快訊2512-7月24日
發(fā)布時(shí)間:2013-07-24 15:32:37 瀏覽量:1917次
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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1.2014款斯柯達(dá)明銳上市 售12.2-18.2萬(wàn)元 |
日前,我們從相關(guān)渠道獲悉上海大眾斯柯達(dá)2014款明銳升級(jí)上市。2014款明銳新增銀藍(lán)、旋風(fēng)紅兩種可選車身顏色,并更換了全新品牌標(biāo)識(shí)、新造型方向盤、新造型換擋桿等。
斯柯達(dá)明銳廠商指導(dǎo)價(jià) 車型 售價(jià)(萬(wàn)元) 2014款 1.6L 手動(dòng)逸致版 12.2 2014款 1.6L 手動(dòng)逸杰版 12.76 2014款 1.6L 手動(dòng)逸俊版 13.76 2014款 1.6L 手自一體逸致版 13.4 2014款 1.6L 手自一體逸杰版 13.96 2014款 1.6L 手自一體逸俊版 14.96 2014款 2.0L 手動(dòng)逸杰版 13.06 2014款 2.0L 手自一體逸杰版 14.26 2014款 1.4TSI 手動(dòng)逸俊版 14.89 2014款 1.4TSI 自動(dòng)逸俊版 16.29 2014款 1.4TSI 自動(dòng)GreenLine綠動(dòng)版 16.66 2014款 1.4TSI 自動(dòng)逸尊版 17.06 2014款 1.8TSI DSG逸俊版 17.09 2014款 1.8TSI DSG逸尊版 18.2
外觀方面:此次上市的2014款明銳車型在前臉上采用了充滿浮雕金屬質(zhì)感的斯柯達(dá)全新品牌標(biāo)識(shí),動(dòng)感大氣,與鍍鉻邊框直瀑式立體進(jìn)氣格柵相配合,下保險(xiǎn)杠U型進(jìn)氣口邊框、行李廂門中間位置等都標(biāo)配了鍍鉻飾件裝飾,使整車看起來(lái)更富質(zhì)感和年輕的時(shí)尚氣息,尾部的層次感也更分明。從車身側(cè)面來(lái)看,整車側(cè)面展現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果。
此外,2014款明銳全系提供了8種車身顏色,滿足消費(fèi)者多樣化的色彩需求,其中,銀藍(lán)和旋風(fēng)紅為新增顏色,視覺(jué)效果極為動(dòng)感,更顯年輕活力。
內(nèi)飾方面:2014款明銳也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。其中,方向盤采用了全新的圓弧化三角形設(shè)計(jì),方向盤截面的橢圓形設(shè)計(jì)也讓握感更舒適,并且加大了摩擦面積不易打滑,自動(dòng)擋車型的換擋桿也經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì),擋位解鎖按鈕位于換擋桿前部。在整體內(nèi)飾風(fēng)格上,2014款明銳提供了米色內(nèi)飾配以高檔桃木紋理裝飾和灰色內(nèi)飾與鍍鉻金屬裝飾兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾。
動(dòng)力方面:2014款明銳搭載了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配5擋手動(dòng)變速箱、Tiptronic 6擋手自一體變速箱、7擋DSG雙離合變速器三款變速箱。
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2.和X1很像 華晨寶馬之諾首款車最新諜照 |
今年4月12日,華晨寶馬正式發(fā)布了合資自主品牌“之諾”(英文名ZINORO)。“之諾”定位高端品牌,產(chǎn)品將以新能源車型為主。日前,有媒體曝光了“之諾”首款車型最新的諜照,該款車型有望于年底的廣州車展全球首發(fā)亮相。
“之諾”首款車型將為純電動(dòng)車,在寶馬鐵西工廠投產(chǎn),它在今年的廣州車展發(fā)布后,有望在2014年初在國(guó)內(nèi)正式上市。從外觀來(lái)看,它的整體造型和寶馬X1非常相似,只是對(duì)中網(wǎng)格柵和前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了調(diào)整。它采用了雙幅式進(jìn)氣格柵,中間為“之諾”的品牌標(biāo)識(shí)。前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則少了寶馬X1的粗獷兇狠,看上去更為溫和。另外,與寶馬X1相比,它的前霧燈往下移了一些。
車身側(cè)面,它的造型復(fù)刻了寶馬X1的設(shè)計(jì),無(wú)論車窗還是線條都極其相似,讓人難以區(qū)分。尾部的主要變化在于尾燈,它采用了方塊形,密集型的燈源讓人印象深刻。另外,由于它為純電動(dòng)車型,所以它沒(méi)有排氣管了。
它的內(nèi)飾同樣基于寶馬X1打造,中控臺(tái)造型、拉桿式手剎和寶馬的iDrive多媒體控制系統(tǒng)都非常眼熟,從配置來(lái)看,要是“之諾”首款車型能夠保持和寶馬的水準(zhǔn)相當(dāng),相信會(huì)吸引不少消費(fèi)者。
動(dòng)力方面,該款車型還沒(méi)有相關(guān)的信息透露。據(jù)悉,“之諾”的產(chǎn)品將側(cè)重實(shí)用性和舒適性,而不是走寶馬運(yùn)動(dòng)豪華的路線。渠道方面,“之諾”預(yù)計(jì)將會(huì)建立全新的銷售渠道,若有相關(guān)信息我們將會(huì)第一時(shí)間報(bào)道。
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3.定位或高于奔奔MINI 長(zhǎng)安新車A301曝光 |
近日,長(zhǎng)安全新微型車A301的偽裝車再度曝光,據(jù)悉該車的定位或?qū)⒏哂谀壳霸谑鄣谋急糓INI。
長(zhǎng)安A301車型長(zhǎng)寬高尺寸分別為3700/1650/1530mm,軸距為2410mm,比奔奔MINI大了一圈(奔奔MINI:3580/1570/1490,軸距2345mm)。由于本次曝光的這臺(tái)偽裝車依舊裹著厚厚的膠布,整體造型暫時(shí)還看不清楚。
據(jù)國(guó)內(nèi)其它媒體報(bào)道,該車全系都采用了前盤后鼓式剎車系統(tǒng),搭配175/60 R15的輪胎,這個(gè)尺寸在微型車中算是中等偏大的。至于長(zhǎng)安A301是否會(huì)全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng),目前并不知曉。
內(nèi)飾方面,長(zhǎng)安A301的中控臺(tái)也被黑色膠布蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),只能看到它采用了兩個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口,并帶有中央大屏幕,方向盤上還擁有多功能按鍵,似乎配置還挺豐富的。
至于動(dòng)力系統(tǒng),不出意外的話長(zhǎng)安A301將搭載與歐力威相同的長(zhǎng)安E-Power系列發(fā)動(dòng)機(jī),排量分別為1.2L和1.4L,變速箱應(yīng)該還是5速手動(dòng)和AMT兩款。
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4.8月投產(chǎn) 國(guó)產(chǎn)奧迪全新A3無(wú)偽裝諜照曝光 |
日前,我們獲得一組國(guó)產(chǎn)奧迪全新A3路試車無(wú)偽裝諜照,據(jù)之前報(bào)道,新車有望于7月25日正式亮相,并將于8月在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。
外觀方面,通過(guò)諜照來(lái)看,這款車是兩廂Sport車型,相比進(jìn)口版本車型,國(guó)產(chǎn)奧迪全新A3整體外觀變化不大。新車延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用多邊形條幅格柵設(shè)計(jì),燈帶式日間行車燈與大燈燈組融合的恰到好處,這使得前臉造型非常犀利。尾部方面,修長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)十分迷人,而尾部“一汽奧迪”字樣也說(shuō)明了這是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)奧迪A3車型,此外,該車采用單邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面,奧迪全新A3內(nèi)飾整體造型年輕,色調(diào)則以黑色為主,圓形的空調(diào)出風(fēng)口十分個(gè)性。不過(guò),我們注意到諜照中車輛采用了四輻式方向盤,并不帶有多功能按鍵。另外我們還可以在車內(nèi)看到織物座椅、懸浮液晶屏、手寫板、一鍵啟動(dòng)、電子駐車控制鍵等。
奧迪全新A3采用的是MQB平臺(tái),車輛使用了更多的輕量化設(shè)計(jì)和鋁質(zhì)材料。動(dòng)力系統(tǒng)方面,奧迪全新A3將提供1.4TFSI、1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。
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5.國(guó)產(chǎn)奧迪A3將亮相 豪華品牌下探至A級(jí)車市場(chǎng) |
豪車品牌下探市場(chǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)表現(xiàn)的越來(lái)越明顯,而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,其表現(xiàn)形式不再單單停留在降低價(jià)格的層面,越來(lái)越多的豪車品牌開始推出入門車型搶占緊湊車市場(chǎng)。
以國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)的傳統(tǒng)霸主——德系三強(qiáng)為例,近年來(lái),德系三大豪車品牌紛紛以進(jìn)口方式引進(jìn)了多款緊湊級(jí)車型,如奔馳A級(jí)、B級(jí),寶馬1系,奧迪A3等車型,最低售價(jià)都已經(jīng)進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間。而在國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車方面,寶馬已經(jīng)走在了前列,寶馬X1 SUV車型已于2012年3月在華晨寶馬實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。有消息稱,奧迪A3的國(guó)產(chǎn)車型也將于近日正式亮相。
消息人士透露,7月25日,一汽大眾將在廣州佛山舉行“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬(wàn)輛慶典”活動(dòng),屆時(shí),一汽-大眾奧迪第五款國(guó)產(chǎn)車型——奧迪A3也將同時(shí)亮相。 據(jù)悉,國(guó)產(chǎn)奧迪A3將與一汽-大眾第七代高爾夫一起,在其位于佛山的新工廠共線生產(chǎn)。先期將率先推出兩廂版車型,預(yù)計(jì)2013年底量產(chǎn),而三廂版車型將于隨后的2014年量產(chǎn)。據(jù)了解,國(guó)產(chǎn)奧迪 A3采用的仍然是MQB平臺(tái),動(dòng)力系統(tǒng)方面,奧迪A3將提供1.4TFSI、1.8TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以匹配6擋手動(dòng)變速器或7速S tronic雙離合變速器。
今年5月26日,在李克強(qiáng)總理和德國(guó)總理默克爾的共同見證下,中國(guó)一汽與德國(guó)大眾在柏林簽署建設(shè)一汽-大眾佛山二期項(xiàng)目的聯(lián)合聲明。雙方將在一汽-大眾佛山項(xiàng)目一期的基礎(chǔ)上擴(kuò)大投資,建設(shè)佛山項(xiàng)目二期。項(xiàng)目總投資約153億元人民幣,建設(shè)周期為36個(gè)月。項(xiàng)目建成后,將形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車的能力,屆時(shí)整個(gè)佛山基地將具備60萬(wàn)輛產(chǎn)能。 |
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6.集中投放新車 日系車下半年有望告別頹勢(shì) |
從去年開始,日系車就開始持續(xù)低迷,但進(jìn)入今年5月份,這種局面終于發(fā)生改變。在結(jié)束了同比下降的態(tài)勢(shì)后 ,其市場(chǎng)份額開始拉升。下半年,包括新雅力士、新威馳、廣汽本田的凌派和東風(fēng)本田的杰德,都將扎堆上市。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的各大日系品牌均已制訂了周密的促銷計(jì)劃。可以預(yù)見,下半年,日系品牌欲集體上演銷量沖高的大戲。
下半年日系車集中投放新車
據(jù)透露,下半年一汽豐田將引入新威馳、新RAV4,以及銳志和普拉多等中期改款車型。廣汽豐田則將在下半年推出逸致跨界版車型,并加大了對(duì)經(jīng)銷商促銷的支持力度。廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭日前對(duì)媒體表示,從2013年開始,廣汽本田將迎來(lái)密集的產(chǎn)品導(dǎo)入。至2015年,將會(huì)有10款全新或改款車型上市。
本田計(jì)劃在下半年推出東風(fēng)本田杰德,先期很有可能投放2.0升車型,不過(guò)這樣介于兩廂和MPV之間的車型能否獲得市場(chǎng)認(rèn)可,還是未知數(shù)。而廣汽本田除了剛剛發(fā)布的凌派外,第九代雅閣以及理念品牌的第二款車型均計(jì)劃在下半年上市。
此外,馬自達(dá)、三菱、斯巴魯?shù)热障灯放葡掳肽暌矊?dòng)作不斷,新車型投放加速。據(jù)悉,馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)CX-5也將于8月份在華上市。這是一款緊湊型的SUV車型,但它的車長(zhǎng)度達(dá)到4555毫米,所以比一般的緊湊型SUV要略大一些,同時(shí)這款車標(biāo)配了怠速啟停、上坡輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)DSC、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置。動(dòng)力上,CX-5搭載了馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。 |
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7.奔馳中國(guó)各種麻煩不斷 轉(zhuǎn)身不易 |
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銷售不盡人意、車主頻拉橫幅維權(quán)、被曝車內(nèi)致癌物超標(biāo)、官網(wǎng)“烏龍”事件、內(nèi)部人事大變動(dòng)……半年多來(lái),奔馳中國(guó)各種麻煩不斷,并頻頻被媒體曝光。奔馳在中國(guó)突然成為了一個(gè)銷量糟糕、品牌糟糕、渠道糟糕的問(wèn)題品牌。
本月上旬,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布了包括CFO、市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人以及北區(qū)、南區(qū)總經(jīng)理等職位在內(nèi)的一系列人事變動(dòng)。一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示:“或許奔馳中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到自己麻煩纏身,急需整頓。”
銷量不盡人意 麻煩越來(lái)越多
7月3日,上任半年的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷面對(duì)媒體罕見地公開進(jìn)行自我批評(píng)和反省,不僅坦言奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)的尷尬,而且發(fā)誓“要在中國(guó)好好賣車”。倪愷寄希望這次反省能全面扭轉(zhuǎn)奔馳在華的尷尬境地。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2012年,奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷量為19.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.5%;奧迪銷售40.58萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近30%;寶馬銷量為32.64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。很顯然,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,奔馳去年無(wú)論是在銷量上還是在增長(zhǎng)率上來(lái)說(shuō)都頗有差距。
但這還不是最差的。今年以來(lái),奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量甚至出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,今年第一季度奔馳的銷售額同比下降12%至45440輛,而寶馬中國(guó)區(qū)的銷量上升8%至86224輛,奧迪的銷量則攀升至102810輛,同比漲幅14%。盡管6月份奔馳在華銷售同比增長(zhǎng)16%,但上半年銷售同比下滑了0.5%。而寶馬和奧迪則延續(xù)了2012年的良好態(tài)勢(shì),上半年銷售同比分別增長(zhǎng)15%和17.7%。 |
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8.廣汽奇瑞談判擱淺:變速箱車型雙重拉鋸待解 |
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7月25日,廣汽乘用車將在番禺化龍基地下線中級(jí)車GA3,這是廣汽傳祺在過(guò)去四年中推出的第三款車,因?yàn)樽灾餮邪l(fā)起步較晚,往后它將不得不面對(duì)產(chǎn)品線短缺的問(wèn)題。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪早就在想辦法化解癥結(jié):去年11月6日,廣汽與奇瑞汽車在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作,雙方正式簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作框架協(xié)議。目的就是通過(guò)在整車開發(fā)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件、研發(fā)資源、節(jié)能與新能源汽車、國(guó)際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造管理等領(lǐng)域的合作,廣汽從奇瑞身上獲得填補(bǔ)短板的資源。
不過(guò)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去9個(gè)月,這個(gè)被稱為“能有效整合資源,對(duì)國(guó)內(nèi)汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)有積極影響”的嘗試,在合作進(jìn)展上并不順利。據(jù)本報(bào)記者獨(dú)家獲悉,雙方有意共同組建變速箱合資公司,但在產(chǎn)品合作范圍以及股東構(gòu)成方面沒(méi)有談攏;A00級(jí)平臺(tái)車型合作項(xiàng)目部分?jǐn)R淺,其他意向也因雙方缺乏信任,“存在巨大分歧”。
7月22日,廣汽集團(tuán)總經(jīng)辦人士承認(rèn)項(xiàng)目進(jìn)展不暢,其轉(zhuǎn)述相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)稱:“此時(shí)不方便做出回應(yīng),對(duì)于上述問(wèn)題,廣汽和奇瑞在進(jìn)一步探討中。” |
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每日新聞?wù)?/SPAN> |
1. 7月23日晚間,長(zhǎng)城汽車發(fā)布2013年中期業(yè)績(jī)快報(bào),預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)將同比大幅增長(zhǎng)74%。 |
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2. 東風(fēng)本田在湖北武漢成立10周年,東風(fēng)本田總經(jīng)理水野泰秀正式對(duì)外公布了以“挑戰(zhàn)1 ”命名的中期事業(yè)計(jì)劃:興建第三工廠,未來(lái)3年投放6款新產(chǎn)品,年銷量提升至50萬(wàn)輛。東風(fēng)本田還發(fā)布了驚人的一百萬(wàn)輛目標(biāo)——用十年時(shí)間,在2023年將銷量提升至100萬(wàn)輛。 |
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3. 日前記者從北汽股份乘用車事業(yè)部人士處了解到,北汽計(jì)劃于今年下半年推出新款威旺。與此前的產(chǎn)品不同,新款威旺的配置更高,更偏向乘用車,內(nèi)部將它定義為:緊湊型MPV。 |
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4. 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)與銷售的常務(wù)執(zhí)行董事毛籠勝弘日前在接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)透露,再出發(fā)的戰(zhàn)略已清晰:在尊重兩個(gè)合作伙伴意愿的基礎(chǔ)上,全力推行一個(gè)馬自達(dá)戰(zhàn)略。 |
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