1.安徽滁州：三類營運車輛將領7789萬“油補”

        “油”“氣”價格接連上調確實給營運車主帶來不小的影響，但幸運的是，各級政府均對此高度重視。上周末從安徽滁州市財政局獲悉，根據安徽省財政廳、交通運輸廳等《關于撥付2012年成品油價格改革財政補貼資金(指標)的通知》，自當日起，市財政局已會同市交通運輸局等組織開展2012年度成品油價格改革財政補貼發放工作，確保撥付資金7月31日前發放完畢。據悉，此次油價補貼主要面向城市公交、農村客運和出租車，累計撥付資金7789萬元。

        三類客運車輛將領油補

        據悉，根據省市文件規定，本次油價補貼的對象包括城市公交企業、合法經營的農村道路客運經營者以及合法經營的城市出租車等。其中，城市公交補貼以2012年12月31日核定上報的公交車輛“標臺數”進行分配；農村客運補貼以2012年12月31日核定上報的農村客運車輛總座位數進行分配；出租車補貼以2012年12月31日核定上報的出租汽車車輛數進行分配。

        累計撥付資金7789萬元

        “2012年度成品油價格改革財政補貼資金主要撥向交通運輸行業，其目的是為了減少高油價所帶來的沖擊，保障客運市場穩定，維護交通運輸行業良性發展。”市財政局經濟建設科一負責人在采訪中如是說。據統計，此次油價補貼累計撥付滁州市交通運輸行業7789萬元，其中，城市公交補貼2458萬元，農村道路客運補貼2888.7萬元，出租車補貼2442.3萬元。

        7月31日前將發放完畢

        據了解，為保證此次油價補貼足額發放到補貼對象手中，市財政局日前已聯合市交通運輸局等著手開展補貼對象的信息、數據收集及登記造冊工作，按照工作流程，補貼清冊經張榜公示無異議后，市財政局將依據補貼清冊下發資金，確保撥付資金于7月31日前發放完畢。另據悉，漁業、林業及島際水路客運“油補”也將同步發放。

2.海內外開花 徐工汽車上半年實現營收8.2億 

                
徐工非公路重型自卸車

        今年上半年，徐工汽車公司貫徹執行“三個更加注重”戰略思想，實施“集中化”、“差異化”營銷戰略和“兩點一面”的產品戰略，堅持“價值營銷、專業營銷、陣地營銷、品牌營銷”十六方針，在低迷的行業中獨樹一幟，產銷量逆勢上揚，實現重卡與工程機械兩個產業交集發展。在市場建設方面，徐工汽車根據市場區域發展，在外部營銷框架上進行了調整，劃分了六個營銷大區，以各個大區作為駐外營銷龍頭，加快徐工汽車銷售網絡布局，同時在六個銷售大區建立起備件中心庫，完善服務網絡建設，對銷售起到有力的支撐；在產品戰略方面，徐工汽車實施差異化產品競爭策略，調整產品結構，大力開發高附加值、適銷對路的產品，打造出一批具有核心競爭力的“拳頭”產品。上半年，以工程車、自卸車和非公路重型自卸車為代表的個性化產品，讓徐工汽車在河南、河北、貴州、安徽、內蒙、等國內傳統重點市場牢牢站穩腳跟，并實現了成倍增長。尤其是以非公路自卸車為代表的跨界經營產品，在短短的兩年時間里沖到行業第一的位置。

        今年上半年，徐工汽車海外市場一路飄紅得益于 “精細化”運作。首先是海外市場管理精細化，在與集團進出口公司緊密合作的同時，公司積極籌建自有海外渠道，并加強對海外市場的精細化管理；其次是海外服務精細化，加大海外重點市場的服務和備件投入，為海外用戶提供更多精細化的增值服務。第三是海外布局精細化，采取“無縫隙攻勢”的海外而布局，讓徐工汽車不僅鞏固了現有中亞、南美洲、非洲等傳統市場，在東南亞，中東等市場的開發上取得了突破。第四是產品研發精細化，徐工汽車在中亞、中東開展海外skd和ckd的可行性研究，針對海外目標市場的差異化需求，對產品進行適應性設計改進，使得整車性能大幅提升。上半年徐工汽車實現出口收入8600萬元，同比增長22%。

3.一汽解放全年目標鎖定17.9萬輛

        近日，一汽解放召開2013年中營銷推進會，總結解放營銷體系上半年重點工作推進情況，謀劃下一步市場突破的核心思路和重要舉措，決戰、決勝下半年。來自全國的近300家解放經銷商代表參加了會議，會議由解放銷售公司黨委書記宋明君主持。

        會上，一汽解放汽車銷售有限公司總經理荊青春作了題為“深化品系營銷，強化終端推廣”的主題報告。今年上半年，宏觀經濟環境有所好轉，固定資產投資增幅相對平穩。一汽解放營銷體系主動出擊，通過實施分品系營銷、強化終端推廣、提升備品供應時效性等有力措施，進一步提升了營銷能力。上半年，解放公司實現銷量9.3萬輛，其中長春基地實現銷量5.2萬輛，完成年度目標的53%，市場份額9.3%，比2012年提升0.5%，為實現全年營銷目標奠定了堅實的基礎。
   
        荊青春總經理對下半年的市場形勢進行了分析。下半年宏觀經濟環境仍將保持穩定，預計下半年中重卡市場需求在43萬輛左右，比去年下半年增長8%，全年需求將達到98萬輛。

        根據市場需求及上半年的市場表現，2013年，解放公司將鎖定全年17.9萬輛的銷量目標，其中長春基地下半年銷量目標4.8萬輛，份額目標為11.2%，較上半年提升1.9%。解放營銷體系將繼續積極應對市場變化，深化品系營銷、強化終端推廣，持續打造解放營銷體系核心競爭力，快速推進解放年度目標及十二五戰略目標的有效達成，爭取在下半年的營銷工作中取得更大的成績和突破！

        一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務副總經理許憲志表示解放公司在今年推出2013款J6P牽引、J6P13L天然氣等產品的基礎上，將繼續為經銷商提供2013款J6P改進型自卸、J6F輕卡等更豐富、更具競爭力和質量更高的產品，強力支撐營銷系統。同時，他希望解放經銷商把加強商品策劃、強化終端推廣、拓展衍生業務作為提升銷量和份額、拓展利潤空間的重要途徑。

        會上，一汽解放的優秀經銷商——洛陽盛裕汽車貿易有限公司分享了他們在營銷工作中的寶貴經驗和經典案例。

4.新能源： 政府鼓勵“公交+公務”

        7月12日，國務院召開常務會議要求，推動節能環保和再生產品消費，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。這是自去年國家發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》之后，中央政府再度出臺扶持新能源汽車發展的實質性政策。這也意味著，新能源車在開拓市場依舊十分困難的情況下，鼓勵政策在短期內將從鼓勵私人購車轉變為重點扶持“公交+公務”兩大細分市場，加速推廣新能源汽車的普及。

        根據本次國務院常務會議的要求，將加快發展節能環保產業，既要有政策支持，更要創新機制，鼓勵引導社會資本包括民間資本積極參與。推動節能環保和再生產品消費，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節能產品市場占有率提高到50%以上。

        這也是自去年國家發布《發展規劃》之后，中央政府出臺的釋放出最為積極的信號。與此同時，科技部部長萬鋼也積極為新能源汽車的發展吹暖風，認為只要新能源汽車鼓勵政策持續下去，看起來很艱巨的50萬輛目標還是可能實現。
   
        其實，在國務院提出的政府采購以及公交體系加大對新能源汽車發展時，部分地方政府也開始出臺相應的鼓勵政策。

        7月6日，據媒體報道，山東省政府將采取財政補貼的方式，鼓勵地方國有公交企業購買新能源大巴。其中，對購買納入國家節能與新能源城市公交汽車補貼目錄車型，由省財政給予最高每輛不超過5萬元的補貼；購買國家補貼車型以外的10米以上，使用鎳氫電池、鋰離子動力電池和超級電容作為儲能器的純電動公交汽車、混合動力公交汽車，將給予最高每輛不超過40萬元的補貼；而購買天然氣公交汽車的，將給予每輛最高不超過5萬元的補貼。

        而在今年3月，廣東省政府發布的《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013—2020年)》中，到2015年全省形成20萬輛以上新能源汽車生產能力，累計產銷量力爭達到5萬輛；并制定了一攬子新能源汽車推廣政策，包括加大政府采購規模，減免路橋費、停車費等，以新能源汽車在城市公共服務領域的應用為突破口。

        本月初，廣州市政府在調整限購政策相關措施時，也加大了對新能源汽車的扶持力度，將節能車與新能源車區別對待，對購置新能源車的單位和個人不需再通過搖號或競價申請增量指標，可直接申領其他指標辦理車輛登記。

5.宇通10米一層半新車與LCC組合出擊降本解困 

6.與市場精準契合 海格力推第三代校車

海格第三代校車KLQ6806X

        海格客車是較早涉足校車領域的客車企業，第一代海格校車采用平頭結構，這一結構與普通客車相同，目的是為了以最小的車身長度實現最大的載客量，發動機后置也有助于增加乘坐舒適性，此時的校車更加注重經濟性。

        海格三代校車在前移的乘客門下部增加了一個觀察窗，可以讓駕駛員及時發現出現在車輛前輪附近的孩童，避免學童調皮擁擠出現安全事故。設計這個觀察窗，正是海格技術人員對近年來頻發的校車安全事故進行深刻思考的結果。

        為避免學童被遺忘在校車內，海格第三代校車配備了防學童遺忘報警系統。該系統的報警器與發動機和車門相連，一旦駕駛員關閉發動機、打開車門，系統就會發出報警。此時，駕駛員必須從車輛前部走到尾部，按下安全巡視按鈕，才能解除報警，正常關門下車。這個過程也實現了司機從車廂前部到后部的巡視，避免學童遺忘在車上，發生事故。這種獨特的防遺忘報警系統正是基于真實發生的孩童被遺忘在校車內致死的安全事故而設計的。

        HIS整車穩定系統是海格客車和配套商共同研發的，海格校車是行業內唯一匹配整車穩定系統的校車。裝配該系統的海格第三代校車可以在急速轉彎時扶正車身，保證整車重心不發生偏離，極大地降低了側翻風險，提高整車安全性。這個系統的研發是海格校車技術人員對近年來多發的校車側翻安全事故進行反思的成果。

        G-BOS智慧運營系統校車版升級到第二代，“全時智護”的理念在海格三代校車上得到完美的體現。

        智能化的運營模式極大地提高了校車的安全性， G-BOSⅡ代校車版可實時監控并顯示車況數據，全面檢查車輛健康，包括發動機水溫、蓄電池電壓、機油溫度、阻塞、機油壓力、制動蹄片磨損等，保證車輛故障及時維修，避免校車帶病運行，消除安全隱患。并可記錄學生和照管人員上車、下車、到校、離校等實時乘坐信息，及時統計每個停靠點的上下學生人數，學生家長可收到系統發送的孩子乘車信息，隨時掌控孩子是否安全上車及到達。

        與此同時，海格也為校車運營公司提供更多的校車管理咨詢服務，幫助校車管理部門、校車公司建立智慧、科學的管理制度和流程，提高校車運營公司的實際盈利能力。

7.宇通校車將推出全新超窄車身“小鋼俠” 

宇通校車將推出全新超窄車身“小鋼俠”

        這款校車非常適合農村市場。從目前國家標準來看，部分村莊入口水泥墩限寬2米，要求此類校車寬度應在2米以下。即將推出的ZK6559DX超窄車身校車將填補宇通校車在此類車型的空白，能有效穿過鄉村水泥路障，實現在農村路況中暢通無阻。而且ZK6559DX窄車身校車是基于國內首款B型駕照可駕駛的新國標專用校車——ZK6559DX系列改進而來，能降低校車司機招聘的門檻，有效降低幼兒園的運營成本。

        ZK6559DX超窄車身校車雖然身形嬌小，但 “麻雀雖小五臟俱全”，在整體性能上絲毫沒有打折扣，相反，由于是針對幼兒的校車，與普通校車相比安全性更勝一籌。這款車型采用整體式縱梁和骨架式車身設計，可有效減少碰撞產生的變形，最大限度的為學童提供必要的生存空間和時間；在配備標準滅火裝置的基礎上，選用高于國家阻燃標準的內飾材質，保障學童和財產免受火災威脅；在倒車鏡和補盲鏡的基礎上配備四路監控，實現駕駛人員視野360°無盲區，能全面掌握周圍路況信息，避免盲區視線受阻導致的安全事故。宇通校車通過獨特的設計——學童防遺忘裝置避免兒童被遺忘在車內的風險，司機熄火拔鑰匙后，車廂內會有“請巡視車廂”的聲音提示，司機或監護人只有走到車廂后部按下巡視按鈕才能消除提示，下車鎖門，有效防止學童遺忘車內。即使在意外情況下宇通校車配備的后圍安全門可保證學童迅速離開車廂，進一步增添了安全保障。

        此外，借助領先業界的宇通校車360°安全系統解決方案，宇通第二代校車為學童提供了完善的主、被動安全保障，在安全產品、安全管理兩個方面進行全新升級，實施符合或高于國家專業校車標準的整車技術標準，有效保障校車安全。在安全產品方面，宇通校車在骨架強度與密度、車體結構、360度環視系統等多個方面超越新國標，其中骨架采用強度高、密度輕的高強度鋼， 0.8米的骨架間隙更是行業最密；在安全管理上，宇通校車搭載獨有的安芯智能管理系統，可有效實現對校車運行狀態的全面監控，而且在提供GPS導航定位版本的基礎上增添了搭載北斗系統的安芯產品，為用戶增加了新的選擇。宇通校車的多種安全升級舉措將對校車市場產生重要而深遠的影響，引領校車安全不斷升級，以滿足幼兒園、校車運營方和家長的共同期待。