF-C/D平臺，并且60%的零部件通用。根據統計數據，逍客是近年來歐洲最暢銷的緊湊型跨界車，Kadjar在其基礎上對尺寸有所放大，車長和寬度分別增加到4,450mm和1,840mm。中國版Kadjar則落戶東風雷諾位于武漢的新總裝廠，2016年投產。
分析：雷諾的進入太晚，而日產的走勢壓力加大，雷諾錯過好時候。
7.特斯拉股價存崩塌風險被蘋果收購或成出路
綜合外電報道，美國投行分析師日前表示，因運營方式和產品陣容的關系，特斯拉股價可能將大幅跳水。
美銀美林分析師JohnLovallo新近針對特斯拉提出一系列問題，并表示在可見的將來，特斯拉股價可能大幅滑坡。外媒形容“如果你了解特斯拉和它的運營模式，你將意識到他們實際上是在出售未來，而對許諾沒有足夠的支持。每次埃隆（特斯拉CEO埃隆?馬斯克）出來大談他的規劃，媒體聽完之后特斯拉股價就飆升了。”
而摩根士丹利分析師AdamJonas也在報告中指出，特斯拉股價下跌的主要原因可能是由于目前其只有一家工廠，只生產一款車型ModelS。特斯拉之前計劃2014年投產ModelX跨界SUV，不過多次延遲。盡管有關特斯拉股價跳水的猜測早在華爾街流傳，然而此次不同的是，以上分析師長期關注特斯拉，并是其支持者。
與此同時，2月末馬斯克被曝同蘋果設計師JonyIve在AcademyAwards典禮上長時間接觸。外媒認為如果要找出一家企業具備小型產品陣容，卻能產生巨大利潤，則蘋果是典型代表，因此蘋果將是特斯拉可能的出路。
分析：蘋果可能更有其獨特的思路，特斯拉的模式有瓶頸。
8.沃爾沃發布路面冰滑警示系統
為了讓汽車在極寒環境下表現更佳、主打安全，地處北歐的沃爾沃想了一招——讓汽車之間主動分享冰滑路面信息。值得注意的是，這并非是一次紙面發布或專利申請表上的未來科技，行勝于言的沃爾沃早已配備了上千臺測試車開展路測。
毫無疑問，測試車之間的信息共享必然依賴于云端網絡。當一臺測試車遭遇到結冰濕滑路面，一條警示信息會廣播至整個車隊。前往此處并收到警告的車輛可能會立即停車，打開雙閃，周邊車輛自然也將變得小心翼翼。
可以想見，對路面整體安全狀況感興趣的必然不限于運輸車輛，路政養護部門對此無疑更加重視。沃爾沃正與瑞典運輸管理局及挪威公共路面管理部門協同運作新項目，而正是這個新項目支持沃爾沃將測試車隊從早期的50輛迅速擴充到1,000輛，而測試覆蓋區域也從瑞典哥德堡拓展至挪威奧斯陸，嚴冬將給整個測試系統的可靠性帶來極大考驗。
9.印度將對商用車征收雙倍關稅
3月3日消息，為抑制進口，印度將對包括卡車在內的進口商用車征收的實際關稅稅率將由10%提高到20%。根據預算草案，對可以在本國組裝的全拆卸商用車的關稅將保持在10%。
分析：中國對印度出口很少，影響不大。
