商用車市場簡訊第486期
發(fā)布時間：2014-05-05 16:43:41 瀏覽量：1858次
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新聞詳情 |
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| 1.首鋼重汽新礦用卡車遷安下線 |
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近日，在位于遷安市東部工業(yè)園區(qū)的北京首鋼重汽股份有限公司，第一批經過全新升級的SGR50C礦用卡車披紅掛彩，成功下線。
首鋼重汽此次下線的產品是SGR50礦用自卸車的升級換代產品，采用了全三維設計，集礦用自卸車和工程機械車輛于一體。
北京首鋼重汽股份有限公司2012年落戶遷安，擁有中國第一條自主設計的礦用車制造生產線，目前已擁有50噸到240噸的礦用自卸車以及灑水車、礦用拖車等系列產品，產品銷往國內外40多個大中型礦山。
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| 2.大眾接近完購斯堪尼亞 建全球最大商用車聯(lián)盟 |
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綜合外電報道，大眾汽車集團已經獲得瑞典斯堪尼亞大部分股東支持，接近完購后者所有股權，旨在整合斯堪尼亞與曼恩兩大商用車公司，打造規(guī)模超過戴姆勒的全球最大商用車聯(lián)盟。
大眾即將徹底吞并斯堪尼亞
根據《歐洲汽車新聞》等媒體消息，4月30日，大眾汽車集團發(fā)布聲明稱，將大眾投標要約（Offer）的股權計入在內，已經控制了斯堪尼亞88.25%的股權，以及95.81%的表決權，距離完成收購斯堪尼亞100%股權目標更進一步。
大眾宣稱業(yè)已獲得斯堪尼亞絕大部分股東支持，相隔完購斯堪尼亞只差股東的“接受門檻”一步之遙。
而大眾表示，已經將“接受門檻”的時間延伸至歐洲中部時間5月16日下午16:00。按照瑞典法律規(guī)定，一旦大眾持有斯堪尼亞股比達到90%，即可強迫其他投資者出局，并安排斯堪尼亞退市，所有股權徹底歸大眾所有。
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| 3.重汽HOWO-T系產品深入偏遠地區(qū) |
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中國重汽銷售部巡展活動如火如荼，近期已深入偏遠地區(qū)，并節(jié)節(jié)攀升。
4月25日，中國重汽銷售部通遼分公司在烏蘭浩特召開了“中國重汽T系列產品及豪瀚產品推介會”。烏蘭浩特的重點客戶和近期有購車意向的養(yǎng)車用戶約30余人參加，會議當場簽訂6臺訂單，填補了烏蘭浩特T系列產品市場空白。
4月26日上午，中國重汽T7H推介會暨武威源通汽車貿易有限公司開業(yè)典禮在甘肅省武威地區(qū)舉行。
另外，浙江區(qū)域繼中國重汽首批10臺HOWO－T7H自卸車自進入以來，銷量節(jié)節(jié)攀升。截止目前，浙江區(qū)域已經接到60多臺T7H的自卸車訂單，并且意向性的用戶仍在不斷增加。這批車主要用于開山采石，用戶驚喜地發(fā)現，T7H自卸車無論是舒適性、經濟性還是可靠性都好于其以前所使用的車輛，出勤率高、性能穩(wěn)定、油耗低、故障率低。
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| 4.福田奧鈴國Ⅳ系列產品推廣會在杭州舉行 |
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4月27日，福田奧鈴國Ⅳ系列產品（長三角）推廣會在杭州舉行，福田奧鈴在會上呼吁和行業(yè)、物流企業(yè)攜手通過更加環(huán)保的綠色物流解決方案，在保持經濟增速的同時，實現人、車與環(huán)境的和諧相處，助力長三角綠色物流的推行。據悉，目前奧鈴全系產品均達到國Ⅳ排放標準，而在今年3月29日舉行的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國啟動儀式上，奧鈴品牌更向外界發(fā)布了中國首款達到國Ⅴ排放標準的康明斯動力輕卡產品。
事實上，福田奧鈴一直以都將節(jié)能環(huán)保作為產品開發(fā)的戰(zhàn)略重點。這也得益于福田汽車在節(jié)能環(huán)保領域的巨大投入。福田汽車是唯一建有“節(jié)能減排重點實驗室”的商用車企業(yè)，總投資達到2億元，是業(yè)內唯一可獨立完成國IV、國V標定的實驗室。此外福田還積極與世界領先企業(yè)合作，包括康明斯動力、奔馳等，使福田在節(jié)能環(huán)保領域保持較強的技術儲備優(yōu)勢。
為以實際行動踐行城市綠色物流的發(fā)展，福田奧鈴把握了行業(yè)領先的國Ⅳ技術。目前，福田奧鈴在長三角市場已經投放奧鈴CTX康明斯動力國IV產品、4JB1TDi動力國IV產品、CNG國V動力產品等全系列國IV及國V標準輕卡，強化在長三角物流領域特別是物流重地蘇浙滬地區(qū)的排兵布陣。
奧鈴CTX康明斯動力國Ⅳ新品是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動力換代型產品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升兩種排量發(fā)動機，源自歐洲領先技術，代表著全球領先水準，該發(fā)動機起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術是現階段最先進的選擇性催化還原技術SCR，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷(OBD)系統(tǒng)等技術同步應用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類產品的1.5倍。康明斯動力與整車匹配的德國ZF高品質變速器，以及經過英國蓮花技術優(yōu)化的后橋，并稱為構架奧鈴CTX的“黃金組合”。經過“黃金組合”的完美匹配，整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。
奧鈴TX-4JB1TDi動力國Ⅳ新品匹配的電控高壓共軌發(fā)動機—4JB1TDi動力，即保留了五十鈴發(fā)動機的低噪音、低油耗、可靠性高的特點，又融合了多項歐美現代柴油科技，功率達到81KW,采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動機在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產品降低10%。因此，奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡是融合歐洲領先技術為用戶量身打造的一款經濟節(jié)油的中高端城市物流國IV輕卡。
在清潔能源動力開發(fā)上，奧鈴也處于一馬當先的位置。據了解，奧鈴CNG產品已經開始批量投放市場，其排放標準已經達到了國V標準。
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| 5.依維柯高端輕卡“超越”系列 西安上市 |
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近日，南京依維柯高端輕卡"超越"全國區(qū)域上市品鑒會在美麗的古城西安隆重召開。此次推出的"超越"系列共有C100、C300、C500三大品系，是根據不同用戶市場需求量身定制的高端輕卡產品，其中C100主要針對城市內短途運輸，C300則以城鄉(xiāng)、城郊等中短途運輸為主，而C500更適合城際間的中長途運輸業(yè)務。
目前"超越"已陸續(xù)與國內家電零售、電子商務領域龍頭企業(yè)的蘇寧云商、宏圖三胞、中糧可樂，以及關乎民生問題的多個城市菜籃子工程簽訂了長期在的戰(zhàn)略合作。在國際市場，經過一年的發(fā)展，"超越"已與南美、歐洲、中東、東南亞國家和地區(qū)的經銷商代表簽訂了首期總計3500輛的出口訂單。
中國經濟整體向前發(fā)展的趨勢不可逆轉，城市、城際物流用車向細化的高端物流用車發(fā)展前景異常廣闊。輕卡高端化、專業(yè)化的發(fā)展是整個經濟社會的大勢所趨。而今日的用戶早已脫離了只注重銷售價格的時代，對于企業(yè)用戶來說，他們更注重高端輕卡的品牌形象；對于個人用戶而言，高端輕卡的可靠性、操控性、安全性、駕乘舒適性和節(jié)油性能等，才是他們的考量重點。
"超越"采用國際領先技術的菲亞特動力鏈系統(tǒng)，源于菲亞特的F1A、F1C、SOFIM發(fā)動機集多項專業(yè)技術于一體，擁有全球最先進的共軌電控噴油系統(tǒng)，是全球最先進的輕型柴油機平臺產品。除了發(fā)動機本身節(jié)能的出色表現之外，"超越"通過合理匹配、提高效率、減小阻力，將整車經濟性能發(fā)揮到了極致。
作為一款高端輕卡產品，操控性和駕乘舒適性也同樣重要。在操控性方面，"超越"采用新型聯(lián)體結構傳動軸，源自德國ZF技術的動力轉向系統(tǒng)使駕駛車輛的靈敏度倍增，操控也更為舒適。同時，以法雷奧離合器+采埃孚變速器構成的黃金組合進一步提高了車輛選、換檔的手感度，使"超越"的換擋力小于30牛頓，在提高了動平衡等級的同時，有效降低了整車震動、噪音，提升整車NVH性能。。"超越"的電器系統(tǒng)智能化平臺技術，是目前國內輕卡領域最先進的智能化系統(tǒng)。以CAN總線形成高速的信息傳遞通道，以ECU模塊組成發(fā)動機控制單元，以BCM系統(tǒng)構建可靠的控制平臺，以NVH分析及控制技術成就舒適安靜，眾多高新科技的融入，讓這款高端輕卡擁有了不弱于轎車的尖端性能。
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| 6. JK6129GBEV即充式純電動客車下線 |
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近日，由中國重汽豪沃客車公司自主研發(fā)的JK6129GBEV即充式純電動客車正式下線。該車采用了雙電耦合、純電驅動的工作模式，線網與電池無縫對接、空調智能控制等技術的使用在行業(yè)內均處于領先水平。
與傳統(tǒng)無軌電車和能源客車相比，即充式純電動客車具有明顯優(yōu)勢： 增加了脫線運行模式和純電池運行狀態(tài)的續(xù)時里程：通過整車控制器實現了線網和動力電池的無縫對接模式。在有線網的路段可以使用高壓電網供電，同時給電池充電；而在脫離線網后可自動切換到電池供電模式，大大提高了整車運行的機動性。高功率鋰離子電池的使用，使續(xù)駛里程增加至50公里左右；零排放、零污染：使用線網或動力電池不間斷供電，真正實現了零排放、零污染。同時，標準化、系列化、模塊化的設計，使該產品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經濟適用的純電動公交車；舒適性好：有針對性的在整車動力性、輕量化與安全等方面進行了優(yōu)化，使用異步電機直驅、無級變速等，使得整車噪音更低，震動更小，加速更快，起步更平穩(wěn)；先進的CAN總線控制技術：系統(tǒng)采用CAN總線控制系統(tǒng)，可在電機、電池、電控、儀表、輔助充電系統(tǒng)之間進行數據信息通訊，實現了整車故障診斷和監(jiān)控功能。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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