新 聞 概 要
售價(jià)11.97-14.37萬起 華泰B11正式上市
新增1.6L手動(dòng) 2011款逍客于1月5日上市
大眾高爾夫R/尚酷R將引入國內(nèi)
購置稅優(yōu)惠明年取消 1.6升及以下恢復(fù)至10%
節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃有望明年1月公布
一汽大眾自主品牌 最快明年四月正式發(fā)布
7款全新車型 華泰發(fā)布未來新品規(guī)劃
云內(nèi)動(dòng)力大股東擬與長安汽車簽訂合作協(xié)議
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1.售價(jià)11.97-14.37萬起 華泰B11正式上市
2010年12月28日晚，華泰汽車宣布旗下首款轎車華泰B11正式在全國上市，此次上市的新車包括汽、柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)配合手動(dòng)/自動(dòng)變速箱共4個(gè)版本的車型，售價(jià)區(qū)間為：11.97～14.37萬元起。
外觀方面:華泰B11造型比較大氣，鍍鉻網(wǎng)格中網(wǎng)借鑒了一些高端豪華商務(wù)轎車的風(fēng)格設(shè)計(jì)。車身顏色上有典雅白、華貴金、卓越銀、博睿灰、晶鉆藍(lán)、至尊黑六種可選。華泰B11車身尺寸長寬高分別為4943/1852/1511mm，軸距則達(dá)到了2764mm，屬于中型車中的較大尺寸。
動(dòng)力方面：華泰B11有2.0T柴油機(jī)和1.8T汽油機(jī)兩種動(dòng)力配置。其中2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由華泰汽車與意大利VM公司合作研發(fā)而成，最大功率150馬力，最大扭矩310N·m，排放可達(dá)到歐洲Ⅴ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。與之配備的將是4速自動(dòng)和6速手動(dòng)變速器。這款4速手自一體變速器技術(shù)源于德國ZF公司，帶有運(yùn)動(dòng)及雪地模式。汽油動(dòng)力方面，1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曾搭載在榮威550上，其最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)有5速手動(dòng)和4速手自一體變速器進(jìn)行選擇。
安全配置上:華泰B11配有ABS+EBD，帶TCS發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力系統(tǒng)的ESP電子車身穩(wěn)定程序；前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾。柴油版車型還裝備了真空助力器真空度報(bào)警系統(tǒng)。
舒適配置上：真皮座椅、8寸觸摸顯示屏以及泊車?yán)走_(dá)是華泰B11尊貴版車型的標(biāo)配。自動(dòng)擋車型還配有前排座椅加熱功能。華泰B11搭載了與Intel共同開發(fā)的3G實(shí)時(shí)車載智能決策系統(tǒng)TIVI™。融合了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、娛樂化等多種功能。
華泰B11定位于商務(wù)型中型轎車，但配置和空間上接近于大型車。由于價(jià)格具有一定的吸引力，并且擁有比較大氣的外觀，但由于品牌所限，所以其目標(biāo)客戶人群應(yīng)為中小型企業(yè)企業(yè)主，以及部分商務(wù)人士。
2.新增1.6L手動(dòng) 2011款逍客于1月5日上市
近日獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)2011款新逍客將于2011年1月5日在北京正式上市，據(jù)悉將推出1.6L和2.0L兩種排量共計(jì)5款車型，其中新增1.6L手動(dòng)擋車型，售價(jià)區(qū)間將進(jìn)一步下調(diào)。一步下調(diào)。
2011款逍客仍為小改款，外觀的改變主要體現(xiàn)在中網(wǎng)部位，兩側(cè)換成蜂窩狀護(hù)網(wǎng)，中間采用細(xì)橫條格柵，使整個(gè)前臉造型更有層次感。此外，還增加一種更加扁平粗壯的五幅輪圈造型。2011款逍客側(cè)面以及尾部造型完全沿襲了老款的設(shè)計(jì)。
2011款逍客共有兩個(gè)排量五款型號(hào)，其中再次引入的1.6L車型，搭載HR16型發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)教，其最大輸出功率提升到89kw，仍然搭配5擋手動(dòng)變速器。其余四種型號(hào)搭載2.0L MR20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至106kw，除一款手動(dòng)擋車型配備6速手動(dòng)變速器外，其余全部配備CVT變速器。
配置方面，2011款逍客自動(dòng)擋車型全都可選裝大燈清洗裝置。除了入門版本，其他車型還可選配全向攝像頭，而且還標(biāo)配DVD音響、大尺寸TFT真彩顯示屏和GPS導(dǎo)航裝置。此外在自動(dòng)擋車型基礎(chǔ)上，還增加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格改裝套件，在前后保險(xiǎn)杠的下緣添加帶保護(hù)功能的銀色底板。
此外，2011款逍客，同時(shí)提供了兩種不同的天窗版本，配置相對較低的車型，都繼續(xù)沿用原來的普通式樣電動(dòng)天窗，自動(dòng)擋四驅(qū)高配型號(hào)將標(biāo)配全景天窗。
3.大眾高爾夫R/尚酷R將引入國內(nèi)
高爾夫GTI的引入讓不少鋼炮迷為之歡喜，不過大眾的高性能計(jì)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，威力更強(qiáng)的高爾夫R以及尚酷R也將引入國內(nèi)。近日，這兩款車型一同出現(xiàn)在新一期的環(huán)保目錄當(dāng)中。除上述兩款性能車型外，Golf Plus以及Cross Golf兩款衍生車型也將以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，豐富高爾夫的產(chǎn)品線。
高爾夫R
正如高爾夫一向扮豬吃老虎的家族傳統(tǒng)一樣，高爾夫R與其競爭對手相比，要低調(diào)許多。進(jìn)氣格柵由帶有紅線的GTI蜂巢狀回歸了傳統(tǒng)的橫條狀，耀眼的R字徽標(biāo)映襯在通體黑亮烤漆格柵下，則顯得更為兇狠。保險(xiǎn)杠上加大的進(jìn)氣口也并不是裝裝樣子，而是需要向270馬力的渦輪引擎提供足夠的進(jìn)氣。
作為裝配3.2升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)高爾夫R32的繼任者，作為新款的高爾夫R不拿出一點(diǎn)顏色來，肯定難以服眾。雖然新車只有區(qū)區(qū)四個(gè)氣缸以及2.0升的排量，但是高達(dá)270馬力的最大功率依然能夠比VR6高出30馬力之多，而扭力方面，老款R32在2500轉(zhuǎn)/每分鐘可產(chǎn)生320牛米的最大扭矩，放在今天也算鶴立雞群了，但是新款高爾夫R卻可以在2500轉(zhuǎn)/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350牛米的最大扭矩，并一直延伸至5000轉(zhuǎn)/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。
此外，新車還有一個(gè)前輩所無法比擬的優(yōu)勢，更小的排量以及傳動(dòng)效率極高的DSG變速箱完美組合，使百公里油耗降到了驚人的8.4升！比上一代整整少了2.3升。而達(dá)到這些效果，TSI直噴技術(shù)以及高效率的渦輪增壓將功不可沒。
而小排量四缸機(jī)的優(yōu)勢還不僅如此，相比前輩那款笨重的VR6引擎，引擎更輕的新車前后軸配重更趨完美。而全新的四驅(qū)系統(tǒng)相比老款也有不少改進(jìn)，新的主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)可以完全根據(jù)彎道的情況來分配前后軸的扭力，甚至在極端情況下，這套四驅(qū)系統(tǒng)還可以將全部扭矩傳送給后輪，使新一代高爾夫R的彎道性能有了質(zhì)的提高。除此之外，可以選裝的動(dòng)態(tài)底盤控制(DCC)，還可以將懸掛設(shè)為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，滿足了駕駛員不同的性能需求。
尚酷R
尚酷R和高爾夫GTI誕生于同一平臺(tái)，這個(gè)事實(shí)無法改變。不過高爾夫畢竟是一款家用車，它所衍生的GTI版本也無法太過激進(jìn)，而尚酷的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這種不足。雖然軸距相同，但尚酷比高爾夫要更寬，穩(wěn)定性將會(huì)更加出色。此外造型上尚酷依舊使用了轎跑風(fēng)格，傾斜很大的C柱、低矮的車身以及低矮的車頭頗具攻擊性。
隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的是一款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與普通版的200馬力不同，它最大能夠爆發(fā)265馬力，性能上的提升讓這款鋼炮從靜止加速到100km/h可以在6秒內(nèi)完成，極速也能夠達(dá)到250km/h。
為了避免扭矩轉(zhuǎn)向這樣的事情發(fā)生，大眾使用了全新的XDS限滑差速器，在高速通過彎道時(shí)，以往前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足變得非常微小，另外選裝的19寸輪圈和寬胎提供了足夠的支撐性以及抓地力。
主動(dòng)底盤控制系統(tǒng)也是尚酷R獲得優(yōu)異駕駛性能的關(guān)鍵，通過按動(dòng)“Sport”按鈕，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更沉穩(wěn)，而懸掛也會(huì)變得更加堅(jiān)硬，提升在發(fā)卡彎時(shí)的支撐性。另外ESP關(guān)閉按鈕并不會(huì)將穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉，允許車身有一定的滑動(dòng)，不過當(dāng)處在危險(xiǎn)邊緣的時(shí)候，即使你完全關(guān)閉了ESP，電子系統(tǒng)還是會(huì)及時(shí)出手來保證安全性。
4.購置稅優(yōu)惠明年取消 1.6升及以下恢復(fù)至10%
財(cái)政部、稅務(wù)總局昨日表示，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策，于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。
小排量車爭搭“優(yōu)惠”末班車
2009年1月，國務(wù)院原則通過了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，對1.6升及以下排量乘用車實(shí)行5%的購置稅優(yōu)惠。今年這一優(yōu)惠調(diào)整為按7.5%征收。
該優(yōu)惠政策取消后，以一輛10萬元的1.6排量或以下的乘用車為例，將不得不多繳納2500元的購置稅。
事實(shí)上車輛購置稅優(yōu)惠取消的傳聞流傳已久。加上北京治堵政策的預(yù)期和出臺(tái)，促使北京在這個(gè)年底出現(xiàn)了瘋狂汽車搶購潮。
市場信息顯示，廣州、南京等地車市，在今年的最后兩個(gè)月，并沒有重現(xiàn)去年的火爆。值得關(guān)注的是在一系列優(yōu)惠政策即將到期的影響下，1.6升以下排量車型熱銷，即便在一些促銷措施減少或取消的情況下，有的4S店甚至1.6升以下的車型都已經(jīng)斷貨，而其他車型銷量沒有大的起伏。
【編者】： 購置稅優(yōu)惠政策的退出，終于塵埃落定。今年車市的火爆程度已不容多說，30%多的同比增長，購置稅優(yōu)惠推行兩年來顯然對車市的整體推動(dòng)作用非常明顯，但畢竟這幾年過熱的車市、過快的發(fā)展勢頭也讓不少問題暴露出來，我們需要直面非常態(tài)的增長，比如最最直接的交通擁堵問題，最近北京也出臺(tái)的相關(guān)政策，進(jìn)行客車額度限制。從一個(gè)側(cè)面也可以看出，未來幾年車市需要一個(gè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，需要一個(gè)理性可持續(xù)的增長。雖說購置稅優(yōu)惠取消，但節(jié)能惠民的3000元補(bǔ)貼政策還依然延續(xù)，所以這部分刺激政策還是會(huì)發(fā)揮其作用，對推動(dòng)環(huán)保、小排量車的銷售依然有助益。
5.節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃有望明年1月公布
昨日從中國工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車分會(huì)等單位獲悉，業(yè)界矚目的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已結(jié)束了征求意見階段，將于近期出臺(tái)。
“2011年到2020年的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，最近可能就要正式頒布了?！?中國工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車分會(huì)主任、清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世教授對記者表示。
規(guī)劃有望明年1月公布
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》作為汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，早在今年8月間就完成了征求意見稿，原定11月底正式向社會(huì)公布。但由于種種原因，將推遲到明年1月份正式出臺(tái)。同時(shí)，充電設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)也將在明年1月份向國家有關(guān)部分報(bào)批。在審核通過后，最快將在明年上半年向社會(huì)公布。
關(guān)于即將出臺(tái)的節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃，陳全世表示，規(guī)劃確定了電動(dòng)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，我國將最終實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)將加快研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)。同時(shí)，實(shí)施過渡戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，大城市的服務(wù)領(lǐng)域的各種車型進(jìn)行試點(diǎn)，從新能源客車，微混合轎車，以及小型混動(dòng)轎車等，最終發(fā)展到純電動(dòng)車。
我國發(fā)展電動(dòng)汽車有得天獨(dú)厚的條件，陳全世表示，首先，從中國的能源結(jié)構(gòu)看，石油資源相對短缺，而電能、風(fēng)能、太陽能等清潔能源應(yīng)充分利用；第二，發(fā)展混合動(dòng)力汽車可以規(guī)避在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等傳統(tǒng)汽車技術(shù)的劣勢，有“跨越式”或“彎道超車”的誘惑；第三，發(fā)展電動(dòng)汽車的相對優(yōu)勢，政府在推動(dòng)充電站等方面的力度，以及稀土、鋰資源不受外國制約等。
充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)仍未統(tǒng)一
“要發(fā)展電動(dòng)車已經(jīng)成為共識(shí)，但是充電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能統(tǒng)一成為相關(guān)企業(yè)心目中最大的痛?！蹦暇┚G展科技戰(zhàn)略規(guī)劃部的唐小森經(jīng)理向記者表示，“目前由于各地興建充電站、充電樁的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、各自為政，導(dǎo)致我們企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等方面的混亂，”因此，他指出，基礎(chǔ)建設(shè)方面的規(guī)范、統(tǒng)一是發(fā)展電動(dòng)車市場的當(dāng)務(wù)之急。
而在充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營模式上，第一電動(dòng)研究院的執(zhí)行院長張瑞豐則向記者表示，當(dāng)前汽車、能源、地方政府等紛紛投入電動(dòng)汽車及充電站建設(shè)的復(fù)雜局面下，建議政府放開門檻，引入競爭。建立和規(guī)范良性競爭機(jī)制，由市場來選擇最優(yōu)的運(yùn)營模式。
6.一汽大眾自主品牌 最快明年四月正式發(fā)布
廣州車展前夕曾有消息曝出，一汽大眾正計(jì)劃推出自主品牌車型，并會(huì)在車展上首次發(fā)布首款概念車型。不過，未能如愿見到這款概念車型，取而代之的是Bora Blue-e-motion首次國內(nèi)登場。記者獨(dú)家獲悉的最新消息透露，一汽大眾自主品牌發(fā)布已有時(shí)間表，最快于明年4月上海車展亮相。
自主品牌已有時(shí)間表
27日，一汽大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理石濤透露，一汽大眾自主品牌計(jì)劃“正在推進(jìn)中”，已經(jīng)有了明確的時(shí)間表，最快的話可能將于明年4月的上海車展亮相。
根據(jù)之前的消息，該自主品牌車型與海外剛剛發(fā)布的全新Jetta非常相似，來自大眾PQ34或者PQ35平臺(tái)。根據(jù)網(wǎng)上此前流傳的諜照來看，這款概念車前大燈非常明顯的具有大眾家族風(fēng)格，晶鉆大燈的造型、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條，車身的腰線都和全新Jetta似曾相識(shí)。
業(yè)內(nèi)人士分析，一汽大眾迫不及待地想推出自主品牌，其中一個(gè)原因是由于比一汽大眾更晚成立的廣汽本田、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)等相繼都發(fā)布了自主品牌理念、寶駿、啟辰等，這對“老大哥”一汽集團(tuán)來說，顯然壓力不小。
另一方面，由于受汽車新政策的影響，汽車企業(yè)異地建廠必須同時(shí)滿足推出自主品牌車型和新能源汽車兩個(gè)條件，二者缺一不可。
大眾華南工廠暫擱淺
所以，今年6月份已經(jīng)簽約落戶佛山的一汽大眾華南工廠遲遲未能動(dòng)工，其主要原因在于一汽大眾在自主品牌和新能源汽車方面都還未到位。所以，在自主品牌還未完全準(zhǔn)備充分的情況下，新能源汽車寶來Blue-e-motion的在廣州的登場其意義也就不言而喻了。
對此，大眾中國董事、副總裁蘇偉銘在廣州車展透露，“我們目前還在討論這個(gè)事情，時(shí)間不會(huì)太長，目前風(fēng)險(xiǎn)不是很大”。據(jù)悉大眾目前已跟政府部門進(jìn)行了溝通，并和一汽大眾進(jìn)行協(xié)商，正在制定新的解決方案，以求華南工廠早日動(dòng)工，而新方案就包括盡快根據(jù)汽車新政策推出自主品牌。
7.7款全新車型 華泰發(fā)布未來新品規(guī)劃
在華泰汽車B11的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，華泰汽車正式公布了其十二五規(guī)劃以及未來華泰汽車的發(fā)展計(jì)劃，并接受了部分媒體的專訪。在專訪會(huì)上，華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人就未來華泰的產(chǎn)品規(guī)劃做了介紹。
在新車部分，華泰汽車已經(jīng)規(guī)劃了多款新車，其中包括了基于T9升級(jí)開發(fā)的T10 SUV車型，以及代號(hào)為B35、A25、C25的車型，轎車領(lǐng)域則有A11、B21等新車，另外還有一款MPV車型為C36。
其中T10這款SUV車型由特拉卡T9升級(jí)而來，將搭載2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，推出的時(shí)間將在2011年底；B21則為一款緊湊型車，動(dòng)力方面將搭載較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)首批搭載的是1.0L/1.2L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)；而代號(hào)為C25的SUV定位為高端豪華SUV，A25則定位較低，預(yù)計(jì)將在兩年之后投產(chǎn)上市。
而在動(dòng)力方面，華泰汽車遵循環(huán)保理念，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，目前規(guī)劃的均為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并達(dá)到7款，其中1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為相同平臺(tái)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)上取消一個(gè)缸而來；而2.5L和2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為同一個(gè)平臺(tái)，不同的是缸徑；另外1.0L/1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為同一個(gè)平臺(tái)，據(jù)透露這三款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都將搭載在緊湊型車上。預(yù)計(jì)首款車型在2013年推出。
對于華泰汽車剛剛上市的B11車型，華泰汽車集團(tuán)董事長表示，希望明年年銷量能達(dá)到2萬輛。同時(shí)他也表示，根據(jù)最近汽車市場的發(fā)展勢頭，多功能車、MPV、SUV越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，華泰汽車也將順應(yīng)市場規(guī)律，將更加重視SUV、MPV以及新能源汽車等車型的開發(fā)和研究。
8.云內(nèi)動(dòng)力大股東擬與長安汽車簽訂合作協(xié)議
云內(nèi)動(dòng)力晚間公告，昆明市國資委與兵裝集團(tuán)就云南內(nèi)燃機(jī)廠與中國兵器裝備集團(tuán)產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議內(nèi)容進(jìn)行了商談，雙方對相關(guān)協(xié)議的主要條款已經(jīng)達(dá)成一致意見，擬由昆明市國資委與兵裝集團(tuán)下屬的中國長安汽車集團(tuán)簽訂產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議。
云南內(nèi)燃機(jī)廠持有云內(nèi)動(dòng)力38.14%的股份，云內(nèi)動(dòng)力實(shí)際控制人昆明市國資委與兵裝集團(tuán)正在就云南內(nèi)燃機(jī)廠與兵裝集團(tuán)產(chǎn)權(quán)合作的可能性進(jìn)行初期接觸和探討，公司股票自2010年12月8日起已連續(xù)停牌。
作為國內(nèi)多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的首家上市公司，云內(nèi)動(dòng)力具有40余年柴油機(jī)開發(fā)生產(chǎn)歷史，其主要實(shí)體包括母公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司和從事柴油機(jī)生產(chǎn)的成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司以及從事整車生產(chǎn)的云內(nèi)動(dòng)力達(dá)州汽車有限公司兩個(gè)控股子公司。
這已不是云內(nèi)動(dòng)力第一次與整車企業(yè)探討合作，早在今年6月，云內(nèi)動(dòng)力就與上汽集團(tuán)傳出過重組的緋聞。短時(shí)間內(nèi)接連與兩家整車企業(yè)傳出緋聞，一方面緣于云內(nèi)動(dòng)力不斷下滑的業(yè)績，另一方面則是云南省政府希望借助汽車產(chǎn)業(yè)振興本省經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)烈愿望。
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據(jù)媒體報(bào)道，韓國Proto汽車公司的首款超級(jí)跑車Spirra將于12月29日在國內(nèi)正式發(fā)布，Spirra搭載一款來自現(xiàn)代的2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不同的調(diào)教，具有4個(gè)版本不同功率的機(jī)型。并且，其頂配車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間達(dá)到3.5秒。
新一代福特?？怂箤⒂诿髂暝诤Ｍ馍鲜辛?，而日前，福特官方發(fā)布消息，稱新一代?？怂谷祵⑴溆小皌orque vectoring control”扭矩分配控制系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)通過剎車上的變化，起到類似限滑差速器的作用，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以更好的分布在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，以提高轉(zhuǎn)向性能。
美國福特汽車公司12月27日宣布，該公司計(jì)劃于2012年為多款車型裝配即停即啟系統(tǒng)（start-stop system），并將在2011年北美國際車展上展出該系統(tǒng)。
據(jù)國外媒體報(bào)道，日產(chǎn)印度近期開始研發(fā)一款專門為印度汽汽車市場量身打造的新款緊湊車型，該車型將是一款入門級(jí)車。據(jù)報(bào)道，正處于研發(fā)階段的這款車型的定位將低于日產(chǎn)旗下著名的小型車瑪馳，并且車身比后者更小、價(jià)格也相對會(huì)比較低廉。
羅馬尼亞汽車制造商達(dá)西亞（Dacia）近期表示，該公司將共計(jì)投資1330萬歐元用于開發(fā)新型汽車引擎，投資金額中包括歐洲區(qū)域發(fā)展基金會(huì)(ERDF)所提供的無需償還貸款。在2010年初，達(dá)西亞汽車公司曾宣布，將在羅馬尼亞的Mioveni工廠投產(chǎn)達(dá)到歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車引擎，該款引擎將提供給達(dá)西亞、雷諾、日產(chǎn)和雷諾三星等車企。
據(jù)國外媒體報(bào)道，意大利汽車制造商菲亞特公司內(nèi)部消息人士透露，克萊斯勒旗下的道奇（Dodge）Journey跨界車將在歐洲市場停售，取而代之的是一款新的菲亞特大型MPV。
