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昨日下午，發改委發布通知稱，自4月24日24時起上調國內汽柴油價，汽油每噸上調155元，折合90#汽油每升上調0.11元、93#汽油每升上調0.12元；柴油每噸上調145元，折合0#柴油每升上調0.12元。 據中新網能源頻道了解，此次油價上調為國內油價今年第二次上調，上一次上調是在今年2月27日，汽柴油價格每噸分別上調205元、200元。 根據國內油價新機制 “十個工作日一調”原則，新一輪調價窗口于今日24時打開。本周期內，烏克蘭局勢動蕩，美國經濟向好都為國際油價高位運行提供穩定支撐。高位運行的國際油價支撐原油變化率漲幅不斷加寬，雖然由于上一輪調價擱淺，之前累積的下調幅度在本次調價時被沖抵，但調價幅度依然達到每升1毛左右。 按照現行成品油定價機制，下一輪成品油調價窗口將于5月9日24時開啟。徐瑩預測，近期來看，供應充裕的前景打壓油價，而烏克蘭局勢趨緊又限制了跌幅。若后期國際油價沒有大幅波動，新一輪原油變化率將繼續保持小幅正向運行。
商務部日前下發一份關于開展融資租賃行業風險排查的通知，要求各省份商務廳對下轄的外商融資租賃、內資融資租賃企業在5月30日前，對各地區融資租賃企業進行集中的風險排查，并將結果進行上報。 2013年來，融資租賃企業一天就新增一兩家，申設企業股東資質不一，一些企業設立后根本就未開展融資租賃業務，甚至被股東作為民間集資的平臺，這是此次風險排查的重點。 中國租賃聯盟統計數據顯示，截至2013年底，融資租賃企業數量已突破1000家，比當年初大幅增加了466家，呈現爆炸式增長。其中外商租賃增加最多，約420家。 獲悉，此次風險排查也將用于推進“全國融資租賃企業管理信息系統”覆蓋面，如果融資租賃企業在4月底前仍未在該系統上線，將被作為重點排查對象。
互聯網正在摧枯拉朽般地迅速重構著傳統二手車行業的游戲規則。短短一年之間，二手車電商從乏人問津到炙手可熱。最為直觀的體現就是資本的迅速流入。紅杉和君聯資本是這一輪二手車電商大戰背后的兩大推手。過去一年時間，紅杉不僅投資了前神州租車副總裁姚軍紅創辦的“大搜車”，還聯合經緯和中信資本投資了車易拍；而君聯資本此前則聯合DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金、騰訊產業共贏基金共則投資了車易拍的主要對手、前易車網副總裁戴琨的優信拍。 除了資本的注入，一些行業外的巨頭也在迅速向二手車市場進行滲透，平安旗下的平安好車、神州租車打造的神州二手車都在過去一年里走上了迅速擴張的道路，并且初步完成了在全國范圍內的戰略布局。 當然，推動二手車電商加速步入發展快車道的不僅僅是資本，汽車經銷商們對互聯網的“投誠”則是那關鍵的一腳油門。 4月16日，二手車電商網站車易拍宣布，聯合國內10家業內知名的汽車經銷商集團在北京成立了“易置換聯盟”，通過車易拍提供的二手車置換銷售解決方案可以幫助4S店更好地拉動新車銷售。 從整個行業來看，國內的經銷商集團普遍面臨著巨大的業績壓力，雖然銷售額仍能勉強保持增長，但是利潤卻在不斷被稀釋，以車易拍等為代表的電商平臺所提供的互聯網置換方案，成了許多經銷商眼中的救命稻草。
美國電動汽車制造商--特斯拉汽車掌門人伊隆·馬斯克4月23日出席了位于上海金橋的特斯拉交車儀式，親手向一嗨租車CEO章瑞平、一號店創始人于剛夫婦等交付了首批Model S。 一嗨租車是國內汽車租賃行業代表性企業，目前一嗨在上海地區有日租金95元的榮威E50純電動汽車租賃業務。 一嗨租車成為中國大陸首批提車的企業客戶之一。有報道稱，此舉應該是一嗨租車在電動汽車租賃業務上的一次戰略行為，其目的與效果等有待各方面情況明朗之后，再作解讀。 目前國內主要汽車租賃公司有：神州租車、一嗨租車、至尊租車、車友租車、AVIS國際租車、首汽租賃等。
汽車網絡媒體加緊搶占各大細分市場。日前，北京車展上一幕“最屌絲行為藝術”受到熱捧，經查問，原來主導者是一家名為“考米汽車服務網”。 目前像汽車之家、易車網等傳統的汽車網絡媒體，重心都放在了新車與導購方面，汽車后市場方面的內容所占比重較輕，無法形成與整車板塊相提并論的規模與地位。據介紹，考米汽車（Auto400）專注的領域聚焦保養、維修、服務等汽車后市場方面，為買車之后的用車生活出謀獻策。關注車主最關心的事，為車主代言，是考米汽車成立的初衷。買車容易養車難，車主買車后遇到的各類問題都可以向auto400汽車提問，考米汽車將提供專業解答。 “考米汽車服務網”首先承載媒體功能，考米汽車將集中車主的意愿，積聚成與車企、后市場服務提供商博弈的力量，理性揭示行業問題、探討解決方案，讓汽車生活走向科學、公平的新階段；作為互聯網資訊平臺，考米汽車致力于以專業化、精細化引領車主學習科學養車用車文化。在auto400，既有有問必答的專業解惑，還有清新的“海外之風”、犀利的“觀點樂道”、權威的“大佬說”、最實證主義的“考米實驗室”、可以分享掙“錢”的點評和報價通道和和充分尊重網友話語權的“牛人鑒定團”。 隨著互聯網時代到來，整個汽車后市場的資源都將數字化、信息化，并在消費者的選擇中進行重新整合。通過透明化的信息服務，實現消費者和服務機構的平等對話，改變消費者以往被動、無話語權的劣勢局面。 相關數字報告顯示：中國目前車主已達到1.37億，每年新增車主2647萬人，如此龐大的利潤空間必然會引起市場的激烈競爭，抓住了車主也就抓住了市場。以車主的需求為導向，auto400提供平臺讓網友對汽車服務機構進行了審核認證，使汽車的保養維修等服務更加透明、便捷，推動行業服務水平的專業化、規范化，形成汽車后市場新格局，誕生消費者和銷售者和諧共贏的新局面。 除了資訊和互動方面的創新，考米還將推出線上交易、線下享受的O2O。汽車后市場能否采用這樣的方式，尚需時間驗證，但考米汽車敢于創新驗證，敢于摸著石頭過河。從提供資訊到提供服務，考米汽車明確要完成對車主消費習慣的引導，繼而通過O2O，資源將在全國范圍內進行配置，透明的信息化處理方式既解決了傳統模式的服務壟斷壁壘，又維護了消費者全面比價、自主選擇的權利。 評：“考米汽車服務網”借車展機會推廣可謂是有備而來，重心主要放在后市場上面，可以看到其服務量十分龐大，幾乎貫穿整個售后鏈， 雖然作為“第一個吃螃蟹的”，其思路清晰，和獨特的信息服務結合中國龐大的市場未必就是“摸著石頭過河”。
據美國埃德蒙茲汽車網站4月23日消息，通用稱成千上萬的車輛配件，包括全新點火開關、點火鎖芯和配套鑰匙已送達各個經銷商，用于更換此次因點火開關缺陷而召回的260萬輛小型汽車上的缺陷部件。點火開關缺陷已經導致13人喪生。 上周，通用向140萬名2003-2007款隱患車輛的車主寄出信函，通知他們與經銷商聯系，預約修理。 通用在其官網上的聲明中表示，每輛車的修理時間大約在90分鐘左右。通用還指出，“具體耗費的時間要根據經銷商的客戶多少、忙碌程度而定。” 購買2008-2011款召回車型的車主將在5月初收到關于是否可以開始召回的信件，隨后會收到另一封信件，提醒他們更換備件已經準備到位。 通用還表明，此次召回涉及4300個經銷商服務部門，雖然通用沒有給出召回汽車完成修理的具體時間表，但預計此次修理會持續到今年秋天。 問題車輛的點火開關易導致車輛的安全氣囊氣囊無法正常打開，增加事故的傷亡率。經銷商還會更換點火開關鎖芯，因為有問題的點火鎖芯會使發動機在運行時，點火鑰匙脫落，可能會導致汽車側翻、撞擊，乘客或行人受傷。
全國乘用車市場信息聯席會
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