1.濰柴ECU小批量投放市場

        近日，濰柴自主研發(fā)的高壓共軌電控ECU開始小批量投放市場。

        我國ECU與國外相差了整整20年，過去一直被國外巨頭攥在手中，導(dǎo)致國內(nèi)裝備制造長期受制于人。做世界上最好的發(fā)動機(jī)，是包括李大明在內(nèi)的所有濰柴人的夢想，從藍(lán)擎到高壓共軌E鄄CU，從國四到國五、國六標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)創(chuàng)新一直是實現(xiàn)夢想的現(xiàn)實路徑。

        濰柴平均每年的技術(shù)投入超過5%，引進(jìn)海外千人計劃5人，全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已達(dá)五國十地。規(guī)模擴(kuò)張引發(fā)品牌膨脹，濰柴在全球攻城略地，并購法國博杜安，收購意大利法拉帝，并購德國凱奧和林德液壓，借助洋品牌打通通往世界的渠道。

        濰柴集團(tuán)技術(shù)中心主任李云強(qiáng)表示，濰柴要利用全球的優(yōu)勢資源，為濰柴開發(fā)發(fā)動機(jī)做支撐和業(yè)務(wù)的協(xié)同，最終，為實現(xiàn)世界最好發(fā)動機(jī)的夢成為現(xiàn)實。

        為了驗證并標(biāo)定發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，濰柴的三高試驗隊每年都要到海拔4000多米的高原、零上40多度的熱區(qū)和零下40度的寒區(qū)進(jìn)行試驗，170人，歷時9年，凝聚他們的正是做世界上最好的發(fā)動機(jī)的夢想。

        國產(chǎn)發(fā)動機(jī)一直是中國裝備制造行業(yè)發(fā)展的短板，濰柴集團(tuán)依托不斷的引進(jìn)高端人才和提升自主研發(fā)能力，攻堅克難追趕世界領(lǐng)先，將國產(chǎn)發(fā)動機(jī)推向世界舞臺，向著做世界一流發(fā)動機(jī)的夢想不斷邁進(jìn)。

2.各自為政 部分城市國四實施情況一覽 

        除了北京、上海，其他地區(qū)對于國四柴油的供應(yīng)嚴(yán)重短缺。大多數(shù)地方經(jīng)銷商表示，當(dāng)?shù)貨]有相應(yīng)的油品供應(yīng)。

        雖然許多地方自7月1日起開始實施國四排放，但包括北京在內(nèi)的一些地區(qū)經(jīng)銷商表示，6月30日以前開票備案的國三車，還可以繼續(xù)銷售。

        相比之下，對于沒有類似放寬政策以及沒有及時備案開票的經(jīng)銷商，則倍感無措。一位積壓了100多輛不符合新標(biāo)準(zhǔn)重卡的成都經(jīng)銷商表示，對于這些積壓的庫存車不知道如何處理，目前正在和整車廠協(xié)商；同時也將這種兩難情況反映給了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)協(xié)會，但目前還沒有結(jié)果。

        相比國內(nèi)一些地區(qū)對柴油車實施國四的堅決態(tài)度，珠三角地區(qū)對于國四的實施要理智得多。據(jù)東莞一位經(jīng)銷商表示，珠三角地區(qū)已經(jīng)發(fā)文稱，該地區(qū)國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施將以國四柴油供應(yīng)為基礎(chǔ)。即如果當(dāng)?shù)赜泄?yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)的油品，才開始實施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)；如果沒有相關(guān)油品，則暫不實施國四。

3.斯堪尼亞簽約湖北經(jīng)銷商 交付首輛歐四卡車

        2013年7月16日 “公路之王”斯堪尼亞在中國的第12家經(jīng)銷商合益汽車動力服務(wù)（湖北）有限公司在武漢舉行了開業(yè)慶典。在慶典儀式上，斯堪尼亞銷售（中國）有限公司總經(jīng)理蘇博倫將斯堪尼亞授權(quán)牌交給合益汽車動力服務(wù)（湖北）有限公司總經(jīng)理許智仁，該公司將負(fù)責(zé)斯堪尼亞在整個湖北地區(qū)的銷售與售后服務(wù)。

        合益汽車動力服務(wù)（湖北）有限公司隸屬于合益汽車集團(tuán)，合益汽車集團(tuán)為香港獨資企業(yè)，2008年其旗下合益汽車動力服務(wù)（深圳）有限公司成為斯堪尼亞在深圳的經(jīng)銷商。

        在開業(yè)慶典儀式上，合益（湖北）公司還向大道物流公司交付了斯堪尼亞在湖北市場上首臺歐四卡車，大道物流也是合益的首家客戶。

        合益汽車動力服務(wù)有限公司總經(jīng)理許智仁先生也在慶典儀式上表示：“2008年合益（深圳）成為斯堪尼亞深圳地區(qū)的經(jīng)銷商，2012年，按照斯堪尼亞全球標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的合益（深圳）的全新維修服務(wù)廠落成，成為了目前為止斯堪尼亞在中國最先進(jìn)的維修服務(wù)廠之一；現(xiàn)在又將享譽(yù)世界的斯堪尼亞重卡、巴士及服務(wù)帶到華中市場，我們深感榮幸；為華中市場上的斯堪尼亞商用汽車、消防車輛和工程車輛提供貼身的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，也充滿信心。我們的驕傲、自豪與信心來自于我們所銷售的產(chǎn)品斯堪尼亞，來自于湖北省大力建設(shè)現(xiàn)代物流基地的戰(zhàn)略前景，也緣于我們對嚴(yán)格遵照斯堪尼亞一級經(jīng)銷商資質(zhì)打造的合益湖北公司?！?BR>
        斯堪尼亞的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為客戶的業(yè)務(wù)精心鋪設(shè)，并隨著客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展不斷延伸擴(kuò)大，以保障能為客戶提供隨時隨地的周全服務(wù)。

        合益（湖北）公司配備全新重卡維修保養(yǎng)和斯堪尼亞原廠專用工具，增加了零配件庫存的種類及數(shù)量，運營流程、維修接待能力與服務(wù)水平均能滿足客戶的高需求。合益湖北的技師團(tuán)隊由合益深圳選派的優(yōu)秀技師組成，不僅完成了斯堪尼亞全球統(tǒng)一的維修培訓(xùn)課程，而且在斯堪尼亞上海培訓(xùn)中心接受了多項專業(yè)培訓(xùn)并通過考核。

4.新國產(chǎn)長頭車 解放柳特LT安捷重卡下線

        7月15日，在慶祝一汽建廠60周年之際，一汽解放柳特公司在總裝配線舉行了一汽解放LT安捷重卡下線儀式。

        LT安捷重卡是柳特推出的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品為長頭牽引車，繼承了解放車的傳統(tǒng)，是瞄準(zhǔn)最先進(jìn)的水平，采用先進(jìn)的配置，適應(yīng)市場需求而開發(fā)的產(chǎn)品。其駕駛室為骨架式，比同類產(chǎn)品重，突出了長頭車的特點，安全系數(shù)高；外觀造型美觀大方，具有明顯的競爭優(yōu)勢。

        柳特公司黨委書記張春林充滿信心的表示，安捷重卡不僅要和同類產(chǎn)品競爭，還要和平頭車競爭，柳特打翻身仗指日可待。

5.徐工右置駕駛室重卡首次實現(xiàn)批量銷售 

徐工右置駕駛室重卡

        該款右置駕駛室具有安全、舒適、操控性好等特點。產(chǎn)品通過應(yīng)用創(chuàng)新的設(shè)計理念，對車輛各系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件進(jìn)行全新設(shè)計。優(yōu)化的懸架系統(tǒng)和在前后橋采用加裝平衡桿設(shè)計，令整車減震性能達(dá)到最佳，使車輛在行駛中具有良好的平順性、安全性，駕乘人員舒適性得到很大改善；動力系統(tǒng)的全新匹配，使整車動力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性有明顯改善；經(jīng)改良的駕駛室翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，舉升力強(qiáng)，操作便捷，性能穩(wěn)定。

        在國內(nèi)市場持續(xù)低迷形勢下，徐工汽車轉(zhuǎn)變營銷思路，將目光瞄準(zhǔn)了更具發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ馐袌觥Ｔ摴就ㄟ^調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓寬產(chǎn)品種類，滿足不同海外用戶的多元化、個性化需求。徐工汽車海外市場占有率正不斷攀升。

6.售7.98萬-11.98萬 風(fēng)駿5歐洲版國內(nèi)銷售

風(fēng)駿5歐洲版小雙排

        風(fēng)駿5歐洲版的前臉設(shè)計與哈弗M4相似，整體看上去要比風(fēng)駿5普通版顯得更加時尚。尺寸方面，小雙排車型長寬高尺寸為5090/1800/1730mm（貨廂長寬高尺寸為1380/1460/480mm），大雙排車型的長度增至5390mm（貨廂長度為1680mm）。此外，風(fēng)駿5歐洲版最小離地間隙為194mm，輪胎規(guī)格為235/70 R16。

        配置方面，風(fēng)駿5歐洲版裝有多功能方向盤、MP5+GPS+USB接口、自動空調(diào)、電子防炫目后視鏡，以及防滾架、ABS+EBD、雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、伊頓差速鎖等。

        動力匹配方面，風(fēng)駿5歐洲版有2.4L汽油發(fā)動機(jī)+5MT變速箱、2.0T柴油發(fā)動機(jī)+6MT變速箱、2.8T柴油發(fā)動機(jī)+5MT變速箱三種動力組合供消費者選擇，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

7.全面升級 上汽大通2014款V80全系車型上市 

上汽大通2014款V80全系車 

2014款尊杰

    針對商務(wù)用戶的2014款尊杰車型，將豪華尊榮充分體現(xiàn)。其全新的鍍鉻棱型立體前臉，環(huán)抱式車身流線設(shè)計，造型出眾，而打開車門，會談式四座商務(wù)艙，沙發(fā)式可旋轉(zhuǎn)真皮座椅，輔以諸多人性化細(xì)節(jié)配置，詮釋了豪華體面的真正涵義。此外，2014款尊杰還以電控式空氣懸架系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)打造全新底盤系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，領(lǐng)先于行業(yè)平均水平，帶來VIP級的駕乘舒適享受。

2014款商杰

        2014款商杰車型則針對要求頗高的通勤旅游市場，全面升級了外觀、內(nèi)飾、動力和實用性，讓消費者買得舒心，用得舒適。例如在商用車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全系發(fā)動機(jī)功率標(biāo)配至136馬力，大幅提升了動力效率，夏季即使開足空調(diào)依然動力十足；在空間方面，通過新增最后排座椅背靠可前翻設(shè)計，打造出更加靈活和寬敞的行李空間；第二代電動側(cè)踏步、電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、皮革座椅、飄窗和空氣懸架等細(xì)節(jié)便利性，都將帶給消費者領(lǐng)先一籌的價值體驗。

        作為輕物流行業(yè)的拳頭產(chǎn)品，2014款傲運通此次升級提出了“比價格，更要比價值”的主張，希望通過實實在在的價值提升，讓消費者感受商用車市的上汽大通產(chǎn)品的承諾—“許三多”，即許你裝得多，省得多，賺得多。除其擁有超大內(nèi)部載貨空間的優(yōu)勢之外，2014款傲運通全系也通過領(lǐng)先于行業(yè)的空間變化設(shè)計，以5-10座及14種座椅排布組合，且座椅可前翻折疊、側(cè)翻折疊，使空間更多變以滿足各種需求；同時，通過一些如可清洗車頂內(nèi)飾、270度尾門開度等實用性配置，最大程度地契合了消費者的實際使用需求，帶來諸多便利。此外，考慮到城市物流的實際需求，很多小區(qū)、酒店等倉庫、停車場都設(shè)置在地下，進(jìn)出這些地點都有限高要求，本次2014款傲運通全新開發(fā)短軸超低頂版本，可進(jìn)入限高地庫。

        截至上半年，上汽大通在國內(nèi)寬體輕客市場占有率已達(dá)到7.1%，成為國內(nèi)輕型商用車行業(yè)增長最快的企業(yè)。而此次2014款的全新上市，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄，在銷售不到兩年的時間里，2014款上汽大通V80車型用技術(shù)的不斷升級打破了“商用車市場十年不變”的行業(yè)頑疾。