2022年2月，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年1月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業(yè)務提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務風險，提升經(jīng)營效率。
政策方向——二手車是“綠色消費”的重點領域
除了二手車以外，在新車消費方面《方案》也提出多項內容，主要針對新能源車，包括：逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設。文件還提及“新能源汽車換電模式”、“新能源汽車下鄉(xiāng)”、“合理引導消費者購買輕量化、小型化、低排放乘用車”等一系列綠色消費方案。
熱點事件——汽車維修數(shù)據(jù)綜合應用
“汽車維修數(shù)據(jù)綜合應用”這是政策的官方提法，實際工作中我們已經(jīng)在使用維保信息輔助二手車定價。此次官方文件的提出，使維保信息查詢的“合規(guī)”更進一步。
線上車源量變化——車源量季節(jié)性收縮
春節(jié)假期比往年略微提前，一月已經(jīng)進入假期，是影響車源量的因素之一。由于去年同期的基數(shù)較高，一月車源同比也有下降。另一個因素是跨年行情，車齡車況需要重新評估，車齡只認“年份”不認“月份”是行業(yè)慣例，這也會導致二手車交易暫緩。
各級別保值率——二手車價格再創(chuàng)新高
伴隨著新車市場交付周期的延長，二手車漲價趨勢仍在延續(xù)。同一車系當中，二手車價格與年款有很大關系，因此消費者也可以從車輛的配置、年款差異，間接的判斷車齡。2022年之后，雖然車齡增長一年，但車輛對應年款的配置仍是影響價格的重要因素。二手車價格上漲并不一定是好消息。從本月車源量來看，車源量下降或許也與價格相關。是否因果關系，目前還不能下結論。
新能源車市場變化——電動汽車充電保障能力
截至2021年底，全國充電設施規(guī)模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務近800萬輛新能源汽車，為我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。在此背景之下，為了貫徹落實國務院《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，充電基礎設施的瓶頸必須突破。本次《實施意見》的內容涉及居住社區(qū)、城鄉(xiāng)地區(qū)、車網(wǎng)互動、配套電網(wǎng)等多個方面。
不同類型新能源車保值率——新能源車保值率大幅提高
新能源汽車的補貼標準當中，對技術指標也做出了規(guī)定。二手車的電池能量密度、能耗水平、續(xù)航里程等指標目前的表現(xiàn)與新車接近，這是行業(yè)標準維持穩(wěn)定的結果。另外新能源二手車目前普遍車齡較短，在三年以內，因此表現(xiàn)也與新車更加接近。
