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 奔馳全新緊湊型SUV GLA將會在10月27日上市（預(yù)計(jì)今日晚21:00左右公布價格），率先以進(jìn)口渠道引入國內(nèi)銷售的GLA會提供GLA 200和GLA 260 4MATIC兩款車型選擇，此前公布的預(yù)售價格分別為29萬和40萬元。另外在這次活動上，GLA 45 AMG 4MATIC高性能版本也會公開亮相。

 奔馳GLA最早于2013年9月份發(fā)布，這款車定位于豪華緊湊型SUV，主要競爭對手包括奧迪Q3和寶馬X1等對手。車身顏色方面，引入中國市場的GLA會有11種車身顏色可以選擇，另外新車還有5種不同的座椅面料和兩種材質(zhì)的中控臺飾板供消費(fèi)者選擇。

 目前關(guān)于進(jìn)口到國內(nèi)銷售的GLA兩款車型的具體配置，奔馳中國方面暫未公布。不過在動力方面可以確定的是，GLA 200搭載1.6T高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為156馬力；GLA 260 4MATIC則搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為211馬力，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

 關(guān)于高性能版本GLA 45 AMG 4MATIC，其使用的是最大功率為360馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，與7速AMG Speedshift雙離合變速箱匹配。據(jù)悉，該車0-100km/h加速時間僅需4.8秒。

   關(guān)于北京奔馳國產(chǎn)的GLA版本，按照此前報(bào)道是，新車會在2015年3月份下線，隨后5月份上市。屆時其市場指導(dǎo)價格有望進(jìn)一步下探。

 近日，奧迪quattro部門執(zhí)行總監(jiān)Heinz Hollerweger向海外媒體透露，新一代RS 4將棄用V8發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)將于2016年推出。

 此次Heinz Hollerweger證實(shí)了下一代RS 4將不再使用4.2L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)這一情況。據(jù)了解，新的RS 4將搭載一臺渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)可以爆發(fā)出431馬力（317kW）的最大功率，峰值扭矩為550N·m，并可能會使用曾經(jīng)用在RS 5 TDI概念車上面的電動渦輪增壓技術(shù)。

 除了動力方面的消息，Heinz Hollerweger還透露，未來RS 4和RS 6可能還會推出轎車版供消費(fèi)者選擇。新一代A4（B9）將于2015年正式發(fā)布，預(yù)計(jì)新RS 4將在2016年推出，更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

 日前，海外媒體曝光了高爾夫8效果圖。根據(jù)之前報(bào)道，新車預(yù)計(jì)將在2017年發(fā)布。

 從效果圖來看，高爾夫8在總體風(fēng)格上會延續(xù)高爾夫7較為硬朗的風(fēng)格，車身線條較高7更深、更顯眼。同時經(jīng)過進(jìn)化的頭燈和尾燈尺寸更小、更犀利，配上更動感化的保險杠。車身尺寸方面，高爾夫8將會略微調(diào)整，軸距有望得到加長。另外，車身寬度可能略微加寬，高度略微降低。

 根據(jù)之前報(bào)道，第8代高爾夫仍基于MQB平臺打造，并將借鑒大眾XL1設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車還將配備諸多高科技配置，如全新的多媒體信息系統(tǒng)、大尺寸的全液晶儀表盤、抬頭顯示系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。動力部分，高8與高7應(yīng)該區(qū)別不大，還是會裝備目前這些1.4TSI、1.8T、2.0T等。

 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）CEO馬爾喬內(nèi)近日加大了其個人對該集團(tuán)的投資，斥資3,000余萬美元收購了更多FCA的股票。

   美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission）近日發(fā)布的監(jiān)管文件顯示，馬爾喬內(nèi)以7.727歐元/股的價格購入FCA集團(tuán)335,745股普通股，共投資2,600萬歐元（約合3,288萬美元）。

   今年五月份，馬爾喬內(nèi)公布了要將FCA打造為全球第七大車企的計(jì)劃，并購買了該集團(tuán)100萬股股票。

   馬爾喬內(nèi)目前擁有FCA集團(tuán)6,800萬股股票，占該集團(tuán)已發(fā)行股票的0.42%，其中包括菲亞特收購克萊斯勒時發(fā)布的投票股票。投票股票賦予持有者對該集團(tuán)一定的表決權(quán)，但有效期只有三年，否則馬爾喬內(nèi)的股票將占到0.5%。

   美國證券交易委員會的文件顯示，馬爾喬內(nèi)擁有FCA集團(tuán)0.4%的表決股權(quán)，如果他行使優(yōu)先認(rèn)股權(quán)，這個比例將會上升至1.5%左右。

   馬爾喬內(nèi)買入這批股票的價格原本由FCA集團(tuán)提供給菲亞特股票持有者，但對方無意繼續(xù)在新公司FCA投資。

   瑞士聯(lián)合銀行（UBS）分析師菲利普·霍喬斯（Philippe Houchois）表示，馬爾喬內(nèi)此次購股更像是表示對集團(tuán)懷有信心的一次作秀，“是一個象征性的姿態(tài)”。但他同時也表示馬爾喬內(nèi)獲得了一個好價錢，低于他對FCA股票10歐元/股的預(yù)期。

【簡評】FCA的股票表現(xiàn)目前還比較謹(jǐn)慎，因?yàn)橥顿Y者仍在觀望馬爾喬內(nèi)計(jì)劃的實(shí)行結(jié)果，這將會花費(fèi)一些時間。

 據(jù)路透社報(bào)道，加拿大最大工會Unifor近日透露，福特否決了在加拿大安大略省溫莎市（Windsor）發(fā)動機(jī)工廠投資的提議，并將按最初的計(jì)劃在墨西哥投資。

   Unifor工會領(lǐng)導(dǎo)層8月底就已經(jīng)開始與福特討論在溫莎投資的事宜，該工會主席Jerry Dias表示，工會盡了最大的努力想將這筆投資爭取到加拿大，但最終未能成功。

   福特在聲明中表示，“出于競爭力方面的原因，我們無法在生產(chǎn)和產(chǎn)品（投資業(yè)務(wù)）方面進(jìn)行探討?！?br>
   Unifor工會曾經(jīng)催促安大略省及加拿大聯(lián)邦政府加大對制造業(yè)的支持，并表示福特本次投資可以為溫莎創(chuàng)造1,000個新的工作崗位，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱這項(xiàng)投資可能達(dá)到20億加元（約18億美元）。福特也曾向政府請求資助，但政府認(rèn)為“福特提出的要求不符合加拿大納稅人的最大利益”，因此沒有批準(zhǔn)。

【簡評】 福特在墨西哥生產(chǎn)成本較低，但加拿大工會稱這里的工人更熟練，經(jīng)驗(yàn)也更豐富，并且建設(shè)一座新工廠的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在原有工廠基礎(chǔ)上升級。

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