車市掃描-2015年第5期
發(fā)布時間：2015-02-11 15:33:29 瀏覽量：3482次
本周車市概述
1.1月國內(nèi)零售終于實現(xiàn)開門紅
2.1月車市批發(fā)增速放緩
3.1月車市批發(fā)實現(xiàn)月末突破
4.匯率因素導(dǎo)致中國車企的海外壓力較大
5.平行進口車的期望與失望
6.自貿(mào)園區(qū)對車市的促進待觀察
新品、降價掃描
1.國產(chǎn)攬勝極光正式上市售44.8-58.28萬元
2.寶馬3系超悅版上市售34.98萬-37.90萬元
3.國產(chǎn)奧迪A3手動擋版上市售18.49萬-19.09萬元
4.福美來經(jīng)典2015款上市售6.18-6.48萬元
宏觀環(huán)境和政策信息
1.G20會議聚焦全球經(jīng)濟下行風(fēng)險
2.大公國際警告全球金融危機風(fēng)險增加
3.匯豐銀行：中國1月匯豐綜合PMI創(chuàng)八個月新低
4.2014年5省GDP增速低于7%
5.國資委：加快推進“四項改革”試點
6.統(tǒng)計局：1月中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.7%
7.央行：普降金融機構(gòu)存款準備金率
8.普降加定向降準可釋放6650億元資金
9.車輛購置稅征收實施新辦法
10.地方“兩會"掀起申報自貿(mào)園區(qū)潮積極備戰(zhàn)28項改革事項
11.一帶一路規(guī)劃擴容：各地均可納入
12.長江經(jīng)濟帶“頂層設(shè)計”有望3月份出爐
13.上海自貿(mào)區(qū)今起試點平行進口車已受理企業(yè)申請
14.北部灣自貿(mào)區(qū)初步方案已向國務(wù)院提交申請
15.北京：2015年底完成公車改革多部門"共享"
16.北京：將棄用新能源車地方目錄
17.北京老舊機動車淘汰新方案未實施車企延續(xù)置換補貼應(yīng)對政策空窗期
18.廣州：二手車交易“簡政放權(quán)”4S店可辦手續(xù)
19.江蘇立法：限牌需提前30天公告
20.平行進口車交易9號啟動同款車或便宜25%
21.上海：收緊新能源車牌照發(fā)放免費拿牌須先安充電樁
22.武漢暫不考慮實行車輛限購
新車信息
1.3月上市北汽紳寶X651.8T申報信息曝光
2.4月上市上汽MGGS正式定名“銳騰”
3.9月亮相奧迪新一代A4最新假想圖曝光
4.奧迪Q系列入門車效果圖三門小型跨界車型
5.國產(chǎn)新CR-V動力參數(shù)曝光換裝CVT/油耗更低
6.江淮瑞風(fēng)S2諜照曝光
7.朗逸1.2TSI車型或取代1.6L版
8.全面升級北京現(xiàn)代索納塔九將今日下線
9.預(yù)售31.08萬起國產(chǎn)全新皇冠2月9日下線
10.長安鈴木鋒馭1.4T版將于第三季度上市
企業(yè)動態(tài)
1.北汽集團準備在山東建設(shè)電動汽車工廠
2.比亞迪汽車金融公司獲批
3.東風(fēng)日產(chǎn)放開進口車經(jīng)營權(quán)
4.觀致新CEO墨斐上任
5.海馬鄭州將增至50萬產(chǎn)能年內(nèi)推4款新車
6.雷克薩斯2015年在華將推4款新車
7.上海新能源車上牌政策調(diào)整
8.投資70億吉利新能源商用車生產(chǎn)項目落戶南充
9.一汽-大眾承認打補丁式召回并不能保證安全
10.一汽豐田2015年銷量目標61萬輛
11.英菲尼迪2015年在華將推多款新車
行業(yè)動態(tài)
1.德企2015在華汽車銷量或超歐盟
2.奧迪“彈性”定調(diào)2015年規(guī)劃
3.蔡澈：2015年在華增長仰仗新C級
4.周治平出任長安汽車黨委書記
5.“國五”標準提前殺到二手車市岌岌可危
6.上汽購第三方支付平臺掘金汽車金融市場
7.首條無線充電公交線路“試跑”
8.通用攜手上汽進軍印尼
9.經(jīng)銷商涉足汽車租賃有歡喜也有隱憂
10.新能源汽車公共充電樁建設(shè)阻力大
11.汽車金融逼退傳統(tǒng)車貸
12.新車、產(chǎn)能與車聯(lián)網(wǎng)三管齊下通用謀求品牌革新
跨國集團和海外市場
1.寶馬和豐田或?qū)⒙?lián)手開發(fā)入門級MINI新車
2.盧布危機持續(xù)通用俄羅斯工廠擬停產(chǎn)兩月
3.美國：汽車融資租賃規(guī)矩多
4.產(chǎn)量提升印尼或取代泰國成東南亞造車中心
5.傳通用汽車2016年投產(chǎn)Bolt電動車產(chǎn)能規(guī)劃曝光
6.大眾進口車陷入新年困局經(jīng)銷商聯(lián)名上書
7.鈴木欲在印度新建三家工廠年總產(chǎn)量75萬
8.日系車受益于日元貶值福特俄羅斯業(yè)務(wù)加劇惡化
9.需求強勁本田擬在印度推更多柴油車型
本周車市概述
1.1月國內(nèi)零售終于實現(xiàn)開門紅
1月狹義乘用車國內(nèi)零售較強，同比增速達到14%，環(huán)比增2%。其中增長最強的是SUV，同比增長62%左右，其主要原因也是A0級SUV的新品貢獻體現(xiàn)的較充分，形成新的市場熱點。而轎車市場的增速為0%，這也是消費分流的體現(xiàn)。
我們在月初預(yù)計1月國內(nèi)零售191萬臺，最終高出6萬臺。這主要是1月月末走勢超強于預(yù)期，另部分自主品牌表現(xiàn)超強，形成超預(yù)期的增長。
15年1月的車市零售增長起步相對較穩(wěn)，主力廠家零售想13年同期的增速逐步加速，總體看月初的走勢稍慢，下半月走勢較強，最后一周暴增，月度增速波動與春節(jié)因素和樣本特征相關(guān)。由于今年的部分特殊廠家走強，因此總體零售體現(xiàn)的更強。其中自主與合資分化嚴重，自主同比增長達到30%，合資僅有3%，形成較大的反差走勢。
2.1月車市批發(fā)增速放緩
12月廠家銷量增速達到18%，超強于13%的年均增速，這是多種因素的組合影響。首先是11月部分廠家銷量偏低的次月回補效應(yīng)，年末經(jīng)銷商必須要沖刺增量。其次是深圳限牌帶來的增量，而部分廠家加大促銷托住車市，另外眾多新品上市也是促進。
3.1月車市批發(fā)實現(xiàn)月末突破
13年12月的狹義乘用車廠家的出貨速度相對較異常，第一周的銷量相對低迷，中間兩周平穩(wěn)，最后一周的銷量拉升太猛。這是少有的強力拉升，11月月末沖刺也較明顯，12月的月末拉升突破較辛苦。
4.匯率因素導(dǎo)致中國車企的海外壓力較大
海關(guān)公布的1月機電產(chǎn)品和傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品出口均有所下降。1月，我國機電產(chǎn)品出口6810.5億元，下降1.3%，占出口總值的55.5%。其中，汽車出口7.2萬輛，減少17.3%。由于相對國內(nèi)市場的高增長，工作日多的因素也適合出口車的增量，但1月的整車出口又是大幅下跌，這也是匯率因素的重要影響。從海關(guān)數(shù)據(jù)看，其中國中國對俄羅斯的全部商品出口173億美元，下跌42%。這樣的對俄羅斯總體出口劇降也是我們的整車企業(yè)的巨大壓力。而日本和韓國車在俄羅斯因匯率優(yōu)勢而大幅降價銷售，這對中國和美國等強勢貨幣國家?guī)磔^大的沖擊。
5.平行進口車的期望與失望
平行進口車是相對低成本的進口灰色地帶，現(xiàn)在的政策讓灰色地帶的車型實現(xiàn)更規(guī)范的管理，消除消費者的售后服務(wù)等擔(dān)憂，借此抑制正規(guī)進口車的高價暴利。這樣的初衷是很好的，但實際的操作中導(dǎo)致正規(guī)的平行進口車競爭力不足，失去原有的小批量快速對應(yīng)市場的產(chǎn)品和價格渠道優(yōu)勢，實際效果很難樂觀。
6.自貿(mào)園區(qū)對車市的促進待觀察
近期各地復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)取得的改革經(jīng)驗，很多地區(qū)申報自由貿(mào)易園區(qū)成為一股潮流。由于經(jīng)濟下行壓力加大，實現(xiàn)更大程度的對外開放應(yīng)該是促進經(jīng)濟的較好措施。目前的自貿(mào)園區(qū)對汽車行業(yè)的發(fā)展促進尚不明顯。平行進口等模式帶來的進口增長也是不大的，1月的進口車僅有10萬臺，數(shù)量也是同比大幅減少。未來的進口車將面臨劇烈的國產(chǎn)化浪潮的分流沖擊，近期的路虎國產(chǎn)應(yīng)該是很大的分流影響。
新品、降價掃描
1.國產(chǎn)攬勝極光正式上市售44.8-58.28萬元
2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎攬勝極光在上海正式上市，新車根據(jù)配置的差異分為四款車型，售價區(qū)間為44.8-58.28萬元。
2月1日，國產(chǎn)路虎攬勝極光上市，新車共推4款車型，售價區(qū)間為44.8萬-58.28萬元。外觀與內(nèi)飾方面，新車與進口版基本一致。
配置方面，新車配備高級音響、盲點監(jiān)測、自適應(yīng)大燈等配置。動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，匹配9TIP變速箱。國產(chǎn)攬勝極光的中配車型配備了“英國之寶”高級音響、盲點檢測以及自適應(yīng)大燈，頂配車型更是在此基礎(chǔ)上增加了20英寸輪圈、10向電動調(diào)節(jié)座椅和座椅通風(fēng)等功能。動力方面，國產(chǎn)攬勝極光依舊會搭載和進口車型一樣的2.0T單渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為176kW。未來該車還極有可能還會搭載一臺編號為SQR484J的2.0T低功率發(fā)動機，最大功率僅為144kW，這款發(fā)動機來自奇瑞，同樣具有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)。而在變速箱方面，國產(chǎn)攬勝極光將會配備和進口版車型一樣的9速手自一體變速箱，對應(yīng)低功率車型則很可能會搭載一臺來自采埃孚ZF的6速手自一體變速箱。
分析：B級豪華SUV市場增加新活力。
2.寶馬3系超悅版上市售34.98萬-37.90萬元
2月2日，寶馬3系超悅版上市，新車共推4款車型，售價區(qū)間為34.98萬-37.90萬元。外觀與內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本一致。配置方面，320Li時尚型增加視攝像機以及帶自動防眩目功能的內(nèi)外部后視鏡（帶外后視鏡電動折疊及加熱功能），320Li豪華設(shè)計套裝車型增配了BMW專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)(配8.8英寸顯示屏)和BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。
動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，匹配8TIP變速箱。
分析：B級豪車是搶量重點，寶馬的增配再促銷會有很好效果的。
3.國產(chǎn)奧迪A3手動擋版上市售18.49萬-19.09萬元
1月30日，國產(chǎn)奧迪A3手動擋版車型上市，新車推三廂版和兩廂版共2款，售價區(qū)間為18.49萬-19.09萬元。
外觀與內(nèi)飾方面，新車與普通車型基本一致。配置方面，新車相比自動進取型減配了天窗和真皮座椅。動力方面，新車搭載1.4T發(fā)動機，匹配5MT變速箱。
分析：減配都是看得見的配置，增量潛力不大。
4.福美來經(jīng)典2015款上市售6.18-6.48萬元
日前，我們從海馬汽車官網(wǎng)獲悉，2015款經(jīng)典福美來正式上市，此次上市的共有兩款車型，售價分別為6.18萬元和6.48萬元。
外觀和內(nèi)飾整體設(shè)計上，2015款經(jīng)典福美來并未出現(xiàn)變化。新車主要在配置方面有所提升，例如增配后視鏡電動調(diào)節(jié)、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、后風(fēng)擋玻璃加熱，倒車雷達等。另外，高配車型上還增加了電動天窗。
動力方面，海馬經(jīng)典福美來使用的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為120馬力，峰值扭矩為158牛?米。在傳動系統(tǒng)上，使用的是5擋手動變速箱。
分析：福美來品牌的概念很寶貴。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.G20會議聚焦全球經(jīng)濟下行風(fēng)險
二十國集團（G20）財長和央行行長會議2月9日和10日將在土耳其伊斯坦布爾舉行。在各國經(jīng)濟增勢和貨幣政策持續(xù)分化之際，如何為全球經(jīng)濟增長注入新動能成為一個艱巨問題。
拉加德在文章中說，盡管油價下跌有利于經(jīng)濟增長，但世界經(jīng)濟仍然面臨巨大下行風(fēng)險。主要經(jīng)濟體貨幣政策明顯分化，可能引發(fā)金融市場過度波動；過去幾年新興市場經(jīng)濟體的美元債務(wù)持續(xù)攀升，美元走強將加劇這些經(jīng)濟體的美元債務(wù)負擔(dān)；歐元區(qū)和日本經(jīng)濟可能會在更長時間內(nèi)處于低增長和低通脹狀態(tài)，而這種“雙低”狀態(tài)將增加經(jīng)濟衰退和通貨緊縮風(fēng)險。中國和印度等新興經(jīng)濟體的增長率也在放緩；此外，烏克蘭、伊拉克和敘利亞等地區(qū)的地緣政治風(fēng)險，正帶來嚴重的威脅，使全球經(jīng)濟面臨的復(fù)蘇形勢更加復(fù)雜化。美國財長雅各布?盧近期在公開場合再次釋放信號，表示美國不是推動全球經(jīng)濟增長的唯一動力，美國在此次G20會議上仍將暗示歐洲沒有作出足夠努力。
分析：新興市場風(fēng)險大。
2.大公國際警告全球金融危機風(fēng)險增加
評級機構(gòu)大公國際資信評估有限公司日前預(yù)計，今后幾年可能再度發(fā)生全球金融危機，甚至可能比2008年的金融危機更嚴重。而圍繞信貸拉動消費的增長模式可能是未來危機的根源。盡管難以給出確切時間，但部分跡象都已出現(xiàn)，比如債務(wù)越來越多，歐美以及一些發(fā)展中國家經(jīng)濟發(fā)展不穩(wěn)定。關(guān)建中認為，新一輪危機的根源可能是以信貸支持的消費為核心的經(jīng)濟增長模式。包括美國和歐盟在內(nèi)的發(fā)達國家仍是主要消費地區(qū)，但只有消費需求才能推動這些國家經(jīng)濟發(fā)展，而這種消費的主要潛力以借款為根本。美國、歐盟和日本都在通過信貸增長增加消費，這帶來了風(fēng)險。一些新興市場國家這些年也在以這種方式促進消費。而在不久的將來基于消費型增長模式的全球經(jīng)濟就會嘗到苦果。
分析：中國的類似風(fēng)險也是巨大的
3.匯豐銀行：中國1月匯豐綜合PMI創(chuàng)八個月新低
2月4日，匯豐銀行公布數(shù)據(jù)顯示，中國1月服務(wù)業(yè)PMI回落至51.8，輸入和輸出價格增長放緩，就業(yè)分項指數(shù)創(chuàng)19個月新高。
分析：匯豐指標影響巨大，降準也是合理的趨勢。
4.2014年5省GDP增速低于7%
2月4日悉，已公布2014年GDP增速的31個省份之中，重慶以10.9%的增速排名第一，山西、黑龍江、遼寧和吉林分別以4.9%、5.6%、5.8%和6.5%的增速列倒數(shù)第一到第四。近些年投資驅(qū)動的增長方式難以為繼，資源大省和國企集中的傳統(tǒng)重工業(yè)省份面臨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的嚴峻挑戰(zhàn)。
分析：東北持續(xù)人口流出，只有汽車好。
5.國資委：加快推進“四項改革”試點
國資委主任張毅近日在接受媒體采訪時表示，今年要穩(wěn)妥、規(guī)范、有序發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，規(guī)范混合所有制企業(yè)員工持股，選擇部分企業(yè)進行試點，在總結(jié)經(jīng)驗基礎(chǔ)上穩(wěn)妥有序開展。同時，加快推進“四項改革”試點，以點帶面加快推進改革。
張毅表示，去年按照黨中央、國務(wù)院的部署，各級國資委和中央企業(yè)積極推進各項改革工作。首先是抓頂層設(shè)計，在重大改革方案制訂方面取得重要進展。對中央改革領(lǐng)導(dǎo)小組部署的涉及國資委的重點改革任務(wù)，逐項研究，制訂了初步意見方案。“四項改革”試點取得積極進展，8家中央企業(yè)試點工作有序展開。著力推進中央企業(yè)規(guī)范董事會建設(shè)，總數(shù)達到74家。各地國資委因地制宜推進各項重點改革，在對所監(jiān)管國有企業(yè)功能分類、改組或組建國有資本投資運營公司、建立市場化的選人用人機制等方面進行了積極探索。
分析：混日子現(xiàn)象日益嚴重，混的效果不確定。
6.統(tǒng)計局：1月中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.7%
2月1日，國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.8%，比上月下降0.3個百分點。從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)和供應(yīng)商配送時間指數(shù)高于臨界點，從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)低于臨界點。
2月1日，國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.7%，比上月回落0.4個百分點，高于榮枯線3.7個百分點，表明我國非制造業(yè)仍保持平穩(wěn)發(fā)展勢頭。 新訂單指數(shù)50.2%，比上月回落0.3個百分點，高于臨界點，表明非制造業(yè)市場需求繼續(xù)呈增長態(tài)勢。分行業(yè)看，服務(wù)業(yè)新訂單指數(shù)50.2%，比上月上升0.6個百分點，升至臨界點以上。建筑業(yè)新訂單指數(shù)50.4%，比上月回落3.6個百分點，仍高于臨界點，市場需求增速回落。
7.央行：普降金融機構(gòu)存款準備金率
2月4日，中國人民銀行發(fā)布公告，決定自2015年2月5日起下調(diào)金融機構(gòu)人民幣存款準備金率0.5個百分點。同時，為進一步增強金融機構(gòu)支持結(jié)構(gòu)調(diào)整能力，加大對小微企業(yè)、“三農(nóng)”以及重大水利工程建設(shè)支持力度，對小微企業(yè)貸款占比達到定向降準標準城市商業(yè)銀行、非縣域農(nóng)村商業(yè)銀行額外降低人民幣存款準備金率0.5個百分點，對中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行額外降低人民幣存款準備金率4個百分點。
分析：在國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)下行的大背景，央行降準，一則為了緩解春節(jié)前市場流動性緊張的狀況，二則也是為了給實體經(jīng)濟輸血，尤其是幫助實體企業(yè)逐步擺脫資金困境。對于汽車行業(yè)而言，國家適度加大貨幣寬松力度，有助于車企降低融資難度和融資成本，從而起到減輕經(jīng)營成本的作用。
8.普降加定向降準可釋放6650億元資金
中國人民銀行4日宣布，自5日起下調(diào)金融機構(gòu)人民幣存款準備金率0.5個百分點。同時，為進一步增強金融機構(gòu)支持結(jié)構(gòu)調(diào)整的能力，加大對小微企業(yè)、“三農(nóng)”以及重大水利工程建設(shè)的支持力度，對小微企業(yè)貸款占比達到定向降準標準的城市商業(yè)銀行、非縣域農(nóng)村商業(yè)銀行額外降低人民幣存款準備金率0.5個百分點，對中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行額外降低人民幣存款準備金率4個百分點。
據(jù)機構(gòu)估算，截至2014年12月底，全部存款規(guī)模約為110萬億元，普降存款準備金率0.5個百分點大概釋放資金5500億元。對城市商業(yè)銀行、非縣域農(nóng)村商業(yè)銀行額外多降低0.5個百分點：截至12月底，全部城市商業(yè)銀行存款規(guī)模為11.8萬億元，全部農(nóng)村商業(yè)銀行存款規(guī)模為8.8萬億元。按照全部口徑計算，合計釋放資金1000億元；對農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行額外降低4個百分點：農(nóng)發(fā)行合計存款規(guī)模為3800億元，釋放資金約150億元。因此，合計釋放資金最多為6650億元。
分析：經(jīng)濟超預(yù)期的嚴峻壓力，否則不會這樣早。
9.車輛購置稅征收實施新辦法
2月1日起，國家稅務(wù)總局33號令《車輛購置稅征收管理辦法》將正式實施。新辦法的納稅期限、繳稅和免稅都有兩個月時間。納稅人購買、進口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得自用應(yīng)稅車輛的，都應(yīng)在購買之日起60日內(nèi)申報納稅，一旦超期，每日需繳納應(yīng)納稅金萬分之五的滯納金。免稅車輛發(fā)生轉(zhuǎn)讓、改變用途等，納稅人也應(yīng)在購買之日起60日內(nèi)，到主管稅務(wù)機關(guān)重新申報免稅或納稅。
最低計稅價格一直廣受公眾關(guān)注，同時，新辦法與原規(guī)定相比，除依據(jù)“機動車生產(chǎn)企業(yè)提供的車輛價格信息”，還增加了“經(jīng)銷商提供的車輛價格信息”，使得車購稅征收系統(tǒng)內(nèi)的價格數(shù)據(jù)更新也會更快更完善。
分析：消費者能稍有實惠。
10.地方“兩會"掀起申報自貿(mào)園區(qū)潮積極備戰(zhàn)28項改革事項
2月5日，地方“兩會”正在如火如荼地進行中，申請第三批自由貿(mào)易園區(qū)成為熱點之一，如陜西、甘肅將申請自貿(mào)區(qū)定為2015年工作目標。河南省也將加入申報行列。與國務(wù)院設(shè)立中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)有所不同，去年12月12日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定依托現(xiàn)有新區(qū)、園區(qū)，在廣東、天津、福建特定區(qū)域再設(shè)三個自由貿(mào)易園區(qū)，至此全國更多地區(qū)申報自由貿(mào)易園區(qū)成為一股潮流。
今年1月份國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推廣中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)可復(fù)制改革試點經(jīng)驗的通知》已經(jīng)明確在全國范圍內(nèi)復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)取得的改革經(jīng)驗。在全國范圍內(nèi)可復(fù)制的改革事項達到28項。
分析：全面開花，對車市估計有利。
11.一帶一路規(guī)劃擴容：各地均可納入
2月1日，“一帶一路”建設(shè)工作會議在北京召開。國務(wù)院副總理張高麗主持會議并講話。他指出，要把握重點方向，陸上依托國際大通道，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造若干國際經(jīng)濟合作走廊；海上依托重點港口城市，共同打造通暢安全高效的運輸大通道。“一帶一路”建設(shè)是一項宏大系統(tǒng)工程，要突出重點、遠近結(jié)合，有力有序有效推進，確保“一帶一路”建設(shè)工作開好局、起好步。要堅持共商、共建、共享原則，積極與沿線國家的發(fā)展戰(zhàn)略相互對接。
分析：外向型經(jīng)濟是生財重要保障，這對各地都有益
12.長江經(jīng)濟帶“頂層設(shè)計”有望3月份出爐
2月4日悉，自長江經(jīng)濟帶在2014年中央經(jīng)濟工作會議上被上升到國家重點戰(zhàn)略的高度后，在地方“兩會”上，長江經(jīng)濟帶也成為長江沿線省市熱議的重點。上海、浙江和江蘇三省市的政府工作報告均提出要積極融入長江經(jīng)濟帶建設(shè)，拓展對內(nèi)開放；湖北省政府工作報告對長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略也做了重點部署；貴州、云南和重慶2015年工作重點均涵蓋利用長江經(jīng)濟帶大通關(guān)體制。
長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略規(guī)劃成為連接上下游試點區(qū)域、縮小沿線各省市經(jīng)濟發(fā)展水平差異的重要抓手。長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略部署的推進將釋放沿線區(qū)域經(jīng)濟增長的彈性，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。
13.上海自貿(mào)區(qū)今起試點平行進口車已受理企業(yè)申請
上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車交易中心定于2月9日起正式試營業(yè)。這意味著長期處于灰色地帶的汽車平行進口，將在上海自貿(mào)區(qū)率先正規(guī)化。其同款車型的售價比4S店便宜10%至25%。除了價格優(yōu)勢外，海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認證等原因未在中國上市。但平行進口車在這方面就有著天然的優(yōu)勢，經(jīng)銷商自由在海外采購后，再運至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時間。平行進口車往往面臨經(jīng)銷商不主動提供售后服務(wù)和保險等問題。而上海自貿(mào)區(qū)為了杜絕這種現(xiàn)象，對于平行進口車商設(shè)定的標準基本等同于進口車商。這些條款推高了經(jīng)銷商的經(jīng)營風(fēng)險，也會加大企業(yè)運營成本。
分析：規(guī)范化后的平行進口將嚴重萎縮。
14.北部灣自貿(mào)區(qū)初步方案已向國務(wù)院提交申請
2月2日悉，日前，從廣西自治區(qū)北部灣經(jīng)濟區(qū)和東盟開放合作辦公室了解到，北部灣自由貿(mào)易試驗區(qū)已經(jīng)完成了初步方案的編制，并向國務(wù)院提交了申請。
據(jù)介紹，從目前初步研究的方案來看，北部灣自由貿(mào)易試驗區(qū)將選擇沿海基礎(chǔ)條件好的特定區(qū)域，如欽州保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園等作為先行實施區(qū)域，面積控制在科學(xué)合理的范圍，未來根據(jù)發(fā)展需要逐步拓展到南寧、北海、防城港等北部灣城市的特定區(qū)域。
分析：自貿(mào)區(qū)的規(guī)模發(fā)展超快。
15.北京：2015年底完成公車改革多部門"共享"
2月3日悉，北京市發(fā)改委稱今年年底前本市將完成公務(wù)用車制度改革，將涉及市、區(qū)兩級部門4.5萬輛公車和21萬名公務(wù)人員。根據(jù)目前設(shè)計方案，被“停駛”的公車流向有四種渠道，公務(wù)員交通補貼標準與已率先完成改革的中央單位基本持平，而全部公車及號牌均不會向社會拍賣。
根據(jù)北京市的公車改革原則，推進公車制度改革必須堅持社會化和市場化方向，通過合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，逐步實現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)督問責(zé)科學(xué)有效的公務(wù)用車保障模式。
分析：涉及公車數(shù)量不多。
16.北京：將棄用新能源車地方目錄
2月5日，北京市科委新能源與新材料處處長許心超在“2014全球新能源汽車大會”上透露，“按照中央要求，北京的新能源準入方式將改變，由目前的目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢啤４撕蟊本┦姓畬⒓訌娛轮泻褪潞蟮谋O(jiān)管。”
此前，北京市的新能源《目標》主要涉及純電動車型，并未覆蓋插電式混動車型。但是，未來即便執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車產(chǎn)品目錄，北京或仍不考慮將插電式混動車型納入鼓勵范疇。
分析：北京市新能源汽車準入從目錄制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢疲饕且驗閲覍⒅匦轮贫ńy(tǒng)一的新能源目錄，地方目錄將被沒有存在的意義；同時這一做法將大大減少北京市新能源車的準入程序，希望吸引更多的新能源車進入北京市場，滿足消費者需求。但插電混車型進京享受補貼難度依然大。
17.北京老舊機動車淘汰新方案未實施車企延續(xù)置換補貼應(yīng)對政策空窗期
北京2013-2014年老舊機動車淘汰更新方案已結(jié)束，2015-2016新方案即將公布。據(jù)環(huán)保局介紹，新方案規(guī)定對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元，汽車生產(chǎn)企業(yè)按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。
新方案尚未實施。在此政策空窗期內(nèi)，多家經(jīng)銷商依然延續(xù)了該置換補貼，以吸引想以舊換新車輛消費者的注意力。“本來年初的優(yōu)惠幅度應(yīng)該減少，但今年的庫存壓力大，而新增購車指標的人數(shù)是固定的，新一輪報廢補貼又沒有實施，因此只能以優(yōu)惠加補貼的方式吸引部分以舊換新消費者的關(guān)注。”“現(xiàn)在新車銷售基本不賺錢甚至是賠錢，延續(xù)企業(yè)置換補貼能夠用多條渠道將新車賣出。”
分析：促銷也是很高金額，置換補貼是企業(yè)擔(dān)負的。
18.廣州：二手車交易“簡政放權(quán)”4S店可辦手續(xù)
2月5日悉，廣州市將試點在二手車交易市場、電商和龍頭企業(yè)建立二手車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)辦理點，首批將有14個試點單位，預(yù)計在春節(jié)后正式對外營運。這也意味著，廣州二手車交易的流程將大幅簡化，尤其是對外遷二手車業(yè)務(wù)，進而加快廣州二手車市場的恢復(fù)與發(fā)展。據(jù)悉，廣州車管所正在進行二手車業(yè)務(wù)辦理點的第一批試點的部署工作，2月進行“二手車過戶預(yù)約預(yù)受理”業(yè)務(wù)系統(tǒng)的調(diào)試和人員培訓(xùn)工作，春節(jié)后業(yè)務(wù)辦理點正式對外營運。
分析：促進新車銷售。
19.江蘇立法：限牌需提前30天公告
2月2日，省十二屆人大三次會議第三次大會通過了《江蘇省大氣污染防治條例》，將于3月1日起正式施行。備受關(guān)注的重污染天限行、“限牌”需提前30天公告等內(nèi)容正式入法。表決稿中規(guī)定：“設(shè)區(qū)的市、縣（市）人民政府可以根據(jù)大氣污染防治的需要和經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃、城市規(guī)劃，合理控制機動車保有量，限制市區(qū)摩托車的保有量。”
關(guān)于南京會不會限牌的問題，此前各種風(fēng)聲不斷，特別是杭州、深圳等地“一夜限牌”，南京曾出現(xiàn)過買新車瘋狂排隊上牌的情景，市民擔(dān)心南京是否也會“半夜雞叫”。對此，表決稿明確規(guī)定“采取控制機動車保有量的措施，應(yīng)當(dāng)公開征求公眾的意見，經(jīng)同級人民代表大會常務(wù)委員會審議，并在實施三十日以前向社會公告”。
分析：江蘇立法是很好的示范效應(yīng)。
20.平行進口車交易9號啟動同款車或便宜25%
2月3日悉，上海自貿(mào)試驗區(qū)平行進口汽車交易中心定于2月9日起正式試營業(yè)。屆時，長期處于灰色地帶的汽車平行進口，將在上海自貿(mào)區(qū)率先實現(xiàn)正規(guī)化。自貿(mào)區(qū)平行進口汽車交易中心位于浦東洲海路的外高橋森蘭國際。目前，其建筑面積約3,000平方米的一期已可投入使用。此外，對于《通知》劃定的企業(yè)申請平行進口汽車試點業(yè)務(wù)的門檻（包括從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億人民幣等），雖然門檻較高，但申請企業(yè)并不在少數(shù)。據(jù)透露，目前商委和自貿(mào)區(qū)管委會已共計受理10多家企業(yè)的試點申請。
分析：實際價格遠不達預(yù)期。
21.上海：收緊新能源車牌照發(fā)放免費拿牌須先安充電樁
2月5日悉，根據(jù)上海市經(jīng)信委出臺的規(guī)定，從2015年起，消費者購買新能源汽車，必須先提供充電樁安裝證明。這一證明包括小區(qū)物業(yè)出具的車位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明。購車過程中，4S店將兩份證明提交給政府相關(guān)部門，由此才能申領(lǐng)免費的新能源車專用滬牌。第三方充電服務(wù)公司由車企或者政府推薦。
針對新規(guī)，上海市經(jīng)信委新能源汽車推廣辦相關(guān)人士表示，這一新政策主要是為了讓資源更合理地配置，防止“飛線充電”以及將插電式混合動力產(chǎn)品當(dāng)成傳統(tǒng)燃油車使用的狀況出現(xiàn)。
分析：這也是抑制比亞迪的特色辦法。
22.武漢暫不考慮實行車輛限購
2月1日，武漢市政協(xié)舉行提案咨詢活動，市公安局、房管局、教育局等20家單位和職能部門負責(zé)人現(xiàn)場接受咨詢，交通出行問題成為委員們的問政熱點。
武漢市交管局政委彭磊也說：“限購是沒有辦法的辦法，目前暫未考慮。”他介紹，截至去年10月，武漢市機動車保有量達到180萬輛，近5年來年均增長率為18%。“武漢可遞進采取先限停、再限行、后限購的措施。”
新車信息
1.3月上市北汽紳寶X651.8T申報信息曝光
北汽紳寶X65將會在今年3月正式上市，此前報道的消息中顯示X65將搭載2.0T發(fā)動機。日前，我們獲得了紳寶X651.8T車型的工信部申報信息。
北汽紳寶X65定位于緊湊型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4654/1816/1680mm，軸距為2670mm。新車的外觀設(shè)計采用了北汽紳寶最新的家族式設(shè)計理念，車身線條流暢平緩，整車看起來很敦實。
動力方面，此次的工信部新車信息中顯示紳寶X65搭載1.8T發(fā)動機，其最大功率為177馬力。對X65感興趣的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，此次北汽紳寶X65所搭載的1.8T發(fā)動機的最大功率，與我們實拍的X65的2.0T發(fā)動機功率相同，這使得分別搭載這兩款發(fā)動機的車型很難拉開差距。所以我們猜測搭載1.8T發(fā)動機的車型很有可能是為了滿足公務(wù)車市場“雙18”的要求而特別打造的。
2.4月上市上汽MGGS正式定名“銳騰”
2015年2月2日，上汽集團正式宣布旗下SUV車型MGGS的中文名為“銳騰”，新車預(yù)計將于今年4月正式上市，其定位于緊湊型SUV。曾于今年1月5日，上汽集團正式揭曉了旗下這款全新緊湊型SUV的新命名“MGGS”，如今這款車則是獲得了全新的中文命名“銳騰”。造型方面，新車前臉運用了MG家族式前臉造型設(shè)計，細窄的瀑布式格柵中央鑲嵌有MG品牌標識，兩側(cè)前大燈則采用不規(guī)則形狀。另外，新車前保險杠也運用了與車身不同色的設(shè)計，黑色格柵兩側(cè)的前霧燈由銀色裝飾包圍。
與1.5T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的則是6速雙離合變速箱。官。
分析：很前衛(wèi)的造型。
3.9月亮相奧迪新一代A4最新假想圖曝光
近日，海外媒體曝光了奧迪新一代A4的最新假想圖，據(jù)報道，新車將會在9月開幕的法蘭克福車展首發(fā)，隨后于2015年底在海外市場銷售。
從假想圖來看，奧迪新一代A4采用最新的六邊形格柵設(shè)計，前后燈組設(shè)計更加犀利，同時像前后保險杠等細節(jié)相比現(xiàn)款立體感更強，據(jù)報道，奧迪新一代A4基于第二代MLB平臺打造，特點在于使用更多的鋁材質(zhì)和高強度鋼。動力方面，奧迪新一代A4預(yù)計將提供1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI多款汽油發(fā)動機供消費者選擇。除此之外，新車還會推出混合動力版本。
分析：動力豐富。
4.奧迪Q系列入門車效果圖三門小型跨界車型
日前，德國媒體最新披露，奧迪將為Q系列推出一款最入門的車型，它將采用三門設(shè)定，起售價只要2萬歐元。同時它們還曝光了一張效果圖。
我們已經(jīng)知道基于MQB平臺的奧迪最小號的SUVQ1將會在2016年登場，Q1采用的是五門設(shè)定，而這臺全新入門跨界SUV則是三門設(shè)計，因此我們猜測兩臺車可能是姊妹車型，就好比未來的Q7和Q8之間的關(guān)系。從曝光的效果圖來看，這臺三門設(shè)計的小型SUV車型被德國媒體稱之為QJunior（“Q初級”的意思），它看起來很年輕、運動，車身線條簡單而有力，車頭則是一副新的家族面孔，大嘴隔柵更扁，并與犀利的頭燈進行搭配。
分析：車型系列豐富。
5.國產(chǎn)新CR-V動力參數(shù)曝光換裝CVT/油耗更低
繼東風(fēng)本田新款CR-V的實車圖和部分信息被曝光之后，近日，我們從工信部獲得了該車的燃料消耗量標識，同時還知曉了2.0L和全新2.4L地球夢發(fā)動機的具體參數(shù)，以及換裝了CVT無級變速器的消息。
從相關(guān)的信息來看，東風(fēng)本田新款CR-V將會搭載2.0L和全新2.4L這兩款自然吸氣發(fā)動機，同時還會換裝全新的CVT無級變速器用來取代現(xiàn)款的5AT。其中2.0L發(fā)動機的動力性能與現(xiàn)款相同，百公里綜合工況油耗為7.2L；而全新2.4L地球夢發(fā)動機則采用了缸內(nèi)直噴等技術(shù)，能提供最大137kW（186Ps）的動力輸出，以及245Nm的最大扭矩，并配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗為7.5L。
東風(fēng)本田新款CR-V相比老款車型主要是在外觀細節(jié)上進行了調(diào)整和升級，整體造型更偏向海外版車型。新車采用了全新U型進氣格柵，并加入了時下流行的LED日間行車燈，同時底部的全新橫條式霧燈也取代了現(xiàn)款圓形的霧燈，保險杠下方還加入了銀色防護板，整體造型更加時尚和動感。新車在長度上也加長了35mm，軸距同為2620mm。另外，盡管新車的內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款大致相同，但在科技配置上則會進行相對應(yīng)的升級。
分析：油耗表現(xiàn)更好。
6.江淮瑞風(fēng)S2諜照曝光
日前，江淮瑞風(fēng)S2諜照曝光。
外觀方面，新車前臉采用家族式寶瓶口型前格柵，前大燈尺寸較大，前保險杠兩側(cè)配有前霧燈和LED日行燈。發(fā)動機蓋上的凸起線條，使車頭具有一定攻擊性。尾門腰線較高，整體設(shè)計簡潔，后保險杠下部采用黑色的設(shè)計，結(jié)合仿雙邊兩出鍍鉻排氣口，營造運動氛圍。動力方面，新車預(yù)計將搭載1.5L發(fā)動機，匹配6MT和CVT變速箱。
分析：小型SUV市場潛力較大。
7.朗逸1.2TSI車型或取代1.6L版
目前，工信部網(wǎng)站透露了上海大眾朗逸1.2TSI車型的動力信息，其已經(jīng)通過審批并完成了燃料消耗測試，隨后有望2015年年中上市。
從工信部燃料標識來看，上海大眾朗逸1.2TSI車型搭載了一臺大眾最新的EA211三缸發(fā)動機，采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為81kW。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速DSG雙離合器變速箱，綜合工況油耗為5.1L/100km。目前在售上海大眾朗逸提供1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4TSI渦輪增壓兩款發(fā)動機可選，鑒于1.2TSI發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機的最大功率相同，所以朗逸1.2TSI車型上市后有可能會替代現(xiàn)款1.6L車型。
分析：1.2T的成本高，遠不如自然吸氣的對消費者有利，這樣會損失去買日系車。
8.全面升級北京現(xiàn)代索納塔九將今日下線
2月2日下午16:30-17:00，北京現(xiàn)代索納塔九將在北京現(xiàn)代第二工廠正式下線，據(jù)此前了解，該車在下線后將會在三月份正式上市。
外觀方面，索納塔九采用了被譽為“流體雕塑2.0”的設(shè)計理念，整體風(fēng)格比索納塔八更時尚、更大氣。相比海外版本，其進氣格柵和日間行車燈邊緣增加了鍍鉻裝飾，同時下進氣口的樣式也發(fā)生了改變。值得一提的是，1.6T車型采用的是蜂窩狀中網(wǎng)，而2.4L車型則為四橫幅式鍍鉻格柵。
車身尺寸方面，它也比索納塔八有所提升，長、寬、高以及軸距均有所增長。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新一代索納塔相比海外車型沒有明顯變化，中控臺采用了偏向駕駛員的設(shè)計，根據(jù)配置不同，新車將配備3.8、5.0以及8英寸顯示屏并結(jié)合不同的功能。
動力方面，索納塔九將提供有2.0L、2.4L以及1.6T和2.0L混動共計四種選擇，先期面向市場的將是1.6T和2.4L這兩款發(fā)動機。其中1.6T發(fā)動機的最大功率為180馬力，最大扭矩為265牛?米，搭配的是7速雙離合器變速箱。2.4L發(fā)動機的最大功率為189馬力，最大扭矩為240牛?米，搭配的是6速手自一體變速箱變速箱。更多有關(guān)該車的信息，我們將在下線的同時為大家?guī)怼?
9.預(yù)售31.08萬起國產(chǎn)全新皇冠2月9日下線
日前，我們獲得消息，國產(chǎn)新一代豐田皇冠將會于2月9日在一汽豐田天津工廠正式下線，隨后這款車將會在3月12日正式上市，之前報道的這款車的預(yù)售價為31.08-38.58萬元。
國產(chǎn)新一代豐田皇冠采用了最新的設(shè)計理念，新車的外觀設(shè)計優(yōu)雅大氣且兼顧時尚動感。新車的內(nèi)飾設(shè)計也更加豪華，中控臺上配備有雙液晶屏幕，顯得很有科技感。
配置方面，國產(chǎn)新一代皇冠的配置非常豐富，其全系標配LED前大燈、LED尾燈、LED日間行車燈、帶有電動折疊/加熱功能的外后視鏡、TFT雙屏系統(tǒng)、前排氣囊、前排膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、窗簾式氣囊一鍵啟動和智能鑰匙等配置。
動力方面，先期上市的新一代豐田皇冠搭載2.5L發(fā)動機，其最大功率為193馬力，最大扭矩236N?m，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。
10.長安鈴木鋒馭1.4T版將于第三季度上市
長安鈴木鋒馭1.4T版將于第三季度上市。
外觀方面，新車采用鈴木家族式設(shè)計風(fēng)格，視覺效果精致時尚。
動力方面，新車搭載1.4T發(fā)動機，匹配CVT變速箱。
企業(yè)動態(tài)
1.北汽集團準備在山東建設(shè)電動汽車工廠
2月6日消息，北京汽車集團有限公司在位于中國東部山東省的萊西市開始建設(shè)一家電動汽車總裝廠。該工廠計劃于2016年投產(chǎn)，初始年生產(chǎn)能力為5,000輛。到2017年時將可最多年產(chǎn)5萬輛電動汽車，二期擴建完成后將可增至10萬輛汽車。
分析：山東有較強低速電動車生產(chǎn)能力，有利于借力低速電動車增量和分擔(dān)油耗。
2.比亞迪汽車金融公司獲批
比亞迪2月2日晚間公告稱，公司近日收到了《陜西銀監(jiān)局關(guān)于比亞迪汽車金融有限公司開業(yè)的批復(fù)》，同意比亞迪汽車金融有限公司開業(yè)。根據(jù)公告，該公司中文名稱為“比亞迪汽車金融有限公司”，英文名稱為“BYDAutoFinanceCompanyLimited”。公司注冊資本為5億元，其中比亞迪出資4億元，出資比例80%；西安銀行出資1億元，出資比例20%。此外，該批復(fù)核準比亞迪汽車金融有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)包括：接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內(nèi)股東3個月（含）以上定期存款；接受汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金；經(jīng)批準，發(fā)行金融債券；從事同業(yè)拆借；向金融機構(gòu)借款；提供購車貸款業(yè)務(wù)；提供汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款和營運設(shè)備貸款，包括展示廳建設(shè)貸款和零配件貸款以及維修設(shè)備貸款等；提供汽車融資租賃業(yè)務(wù)（售后回租業(yè)務(wù)除外）；向金融機構(gòu)出售或回購汽車貸款應(yīng)收款和汽車融資租賃應(yīng)收款業(yè)務(wù)；辦理租賃汽車殘值變賣及處理業(yè)務(wù)；從事與購車融資活動相關(guān)的咨詢、代理業(yè)務(wù)；經(jīng)批準，從事與汽車金融業(yè)務(wù)相關(guān)的金融機構(gòu)股權(quán)投資業(yè)務(wù)。
分析：陜西的支持比深圳大，但資金規(guī)模和資金來源有限。
3.東風(fēng)日產(chǎn)放開進口車經(jīng)營權(quán)
2月3日，東風(fēng)日產(chǎn)銷售部部長張繼輝介紹，“我們將全面放開進口車銷售授權(quán)，任何一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商只要想銷售進口車，我們都會放權(quán)。東風(fēng)日產(chǎn)會每年至少引入一款新車型。”東風(fēng)日產(chǎn)旗下進口車有4款，包括GT-R、370Z、貴士和途樂。
分析：由于高端進口車的利潤相對較高，東風(fēng)日產(chǎn)希望降低價格帶來更多銷量，幫助經(jīng)銷商提高盈利能力，從而改善與經(jīng)銷商之間的關(guān)系。
4.觀致新CEO墨斐上任
2月2日，原通用中國CEO墨斐正式入職觀致汽車，擔(dān)任觀致汽車CEO，與他的老朋友孫曉東并肩，開始打造觀致全新的篇章。
分析：很好的新組合，一起看銷量。
5.海馬鄭州將增至50萬產(chǎn)能年內(nèi)推4款新車
2月6日消息，近日海馬汽車官方透露，2015年底海馬鄭州新工廠即將竣工投產(chǎn)，屆時，海馬汽車鄭州生產(chǎn)基地年產(chǎn)能將達年50萬臺。在產(chǎn)能擴充之外，海馬汽車今年還將陸續(xù)推出4款新的車型。
分析：成本壓力加大
6.雷克薩斯2015年在華將推4款新車
日前，雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江表示，在2015年，雷克薩斯將在華推出4款新產(chǎn)品及3款特別版車型，其中包括新一代RX、改款ES等車型。
據(jù)了解，第一款全新車型為新一代RX，新一代車型目前還沒有在海外發(fā)布，但是預(yù)計在外觀、配置等等方面都有所升級。第二款車型是新款ES，ES將在年內(nèi)迎來中期改款，整體外觀尤其是前臉會變得更加動感。
第三款車型是中期改款的LX車型，該車的內(nèi)飾預(yù)計將變得更加豪華和舒適。第四款車型則是配備2.0T發(fā)動機的IS200t車型，新車將取代IS250車型，新的2.0T發(fā)動機的最大功率為175kW，峰值扭矩為350N?m。此外，在2015年雷克薩斯還將在CT200h的基礎(chǔ)上推出兩款特別版車型，并將在現(xiàn)款ES上推出一款特別版產(chǎn)品。
分析：逐步邊緣化。
7.上海新能源車上牌政策調(diào)整
今年1月起，上海市對新能源車上牌政策進行了調(diào)整，充電樁成為了新能源車上牌的必要條件。分析人士表示，這一政策調(diào)整意味著上海的插電式混合動力新能源車銷量或?qū)⒚媾R一定的壓力。
上海高瞻電動車4S店店長陳進透露，目前上海新能源車免費上牌需出具停車位和充電樁的證明，否則無法免費上牌。一些沒有固定停車位的車主將無法享受免費上牌的優(yōu)惠。從上海市車管所了解到，沒有充電樁的新能源車若要上牌，只能走正常的拍牌途徑。
上海市新能源汽車推進辦公室相關(guān)負責(zé)人表示，這一政策調(diào)整的目的，是改變目前部分新能源車雖然享受著新能源的優(yōu)惠卻仍以燒汽油為主的狀況。但事實上，只要車主的小區(qū)或者單位建有充電樁并出具證明，仍然可以享受免費上牌。
分析：插電混動還是省油的。
8.投資70億吉利新能源商用車生產(chǎn)項目落戶南充
近日，浙江吉利控股集團南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目投資簽約儀式在成都舉行。該項目成為浙江吉利控股集團在國內(nèi)布局建設(shè)的首個新能源商用車項目，該項目總投資70億元，打造年產(chǎn)新能源商用車10萬臺和燃氣發(fā)動機5萬臺的生產(chǎn)基地。
分析：高成本的投入，風(fēng)險不小。油價低的燃氣車需求也下降。
9.一汽-大眾承認打補丁式召回并不能保證安全
近日，大眾集團承認，加裝金屬襯板之后，也并不能保證在受到外力撞擊時，支架完全不會出現(xiàn)問題。但是只要加裝了金屬襯板，就算支架出現(xiàn)完全斷裂，仍然可以保證車輛能安全的行駛數(shù)百公里，以確保能開到經(jīng)銷商處修理，并且能發(fā)出讓駕駛員不能忽視的金屬摩擦聲音，而這一切都經(jīng)過大眾汽車集團大量的實驗證實。
大眾集團工程師表示：“流程就是我們把之前的支架拆掉，把這個東西（襯板）加上之后，把支架裝上，兩邊一邊一個，有兩個。它的作用，首先，在極個別的情況下，它的后部發(fā)生了撞擊，能保證（支架）斷裂后，行車的安全性。第二會發(fā)出持續(xù)性的警示噪音。” “在正常行駛過程中，如果受到一個較大的沖擊力時，這個沖擊力在不大于3噸的情況，它是沒有任何問題的。超過3噸，就有可能產(chǎn)生一定的彎曲和變形。”
分析：應(yīng)該是相對安全的補救措施。
10.一汽豐田2015年銷量目標61萬輛
在此大環(huán)境下，一汽豐田年內(nèi)三次下調(diào)銷售計劃，最終全年完成銷售58.6萬臺，相比前年增幅10%。在產(chǎn)品投放、促銷手段和渠道政策方面的競爭異常激烈。
同時一汽豐田表示，他們將不盲目追求市場份額，而是穩(wěn)信心、抓收益。2015年內(nèi)有三款重量級車型實現(xiàn)換代、國產(chǎn)和全新導(dǎo)入，去年換代的卡羅拉也有足夠?qū)嵙︶尫配N量，但一汽豐田還是把2015年度計劃定為61萬輛，同比增幅僅為4%。全新第14代皇冠將于3月正式上市。其次，目前于一汽豐田渠道銷售的進口2.7L普拉多也將于3月正式國產(chǎn)上市。第三，2015年內(nèi)，一汽豐田將推出目前最熱銷車型卡羅拉的混合動力版。營銷發(fā)力小型車、年輕化、華北戰(zhàn)略。目前一汽豐田所擁有的威馳、花冠、卡羅拉等三款小型車，2014年為一汽豐田貢獻了一半以上的銷量，未來這三款小型車將繼續(xù)書寫市場的大文章。另外，去年開始實施的“華北戰(zhàn)略”，通過在人才、資金、政策等方面的傾斜，初嘗勝果，傳統(tǒng)銷售薄弱地區(qū)市場份額快速提升。未來，一汽豐田還將在網(wǎng)絡(luò)下沉、靈活建店等方面深耕細作，力爭提高華北地區(qū)的市場份額，達到南北平衡發(fā)展的戰(zhàn)略目的。
分析：優(yōu)勢在于小型SUV，順應(yīng)市場節(jié)奏增量會更順暢。
11.英菲尼迪2015年在華將推多款新車
1月30日，東風(fēng)英菲尼迪在北京舉辦了2015年媒體溝通會，公布了該品牌在2015年的新車規(guī)劃，其中國產(chǎn)QX50長軸距版會在3月10日上市銷售，預(yù)計售價在35-55萬元。在進口車業(yè)務(wù)上，英菲尼迪還會在2015年陸續(xù)引入新款QX80、新款Q70L等車型。在2014年，合資公司東風(fēng)英菲尼迪成立，并向市場推出了首款車型Q50L，在這款全新產(chǎn)品的助推下，英菲尼迪品牌2014年銷量同比增長76%，達到30,046臺。
那么在2015年，東風(fēng)英菲尼迪方面還將繼續(xù)推出國產(chǎn)和進口的新車型，同時在品牌宣傳和渠道建設(shè)方面也會繼續(xù)發(fā)力。據(jù)了解，渠道建設(shè)上，截止2014年底英菲尼迪已經(jīng)有85家經(jīng)銷商，而在2015年將增加到110-115家。將降低經(jīng)銷商投資成本、以市占率考核經(jīng)銷商。
分析：豪車的潛力仍很大。
行業(yè)動態(tài)
1.德企2015在華汽車銷量或超歐盟
2月6日消息，有關(guān)專家表示，預(yù)計2015年德國汽車制造商在中國市場或?qū)⑹鄢?88萬輛汽車，同比增長10％，將超過其在歐盟國家的銷量水平。
在過去的2014年，德國汽車制造商在歐盟國家售出了466萬輛汽車，而在中國市場，售出了444萬輛汽車。
分析：中國車市減速，德國車市會恢復(fù)一些的，但超越歐盟是必然的。
2.奧迪“彈性”定調(diào)2015年規(guī)劃
一汽-大眾奧迪將2015年的發(fā)展規(guī)劃定調(diào)為“彈性“，不僅對2015年的全年銷量不做具體數(shù)字的硬性規(guī)定，對經(jīng)銷商的發(fā)展也將放緩，此外，一汽-大眾奧迪還將發(fā)展形式多樣的4S店，這無疑將大大減輕經(jīng)銷商的資金壓力。一汽-大眾奧迪也因此成為國內(nèi)首家主動調(diào)整規(guī)劃的豪車企業(yè)。按照一汽-大眾奧迪此前的規(guī)劃，其在2015年將完成產(chǎn)銷70萬輛的目標；按照最新的增速預(yù)期，一汽-大眾奧迪今年的最高銷量預(yù)期為66萬輛，最低則僅為63萬輛。到2020年，一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商數(shù)量也要達到500家。目前，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商數(shù)量為409家，覆蓋全國178個城市。
分析：銷量是王道，有銷量就有高額利潤，其他都能平衡。
3.蔡澈：2015年在華增長仰仗新C級
2月2日消息，近日戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示：2015年，奔馳的在華增長將主要源自全新C級車的全線產(chǎn)能提升，同時國產(chǎn)GLASUV在中國上市，以及SUV家族更多車型的引入，將進一步強化產(chǎn)品陣容。
分析：奔馳C級很有潛力。
4.周治平出任長安汽車黨委書記
2月4日消息，相關(guān)人士透露，近日長安汽車召開班子擴大會，宣布中國南方工業(yè)集團任命消息，任命原中國南方工業(yè)集團公司資本運營部主任周治平為重慶長安汽車股份有限公司黨委書記。
分析：新人新思路，長安發(fā)展值得關(guān)注。
5.“國五”標準提前殺到二手車市岌岌可危
“國五”排放標準即將提前實施，但本地經(jīng)銷商仍有較多“國四”車庫存。新標準正式實施以后，即便是新車，不符合新排放標準的車輛將不能在江門銷售、上牌。業(yè)內(nèi)人士認為，新標準的提前到來，將對新車市場、二手車市場帶來巨大挑戰(zhàn)。2013年9月，環(huán)保部和質(zhì)檢總局發(fā)布第五階段國家機動車大氣污染物排放標準，計劃將于2018年1月1日起實施。在北京、上海相繼提前實施“國五”排放標準后，國務(wù)院在去年底正式批復(fù)同意廣東省提前實施“國五”排放標準。
6.上汽購第三方支付平臺掘金汽車金融市場
繼在上海自貿(mào)區(qū)建立海外區(qū)域營銷投資平臺、在硅谷建立風(fēng)投公司以及成為首批試點產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)的企業(yè)之后，上汽集團仍在繼續(xù)加快投資和金融服務(wù)領(lǐng)域的嘗試。
“我們正打算收購一家第三方支付公司，以彌補財務(wù)公司在支付結(jié)算上由于營業(yè)范圍而受到的限制，為集團所有成員企業(yè)擬建設(shè)的汽車金融電商平臺提供第三方支付服務(wù)。”
在建立起自己的支付平臺后，上汽將在電商平臺進一步銷售自己的金融產(chǎn)品。種種跡象表明，上汽集團正試圖從此前單純的汽車制造商向集汽車制造和金融服務(wù)為主體的服務(wù)貿(mào)易商轉(zhuǎn)型。
分析：利潤太多了，，要多元化發(fā)展。
7.首條無線充電公交線路“試跑”
近日，首條無線充電公交在成都試運營，無線充電區(qū)域設(shè)在公交站，電動公交車停在藍色方塊上后，司機通過方向盤邊的一個“PAD”液晶顯示器，點擊選擇充電，通過WIFI信號，路邊的“配電箱”自動開始送電。春節(jié)期間將有6輛無線充電巴士投入使用，屆時將全部替換老式社區(qū)公交車。
分析：電動公交的利潤下降。
8.通用攜手上汽進軍印尼
1月30日，通用汽車和上汽集團派代表團訪問印度尼西亞，商討在當(dāng)?shù)爻闪⒑腺Y公司事宜，涵蓋五菱品牌MPV/微面的生產(chǎn)和銷售項目，投資額將達到7億美元。今年有望項目開建，兩年內(nèi)工廠投入運行，達到年產(chǎn)能15萬輛。
分析：印尼是新的東南亞增長點。
9.經(jīng)銷商涉足汽車租賃有歡喜也有隱憂
近日，龐大集團攜手北汽新能源推出“會員互助租車服務(wù)”。“龐大互助租車”是針對會員推出的服務(wù)，用戶需要申請加入龐大EVHOME（龐大互助租車俱樂部），成為會員并繳納1000元/年的會員費用。隨后，根據(jù)會員們?nèi)粘３鲂械钠瘘c、終點、時間等，EVHOME再進行歸納和分組，并制定組合路線。租金價格由所選車型以及參與互動合租的人數(shù)決定，從600元-3200元不等。但會員均可享受免費車位、免費充電、免費維修保養(yǎng)、免費救援等服務(wù)。龐大的目的就是從新車驅(qū)動向創(chuàng)新服務(wù)轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，龐大集團還將推出多種互助租車模式，如為有車一族提供尾號限行當(dāng)天互助租車、公車改革后為廣大公務(wù)員提供車輛租賃業(yè)務(wù)等。
作為汽車金融重要的分支，汽車租賃主要分為經(jīng)營性租賃和融資性租賃兩種，二者最大的區(qū)別在于被租賃汽車的所有權(quán)的殘值的承擔(dān)者是租賃公司還是消費者，目前來看國內(nèi)融資性租賃公司數(shù)量較少，每年的車輛租賃量也不高。盡管整車廠、經(jīng)銷商紛紛看好汽車租賃業(yè)務(wù)，但整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足的企業(yè)紛紛通過擴大城市布局和增加業(yè)務(wù)種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應(yīng)而在服務(wù)、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔(dān)憂。
分析：這需要整車企業(yè)的更多支持，經(jīng)銷商的多元化試探很辛苦。
10.新能源汽車公共充電樁建設(shè)阻力大
在一些國內(nèi)大城市，居高不下的建設(shè)成本和全面規(guī)劃的缺失，成為公共充電樁發(fā)展的阻力，這也給新能源車主帶來諸多不便。
由于電力公司不再參與城區(qū)公共充電樁建設(shè)，不少已建成的充電站因沒有理順利益關(guān)系而沒能正常運營，一些計劃中的公共充電樁并未完全建成。雖然政府部門表示，符合條件的、對外開放的公共充電設(shè)施將獲得占建設(shè)成本30%的資金補助，但居高不下的建設(shè)成本和復(fù)雜的手續(xù)流程卻讓充電樁建設(shè)運營商很難拿到這筆錢。在北京建設(shè)公共充電樁，由于要建配電設(shè)施、拉線路，成本便宜的是60萬、70萬元，有的公共充電設(shè)施的建設(shè)成本高達200多萬元。目前新能源汽車公共充電設(shè)施建設(shè)過程中遇到最大的問題是一些頂層設(shè)計缺失帶來的制約，其中公用充電樁建設(shè)中嚴重受制于城市建設(shè)用地緊張等因素的制約。而在電力報裝、工程施工等方面，按照傳統(tǒng)的電力管理流程執(zhí)行，存在程序復(fù)雜、時間過長等問題。建設(shè)成本較高，新能源車車主便被迫分攤這項成本。據(jù)部分新能源車企反映，目前國內(nèi)不少城市的車主在公共充電設(shè)施充電，需要交納每度電1元左右的服務(wù)費，如果再加上電費，綜合成本可能并不比傳統(tǒng)燃油車更加經(jīng)濟實惠。
分析：這樣的情況難改變，少參與充電樁建設(shè)也就少損失。
11.汽車金融逼退傳統(tǒng)車貸
根據(jù)一組公開數(shù)據(jù)顯示，2014年傳統(tǒng)車貸業(yè)務(wù)繼續(xù)萎縮，占比僅為13%；各家銀行力推的信用卡分期購車則繼續(xù)上升，占比達51%；汽車金融公司貸款占比為36%。
由于銀行融資能力更強，所以相比于信用卡分期購車，汽車金融公司的利率會比銀行高幾個點。比銀行的效率更高。銀行一般審核需要兩三天，但我們一般可以當(dāng)天完成。”
“其次，我們的服務(wù)更加細致。北京現(xiàn)代每家4S店都有駐店金融經(jīng)理，在審貸環(huán)節(jié)和客服環(huán)節(jié)，一旦收到申請或?qū)徍私Y(jié)果出來后，會立即通知客戶。貸后環(huán)節(jié)，會給客戶提供一套完整材料，告知何時還款、如何還款，更加簡便易行。還款完成后，會通知經(jīng)銷商，并告知經(jīng)銷店客戶可能有新的購車需求，提醒經(jīng)銷店及時跟進。
像阿里金融，他們的特點優(yōu)勢是線上，有數(shù)據(jù)優(yōu)勢。而我們運作了幾年，和經(jīng)銷商線下的綁定關(guān)系更深，在線下有渠道優(yōu)勢。所以傳統(tǒng)金融和互聯(lián)網(wǎng)汽車金融更多應(yīng)該是互相學(xué)習(xí)，優(yōu)勢互補，或者聯(lián)手合作”。
去年北京現(xiàn)代汽車金融的放款量超過16萬單，同比增長3倍以上。公司總資產(chǎn)規(guī)模攀升至人民幣120億元，年均增長率超過200%。
分析：汽車金融的客戶關(guān)系更有優(yōu)勢。
12.新車、產(chǎn)能與車聯(lián)網(wǎng)三管齊下通用謀求品牌革新
中國市場的強勁增長持續(xù)為通用帶來豐厚的利潤。據(jù)通用汽車發(fā)布的2014年三季度財報顯示，去年前三季度，其在華業(yè)務(wù)的凈利潤總額已達到32.39億美元，幾乎是其全球業(yè)務(wù)前三季度利潤總額兩倍。顯然，在去年通用全球召回近2000萬輛缺陷汽車的情況下，中國市場更成為了不能丟失的關(guān)鍵一環(huán)。在去年10月舉行的全球商業(yè)大會上，通用汽車重申了其早前宣布的2016年財務(wù)目標，即北美市場的調(diào)整后息稅前利潤率達到10%，歐洲市場重新開始盈利，以及保持在中國市場的高利潤率。汽車工業(yè)將面臨根本性變革。“汽車工業(yè)在未來5-10年內(nèi)面臨的變化比過去50年還大。”認為電動化和數(shù)字化將成為其商業(yè)模式的新動力。
分析：電動化和數(shù)字化的趨勢是車企未來的產(chǎn)品方向。
跨國集團和海外市場
1.寶馬和豐田或?qū)⒙?lián)手開發(fā)入門級MINI新車
2月3日消息，寶馬集團和豐田汽車或?qū)U大合作范圍，聯(lián)合開發(fā)入門級寶馬MINI車型。新車全長只有3,450mm，將比MINI三門掀背車短370mm。而價格預(yù)計為13,500歐元，比三門掀背車低數(shù)千歐元。
分析：標準的A00級車，這并非豐田的優(yōu)勢。
2.盧布危機持續(xù)通用俄羅斯工廠擬停產(chǎn)兩月
據(jù)《底特律新聞》報道，通用汽車公司近日宣布，受盧布危機影響，該公司俄羅斯工廠將停產(chǎn)兩個月。
通用表示，在今年3月23日至5月15日期間，該公司位于俄羅斯圣彼得堡的工廠將因“需求降低以及俄羅斯車市的持續(xù)萎靡”而停產(chǎn)，員工在停工期間將依俄羅斯勞工法繼續(xù)獲得薪酬。
去年9月份，通用曾在圣彼得堡工廠將兩班生產(chǎn)制減為單班生產(chǎn)，并且裁員約500人。該工廠生產(chǎn)車型為歐寶Aatra以及雪佛蘭科魯茲。
2014年通用在俄羅斯的銷量下滑了28%。去年12月份，通用在俄羅斯實行了提價、裁員以及暫停銷售等方式降低損失。福特汽車也進行裁員并減少了在當(dāng)?shù)氐耐顿Y，而大眾集團則表示危機對其造成了超過1.13億美元的損失。去年由于12月盧布大幅貶值，消費者搶購保值商品，汽車銷量在當(dāng)月回升了2.4%，去年全年俄羅斯新車銷量仍同比下滑10.3%至249萬輛。
分析：俄羅斯市場的低迷也是自主品牌需要減產(chǎn)對應(yīng)的。
3.美國：汽車融資租賃規(guī)矩多
在美國，汽車融資租賃已經(jīng)成為一種非常普遍的租賃模式。汽車融資租賃為急需用車但手頭又沒有一筆固定資金作為預(yù)付車款的用車公司，提供了一種靈活多變又能解決問題的模式。
作為融資租賃協(xié)議的一部分，用車公司既可以選擇支付整個車輛的成本費用，包括超過約定期限所產(chǎn)生的利息費用，也可以根據(jù)車輛的預(yù)期轉(zhuǎn)售價值按月支付租金，直到最終支付完畢即可。在整個車輛融資租賃協(xié)議中，租賃公司一直擁有車輛的所有權(quán)，而用車單位只有車輛的使用權(quán)。
按照美國車輛融資租賃協(xié)議的規(guī)定，車輛融資租賃協(xié)議只面對商業(yè)客戶，而不對個人或私人用車。所謂商業(yè)客戶是指有限責(zé)任公司、自營公司以及其他中小企業(yè)。由于車輛租賃公司可以享受到增值稅優(yōu)惠政策，因此，美國很多商業(yè)企業(yè)都愿意做車輛融資租賃的生意。
在車輛融資租賃中，車輛租賃公司可將攤提的折舊從應(yīng)計收入中扣除，而承租人則可將攤提的折舊費從應(yīng)納稅收入中扣除，在分期付款交易中則是買方可將攤提的折舊費從應(yīng)納稅收入中扣除，買者還能將所花費的利息成本從應(yīng)納稅收入中扣除。
在美國，如果融資租賃公司愿意選擇用全新的汽車作為租賃車輛的話，它們一般都要對承租公司規(guī)定租賃期限。一般情況下，融資租賃公司將這一期限規(guī)定為2至3年。同時，融資租賃公司要求承租公司按月支付車輛的使用租金。
按照美國車輛融資租賃協(xié)議的相關(guān)規(guī)定，在車輛融資租賃協(xié)議行將結(jié)束時，租賃車輛可以由租賃公司賣給承租人，，實現(xiàn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但這種轉(zhuǎn)移主要是以雙方“都合適”為主，也就是說，如果銷售價格低于合同約定的剩余價值的話，承租方則可以考慮買下該車，如果銷售價格高過租期內(nèi)車輛的剩余價值的話，承租方則可以考慮續(xù)租。
此外，租賃期結(jié)束后，租賃汽車一般由生產(chǎn)廠家收回，整修后再由二手汽車商在市場上銷售。這樣，生產(chǎn)廠家既可以通過租賃市場收回部分資金，保持其市場占有率，又可以通過二手市場得到不小的回報，擴大自己的市場份額。汽車租賃公司也可以迅速擴大經(jīng)營規(guī)模，同時保證汽車常租常新，減少汽車維修方面的費用。
分析：國內(nèi)利息和財務(wù)成本高，買車更合適些。
4.產(chǎn)量提升印尼或取代泰國成東南亞造車中心
據(jù)路透社報道，印度尼西亞同泰國在汽車產(chǎn)量方面的差距正不斷收窄，印尼有望在十年內(nèi)取代泰國成為東南亞新的汽車制造中心。
東盟汽車聯(lián)合會、印尼汽車工業(yè)協(xié)會Gaikindo及泰國工業(yè)聯(lián)盟（FTI）的數(shù)據(jù)顯示，2014年印尼汽車產(chǎn)量為130萬輛，較2013年增長了7%，而泰國的汽車產(chǎn)量則同比下跌23%至188萬輛。
去年印尼與泰國的汽車產(chǎn)量占比為69%，而2012年印尼與泰國的汽車產(chǎn)量占比僅為43%。
目前印尼已超過泰國成為東盟地區(qū)最大的汽車市場，而新政府仍在推行一系列改革措施來推動當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中包括吸引通用汽車、塔塔汽車及其它車企在該國建廠。
分析：印尼的政局更穩(wěn)定，但總體規(guī)模有限，與中國的國際車企經(jīng)濟規(guī)模差距較大。
5.傳通用汽車2016年投產(chǎn)Bolt電動車產(chǎn)能規(guī)劃曝光
綜合外電報道，通用汽車新近公開了雪佛蘭Bolt電動車，有消息指出該車將于明年在美國投產(chǎn)，每年產(chǎn)量可達2.5至3萬輛。通用的目標是每年生產(chǎn)大約25,000至30,000輛雪佛蘭Bolt。該數(shù)字和雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車當(dāng)前接近，例如2012年沃藍達全球銷量為30,090輛，在所有電動車中處于最領(lǐng)先位置。
雪佛蘭Bolt的預(yù)計售價在30,000至35,000美元之間，有望在扣除聯(lián)邦退稅優(yōu)惠后降至30,000美元以下；上市時間可能在2017年。外媒將雪佛蘭Bolt和特斯拉Model3/ModelⅢ相提并論。后者是特斯拉公司打造的新一代入門級產(chǎn)品，售價只有現(xiàn)款主力ModelS的一半。而雪佛蘭Bolt無疑將同特斯拉Model3形成競爭關(guān)系。
分析：豐田的穩(wěn)重也是通用的機會。
6.大眾進口車陷入新年困局經(jīng)銷商聯(lián)名上書
大眾進口車經(jīng)銷商聯(lián)合會提交給大眾中國的信函中，提出取消上海大眾經(jīng)銷商的進口大眾品牌銷售權(quán)、對于2014年經(jīng)銷商虧損的現(xiàn)狀予以補貼、返還2012年二手車不合理被拒的返利，以及共同協(xié)商2015年銷售目標等多項要求。大眾進口汽車方面初步回應(yīng)：已與經(jīng)銷商達成一致，將對與上海大眾進口車合作細節(jié)做出調(diào)整，并近期公布。“搶戲”的上海大眾方面，銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑及時表態(tài)：上海大眾不會停止進口車銷售，將與大眾中國探討尋找新的合作形式。記者獲悉，上海大眾引入進口車業(yè)務(wù)僅一年，此前簽訂的了戰(zhàn)略合作期限未滿；同時，旨在擴張的大眾進口車并不希望渠道縮減。大眾中國、上海大眾雙方都堅持：上海大眾渠道引入進口車業(yè)務(wù)是正確的。
大眾進口車經(jīng)銷商認為：上海大眾渠道加入進口車銷售并未挽救大眾進口車型在中國的銷售業(yè)績，反而“造成了進口大眾產(chǎn)品市場秩序混亂，對原有進口大眾經(jīng)銷商的利益造成巨大沖擊，大面積嚴重虧損影響了原有經(jīng)銷商的經(jīng)營信心。”大眾進口車經(jīng)銷商表示，在細節(jié)出來之前，他們不會放棄這次“揭竿起義”所謀求的廠商博弈機會。記者獲悉，今年1月，很多大眾進口車經(jīng)銷商停止了提車，而2015年銷售目標的討論還在進行中。
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大眾進口車經(jīng)銷商“上書”源頭要從大眾進口車渠道的變革說起。2013年大眾中國與上海大眾達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，授權(quán)上海大眾銷售部分大眾進口車。方案實施了一年，大眾進口車在中國銷量為8.1萬輛，與2013年的8.3萬輛相比微幅下滑，銷量未達預(yù)期。上海大眾渠道在2014年共銷售了9000輛進口車，占大眾進口車總體銷量的11%左右。2011年底進口車市場表現(xiàn)最佳的時期，大眾中國兼副總裁蘇偉銘提出了“10萬輛”戰(zhàn)略，但2012年~2014年連續(xù)三年沒有完成銷量目標。按此前規(guī)劃，上海大眾至少承擔(dān)30%的銷量。
記者獲悉，上海大眾引入大眾進口車的代價是：進口車的銷量直接影響了上海大眾熱銷車型的發(fā)貨量，因此在終端市場上部分經(jīng)銷商使出促銷大招，如“買途銳送Polo”等，讓大眾進口車經(jīng)銷商的日子也越來越難過。大眾進口經(jīng)銷商銷售渠道在國內(nèi)一直規(guī)模很小。在廣東、江浙滬、四川等地都采取由一家經(jīng)銷商獨家代理的授權(quán)經(jīng)營方式。但隨著合作的深化，消費者目前可在全國100家上海大眾經(jīng)銷商店面買到甲殼蟲、尚酷、途銳、邁特威、夏朗這五款進口車型。雖然大眾進口車獨有“大眾進口車尊享會”，并銷售輝騰車型，但對銷量也于事無補。
在多年不溫不火的營銷下，沒有形成高端口碑已算失敗，反而價格戰(zhàn)做爛了車型，銷量已說明這點。
分析：大眾的產(chǎn)品廂型風(fēng)格與中國需求不對應(yīng)，缺乏明星產(chǎn)品。
7.鈴木欲在印度新建三家工廠年總產(chǎn)量75萬
2月2日消息，日本鈴木集團計劃在印度古吉拉特邦的Hansalpur建立三個工廠，專為為馬魯?shù)兮從居《裙竟?yīng)車輛。
8.日系車受益于日元貶值福特俄羅斯業(yè)務(wù)加劇惡化
綜合外電報道，福特首席財務(wù)官BobShanks日前表示，今年俄羅斯業(yè)務(wù)將成為福特更重的負擔(dān)，原因是俄經(jīng)濟持續(xù)衰退，而日系車在日元貶值后可在當(dāng)?shù)亟祪r爭奪份額。
BobShanks在接受德國《商業(yè)日報》采訪時稱，福特和其他西方車企預(yù)計在俄羅斯銷量與利潤將滑坡，原因是盧布大幅貶值乃至崩盤，“今年景光不太妙”。根據(jù)歐洲商會AEB數(shù)據(jù)，2014年，俄羅斯車市銷量下滑10%，福特在俄銷售車輛較上年驟降38%，市場份額從3.8%降低至2.6%，豐田在俄銷量卻上漲了6%。
Shanks告訴媒體，因“不少競爭對手大幅削減價格”，福特在俄羅斯丟失市場份額。其點名日系車企，并指出日元匯率下降有利于日系車出口到俄羅斯等市場。而韓系車也在俄羅斯跟風(fēng)降價。
分析：匯率因素影響較大，人民幣匯率也是自主車企較被動的。
9.需求強勁本田擬在印度推更多柴油車型
2月2日消息，得益于印度市場對柴油版車型的強勁需求，本田汽車計劃推出更多搭載柴油發(fā)動機的車型。截至目前，本田已累計在印度售出10萬輛搭載1.5升i-DTEC柴油發(fā)動機的汽車。該公司表示，鋒范、Amaze及Mobilio三款搭載柴油發(fā)動機的車型總行駛里程已累計達9億公里。
分析：汽油與柴油的價格差距導(dǎo)致柴油車需求上升。
