2017年年初，有機(jī)構(gòu)預(yù)計今年國內(nèi)汽車市場銷量會有7%左右的增長。1、2月份的汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，1-2月累計銷量消除了春節(jié)放假影響的因素，可以判斷今年汽車市場的開局究竟如何。
表1所列是全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的2017年1-2月份乘用車?yán)塾嬩N量的數(shù)據(jù)。
表中的批發(fā)數(shù)是指汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售數(shù)量，而終端數(shù)是指企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)銷售給終端用戶的零售量。
如果只看批發(fā)數(shù)，大約占汽車銷售總量87%的乘用車1-2月的累計銷量比去年同期有5.8%的增長，轎車也有3.0%的增長，情況似乎還可以。
但是再看終端數(shù)，便會發(fā)現(xiàn)乘用車銷量下降了2.9%，轎車更是大幅下降11.5%，感覺就大為不同。
之所以會出現(xiàn)截然相反的結(jié)果，是因?yàn)槠嚿a(chǎn)企業(yè)的銷售量包括了出口量和增加的經(jīng)銷商庫存量。而在今年1、2月份汽車企業(yè)的銷售量中，除了少部分出口外，還有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品并沒有交到最終用戶手中，而是轉(zhuǎn)化為了經(jīng)銷商的庫存。
這并非是主觀臆測，而是有兩個機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)作支撐的。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2017年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.25，環(huán)比上升41%，同比上升13%，達(dá)到2014年2月份以來的新高。而1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.60，經(jīng)銷商庫存壓力明顯增加。
中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心庫存數(shù)據(jù)顯示，2017年2月乘用車廠商（生產(chǎn)廠與經(jīng)銷商）整體庫存為448萬輛，存銷比（期末庫存量/當(dāng)期終端零售量）為4.0、環(huán)比增長100%。
兩個機(jī)構(gòu)不同范圍的庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)，雖然具體數(shù)字不同，但反映的變化趨勢是一致的，就是經(jīng)銷商的庫存增加了不少。
所以說，看市場要看終端零售量，只有乘聯(lián)會發(fā)布的汽車銷售終端數(shù)才能夠反映汽車市場消費(fèi)冷熱的真實(shí)情況。乘聯(lián)會匯總所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是由成員企業(yè)的市場部門提供的，匯總后的終端數(shù)可以作為乘用車企業(yè)研究市場分布和變化的重要依據(jù)。
略感遺憾的是，即使是乘聯(lián)會的終端數(shù)也不完全代表乘用車市場的全部情況，因?yàn)闊o法包括進(jìn)口乘用車的銷量。而從我國整個汽車行業(yè)來看，更是缺少整個商用車的終端零售量這一大塊。
國際上在汽車數(shù)量統(tǒng)計方面通常有Production（制造商生產(chǎn)量）、Sales（制造商銷售量）、Delivers（終端零售量）、Exports（出口量）、Imports（進(jìn)口量）、New vehicle registrations（新車注冊量）、Vehicles in use（保有量）等數(shù)據(jù)，這是一個完整的數(shù)據(jù)鏈。不但全面反映汽車從生產(chǎn)到流通、再到使用等各個環(huán)節(jié)的數(shù)量情況，而且相關(guān)環(huán)節(jié)數(shù)量之間有勾稽關(guān)系，任一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)不實(shí)，都會引起整個數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)Ш狻６覈壳捌嚁?shù)量的數(shù)據(jù)鏈上，恰恰缺了最能反映市場消費(fèi)的終端零售量這一環(huán)。
長期以來，由于我國一直缺少完整的終端零售量數(shù)據(jù)，已經(jīng)習(xí)慣以汽車企業(yè)銷量的增減來替代汽車市場的變化，對汽車市場的真實(shí)情況如同“霧里看花”，不能及時掌握確切變化。因此，要能準(zhǔn)確判斷我國汽車市場的變化，汽車的終端零售量是不可或缺的重要數(shù)據(jù)，而全國乘聯(lián)會的終端數(shù)據(jù)恰巧填補(bǔ)了這一空白，起到了拾遺補(bǔ)漏的作用，也是數(shù)據(jù)鏈中重要的環(huán)節(jié)。
我國已經(jīng)成為世界第一的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，我國汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)為世界汽車工業(yè)及國際汽車集團(tuán)所關(guān)注。特別是與汽車市場變化密切相關(guān)的終端零售量數(shù)據(jù)更加顯得重要，因?yàn)椴粌H是汽車企業(yè)經(jīng)營與投資決策不可缺少，國家主管部門進(jìn)行宏觀管理也是需要的。
