根據乘聯會數據,2022年1月份皮卡市場銷售4.2萬輛,同比下降11.8%,環比下降28.9%。在國家汽車三包政策、路權政策對皮卡消費的大力支持下,在主力車企推出乘用化皮卡產品、皮卡文化日益活躍的共同促進下,雖然疫情持續了兩年多,但皮卡消費仍強勢回暖,出現連續兩年的增長,即2021年1月同比2019年1月增長36%, 2022年1月同比2019年1月增長20%。這相對于輕卡的市場低迷而言,乃是彌足珍貴的。
雖然面對疫情影響的持續不確定壓力,加之房地產調整帶來的工程類需求低迷,近期皮卡市場仍保持較強活力,主力皮卡廠家呈現了全面較快的增長。在2020年長城皮卡爆發增長之后,2022年長城皮卡繼續保持強勢領軍地位,上汽大通、江淮汽車等實現開門紅的良好走勢。
注:本文數據基于乘用車市場信息聯席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿
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