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本周車市概述

          1.12月零售表現(xiàn)較強

          2.12月車市批發(fā)增速放緩

新品、降價掃描

          1.上海大眾凌渡上市售14.59萬-21.39萬元 

          2.東風標致508新款上市售17.37萬-26.97萬元

          3.售18.48萬-32.98萬元廣汽豐田新款凱美瑞上市

          4.啟辰T70上市售8.98萬-12.78萬元

宏觀環(huán)境和政策信息

          1.“一帶一路”規(guī)劃獲批即將出臺

          2.北京：今起取消出租車燃油附加費

          3.發(fā)改委：汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元

          4.國家扶持新能源汽車力度繼續(xù)加大

          5.國稅總局：中國2014年稅收收入達10.38萬億元

          6.海關總署：中國12月進出口雙雙好于預期

          7.交通部禁止私家車參與專車經營

          8.交通運輸部：推動公交優(yōu)先發(fā)展政策落地生根

          9.出租車停運愈演愈烈 20年壟斷破冰在即

          10.內地將打造20個城市群

          11.深圳：搖號細則出爐征求意見時間截止21日

新車信息

          1.2015北美車展：全球首款3D打印汽車亮相

          2.改動明顯長安CS95量產車諜照首次曝光

          3.廣汽傳祺GS41.3T版將于4月上市

          4.雪佛蘭賽歐3兩廂版諜照曝光

          5.長安CS95量產版諜照曝光

企業(yè)動態(tài)

          1.北京現(xiàn)代汽車金融有限公司的增資方案通過審批

          2.奔馳針對新C級座椅“出油”發(fā)表聲明

          3.企業(yè)人事變動

          4.東風雪鐵龍進口車正式開售

          5.豐田2015年在華銷售目標110萬輛

          6.廣汽本田營銷策略再度年輕化

          7.尹同躍回應奇瑞更名

          8.騰勢銷售服務網點年內將覆蓋9城市

行業(yè)動態(tài)

          1.安凱客車新能源項目預計今年一季度投產

          2.北京試點“路燈+充電樁”模式

          3.四部委發(fā)公告規(guī)范輕型車OBD

          4.易到用車80億元建汽車租賃公司

          5.遭遇“雙殺”特斯拉與油價一起“沉”

車市信息摘要

跨國集團和海外市場 

          1.大眾擬在美新增100家經銷商發(fā)力扭轉頹勢

          2.巴西銷量下滑大眾/奔馳工廠裁員遭罷工

          3.豐田重掀全球擴張規(guī)劃迎擊大眾三座新廠中國占其二

          4.馬自達泰國工廠量產創(chuàng)馳藍天自動變速箱

          5.平行進口車開閘即遭棒喝進口車增幅或低于10%

          6.通用將在底特律車展公開Bolt純電動車匹敵特斯拉 

         

本周車市概述

1.12月零售表現(xiàn)較強

        12月狹義乘用車國內零售較強，同比增速達到14%，環(huán)比增18%。其中增長最強的是SUV，同比增長50%左右，其主要原因也是A0級SUV的新品貢獻體現(xiàn)的較充分，形成新的市場熱點。而轎車市場的增速為4%，這也是年末車市升溫的體現(xiàn)。
        1月車市零售表現(xiàn)較弱，這也是12月沖刺過猛的結果，而相對14年1月天津的增量，今年深圳等沒有增量也帶來一定損失。考慮到前兩周據(jù)春節(jié)較遠，應該還有增長的潛力。

2.12月車市批發(fā)增速放緩

        12月廠家銷量增速達到18%，超強于13%的年均增速，這是多種因素的組合影響。首先是11月部分廠家銷量偏低的次月回補效應，年末經銷商必須要沖刺增量。其次是深圳限牌帶來的增量，而部分廠家加大促銷托住車市，另外眾多新品上市也是促進。
        1月初的車市增長相對緩慢，沒有出現(xiàn)類似14年初的大量拋出轉移量的現(xiàn)象，也說明市場壓力較大。只能期待日子長帶來增量。只能等月末的增量。

新品、降價掃描

1.上海大眾凌渡上市售14.59萬-21.39萬元

        1月9日，上海大眾凌渡上市，新車共推7款車型，售價區(qū)間為14.59萬-21.39萬元。
        外觀方面，新車采用轎跑車設計，在大眾家族化風格基礎上運動化，前臉更寬更扁具有侵略性，腰線凌厲，尾部簡潔，整體造型動感。
        內飾方面，新車采用大眾家族式風格，向駕駛員側偏轉的中控臺、平底方向盤以及炮筒式儀表盤營造運動氛圍。
        配置方面，新車配有可加熱座椅、雙區(qū)域自動空調、一鍵啟動，自動啟停系統(tǒng)、電子手剎、胎壓自動檢測系統(tǒng)、AutoHold等配置。
        動力方面，新車搭載高低功率版1.4T和1.8T發(fā)動機，匹配5MT和干/濕式7DSG變速箱。
        分析：大眾車型中規(guī)中矩，概念的炒作較好。

2.東風標致508新款上市售17.37萬-26.97萬元

        1月9日，新款東風標致508上市，新車共推8款車型，售價區(qū)間為17.37萬-26.97萬元。
        外觀方面，新車三橫幅式中網格柵簡潔有力，站立式獅標鑲嵌于內，更具辨識度，前大燈造型犀利，配合全新設計的保險杠，前臉整體更為精致。
        內飾方面，新車與老款基本一致，僅調整中控臺按鈕布局，并配有中控屏。
        配置方面，新車搭載JBL高保真音響、Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)、四區(qū)自動空調、定速巡航、抬頭顯示等配置。
        動力方面，新車搭載1.6T、1.8T和2.0L發(fā)動機，匹配6TIP變速箱。
        分析：標致的產品動力新組合符合流行概念。

3.售18.48萬-32.98萬元廣汽豐田新款凱美瑞上市

        1月10日，廣汽豐田新款凱美瑞上市，共9款車型，售價區(qū)間為18.48萬-32.98萬元。
        外觀方面，新車前臉經過重新設計，采用活躍曲線、更多的運動元素和更少的鍍鉻裝飾，整體更加年輕時尚。
        內飾方面，新車有小幅改動，座椅和扶手均由皮革材質包裹，質感舒適，做工細膩。
        動力方面，新車搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，并推出2.5L混動版，匹配6TIP變速箱。
        分析：畢竟是美國第一神車，豐田的好技術很可惜，缺乏技術亮點的包裝。

4.啟辰T70上市售8.98萬-12.78萬元 

        1月10日，啟辰T70上市，新車共推6款車型，售價區(qū)間為8.98萬-12.78萬元。
        外觀方面，新車運用大量平直線條，視覺效果簡潔硬朗。亞光與鍍鉻材質裝飾的進氣格柵富有質感，配合前大燈上鍍鉻裝飾年輕時尚。
        內飾方面，新車中控臺采用對稱T字造型設計，貫穿左右兩側的銀色飾條提升視覺效果。
配置方面，新車配有倒車雷達、真皮多功能方向盤、中控屏，前排側氣囊、3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和定速巡航等配置。
        動力方面，新車搭載1.6L和2.0L發(fā)動機，匹配5MT、6MT和CVT變速箱。 　

宏觀環(huán)境和政策信息

1.“一帶一路”規(guī)劃獲批即將出臺

        1月14日悉，“一帶一路”規(guī)劃已經獲批即將正式出臺，新疆以及連云港兩大起始點將率先突破。權威人士透露，“規(guī)劃已經印制完畢，在小范圍下發(fā)，即將正式出臺。
        此外，財政部日前部署2015年具體工作時，提出要結合實施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進基礎設施互聯(lián)互通。國稅總局表示，將積極研究和認真落實服務“一帶一路”等三大戰(zhàn)略的稅收措施。這意味著今年“一帶一路”將迎來財稅支持政策。
        分析：車企應該也能沾光，東歐是中國車出口大市場。

2.北京：今起取消出租車燃油附加費

        1月14日，北京市發(fā)改委下發(fā)通知，15日起將取消出租汽車燃油附加費1元/運次。1月15日起至1月21日出租汽車計價器調整期間，新舊燃油附加費政策并行，預計1月22日起，本市所有出租汽車運價中都將不再含有燃油附加費。
        由于本市出租車燃油附加費直接通過計價器打印在發(fā)票上，此次燃油附加費調整需分批對全市6.7萬輛出租車計價器集中調整。為此，市發(fā)改委將1月15日至1月21日定為過渡期。其間新舊燃油附加費政策并行，已調整計價器的出租汽車運價中不再含有燃油附加費，未調整計價器的仍按現(xiàn)行政策執(zhí)行。1月22日將全部完成本市出租汽車計價器調整工作，所有出租汽車運價中不再含燃油附加費。
        分析：司機很郁悶，油價下跌帶來的不是利潤。

3.發(fā)改委：汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元

        1月12日，國家發(fā)展改革委下發(fā)通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.13元和0.20元，調價執(zhí)行時間為1月12日24時。1月12日，財政部、國家稅務總局印發(fā)的《關于繼續(xù)提高成品油消費稅的通知》規(guī)定，自當日24時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。這是繼2014年11月29日、12月13日之后，一個多月來我國第三次提高成品油消費稅單位稅額。
        分析：增稅力度較強，這對新能源車的鼓勵也是有幫助的。

4.國家扶持新能源汽車力度繼續(xù)加大

        1月13日，以“產業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京舉行。來自國家科技部、財政部的領導以及相關方面的專家、學者的發(fā)言，釋放了一系列有關電動汽車發(fā)展的最新信息和利好政策。全國政協(xié)副主席、科學技術部部長萬鋼表示，科技部將與相關部委共同推動新能源汽車的基礎研究、共性關鍵技術，以及產業(yè)化、差異化發(fā)展過程中所需要的技術研究，為電動汽車的發(fā)展提供強有力的技術支撐。國家財政部經濟建設司的曾曉安司長表示，下一步將進一步完善政策、落實中央財政支持新能源汽車的政策。
        分析：四部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補貼新政，新政對新能源汽車補貼期限延長了五年，彰顯出國家對發(fā)展新能源汽車依然十分重視。中國電動汽車百人會首屆高端論壇再次顯示了政府加快新能源汽車市場化進程的意圖，未來政策導向或力促新能源汽車產業(yè)由“政策軌”切換到“市場軌”。

5.國稅總局：中國2014年稅收收入達10.38萬億元

        1月12日，國家稅務總局局長王軍在全國稅務工作會議上的講話并稱，中國2014年稅收收入達10.38萬億元人民幣（已扣除出口退稅），首次突破10萬億大關，同比增長8.8%，小微企業(yè)受惠面進一步擴大到90%以上。

6.海關總署：中國12月進出口雙雙好于預期

        1月13日，海關總署公布數(shù)據(jù)顯示，以美元計算的中國12月進出口年率雙雙好于預期，其中出口年率超預期增長9.7%，進口年率降幅超預期放緩至2.4%，減輕了經濟的下行壓力，2014年中國經濟因不斷升高的債務水平以及疲軟的房地產市場承壓。
        分析：進口下跌有利于寬松貨幣政策。

7.交通部禁止私家車參與專車經營

        針對近期一些打車軟件提供的“專車”服務，交通運輸部表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規(guī)則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。
        交通運輸部有關部門表示，當前各類“專車”軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來，并根據(jù)乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。“專車”服務應根據(jù)城市發(fā)展定位與實際需求，與公共交通、出租汽車等傳統(tǒng)客運行業(yè)錯位服務，開拓細分市場，實施差異化經營。各類“專車”軟件公司不僅僅是提供一個運輸供需撮合平臺，而應當遵循運輸市場規(guī)則，樹立品牌意識，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。
        交通運輸部一直持續(xù)關注“專車”服務，強調應堅持“以人為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則，鼓勵并規(guī)范出租汽車和汽車租賃服務模式創(chuàng)新，杜絕侵害乘客利益和影響市場公平競爭秩序的非法營運，營造開放、公平、有序的市場環(huán)境。
        交通運輸部將繼續(xù)對“專車”服務開展持續(xù)調研與深入研究，注重發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，更好地發(fā)揮政府作用，適時通過多種方式引導市場充分競爭與規(guī)范服務，為人民群眾提供更滿意的出行服務。
        分析：肯定專車的存在也是進步。

8.交通運輸部：推動公交優(yōu)先發(fā)展政策落地生根

        1月12日悉，交通運輸部部長楊傳堂強調，要緊密圍繞貫徹落實黨中央、國務院有關優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的重大戰(zhàn)略部署，以實現(xiàn)城市公交優(yōu)先發(fā)展和城鄉(xiāng)客運公共服務均等化為目標，進一步提高認識、創(chuàng)新思路、協(xié)同推進，推動城市公交優(yōu)先發(fā)展的政策落地生根。
        楊傳堂表示要重點做好7個方面的工作：一是正確處理政府與市場的關系；二是推動《城市公共交通條例》和配套規(guī)章盡快出臺；三是加快研究制定成本定價改革等關鍵制度；四是加強對有關政策實施效果的評估；五是進一步加強城市公共交通安全管理工作；六是進一步整合公交優(yōu)先發(fā)展載體；七是科學確定“十三五”城市公交發(fā)展目標等。

9.出租車停運愈演愈烈 20年壟斷破冰在即

        2015年伊始，不到半個月的時間里，濟南、沈陽、浙江東陽、南京等多個城市，數(shù)千名“的哥”集體“撂挑子”，百姓出行難加劇，怨聲載道。事實上，近年來，全國數(shù)十個城市都先后出現(xiàn)過出租車停運事件，并大有愈演愈烈之勢。縱覽“的哥”訴求，“一元燃油費取消”“專車、黑車搶生意”“起步價過低”等不過是導火索，過高的“份子錢”、行業(yè)壟斷、滯后的管理辦法才是病根所在。長達20年的壟斷不僅扭曲了市場的供求關系，還導致權力尋租和腐敗，使得出租車行業(yè)矛盾不斷激化。與此同時，如同鯰魚入水，基于互聯(lián)網創(chuàng)新模式的“專車服務”已經把出租車改革倒逼至風口浪尖。

10.內地將打造20個城市群

        1月14日悉，我國城市群規(guī)劃正在緊鑼密鼓地編制。據(jù)悉，作為城市群規(guī)劃編制前期工作的城市群范圍和戰(zhàn)略定位專題研究報告將于本月完成。在此基礎上，國家發(fā)改委將編制跨省區(qū)城市群規(guī)劃，并于今年年底前報送國務院審定。
        相關人士表示，城市群規(guī)劃已進入正式編制階段，初步從重點培育國家新型城鎮(zhèn)化政策作用區(qū)的角度出發(fā)，確定打造20個城市群。包括5個國家級城市群、9個區(qū)域性城市群和6個地區(qū)性城市群。其中，重點建設5大國家級城市群，包括長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群、長江中游城市群和成渝城市群5大城市群。

11.深圳：搖號細則出爐征求意見時間截止21日

        1月14日，深圳市交委通過深圳新聞網發(fā)布關于《深圳市小汽車增量調控管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》的通告。
        依照該細則，個人申請機動車號牌需要符合戶籍和名下無登記機動車等條件。申請人需是深圳市戶籍人員或繳納兩年以上醫(yī)保并持有居住證件的人士。此外，申請人還應當持有準駕車型為C或以上的機動車駕駛證，并且在個人名下無機動車登記。通告還規(guī)定，號牌競拍需要競買人按每個申請編碼付5,000元的保證金。每個競價指標設保留價1萬元。
　

新車信息

1.2015北美車展：全球首款3D打印汽車亮相

        在2015北美車展上，美國LocalMotors公司帶來了名為Strati的3D打印汽車，該車是全球首款采用3D打印技術制成的汽車。

        Strati全車有大約40個零部件。除了動力傳動系統(tǒng)、懸架、電池組、輪胎、電氣系統(tǒng)和擋風玻璃外，底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。由電池組供電的動力系統(tǒng)可以提供100公里左右的續(xù)航里程。
        LocalMotors公司展示了制作該車的步驟，第一階段是利用ABS塑料鋼筋和碳纖維材料完成零部件的基礎，這個項目大約需要44小時。第二階段則是由Thermwood數(shù)控機床經過幾個小時的銑削,完成零部件的細節(jié)。最后階段是將這些零件組裝起來。
        LocalMotors公司的生產地點位于北美車展舉辦地底特律，該工廠特點大量使用回收可利用材料制造車輛，減少資源浪費，并且生產和銷售在同一個地方，大大降低了產品運輸費用，同時制造周期縮短也更短。CocalMotors表示將會大量推廣此類工廠，除了底特律工廠之外，目前“微型工廠”已經在美國諾克斯維爾和華盛頓附近的國家港口著手建立，同時LocalMotors還與美國橡樹嶺國家實驗室進行合作，爭取在2015年第三季度開始批量制造3D打印汽車，屆時，制造一輛3D打印汽車的時間將從現(xiàn)在的44小時縮短到24小時內。
        隨著Strati的成功問世，LocalMotors希望正式生產3D打印汽車，預計屆時零售價在1.8萬到3萬美元之間。消費者可以根據(jù)自己的喜好定制汽車的一些特征。

2.改動明顯長安CS95量產車諜照首次曝光

        日前，我們獲得到一組長安CS95量產版的偽裝諜照，相比此前發(fā)布的概念車，量產版車型在造型設計方面有諸多改進。根據(jù)之前消息，新車將會在2015年發(fā)布。
        內飾部分，我們能看到CS95的中控臺設計很規(guī)整，并采用大尺寸的液晶屏，而儀表盤也可能使用液晶屏設計，以增添科技感。除此之外，該車還配備了獨立的后排空調。
        動力系統(tǒng)方面，長安CS95量產版預計將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備四驅系統(tǒng)。未來該車的主要對手將會是哈弗H9。

3.廣汽傳祺GS41.3T版將于4月上市

 

        廣汽傳祺GS41.3T版將于4月上市。外觀方面，新車采用家族式凌云翼前臉，前大燈時尚，并加入LED光源。前保險杠造型動感，并在兩側融入LED日行燈和圓形霧燈。車尾較為圓潤，黑色D柱有懸浮式車頂效果。尾燈組設計大氣，采用雙邊共兩出排氣布局。動力方面，新車搭載1.3T發(fā)動機，匹配7DCT變速箱。
4.雪佛蘭賽歐3兩廂版諜照曝光
        日前，雪佛蘭賽歐3兩廂版諜照曝光，新車前臉與三廂版一致，車尾有較大改變。

4.雪佛蘭賽歐3兩廂版諜照曝光

   日前，雪佛蘭賽歐3兩廂版諜照曝光，新車前臉與三廂版一致，車尾有較大改變。

 

5.長安CS95量產版諜照曝光

        日前，長安CS95量產版諜照曝光，新車相比概念車變化較大，整車線條硬朗，富有質感。

企業(yè)動態(tài)

1.北京現(xiàn)代汽車金融有限公司的增資方案通過審批

        近日，北京現(xiàn)代汽車金融有限公司的增資方案通過審批，公司注冊資本金從10億元增至20億元，這是北京現(xiàn)代汽車金融的第二輪增資。2013年11月，該公司曾進行首輪增資，注冊資本金從5億元增至10億元，以進一步搶占汽車金融市場份額。
        分析：現(xiàn)代的利潤豐厚，增資增強市場體系能力。

2.奔馳針對新C級座椅“出油”發(fā)表聲明

        1月11日消息，近日奔馳中國針對國產奔馳新C級座椅“出油”的情況發(fā)布了聲明，沒有銷售的奔馳C200L，已經全部從4S店撤回工廠返工。對于銷售出去的C200L，如果遇到“出油”這類問題，可以返回4S店更換座椅。

3.企業(yè)人事變動

        1月12日消息，華晨寶馬汽車有限公司宣布吳少革正式加盟公司，擔任市場副總裁，任命即日生效。
        1月13日消息，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部官方獲悉，任思明（Michael-JuliusRenz)將接替薄石，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理，與執(zhí)行副總經理葛樹文一起，負責奧迪品牌國產車及進口車在中國的營銷工作。原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理薄石返回德國，任奧迪公司副總裁負責歐洲銷售事務。
        1月14日消息，原服務于大眾集團市場部的趙丹丹將出任東風標致市場部部長一職。趙丹丹于2008年加入大眾集團，負責市場戰(zhàn)略制定等相關工作。

4.東風雪鐵龍進口車正式開售

        1月9日，以“舒適、時尚、科技”為主題的東風雪鐵龍進口車業(yè)務啟動儀式在北京舉行。據(jù)了解，全國共有149家東風雪鐵龍網點獲得了進口車銷售權。同時，C4Aircross同步發(fā)售，成為東風雪鐵龍旗下首款進口SUV車型。此次發(fā)售的C4Aircross共推出三個級別五款車型，售價為19.98-27.98萬元。
        分析：進口車的市場需要國產網絡的支撐。

5.豐田2015年在華銷售目標110萬輛

        1月13日，豐田中國公司新聞發(fā)言人牛煜談到，暫時未有在中國開設兩座新的組裝廠的計劃，這一切都未定。“目前，我們產能為101萬輛，此外可以通過靈活調整，預留一定的彈性空間，足以支撐今年的銷量計劃，力爭2015年在中國市場的銷量達到110萬輛以上，這一目標已包括豐田以及雷克薩斯進口車。”
        有外媒報道稱，豐田將結束停止興建組裝廠的三年擴張凍結期，打算在中國開設兩座新的組裝廠，在墨西哥興建一座，并稱豐田已完成在中國和墨西哥建廠的初步可行性評估，而“各個團隊已準備好執(zhí)行”。
        豐田也會更深入的推進本地化戰(zhàn)略，為中國消費者提供包括搭載國產油電混合雙擎動力系統(tǒng)的卡羅拉及雷凌等更多的優(yōu)質產品，力爭在中國市場的銷量達到110萬輛以上。
        分析：豐田的擴產必然有新品計劃，估計凌志快了。

6.廣汽本田營銷策略再度年輕化

        眼看老對手豐田在中小型車復興的道路上愈走愈順，廣汽本田似乎決定了2015年必須要培養(yǎng)新一代年輕消費者的A0級車市場。按照計劃，廣汽本田不僅會重點推出1.5L排量的繽智，更是會推出鋒范的改款換代產品。
        有業(yè)內分析指出，廣汽本田最大的問題并不在于產品，而是本田品牌企業(yè)文化的限制，要想有進一步的發(fā)展就必須從思維模式上改變。在廣汽本田2014年所實施的一連串營銷策略中，最引人關注的莫過于旗艦產品第九代雅閣的官方降價政策推出。這對于本田而言是極為罕見的營銷行為。在廣汽本田重新調整第九代雅閣的市場定位與營銷策略之后，2014年10月價格調整當月銷量即翻番達到了1.26萬輛，這雖不能與雅閣的歷史高位相提并論，但卻足以說明廣本針對市場需求作出了正確的決策。2015年廣汽本田在互聯(lián)網營銷環(huán)境下努力改進。”
        分析：本田的小車最符合年輕化浪潮。

7.尹同躍回應奇瑞更名

        1月14日，對于近日傳得沸沸揚揚的奇瑞更名為“洪瑞集團”一事，奇瑞汽車董事長尹同躍表示。“公司計劃更名這個事情，確實有的，這是咨詢公司向我們作出的建議，但還在考慮之中。”
        分析：奇瑞的集團化特增更為清晰。

8.騰勢銷售服務網點年內將覆蓋9城市

        1月14日，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司市場高級經理胡曉慶表示，繼DENZA騰勢電動汽車正式上市后，騰勢也加速了在渠道方面的建設。到2015年年底，騰勢的銷售與服務網點將有11家，覆蓋9座城市。
        分析：滕勢需要亮點城市，幾個城市是做關鍵的。
　

行業(yè)動態(tài)

1.安凱客車新能源項目預計今年一季度投產

        近日,安凱客車召開的2015年第一次臨時股東大會上，董事長戴茂方表示，安凱客車新能源生產基地和研發(fā)中心項目，也預計將在今年一季度正式投產。新基地建成后安凱客車將具備年產6000輛新能源客車整車、1.2萬套客車關鍵動力總成和1.5萬套新能源汽車關鍵核心動力總成的生產能力，上述整車柔性生產線也可以用于傳統(tǒng)客車的生產，實現(xiàn)效率最優(yōu)化。
        分析：新能源車市大客的關鍵。

2.北京試點“路燈+充電樁”模式

        日前，從北京市科委獲悉，北京已開展“路燈+充電樁”改造試點，通過路燈節(jié)能改造后節(jié)電容量支持電動汽車充電。“路燈+充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。
        北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，在位于昌平區(qū)京密北路上的88盞路燈從傳統(tǒng)高壓鈉燈改造為LED燈，節(jié)省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。
        此外，8個純電動汽車慢充樁也開展試運行，常規(guī)充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區(qū)域內電動出租車和私家車充電需求。
        據(jù)介紹，“節(jié)能路燈充電樁整體解決方案”把電動汽車充電樁和市政路燈節(jié)能改造相融合，并探索路燈充電樁的合同能源管理模式，力爭將示范工程向更大范圍推行，以解決長期以來限制電動汽車發(fā)展的瓶頸問題。
        這位負責人表示，目前北京公用充電設施建設進展明顯，正向初步在五環(huán)內建成5公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進，已經在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區(qū)、和高速路服務區(qū)等場所建成純電動汽車充電樁。
        分析：路燈+充電樁是很好的模式。

3.四部委發(fā)公告規(guī)范輕型車OBD

        近日，四部委發(fā)布《關于實施第五階段輕型車污染物排放標準車載診斷系統(tǒng)有關要求的公告》要求自2015年1月1日起，停止受理不滿足輕型車第五階段排放標準要求的國五新車型申請，在全國范圍內進口、制造、銷售和注冊登記的輕型汽車均必須達到輕型車第五階段排放標準對OBD系統(tǒng)NOX監(jiān)測和IUPR的相關要求，并同時撤銷不滿足標準要求的相關國五車型公告和強制性認證證書。

4.易到用車80億元建汽車租賃公司

        1月9日，互聯(lián)網預約車服務平臺易到用車宣布旗下從事汽車租賃等業(yè)務的“易到租車”將成立。易到租車已經為業(yè)務開展儲備了80億元，以打通輕資產的互聯(lián)網技術平臺、重資產的租車公司和金融業(yè)務之間的通道，覆蓋駕駛服務、汽車租賃、約租車三個傳統(tǒng)領域。

5.遭遇“雙殺”特斯拉與油價一起“沉”

        在中國市場擴張遇阻以及國際原油價格下跌，令特斯拉近期的境況有點慘。再者，目前特斯拉鑒于其電池成本高企，導致其中國國內售價較高。這也就將其中國受眾基本定位為高收入人群。此前試駕特斯拉是出于其名氣，但是試駕結果不是很滿意，其內飾以及車內舒適度都不及同等價位其他品牌高端汽車，而其標榜的高科技使用頻率并不高，所以對其“興趣一般”。仔細對比特斯拉股價和原油價格走勢，有一種趨勢較為明顯——每當原油價格下跌企穩(wěn)之后，特斯拉股價都會出現(xiàn)一波反彈，而在原油價格再度深度下探之后，特斯拉股價也隨之下調。
        分析：油價暴跌將極大限制新能源開發(fā)企業(yè)發(fā)展，也會對消費者使用新能源起到抑制作用。
　

車市信息摘要

        無

跨國集團和海外市場

1.大眾擬在美新增100家經銷商發(fā)力扭轉頹勢

        在美國遭遇連續(xù)兩年下滑之后，大眾希望通過推出新產品和擴大經銷商網絡來扭轉局勢。該公司計劃2017年第一季度在美國推出一款中型跨界車，并在第二季度推出重新設計的加長版途觀。此外，重新設計的捷達和帕薩特也將分別在2017和2018年在美國上市。計劃到2018年在美國新增100家經銷商。
        未來大眾在美國的發(fā)展戰(zhàn)略包括以下三項措施：組建高水準的董事委員會，推出更多本土化的戰(zhàn)略性計劃；在大眾田納西州查特努加（Chattanooga）工廠新建一個工程與開發(fā)中心，聘用200名工程師研發(fā)針對美國市場的車型；縮短大眾品牌旗下乘用車的生命周期，從2017年的新捷達開始，將每隔五年對車型進行更新設計，而不再是七年。
        大眾目前在美國共有650家經銷商，自1993年以來就是美國擁有經銷商數(shù)目最多的車企，然而不斷下滑的銷量依然是大眾的心病。該公司近年已經向美國市場注入大量資金擴大經銷商網絡，以期達到2018年美國銷量突破80萬輛的目標。
        分析：類似中國模式

2.巴西銷量下滑大眾/奔馳工廠裁員遭罷工

        1月13日消息，由于巴西車市已經遭遇連續(xù)三年下滑，大眾和奔馳先后在該國工廠進行裁員，上周內已經引起連續(xù)兩次抗議。

3.豐田重掀全球擴張規(guī)劃迎擊大眾三座新廠中國占其二

        豐田為期三年的“整車產能停止擴張”戰(zhàn)略將迎來“解凍”，將在新興市場重新開始興建、擴充產能，尤其是以中國和墨西哥為重點。未來豐田將公布三座新整車廠的興建規(guī)劃，其中兩座在中國，分別位于長春和廣州，另一座位于墨西哥。無論是中國還是墨西哥，豐田均已經完成了建廠的初期可行性研究，并且“豐田團隊已經準備就緒”。
        關于業(yè)績滑坡，以及之后2009至2010年豐田遭遇的全球性大召回，豐田章男認為很大程度上歸因于前任掌門人盲目追求規(guī)模和利潤，為此豐田將重新聚焦于產品和質量，直接拋出“擴張三年禁”，2016年之前在全球范圍內不會大規(guī)模擴產。新近大眾汽車集團也同樣邁入了“年銷千萬輛俱樂部”，2014年其全球總銷量達到1,014萬輛，同比增長4.2%，其中在最大市場中國銷量368萬輛。豐田尚未公布去年全球銷量，但據(jù)估計產量可能接近1,032萬輛的目標值，零售銷量則不得而知，很可能同大眾之間差距極小。
        分析：豐田似乎已經無法與大眾在中國對比了？

4.馬自達泰國工廠量產創(chuàng)馳藍天自動變速箱

        馬自達汽車日前宣布，其已在位于泰國春武里府（Chonburi）的工廠批量生產創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV-DRIVE）自動變速箱，預計產能將達到40萬臺/年。
        春武里府工廠量產創(chuàng)馳藍天自動變速箱后，馬自達位于日本防府（Hofu）的工廠仍將繼續(xù)承擔變速箱的生產任務，該公司預計其變速箱的全球產能將增至154萬臺/年。
        目前，創(chuàng)馳藍天自動變速箱主要搭載在全新馬自達2（日本稱Demio）、馬自達3及馬自達CX-5車型上。

5.平行進口車開閘即遭棒喝進口車增幅或低于10%

        對申請開展平行進口汽車試點業(yè)務的企業(yè)有諸多要求，而且還施加了不少“附加責任”條款。此外，美規(guī)車的尷尬地位、經銷商的生存壓力，正在市場日漸蓬勃的過程中慢慢凸顯。當前中國進口車市場虛假繁榮的背后，卻是寒冬難過的尷尬處境。
        營業(yè)執(zhí)照銷售范圍一欄明確代理銷售巴博斯品牌汽車，這意味著只能銷售巴博斯品牌汽車且只能開具巴博斯車型發(fā)票，變更后銷售范圍改為‘汽車銷售’，等同于只要取得合法經營權，按照合法進貨流程，任何汽車品牌都可以銷售。
        包括大連港、天津港在內的不少非中規(guī)車經銷商的進貨量都下降了一半左右。與國產車不同，進口車因單價高，庫存壓力往往會給經銷商帶來巨大的資金壓力。為了加快資金周轉，進口車經銷商只能選擇降價促銷，以減少庫存積壓。北京捷豹路虎4S店負責人顧某印證了上述說法：“4S店反壟斷確實影響到店里車型的售價，但是降價卻沒有換來銷量。
        分析：平行進口已經開閘，但并不意味著經銷商的日子一定會越來越好

6.通用將在底特律車展公開Bolt純電動車匹敵特斯拉

        1月12日消息稱，通用汽車將在兩年左右時間內發(fā)布一款純電動車，命名為雪佛蘭Bolt。即將開幕的底特律車展上，通用將帶來該車的概念版。
        知情人士表示，該車為純電動推進模式，電池或將來自于LG化學，性能高于沃藍達的電池，續(xù)航里程將在200英里/320千米左右。
        分析：雪佛蘭Bolt的意義并不僅僅是同特斯拉入門車較量，通用將用這款車習得如何推廣續(xù)航里程加長的新能源車，不管是純電動車還是燃料電池車。這也是向燃料電池車邁進了一步。