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日前我們獲悉，捷豹全新中型車(chē)“XE”將于11月19日廣州車(chē)展前夕國(guó)內(nèi)首發(fā)，新車(chē)未來(lái)將作為寶馬3系以及奔馳C級(jí)等豪華中型車(chē)的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手身份出現(xiàn)。
捷豹XE作為捷豹品牌首款基于模塊化智能全鋁架構(gòu)而研發(fā)的產(chǎn)品，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4672/1850/1416mm，軸距為2835mm。造型方面，捷豹XE前臉運(yùn)用家族式造型設(shè)計(jì)，蜂窩狀鍍鉻格柵中央鑲嵌有品牌標(biāo)識(shí)，前保險(xiǎn)杠以及前大燈設(shè)計(jì)立體感十足。尾部方面，雙邊雙出的排氣布局突顯運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷豹XE將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。關(guān)于該車(chē)的更多消息，我們有待進(jìn)一步關(guān)注。
日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，馬自達(dá)基于ATENZA將推出一款雙門(mén)Coupe車(chē)型，據(jù)了解新車(chē)或?qū)⒂?016年推出。
目前馬自達(dá)ATENZA擁有轎車(chē)以及旅行版兩個(gè)車(chē)型，而據(jù)最新消息，ATENZA的雙門(mén)Coupe將會(huì)在2016年推出。外觀方面，據(jù)了解該車(chē)將不僅僅是去掉一對(duì)車(chē)門(mén)，新車(chē)的造型將有一些專(zhuān)屬打造，預(yù)計(jì)新車(chē)尾部和車(chē)頂?shù)木€條將更加的動(dòng)感。
此前，馬自達(dá)曾經(jīng)于2010年發(fā)布過(guò)Shinari概念車(chē)，據(jù)報(bào)道未來(lái)的ATENZA Coupe或?qū)⒉捎迷撥?chē)的設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力方面，該車(chē)將延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成，新車(chē)還有望推出MPS性能版車(chē)型。
日前，奧迪發(fā)布了R8 Competition版本的官方圖片，該車(chē)被稱(chēng)為R8換代前的最后一個(gè)特別版本，其借鑒了R8 LMS的一些設(shè)計(jì)元素。據(jù)悉，新車(chē)將限量生產(chǎn)60臺(tái)，預(yù)計(jì)2015年初交付。
據(jù)奧迪官方介紹，R8 Competition的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自R8 LMS，新車(chē)的車(chē)身使用了大量碳纖維組件，包括前擾流板、外后視鏡蓋、后擾流板等等。此外，這款Competition版本還運(yùn)用光澤感更強(qiáng)的黑色輪圈、運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)以及陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)。
內(nèi)飾部分，奧迪R8 Competition同樣使用碳纖維裝飾，此外，該車(chē)座椅、方向盤(pán)、中控面板以及門(mén)板等位置還采用紅色縫線裝飾，突出運(yùn)動(dòng)氛圍。 動(dòng)力方面，奧迪R8 Competition搭載了經(jīng)過(guò)調(diào)校的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為578馬力（425kW），相比普通版提升了53馬力，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，該車(chē)0-96km/h的加速時(shí)間僅為3.2秒，極速可以達(dá)到320km/h，成為有史以來(lái)最“快”的量產(chǎn)R8。
日前，寶馬正式發(fā)布了新一代X5 M以及X6 M的官圖，作為性能版車(chē)型，兩款車(chē)搭載4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速為4.2秒。兩款新車(chē)將于11月開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展正式發(fā)布。
備受關(guān)注的動(dòng)力方面，作為性能版，兩款車(chē)均搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為575馬力（423kW）/6000-6500rpm，峰值扭矩為750N·m/2200-5000rpm。相比上一代車(chē)型增加了20馬力和70N·m。兩款車(chē)的0-100km/h的加速時(shí)間均為4.2秒，極速則被限定到250km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是8速M(fèi) Steptronic變速箱。
除了動(dòng)力的升級(jí)之外，寶馬M的工程師還進(jìn)一步升級(jí)了其懸架，離地間隙降低了10mm，上擺臂采用了新的組件，能夠優(yōu)化在彎道的表現(xiàn)。駕駛者還可以在舒適、運(yùn)動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)+三種模式中進(jìn)行選擇，而車(chē)輛也將有不同的表現(xiàn)反饋。
新車(chē)配備了寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其由一個(gè)多片離合器進(jìn)行動(dòng)力配備，能夠?qū)?dòng)力100%的輸向前輪或者100%輸向后輪。此外新車(chē)還配備了寶馬Dynamic Performance Control動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，能夠在兩個(gè)后輪之間更好的分配動(dòng)力。
外觀方面，寶馬新一代X5 M以及X6 M基于新一代X5以及新一代X6進(jìn)行打造，并加入了更多的動(dòng)力套件，看上去更加的動(dòng)感。碩大的進(jìn)氣格柵讓新車(chē)看上去霸氣十足。新車(chē)有20英寸和21英寸兩種規(guī)格的輪圈可選，20英寸輪圈配備倍耐力P Zero輪胎（前285/40 R20；后325/35 R20），21英寸輪圈配備了米其林 Pilot Super Sport輪胎，輪胎規(guī)格為前285/35 R21和后325/30 R21。新車(chē)還有兩種專(zhuān)屬車(chē)漆，包括Long Beach Blue（藍(lán)）以及Donington Gray（灰）。
內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)飾也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化打造，專(zhuān)屬的方向盤(pán)、M徽標(biāo)都在顯示著兩款車(chē)的身份。同時(shí)新車(chē)還可以選裝對(duì)于M車(chē)型專(zhuān)屬的Merino真皮材質(zhì)。
記者從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，本來(lái)打算轟轟烈烈參戰(zhàn)天貓“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)的特斯拉已經(jīng)悄悄終止了這一合作。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，特斯拉單方面結(jié)束這一合作的舉動(dòng)，暴露了特斯拉中國(guó)與美國(guó)總部的溝通不暢，以及特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)試圖借道第三方電商繞過(guò)“直營(yíng)”銷(xiāo)售模式的做法仍面臨極大現(xiàn)實(shí)難題。 在此之前的10月20日，特斯拉中國(guó)高調(diào)宣布進(jìn)駐天貓商城，參戰(zhàn)天貓“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)。這也將是特斯拉中國(guó)在自身官網(wǎng)銷(xiāo)售渠道之外，首次嘗試與第三方平臺(tái)聯(lián)手銷(xiāo)售合作。據(jù)了解，特斯拉原本為雙11當(dāng)天購(gòu)”準(zhǔn)備了18輛Model S現(xiàn)車(chē)，在消費(fèi)者在下單及付清全款后，最快五天就能“閃電提車(chē)”。此外，特斯拉還將為“雙11當(dāng)天購(gòu)”的客戶免費(fèi)安裝家用充電樁，作為特殊優(yōu)惠。 不過(guò)，這一計(jì)劃在被媒體披露后，遭到美國(guó)總部的強(qiáng)勢(shì)否決。特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)披露，對(duì)于特斯拉中國(guó)的這一“試水”行為，Tesla美國(guó)總部非常不滿，已經(jīng)終止了這一合作。不過(guò)，據(jù)其披露，截止至特斯拉單方面宣布解除合作，Tesla天貓店已售出7輛Model S。 相關(guān)知情人士披露，Tesla美國(guó)總部不滿的原因在于，特斯拉中國(guó)與天貓的合作破壞了原有的車(chē)輛交付規(guī)則，對(duì)此前下訂單的消費(fèi)者不公平。事實(shí)上，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)有過(guò)前車(chē)之鑒。在特斯拉訂單生產(chǎn)模式下，消費(fèi)者從官網(wǎng)申請(qǐng)到實(shí)車(chē)交付需等待4-6個(gè)月不等。今年年初，23名Tesla非京滬客戶提交律師函，指責(zé)Tesla沒(méi)有按照承諾以預(yù)付款的先后順序提車(chē)，甚至有消費(fèi)者在交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)怒砸新車(chē)以示不滿。 , 但是與天貓的合作卻規(guī)定，北京、上海、杭州、成都、深圳五個(gè)城市的消費(fèi)者可以通過(guò)天貓訂購(gòu)在繳納全款后5日內(nèi)提車(chē)。在天貓與Tesla官網(wǎng)在訂購(gòu)流程上區(qū)別不大的前提下，普通用戶卻要等上足足四個(gè)月。
【簡(jiǎn)評(píng)】 特斯拉單方面結(jié)束這一合作的舉動(dòng)，暴露了特斯拉中國(guó)與美國(guó)總部的溝通不暢以及特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)落地的難度。如何保住‘高大上’的品牌同時(shí)，又通過(guò)更多非常規(guī)銷(xiāo)售渠道擴(kuò)大銷(xiāo)量，從目前來(lái)看，特斯拉中國(guó)還沒(méi)想好。
日前，斯巴魯全新一代傲虎在華上市，斯巴魯為這款中型SUV入華特別配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 記者了解到，受價(jià)格等因素影響，傲虎在斯巴魯體系中銷(xiāo)量貢獻(xiàn)約為20%。全新一代傲虎上市之后，斯巴魯希望其銷(xiāo)量占比提升到整體銷(xiāo)量的三分之一。 受益于中國(guó)SUV市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，斯巴魯相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，與全球體系中SUV與轎車(chē)“三七開(kāi)”的份額相反，斯巴魯SUV車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量中的占比達(dá)70%以上，并在短期內(nèi)仍將持續(xù)這一銷(xiāo)量狀況。 “作為小眾品牌的斯巴魯，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有更高期待。”來(lái)自日本的斯巴魯汽車(chē)高管層人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)是斯巴魯汽車(chē)重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，因此全新一代傲虎的中國(guó)上市時(shí)間甚至早于日本。 2014年，是斯巴魯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)全新十年的開(kāi)端。今年年初，斯巴魯就提出在2016年完成10萬(wàn)輛的目標(biāo)，而今明兩年的銷(xiāo)售目標(biāo)分別為6.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛。 伴隨全新一代傲虎上市，斯巴魯再次強(qiáng)調(diào)了在華銷(xiāo)售計(jì)劃。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，斯巴魯并沒(méi)有放棄國(guó)產(chǎn)預(yù)期。“在完成10萬(wàn)輛之后，我們將進(jìn)一步探討國(guó)產(chǎn)的可能性。”斯巴魯相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。 分析認(rèn)為，2016年成為關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，斯巴魯不僅預(yù)期2016年達(dá)到10萬(wàn)輛，而且在2012年發(fā)布的中國(guó)市場(chǎng)五年“成長(zhǎng)計(jì)劃”中，時(shí)間節(jié)點(diǎn)也恰好是2016年，彼時(shí)斯巴魯表示在這一時(shí)間點(diǎn)之前不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)。
【簡(jiǎn)評(píng)】斯巴魯?shù)漠?dāng)務(wù)之急是重回主流品牌行列。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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