快訊2693-4月25日
發布時間：2014-04-28 13:29:32 瀏覽量：1891次
|
|
|
新聞詳情 |
|
| 1.采用新LOGO 吉利帝豪新款EC7將10月上市 |
|
日前，我們從北京車展的展臺獲悉，吉利帝豪新款EC7將于今年10月正式上市。 |
|
新款EC7相比現款車型針對外觀進行一系列調整，新車采用全新樣式的中網格柵設計，其前大燈還運用了熏黑式設計，但燈組內部結構和設計有所調整。此外，該車前保險杠上的進氣口造型也非常有層次感。尾部方面，新款EC7的尾燈樣式也進行了新的設計。
新款EC7的另一大特點就是采用了吉利最新的LOGO，這也預示著吉利品牌的重新梳理。動力系統方面，吉利新款EC7首次搭載了1.3升渦輪增壓發動機。這臺發動機的最大輸出功率是133馬力/5500rpm，峰值扭矩是185牛·米/2000-4500rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或CVT變速箱。 |
|
|
| |
| 2.三款新車年內上市 曝廣汽傳祺新車計劃 |
|
日前，我們在對廣汽相關領導進行專訪時獲得消息，廣汽傳祺GA3S·視界將會在今年7月份上市，傳祺GS5的改款車型GS5S將會在9月份上市，而傳祺GA6的量產版車型則將會在12月上市。 |
|
動力方面，廣汽傳祺GA3S·視界新車型將搭載1.6L和1.3T兩款發動機。傳動方面，與1.3T發動機相匹配的是一款7速雙離合變速箱。
動力方面，根據之前報道的消息，GA6將搭載GA5上的1.8T發動機，其最大功率為177馬力，最大扭矩為237N·m，與發動機匹配的除了手動變速箱外，還有一款7速雙離合變速箱供消費者選擇。目前我們還沒有關于GS5S的信息，有關GS5S的資料還需等待來自官方的消息。 |
|
|
| |
| 3.或下半年上市 比亞迪S7最新消息曝光 |
|
日前，我們在專訪比亞迪汽車北京鑫敏恒銷售服務店賈純巖副總經理時獲悉，比亞迪S7預計在今年下半年正式投放。 |
|
在2014北京國際車展上，比亞迪發布了S7車型，該車在外觀方面采用了全新的X型前臉，飛翼狀的鍍鉻前進氣格柵與前大燈相搭配，呈現出不錯的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4840mm/1855mm/1720mm，軸距達到2735mm。
配置方面，前排座椅加熱、真皮座椅、電動天窗、自動空調、倒車影像等諸多豐富配置都可以在該車上見到。動力方面，比亞迪S7搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為205馬力，峰值扭矩為320N·m，傳動方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。 |
|
|
| |
| 4.或二季度上市 廣汽吉奧GA轎車最新消息 |
|
在今年北京車展上，廣汽吉奧正式發布了旗下GA轎車。據了解，這款新車預計在今年二季度內上市。 |
|
外觀方面，廣汽吉奧采用了全新設計理念，新車前進氣格柵采用雙輻鍍鉻橫條裝飾，其前大燈組相比GA3車型更加修長與銳利，同時GA轎車的車身線條也采用了硬朗風格。內飾方面，GA轎車裝配有T-BOX智能車載系統，該系統可將手機與汽車相連，并通過手機控制GA轎車啟動以及空調等。
動力方面，廣汽吉奧GA轎車將搭載一臺1.6L發動機，其最大功率輸出為122馬力，最大扭矩為153牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。 |
|
|
| |
| 5.上海通用王曉秋：鼓勵內部品牌良性競爭 |
上海通用今年迎來了產品的密集投放年，并在今年年初制定了160萬輛的年銷量目標。但隨著年底沈陽和武漢工廠的產能釋放，其銷量有望進一步提高。對于如何避免昂科拉與創酷直接競爭的問題，上海通用總經理王曉秋表示，我們希望在每個細分市場得到最大的市場份額，并鼓勵良性的內部競爭格局。
問：創酷和昂科拉是同平臺的，怎么避免直接競爭？
答：我覺得內部的良性競爭會促使擴大細分市場規模。小型SUV是今后兩到三年高增長的一塊市場，雪佛蘭和別克都有足夠的機會拓展該市場。其次，從產品本身來講，雪佛蘭創酷和昂科拉，在產品定位、人群定位和配置功能上，還是有很多不同。另外，在運營上，我們在不同的兩個產品會抓取不同的目標客戶和細分市場，邁銳寶和君威，科魯茲和英朗都是這么做的。
問：未來別克和歐寶產品聯合研發的情況能否介紹一下？
答：別克和歐寶的合作從2004年、2005年就開始了，現在英朗XT也已在歐洲發售。過去這么多年，別克和歐寶在中國市場上沒有任何的沖突。所以我們和歐寶合作應該是水到渠成。實際上今后別克和歐寶兩個品牌在全球的合作應該做得更好，中國消費者的聲音可以更好地反映到未來產品的開發當中。從整個資源的安排來說，歐寶更多地可以關注歐洲的消費群體，別克品牌可以把更多的精力投入中國市場。
問：第一季度銷量如何？
答：一季度上海通用總銷量43萬余輛，增長7.7%。從細分市場來說，中高級車是7.7萬輛，中級車21萬輛，SUV是3.7萬輛，總體都有不同程度的增長。整個銷售都在按照我們的節奏在走，特別是雙君一寶（別克君威、君越、雪佛蘭邁銳寶）的中高級車陣營也在增長。
問：卓越“精”營的“精”字代表什么？在后端的研發和生產上是否有體現？
答：在未來的發展中，我們希望通過精鑄品牌、精煉品質、精益體系、精研科技、精塑文化等五個方面帶來質的提升。在下半年推出的一些新車上，你會看到種種變化，這跟我們鉆研科技是有關系的，也是整個公司在做的戰略上的一個調整。 |
|
【簡評】上海通用希望在每個細分市場得到最大的市場份額，并鼓勵良性的內部競爭格局。 |
|
|
| |
| 6.松遼汽車或將資不抵債 |
昨日，松遼汽車（600715） 發布年報，公司去年虧損2731.27萬元，業績同比下降592.48%。記者發現，公司主營的汽車車身零部件制造業務早已停產多年，且幾乎不創造營業收入，公司去年主要業務收入全部來源于其全資子公司北京松遼的批發和零售業務。但近幾年子公司的貿易業務收入也開始出現大幅下滑，如此持續下去的 話，公司或將資不抵債。
其實，由于汽車主營業務的全面停產，松遼汽車公司盈利能力已經連續三年持續下降，并最終由盈轉虧。公司年報顯示，2011、2012年公司分別 實現凈利潤1423萬元和555萬元，而去年公司則全年虧損2731萬元。從公司發布的一季報來看，公司一季度營業收入僅為31萬元，比上年同期減少 64.06%，虧損更是高達608萬元，比上年同期增加162.38%。由此可見，若公司今年主營業務仍然未有起色的話，公司或將面臨虧損進一步擴大的風 險。
實際上，公司2011年與2012年最終實現盈利，都是主要依靠政府補助或債務重組收益等非經常性損益項目，若扣除非經常性損益的話，公司從 2011年就已經開始虧損了。其中，2011、2012年公司獲得的政府補助分別為3500萬元和3400萬元。然而，去年公司未能再次獲得政府補助。
目前公司資產總計2.24億元，負債合計為2.19億元，負債率高達95.33%。且有不斷加劇的趨勢，公司的最新一季報顯示，公司的負債率已經上升為97.9%。常年處于高位的負債率進一步加劇了公司的經營風險。
需要注意的是，公司的年報還被瑞華會計師事務所出具了“非標”意見。理由是“公司2013年度虧損2731.27萬元，扣除非經常性損益后，公 司虧損3439.61萬元；截至2013年12月31日公司累計虧損已達6.71億元，凈資產僅為981.97萬元，資產負債率已達95.33%；自 2009年10月至報告日，松遼汽車公司一直處于全面停產狀態”。
“汽車主營業務常年處于停產，子公司的貿易業務收入能力每況愈下，負債率高達95%以上，若公司不進行重大戰略調整的話，公司經營狀況會持續惡 化，直至最后資不抵債。”分析人士稱，“不過公司股票在二級市場最近漲幅不錯，或許與市場炒其重組預期有關。”數據顯示，公司股票今年累計漲幅達 32.25%，明顯強于同期大盤表現。 |
|
【簡評】松遼汽車主營業務常年處于停產，子公司的貿易業務收入能力每況愈下，負債率高達95%以上，若公司不進行重大戰略調整的話，公司經營狀況會持續惡化，直至最后資不抵債。 |
|
|
| |
| 7.業績釋放期未至 新能源汽車產業鏈公司業績分化 |
國家對新能源汽車戰略重視程度大幅提升，上市公司在純電動汽車市場積極布局。但是從新能源汽車產業鏈上市公司一季報來看，由于純電動汽車市場尚未真正啟動，多數上市公司業績還遠遠未到釋放期。
業績分化
根據中汽協提供的數據，今年前兩月，節能與新能源汽車產量同比增長9.2%至5027臺，其中純電動汽車產量同比增長27%至2665臺。
雖然新能源汽車產量有所增長，但是產業鏈相關上市公司業績出現明顯分化。據Wind統計，在目前發布一季度業績預告的新能源汽車概念公司中，中通客車、大 富科技和萬向錢潮實現預增，其中，中通客車預增幅度最高，公司預計今年一季度凈利潤為1.8億元以上，增幅在1400%以上。公司表示，去年銷售的新能源 客車主要以山東省內為主，明年隨著政府的逐步推廣，市場范圍將逐步面向全國。公司同時表示，目前新能源車和其他車型均在同一條生產線生產，目前產能能夠滿 足市場需求。
比亞迪、一汽夏利、方正電機等公司一季度業績則出現明顯下滑。以比亞迪為例，公司預計1-3月實現凈利潤500萬元到1500萬元之間，同比下降9成。
業內人士指出，雖然資本市場高度關注新能源、新模式、汽車電子類等個股，但總體依然熱點散亂、概念驅動居多。從目前跡象看，隨著2014一季報的陸續公告，或將成為驅使市場回歸理性的催化劑之一。
后市看好
但是這不意味著新能源汽車公司業績就此熄火。
記者最近在北京車展獲悉，一汽集團將采用“三步走”方式實現成為新能源汽車的領跑者目標：到2016年，初步形成電機、電池系統的產業化能力， 完成重點車型的商品化開發；到2018年，實現新能源產品規模化、產業化，支撐企業四階段燃油限值目標實現；到2020年，完成全系車型新能源產業化準 備，具備批量投放能力，占據全國15%以上的市場份額，成為中國新能源汽車的領跑者。
比亞迪和廣汽集團也于日前宣布，將在從化市合資成立廣汽比亞迪新能源客車有限公司。兩大車企罕見的強強聯手，表明中國不少車企在新能源汽車方面仍在持續發力。
“隨著車企新能源汽車方面不斷投產和攤薄成本，新能源汽車有望加速步入利潤貢獻期。”前述人士表示。 |
|
【簡評】隨著車企新能源汽車方面不斷投產和攤薄成本，新能源汽車有望加速步入利潤貢獻期。 |
|
|
| |
| 8.未來新車都是全球首發 上海通用從對標到立標 |
在北京車展上，上海通用繼續沿著擴大SUV和凱迪拉克市場份額的戰略推進。雪佛蘭發布了新生代城市SUV創酷以及全新一代科魯茲，啟動新的增長引擎。凱迪拉克也投放了全新一代CTS，加速拓展豪華車市場。
上海通用總經理王曉秋在接受南方日報記者采訪時表示，上海通用在產品戰略上將實現從“對標”到“立標”，并推動企業從做大到做強，未來上海通用作為一家合資公司也將成為偉大的汽車公司。
未來新車都是全球首發
今年一季度，上海通用總銷量達到43萬輛，增長7.7%。在各個細分市場中，中高級車是7.7萬輛，中級車21萬輛，SUV是3.7萬輛，總體都有不同程度的增長。王曉秋表示，其中“雙君一寶”（別克君威、君越、雪佛蘭邁銳寶）在中高級車市場的增長，比預期的還要高一點。凱迪拉克一季度銷量達到1.5萬輛，差不多翻了一倍。按照這種市場進展，上海通用今年完成160萬輛的銷量目標相對保守。
但上海通用現在更加注重質的增長，確立了新的企業戰略“卓越精營”，著力于“精”字。王曉秋表示，中國成為全球汽車強國有市場容量的支撐。上海通用雖然是合資公司，但也要成為一個偉大的公司，因此首先必須變強，而不僅是大。“上海通用把質的發展放到更高的高度。”
王曉秋還提出了從“對標”到“立標”的理念。“對標是找出差距，立標是做出自己的標準。”這樣的戰略調整也將反應在上海通用今年的新產品上。
“上海通用已經拋棄了原來單純靠引進產品的做法。”王曉秋說，未來上海通用的車都是全球首發，因為新車都是跟美國通用共同研發，從一開始就要做一個正確的產品、對的產品。“做‘對’比做‘好’還要重要。客戶到底需要什么？不能自己玩，要陪客戶一起玩。”
別克和雪佛蘭瞄準百萬級
隨著近年來雪佛蘭品牌的擴張，上海通用形成了別克和雪佛蘭共同布局細分市場的局面，通過雙品牌產品群實現在主要細分市場領先。
“充分競爭可以繁榮市場。”上海通用副總經理蔡賓表示，上海通用也鼓勵雙品牌內部良性、充分的競爭，把多品牌、差異化、全系列作為戰略定位，已經具備了三個品牌運營的能力，具備在同一個市場運營兩個品牌不同產品的能力。
蔡賓表示，現在中高級轎車市場，不管產品是否處在生命周期末端，上海通用都能做到在細分市場排名第一，不會因為雙品牌多產品而稀釋掉市場份額。這代表著主流市場的高度。與此同時，也著力追求每一款產品領先各自細分市場。此外，上海通用在穩定銷量的同時，注重把增量向高價位轉移，實現收益的提升。
王曉秋表示，隨著晚到的雪佛蘭品牌快速成長，未來別克和雪佛蘭兩大品牌目標都是成為年產銷百萬輛級別的品牌，凱迪拉克也將是重要的產品戰略重心，未來幾年將逐步完善產品布局。從而推進三大品牌的均衡發展。 |
|
【簡評】上海通用在產品戰略上將實現從“對標”到“立標”，并推動企業從做大到做強，未來上海通用作為一家合資公司也將成為偉大的汽車公司。 |
|
|
| |
| 每日新聞摘要 |
| |
| 1.長安汽車股份有限公司戰略規劃部副部長徐靜介紹，一季度長安系車表現出色，新蒙迪歐、翼虎、鋒馭、CS35等新產品及暢銷車型產銷兩旺，累計生產65.9萬輛，銷售67萬輛。 |
|
|
| 2.在北京車展上，通用汽車總裁丹·阿曼和通用中國總裁錢惠康宣布，2014至2017年期間，通用汽車在華合資企業將計劃投資約120億美元，加快通用汽車的設施和產能擴張以及新產品開發。 |
|
|
| 3.昨日下午，發改委發布通知稱，自4月24日24時起上調國內汽柴油價，汽油每噸上調155元，折合90#汽油每升上調0.11元、93#汽油每升上調0.12元；柴油每噸上調145元，折合0#柴油每升上調0.12元。 |
|
|
|
4. 本次車展上，奧迪推出了全新奧迪A3Sportbacke-ron，并宣布將于明年上市。同時，到2020年，奧迪每一個關鍵車型系列，都會擁有一款e-tron車型。 |
|
 全國乘用車市場信息聯席會
| | | | |
