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  4月28日，魚復工業開發區長安專用車項目首批車輛下線，記者在長安專用車魚嘴工廠看到，此次下線的車輛包括CNG油氣兩用車輛、中國郵政專用車輛、長安4S服務車輛等車型。
               
                  改裝完成的長安4S服務車輛

    據了解，魚復工業開發區長安專用車項目用地80畝，總建筑規劃2.5萬平方米，項目主要為長安相關車型提供專用改裝。該項目總投資3億元，提供就業崗位500個。
               
                  改裝完成的CNG油氣兩用車輛

    CNG油氣兩用車輛是對長安之星2代車型進行了油氣系統的改造，客戶可以根據各自需求，選擇油氣動力系統，目前工廠每天可完成車輛改裝50輛。
               
                  改裝完成的中國郵政專用車輛

    非標尺寸車輛改裝車間是結合不同行業的特點，將長安的商務用車改裝為醫療用車、警務用車、快遞公司專用車；雙色漆噴裝車間主要噴涂廣告用車，根據廠商的安排，將車體噴涂為相應的圖案，目前公司正為瀘州老窖進行噴涂設計。

    據了解，投產初期長安專用車主要進行長安之星2代和長安金牛星等車型的改裝工作，在此基礎上，公司正在加大研發力度，力爭今年內實現長安歐諾、長安逸動、長安悅翔等車型改裝工作，進一步提升企業的產能與產值。

   5月4日，中國最大的重型發動機生產商——濰柴動力，與中國最大的商用車生產商——福田汽車，在北京懷柔福田戴姆勒重卡工廠簽訂新一輪戰略合作協議。根據協議內容，未來雙方將利用各自領先技術聯合開發國Ⅴ、國Ⅵ排放標準的重卡產品，不僅為客戶帶來高品質車輛和發動機，同時強化雙方企業社會責任，致力于社會生態環境改善。

    簽約儀式現場，第60萬臺配裝濰柴發動機的福田歐曼重卡也正式下線。

    福田和濰柴兩家企業的合作由來已久。資料顯示，福田汽車與濰柴動力合作始于2002年，并先后在2006年、2008年簽訂戰略聯盟合作協議。

    在福田與濰柴雙方長達12年的緊密合作歷程中，產品排放標準從國Ⅱ升級到國Ⅳ，完全滿足排放法規，產品功率段不斷延伸，性能不斷優化，實現了全面升級。雙方通過高品質產品不斷引領市場，通過鏈合創新，應用系統匹配技術，推動了重卡行業進步。數據顯示，福田汽車與濰柴動力合作的產品比同級產品百公里節油3-5L，每臺車每年可節省油耗近3000L，60萬臺產品每年所節省的油耗，可以滿足1萬臺重卡產品跑8年。

    福田汽車總經理王金玉表示，福田汽車與濰柴動力雙方合作不僅在深度上逐漸增強，而且在廣度上不斷拓展，繼雙方聯合打造歐曼重卡后，福田汽車與濰柴動力在客車、泵送機械等多個領域也進行了全面合作。在新一輪的戰略合作中，雙方將共同努力，繼續保持濰柴動力在福田汽車第一戰略供應商的地位。

   就在美國電動汽車特斯拉“高調”敲開中國市場大門之際，國產超級電容城市電動公交客車近日在保加利亞首都索菲亞11路公交車一次調試成功，這標志著誕生于上海、代表國際領先水平的超級電容城市電動公交客車成功登陸歐洲。未來三年，將有600臺國產超級電容城市電動公交客車陸續出口到以色列、保加利亞等歐盟國家，成交額約2億美元。

    國產的超級電容城市電動公交客車面向歐洲的普通居民，力圖成為平民百姓的日常出行工具。超級電容城市電動公交客車是電動車的一種，屬于代表未來發展方向的新能源汽車。超級電容城市電動公交客車研發和應用的“上海試驗”始于2002年，從科技攻關、樣車試驗到示范運行、批量推廣和技術升級，已經經歷了整整12個年頭，是不折不扣的上海原創科技成果。

    超級電容城市電動公交客車代表的不僅僅是上海新能源汽車的技術和產品，更重要的是一種環保理念和服務。除了車產品本身之外，上海還主持了該領域一系列技術標準的起草，其中包括《車用超級電容器》、《超級電容電動城市客車》、《超級電容電動城市客車供電系統》等，同時還包括公交運行和商業服務模式。這一系列標準和服務模式不僅陸續升級為國家行業標準，成為全行業“圭臬”，而且順利通過以色列、保加利亞等國家標準化委員會的評審，成為這些國家的行業標準，為中國新能源汽車進軍歐洲市場開辟道路。

   從在印度國內首次亮相到目前將近兩年的時間內，來自德國的商用車制造商的戴姆勒公司已經取代Eicher汽車，成為印度第三大卡車制造商。根據印度汽車制造商協會（SIAM）編制的銷售數據統計表示，戴姆勒印度商用車現在擁有4.3%的市場占有率。

    作為世界著名的汽車制造商，戴姆勒以生產卡車和豪華車著稱，目前戴姆勒在印度銷售巴拉特奔馳品牌的卡車。

    戴姆勒印度商用車負責人表示：在過去的已經銷售了超過10000臺卡車，戴姆勒現在是印度商用車市場增長速度最快的品牌。

    從最新的銷售統計數據來看，總部位于孟買的塔塔汽車和總部位于欽奈的阿肖克利蘭仍然在印度卡車市場占據著主導地位。其中塔塔汽車市場占有率為59%，阿肖克利蘭的占有率為27%，而Eicher的占有率則為3.9%。據悉作為沃爾沃旗下子公司的Eicher，將計劃推出新的Pro系列卡車，以求鞏固其市場地位。

   2014年4月28日，孝義市首臺申沃華夏純電動大巴裝配完成，成功下線試車。該項目年產5000輛純電動大客車聯合廠房也正式開工建設。

    2013年9月，上海申沃客車與山西華夏動力強強聯合，拉開了孝義市新能源客車及核心零部件研制生產的大幕。山西華夏動力科技有限公司董事長彭家華介紹，該電動客車擁有均磁微電阻電機、智能多段X型芯片控制器、釔鐵鋰離子動力電池三大電動車核心技術，破解了當前電動車電機耗能高、電池容量小、成本高、續航里程短等技術難題，實現了汽車尾氣污染零排放。

    據悉，這種純電動公交車一次充電可行駛260公里以上；電動小轎車一次充電續航里程可達到500公里以上。完善充電站等相關配套設施后，該純電動車將于今年5月在五臺山景區、呂梁市投入使用。

全國乘用車市場信息聯席會