車市掃描-2015年第7期
發布時間：2015-03-03 16:55:06 瀏覽量：4581次
本周車市概述
1.2月零售預計121萬，主要靠節前增量
2.2月批發預計129萬
3.電動車受制于高價充電
4.本田的新社長出自中國區
5.武漢的限購辟謠似乎是真的
新品、降價掃描
1.售5.49萬-7.19萬元比亞迪L3節能版上市
2.售5.19萬-7.29萬元比亞迪新款F3節能版上市
3.長安新款逸動1.6L車型上市售7.49-9.49萬元
4.11.69萬-12.99萬元大眾up！上市
5.售64.8萬起特斯拉MODELS新款車型上市
宏觀環境和政策信息
1.美國向WTO投訴中國出口補貼
2.名企加速撤離中國 揭秘外資撤離趨勢
3.外貿政策“組合拳”著力穩增長
4.中國經濟“保7” 地方各有秘籍
5.外資機構：人民幣不會大幅貶值
6.日蒙簽署經濟合作協定
7.中韓自貿區完成談判
8.商務部：春節黃金周消費增逾一成
9.李克強：財政政策必須加力增效
10.統計局：2014年勞動年齡人口下降0.6%
11.東北：振興重大項目累計完成投資3,820億
12.發改委：“十三五”GDP年均增6.5%是底線
13.發改委：放開進口原油使用權
14.發改委：汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元
15.環保部：發布2014年環保工作主要進展
16.匯豐銀行：2月匯豐中國制造業PMI初值為50.1
17.京津冀一體化頂層設計鋪開
18.科技部：將完善電動汽車動力系統體系和產業鏈
19.人民幣跌至28個月新低
20.統計局：出口個位數增長可能成為新常態
21.外匯占款連續兩個月出現千億元規模的減少
22.央行：探索建立完善負面清單
新車信息
1.2016年投產江淮計劃推瑞風S7/新MPV
2.一汽豐田全新皇冠正式下線3月12日上市
3.現代新一代ix35官圖發布3月3日亮相
4.寶駿560諜照曝光
5.比亞迪全新小SUVS1實車照曝光
6.大眾全新途安諜照曝光
7.豐田在華將推雙門SUV
8.福特加拿大工廠投產新一代銳界
9.廣汽傳祺小型SUV與GS4共享平臺還未定型
10.現代i20Active跨界風格實車圖曝光
11.吉利博瑞GC9曝配置三種動力/七款車型
12.昂科威1.5T版最新諜照曝光預計20萬起
企業動態
1.比亞迪去年凈利下降兩成新能源大幅增長
2.BYD純電動大巴K9日本投運
3.廣汽傳祺規劃小SUV/定名GS2競爭哈弗H2
4.吉利、沃爾沃共用CMA平臺
5.雷諾Kadjar跨界車將在中國生產
6.沃爾沃去年業績創新高中國成其全球第一大市場
7.現代將國產“大型”轎車與豐田皇冠競爭
8.英國蓮花汽車落戶泉州
行業動態
1.3月1日起廣東提前實施機動車國五標準
2.北京購車搖號中簽難度創新高
3.北京：充電樁將覆蓋六環內助推新能源車發展
4.北京：停車費調整方案下月出臺新能源車或享優惠
5.大工業電價加服務費電動車使用成本見漲
6.上汽&阿里：讓汽車成為互聯網一部分
7.特斯拉中國市場業績慘淡
8.萬向創立Elux品牌取代菲斯科新電動車價格漲兩成
9.奔馳：保衛渠道
10.福特欲將微信引入車輛
11.滴滴、快的合并方案或已落定滴滴股權分配或更高
12.新能源汽車二三四線城市推廣難度大
13.1月份經銷商庫存大幅下降
14.反腐進行時
15.汽車銷售辦法靜待落地流通變革難解降價求量之困
16.日媒：中國二手車市場不斷擴大年輕人系主力
17.上海開賣進口車售價普遍低于市場價5%~20%
18.深圳限牌致使廣州車牌競價連漲兩月
19.我國將全面推行自主預約異地駕考等制度
20.蕪湖新能源汽車分時租賃正式運營
21.武漢節前高峰期日均上牌2000多輛節后網傳3月6日將限牌
22.業務異?；鸨郊臆囖D租漸成氣候
23.易到舉報滴滴快的合并涉違規及壟斷
24.銀行轉戰車貸“零利率”或將成為新賣點
25.中國兵裝集團控股重慶汽車金融公司
26.自貿區平行進口車交易開閘車險大戰一觸即發
跨國集團和海外市場
1.本田破格提拔八鄉隆弘擔任新社長的真相
2.2015年豐田70%新車普及全新安全套件
3.配置及運動性提升本田多款車型獲高性價比獎
4.2015年汽車品牌排行榜：日系壟斷三甲
5.通用擬關閉印尼組裝廠東南亞業務或調整
6.塔塔欲轉變Nano定位不愿做“最便宜”汽車
7.現代汽車新一輪攻勢來襲18億美元進軍美國商用車市場
8.IT巨頭蘋果或打造電動車雇汽車專家推進秘密項目
9.大眾下一任CEO最有力人選曝光分別挖自寶馬和奔馳
10.戴姆勒中國總裁任期延長至2020年有望成全球CEO
11.凱迪拉克入門SUV或命名XT3競爭奧迪Q3
12.雷諾集團2014年收入410億歐元 增長3.1%
本周車市概述
1.2月零售預計121萬，主要靠節前增量
1月狹義乘用車國內零售較強，同比增速達到14%，環比增2%。其中增長最強的是SUV，同比增長62%左右，其主要原因也是A0級SUV的新品貢獻體現的較充分，形成新的市場熱點。而轎車市場的增速為0%，這也是消費分流的體現。
15年2月的前兩周的零售走勢超強是預料中的，春節前的市場是最后的火爆。我們2月初預計15年2月零售121萬，環比下降38%，目前看稍好于預期。
2.2月批發預計129萬
1月批發超預期的增長是有一定的時間拉長因素和自主品牌集中實現開門紅的努力。
2月的批發預計129萬，環比下降33%，同比增長6%。具體最終結果仍待最后數據驗證。
3.電動車受制于高價充電
北京試點地區充電服務費是每度電會員8毛錢、非會員服務費則是1.5元，基礎電價是0.57元的大工業電價標準。而目前國內不少城市的車主在公共充電設施充電，需要交納每度電1元左右的服務費，如果再加上電費，綜合成本可能并不比傳統燃油車經濟實惠。這樣的高價服務體現了我們的社會成本居高不小，而百姓的感受可能是受到補貼優惠的水電氣，感受不深刻。這也是電動車的小電動車好普及，真正的電動汽車則普及困難，我們社會成本過高，加之高地價和城市規劃的滯后，北京這樣的強力推動型城市都難以實現充電的設施的有效保障，其他城市也就更難了。
一方面是電動車主感覺充電成本高，一方面是小區和道路停車場并不一定看上這點充電服務費，干點啥都比這安全省心，也不少掙錢。我們仍是需要降低整個社會的運行成本，為經濟發展和新鮮事物發展提供良好基礎。
4.本田的新社長出自中國區
2月25日消息，本田技研工業（中國）投資有限公司副總經理八鄉隆弘，將于今年6月接替伊東孝紳擔任本田汽車公司社長兼首席執行官。近幾年本田在中國表現的總體并不強，為何中國區的領導能得到如此的重視？我感覺還是有業績亮點的支撐。在中國市場的本田產品表現較差的背景下，幾款車型的表現是不錯的。本田的前期幾款明星車型在中國應該算是沒落的，例如飛度、雅閣、思域等都是表現不好的。亮點車型中，首先表現較強的是本田的凌派，在廣本推出后取得不俗的業績，價格較高，市場認可度很強，形成遠超越本田思域的超強市場認可。這也是本田的區域市場戰略的極大成果，使廣本從沒有A級轎車到成為A級轎車的日系領軍陣營。而本田的杰德也是神車，雖然銷量并不算太高，但通過大膽的定位調整，從銷量慘淡的A級MPV轉移到市場容量更大的轎車，并取得遠高于其他合資A級MPV的良好業績，這也是本田的大膽本土化創舉。
5.武漢的限購辟謠似乎是真的
今年1月，武漢新車上牌逾4萬輛，創單月新高；2月第一周，武漢新車上牌每天超過2,000輛。今年2月初，武漢交管局曾表態，暫不考慮限購。但近日獲悉，武漢將于3月6日出臺汽車限購政策，消息來源于相關政府部門的口頭表示、暫無正式文件。這樣的謠言也是令消費者很累。
政府辟謠肯定是好事，但根據其他城市的經驗，地方政府在限購的表態上的可信度并不高，甚至是為了不搶購而說假話，害了一些人，因此這樣的謠言出來就很麻煩，讓其他城市的消費者也很緊張，形成全國性的跟風搶購。
但考慮到深圳的保密很嚴密，武漢也能把限購辦的更好，加之我們逐步進入法制化社會，因此目前的謠言應該是不可信的。
新品、降價掃描
1.售5.49萬-7.19萬元比亞迪L3節能版上市
2月26日，比亞迪L3節能版上市，新車共推4款車型，售價區間為5.49萬-7.19萬元。
外觀方面，4568/1716/1480,軸距2615新車增加四輪外擋泥板，并采用全新輪圈造型。
內飾方面，新車增加棕色和深色內飾，背景光調為藍色。
配置方面，新車增加后排中間座位三點式安全帶、兒童座椅固定裝置。其中自動擋車型還配有ESP系統。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和6DCT變速箱。
分析：微漲一千，考慮補貼后仍是有更強價格優勢，重塑價格標桿，應該有較好市場表現。
2.售5.19萬-7.29萬元比亞迪新款F3節能版上市
2月26日，比亞迪新款F3節能版上市，新車共推5款車型，售價區間為5.19萬-7.29萬元。
外觀方面，4605/1705/1490軸距2600，新車使用全新造型雙色輪圈。內飾方面，新車增加棕色和深色配色。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和6DCT變速箱。
分析：微漲兩千，考慮補貼后仍是有更強價格優勢，價格與L3相近，實現老車型的最大增量。
3.長安新款逸動1.6L車型上市售7.49-9.49萬元
日前，長安汽車推出了新款逸動1.6L車型，相比老款，新款車型對配置進行了調整，價格保持不變，售價區間仍為7.49萬-9.49萬元。
據了解，新款逸動1.6L車型全系增配鯊魚鰭天線，同時配備了新款樣式的輪圈。此外，兩款豪華版車型增添了導航、倒車影像功能。
動力方面，新車仍搭載的是92kW的1.6L發動機，峰值扭矩為160N?m。傳動部分提供5速手動或4速手自一體自動變速箱。
分析：逸動也是自主的A級車領軍車型之一，配置增強后很有誘惑力。
4.11.69萬-12.99萬元大眾up！上市
2月25日，大眾up！上市，新車共推2款車型，售價區間為11.69萬-12.99萬元。
外觀方面，新車造型時尚小巧，整體設計圓潤可愛。
配置方面，新車全系標配電子車身穩定系統、剎車輔助、前排雙氣囊、前排側氣囊、RCD215車載娛樂系統等配置。
動力方面，新車搭載1.0L發動機，匹配5AMT變速箱。
分析：比奧拓還是貴不少。
5.售64.8萬起特斯拉MODELS新款車型上市
日前，從特斯拉官方了解到，特斯拉針對旗下MODELS車型進行了升級并推出了2015款車型，其中MODELS60款和85款車型的最大功率有所提升但價格不變，同時部分車型的價格還有所調整。目前銷售的2015款MODELS的售價區間為64.8-94.95萬元。
其中，MODELS60車型的最大功率從222kW提升至279kW，而MODELS85車型的最大功率則從270kW提升為279kW。雖然動力均有所提升，但是兩款車的售價沒有變。
而85D這個四驅車型的最大功率沒有變化，為277kW，但指導售價稍有增長為77.79萬元。而目前接受預定的P85D的價格有所降低，目前為94.95萬元。
分析：價格偏貴。
宏觀環境和政策信息
1.美國向WTO投訴中國出口補貼
美國貿易代表辦公室11日宣布，美國已經就所謂中國“示范基地公共服務平臺”出口補貼項目，提出和中國在世界貿易組織爭端機制下進行磋商，美中貿易爭端又被點燃。
中國顯然已經通過這一平臺向設在示范基地的出口商等供應商提供折扣價或者免費的服務，援引中國商務部網站公布的數據稱，安徽省東部的示范基地提供補貼相當于申請補貼項目成本的10%。根據WTO爭端解決機制，如果美國貿易代表辦公室贏得了這一投訴案，中國則有可能被要求限期停止補貼或提供一些補償，否則還可能面對潛在的報復。
分析：事情不大，但貿易是軟肋。
2.名企加速撤離中國 揭秘外資撤離趨勢
進入2015年，越來越多的頭牌外資企業開始加速撤離中國。外資撤離除了撤走巨額投資，這些企業龐大的海外市場也一并帶走，中國面臨著制造業倒閉潮和失業潮雙面夾擊的局面，中國人迎來改革開放后又一次命運大轉折。2月5日西鐵城精密（廣州）有限公司清算解散，并和全體員工解除勞動合同。2014 年12月17日，微軟宣布將在春節前關閉位于北京及東莞的諾基亞手機工廠。優衣庫、耐克、富士康、船井電機、歌樂、三星等世界知名企業也紛紛在東南亞和印度開設新廠，加快了撤離中國的步伐。從中國的金融市場來看，外資撤離的趨勢則更為明顯。外國投資者從亞洲新興市場，尤其是中國股市，撤離了資金。
首先，中國的生產成本高了。近年廣東等地的土地成本持續上揚，提高環保標準的訴求此起彼伏，稅收優惠力度越來越小，外資在華的投資收益率越來越低。用工成本更漲勢驚人，次貸危機之后， 全球多數國家的勞動力工資都有不同程度的縮水，但中國勞動力的工資增速未曾降低，多個年份甚至是全球第一。即便如此，中國的工人仍有更高預期。
同時自2012年起，人民幣相對多數貨幣有過較大幅度的升值。其次，工人職業素養下降。新一代工人相對于上一代工人，顯然沒他們能吃苦耐勞的，耐心和服從精神也差很多。其三，越來越重的社保繳費負擔令企業不堪重負。全國各地強制要求企業為非本地戶籍勞動力繳費，而企業繳了費，員工也 享受不到直接的好處，起不到吸引、激勵員工的目的。
分析：僅為深切關注，不代表完全認同其傾向性觀點。
3.外貿政策“組合拳”著力穩增長
2月26日，全國外貿工作電視電話會議在京召開。中共中央政治局委員、國務院副總理汪洋出席會議并講話。汪洋強調，要認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，堅持穩中求進，突出創新驅動，狠抓政策落實，激發市場主體活力，大力推動外貿穩定增長和轉型升級，加快培育國際競爭新優勢。由于美國經濟向好，歐洲、日本復蘇勢頭有望保持，今年出口形勢有望比去年略好。國家可重點采取兩方面措施。一是降低進口關稅，鼓勵中間產品的進口。降低進口關稅有利于實現貿易平衡，避免貿易爭端，同時也有利于為我國工業發展保障資源，促進企業競爭力的提升。二是在WTO允許的框架下，采用出口信貸、出口退稅、出口獎勵等手段鼓勵高加工度產品的出口。
分析：降稅和增加出口補貼是好辦法，穩定順差很重要。
4.中國經濟“保7” 地方各有秘籍
地方在部署今年經濟工作時也將穩增長放在重要位置，各省份在穩增長方面也各有秘籍。中西部地區秘籍：基建投資。各地政府工作報告對消費的強調并不多，以投資拉動經濟的傾向依然很重。未來投資仍將是拉動吉林省經濟增長的主要方向之一。與吉林一樣，西藏、陜西、內蒙古、廣西、四川、云南、青海、河南、河北、湖北、湖南、江西等12個中西部省份均在政府工作報告中將“穩增長”列為今年首要任務，擴大投資、加快基礎設施建設都是各地穩增長的關鍵措施。目前中國經濟發展還遠沒有達到發達國家主要依靠消費來驅動經濟的發展階段，因此投資依舊是驅動經濟增長的主要方式。
上海、北京秘籍：科技創新。北京和上海在城市發展定位中突出強調了“科技創新中心”這一定位，并將工作重心放在科技創新中心的建設上。
江蘇、浙江秘籍：電子商務、信息、旅游等消費熱點。多省在部署今年工作重點時都重視“消費對經濟增長的基礎性作用”，并圍繞六大消費熱點部署工作。電子商務、信息、旅游等是多地最多提及的消費熱點。
5.外資機構：人民幣不會大幅貶值
進入2015年以來，人民幣對美元匯率走勢持續偏弱。在過去幾個季度，中國面臨的資本流出壓力加大。瑞銀證券中國首席經濟學家汪濤分析認為，資本外流的驅動因素包括：首先是人民幣升值預期消退，導致企業結匯意愿減弱、留匯意愿增強；其次是人民幣匯率波動加劇且境內外利差收窄，此前隱藏的套利資本消退甚至流出；三是美元升值令國內企業和居民加快了海外資產配置，國內銀行也增加了外匯頭寸。作為應對，央行未來可以通過降準、公開市場操作及各種流動性管理工具來緩和資本外流的影響。
人民幣不會大幅貶值。首先，人民幣走貶對出口競爭力的貢獻不大，反而會增加輸入成本，抬高出口價格；其次，若人民幣大幅貶值，將大力削弱已在海外舉外債及發行外幣債券企業的償債能力，令企業財務負擔增加，降低企業的信貸評級，最終牽連國內債市；此外，人民幣若出現異常波動，將對人民幣被納入特別提款權造成負面影響。
分析：人民幣承擔的世界責任太重，貶值很容易受打擊。
6.日蒙簽署經濟合作協定
日本和蒙古國日前共同簽署兩國經濟合作協定。該協定，日本汽車對蒙出口關稅將分階段取消，同時，日本將在10年內取消所有對蒙進口關稅。屆時，蒙古將向日大量出口煤礦和稀有金屬等礦產品。目前，日本與蒙古國每年的雙邊貿易總額不超過3億美元，這在總額高達1.2萬億美元的日本對外貿易中幾乎可以忽略不計。
分析：蒙古應該是中國的朋友，但中國汽車出口蒙古沒戲了。
7.中韓自貿區完成談判
2月25日，中韓雙方完成中韓自貿協定全部文本的草簽，對協定內容進行了確認。至此，中韓自貿區談判全部完成。據悉，中韓自貿區談判于2012年5月啟動。2014年11月，中韓兩國元首在北京共同宣布結束實質性談判。
分析：是目前汽車和零部件未被列入關稅減讓對象或中長期實現貿易自由化的對象，因此韓系汽車品牌不會受到此次自貿協定的影響。
8.商務部：春節黃金周消費增逾一成
據商務部監測，除夕至正月初六(2月18日至24日)，全國零售和餐飲企業實現銷售額約6780億元，比去年春節黃金周增長11%。節前物價總體穩定，肉禽價格回落，僅菜價出現季節性上漲，但也低于去年春節同期水平。
海通證券報告認為，再次降息時機或已來臨，主要基于三大理由：一是通縮風險加劇，1月CPI增速降至0.8%，創5年新低，預計2月CPI增速為0.9%，短期內CPI增速或持續位于1%以下。二是經濟下行壓力未減，1月進出口全面萎縮，而春節期間各項經濟數據未見明顯好轉，PPI持續通縮會加劇工業經濟下行壓力。三是貨幣信用創造萎縮，1月社會融資總量同比大幅少增，M2增速為10.8%，創歷史新低。通縮是當前經濟的最大風險，必須降低高企的貸款利率，因而未來仍需進一步加大寬松貨幣政策力度，央行2014年四季度貨幣政策報告不再講“定力”，再次降息時機已成熟。
分析：降準降息也是導致資金外流，而實體經濟貸款仍是超高利率，政策已經出現梗阻。
9.李克強：財政政策必須加力增效
2月25日，國務院國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快重大水利工程建設、以公共產品投資促進穩增長。會議認為，應對當前經濟下行壓力，保持經濟運行在合理區間，積極的財政政策必須加力增效。
會議提出，要推進包括重大水利工程在內的公共設施建設，擴大有效投資需求。會議指出，去年以來，有關部門和地方按照國務院加大公共產品供給的部署，加快推進重大水利工程建設，目前納入規劃的172項重大水利工程，57項已開工建設，27項擬于今年內開工，其余的要抓緊前期工作，條件成熟的應盡早開工。
分析：投資是最佳拉動措施。
10.統計局：2014年勞動年齡人口下降0.6%
2月26日，國家統計局公布了《2014年國民經濟和社會發展統計公報》，數據顯示中國勞動年齡人口比重正在下降。截止2014年年末16-59歲人口占比為67%，比2013年年末下降了0.6%，這是我國勞動年齡人口連續第三年萎縮。
分析：正常趨勢，勞動人口從26歲才開始，浪費資源嚴重。
11.東北：振興重大項目累計完成投資3,820億
2月26日，國家發展改革委主任徐紹史表示，與《國務院關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》配套的139個基礎設置、基本公共服務、戰略性基礎性產業等領域的重大項目進展良好。截至2月中旬，竣工2個、在建58個，累計完成投資3,820億元，還有79個項目正在推進前期工作，其中63個項目今年可以開工。
徐紹史表示,下一步要形成合力，貫徹落實已經出臺的措施，穩定東北地區經濟社會發展。一是要推進重大改革，破解深層次體制機制矛盾問題；二是要加快推進重點項目，發揮投資關鍵作用；三是推進結構調整，加強創新驅動；四是開拓市場，幫助骨干企業度過難關。
分析：東北持續低迷總是靠投資能拉動，但效果似乎不理想。
12.發改委：“十三五”GDP年均增6.5%是底線
2月14日，國家發改委發展規劃司司長徐林在出席“中國經濟50人論壇2015年年會”時表示，從實現十八大提出的兩個“翻番”的要求來看，如果今年GDP增速能實現7%，則“十三五”時期的年均GDP增速需達到6.5%，這是底線。
“十三五”應重點在七個方面強化政策和措施：一是實施創新驅動的發展戰略；二是促進“新四化”同步發展；三是深入地融入全球經濟；四是促進集約均衡的發展；五是要促進文化強國的建設；六是全面保障；七是促進綠色低碳發展。
分析：底線的壓力巨大。
13.發改委：放開進口原油使用權
2月16日，國家發改委發布了《國家發展改革委關于進口原油使用管理有關問題的通知》，將允許符合條件的地方煉油廠在淘汰一定規模落后產能或建設一定規模儲氣設施的前提下使用進口原油，意味著油氣改革“破壟斷”提速，“地煉”呼吁已久的油源問題將逐步得到解決。
據了解，目前國內原油進口分為國營和非國營貿易，國營主要由中石化、中石油、中海油、中化等大型企業控制；取得非國營貿易原油進口資質的企業已有20余家，但進口原油只能進入按規定程序批準建設的煉廠加工。
分析：三桶油的壟斷是根源，破除壟斷很難。
14.發改委：汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元
2月26日，國家發展改革委發布通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.29元和0.32元，調價執行時間為2月27日24時。
分析：漲價有利于防通縮。
15.環保部：發布2014年環保工作主要進展
2月27日悉，國務院新聞辦公室日前在京舉行國務院政策例行吹風會，環境保護部副部長翟青在會上發布了2014年環境保護工作進展情況，并回答了中外記者的提問。
2014年，環保部門深入貫徹黨中央、國務院的決策部署，較好地完成了各項工作任務：一是大氣、水、土壤污染防治邁出新步伐；二是主要污染物總量減排年度任務順利完成；三是環境保護優化經濟發展作用繼續顯現；四是環境法治建設、執法監管和環境風險管理更加有力；五是生態環境保護穩步推進；六是核與輻射安全可控。2014年，在首批實施新環境空氣質量標準的74個城市中，細顆粒物（PM2.5）年均濃度為64微克/立方米，同比下降11.1%。
16.匯豐銀行：2月匯豐中國制造業PMI初值為50.1
2月25日，匯豐銀行發布數據顯示，2月匯豐中國制造業PMI初值為50.1，預期49.5，1月終值為49.7。2月匯豐中國制造業PMI初值出乎市場預期反彈，繼前兩個月均低于榮枯線50后首次回升至50上方，創四個月新高。
分析：季節因素仍待觀察，希望是走好。
17.京津冀一體化頂層設計鋪開
2月28日悉，京津冀發展頂層設計方案《京津冀協同發展總規劃》已完成，有望近期發布。據悉，該規劃將明確三地區域定位，打造“兩核三軸一帶”，并將對產業布局、產業轉移對象進一步明晰。此外，京津冀協同發展一體化中，交通、生態環保和產業轉移將成為突破點，在2015年有望進入實質落實階段。
“京津冀交通一體化實施項目清單將從基礎設施、交通運輸、智能交通、港口航道、綜合樞紐等領域，特別是在強化各種運輸方式銜接、城際軌道交通、運輸立體化等難點方面研究制定切實可行的推進措施，對項目清單實行消耗式管理，確保交通一體化能夠取得真正的實效。”交通運輸部副部長馮正霖表示。
分析：私車是最快捷的交通工具，但不能城際互通也是遺憾。
18.科技部：將完善電動汽車動力系統體系和產業鏈
2月25日悉，科技部發布《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈。目前，以動力電氣化、結構輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術大變革正在進行當中。意見稿當中的《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案》對電動汽車涉及的核心技術，如動力電池的單體比能量、驅動電機技術水平等涉及的具體參數提出了明確目標，將為2020年實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。
分析：未來5-10年，全球汽車產業將迎來重組和轉型升級的重要戰略機遇期。目前我國新能源客車技術產業化規模居世界第一位，擁有廣闊的發展空間。但是新能源汽車的產業鏈仍存在技術和配套問題，下一步政策扶持重點將向這些方面適當傾斜。
19.人民幣跌至28個月新低
2月27日，人民幣兌美元中間價意外調降近百點后，在岸人民幣兌美元隨之貶至2012年10月中旬以來新低，逼近6.27元關口。最終人民幣收跌0.17%或107個基點，報6.2696元，創下28個月新低，日內低點6.2699距離波動區間下限僅5個基點。這已是人民幣連續第三天逼近跌停價。
分析：貶值預期強烈。
20.統計局：出口個位數增長可能成為新常態
2月27日，國家統計局網站發布分析報告稱，2015年世界經濟形勢可能好于上年，但不確定因素增多，我國外部環境仍然復雜多變，需認真應對。報告說，盡管今年外需有所回暖，但出口個位數增長可能成為新常態。
就外部環境對我國經濟的影響，報告分析說，全球經濟形勢有所改善和全球貿易量增長將有所加快有利于我國擴大出口，但這種改善的程度有限，加之存在全球貿易保護加劇、匯率波動擴大等不利因素，我國出口個位數增長可能成為新常態。報告同時說，我國對美國升息的負面外溢效應以及地緣政治局勢惡化帶來的沖擊需要保持警惕。
分析：進口負增長有利于拉動GDP。
21.外匯占款連續兩個月出現千億元規模的減少
2月26日悉，央行公布的金融機構人民幣信貸收支表顯示，2015年1月份，金融機構外匯占款余額為29.30萬億元，較此前一個月減少1,082.61億元，連續兩個月出現千億元規模的減少。
22.央行：探索建立完善負面清單
2月15日，中國人民銀行召開會議，落實貫徹廉政建設和反腐敗工作各項任務。具體包括進一步簡政放權，繼續精簡行政審批事項，積極推進制定權力清單及責任清單工作，探索建立完善負面清單，規范行政執法行為等。
會議認為，李克強總理在國務院第三次廉政工作會議上的重要講話，全面總結了去年以來國務院和地方各級政府反腐倡廉取得的新成效，指明了廉政建設存在的問題和不足，對今年政府系統反腐倡廉工作的重點任務和具體要求作出部署，對抓好人民銀行系統黨風廉政建設和反腐敗工作具有很強的指導意義。
新車信息
1.2016年投產江淮計劃推瑞風S7/新MPV
日前，有媒體報道稱，江淮汽車發布公告，擬以自有資金投資MPV新車型瑞風M4、SUV新品瑞風S7和新一代重卡N221，上述3個項目合計固定資產投資約為4.4億元。
據悉，瑞風M4為江淮汽車老瑞風換代產品，江淮將對其乘用車一廠相應生產線進行適應性改造，項目固定資產投資約為1.35億元。瑞風S7定位為一款中高級城市型SUV，項目的固定資產投資為1.68億元。
消息稱，以上項目預計將于2016年下半年建成試車。而在此之前，江淮汽車將在2015年計劃發布多款產品，分別為瑞風M3、瑞風M6、和悅A20、新款瑞風S5、瑞風S2，以及新能源車型和悅iEV5。
分析：走中高端應該有較好的結果
2.一汽豐田全新皇冠正式下線3月12日上市
2015年2月9日，國產新一代皇冠在一汽豐田天津工廠正式下線，新車作為皇冠的第14代車型，在外觀方面針對國內消費者喜好進行了重新的設計，并在內飾和配置等方面有了全面的提升。據悉，新車將會在3月12日正式上市，此前官方公布的預售價區間為31.08-38.58萬元。另外，在發布會活動現場，一汽豐田方面表示，在未來5年內，將推出17款新車。
外觀方面，新一代皇冠基于海外車型的MAJESTA版（長軸距版）打造，并針對國內消費者審美進行了本土化的設計。其大嘴式的前進氣格柵頗具視覺沖擊力，與海外版車型不同，新車前格柵內部采用了橫向鍍鉻飾條的設計，使前臉整體給人感覺更加穩重大氣。此外，新車車身側面造型相比老款車型比例更加協調、勻稱，尾部造型也采用了較為簡潔的設計。
車身尺寸方面，全新皇冠的車身長度較老款車型增加了15mm，達到了5020mm，但增加的車身長度并未對軸距造成影響，使得新車的軸距與老款車型保持了一致，依然為2925mm。另外，新車在車身寬度及高度方面均有所降低，并且整備質量也相應減少了15kg。
內飾方面，新車中控臺正面采用了深色的皮質覆蓋并搭配有木紋飾板，內飾質感相比老款車型得到了很大的提升，并且依然能夠帶給車內乘員較為強烈的商務氣息。同時，新車方向盤沿用了四輻式的造型，并集成了音響控制、藍牙電話、行車電腦信息控制等多功能按鍵。此外，新車還裝配了時下流行的雙屏多媒體系統，與老款車型相比，新車在中控臺區域取消了部分物理按鍵，對于一些功能的操作也全部通過觸控屏幕完成。
配置方面，新車全系標配LED前大燈、LED尾燈、LED日間行車燈、帶有電動折疊/加熱功能的外后視鏡、TFT雙屏系統、前排氣囊、前排膝部氣囊、前排側氣囊、窗簾式氣囊、一鍵啟動和智能鑰匙等配置。
另外，新車除最低配車型外，其它四款車型還將配備有PCS預碰撞安全系統、ACC自適應巡航系統、EBS緊急剎車警示系統，頂配的尊享版帶有VDIM車輛動態綜合管理系統、BSM并線盲點監視器和PVM全景監控系統。
空間方面，之前提到，新車雖然基于海外長軸距版皇冠打造并在車身長度方面增加了15mm，但軸距上依然與老款車型相同，因此車內乘坐空間方面相比老款車型變化不大。動力方面，全新皇冠將搭載一臺2.5LV6自然吸氣發動機，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩236N?m，同時，新車或將在下半年推出一款搭載全新2.0T發動機的車型。傳動系統與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
此外，新車還將提供4種駕駛模式，分別為運動、普通、雪地和節能。懸架方面，新車采用了前雙叉桿式、后多連桿式四輪獨立懸架系統，高配的豪華版和尊享版車型采用了AVS自適應可變懸架系統。
分析：日系品牌受損，產品也是無奈。
3.現代新一代ix35官圖發布3月3日亮相
近日，現代官方正式發布了新一代ix35的首批官方圖片，新車將于3月3日在日內瓦車展正式亮相。此外，未來新車還將在北京現代進行國產。
外觀方面，現代新一代ix35的前臉采用了全新的霧燈設計，并融入了LED光源。此外，新車還配備了全新造型的輪圈，視覺效果更加運動。前臉部分，新一代ix35運用了現代家族最新設計語言，整體造型與現款車型截然不同，六邊形中網配合橫條幅格柵使新車看起來更加霸氣。
尾部方面，新車的尾燈也運用了LED光源，其整體造型更加運動，尾部飽滿的線條設計令新一代ix35的尾部造型相比現款車型在視覺沖擊力方面提升不少。
內飾部分，新車運用了全新的內飾造型布局，三輻式多功能方向盤樣式新穎，中控臺整體設計立體感更強，中央為大尺寸液晶顯示屏，兩側空調出風口周圍還配有銀色裝飾。動力方面，新車將搭載多款汽油和柴油發動機，其中1.6T發動機將匹配7速雙離合變速箱。
分析：現代的新SUV的增量潛力較大。
4.寶駿560諜照曝光
日前，寶駿560諜照曝光。外觀方面，新車采用三幅式鍍鉻格柵設計，格柵兩側鍍鉻飾條與燈眉相連，時尚精致。側面看上去飽滿，腰線很有力量感。尾部較簡單，保險杠則采用了黑色設計。
內飾方面，新車采用三輻式方向盤，中控屏兩側設有空調出風口，層次分明。動力方面，新車預計將搭載1.8L發動機，匹配MT和AMT變速箱。
分析：符合潮流，應該比轎車效果更好。
5.比亞迪全新小SUVS1實車照曝光
比亞迪開始有針對性地推出兩個全新平臺的SUV，分別是2.66米的S3與2.52米的S1，前者已經正式在比亞迪的商務年會上正式曝光，而后者也通過內部圖片的形式對外曝光，但是實車方面的諜照卻并不多見。近期S1諜照曝光，表明S1也已跨入路試階段。S1是與S3同一時期的設計產物，因此整體風格上兩者可以說是非常接近，具有相同的雙腰線設計、相同的D柱橫條，只是兩者的尺寸有所不同，當然兩者本身的參照對象也有所區別。
由于前期的路試工作都是直接借助原版的翼搏來完成，因此S1的相關路試工作才能快速展開，前期公布的第四季度上市的可能性非常之高。根據模糊的內飾輪廓來分析，可能是臨時借用了G5的內飾，要知道S1雖然短小，但是寬度達到了1.76米，與G5較為接近，因此臨時搭配并不是難事。動力方面則計劃搭配1.5L與1.5Ti兩款汽油發動機，其中只有1.5Ti搭配DCT變速器，從這個細節也可以看出比亞迪前期計劃推出的1.2Ti計劃確實是被放棄，否則在動力配置上肯定要與S3拉開差距。
分析：比亞迪的小SUV價格優勢應該較明顯，增量潛力較大。
6.大眾全新途安諜照曝光
日前，大眾全新途安諜照曝光。外觀方面，新車與海外版基本一致，采用全新家族前臉設計，尾燈與輪轂采用新的設計風格。另外，前后門中間可能進行加長處理。內飾方面，新車與現款基本一致。動力方面，新車預計將搭載1.4T發動機，匹配5MT和7DSG發動機。
7.豐田在華將推雙門SUV
近日，從國家相關部門獲取了豐田全新雙門SUV的專利申報圖，其造型可謂充滿個性化，該車有望基于RAV4平臺打造。實際上，在去年洛杉磯車展期間，豐田北美品牌塞恩正式發布了一款名為iM的概念車，該車基于RAV4平臺打造，而從此次豐田在華全新SUV申報圖來看，兩車造型十分相似，只是新車采用雙門設計風格。這款全新SUV將成為繼威颯之后豐田旗下又一款跨界車，該車也將有望基于RAV4平臺。值得一提的是，未來該車在動力上或將匹配豐田最新的2.0T渦輪增壓引擎。
分析：針對年輕人的個性化車型，市場前景待觀察。
8.福特加拿大工廠投產新一代銳界
2月26日，福特宣布加拿大工廠開始投產新一代2015款銳界中型SUV，未來該車將面向中國在內的上百個國家市場銷售。福特銳界定位于五座中型SUV，第一代車型為2007款，新問世的第二代銳界車型以福特CD4平臺打造，和新蒙迪歐、林肯MKZ共平臺。新銳界基礎上專門為中國開發七座版本，2015年發售，并在當地投產，“我們將投產一款特地面向中國的三排銳界。一位福特發言人告訴媒體，中國七座版銳界軸距將比標準版銳界加長16英寸。這意味著新車在標準版2,825mm軸距基礎上將再加長400mm，達到大約3,225mm。未來中國版銳界有望在長安福特杭州工廠制造。
9.廣汽傳祺小型SUV與GS4共享平臺還未定型
目前，我們獲得最新消息稱，廣汽傳祺的小型SUV還處在造型階段，上市時間則未最終確定。
平臺方面，廣汽傳祺這款小型SUV或將與傳祺GS4共享平臺打造而成，且其定位將低于今年1月北美車展上的緊湊型SUV車型——GS4（最快今年4月上市）。
此外，廣汽傳祺將在2016年推出GS7和GS9，且未來還將推出一款非承載式車身的越野車。
10.現代i20Active跨界風格實車圖曝光
日前，有海外媒體曝光了一組現代i20Active的實車圖，新車在全新i20的基礎上增加了全新的跨界風格套件，據悉，這款車或將在3月初開幕的日內瓦車展正式發布。
從實車圖可以看出，現代i20Active相比全新i20采用了獨特的跨界風格外觀套件，其前保險杠下部增加了銀色的下護板，并采用了圓形的前霧燈，這使得新車前臉看起來更具野性。同時，該車新增了黑色的輪眉和車頂行李架，車尾也采用了與車頭相呼應的圓形霧燈。
動力方面，根據外媒消息，新車將繼續搭載與全新i20相同的1.2L汽油發動機和1.4L柴油發動機，其中1.2L汽油發動機最大輸出功率83馬力，峰值扭矩115牛?米，1.4L柴油發動機最大輸出功率90馬力，峰值扭矩220牛?米。
11.吉利博瑞GC9曝配置三種動力/七款車型
日前，有國內媒體曝光了一組吉利博瑞GC9的配置信息，新車預計將推出三種動力共七款車型。之前曾報道過，吉利GC9有望于3月底正式上市。
通過配置信息，我們不難發現，吉利博瑞GC9全系標配了包括LED日間行車燈、前霧燈、真皮方向盤、后排杯架、遮陽板化妝鏡、定速巡航、座椅高低調節、自動頭燈、大燈高度可調、感應雨刷、后視鏡電動調節、自動空調、胎壓監測裝置、無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統、電子車身穩定系統以及自動駐車系統等配置。而兩款旗艦型車型與一款豪華型車型還配備了LED大燈、方向盤電動調節、電動座椅記憶、GPS導航系統、中控臺彩色大屏、藍牙電話、后視鏡自動防眩目、倒車影像以及膝部氣囊等配置。
除此之外，兩款旗艦型車型還在豪華型車型的基礎上，增配了抬頭顯示、后排座椅電動調節、前排座椅加熱、后風擋遮陽簾、后排獨立空調、自動泊車、自適應巡航、車輛偏離預警以及全景攝像頭等配置。
動力系統方面，吉利博瑞GC9將提供2.4L、1.8T以及3.5L三種動力配備可選，目前僅了解到1.8T發動機最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為250牛?米；3.5L發動機最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為326牛?米。傳動系統方面，與發動機匹配的均是6速自動變速箱。關于該車更多消息，我們還會進一步了解。
12.昂科威1.5T版最新諜照曝光預計20萬起
配置方面，據之前曝光的新車申報信息來看，新車的高低車型配置差異在于是否配備了天窗、后立柱燈、行李架、側氣囊、側氣簾、前照燈內部裝飾框顏色、后背門裝飾條、門把手帶亮條等。
最大變化及亮點來自動力，新車預計將搭載GM的新一代代號20N的1.5T發動機，最大功率124kW，比2.0T的191kW低了67kW。傳動系統方面，預計將延續6速手自一體變速器。據工信部油耗信息表示，1.5T昂科威的綜合油耗為6.6L-7.4L/百公里。另外，昂科威2.0T車型均采用四驅系統，而這點在1.5T車型上或將成為選配，因此新車的售價將有望大幅降低，預計起售價格在20萬元。
企業動態
1.比亞迪去年凈利下降兩成新能源大幅增長
2月27日，比亞迪發布業績快報，2014年公司實現營業收入582.86億元，同比增長10.26%；凈利潤4.38億元，同比增長-20.82%；基本每股收益0.18元。比亞迪新能源汽車增長迅速，其中，新一代插電式混合動力汽車秦穩居中國新能源汽車銷量冠軍。
分析：比亞迪的投入較大，利潤不是關鍵。
2.BYD純電動大巴K9日本投運
2月23日，5輛比亞迪純電動大巴K9在日本京都正式投運，5臺K9將分別在京都市內的公交線路上進行載客運營。比亞迪成為首個成功進入日本市場的中國汽車品牌。
分析：去日本還是要慎重，日本的產品研究也是很細致。但如果日本突破將是重大的突破。
3.廣汽傳祺規劃小SUV/定名GS2競爭哈弗H2
2月16日消息，近日廣汽傳祺乘用車總經理吳松表示：“我們會持續品牌向上，在SUV方面我們會不斷向上發展，同時兼顧更多顧客，后續我們會推出A0級SUV車型GS2，這是我們的下一步計劃。”待新產品推出后，新車將對標目前市場上熱銷的自主小型SUV哈弗H2、瑞虎3等。
分析：小SUV的市場潛力較大，需要早上。
4.吉利、沃爾沃共用CMA平臺
日前，沃爾沃CEOHakanSamuelsson透露了關于吉利與沃爾沃合作開發的CMA模塊化平臺新消息，其中首款車型將會是XC40，新車會在2018年推向市場。另外，未來吉利品牌車型也會基于該平臺推出相關產品。
CMA是吉利與沃爾沃合作開發的緊湊型車平臺（也可擴展到小型車），其特點不僅可以實現模塊化生產，降低成本，還進一步控制了車身重量，未來會衍生轎車、掀背車和SUV等多類別產品。
HakanSamuelsson在接受海外媒體采訪時透露，基于CMA平臺開發的包括沃爾沃新一代V40、S40和全新緊湊型SUVXC40，其中最先推向市場的是XC40，隨后在約一年后的時間段陸續發布新一代V40和S40。
CMA平臺除了在沃爾沃品牌中使用之外，合作方吉利品牌也會使用新平臺推出車型。根據之前的報道，吉利先期可能會使用CMA平臺開發小型車，之后也有緊湊型車的研發規劃。具體車型和計劃，目前官方暫未透露。
分析：吉利最需要體系化的技術支撐，沃爾沃的福特體系很有幫助。
5.雷諾Kadjar跨界車將在中國生產
2月27日消息，雷諾公司將利用日內瓦車展展出旗下Kadjar緊湊型跨界車，這是首款擬在中國生產的雷諾車型，擬于明年在雷諾位于武漢的新總裝廠投產。
6.沃爾沃去年業績創新高中國成其全球第一大市場
2月26日，浙江吉利控股集團（下稱“吉利”）旗下沃爾沃汽車（下稱“沃爾沃”）發布2014年營收數據，2014年沃爾沃營收從上年的1222.5億瑞典克朗升至1299.6億，營業利潤從上年的19.2億瑞典克朗升至22.5億，增長17.5%。業績的增長源于銷量的快速提升。數據顯示，在剛過去的2014年，沃爾沃全球銷量增長至新高，達到465866輛，較2013年同比提升8.9%，這也是其自2007年以來的最高年度銷售記錄。借助吉利的力量，在短短4年左右的時間里，沃爾沃不僅完成了在中國市場進行本土化生產的前期籌備，國產車型也順利在華投產并推向市場。眼下，美國將成為沃爾沃亟待提升的關鍵性市場。沃爾沃正在考慮進一步加快對美國市場的新車投放節奏以及經銷商的支持力度。將會將中國制造的沃爾沃出口至美國市場。
分析：由于歐元匯率變動等問題，中國出口到美國也是很好的事情。
7.現代將國產“大型”轎車與豐田皇冠競爭
2月16日消息，近日北京現代前總經理白孝欽表示，北京現代將豐富產品線，定位高于索納塔的C級車也有望國產。該款新車推出后，將與同級別車型豐田皇冠產生競爭。
分析：韓系車有高端車型，在日系低迷時有機會分享一些。
8.英國蓮花汽車落戶泉州
2月13日，馬來西亞前總理、寶騰集團董事長、蓮花集團董事長馬哈蒂爾博士一行到訪福建泉州，并與泉州市政府及廣東金星重工共同簽署了蓮花汽車項目合作協議。根據上述合作協議，雙方將在泉州建設蓮花汽車生產基地和研發中心，未來將有望生產英國蓮花品牌汽車整車和發動機。金星重工位于廣東省東莞市虎門鎮，于1997年3月成立，隸屬廣東黃河實業（集團）有限公司，主要生產經營汽車車身沖壓模具及相關系列模具、鈑金件、檢驗夾具等。早在2005年年初，寶騰集團就與上述金星重工傳出將合作建立汽車生產基地的消息，當時曾有外媒報道稱，生產基地將設立在廣東虎門，而彼時，曾有消息稱金星重工已經為合資公司的建立做好了準備，包括購入土地等。但此后，這一合資項目被曝因未能得到政府許可而“流產”，隨后，寶騰集團轉而與位于浙江金華的青年汽車在2006年簽署了合作生產協議。
分析：蓮花車型相對高端，市場規模不大。
行業動態
1.3月1日起廣東提前實施機動車國五標準
日前從省環保廳獲悉，廣東提前實施機動車國五標準：自2015年3月1日起，在珠三角地區實施輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在粵東西北地區實施輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在珠三角地區的公交、環衛、郵政行業實施重型柴油車國五標準。
分析：半月的春節期間時間較倉促。
2.北京購車搖號中簽難度創新高
根據25日北京小客車指標辦發布的數據顯示，本期普通車指標中簽難度再創新高，基準中簽率僅為0.6%，而新能源車本期能提供4,526個個人指標，是歷次指標最多的一次，這意味著，2,139位申請者本期無需搖號能夠直接獲得指標。
3.北京：充電樁將覆蓋六環內助推新能源車發展
2月25日，從北京市發改委獲悉，截至2014年底，北京共有新能源電動車約1.0499萬輛，其中私人使用新能源電動車約3,500輛，由國家電網北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等在全市范圍內累計建成了約6,600個充電樁及5座換電場站。同時，北京市發改委還公布了“北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖”，并計劃2015年在北京市六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網。
分析：排隊充電很辛苦，北京的地價太貴，新能源遇到高成本。
4.北京：停車費調整方案下月出臺新能源車或享優惠
2月27日悉，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》日前發布，明確提出今年3月底前，北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。新能源車減免停車費、過路費等政策也將盡快出臺。
據了解，在控車減油任務中明確提出，實施機動車數量總量控制，全年機動車保有量控制在575萬輛。另外，新能源車在免費停車和免過路費方面將享有優惠?！洞胧诽岬剑?月底前，市發改委、市交通委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，加快有關方案出臺。
分析：北京的停車環境復雜，停車費調整的效果不太突出。
5.大工業電價加服務費電動車使用成本見漲
一個月前，由社會資本參與建設運營、國內最大的電動汽車公共充電樁群在北京華貿商圈開始對外營業，包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站在內，100臺充電樁做好準備，將滿足電動車車主們的充電需求。與此同時，這100臺充電樁在北京率先開始了收取充電服務費的嘗試。如果是充電站的會員，服務費是每度電8毛錢，非會員服務費則是1.5元。基礎電價采用的是本市的大工業電價標準，每度電為0.57元。
另據了解，國家電網之前有相關人士表示，為了讓電動車的出行半徑增加，將充電服務從城市內延伸到跨省高速公路。高速公路快充網絡的充電服務價格，將嚴格遵守國家發改委的文件要求，電費執行當地大工業電價，服務費以所在地價格管理部門出臺的價格政策為準。其中，大工業電價一般在0.65-0.8元/千瓦時。
一個客觀事實是，在北京這樣的一線城市建設公共充電樁，由于要建配電設施、拉線路，成本便宜的在六七十萬元，有的公共充電設施的建設成本高達200多萬元。建設成本較高，新能源車車主就要被迫分攤這項成本。據部分新能源車企反映，目前國內不少城市的車主在公共充電設施充電，需要交納每度電1元左右的服務費，如果再加上電費，綜合成本可能并不比傳統燃油車經濟實惠。
以百公里油耗8升左右的私家車為例，汽油單價參照北京市當前92號汽油價格為6.01元/升，行駛1萬公里的使用成本為4,800元左右。如果換做駕駛電動車，以理想狀態下使用“鐵電池”的某款國產電動車為例，每塊電壓3.3V，120Ah，共使用96塊。充滿電續駛里程可達300公里左右，該車在汽車充電站500A快速充電10分鐘可達70%的電量，那么，滿沖消耗電力度數為：500A×3.3V×96×100/70×10/60=54，考慮交流轉換直流的效率為90%，大約消耗民用電60度。消耗民用電費用為36元左右，綜合考慮電池的消耗費用，以及堵車和季節偏差，估計每度電費用在1.5元左右，行駛1萬公里的綜合成本在3,000元上下。倘若自己的家里有充電樁，電動車的使用成本顯然是要低于汽油車的。但如若需要到公共充電站充電，電費加充電服務費加停車費，電動車的使用成本就不再具有優勢了。
分析：電動自行車充電很便宜，公共充電樁的充電陷入成本困境。
6.上汽&阿里：讓汽車成為互聯網一部分
“目前上汽與阿里巴巴合作項目進展順利，雙方聯合開發的互聯網汽車有望在2016年推出。本次合作中，上汽的inkaNet車載信息服務車將集成阿里巴巴的YunOS操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，利用阿里在智能操控系統和互聯網業務方面的優勢，共同打造面向未來的“互聯網汽車”。此外，雙方還會開展在相關應用服務領域的合作，并已發布天貓汽車電商計劃，聯合阿里小貸、余額寶、汽車廠商共同推出汽車“先開后買”的整車購買增值服務。
分析：阿里的數據處理和客戶信息也是超強的。
7.特斯拉中國市場業績慘淡
今年1月特斯拉中國區銷量僅為120輛。造成眼前窘境的首要原因是充電難。由于充電標準與國家充電標準不一致，車主只能在特斯拉自建的充電站充電，國家電網日前在京滬沿線建立的快速充電網絡，特斯拉車主也無法使用。眼下，盡管特斯拉已在中國建設了1000個目的地充電樁，在內地20多個城市建設了超過200個超級充電樁，但依然無法滿足長途旅行的需求。而且由于目的地充電設施的便捷問題，大多數特斯拉車主仍選擇在家中完成充電。不過在馬斯克看來，真正影響銷售的并非充電問題，而是消費者存在的“認識誤區”，由于對家庭充電的便捷度存在質疑，客戶在購買電動車上態度遲疑。他在11日的業績說明會上稱，在中國充電并不難，“不幸的是，我們的銷售團隊告訴客戶在中國充電很難”，似在指責中國銷售團隊給客戶造成誤導。除充電外，如何建立穩定高效的管理團隊成為特斯拉的另一個難題。盡管業績低于預期且在中國市場遇挫，馬斯克對未來的銷售前景仍非常有信心。他在業績說明會上表示，中國市場需求不佳并非導致公司上季度業績不及預期的最主要原因，而且也不會對今年的銷售造成拖累?！凹幢阍谥袊惠v車也賣不出去，特斯拉2015年還是可以達到5.5萬輛的銷售目標?！?
馬斯克表示，正在著手解決中國市場的問題，預計到今年年中的情況會改善。但中國市場的問題并非公司面臨的“高度首要”的問題，也不會成為限制因素。不過他坦言，長期來講，特斯拉確實希望能夠在中國市場取得成功，并且做得很出色。
據特斯拉方面預計，2015年該公司ModelS和即將上市的ModelX車型總發貨量達到5.5萬輛，較2014年增長70%，其中上半年出貨量約占40%。馬斯克透露稱，公司已經接到2萬輛ModelX的訂單以及1萬輛ModelS的庫存訂單。到2015年底公司裝配產能有望達到每周2,000輛。
分析：相互指責也是常見的，還是要信任本土化的團隊。
8.萬向創立Elux品牌取代菲斯科新電動車價格漲兩成
綜合外電報道，據知情人士透露，中國萬向集團擬重塑所收購的菲斯科汽車品牌，采用新名稱“Elux”；原定2015年重新發布菲斯科?卡瑪電動車的計劃或將延遲至2016年，以Elux卡瑪的車名重生。
2014年2月中旬，萬向集團擊敗李澤楷所控制的投資集團“混合動力技術控股公司”（HybridTechnologyHoldingsLLC），以1.492億美元價格成功競購破產的菲斯科汽車公司資產。萬向希望以菲斯科為依托，實現從零部件向整車業務的拓展，并從多個角度為投產電動車做鋪墊。兩位熟知內情的人士告訴媒體，萬向集團未來將棄用菲斯科名稱，在重塑品牌過程中采用新名稱“Elux”；萬向原先計劃2015年重新發布菲斯科?卡瑪（FiskerKarma）插電式混合動力豪華跑車，未來該車將更名為“Elux卡瑪”，并且問世時間將后延至2016年中期。
菲斯科?卡瑪2012年停產，基本型號搭載了汽油電力驅動系統，涵蓋一臺2.0升渦輪增壓汽油發動機，功率256馬力，以及兩臺電動馬達。其動力總成聯合功率輸出可達397馬力，扭矩1,299牛?米（959磅?英尺）。
采用增程模式時，菲斯科?卡瑪續航里程300英里，約合480千米。該車可在6.3秒內從靜止加速至96千米/時，極速200千米/時。
新車價格上漲兩成。之前有接近菲斯科供應商的知情者披露，新卡瑪將很大程度上以2012款車型為基礎，新卡瑪不會和舊車型100%相似，將在不少領域存在差異。菲斯科?卡瑪當時的起售價超過100,000美元，幾乎接近寶馬5系在美國售價的兩倍。消息人士表示，萬向給新卡瑪設立的價格定位大約在135,000美元左右，幾乎比原始版本提高了20%。
分析：萬向的成本壓力超大，但投資總量還是可控的，也算實現造車夢。
9.奔馳：保衛渠道
從強大的產品攻勢，到不斷擴張的經銷商網絡和培訓機制，再到通過6個月內連續3次售后環節降價所印證的對客戶的堅定承諾，最終所有的銷售都是通過經銷商來實現的?！拔覀兓苏麅商斓臅r間和經銷商進行了兩輪溝通。第一輪是與經銷商聯會售后服務團隊以及經銷商管理層進行溝通；第二輪跟15家經銷商戰略投資者溝通。奔馳銷售公司的所有管理層都參加了這兩次溝通會。
與經銷商關系融洽的是與戰略投資者溝通渠道的進一步加強。業界從去年豪車經銷商逼宮事件中總結出的經驗是，不要將某一地區的銷售網絡過于集中在幾家經銷商集團手中。大的經銷商集團對某一區域進行集中布網能夠有效避免網點競爭的無序，同時，無論從經驗、信心、資金實力等方面都對奔馳品牌有非常好的忠誠度和信任。特別是在對空白市場的提前投資覆蓋和培養上有優勢。
2014年，奔馳新增106個經銷商網點，使奔馳在中國的網點數量達到447家，覆蓋超過200個城市。而從2015年開始，奔馳的渠道覆蓋將更多下探至三線和三線以下城市，更多的衛星店和多元化的銷售及服務網點將全面鋪開，這些都需要戰略投資者的共識。打造可持續發展的、有較強盈利能力的、有很高品牌忠誠度的、高效的經銷商網絡體系。
分析：奔馳的渠道控制力增強，其產品的未來潛力也是巨大的，看好奔馳的中國發展。
10.福特欲將微信引入車輛
據英國路透社消息，福特公司希望與騰訊合作，將中國目前最流行的聊天軟件——微信，引入福特在華銷售的車輛。將汽車的車載娛樂信息系統與手機應用相連接具有很大的市場需求，因為消費者們希望在開車的時候還能與親朋好友們保持聯系。福特預想，未來駕駛者可以將自己的手機與車載軟件系統同步，通過語音命令或者簡單的按鈕操作就能使用騰訊授權給福特的幾項微信功能。
如今許多中國人都在使用微信的免費語音消息功能，人們在路上一邊走一邊收發語音信息，有的甚至在開車的時候還拿著手機不停暢聊。然而，在駕駛車輛時使用手機會觸犯道路交通安全法。
如果汽車的車載信息系統能夠與微信同步，涉及的駕駛安全問題就將迎刃而解，而且消費者也更青睞這種具有方便又安全的聊天功能的汽車。
目前，除福特公司以外，還有包括戴姆勒、日產在內的多家汽車制造商也在緊盯手機應用和網絡服務的供應商，努力尋求合作機遇。
分析：中國獨特的網絡控制環境也是必須讓國際車企與之合作的。
11.滴滴、快的合并方案或已落定滴滴股權分配或更高
2月14日，滴滴打車和快的打車正式宣布合并。據騰訊財經最新消息，二者的股權分配比例實際為52%對48%，滴滴比快的高出4個百分點。滴滴和快的合并后估值或將達60億美元，并將成為中國移動出行領域單一最大企業。
分析：阿里和騰訊成為兩個主要的資源提供方。
12.新能源汽車二三四線城市推廣難度大
近日，科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，計劃在現有技術基礎之上，到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為2020年實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。有業內人士指出，中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場，但在二、三、四線城市中，新能源車推廣阻力依然很大。
據悉，一線城市市民對新能源汽車的接受度要普遍高于二、三、四線城市。據分析，一方面得益于各一線城市高額的新能源車購車補貼以及寬松的電動車上牌條件；另一方面就是一線城市充電樁、售后服務等配套設施建設相對完善。
從北京、深圳和上海等城市的消費者反饋回來的信息來看，巨額的政府補貼和電動車低廉的能源消耗成本，成為消費者選擇電動汽車的首要因素。而類似于濟南、包頭等一些二、三、四線城市并沒有像一線城市那么高的購車補貼，甚至無任何補貼，高昂的電動車售價就讓消費者望而卻步。
在這些二、三、四線城市的消費者中，多數認為目前當地的空氣狀況還良好，不像一線城市那么污染嚴重。同時，相同配置的電動汽車要比燃油汽車高出1倍多的價格，如果沒有高額補貼，對于消費者本身消費支出來看，并沒有獲得實惠，而充電樁問題和電動汽車本身的續航問題帶來更多的不便，也成為目前阻礙這些地區電動汽車推廣的主要因素。
13.1月份經銷商庫存大幅下降
2月27日，中國汽車流通協會披露，1月份國內汽車經銷商綜合庫存系數為1.20，環比下降22%，此前持續多月庫存壓力明顯緩解。其中國產合資和自主品牌庫存系數均大幅下降。
分析：由于1月的零售數據最高，因此庫存系數偏低，相信2月會暴漲的。
14.反腐進行時
“注意合法經營，否則……呵呵！”中央巡視組的警示或許讓一些汽車人百爪撓心。2014年7月29日至8月29日，中央第十三巡視組(下稱中央巡視組)對一汽集團公司進行專項巡視。包括一汽集團原副總經理安德武，一汽-大眾原副總經理、銷售公司總經理李武，一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理周純在內的多名高管被立案調查。2014年9月，巡視組再次來到長春，約談超過150人，收集信息。此后，一汽集團多人被帶走調查或協助調查。兩個月之后的11月27日，中央巡視組正式入駐東風汽車。目前，東風汽車公司總經理助理、東風汽車有限公司副總裁、黨委常委任勇以及東風汽車公司原黨委副書記、工會主席，原東風朝陽柴油機有限責任公司董事長范仲，涉嫌嚴重違紀違法，相繼接受組織調查。
2014年12月31日，東風汽車公司黨委對8家下屬企業17起違反中央八項規定精神、公款出國(境)旅游問題進行嚴肅處理。公司黨委決定給予19人黨政紀處分。其中，東風本田汽車有限公司黨委委員、執行副總經理陳斌波被撤銷黨內職務和降級。在東風汽車這一輪反腐中，相關處理總計已經牽涉到55人。
更大的沖擊和整改還在于企業層面，尤其是一汽集團。2015年1月30日，一汽集團公布了關于專項巡視整改的情況：一汽集團將針對26項問題進行全面整頓，并首次承認了“自主發展滯后”等問題。其中針對軸齒園區投資大、產能過剩、重復建設的問題，一汽集團取消了轎車公司三工廠項目、天津夏利公司空港開發區整車和動力總成新工廠項目、鑄造公司一鑄廠搬遷項目二期、解放公司軸齒中心項目二期等項目。
分析：這對于一汽集團是加速發展的機會。
15.汽車銷售辦法靜待落地流通變革難解降價求量之困
根據《辦法》修訂稿，未來包括平行進口、汽車超市等非授權銷售模式將獲得鼓勵；同時，要求汽車廠家向售后服務商公開技術信息，并不得限制零部件供應商的銷售對象。
“這就意味著未來我國以授權4S店為主導的汽車銷售模式將被革新。此前我國汽車市場處于高速增長期，新車銷售依然是利潤的重要來源，隨著市場增速的放緩，新車價格的進一步下探，4S店這一高成本運行模式已難以維持。寶馬（中國）相關負責人則表示，“今年，考慮到投資人的收益，新增銷售網點大多會以維修站、產品展廳等形式存在?！?
分析：中國的高成本問題也是很嚴重的制約。
16.日媒：中國二手車市場不斷擴大年輕人系主力
現在越來越多消費者開始重視方便和價格，二手車市場正在不斷擴大。各汽車廠商也開始致力于銷售二手車，現代化的汽車回收工廠也在拔地而起。此前二手車市場存在很多不透明的交易慣例。例如對里程表動手腳以縮短行駛公里數，使用劣質零部件維修故障部位，“令普通消費者不敢靠近”。不過，中國的二手車銷售市場正在逐漸發生改變。首先是生產新車的汽車廠商開始致力于開展二手車業務。互聯網相關企業也瞄準二手車市場。豐田通商是第一家向中國汽車拆解業者出資的外資企業，并于2014年2月在北京啟動了汽車拆解工廠。預計目前年50萬輛的報廢車規模到2018年將增至年100萬輛。除了北京之外，還計劃在中國20個城市建設工廠。
豐田的拆解工廠利用現代設備以高效率回收銅和鐵等，實現循環利用，進而獲得收益。在日本，豐田通商大約從40年前就開始從事汽車回收業務。
分析：二手車銷售及部件再利用，發現新商機的企業估計會越來越多
17.上海開賣進口車售價普遍低于市場價5%~20%
上海自貿區的平行汽車進口快速推進，在17家試點企業名單公布后5天，試運行就開始啟動。此次揭牌的上海自貿區平行進口汽車展示交易中心，由上海市外高橋國際貿易營運中心有限公司負責，主要思路是要與國際通行規則接軌。在中國的汽車經銷體制內，主要以總經銷或專營模式為主，一定程度上限制了汽車的銷售，希望通過平行進口試點，讓更多優質的企業加入到汽車經銷中，而進口車的價格應該由市場來決定。
將以第三方平臺為載體，逐步建成集經銷商管理、產品質量追溯、政府公共配套服務與平行進口汽車售后服務于一體的閉環管理體系。
第三方平臺還將構建售后服務和零部件網絡體系，目前首家綜合維修樣板店已初步建成并投入試運行。目前該第三方平臺已經與自貿區內多家汽車零部件品牌供應商洽談合作，開展集中采購，打通國際汽車零部件的直供渠道，保障平行進口汽車零部件的供應與渠道的通暢。此外，平臺還將引入車輛檢測、評估等社會化專業服務機構。
平行進口汽車售價大約比4S店優惠后的價格低6-11%左右，未來隨著更多企業參與平行進口汽車領域的競爭，價格有望進一步走低。上海自貿區的平行進口汽車優勢在于售后服務有保障，但新車售價較天津高。
分析：灰色進口車時代的不規范影響大經銷商的進入，現在的競爭更充分。
18.深圳限牌致使廣州車牌競價連漲兩月
深圳去年底對中小客車突擊限牌的“殺招”，不僅讓眾多深圳市民措手不及，也讓廣州車牌競價連續兩月走高。從廣州中小客車指標調控平臺了解到，2月個人最低成交價為13,200元，平均價格為14,331元，均比1月上漲1,200元，環比漲幅達10%。廣州在兩年半前開始對中小客車限牌，但價格一直不溫不火。在每年12萬臺的指標限制下，不少廣州車主選擇“廣州買車、深圳上牌”。佛山、東莞等城市也開始限制廣州車主上牌，廣州車牌價格隨之看漲。今年1月，廣州車牌個人最低成交價飆至12,000元，均價13,137元，環比增長15%；本月延續這一勢頭，環比漲幅10%。
分析：限牌抬高成本，不一定減少擁堵。
19.我國將全面推行自主預約異地駕考等制度
在日前已經中央審議通過的《關于全面深化公安改革若干重大問題的框架意見》及相關改革方案中，備受社會關注的駕考制度改革又進一步，《意見》明確，改革駕駛人培訓考試，推行駕駛人自主預約考試、異地考試等制度。
去年底，公安部副部長黃明曾公開表示，將積極推動駕駛人培訓考試改革，目前正在調研論證，在進一步聽取意見、修改完善后將向社會公開征求意見。社會各界高度關注的駕照自學自考問題，將在一定程度上、一定條件下取得突破。而本次，《意見》進一步將駕考制度改革的方向明確，決定推行駕駛人自主預約考試、異地考試等制度。業內表示，如果改革真能有效推行，目前仍難杜絕的駕考吃拿卡要現象將被有效杜絕，自學自考等更多駕駛人培訓考試選擇的出現或導致駕照培訓、考試產業面臨改革關卡。
20.蕪湖新能源汽車分時租賃正式運營
近期，蕪湖市新能源汽車分時租賃正式啟用，全市首批新能源汽車分時15個租賃點向社會開放，投放新能源汽車222輛。2015年底前，蕪湖市計劃完成100個新能源汽車租賃點的布局建設，新增充電位充電樁4000個。除了蕪湖市之外，目前在國內已經有一些城市開展新能源車分時租賃的試點業務。
21.武漢節前高峰期日均上牌2000多輛節后網傳3月6日將限牌
今年1月，武漢新車上牌逾4萬輛，創單月新高；2月第一周，武漢新車上牌每天超過2,000輛，約為去年春節前高峰期的2.5倍。據該市汽車流通協會預測，今年機動車, 將新增40萬輛。
今年2月初，武漢交管局曾表態，暫不考慮限購。但近日獲悉，武漢將于3月6日出臺汽車限購政策，消息來源于相關政府部門的口頭表示、暫無正式文件。武漢不少4S店表示已獲得內部消息，并積極備貨以應對限購前的搶購高峰。對此，武漢公安局宣傳處辟謠稱，網傳限購一事并不屬實，目前也并沒有接到政府部門的相關通知。
22.業務異?；鸨郊臆囖D租漸成氣候
春節出游機票價格貴，火車票難買，租車自駕成為越來越多市民的出行選擇。記者2月26日走訪重慶市內租車市場了解到，春節期間租車公司都賺得“盆滿缽滿”，不少公司訂單比平時增加兩倍多，尤其是越野車租賃最受歡迎。
在重慶市內多家租車市場，春節前就有不少消費者早早預訂車輛，其中租期為7天的“打包”租車最受青睞。不少消費者稱，與駕駛私家車相比，租車出游花費略高，但是卻省下了車輛檢查和養護費用。
租車行情持續火爆，讓假期里租車價位出現不同程度上浮。春節期間,多家租車公司汽車租金比平時上漲2成左右，還有部分租車公司提出7天起租或10天起租的“門檻”，對于2-3天短期租車需求都以“車源不足”、“需要等候”等理由婉拒。相比以前，今年春節假期私家車轉租漸成氣候。國內最大的租車平臺公司寶駕租車統計顯示，春節假期里國內通過其平臺進行轉租的私家車數量接近6萬輛，其中重慶地區有百余輛。寶駕租車負責人李如彬認為，租車市場旺盛表明假期里租車出行已成為消費市場的剛性需求，而將私家車轉租的方式不僅緩解“租車難”，還將加速租車市場洗牌。
23.易到舉報滴滴快的合并涉違規及壟斷
據媒體報道，易到用車2月16日宣布，已于近日正式向中國商務部反壟斷局(國務院反壟斷委員會辦公室)、國家發展和改革委員會價格監督檢查和反壟斷局(“國家發改委”)舉報北京小桔科技有限公司(“滴滴”)和杭州快智科技有限公司(“快的”)的合并行為未按要求向有關部門申報、嚴重違反中國《壟斷法》，請求立案調查并禁止兩家公司合并。
2月14日，滴滴、快的正式宣布合并。兩家公司合并的消息一經發布，有關其涉嫌壟斷的消息便不絕于耳。
易到用車認為，合并方之一快的在其官網2014年3月披露的信息顯示：該公司司機賬戶流水達47.3億元人民幣，月均營收超千萬元，僅此一項就遠超相關法規規定的反壟斷申報標準。兩家未經申報而實施合并案件嚴重違法。兩家合并后在相關市場上的市場份額超過90%，在事實上構成了在線打車行業的寡頭壟斷，將消滅和排除相關行業的市場競爭，嚴重損害中國廣大消費者的利益。按照相關法規，兩家的合并即使不構成反壟斷申報的營業額門檻，商務部也應有權依法進行調查并禁止兩家的合并。
對于滴滴與快的合并是否形成壟斷一事，商務部新聞發言人沈丹陽表示，商務部已經注意到有關媒體的報道，但是目前商務部還沒有收到有關嘀嘀打車和快的打車相關交易經營者集中申報。根據反壟斷法及其相關規定，經營者集中達到申報標準的，經營者應事先向商務部申報，未申報的不得實施集中。
滴滴快的給出的回應是，由于兩邊企業均未達到有關經營者集中的申報門檻，因此不需要進行經營者集中申報，但二者已經在與有關部門積極匯報溝通情況。
24.銀行轉戰車貸“零利率”或將成為新賣點
據悉，在今年房貸出現負增長后，各銀行普遍轉向重視車貸“零利率”車貸近期在個別銀行出現，成為車貸新的賣點。與汽車消費貸款相比，“零利率”可使消費者節省一定的成本。一汽車經銷商算了一筆賬，若是總價12萬元的小車，算上3.5%的手續費，12期分期付款的免息車貸總支出為12.25萬元，而按1年期基準利率計算，銀行車貸的總支出為12.52萬元。
“零利率”由汽車經銷商主推后，在市場上頗受歡迎，有的占車商銷售份額的20%左右。在此市場效應下，銀行也加入了與經銷商合作的行列。但與汽車金融公司相比，“熱度”相對較低。有的銀行并不看好這種營銷模式，一方面，分期付款采用的是信用卡業務模式，受到授信額度的限制；另一方面，“零利率”未必滿足客戶需求，往往購車時限制較多，如指定車型、缺少其他配套優惠等。
“客戶選擇‘零利率’，首先要看清購車方案的本質，利息究竟由誰承擔”，深發展汽車融資部經理認為，有的“零利率”只是一種促銷方式，車價本身偏高，仔細算下來并不劃算。
25.中國兵裝集團控股重慶汽車金融公司
2月11日,中國兵裝集團向重慶汽車金融公司增資入股,成為該公司控股股東。重慶汽車金融公司擁有目前西部唯一由銀監會批準的汽車金融牌照，增資入股后,重慶汽車金融公司的注冊資本金由5億元增至25億元。
26.自貿區平行進口車交易開閘車險大戰一觸即發
人保財險開出的平行進口車責任險保單，主要承保的是對平行進口車（3年/6萬公里內）的因車輛本身質量問題引起的保修責任提供保險保障。售出的平行進口汽車在3年或6萬公里（兩者以先到者為準）內因質量問題產生的修理費用，由保險公司承擔，消費者無需承擔額外費用。此舉意味著，在將來四個自貿區內，對于平行進口車責任險保費的爭奪，主要在于保險公司和具有銷售資格的經銷商之間的合作，對于消費者而言，則無需承擔商業車險和交強險之外的額外保費和修理費用。
自貿區平行進口車的商業險保費市場到底有多大，根據業內初步測算，以去年基數10萬輛為例，每輛車的保費在1萬元，那么總的保費超過10億元。值得關注的是，今年自貿區的數量會增加到四地，未來可能還會更多，平行進口車銷售已經被列入天津、福建、廣東三地自貿區的政策試點范圍，那么這個保費規?？隙〞_到百億元規模，同時還要考慮到存量商業車險市場，很多車主會考慮換車，那么這個保費規模就難以預測。
分析：有難度。
跨國集團和海外市場
1.本田破格提拔八鄉隆弘擔任新社長的真相
2015年1月，身在中國的本田常務執行董事八鄉隆弘（55）接到了一個國際電話。打來電話的是本田社長伊東孝紳（61）：“希望你接任社長”。八鄉當時雖然“非常驚訝”，但表示愿意接受。本田新任社長的人選就這樣敲定。本田2月23日宣布了伊東社長退任董事顧問，八鄉繼任社長的人事任命。這一任命將在6月定期股東大會后舉辦的董事會上最終確定。八鄉4月1日起出任專務執行董事。
第一位沒有擔任過本田技術研究所社長的本田社長。
“全球運營體制”。世界六極體制的核心人才。2009年6月組建的伊東領導班子之下，本田一直在致力于構建六極體制，也就是以地區為重點的全球開發生產體制。伊東回顧說：“我在全球經濟衰退的局面下接任社長，感受到汽車行業的環境正在發生翻天覆地的變化”。汽車市場從發達國家向BRICs等新興市場國家大幅轉移，各地區的消費者開始追求符合自己喜好的汽車。捕捉到這一趨勢的本田構建了在日資制造商中獨樹一幟的地產地消體制。從以日本為中心向各地區獨立自主轉變。伊東體制意味著“本田的全球化”。八鄉的資歷剛好契合伊東的經營方針。但在2014年，本田煞費苦心建立起來的六極體制的發展出現了變數。對于600萬輛的目標，伊東雖然表示“這只是一個象征”，但不可否認，他在公司內外沒有得到支持。在擴大路線中，開發部門需要關注世界各地的情況并提供支持，負擔越來越重。2014年，多次召回等質量問題發生井噴，甚至上演了管理層退還薪酬的一幕。為了支撐開發體制，伊東于2014年11月派遣專務福尾幸一前往本田技術研究所主管品質改革，擔任該公司的副社長。福尾將在4月就任本田技術研究所社長，輔佐本田新社長八鄉。伊東表示，“因為研發領域的課題重大，所以在2014年進行了重組”。
在會見中，八鄉雖然始終神情緊張，但表示曾經肩負研發以及海外業務的“廣泛經驗是我的優勢”，展現出了自信。八鄉闡述了自己的抱負：“2015年是之前的努力開花結果的一年。我的任務首先是狠抓商品和技術”。并且表示，“還將幫助本田繼續推出具有特色的挑戰性商品和技術。在世界六極體制下繼續發展全球運營”。
本田存在的意義是憑借“技術”實現革新。立志兼顧“全球化”的伊東在最后關頭遭遇了支撐技術的開發體制的阻礙。
分析：的確是很大的突破。中國的本田近兩年還是有很多的突破。
2.2015年豐田70%新車普及全新安全套件
據英國汽車雜志2月11日報道，豐田公司發布消息稱，2015年將為旗下車型搭載主動安全包“ToyotaSafetySense”。據外媒消息稱，在2015年底，豐田將完成70%車輛的配備。
據悉，今年上市的新款Auris（兩廂版卡羅拉）、Avensis、Aygo和雅力士將采用該套件。豐田稱，所有的車型將配備車道偏離警示系統（LDA），即通過攝像頭識別行駛車道的白線和黃線，可能脫離車道時，通過蜂鳴器和顯示器向駕駛員發出警報，從而避免因偏離車道而引起的碰撞事故。
此外，豐田官方還宣稱，對不同的汽車配備的安全系統也不盡相同，但即使是最小的車型也會配備防撞系統。據悉，該系統使用激光雷達和攝像頭探測前方障礙物，如存在追尾的危險，首先通過蜂鳴器和顯示器發出警報，提示駕駛員剎車。駕駛員注意到碰撞危險并踩下剎車后，系統將啟動強勁有力的制動輔助功能。對于車身較大的Auris、Avensis，豐田公司還表示將配備雷達系統，這將使汽車前燈可以識別道路標志識和自動調節遠光。此外，這些車輛還將配備自適應巡航系統，即使用毫米波雷達探測與前車間的車距，在設定車速內根據前車車速調節速度，可在保持一定車距的情況下跟車行駛。通過毫米波雷達和攝像頭探測前車的換道情況，實現順暢的加減速控制。外媒稱，這項主動安全套件還有更多的高級標準配備方案。
分析：豐田的新安全包體現了車輛的智能化趨勢，但在中國城市擁堵道路意義不大。
3.配置及運動性提升本田多款車型獲高性價比獎
2月15日消息稱，日本第三大汽車制造商本田在《美國新聞與世界報道》舉辦的2015年最高性價比車型獎中包攬了幾乎三分之一的獎項，成為海外品牌的領跑者。
4.2015年汽車品牌排行榜：日系壟斷三甲
2月24日，美國《消費者報告》發布了2015年汽車品牌優劣排行版，從可靠性、路測等方面對汽車品牌進行評比。日系品牌依然在榜單上表現搶眼，壟斷了前三甲名單。
5.通用擬關閉印尼組裝廠東南亞業務或調整
據路透社報道，由于原材料成本上升及面臨日本車企競爭，通用汽車日前宣布，該公司將于今年6月底關閉印尼勿加西（Bekasi）組裝廠，并裁員500人。
通用執行副總裁斯蒂芬?雅各布（StefanJacoby）表示，目前包括豐田在內的日系品牌在其“主戰場”（指印尼）已經占據主導地位，因此該公司可能會處于不利地位。
LMCautomotive公司的數據顯示，2014年通用在印尼累計售出了10,758輛車（低于2013年的14,971輛），市場份額占比不足1%，而豐田及大發去年在印尼的銷量為57.8萬輛，計入其它日本車企的銷量后，日系車在當地的市場份額占比已超過九成。
此前，通用汽車曾希望通過在印尼生產雪佛蘭Spin同日系品牌（豐田AVANZA）競爭，不過由于該車大部分零部件從國外進口，使得其售價較高（約1.2萬美元），缺乏競爭力。去年勿加西組裝廠雪佛蘭Spin的產量僅為1萬輛左右（印尼本土銷量8,412輛，出口量近3,000輛）。
通用表示，未來該公司將對東南亞的業務進行調整，其中包括對雪佛蘭品牌進行重新定位、著重發展SUV以及同其合作伙伴中國上汽集團在印尼設廠發展五菱品牌。
此外，通用還稱，關閉勿加西組裝廠后，其將繼續在該國銷售雪佛蘭愛唯歐、Spin、科帕奇、科羅拉多（Colorado）和開拓者（Trailblazer）等車型。
分析：日元貶值對日系車的東南亞表現有很好的拉動效果。
6.塔塔欲轉變Nano定位不愿做“最便宜”汽車
綜合外電報道，塔塔汽車近日表示，因過低的售價不利于Nano車型的發展，該公司考慮轉變Nano“全球最便宜”汽車的形象。
Nano于2009年在印度面市，目的在于吸引兩輪車的潛在買家，因此去掉了幾乎所有不必要的配置，并且減少了鋼鐵的用量，推出時僅2,000美元的售價使其成為全球最便宜的汽車。
塔塔榮譽主席RatanTata近日表示，過低的售價并不利于這款車型的發展，公司近期正在考慮為新一代Nano配備更大馬力的發動機，并計劃提高售價。
RatanTata表示，Nano作為印度最便宜的汽車，盈利能力不強，且其“最便宜”的廉價形象也讓消費者因避免被鄰居看不起而不愿購買，對其品牌造成較大傷害。
塔塔計劃推出至少兩款更高配置的版本，但目前版本的Nano不會停售。
分析：多貧窮的國家也不希望買過于廉價的面子產品。
7.現代汽車新一輪攻勢來襲18億美元進軍美國商用車市場
韓國現代汽車計劃在2020年之前斥資18億美元，在商用車領域發起新一輪攻勢，包括進入美國商用車市場。為了在商用車領域擴張，現代將和起亞一同在2020年之前投資4,000億韓元（約合3.6313億美元）拓展面包車、卡車和巴士在韓國產能，并再投資1.6萬億韓元用于2020年之前商用車研發。投資總額2萬億韓元，約合18億美元。
分析：面包車和卡車的中國市場潛力較大。
8.IT巨頭蘋果或打造電動車雇汽車專家推進秘密項目
綜合外電報道，IT巨頭蘋果公司雇傭汽車行業技術和設計專家，開展一項秘密項目Titan，有可能將打造電動汽車。
英國《金融時報》援引知情人士言論稱，蘋果正在招募汽車行業技術和設計工作者，設立一座頂級秘密的研究實驗室，有可能是為了打造汽車。目前尚不清楚蘋果究竟是僅僅為了CarPlay車載網絡系統積累技術專利還是別有其他意圖。
美國《華爾街日報》則披露稱，蘋果已經在開展一項代號Titan（泰坦巨人）的項目，雇傭了數百名員工，欲開發蘋果品牌電動車，新車初始設計為MPV形態；但蘋果方面還沒有確定將批產汽車。
從領英LinkedIn網站更新信息看，蘋果最近雇傭了梅賽德斯-奔馳在硅谷研發機構的負責人JohannJungwirth。
分析：蘋果也是戰略性布局。
9.大眾下一任CEO最有力人選曝光分別挖自寶馬和奔馳
2月26日消息，大眾汽車集團CEO馬丁?文德恩（MartinWinterkorn）明年合同到期，其表示潛在后繼人選為兩名“外來”高管，分別挖自寶馬和戴姆勒-奔馳。
分析：大眾的發展仍是有很多技術平臺和成本問題，中國表現屬于超強特例。
10.戴姆勒中國總裁任期延長至2020年有望成全球CEO
2月13日，戴姆勒公司發布聲明稱，其中國業務掌門人唐仕凱（HubertusTroska）的任期將延長至2020年。有媒體甚至猜測唐仕凱未來有望成為戴姆勒全球CEO。
當天，戴姆勒召開了監事會會議，宣布將延長戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱任期五年，達到2020年。
唐仕凱現年61歲，1988年加盟戴姆勒，曾擔綱戴姆勒卡車業務；從2012年12月開始執掌戴姆勒中國業務，也是戴姆勒董事會成員之一，任期為2012年12月13日至2015年12月31日。
來自彭博社的消息則指出，唐仕凱成為最有望繼承戴姆勒CEO蔡澈職務的人選之一。
分析：奔馳近兩年進入高增長期，且廠商關系趨于改善，對領導的業績也是有促進。
11.凱迪拉克入門SUV或命名XT3競爭奧迪Q3
2月16日消息，網通社從海外媒體NCA處獲得凱迪拉克新入門SUV車型假想圖，據悉該款入門SUV或命名為XT3，競爭對手將鎖定奧迪Q3等同級車型。
12.雷諾集團2014年收入410億歐元 增長3.1%
2月15日消息稱，2014年，雷諾集團整體收入達410.55億歐元，同比增長3.1%，雷諾集團營業利潤為16.09億歐元，占整體收入的3.9%。其中，汽車部門營業利潤達8.58億歐元，占營業收入的2.2%。
分析：在歐洲的艱難環境下，雷諾的業績也算不錯。
