其中：
·1月份轎車銷量100.1萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.5%。
·1月份MPV銷量10.1萬輛，同比下降10.5%，環比增長4.5%。
·1月份SUV銷量97.6萬輛，同比下降3.0%，環比增長1.7%。
·1月份新能源狹義乘用車銷量34.3萬輛，同比增長129.2%，環比下降27.9%。
1月分析：進入2022年1月，隨著節前銷售旺季的到來，“就地過年”的防疫號召較去年有所寬松，再加上供貨正常、終端優惠力度加大，整體市場出現回暖，1月銷售實現終端零售走穩走強態勢。在行業內部，呈現入榜門檻提高、廠商“一方獨霸”和“力量均衡”趨勢并存的特點。
TOP15車企合計零售銷量157.5萬輛，市場集中度為75.8%，較2021年12月提升1個百分點。1月車系銷售結構如下：
德系車（四家）：一汽大眾一騎絕塵，與上汽大眾一起取得冠軍和季軍的佳績；豪門廠商華晨寶馬與北京奔馳開門見喜，位列第9與第14位。1月德系車市占率為23.5%，較上月增長9.4個百分點。
日系車（四家）：市占率為16.6%，較上月下降6.6個百分點。東風日產穩坐日系車頭把交椅，廣豐與廣本銷量均超過8萬輛大關。
美系車（一家）：市占率為5.8%，較上月下降2.4個百分點。
自主品牌（六家）：市占率為30.0%，較上月提升0.7個百分點。長安汽車勇奪總榜亞軍桂冠，吉利汽車也是氣勢長虹躋身第四；比亞迪大漲126.7%，成為新能源榜的大贏家；奇瑞元氣滿滿大漲17.5%。
注：本文數據是基于乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。
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