售后服務第671期
發布時間：2014-10-24 15:39:53 瀏覽量：1687次
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新聞詳情
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| 1.開做汽車金融 險企悄悄介入汽車產業鏈 |
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對保險公司來說，在汽車經銷端，險企可介入建店融資貸款、庫存融資貸款、設備融資貸款；在汽車消費終端，險企可以介入購置貸款、整體金融需求解決方案等領域
從某大型保險集團下一階段的工作計劃宣導中看到，該公司欲在下一階段介入汽車金融，除投資端對汽車產業鏈投資外，還欲推出各類融資及信貸保證保險。
了解到，目前有中國平安、人保財險、安邦保險等險企對汽車金融有不同程度涉足。險企除設立相關子公司外，也推出車貸險等涉及汽車消費融資的各類保險產品。
近期，發現某險企在大力推廣個人汽車消費貸款履約保證保險。車貸險是指購車人在向銀行申請汽車貸款時，除將所購之車作為抵押物外，還向保險公司申請購買車貸保證保險，保險公司在其中起到擔保人的角色。在車貸險中，被保險人是銀行，保險公司承保貸款人不還款責任。
具體來看，該款產品主要針對國產車首付比例高于30%的用戶及進口車最低首付比例40%的用戶，投保人為分期付款的方式購置家庭乘用車的自然人。如果投保人連續三個還款期未履行與被保險人簽訂的購車借款合同約定的還貸責任，保險人負責向被保險人賠償購車借款合同項下投保人應償還但未償還的本金與利息之和。
值得一提的是，該保險公司不僅推出了車貸險，還推出了汽車經銷商貸款履約保證保險。汽車經銷商貸款履約保證保險的主要功能是，當經銷商未按期歸還借款本息時，保險公司應向被保險人即貸款金融機構賠付所有未還貸款本息。
保險合同顯示，該款產品保險費率為2%，即汽車經銷商需要貸款100萬元時，除向銀行交納一定的利息后，還需要向保險公司支付2萬元的保費。同時，該款產品可以接受工業用地、商服用地抵押，土地抵押率為70%。只要汽車經銷商提供較為全面的資料后，可獲得一定額度的貸款，貸款可在授信期內可循環使用。
對保險公司來說，在汽車經銷端，險企可介入建店融資貸款、庫存融資貸款、設備融資貸款；在汽車消費終端，險企可以介入購置貸款、整體金融需求解決方案等領域。
而從保險銷售端來看，保險公司可以銷售車險、質保、企業財產保險、汽車企業員工壽健險、理財投資型保險等各類險種。
獲悉，安邦保險已經與上海大眾、上海通用、青年客車、蓮花汽車等汽車企業已經達成合作意向，并與工商銀行、廣發銀行、招商銀行[0.29% 資金 研報]等銀行達成合作協議。同時，安邦保險已經與覆蓋全國各地市、包含所有主流平拍超過2000家的合作經銷商達成合作。
平安半年報也顯示，平安已經成立了上海汽車電子商務有限公司，擁有網上車市等平臺，已經簽約近1000家汽車經銷商。
評： 從目前各險企的情況來看，介入汽車金融領域的保險公司可以為汽車產業鏈提供一攬子、產業全覆蓋的金融保險服務。
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| 2.輪庫與IBM在京簽署合作協議致力于后市場 |
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9月17日，輪庫汽車服務連鎖與IBM戰略合作新聞發布會暨簽約儀式在北京舉行。雙方宣布將整合各自優勢資源，通過O2O模式增強中國車主的更好體驗，重新定義汽車后服務市場。
IBM大中華區副總裁馮國華表示，IBM與輪庫在成就客戶價值、重新定義汽車后服務市場方面有著廣泛的共識，戰略合作是雙方共同的機遇。目前在汽車后服務 市場主體模式是連鎖，但未來應該是包括O2O的全渠道網絡模式。IBM將與輪庫一起研究今后汽車后市場需要的新模式，并建立相應的后臺系統，幫助輪庫確定 市場進取的目標。
有關機構預測，2035年中國汽車保有量將達到3億～3.5億輛，2045年將達到峰值約5億輛，而美國目前的汽車保有量是2.5億輛。2013年中國汽車售后服務市場規模已超過4500億元，預計2015年市場規模將超過7660億元。
“在汽車的保養和服務市場，輪胎是銷售額最大的1號商品。輪庫從2006年開始做汽車輪胎國內外貿易，在與國外經銷商和用戶的廣泛接觸中，了解了國外的銷 售渠道建設情況。輪庫與IBM合作，就是要梳理國內的汽車后市場，找出適合國情的發展道路，創新發展模式，創造出優于歐美現有企業的新模式。為此，我們將 所有的利潤都投入到輪庫，今年已投入3000萬元，為的是將基礎打牢，將模式做好，以便于今后不走彎路，快速發展。”梁子強說。
IBM北方區負責人辛崇陽介紹，IBM將在6個方面為輪庫設計全新模式：一是進行戰略解析，用專業的方法論深入解析市場；二是找出市場差異化定位；三是打 造獲客能力，打造客戶體驗；四是設計全渠道模式，打通線上線下流程；五是建設IT系統架構，搭建平臺；六是管理運營總結，形成一套模板，快速復制。他表 示，在汽車后市場服務方面，輪庫有積累，IBM有案例，雙方的合作一定會創建一個新的服務模式。
評：輪胎是比較特殊的商品，品種規格眾多，需要較大的庫存容量，目前市場主要是在線下，線上則是服務較多，于IBM合作020模式、線上線下緊密結合的方式也不失為一種出路。
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| 3.10月滬牌拍賣最低價7.4萬 中標率7.01% |
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上海10月私車牌照拍賣18日中午揭曉，最低成交價74000元，平均成交價為74075元，比上個月的73875元上升200元。
本月上海私車牌照投放7400張，比上月的8300張減少了900張。本月投標人數僅為105532人，較上月的122219人，減少了16687人，本月中標率為7.01％，較上月6.79％略有上升。本月是二手車牌納入車牌拍賣系統前的最后一次拍牌，11月由于二手車牌將進入拍賣市 場，不僅帶來變量，拍牌者也心生疑慮，所以這次觀望者不少。
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| 4.觀致汽車搭建電商銷售平臺 |
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繼在全國范圍內啟動汽車回購保障計劃后，觀致汽車日前攜手新浪和在線商城天貓，搭建電商銷售平臺，推出“雙11”購車季活動，以迎接即將到來的黃金消費季。
10月15日至11月30日，觀致汽車將為近期內有購車計劃的消費者提供兩款觀致3轎車特供車型各40輛。凡在活動期間通過新浪-天貓訂購特供車型的消費者，只需通過支付寶在線支付11111元意向金后，到當地觀致汽車經銷商店，即可完成后續的購車流程，同時還可獲得由觀致汽車設計執行總監何歌特先生親筆簽名的限量版紀念品。
觀致汽車為“雙11”購車季活動提供的兩款觀致3轎車特供車型，包括40輛鉆石銀1.6LDVVT6速自動致悅增強型（裝備致悅型增強選裝包）以及40輛子夜黑1.6LDVVT6速自動致悅型。兩款車的起始價格分別為15.7萬元和14.8萬元。
除了觀致汽車全系車型標準的配置外，這兩款特供車型還擁有獨特的外觀：18英寸鉆石切割三叉戟鋁合金輪圈及輪胎、動感尾翼、鍍鉻裝飾套件、前后排迎賓踏板等，極大突顯了兩款車型歷久彌新的優雅氣質。內飾方面，鉆石銀1.6LDVVT6速自動致悅增強型（裝備致悅型增強選裝包）搭配豪華的沙丘黃皮制內飾、臻享皮質座椅帶前排電加熱功能以及一鍵開啟電動防夾天窗。
評：進擊電商平臺成了每個車企的必修課，現階段購車需求最旺盛莫過于80、90后，而這批人正是生活在網絡時代的人，登陸電網平臺能夠為觀致帶來不一樣的收獲。
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| 5.本田新款飛度1年5次召回 高管將降薪受罰 |
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日本本田汽車10月23日表示，將在日本市場召回42.58萬輛新款飛度(Fit)混合動力超小型汽車。本田在一年內已經五次召回新款飛度混合動力車型。受此牽累，本田汽車公司首席執行官伊東孝紳和其他12位高管將在三個月時間內減薪10%~20%，并將指定一名高管負責質量改進。
本次在日本召回新款飛度，主要是因為本田該車型所使用的日本高田生產的安全氣囊事故頻發引發顧客起訴。“我們對此舉對很多客戶造成的不便深感歉意。”本田發言人安藤明美(AkemiAndo)在宣布最新一次飛度召回計劃后向媒體表示。周四本田在日本上市的股票收盤下跌1.4%，跑輸日股大盤日經225指數。
本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚沒有由于安全氣囊設計缺陷導致的受傷或者死亡事故。此次召回計劃將給公司造成57億日元(約合5300萬美元)損失，對公司財報影響較小。此外，本田方面稱飛度混合動力車五次召回總計成本約為165億日元。
因為連續召回凸顯公司產品質量堪憂，未來三個月內伊東孝紳將接受20%減薪，包括董事長池文彥和副董事長巖村哲夫在內的其他高管將減薪10%。
自去年以來，因采用高田問題氣囊的原因，除了新款飛度外，本田還在全球大規模召回其他車型。采用了高田氣囊的車輛中，車輛的副駕駛安全氣囊在遭遇撞車時可能失效甚至爆炸，此時，安全氣囊中氣體發生器內壓力異常上升，金屬外罩可能破損并濺出碎片，氣體發生器中的高溫氣體可能發生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。因為這一隱患，本田繼去年召回采用高田問題氣囊汽車之后，今年6月在全球擴大召回203萬輛，而同樣是因為采用高田氣囊隱憂，本田技研工業(中國)投資有限公司(下稱“本田中國”)也向中國質檢總局備案了召回計劃，為自2014年7月23日起中國大陸地區進口的思域等三款汽車共涉及10710輛。
本田中國新聞發言人表示，該企業確實在中國市場也有因采用高田氣囊而召回，但他拒絕對本田大規模采用高田氣囊而導致頻頻召回一事置評。
不僅是本田被高田安全氣囊隱患牽累，豐田、日產、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、寶馬等車企皆因使用高田安全氣囊而被卷入召回事件中。根據美國當局統計，去年和今年，高田氣囊故障導致的車輛召回總數已達780萬輛。如果加上此前其他市場，因高田氣囊問題在全球召回車輛總數在2014年7月中旬就已經突破1220萬輛。近日，美國安全監管機構敦促受相同召回事件影響的消費者盡快更換隱患安全氣囊，并因高田氣囊缺陷將對610萬輛汽車展開調查。據媒體報道，高田安全氣囊已經造成四起致命事故。
評：高田氣囊所導致的召回范圍涉及之廣，說明高田在這一市場壟斷了很大的市場份額，暴露了許多整車廠過度信任零部件供應商，因此導致在生產汽車過程中對檢測等方面存在忽視。
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| 6.品牌認證二手車受消費者信賴 |
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2000~2013年，中國新車及二手車交易規模持續上漲，二手車交易量的復合增速達到26.2%，新車復合增速為19.9%。同時，國內乘用車為主的二手車銷售結構也增加了經銷商未來的盈利空間。在國外，經銷商利潤構成中二手車銷售及其周邊業務可占整個利潤來源的30%左右。
中國早在2005年就頒布了《二手車流通管理辦法》。此后，一系列的政策也隨之出臺，國內二手車政策持續推出逐步落實，國家對于二手車市場的扶持力度也逐步增強。
新華信研究發現，品牌認證二手車受到消費者信賴。汽車廠家的品牌二手車及二手車連鎖公司作為新興的經營業態受到消費者的信賴，未來發展空間較大。新華信研究數據顯示，消費者最信賴的二手車來源中，44.2%來源于熟人的車，24.4%來源于整車廠的品牌二手車，21.1%來源于經銷商集團的品牌認證二手車，9.3%來源于二手車交易市場，1%來源于拍賣。
2000年開始， 二手車業務越來越受到廠商和經銷商的重視，眾多廠商紛紛開展了自己的品牌二手車業務。但廠商和經銷商經營品牌二手車也面臨諸多挑戰，與經銷商二手車業務的沖突、難以對經銷商進行標準推廣、難以對顧客進行品牌推廣以及融資困難是廠商開展品牌二手車業務難以進行的主要影響因素。另一方面，收車慢、對廠商推出的二手車業務的重視程度低、外部不規范市場中的惡性競爭以及經銷商對二手車業務的管理混亂是阻礙經銷商開展品牌二手車業務的主要因素。
評：隨著一系列針對二手車真實信息方面的政策出臺，國內二手車政策持續推出逐步落實，國家對于二手車市場的扶持力度也逐步增強。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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