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快訊442-5月5日

發布時間：2014-05-05 16:08:35 瀏覽量：1815次

新聞標題

產品動態
1. 寶馬2系Active Tourer計劃今年底進口
2. 發動機采用F1技術 LaFerrari XX諜照
3. 2015年正式亮相本田S660概念車將量產
4. 或搭直六發動機奔馳新G級有望2017發布
車企動態
5. 通用因發動機軟件故障在美召回5.2萬輛SUV
6. 本田在華車型數量兩年內翻倍東本廣本將共享平臺

新聞詳情

1.寶馬2系Active Tourer計劃今年底進口

寶馬2系Active Tourer已在北京車展進行國內首發。日前，我們從相關渠道獲悉，該車將于今年第三季度在全球市場投放，年底進口中國銷售，預計售價30萬左右。寶馬2系Active Tourer將與奔馳B級直接競爭。。

寶馬2系Active Tourer定位為休旅車。該車基于寶馬最新的前驅平臺打造（全新MINI也是出自于此），其長寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距達到了2670mm。

動力方面，寶馬2系Active Tourer提供1.5T三缸發動機和2.0T四缸汽油發動機可選，前者最大功率136馬力，最大扭矩達到220牛·米，匹配6AT變速箱；后者的最大功率為231馬力，最大扭矩達到350牛·米，匹配8AT變速箱。

2.發動機采用F1技術 LaFerrari XX諜照

近日，海外媒體曝光了一組法拉利LaFerrari XX（賽道版）在紐北賽道測試的諜照。根據報道，新車或將搭載一臺采用F1技術的V6渦輪增壓發動機，并將在2015年正式亮相。

新車將在法拉利旗艦車型LaFerrari的基礎上進行一系列的改裝，使其更偏向于賽道化設計，包括全新空氣動力學套件、輪胎、懸掛等。同時還針對車身進行輕量化處理，而這其中就包括對動力系統進行減重。

現款LaFerrari搭載混合動力系統，該系統由一臺6262cc的V12自然吸氣發動機和一臺電動機組成。而最新消息表明，法拉利或將采用一臺排量更小重量更輕的V6渦輪增壓發動機來替代這套混合動力系統，從而有效的減輕整車質量。而這臺全新的發動機可能將運用法拉利在F1賽車上所搭載的V6渦輪增壓發動機的技術，在保持小缸體的同時爆發出強勁的動力輸出。

3.2015年正式亮相本田S660概念車將量產

據海外媒體最新消息，本田在2013年東京車展上發布的S660雙座概念跑車正式進入量產階段，未來新車將搭載混動系統或四缸發動機，并于2015年正式亮相。

根據報道，S660量產版將延續概念車的設計理念，并融入本田最新家族式設計風格。新車將定位于入門級跑車，并采用前驅布局和雙座敞篷設計。

動力方面，外媒猜測面向日本本土銷售的S660量產版將搭載一套混合動力系統，該系統由一臺0.66L的三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機相組成，并匹配一臺CVT變速箱。而面向其他市場銷售的新車，或將搭載一臺四缸發動機。

4.或搭直六發動機奔馳新G級有望2017發布

近日，據海外媒體報道，奔馳全新一代G級車型或將在2017年發布。據了解，全新一代G級將采用輕量化設計，以及搭載全新直列六缸發動機。

據了解，全新一代G級的外觀或將借鑒奔馳曾在2012年發布的Ener-G-Force概念車的設計理念，以及保持與現款G級車型相同的硬朗風格。此外新車還將采用輕量化設計，并采用鋁材料打造，較現款車型相比，全新一代G級的整車重量或降低200公斤（現款G級的整車重量為2456公斤）。

動力方面，據海外媒體報道，全新一代G級或搭載奔馳最新的3.0L直列六缸汽油發動機和3.0L直列六缸柴油發動機，預計這兩臺發動機的最大功率輸出分別為360馬力和300馬力。傳動方面，與發動機匹配的是奔馳最新研發的9速自動變速箱。

5.通用因發動機軟件故障在美召回5.2萬輛SUV

   通用汽車日前宣布，將在美國市場召回近5.2萬輛SUV車型，原因是這些車輛的發動機控制軟件存在故障隱患，可能導致燃油表無法準確顯示油量數據。
   此次召回涉及三款車型，分別為別克昂科雷、雪佛蘭Traverse以及GMC Acadia，且均為2014年款。相關車輛的生產日期為2013年3月26日至8月15日。
   美國公路交通安全管理局表示，上述車輛的發動機控制模塊可能存在軟件故障，并導致燃油表無法準確顯示油量數據，有可能因此導致燃料在沒有發出預警的情況下耗盡，并進而導致發動機突然熄火，存在撞車事故隱患。
   通用汽車表示，該公司尚未獲悉任何關于上述故障的碰撞或受傷報告，該公司將立即對召回車輛的軟件進行改編。

【簡評】通用汽車日前宣布，將在美國市場召回近5.2萬輛SUV車型，原因是這些車輛的發動機控制軟件存在故障隱患，可能導致燃油表無法準確顯示油量數據。

6.本田在華車型數量兩年內翻倍東本廣本將共享平臺

本田計劃未來兩年內將在華銷售的車型數量翻倍至20款左右，以追趕通用、大眾等歐美競爭對手。為此，本田將推進在華合資企業之間共享車型平臺和其他零部件。
車型數量倍增為20款
《日本經濟新聞》等媒體披露稱，未來兩年內，本田準備將在中國市場銷售的車型數量從目前的10款左右增加達到大約20款，提升近一倍；該公司希望通過采用標準化通用零部件，在中國打造更多新車產品。《日本經濟新聞》未給出消息來源，本田官方發言人對該報道未予置評。
日媒稱，中國作為全球最大的汽車市場，競爭日趨激烈，去年中國新車銷量同比增長14%至2,200萬輛。本田和其他日本車企希望在中國市場復制其主流車型產品的成功，由于日本車企在華銷量不及通用汽車和其他外資車企，如今希望擴大和調整產品陣容，以更貼近中國市場的需求。
按照《日本經濟新聞》說法，本田在華兩大合資企業——廣汽本田和東風本田當前總計生產銷售大約10款車型，遠遠少于通用汽車的40款車型。
   廣汽本田旗下車型包括中級車雅閣、小型車思迪、小型車飛度、MPV奧德賽、歌詩圖、合資自主品牌理念S1和新車凌派；東風本田則有CR-V SUV、緊湊車思域、中級車思鉑睿、合資自主品牌思銘、MPV艾力紳和新車杰德；總計13款車型，若除去合資自主品牌則為11款。在這些國產車之外，廣本還進口CR-Z和飛度混動車，東本進口Insight混動車。
   今年第一季度，廣汽本田銷量從77,618輛同比增長5.2%至81,640輛，東風本田從62,799輛同比提升31.2%至82,376輛。上個季度本田在華總銷量為164,016輛；去年同期進口車41輛，總銷量140,417輛，今年同比上漲16.8%。更多銷量數據請參看本站報道《本田3月在華銷量下跌2% 雅閣飛度重挫超四成》。
不過本田近幾個月在華增長主要依靠凌派和杰德新車，以3月為例，除了思銘之外其他所有東本和廣本車型銷量均不及上年同期。第一季度廣本除了凌派以外，全系銷量同比滑坡，東本也有思域和思鉑睿下跌。《日本經濟新聞》解釋稱，本田在華車型數量之所以不及通用汽車，是由于東風本田和廣汽本田各自作戰打造不同車型，與其說是共事，不如說是共存。這種布局很難較好地適應中國車主由于喜好和收入階層不同而帶來的多樣化需求。
   路透社和《日經》等外媒透露，本田的新策略在于讓在華不同的業務部（即東本和廣本）共享底盤平臺和其他核心零部件，通用化的零部件可以根據不同客戶的需求進行針對化改進。通過上述措施，本田可以免于再研發新平臺底盤，便能夠開發更多新車型。
   本田計劃到2015年底之前向中國市場引入9款新車和大幅改款車。為了提升在華研發能力，去年本田在廣東省設立了研發和采購基地，以增加當地生產零部件的應用比重，從而降低供應鏈成本。較之其他車企，本田在中國市場的產品陣容還不夠強大，在銷量規模上也較為遜色。例如通用汽車在華7個品牌去年銷量達到316萬輛，接近本田的4倍，其計劃未來在華投放60款新車和改款車。大眾汽車則計劃到2015年在中國市場總計有90款（一說94款）車型銷售，超過當前的80多款。
   同為日系車序列的豐田當前在華銷售26款車型，到2017年底將再引入15款新車和改款車。日產也著眼于推出Nismo高性能車提振在華銷量。

【簡評】未來兩年內，本田準備將在中國市場銷售的車型數量從目前的10款左右增加達到大約20款，提升近一倍，該公司希望通過采用標準化通用零部件，在中國打造更多新車產品。

每日新聞摘要

1.在沃爾沃旗下各車型中，當月銷量最高的是沃爾沃S60轎車，從1,547輛同比攀升15.4 %至1,786輛。1到4月份，沃爾沃S80在美累計銷量同比增長13.5 %，從638輛提高到724輛。另外，沃爾沃V60在美國新上市，上個月銷量457輛，前四個月1,716輛，去年同期尚無銷量。

2.今年4月份，本田美國公司整體銷量達到312,456輛，較去年同期攀升了1.1%，這是該公司今年以來在美國市場首次獲得增長。而今年前四個月中，本田在美累計銷量依然下跌2.3%，跌至457,810輛。

3.豐田事業部上個月在美銷量增速開始加快，同比增長了11.7%，銷量達到176,495輛；這一增長主要得益于皮卡及SUV車型的旺盛需求，而轎車車型中大部分都遭遇了下跌。而豐田最暢銷的兩款轎車車型上個月都獲得了近兩成的強勁增長，凱美瑞與卡羅拉的銷量分別達到了38,009輛與29,061輛；普銳斯混動車的銷量遭遇下滑，同比降低9.4%至18,011輛。

全國乘用車市場信息聯席會

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