車市掃描-2015年第1期
發(fā)布時(shí)間：2015-01-14 15:15:53 瀏覽量：5975次
本周車市概述
1.12月零售表現(xiàn)較強(qiáng)
2.12月車市批發(fā)增速放緩
3.汽車平行進(jìn)口的效果不容過分樂觀
4.柴油車競爭力將不斷提升
5.出租的社會矛盾凸顯
新品、降價(jià)掃描
1.售9.68-11.98萬元長安福特福睿斯上市
2.售13.28萬-16.18萬元一汽大眾速騰新增四款車型
3.售11.38萬元起眾泰T6002.0T手動擋版上市
4.售8.98-14.58萬元中華V5官方售價(jià)下調(diào)
5.售8.98萬寶駿7301.8L新款車型上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)：推動金融改革邁出新步伐
2.李克強(qiáng)：完善出口退稅機(jī)制
3.瑞銀證券：2015年中國GDP增速或6.8%
4.央行：今年繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健貨幣政策
5.強(qiáng)勢美元將給新興市場帶來三重沖擊
6.印度結(jié)構(gòu)改革成效初現(xiàn)
7.日本下調(diào)2014財(cái)年增長預(yù)期
8.匯豐銀行：12月服務(wù)業(yè)PMI為53.4
9.匯豐銀行：中國12月制造業(yè)PMI終值49.6
10.發(fā)改委：明確充換電設(shè)施扶持性電價(jià)政策
11.發(fā)改委：汽、柴油價(jià)格每噸分別降低520元和500元
12.發(fā)改委：要求指導(dǎo)各地放開小區(qū)停車費(fèi)價(jià)格
13.交通部：禁止私家車“接單”參與經(jīng)營
14.樓繼偉：明年繼續(xù)實(shí)施積極財(cái)政政策
15.上海自貿(mào)區(qū)啟動平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)
16.四部門聯(lián)合發(fā)文：新能源車補(bǔ)貼未來5年逐步下調(diào)
17.乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
18.工信部：重拳清理汽車目錄
19.廣東、天津及福建自貿(mào)區(qū)涵蓋范圍確定上海自貿(mào)區(qū)亦擴(kuò)圍
20.國資委：敲定2015年7大改革任務(wù)系列方案明年出臺
21.杭州二手車推出“虛擬指標(biāo)”首期2萬輛可交易
22.河南：低速電動車行業(yè)準(zhǔn)入條件發(fā)布
23.濟(jì)南：“黃改綠“啟動自愿改裝享受補(bǔ)貼
24.北京：提高老舊車輛更新補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
25.北京：預(yù)報(bào)重污染擬提前限行機(jī)動車減排措施更嚴(yán)
26.太原：宣布控制機(jī)動車數(shù)量
27.天津：正在研究取消出租車燃油附加費(fèi)
28.統(tǒng)計(jì)局：12月份工業(yè)生產(chǎn)者價(jià)格同比下降3.3%
29.統(tǒng)計(jì)局：12月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為50.1%
30.中國鐵路貨運(yùn)量11連跌
新車信息
1.1月底發(fā)布東風(fēng)風(fēng)度MX6將于3月19日上市
2.2015年推出/命名B60一汽奔騰新車諜照
3.北汽幻速H2即將上市推1.5L車型/定位MPV
4.廣汽豐田領(lǐng)志新車諜照曝光
5.基于雅力士打造廣汽豐田領(lǐng)志新車諜照
6.吉利全新SUV諜照曝光
7.一汽奔騰B60諜照曝光
8.長安福特全新銳界官圖曝光
9.長安全新C級車諜照曝光
企業(yè)動態(tài)
1.長安汽車2015年力爭產(chǎn)銷增長40%
2.奧迪豪擲290億美元打造60款車
3.白俄羅斯將造更多吉利車向中亞等地出口
4.寶馬經(jīng)銷商抵制2015年高增長目標(biāo)
5.保時(shí)捷經(jīng)銷商向廠商索要補(bǔ)貼無果
6.北京現(xiàn)代2015年銷量目標(biāo)116萬輛
7.北京現(xiàn)代新工廠落定滄州重慶
8.北汽上市:十年磨一劍
9.奔馳將中國作為新車首發(fā)地
10.比亞迪大連工廠純電動客車正式下線
11.豐田2015年在華銷售目標(biāo)110萬輛
12.福田汽車擬1.57億轉(zhuǎn)讓卡車改進(jìn)技術(shù)
13.福田山東基地投資15億元發(fā)展新能源車
14.長安鈴木股權(quán)變更完成立“50萬軍令狀”
15.廣汽傳祺加速布局“世界品牌”
16.吉利將與新大洋1月簽約成立新能源汽車公司
17.江淮乘用車2015年銷售目標(biāo)30萬輛預(yù)增75%
18.江淮汽車整體上市獲批
19.力帆尹明善賣掉力帆足球欲主攻新能源汽車和汽車金融
20.賽歐3下探A0級車市：自主品牌反攻要打持久戰(zhàn)
21.神龍汽車2015年整車產(chǎn)銷目標(biāo)80萬輛
22.沃爾沃完成收購東風(fēng)商用車45%股權(quán)
23.一汽豐田2014年補(bǔ)貼經(jīng)銷商33億
24.廣汽豐田長田準(zhǔn)接替松井秀司任副總經(jīng)理
25.重汽2015年要達(dá)13.5萬輛
行業(yè)動態(tài)
1.Jeep首款國產(chǎn)SUV十月上市將入全新渠道
2.奔馳重慶試水car2go汽車共享
3.成都將投5000輛電動車建租賃項(xiàng)目
4.從法律角度分析汽車租賃業(yè)的發(fā)展
5.大眾10速DSG變速箱更多信息曝光
6.大眾保險(xiǎn)更名背后：史帶欲退出中國車險(xiǎn)市場
7.大眾廉價(jià)車項(xiàng)目通過
8.國家將出臺新能源車新政：到2020年補(bǔ)貼退坡20%
9.杭州二手車推出“虛擬指標(biāo)”首期2萬輛可交易
10.和諧集團(tuán)增資制造電動車
11.機(jī)動車"油改氣"被封殺相關(guān)企業(yè)唯有轉(zhuǎn)型
12.進(jìn)口大眾經(jīng)銷商聯(lián)會致函大眾中國
13.開放專利之“陽謀”：豐田、特斯拉曲線推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施
14.虧損風(fēng)險(xiǎn)加劇北京經(jīng)銷商艱難度日
15.雷諾暫停對經(jīng)銷商批發(fā)量考核
16.呂征宇任樂視造車中國負(fù)責(zé)人
17.汽車金融業(yè)務(wù)重心將向后市場轉(zhuǎn)移
18.深圳突發(fā)汽車“限購令”封鎖部分4S店禁止汽車交易
19.太原首提汽車總量控制目標(biāo)
20.天能動力將向康迪電動車公司供鋰離子電池
21.西南汽車渠道下沉到縣級市
車市信息摘要
跨國集團(tuán)和海外市場
1.奧迪豪擲290億美元打造60款車欲奪豪華車桂冠
2.奧迪擬2018年推出兩款純電動車?yán)m(xù)航里程500km
3.白俄羅斯將制造更多吉利車面向中亞等地出口
4.寶馬9系項(xiàng)目今年將見分曉定位挑戰(zhàn)奔馳邁巴赫
5.本田雅閣/Jazz今明兩年將重返印度市場
6.傳豐田將于2017年推出燃料電池版雷克薩斯LS
7.大眾2014年美國銷量下跌10%部分車型或?qū)⒔^跡
8.德系車企在俄羅斯受創(chuàng)大眾奔馳等或損失180億美元
9.豐田2014年美國銷量增長6%凱美瑞仍領(lǐng)跑中級車
10.豐田汽車開放5600余項(xiàng)燃料電池技術(shù)專利
11.美國2014年車市銷量1650萬輛同比增長6%
12.墨西哥輕型車產(chǎn)量穩(wěn)步提升推動北美增長
13.現(xiàn)代-起亞2014年全球銷量800萬輛同比增長5.8%
14.印度能源部門同意延緩汽車重量限制
15.印度消費(fèi)稅上漲多家車企新年首周提價(jià)
16.英國四城市開啟無人駕駛車上路測試或歷時(shí)三年
17.越南車市需求強(qiáng)勁國外車企或成大贏家
本周車市概述
1.12月零售表現(xiàn)較強(qiáng)
12月狹義乘用車國內(nèi)零售較強(qiáng)，同比增速達(dá)到14%，環(huán)比增18%。其中增長最強(qiáng)的是SUV，同比增長50%左右，其主要原因也是A0級SUV的新品貢獻(xiàn)體現(xiàn)的較充分，形成新的市場熱點(diǎn)。而轎車市場的增速為4%，這也是年末車市升溫的體現(xiàn)。
我們在月初預(yù)計(jì)12月國內(nèi)零售184萬臺，最終高出10萬臺。12月走勢超強(qiáng)于預(yù)期。首先是11月的車市相對收縮，節(jié)能車補(bǔ)貼仍處于啟動期，12月車市處于年末沖刺期，部分車企的促銷力度較強(qiáng)。尤其深圳限購帶來的車市銷量暴增，日系的華南市場表現(xiàn)超強(qiáng)。
2.12月車市批發(fā)增速放緩
12月廠家銷量增速達(dá)到18%，超強(qiáng)于13%的年均增速，這是多種因素的組合影響。首先是11月部分廠家銷量偏低的次月回補(bǔ)效應(yīng)，年末經(jīng)銷商必須要沖刺增量。其次是深圳限牌帶來的增量，而部分廠家加大促銷托住車市，另外眾多新品上市也是促進(jìn)。
今年1月的廠家批發(fā)銷量表現(xiàn)稍差，同比下降15%，環(huán)比下滑7%，這也是部分車企的12月銷量透支導(dǎo)致的1月市場表現(xiàn)乏力。而部分車企的銷量進(jìn)度較快，轉(zhuǎn)移量大部分釋放，因此月初數(shù)據(jù)仍屬較好。
3.汽車平行進(jìn)口的效果不容過分樂觀
汽車平行進(jìn)口的市場潛力大，但由于消費(fèi)者的購買更趨于規(guī)范化的經(jīng)銷商服務(wù)，關(guān)鍵是價(jià)格。而正規(guī)經(jīng)銷商體系的成本并不高，至少是總經(jīng)銷的進(jìn)貨價(jià)格不高，因此主流渠道的價(jià)格成本是可控的，隨著平行進(jìn)口的沖擊而動態(tài)調(diào)整。近期豪車經(jīng)銷商要廠家的補(bǔ)貼實(shí)際是風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)，正規(guī)經(jīng)銷商有能力獲得補(bǔ)貼，但平行進(jìn)口的補(bǔ)貼是沒有的，只能靠自己的經(jīng)營實(shí)力和敏銳的判斷，這樣的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際很大。而平行進(jìn)口需要更多環(huán)節(jié)的成本負(fù)擔(dān)，這導(dǎo)致實(shí)際的利潤并不高。主流經(jīng)銷商體系會靈活調(diào)整促銷實(shí)現(xiàn)價(jià)格的有充分競爭力。未來隨著正規(guī)渠道的價(jià)格逐步調(diào)整，平行進(jìn)口的數(shù)量相對有限，對車市的影響也不大。
4.柴油車競爭力將不斷提升
目前的國際油價(jià)下跌，而國內(nèi)柴油價(jià)格逐步走低，這對柴油車相對天然氣車的競爭力提升有促進(jìn)。由于國內(nèi)天然氣資源的匱乏，天然氣價(jià)格受到多方的調(diào)控，而柴油價(jià)格下降相對較大，油氣比已經(jīng)超過70%，這對柴油車的成本優(yōu)勢有明顯改善，未來的卡車中的柴油車比例會穩(wěn)定提升。而私自改裝天然氣的方式被國家制止，這對天然氣車的發(fā)展也會造成一定影響。柴油車的競爭力逐步提升。
5.出租的社會矛盾凸顯
近日的出租行業(yè)面臨諸多的社會事件壓力，專車等互聯(lián)網(wǎng)打車服務(wù)沖擊，燃油附加費(fèi)下降帶來的收入下降也帶來很多罷運(yùn)事件。這些都體現(xiàn)成本的偏高問題，而經(jīng)銷商的盈利差帶來的生存壓力也是高成本的問題。隨著國際油價(jià)的下跌和互聯(lián)網(wǎng)的低成本信息共享，現(xiàn)有的高成本方式需要有效改善，只靠壟斷市場的方式是難以改變出租等的生存狀態(tài)的。
新品、降價(jià)掃描
1.售9.68-11.98萬元長安福特福睿斯上市
12月30日，長安福特旗下全新緊湊型三廂車“福睿斯”取代原經(jīng)典福克斯三廂版車型正式上市，新車推出一種動力配備共四款車型可選，售價(jià)區(qū)間為9.68-11.98萬元。
福睿斯的車身尺寸長寬高分別為4,587/1,825/1,490mm，軸距為2,687mm。福睿斯的內(nèi)飾整體配色運(yùn)用棕色與黑色組成的雙色設(shè)計(jì)，其整體樣式設(shè)計(jì)較為精簡。新車配備了三輻式多功能方向盤，前方儀表盤造型簡潔明亮，兩側(cè)分別為轉(zhuǎn)速表與燃油表。中控臺部分，其中部空調(diào)出風(fēng)口與多媒體系統(tǒng)組成與前臉造型類似的六邊形造型，底部則為空調(diào)控制區(qū)域。另外，福睿斯還配備了導(dǎo)航支架，但并不提供導(dǎo)航裝置。
配置部分，福睿斯全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、ABS+EBD、座椅高低調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置。而頂配車型還將配備包括藍(lán)牙電話、后排杯架、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航、電動天窗以及上坡輔助等功能。
動力系統(tǒng)方面，福睿斯全系車型均配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為83kW/6,000rpm，峰值扭矩為142N?m/4,250rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。
分析：車型很具性價(jià)比優(yōu)勢，新車低位上市是未來車市趨勢。而替代傳統(tǒng)三廂福克斯的市場表現(xiàn)會較強(qiáng)。
2.售13.28萬-16.18萬元一汽大眾速騰新增四款車型
1月4日，大眾速騰領(lǐng)先型和精英型上市，共4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.28萬-16.18萬元。
外觀與內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本一致。
配置方面，領(lǐng)先型相比時(shí)尚型增加了鍍鉻裝飾、電動天窗、前霧燈、定速巡航等配置，而精英型相比時(shí)尚型增加了2個(gè)揚(yáng)聲器、前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、后排出風(fēng)口等配置。
動力方面，新車搭載1.6L和1.4T發(fā)動機(jī)，匹配5MT、6TIP和7DSG變速箱。
分析：針對凌渡上市的產(chǎn)品強(qiáng)化，大眾的A級高端優(yōu)勢更強(qiáng)化。
3.售11.38萬元起眾泰T6002.0T手動擋版上市
12月28日，眾泰T6002.0T手動擋版上市，新車共推2款車型，售價(jià)為11.38萬元起。
外觀方面，新車與普通車型基本一致，前進(jìn)氣格柵采用雙橫條幅設(shè)計(jì)，前大燈組與格柵相連，融入LED日行燈，整體造型大氣。
內(nèi)飾方面，新車與普通車型基本一致，整體簡潔，采用木紋飾板裝飾，視覺效果大氣。
配置方面，新車標(biāo)配TCS牽引力控制、ESC、上坡輔助、電子駐車、全景天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤、一鍵式啟動、無鑰匙進(jìn)入等配置。
動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配5MT變速箱。
分析：1.5T市場表現(xiàn)好，引導(dǎo)需求到2升高價(jià)車型。
4.售8.98-14.58萬元中華V5官方售價(jià)下調(diào)
近日，我們從華晨中華官網(wǎng)了解到，于2014年8月上市的2014款中華V5的官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)2萬元，這款車調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為8.98-14.58萬元。
2014款中華V5前臉采用了雙腎型的格柵設(shè)計(jì)，T形的裝飾飾條中央為中華的LOGO，新車前保險(xiǎn)杠樣式十分時(shí)尚。在尾部，這款車安裝有一個(gè)擾流板，其中央集成了高位剎車燈，兩側(cè)的尾燈通過鍍鉻飾條相連，整體感很強(qiáng)。
配置部分，2014款中華V5標(biāo)配了中控液晶顯示屏、車載藍(lán)牙、多功能方向盤和行車電腦。此外，中高配車型還標(biāo)配了自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)以及定速巡航等配置。
動力部分，2014款中華V5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為136馬力，峰值扭矩為200牛?米。在傳動系統(tǒng)上，與這款發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動或6速自動變速箱。
分析：SUV競爭日益激烈，價(jià)格下調(diào)也是有利于進(jìn)入主流自主車型競爭。
5.售8.98萬寶駿7301.8L新款車型上市
日前，上汽通用五菱官方宣布，寶駿7302015款1.8L手動豪華導(dǎo)航ESP版7座正式上市，新車的指導(dǎo)價(jià)格為8.98萬元。新車增加了博世ESP、GPS導(dǎo)航等配置，并將提供六種車身顏色供消費(fèi)者選擇。
新車在外觀及內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型相比變化不大。配置上，寶駿7302015款1.8L手動豪華導(dǎo)航ESP版7座車型新增了博世ESP、GPS導(dǎo)航、馬牌輪胎等配置。另外，據(jù)最新消息，寶駿7301.5L手動舒適型和1.8L手動舒適型均升級為標(biāo)配ESP系統(tǒng)。動力方面，新車搭載一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩186牛?米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。
分析：五菱的零部件大品牌高安全配置對消費(fèi)者很有誘惑。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)：推動金融改革邁出新步伐
1月4日至6日，李克強(qiáng)在廣東深圳、廣州考察。李克強(qiáng)說，當(dāng)前國內(nèi)外形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，傳統(tǒng)增長動力減弱，必須著力推動面向市場需求的大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，為發(fā)展增添新動力。特別是要注重走活體制機(jī)制創(chuàng)新這著棋，推動金融改革邁出新步伐，發(fā)展民營銀行和普惠金融，促進(jìn)生產(chǎn)要素更多向有前景的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式集聚，讓眾多“創(chuàng)客”自由創(chuàng)業(yè)、能夠成業(yè)，使千千萬萬小微企業(yè)成長壯大、活力迸發(fā)。
李克強(qiáng)說，簡政放權(quán)、放管結(jié)合，就是要簡化審批流程，降低準(zhǔn)入門檻，釋放市場活力，促進(jìn)公平競爭，推出負(fù)面清單、權(quán)力清單、責(zé)任清單，打造現(xiàn)代政府。
李克強(qiáng)說，國際市場需求不振和競爭加劇，倒逼我們必須加快打造對外競爭新優(yōu)勢。要以中國裝備“走出去”為突破口著力提高對外開放水平，推動更多高附加值的中國制造、中國標(biāo)準(zhǔn)到國際市場競爭，促進(jìn)產(chǎn)能合作，實(shí)現(xiàn)出口升級、產(chǎn)業(yè)升級。
分析：汽車和高鐵是很有潛力的，汽車比高鐵更有潛力。
2.李克強(qiáng)：完善出口退稅機(jī)制
12月31日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定完善出口退稅機(jī)制、促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)。今年以來，這已是李克強(qiáng)第四次以召開國務(wù)院常務(wù)會議的形式提出事關(guān)促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展的政策、措施。其中，僅12月一個(gè)月內(nèi)便有兩次常務(wù)會議是關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展和提升對外開放水平的。
國務(wù)院為外貿(mào)行業(yè)送來了“新年禮物”，不僅將生產(chǎn)企業(yè)退稅工作全部下放到所在縣（區(qū)）審批，外貿(mào)企業(yè)退稅審批也有可能在縣級機(jī)關(guān)完成辦理。配合以網(wǎng)絡(luò)申報(bào)、自助辦稅申報(bào)等方式，外貿(mào)企業(yè)辦理出口退稅將非常便利、非常快捷，資金回流加快，眾多出口型企業(yè)將更容易生存，更好地發(fā)展。
3.瑞銀證券：2015年中國GDP增速或6.8%
瑞銀證券6日發(fā)布最新報(bào)告稱，近期有望進(jìn)一步出臺穩(wěn)增長政策，有助于經(jīng)濟(jì)抵御房地產(chǎn)建設(shè)活動下滑帶來的沖擊，但并不足以扭轉(zhuǎn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑趨勢，預(yù)計(jì)2015年中國GDP增長6.8%。
2014年12月宏觀數(shù)據(jù)即將發(fā)布，瑞銀證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤預(yù)計(jì)，12月宏觀數(shù)據(jù)將顯示內(nèi)需繼續(xù)下滑、生產(chǎn)低位徘徊、通縮壓力加劇，尤其是房地產(chǎn)新開工和制造業(yè)投資可能持續(xù)低迷、拖累內(nèi)需。報(bào)告預(yù)估，2014年12月的新增貸款達(dá)7500億、新增社會融資規(guī)模達(dá)1.2萬億。
積極的方面是外需基本面良好繼續(xù)支撐出口。報(bào)告顯示，從基本面來看，歐美企業(yè)信心指數(shù)繼續(xù)向好，去年12月中國PMI出口訂單也有所改善，表明外需保持穩(wěn)健。汪濤估計(jì)，去年12月中國出口同比增長6.5%，但鑒于內(nèi)需疲弱，12月進(jìn)口可能會同比下跌。
分析：下降的風(fēng)險(xiǎn)很大，不能太樂觀。
4.央行：今年繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健貨幣政策
中國人民銀行日前召開2015年工作會議稱，2015年將繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健貨幣政策，加快利率市場化改革，建立存款保險(xiǎn)制度。會議提出，繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策。加強(qiáng)和改善宏觀審慎管理，靈活運(yùn)用各種工具組合，保持銀行體系流動性合理充裕，引導(dǎo)貨幣信貸和社會融資規(guī)模平穩(wěn)適度增長。繼續(xù)實(shí)施定向調(diào)控，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)盤活存量、用好增量，增加對關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的信貸支持。加大金融對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持，進(jìn)一步降低融資成本。
會議提出，加快推進(jìn)金融改革開放，加快利率市場化改革，繼續(xù)完善人民幣匯率形成機(jī)制，穩(wěn)步推進(jìn)人民幣資本項(xiàng)目可兌換，建立存款保險(xiǎn)制度，深化金融機(jī)構(gòu)改革，推進(jìn)外匯管理體制改革，促進(jìn)區(qū)域開放與協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新規(guī)范發(fā)展。央行還稱，要擴(kuò)大人民幣跨境使用。促進(jìn)金融市場協(xié)調(diào)發(fā)展。采取綜合措施確保不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)。深入?yún)⑴c國際經(jīng)濟(jì)金融政策協(xié)調(diào)和規(guī)則制定。。
分析：穩(wěn)健的政策已經(jīng)明顯體現(xiàn)寬松，股市的暴漲就是寬松的體現(xiàn)。
5.強(qiáng)勢美元將給新興市場帶來三重沖擊
2014年全球匯市，美元指數(shù)全年累計(jì)上漲近13%，創(chuàng)1997年以來最大年度漲幅。步入2015年，美元強(qiáng)勢仍在延續(xù)，目前已創(chuàng)下九年來新高。在美國經(jīng)濟(jì)相對強(qiáng)勢、美聯(lián)儲加息臨近及歐元疲弱等因素推動下，美元漲勢預(yù)計(jì)將持續(xù)。
美元走強(qiáng)受多重因素推動。一方面，在歐洲經(jīng)濟(jì)重現(xiàn)衰退風(fēng)險(xiǎn)以及新興市場增速下滑的同時(shí)，美國經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)健增長，國際資本加速流入美國市場，美元需求增加。另一方面，市場普遍預(yù)計(jì)美聯(lián)儲在2015年內(nèi)啟動首次加息，從而在政策方向上與歐洲央行和日本央行徹底分道揚(yáng)鑣。主要央行政策的分化令美元獲得上漲動力。此外，頁巖氣革命的興起令美國進(jìn)口石油比重不斷下降，貿(mào)易赤字的顯著收窄也為美元帶來支撐。
美元指數(shù)走強(qiáng)意味著資金更多地流向美國資產(chǎn)，這可能給新興經(jīng)濟(jì)體帶來沖擊。首先，對新興市場而言，美元升值導(dǎo)致的資本外流壓力將難以避免。其次，新興市場貨幣面臨進(jìn)一步貶值壓力，將加大部分新興經(jīng)濟(jì)體違約風(fēng)險(xiǎn)。第三，以美元計(jì)價(jià)的大宗商品價(jià)格進(jìn)一步下跌，將令嚴(yán)重依賴自然資源出口的新興經(jīng)濟(jì)體面臨困境，同時(shí)加劇輸入性通縮風(fēng)險(xiǎn)。新興市場此刻面臨的不只是資本外流的風(fēng)險(xiǎn)，還有外需低迷及經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩等多重挑戰(zhàn)。
分析：美國為啥強(qiáng)也沒搞清。
6.印度結(jié)構(gòu)改革成效初現(xiàn)
目前，印度政府大刀闊斧的結(jié)構(gòu)性改革，主要是針對“滯漲”、開放程度較低、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱和科技創(chuàng)新能力不足等問題開出的“藥方”，且已初現(xiàn)成效。通貨膨脹得到有效控制，盧比匯率基本保持穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)增速也有所回升。但印度經(jīng)濟(jì)依舊面臨各種各樣的問題，結(jié)構(gòu)性改革也需要長期努力，“印度經(jīng)濟(jì)夢”如何實(shí)現(xiàn)仍有待觀察。
印度經(jīng)濟(jì)2012年和2013年增速大幅下跌至3.2%和3.5%，2014年增速有望達(dá)到5.5%。國際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布的最新報(bào)告顯示，2015年印度經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到6.4%。聯(lián)合國、經(jīng)合組織、亞洲開發(fā)銀行等都上調(diào)了印度經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，普華永道、穆迪等各市場分析機(jī)構(gòu)也普遍看好。
針對經(jīng)濟(jì)開放程度低和投資環(huán)境差的問題，印度政府一方面排除阻力推進(jìn)改革，一方面加大對外招商引資力度，同時(shí)也加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。第三，印度政府2014年9月提出了“印度制造”計(jì)劃，旨在重振制造業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)僅占印度國內(nèi)生產(chǎn)總值的15%。工業(yè)落后是目前牽制印度發(fā)展的最大難題。但是，印度擁有勞動力優(yōu)勢，每年有約1000萬新增適齡勞動人口，且受過教育的人基本都具備英語交流能力。
分析：對印度的擔(dān)憂應(yīng)該是很大的，畢竟其盤子大，基數(shù)低，完全可能模仿一些中國特色。
7.日本下調(diào)2014財(cái)年增長預(yù)期
日本政府1月9日決定下調(diào)2014財(cái)年（2014年4月至2015年3月）經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，從去年7月份預(yù)測增長1.2%大幅下調(diào)至負(fù)增長0.5%。日本政府還計(jì)劃將2015財(cái)年（2015年4月至2016年3月）實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長率設(shè)定為增長1.5%，名義經(jīng)濟(jì)增長率設(shè)定為2.7%。
日本政府從去年4月份開始將消費(fèi)稅從5%提高到8%。受此影響，個(gè)人消費(fèi)大幅萎縮，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長連續(xù)兩個(gè)季度下降，陷入技術(shù)性衰退之中。雖然2014財(cái)年日本實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長率出現(xiàn)下降，但不剔除物價(jià)上漲因素的名義經(jīng)濟(jì)增長率則出現(xiàn)增長。
8.匯豐銀行：12月服務(wù)業(yè)PMI為53.4
1月6日，根據(jù)匯豐銀行公布數(shù)據(jù)顯示，12月匯豐服務(wù)業(yè)PMI為53.4，11月為53.0。新業(yè)務(wù)分項(xiàng)指數(shù)由上月的54.2、高位小幅回落至53.9,擴(kuò)張勢頭仍然明顯。就業(yè)指數(shù)亦有所上揚(yáng)。服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好微幅抵消了經(jīng)濟(jì)下行壓力，但是經(jīng)濟(jì)需求仍然疲軟。
9.匯豐銀行：中國12月制造業(yè)PMI終值49.6
12月30日，匯豐銀行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國12月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）終值降至49.6的七個(gè)月低點(diǎn)，略高于初值的49.5。上月終值為50.0。制造業(yè)PMI指數(shù)的疲軟部分是由于制造業(yè)新業(yè)務(wù)的再度下滑。盡管下滑幅度不大，但其為4月以來新訂單指數(shù)首次下滑。
10.發(fā)改委：明確充換電設(shè)施扶持性電價(jià)政策
12月29日悉，國家發(fā)展改革委近日下發(fā)《關(guān)于電動汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。《通知》明確，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，并且2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵用戶降低充電成本。
《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油（或燃?xì)猓┢囀褂贸杀驹瓌t，合理確定充換電服務(wù)費(fèi)。《通知》強(qiáng)調(diào)，將電動汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費(fèi)用，減輕電動汽車用戶負(fù)擔(dān)。
11.發(fā)改委：汽、柴油價(jià)格每噸分別降低520元和500元
12月26日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.43元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為12月26日24時(shí)。
12.發(fā)改委：要求指導(dǎo)各地放開小區(qū)停車費(fèi)價(jià)格
1月4日，國家發(fā)展改革委表示，2014年11月下旬以來，國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門先后印發(fā)了8個(gè)文件，放開24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格，下放1項(xiàng)定價(jià)權(quán)限。其中包括放開煙葉收購價(jià)格，這也意味著我國農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域已沒有政府定價(jià)項(xiàng)目，全部放開由市場形成價(jià)格。此外，發(fā)改委還要求，指導(dǎo)地方放開非保障房物業(yè)、住宅小區(qū)停車費(fèi)等9項(xiàng)服務(wù)價(jià)格。
發(fā)改委表示，指導(dǎo)地方放開9項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格。放開鐵路客貨運(yùn)輸延伸服務(wù)收費(fèi)，郵政延伸服務(wù)收費(fèi)和會計(jì)師服務(wù)、稅務(wù)師服務(wù)、資產(chǎn)評估服務(wù)、房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)、非保障性住房物業(yè)服務(wù)、住宅小區(qū)停車服務(wù)、部分律師服務(wù)等9項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格。
13.交通部：禁止私家車“接單”參與經(jīng)營
1與8日，針對近期一些打車軟件提供的“專車”服務(wù)，交通運(yùn)輸部表示，“專車”服務(wù)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展定位與實(shí)際需求，與公共交通、出租汽車等傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)錯(cuò)位服務(wù)，開拓細(xì)分市場，實(shí)施差異化經(jīng)營。各類“專車”軟件公司不僅僅是提供一個(gè)運(yùn)輸供需撮合平臺，而應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場規(guī)則，樹立品牌意識，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營，讓使用“專車”服務(wù)的乘客更加安心、放心出行。
交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，應(yīng)堅(jiān)持“以人為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則，鼓勵并規(guī)范出租汽車和汽車租賃服務(wù)模式創(chuàng)新，杜絕侵害乘客利益和影響市場公平競爭秩序的非法營運(yùn)，營造開放、公平、有序的市場環(huán)境。
14.樓繼偉：明年繼續(xù)實(shí)施積極財(cái)政政策
12月30日悉，在全國財(cái)政工作會議上，樓繼偉表示2015年要深入推進(jìn)財(cái)稅體制改革，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策并適當(dāng)加大力度，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，加快推動轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控；盤活存量，用好增量，優(yōu)化財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，有保有壓，確保重點(diǎn)領(lǐng)域特別是民生支出；堅(jiān)持依法理財(cái)，加強(qiáng)財(cái)政管理，提高財(cái)政資金使用效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定。
要切實(shí)把工作著力點(diǎn)放到轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)上來，正確把握政策的力度、節(jié)奏和重點(diǎn)，加強(qiáng)政策預(yù)調(diào)微調(diào)，促進(jìn)“三駕馬車”更均衡地拉動增長。
分析：地方財(cái)政壓力大，積極財(cái)政政策落實(shí)較難。
15.上海自貿(mào)區(qū)啟動平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)
1月7日，海市商務(wù)委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)正式啟動。這意味著，長期處于行業(yè)灰色地帶的汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)將在上海自貿(mào)區(qū)走到陽光下。
《通知》要求，企業(yè)申請開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)業(yè)務(wù)需要滿足相關(guān)條件，包括：從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上；最近3年連續(xù)盈利，上一財(cái)務(wù)年度汽車銷售額超過4億元；具備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)施；企業(yè)信譽(yù)良好，具有采購渠道和汽車銷售服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；企業(yè)在自貿(mào)區(qū)內(nèi)注冊具有汽車經(jīng)銷資質(zhì)的全資子公司或控股公司，作為平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的經(jīng)銷商。
16.四部門聯(lián)合發(fā)文：新能源車補(bǔ)貼未來5年逐步下調(diào)
12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知（征求意見稿）》，明確指出，2016-2020年期間，除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。
據(jù)《通知》稱，新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)助對象是消費(fèi)者，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。
分析：過去的一年里，國內(nèi)新能源行業(yè)迎來了諸多政策利好，新能源車市銷量也實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。而未來政策退坡對于消費(fèi)者的購車預(yù)期和消費(fèi)行為影響有限。相較之下，油價(jià)的下滑、新能源行業(yè)技術(shù)是否能夠提升才是影響未來市場發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。
17.乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
2014年12月22日，GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2016年1月1日起實(shí)施。第四階段標(biāo)準(zhǔn)沿用第三階段標(biāo)準(zhǔn)采用的“車型燃料消耗量限值+企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值”的評價(jià)體系，通過修訂GB19578《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》，分別加嚴(yán)單車燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標(biāo)值要求，通過對單車和企業(yè)同時(shí)考核，實(shí)現(xiàn)2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗降至5.0L/100km的《規(guī)劃》目標(biāo)。
18.工信部：重拳清理汽車目錄
1月7日，工信部網(wǎng)站公布的最新一期《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》獲悉，工信部已經(jīng)決定對不符合《公告》管理規(guī)定的757家國內(nèi)車企旗下超4萬款產(chǎn)品（包括整車和底盤）目錄進(jìn)行撤銷，自2014年12月31日起停止生產(chǎn)銷售。
工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的這份文件指出：“依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》的規(guī)定，現(xiàn)將撤銷的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品予以公告。”這筆堪稱工信部最大規(guī)模的產(chǎn)品目錄撤銷公告，涵蓋了國內(nèi)絕大多車企，撤銷產(chǎn)品涵蓋客車、貨車、環(huán)衛(wèi)車、運(yùn)輸車、校車等多類整車及底盤。
19.廣東、天津及福建自貿(mào)區(qū)涵蓋范圍確定上海自貿(mào)區(qū)亦擴(kuò)圍
12月29日，中國新設(shè)的廣東、天津及福建三個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)涵蓋范圍確定。其中廣東自貿(mào)區(qū)涵蓋廣州南沙新區(qū)片區(qū)、深圳前海蛇口片區(qū)和珠海橫琴新區(qū)片區(qū)，天津自貿(mào)區(qū)涵蓋天津港片區(qū)、天津機(jī)場片區(qū)和濱海新區(qū)中心商務(wù)片區(qū)，福建自貿(mào)區(qū)則涵蓋平潭片區(qū)、廈門片區(qū)和福州片區(qū)。
報(bào)道還顯示，現(xiàn)有的上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)亦擴(kuò)圍，擴(kuò)展區(qū)域涵蓋陸家嘴金融片區(qū)、金橋開發(fā)區(qū)片區(qū)和張江高科技片區(qū)。
20.國資委：敲定2015年7大改革任務(wù)系列方案明年出臺
12月27日，首屆國企改革發(fā)展前沿論壇上，國務(wù)院國資委研究中心主任楚序平表示：“2015年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，國有企業(yè)發(fā)展的新動力要靠改革來激活。從國資委職責(zé)來看，明年國有企業(yè)改革有七大任務(wù)。”
楚序平表示，一是要深入做好準(zhǔn)確界定不同國有企業(yè)功能工作；二是要穩(wěn)妥、規(guī)范、有序發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)；三是要進(jìn)一步完善現(xiàn)代企業(yè)制度；四是要積極推進(jìn)剝離企業(yè)辦社會職能和解決歷史遺留問題；五是要加快推進(jìn)“四項(xiàng)改革”試點(diǎn)；六是要穩(wěn)妥推進(jìn)薪酬制度改革；七是要改革完善國有資產(chǎn)監(jiān)管體制。
21.杭州二手車推出“虛擬指標(biāo)”首期2萬輛可交易
近日，《杭州市二手小客車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法》發(fā)布了，辦法的核心內(nèi)容就是二手車商可以通過“虛擬指標(biāo)”來完成二手車商車輛收購、轉(zhuǎn)移登記。####所謂虛擬指標(biāo)就是，車商可以憑借虛擬指標(biāo)將客戶的車輛變更登記到自己或公司的名下，不用去參與搖號或者競價(jià)。但是，虛擬指標(biāo)的車子是不能上路的，變更登記后只能保存在二手車市場內(nèi)，直到找到買家。
22.河南：低速電動車行業(yè)準(zhǔn)入條件發(fā)布
12月27日下午，河南省低速電動車委員會成立大會在濟(jì)源召開。會議上公布了河南省汽車行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《低速電動車》、《河南省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件（試行）》。低速電動車行業(yè)主要企業(yè)共同簽署了《河南省低速電動車行業(yè)自律公約》。準(zhǔn)入條件是在企業(yè)資源的基礎(chǔ)上，從十個(gè)方面提出了要求，主要是技術(shù)研發(fā)、投資規(guī)模、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、廢舊電池回收等方面做出了規(guī)定。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)從型號、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等方面對企業(yè)提出了要求。
23.濟(jì)南：“黃改綠“啟動自愿改裝享受補(bǔ)貼
12月30日，濟(jì)南市環(huán)保局聯(lián)合濟(jì)南市公安局、濟(jì)南市財(cái)政局、濟(jì)南市交通運(yùn)輸局、濟(jì)南市商務(wù)局等單位召開新聞通氣會，濟(jì)南市柴油黃標(biāo)車“黃改綠”工作即日起正式啟動。
濟(jì)南市財(cái)政局副巡視員王傳秋介紹，對于經(jīng)審核符合條件的黃標(biāo)車，政府將予以補(bǔ)貼。“改裝價(jià)格由市場決定。按照‘黃改綠’改裝價(jià)格，政府和車輛所有人各承擔(dān)50%，其中政府承擔(dān)部分不超過同時(shí)段、同車型的黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。”
24.北京：提高老舊車輛更新補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
1月7日悉，為遏制汽車尾氣污染，北京市出臺新一輪老舊機(jī)動車淘汰更新方案，對使用六年及以上、提前一年及以上報(bào)廢的車輛補(bǔ)助車均8,000元，小客車最高補(bǔ)助8,500元，重型柴油車最高補(bǔ)助2.15萬元，對轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助。
與去年相比，新方案在保持現(xiàn)有補(bǔ)助辦理模式的基礎(chǔ)上，主要將報(bào)廢車輛補(bǔ)助車均提高了2,000元，并加大了重型柴油車報(bào)廢鼓勵力度，并與國家汽車以舊換新補(bǔ)貼政策同時(shí)享受。若報(bào)廢老舊機(jī)動車的車主更換新車，汽車生產(chǎn)企業(yè)按照平均標(biāo)準(zhǔn)不低于政府補(bǔ)助的原則，再給予車主購置新車獎勵。但是對轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助。
25.北京：預(yù)報(bào)重污染擬提前限行機(jī)動車減排措施更嚴(yán)
1月5日悉，北京將于今年修訂空氣重污染應(yīng)急預(yù)案。今后，在重污染天氣來臨前兩到三天，將提前啟動減排措施，這些措施會比現(xiàn)在更加嚴(yán)厲，有可能發(fā)布橙色預(yù)警時(shí)就提前施行單雙號限行。國一、國二和重型柴油車也將成為今年整治老舊機(jī)動車的重點(diǎn)，計(jì)劃再淘汰20萬輛，明年國一標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車六環(huán)內(nèi)限行。另外，今年將開始征收施工揚(yáng)塵排污費(fèi)，加強(qiáng)對工地的管理，減少揚(yáng)塵污染。
北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這也意味著，如果兩天后可能出現(xiàn)持續(xù)嚴(yán)重污染天氣，雖然目前空氣質(zhì)量很好，但是也可能采取部分減排措施控制污染程度。”
分析：北京限排措施升級，盡管不是之前輿論預(yù)測的限行常態(tài)化，但是顯而易見的是，未來限行措施的頻率將會有所提高。2014年北京市PM2.5濃度降5%的目標(biāo)沒有完成，而2015年的目標(biāo)是PM2.5濃度再降5%，環(huán)保壓力巨大。因此，北京及京津冀地區(qū)的機(jī)動車管控力度或?qū)⑦M(jìn)一步加大。
26.太原：宣布控制機(jī)動車數(shù)量
12月29日，太原市十三屆人大常委會第二十六次會議，太原市政府表示，到2015年底，全市機(jī)動車保有量要控制在110萬輛以內(nèi)。這是太原市政府首次提出機(jī)動車保有量控制目標(biāo)。據(jù)了解，目前太原市機(jī)動車保有量已突破百萬輛。2015年，該市將加速淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，嚴(yán)格限制機(jī)動車保有量增長速度。
為防治機(jī)動車污染，太原市2015年還將全面落實(shí)限行政策，在黃標(biāo)車全天候限行的基礎(chǔ)上，對擁堵路段，或重污染天氣發(fā)生時(shí)，采取單雙號限行措施，并嚴(yán)禁過境載貨車輛進(jìn)入市區(qū)行駛。
27.天津：正在研究取消出租車燃油附加費(fèi)
11月30日悉，隨著國內(nèi)成品油價(jià)迎來“十一連跌”，93號汽油已經(jīng)從7月份的每升7.64元下調(diào)到如今的6.06元，油價(jià)下調(diào)之后不少天津市民提出是否應(yīng)該取消執(zhí)行了三年多的出租車燃油附加費(fèi)，天津市價(jià)格主管部門回應(yīng)稱正在研究取消出租車燃油附加費(fèi)。
根據(jù)之前制定的聯(lián)動機(jī)制，只有當(dāng)成品油平均價(jià)格連續(xù)一年下調(diào)至每升5.5元以下時(shí)，才會相應(yīng)取消燃油附加費(fèi)的0.5元，下調(diào)至每升5.2元以下時(shí)，才全部取消燃油附加費(fèi)。不過，天津市發(fā)改委收費(fèi)管理處處長回應(yīng)稱，目前已經(jīng)接到很多市民的相關(guān)的反映，相關(guān)部門已經(jīng)開始著手研究取消出租車燃油附加費(fèi)事宜。
28.統(tǒng)計(jì)局：12月份工業(yè)生產(chǎn)者價(jià)格同比下降3.3%
1月9日，國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，12月份全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降3.3%，環(huán)比下降0.6%。工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格同比下降4.0%，環(huán)比下降0.8%。2014年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降1.9%，工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格同比下降2.2%。
1月9日，統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，12月份，全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲1.5%。其中，城市上漲1.6%，農(nóng)村上漲1.3%；食品價(jià)格上漲2.9%，非食品價(jià)格上漲0.8%；消費(fèi)品價(jià)格上漲1.4%，服務(wù)價(jià)格上漲1.8%。2014年，全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平比上年上漲2.0%。
29.統(tǒng)計(jì)局：12月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為50.1%
1月1日，國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2014年12月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1%，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，微高于臨界點(diǎn)，表明我國制造業(yè)保持穩(wěn)定運(yùn)行的基本態(tài)勢，但增長動力仍顯不足。
30.中國鐵路貨運(yùn)量11連跌
1月7日悉，中國發(fā)改委網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，全國鐵路完成貨運(yùn)量3.2億噸，同比下降6.5%，降幅比10月份擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)，完成貨物周轉(zhuǎn)量2354億噸公里，同比下降6.4%，降幅比10月份收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)。
分析：原先粗放的發(fā)展方式需要大量煤炭、礦石等原材料，這種狀況將逐步改變，這導(dǎo)致以大宗貨物為主要收入來源的鐵路貨運(yùn)也受到牽累。
新車信息
1.1月底發(fā)布東風(fēng)風(fēng)度MX6將于3月19日上市
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)風(fēng)度MX6將于1月26日正式發(fā)布，并在3月19日正式上市。這款東風(fēng)風(fēng)度全新SUV車型是基于老奇駿打造而來。
外觀方面，東風(fēng)風(fēng)度MX6的整體造型基本沿用老奇駿的設(shè)計(jì)理念，但新車還是增加了一些原創(chuàng)性的變化，例如其前進(jìn)氣格柵采用三橫輻樣式，前保險(xiǎn)杠則采用與車體不同色的風(fēng)格。車身尺寸方面，通過此前申報(bào)信息顯示，該車的長寬高尺寸分別為4625/1790/1735mm，軸距為2630mm。除此之外，我們還了解到，東風(fēng)風(fēng)度MX6未來還將配備全景天窗等配置。
動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)度MX6將搭載的是一臺代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為144馬力，峰值扭矩為198牛?米。至于未來東風(fēng)風(fēng)度MX6是否會推出搭載2.5L發(fā)動機(jī)的車型，我們還有待進(jìn)一步了解。
2.2015年推出/命名B60一汽奔騰新車諜照
近日，有國內(nèi)媒體曝光了一組一汽奔騰全新車型在生產(chǎn)線上的諜照，據(jù)悉這款車將可能采用奔騰B60的命名，其或?qū)⒃?015年正式推出。
奔騰B60將與奔騰B50基于同一平臺打造，在外觀方面，新車采用了六邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈與進(jìn)氣口相連，在燈組內(nèi)部疑似采用了透鏡設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠中黑色飾條貫穿了左右，兩側(cè)或安裝有LED日間行車燈。
奔騰B60是一款緊湊型車，其定位于奔騰B50與奔騰B70之間。在動力部分，這款車未來可能會搭載2.0L和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，在傳動系統(tǒng)方面則會使用6速手動或6速手自一體變速箱。
3.北汽幻速H2即將上市推1.5L車型/定位MPV
據(jù)悉，剛剛于12月下線的北汽幻速H2將于2015年1月20日在重慶上市。先期上市的車型將搭載一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或6速機(jī)械式自動變速箱（AMT）。
外觀方面：北汽幻速H2采用了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有“X”型前臉、犀利鷹眼大燈、俯沖式雙腰線、簡潔的尾部造型。其長寬高分別為4520/1720/1785mm（加行李架為1825mm）。
內(nèi)飾方面：北汽幻速H2內(nèi)飾采用了紅黑運(yùn)動配色，并配備了大尺寸液晶顯示屏、倒車影像、一鍵啟動等智能科技配置，整體風(fēng)格更為“轎車化”。
MPV車型近期在國內(nèi)的認(rèn)可度越來越高，而關(guān)于北汽幻速H2上市后的表現(xiàn)，搜狐汽車也將繼續(xù)關(guān)注。
4.廣汽豐田領(lǐng)志新車諜照曝光
日前，有國內(nèi)媒體曝光了一款基于豐田雅力士打造的全新車型的諜照，據(jù)悉這款車將會作為廣汽豐田的合資自主品牌領(lǐng)志旗下的車型推出，其或?qū)⒂?015年上海車展期間亮相。這款新車將基于豐田雅力士來打造，新車采用了較為厚重的偽裝，其前臉和尾部設(shè)計(jì)或?qū)⒂休^大的變動。此外，這款車使用了五輻式輪圈，在尾部還新增了一塊擾流板。
在動力方面，這款車或?qū)⒋钶d1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，在傳動系統(tǒng)方面與之匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。
5.基于雅力士打造廣汽豐田領(lǐng)志新車諜照
日前，有國內(nèi)媒體曝光了一款基于豐田雅力士打造的全新車型的諜照，據(jù)悉這款車將會作為廣汽豐田的合資自主品牌領(lǐng)志旗下的車型推出，其或?qū)⒂?015年上海車展期間亮相。
這款新車將基于豐田雅力士來打造，新車采用了較為厚重的偽裝，其前臉和尾部設(shè)計(jì)或?qū)⒂休^大的變動。此外，這款車使用了五輻式輪圈，在尾部還新增了一塊擾流板。
在動力方面，這款車或?qū)⒋钶d1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，在傳動系統(tǒng)方面與之匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。
6.吉利全新SUV諜照曝光
日前，吉利全新SUV諜照曝光。
外觀方面，新車借鑒KCConcept設(shè)計(jì)元素，采用回字形前格柵，前大燈與之相連接，在霧燈處采用祥云紋飾，具有中國風(fēng)。尾部方面，新車采用橫置上挑尾燈造型，后風(fēng)擋尺寸較大，并采用與后保險(xiǎn)杠融為一體的雙邊尾排設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，新車采用了帶鍍鉻裝飾的三幅式多功能方向盤，中控臺和儀表盤的布局較為傳統(tǒng)。中控臺采用了類似金屬拉絲的材質(zhì)，用料講究。
7.一汽奔騰B60諜照曝光
日前，一汽奔騰B60諜照曝光，新車大燈與大嘴式六邊形進(jìn)氣格柵相連，大氣穩(wěn)重。
8.長安福特全新銳界官圖曝光
長安福特全新銳界在廣州車展首發(fā)，但當(dāng)時(shí)只是展示其外觀設(shè)計(jì)。日前獲得了一組長安福特全新銳界的官圖，新車具有兩種造型選擇，同時(shí)其內(nèi)飾情況也隨之曝光。
與海外車型相同，國產(chǎn)銳界也具有兩種造型，分別是普通版以及Sport運(yùn)動版，兩款車在格柵樣式、前后保險(xiǎn)杠、輪圈等細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上有所不同。此外和海外車型不同的是，新車尾部和D柱處的造型有所調(diào)整，線條不再那么犀利，新造型也是為了適應(yīng)其內(nèi)部的7座設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新銳界的整體設(shè)計(jì)和海外車型基本相同，整體設(shè)計(jì)簡潔、大方。車內(nèi)采用了上深下淺的配色風(fēng)格，中控還引入了大尺寸液晶屏。新車內(nèi)部采用2+3+2的7座布局，第三排乘客側(cè)面也有一個(gè)側(cè)窗，能夠觀看車外的情況，這也是其D柱造型修改帶來的變化。
配置方面，新銳界配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶有剎車輔助的碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動啟停輔助系統(tǒng)、盲區(qū)探測系統(tǒng)、前方180°探測影像系統(tǒng)、加強(qiáng)型停車輔助系統(tǒng)、可自動加熱和通風(fēng)的前排座椅、可自動加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統(tǒng)等配置，但這些高科技配置未來是不是只會出現(xiàn)在頂配車型上，將繼續(xù)關(guān)注。
動力方面，國產(chǎn)新銳界將搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0LEcoBoost發(fā)動機(jī)最大功率輸出178kW，峰值扭矩350N?m。2.7T發(fā)動機(jī)最大功率輸出242kW，峰值扭矩475N?m。傳動系統(tǒng)匹配的是6速SelectShift自動變速箱。此外，2.0T車型可選兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，2.7T車型則標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)此前消息，新車將會在2015年5月上市。
9.長安全新C級車諜照曝光
日前，長安全新C級轎車諜照曝光。
外觀方面，新車套用睿騁外殼，后排車門靠近C柱位置經(jīng)過加長處理，軸距預(yù)計(jì)將超過2.9m，車長超過5m。
動力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T發(fā)動機(jī)。
企業(yè)動態(tài)
1.長安汽車2015年力爭產(chǎn)銷增長40%
12月27日，以“前進(jìn)?與夢想更近”為主題的長安汽車2015年商務(wù)年會盛大舉行。長安汽車股份有限公司副總裁龔兵透露，2014年長安汽車領(lǐng)跑中國車市，2015年長安汽車有信心達(dá)成整體銷售目標(biāo)，增長速度保持在40%左右。
2.奧迪豪擲290億美元打造60款車
12月27日，奧迪汽車發(fā)布了未來五年內(nèi)的中期投資發(fā)展規(guī)劃，2015至2019年其將在全球投資240億歐元，約合290億美元，并在2020年前將車型陣容擴(kuò)大至60款，以同寶馬爭奪豪華車銷量冠軍頭銜。
投資規(guī)劃再升級
奧迪表示，將推進(jìn)公司史上最大規(guī)模的投資計(jì)劃；從2015年到2019年五年間，總投資額為240億歐元，較去年公布的2014至2018年五年規(guī)劃投資高出20億歐元。年均投資額從44億歐元提高至48億歐元，增幅接近一成比例。
該規(guī)劃也是母公司大眾汽車集團(tuán)的中期戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容之一。大眾計(jì)劃在2015至2019年之間投資856億歐元。
240億歐元總投資額中，170億歐元將用于固定資產(chǎn)、工廠和設(shè)備等方面，而70億歐元則是資本化開發(fā)成本。奧迪將在墨西哥建廠投產(chǎn)奧迪Q5，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會。
新車新技術(shù)依然是奧迪投資重心。據(jù)奧迪首席財(cái)務(wù)官/管理委員會負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事AxelStrotbek介紹：“我們未來五年所有投資中，70%將用于開發(fā)新車和創(chuàng)新型技術(shù)。”這意味著該領(lǐng)域投資額將在16.8億歐元左右。
路透社等媒體指出，奧迪加大投資力度，旨在同寶馬爭奪豪華車銷量冠軍頭銜。目前寶馬仍然是全球最暢銷的豪車品牌，但領(lǐng)先奧迪和梅賽德斯-奔馳的優(yōu)勢今年以來不斷縮小。2014年前11個(gè)月，寶馬全球累計(jì)銷量超過奧迪42,600輛，去年同期則為54,600輛。
奧迪預(yù)計(jì)今年全球銷量將創(chuàng)170萬輛新高，原先計(jì)劃2020年達(dá)到200萬輛銷量，按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢，將提前跨過該大關(guān)。
車型陣容將達(dá)60款
因七成戰(zhàn)略投資用于新車和新技術(shù)開發(fā)，奧迪著眼于未來大幅拓展旗下產(chǎn)品陣容，跨入更多細(xì)分市場。奧迪官方表示，目前旗下總計(jì)有50款車型，到2020年將增至60款。
SUV將是奧迪拓展的重點(diǎn)，奧迪曾計(jì)劃覆蓋Q1至Q9。去年，奧迪首次確認(rèn)將于2016年發(fā)布奧迪Q1小型SUV。之后又有關(guān)于奧迪Q2和Q4的相關(guān)報(bào)道涌現(xiàn)，不過有消息人士稱，因阿爾法?羅密歐已經(jīng)注冊過相同車名，奧迪Q4項(xiàng)目將以奧迪TTQ的名義推進(jìn)，而Q4名稱不再出現(xiàn)。此外，奧迪還將打造規(guī)格高于Q7的奧迪Q8，同寶馬X7競爭。
轎車方面，今年11月奧迪在洛杉磯車展上亮相了一款Prologue概念轎跑，該車將引領(lǐng)奧迪未來設(shè)計(jì)語言發(fā)展方向，不僅將衍生出奧迪A9超豪華轎跑，還將為下一代奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8等提供設(shè)計(jì)元素。
此外，奧迪品牌新能源車產(chǎn)品也將迎來爆發(fā)式發(fā)展。奧迪有意在美國開發(fā)一款電動跨界SUV，2017年開始同特斯拉公司競爭。
3.白俄羅斯將造更多吉利車向中亞等地出口
12月31日消息，近日白俄羅斯明斯克副州長在執(zhí)行委員會會議上表示，吉利（白俄羅斯）汽車有限公司（BelGee）已經(jīng)完成了第一階段項(xiàng)目，設(shè)立了汽車組裝廠，2015年將生產(chǎn)12,845輛汽車。BelGee最終規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)120,000輛，輻射包括俄羅斯、烏克蘭等市場。
4.寶馬經(jīng)銷商抵制2015年高增長目標(biāo)
寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格表示，2015年寶馬在華的銷量目標(biāo)是突破50萬輛，實(shí)現(xiàn)較低兩位數(shù)或者較高一位數(shù)的增長。2015年寶馬確定的內(nèi)部挑戰(zhàn)目標(biāo)要求增長率接近20%，其中，國產(chǎn)車為16%，進(jìn)口車則要達(dá)到27%左右。當(dāng)前寶馬進(jìn)口車與國產(chǎn)車銷量比重為4：6，未來比重將調(diào)整到3：7。寶馬公司已經(jīng)同意向國內(nèi)汽車經(jīng)銷商支付51億元補(bǔ)貼，其中25億元是在春節(jié)前到賬，剩余部分在一季度貼補(bǔ)到位。獲得這一補(bǔ)貼的前提條件是，經(jīng)銷商必須簽訂2015年任務(wù)書，同時(shí)今年第一季度完成季度目標(biāo)的60%以上。由于這一任務(wù)過高，因此部分經(jīng)銷商不僅沒有簽訂任務(wù)書，而且已經(jīng)或者計(jì)劃再次停止進(jìn)車。從去年5月開始，寶馬進(jìn)口車銷量增幅就呈現(xiàn)明顯下滑的態(tài)勢。盡管2014年底寶馬總部下調(diào)了寶馬X5、7系等大排量進(jìn)口車產(chǎn)能，但是2014年寶馬進(jìn)口車僅X3能夠保本銷售，其余的車型都虧本銷售。2015年寶馬就會國產(chǎn)三款車型，分別是一款多功能的家用車、一款低于寶馬3系的入門級轎車，以及一款專為中國量身訂制的SUV。
5.保時(shí)捷經(jīng)銷商向廠商索要補(bǔ)貼無果
日前，保時(shí)捷中國與經(jīng)銷商就2014年補(bǔ)貼、明年的任務(wù)及商務(wù)政策發(fā)生分歧，雙方多次溝通暫沒達(dá)成協(xié)議，經(jīng)銷商也表示如果雙方分歧較大，也會考慮2015年1月暫停拿車，暫緩付CRM費(fèi)用等措施，據(jù)了解參與的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)90%多。保時(shí)捷中國截至11月份在中國累計(jì)銷售4.05萬臺左右，12月份向中國80家經(jīng)銷商下達(dá)任務(wù)為5,500臺左右。2015年保時(shí)捷中國計(jì)劃銷量6.4萬臺，增長40%左右，增量來自macan與卡宴兩款SUV車型，其中macan增長高達(dá)120%多，經(jīng)銷商擔(dān)心車多了，價(jià)格會下滑反而虧損。
另外，經(jīng)銷保時(shí)捷品牌對現(xiàn)金流要求極高，保時(shí)捷多是現(xiàn)金提車，維持中等規(guī)模的店，月銷60臺一個(gè)月需要1億現(xiàn)金流轉(zhuǎn)，現(xiàn)金流問題更為突出。
保時(shí)捷經(jīng)銷商相對其他品牌廠家有一筆費(fèi)用需要向保時(shí)捷中國強(qiáng)制繳納——CRM與CCP管理費(fèi)用，2014年兩者累計(jì)費(fèi)用約2.1億左右，如果按2013年65家經(jīng)銷商計(jì)算，平均每家繳納320多萬，賣車多的店多交，賣車少的少交。CRM用于新客戶維護(hù)，經(jīng)銷商每賣出一臺車，需要向保時(shí)捷中國繳納1,600元，CCP管理費(fèi)收取是上一年連續(xù)三年疊加，每年500元共計(jì)1,500元。今年對于保時(shí)捷經(jīng)銷商來說，是虧損擴(kuò)大的一年，一線城市，保時(shí)捷網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)較多，導(dǎo)致各家店為市場份額廝殺損失利潤：二三線的保時(shí)捷經(jīng)銷商由于所在地區(qū)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境差，市場萎縮的厲害，財(cái)務(wù)成本的增加，以及反腐的影響，都加劇了其虧損的幅度。
以往保時(shí)捷都是提倡“每個(gè)人的保時(shí)捷都不一樣”，這種定制化營銷方式，但在實(shí)操層面，銷售部門為經(jīng)銷商配置的車型多為相同或相似車型。保時(shí)捷年末改款上市的新卡宴發(fā)到經(jīng)銷商首批車型均統(tǒng)一配置，統(tǒng)一為黑色，導(dǎo)致經(jīng)銷商無法進(jìn)行差異化營銷，各家4S店的營銷空間也被壓縮。
6.北京現(xiàn)代2015年銷量目標(biāo)116萬輛
北京現(xiàn)代在2014年完成了112萬輛的銷量，2015年北京現(xiàn)代將其銷量目標(biāo)定為116萬輛，并計(jì)劃推出中高級旗艦車第九代索納塔及全新中型SUV兩款全新車型，持續(xù)推進(jìn)“D+S”戰(zhàn)略。在2014年D+S占比42%的基礎(chǔ)上，2015年北京現(xiàn)代還將持續(xù)強(qiáng)化D級車及SUV在產(chǎn)品陣容中的比重。
7.北京現(xiàn)代新工廠落定滄州重慶
根據(jù)北京現(xiàn)代與滄州市政府簽訂的協(xié)議，北現(xiàn)擬在滄州投資建設(shè)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目，并設(shè)立分公司，滄州工廠年產(chǎn)量規(guī)劃為30萬輛，預(yù)計(jì)于2015年3月28日前動工，2016年下半年投產(chǎn)。與滄州工廠一樣，北京現(xiàn)代重慶新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能也為30萬輛。工廠預(yù)計(jì)于明年第二季度動工，2016年下半年開始投產(chǎn)。
分析：2016年兩座新工廠的投產(chǎn)，將為北京現(xiàn)代帶來更大的提升空間
8.北汽上市:十年磨一劍
2014年12月19日香港證券交易所。近幾年來，北汽動作頻頻，在全國展開大量收購兼并，不斷擴(kuò)大勢力范圍，上市圈錢就成了北汽實(shí)現(xiàn)這些計(jì)劃的前提條件。
一方面，近年來連續(xù)不斷的收購和生產(chǎn)基地建設(shè)導(dǎo)致大量資金缺口。以外界熟知的幾例收購為例：2009年12月，北汽控股以2億美元的價(jià)格完成了對北歐知名汽車品牌“薩博”核心知識產(chǎn)權(quán)的收購；2013年11月25日，北汽收購昌河，雖然收購價(jià)不到一億元，但規(guī)劃的未來投資卻高達(dá)130億元……除了一系列收購之外，北汽近年來還加大了生產(chǎn)基地的建設(shè)，如2011年6月20日動工的黃驊汽車生產(chǎn)基地一期投資就達(dá)到50億元，累計(jì)投資達(dá)到100億元。同時(shí)，北汽還啟動了大飛機(jī)項(xiàng)目。
另一方面，北汽自主品牌發(fā)展急差錢。由于起步較晚，北汽自主品牌投放市場的多數(shù)產(chǎn)品尚未到回報(bào)期，處于連年虧損狀態(tài)，僅2013年虧損就達(dá)到27.5億元。現(xiàn)如今，北汽成功上市后，有了一筆可供使用的巨額資金。
分析：上市是規(guī)范化管理的需要，也是支持自主的重要舉措。
9.奔馳將中國作為新車首發(fā)地
2015年初，奔馳將在中國開始投產(chǎn)GLA緊湊型跨界SUV，加入到中型GLK（未來新一代GLK將更名為GLC）序列；轎車方面則繼續(xù)制造長軸距版奔馳C級和奔馳E級。戴姆勒和北汽向北京奔馳工廠投資了12億美元，未來將有更多緊湊車型投產(chǎn)。奔馳計(jì)劃到2015年能夠?qū)崿F(xiàn)在華年銷量300,000輛，其中三分之二為國產(chǎn)車。
目前奔馳在北京外亦莊工廠設(shè)有兩大研發(fā)機(jī)構(gòu)，將協(xié)力使得新車和發(fā)動機(jī)更加符合中國市場需求，保障產(chǎn)品質(zhì)量以及同本土供應(yīng)商的關(guān)系。這些在新車問世過程中都異常關(guān)鍵。
奔馳已經(jīng)在華擁有超過280家零部件供應(yīng)商，著眼于將本土化比例從目前的60%-70%提高到80%-90%。
新研發(fā)中心的角色并不局限于設(shè)計(jì)工作室，還包括諸如預(yù)瞻未來社會發(fā)展趨勢等。舉例來說，在美國汽車需要有較大的杯架，正如在中國足夠的行李箱空間非常必要。此外，密切關(guān)注法律法規(guī)方面的變化也是舉足輕重，從新能源車補(bǔ)貼到新車排放目標(biāo)的討論等不勝枚舉。
分析：必然的趨勢
10.比亞迪大連工廠純電動客車正式下線
12月28日，比亞迪汽車工業(yè)有限公司大連分公司新能源電動客車正式下線。比亞迪將在大連市花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)投資建設(shè)純電動大巴工廠。這意味著比亞迪新能源汽車正式打開我國東北市場，而大連大巴廠也成為比亞迪在東北地區(qū)的唯一生產(chǎn)地。
11.豐田2015年在華銷售目標(biāo)110萬輛
1月6日獲悉，豐田汽車和兩家中國合資公司2015年的目標(biāo)是在華售出110萬輛汽車，即去年豐田和合資公司未能完成銷量目標(biāo)。
2014年豐田在華售出約103萬輛汽車，年度銷量首次突破百萬輛，較2013年增長12.5%，但是未達(dá)目標(biāo)的逾110萬輛。豐田高管承認(rèn)，2014年110萬輛在華銷量目標(biāo)將難以實(shí)現(xiàn)，并將跳票歸咎于中國經(jīng)濟(jì)增速放緩超出預(yù)期，同時(shí)當(dāng)?shù)剀囀袃r(jià)格戰(zhàn)激烈，寶馬3系等豪華車下探，擠壓凱美瑞中級車空間。
豐田汽車表示，2014年12月豐田售出12.5萬輛汽車，較上年同期增長15.3%。此前豐田11月銷量同比增長2.9%，10月則大增27.1%。
12.福田汽車擬1.57億轉(zhuǎn)讓卡車改進(jìn)技術(shù)
12月29日，北汽福田公告稱，公司與北京福田戴姆勒汽車有限公司簽署協(xié)議，公司向福田戴姆勒將ETX和GTL卡車相關(guān)改進(jìn)技術(shù)分別進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、許可。交易金額為15668.8萬元，公司將分三年收取技術(shù)交易金額。
13.福田山東基地投資15億元發(fā)展新能源車
1月5日，福田山東新能源基地在濟(jì)南揭牌。新基地總投資15億元，投產(chǎn)后有望實(shí)現(xiàn)70億元的年銷售收入。該基地運(yùn)營后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)一萬輛，主要生產(chǎn)新能源公交、新能源團(tuán)體車和校車等。
14.長安鈴木股權(quán)變更完成立“50萬軍令狀”
經(jīng)歷了股權(quán)調(diào)整之后，長安鈴木正呈現(xiàn)出積極的進(jìn)攻態(tài)勢。長安鈴木推出了“1855”戰(zhàn)略。蔡勇表示，這一戰(zhàn)略是指到2018年，長安鈴木至少要向市場投放五款以上全新產(chǎn)品，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)到50萬輛。而在完成股權(quán)變更之后，長安鈴木管理層也發(fā)生了諸多調(diào)整，中外雙方此前派駐長安鈴木的管理層進(jìn)行了大變動，在鈴木總部擔(dān)任常務(wù)役員、品質(zhì)本部長淺井慶一出任了長安鈴木總經(jīng)理，而曾經(jīng)擔(dān)任長安汽車監(jiān)事、總裁助理兼合資合作部部長蔡勇則出任了長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理。
分析：現(xiàn)在鈴木總部方面對長安鈴木的重視上升到前所未有的程度
15.廣汽傳祺加速布局“世界品牌”
1月8日消息，近日廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，廣汽傳祺2015年銷量目標(biāo)將大幅提升至16萬輛，挑戰(zhàn)20萬輛。除了銷量的大幅提升，2015年最大的目標(biāo)，就是讓傳祺得到國內(nèi)外更多消費(fèi)者的青睞，為傳祺成為中國品牌第一的世界品牌奠定良好的基礎(chǔ)。
16.吉利將與新大洋1月簽約成立新能源汽車公司
1月4日消息，吉利集團(tuán)將與新大洋集團(tuán)（山東新大洋電動車有限公司的母公司）成立一家新能源汽車合資公司，“制造國民電動汽車、聚焦城市微行純電動汽車”。1月10日，雙方將在吉利蘭州基地正式簽約，同時(shí)該公司的首款產(chǎn)品、新大洋旗下的“知豆”新款車型也將下線。在工信部11月15日發(fā)布的第266批車輛生產(chǎn)企業(yè)目錄中，就出現(xiàn)了浙江吉利汽車有限公司(以下簡稱“吉利”)的一款代號為SMA700BEV01的吉利牌純電動車，該車各項(xiàng)參數(shù)與現(xiàn)款眾泰知豆別無二致，說明該車有可能便是吉利與新大洋合資公司將下線的首款知豆車型。新大洋知豆由低速電動車轉(zhuǎn)正為合法新能源車的道路并不順暢，即便與眾泰達(dá)成合作進(jìn)入工信部目錄，也無法實(shí)現(xiàn)自己的愿景，因?yàn)楹献鞣奖娞π麓笱筇岢隽藝?yán)苛的要求：為了避免知豆與眾泰自己的新能源車產(chǎn)品形成競爭，知豆只能生產(chǎn)兩輪小型電動車，四輪以及更大規(guī)格的車不能開發(fā)。更重要的是，截至目前新大洋還未獲得汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，與眾泰的合作僅限于使用對方的資質(zhì)，貼牌生產(chǎn)。
17.江淮乘用車2015年銷售目標(biāo)30萬輛預(yù)增75%
1月4日消息，近日江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，2015年，江淮汽車乘用車銷量將再攀高峰，全年銷售擬沖擊30萬輛目標(biāo)，預(yù)計(jì)增幅達(dá)75%。
18.江淮汽車整體上市獲批
江淮汽車將成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最長、車型最全的上市公司。他認(rèn)為，揚(yáng)州項(xiàng)目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線，將豐富與延長公司的商用車產(chǎn)品線，同時(shí)也意味著江淮汽車初步完成了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局。目前，江淮汽車以本部合肥為中心，在山東青州(輕卡項(xiàng)目)、四川遂寧(工程汽車)、安徽蒙城(高端輕卡)和江蘇揚(yáng)州的整車生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，輻射東部、中部和西南多地市場，可快速把握不同區(qū)域客戶需求。2015年S3將貢獻(xiàn)主要業(yè)績增量，預(yù)計(jì)全新S5上半年重新上市、小型S2于2015年下半年上市將推動業(yè)績增長，純電動車IEV5銷量將帶動公司估值提升。
2014年4月，江淮汽車已對“十二五”規(guī)劃進(jìn)行中期調(diào)整，除“做強(qiáng)做大”商用車外，今年江淮乘用車也將有所動作：首款小型MPV瑞風(fēng)M3將于3月上市，并將推出升級版瑞風(fēng)S5。
19.力帆尹明善賣掉力帆足球欲主攻新能源汽車和汽車金融
力帆集團(tuán)將轉(zhuǎn)讓足球俱樂部，接手球隊(duì)的新東家是北京一家國際互聯(lián)網(wǎng)金融投資公司，轉(zhuǎn)讓價(jià)格在1億元左右。轉(zhuǎn)讓條件則充分尊重力帆集團(tuán)董事長尹明善提出的“球隊(duì)至少在重慶待3年”的要求。有分析認(rèn)為，力帆當(dāng)下舍棄球隊(duì)，與資金緊張有一定關(guān)系。
力帆從2011年開始打中甲，并未經(jīng)歷過高投入時(shí)代，多年來一直維持著3000萬元/年的運(yùn)營水平，但去年為了沖入中超，尹明善首次砸出了7000萬元巨資，要保級，就意味著更多的投入。
2014年4月9日，力帆股份公告稱，擬在河南省濟(jì)源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動車項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資達(dá)22億元，一期達(dá)產(chǎn)后可形成5億元的總產(chǎn)值，二期達(dá)產(chǎn)后則能形成50億元產(chǎn)值。此外，有意成立民營銀行的力帆在金融領(lǐng)域也有頗多動作。
20.賽歐3下探A0級車市：自主品牌反攻要打持久戰(zhàn)
A0級市場占市場總體銷量的比例在下降，但是它的絕對量還是在增長。明年上海通用要繼續(xù)保持超過10%的增長，新賽歐的銷量至少達(dá)到這個(gè)增長率。
“賽歐對于雪佛蘭是小車大使命。”吳冰說。除了A0級市場100萬年銷量，小車市場吸引初次購買的消費(fèi)者，可以積累基盤用戶，推動基盤客戶的升級，培養(yǎng)消費(fèi)者的品牌忠誠度。“目前最大的挑戰(zhàn)是我們能不能去把這些客戶的需求很好地挖掘出來，能不能很好地去接觸到這些客戶。”吳冰坦言，因?yàn)锳0級市場的消費(fèi)者這些客戶除了二線、三線城市以外，更多集中在四線城市甚至五線城市。“我們的營銷網(wǎng)絡(luò)體系，我們整個(gè)的營銷策略能不能真正接觸到這些客戶，這對我們是一個(gè)大的挑戰(zhàn)。面對合資品牌的產(chǎn)品定位不斷下探，自主品牌開始在最具優(yōu)勢的A0級車市場展開反擊。
21.神龍汽車2015年整車產(chǎn)銷目標(biāo)80萬輛
1月5日，神龍汽車公司正式公布其2015年目標(biāo)：整車產(chǎn)銷80萬輛，其中東風(fēng)雪鐵龍品牌35萬輛，東風(fēng)標(biāo)致品牌45萬輛。2012年神龍汽車產(chǎn)銷44萬輛，2013年達(dá)到55萬輛；2014年，神龍汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售704,016輛，同比增長28%。
2015年，神龍汽車稱之為中期事業(yè)計(jì)劃“5A”計(jì)劃和“三年倍增計(jì)劃”的收官決勝之年。2015年，神龍汽車將統(tǒng)籌工業(yè)資源，持續(xù)提升產(chǎn)能，推進(jìn)成都第四工廠建設(shè)，并將投放四款全新車型。“T+STT核芯動力”（1.6LCVVT/1.8LCVVT/1.6THP/1.8THP/1.2THP五款全新發(fā)動機(jī)+STT發(fā)動機(jī)智能啟停微混新能源技術(shù)）將全面匹配到旗下所有車型，Blue-I和CitroenConnect車載互聯(lián)、盲點(diǎn)探測、自動泊車等新裝備、新技術(shù)加速推廣應(yīng)用，并將啟動新的變速箱和混合動力驅(qū)動項(xiàng)目，市場競爭力將迎來進(jìn)一步提升。
神龍汽車2017年銷量突破100萬輛，2020年瞄準(zhǔn)150萬輛。適應(yīng)未來發(fā)展需要，2015年，神龍公司將啟動新一輪中期發(fā)展規(guī)劃，向百萬產(chǎn)銷規(guī)模的事業(yè)夢想全面進(jìn)軍。
22.沃爾沃完成收購東風(fēng)商用車45%股權(quán)
1月6日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布聲明稱，業(yè)已完成對中國東風(fēng)商用車有限公司45%股權(quán)的收購，交易金額為55.1億元人民幣。收購?fù)瓿珊螅譅栁旨瘓F(tuán)與東風(fēng)商用車將組建聯(lián)營公司，雙方的卡車業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)報(bào)告將從今年1月開始合并。
23.一汽豐田2014年補(bǔ)貼經(jīng)銷商33億
一汽豐田稱，2014年單車綜合補(bǔ)貼達(dá)5640元，已支付經(jīng)銷商直接銷售折讓和獎勵33億元（其中12億為追加），返利水平達(dá)10.6%，傭金提升了0.2至0.4%。
24.廣汽豐田長田準(zhǔn)接替松井秀司任副總經(jīng)理
12月30日消息，近日獲悉原廣汽豐田副總經(jīng)理兼銷售本部長松井秀司已調(diào)任回日本總部，長田準(zhǔn)接替松井秀司，任廣汽豐田副總經(jīng)理副總經(jīng)理兼銷售本部長一職。
25.重汽2015年要達(dá)13.5萬輛
近日，重汽在2015年商務(wù)大會中提出的新目標(biāo)，2015年重卡銷量要達(dá)到13.5萬輛以上，市場占有率提高一個(gè)百分點(diǎn)，且曼技術(shù)產(chǎn)品銷售占比要超過1/3。
行業(yè)動態(tài)
1.Jeep首款國產(chǎn)SUV十月上市將入全新渠道
1月8日消息，近日廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景表示：“本月，長沙工廠的克萊斯勒項(xiàng)目將完成，其中Jeep品牌D級SUV（自由光）將于10月上市。”國產(chǎn)自由光上市后，將入廣汽菲亞特克萊斯勒渠道進(jìn)行銷售。
2.奔馳重慶試水car2go汽車共享
1月8日，戴姆勒集團(tuán)與重慶政府在兩江新區(qū)管委會召開新聞發(fā)布會，宣布旗下的全球最大汽車共享品牌car2go正式進(jìn)入中國市場的計(jì)劃。乘客只需用手機(jī)APP尋找附近的可租車輛，用智能卡解鎖汽車后即可按分鐘租用。用完車后，不用開車回租賃指定點(diǎn)，而是交付到市區(qū)任何一個(gè)合法停車點(diǎn)，即可用銀行卡或支付寶完成付費(fèi)。
3.成都將投5000輛電動車建租賃項(xiàng)目
近日，四川經(jīng)銷商集團(tuán)建國汽車聯(lián)手吉利汽車，將在成都推出5000輛電動車租賃項(xiàng)目，首期1000輛已獲準(zhǔn)上牌，每天最低租金僅需13元，這是國內(nèi)目前最大的新能源車單一推廣項(xiàng)目。由吉利控股在江浙推出的“微公交”分時(shí)租賃項(xiàng)目，或許是破解目前“電動車?yán)Ь帧钡囊粭l路徑，這一項(xiàng)目提供的電動車目前已經(jīng)達(dá)到5400余輛，建成40多個(gè)平面站點(diǎn)，是國內(nèi)電動汽車租賃數(shù)量最多的租賃模式。分時(shí)租賃有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢，這是它吸引消費(fèi)者的重要因素。“微公交”每車每小時(shí)收取20元，超出25公里的部分將以每公里0.8元額外計(jì)費(fèi)。處在試運(yùn)營期的易約車目前第一個(gè)小時(shí)免費(fèi)，第二個(gè)小時(shí)起每小時(shí)34.9元。租車者就近還車，充電可在各租賃公司完成。“針對的目標(biāo)群體就是市內(nèi)短程通勤的上班族，路上時(shí)間基本都在兩小時(shí)以內(nèi)，所以這個(gè)價(jià)格很有誘惑力。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。以單車每日被租賃3次，每次行駛25公里，每日充電一次計(jì)算，“微公交”項(xiàng)目每輛車5年可盈利近4萬元。2014年二季度，康迪電動車產(chǎn)品銷售收入同比增長5.5倍，其快速增長也主要得益于“微公交”項(xiàng)目。
分析：杭州模式的推廣
4.從法律角度分析汽車租賃業(yè)的發(fā)展
滴滴專車沒有計(jì)價(jià)器，是否是黑車。滴滴專車，是繼打車軟件之后，滴滴公司推出的一種新型服務(wù)。這種服務(wù)連接起了汽車租賃公司與代駕服務(wù)公司，向消費(fèi)者提供一種更高質(zhì)量的新型出行方式。專車服務(wù)的本質(zhì)是汽車租賃加代駕，自然就沒有計(jì)價(jià)器。本質(zhì)上，一次專車服務(wù)，包含了兩個(gè)商業(yè)合同。第一個(gè)合同，是消費(fèi)者與汽車租賃公司簽訂的，通過這個(gè)合同，消費(fèi)者得到了汽車的使用權(quán)。第二個(gè)合同，是消費(fèi)者與代駕公司簽訂，代駕公司派出司機(jī)，按消費(fèi)者指定的路線開車。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，消費(fèi)者只需在手機(jī)上點(diǎn)擊，就能快速的簽訂這兩個(gè)合同。
分析：對于新生的市場創(chuàng)新，監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是聚焦在創(chuàng)新是否給老百姓帶來益處，是否可以讓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
5.大眾10速DSG變速箱更多信息曝光
日前，海外媒體稱，大眾公布了更多關(guān)于10速DSG變速箱DQ511的信息，這款變速箱預(yù)計(jì)最快, , 配備2016款車型。大眾新Passat、第八代高爾夫等均有望裝配這款變速箱。
10速DSG變速箱是基于現(xiàn)行的7速DSG變速器（DQ500）研發(fā)設(shè)計(jì)，保留了目前DSG產(chǎn)品的7個(gè)前進(jìn)檔位和1個(gè)倒車檔位齒輪組合，另外添加了新的驅(qū)動路徑，優(yōu)化增加了齒輪與齒輪軸以及齒輪之間的鎖止配合種類，從而獲得了符合要求的10個(gè)不同齒比。新變速箱的扭矩上限為550N?m，但是如果應(yīng)用在功率和扭力更強(qiáng)大的柴油發(fā)動機(jī)車型中，這一數(shù)值可能還需要繼續(xù)提高。大眾還進(jìn)一步縮小了1檔和2檔的齒比，提升了低速爬坡以及起步的性能表現(xiàn)，而普通產(chǎn)品在不搭配扭力變矩器的情況下表現(xiàn)并不出色。另外1檔還可以選擇一個(gè)極低齒比，強(qiáng)大扭力適合于特殊越野地形路段。
6.大眾保險(xiǎn)更名背后：史帶欲退出中國車險(xiǎn)市場
繼2014年上半年暫停三家分公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)后，已更名史帶財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司的大眾保險(xiǎn)近日再宣布浙江四家分公司暫停車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。此輪暫停后，史帶財(cái)險(xiǎn)目前能做車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的僅剩上海分公司一家。淺層原因主要是車險(xiǎn)行業(yè)的虧損，史帶對在當(dāng)前大環(huán)境下將車險(xiǎn)做贏并無信心。深層原因有三個(gè)，首先是格林伯格本人對于壽險(xiǎn)及非車險(xiǎn)熟絡(luò)，對車險(xiǎn)相對陌生。而每個(gè)產(chǎn)品線都要盈利是外資股東的出發(fā)點(diǎn)。其次，是不看好未來中國車險(xiǎn)市場，格林伯格判斷即將開始的費(fèi)率改革必然導(dǎo)致車險(xiǎn)全行業(yè)的虧損。”
“再次，盈利模式差異是融合中矛盾的核心沖突點(diǎn)，這也是引發(fā)這幾年沖突的核心。外方股東要的是核保人主導(dǎo)業(yè)務(wù)的盈利模式，這是國際上經(jīng)典傳承幾百年的模式，且倚重經(jīng)紀(jì)人；而國內(nèi)的車險(xiǎn)模式是DS模式（直銷）為主，省去代理人中間轉(zhuǎn)化費(fèi)用和時(shí)間的新模式。事實(shí)上，車險(xiǎn)整體面臨的高成本、高費(fèi)用難題亦亟待解決。據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士分析：“高成本、高賠付，車險(xiǎn)利潤微薄，不過中小機(jī)構(gòu)的非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)一開始起步其實(shí)也面臨困難。”2013年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，太保財(cái)險(xiǎn)和太平財(cái)險(xiǎn)兩家綜合成本率均超過99%。目前車險(xiǎn)仍是財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的大頭，2014年1至11月數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車輛保險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入4942.58億元，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的比例為76.60%。
7.大眾廉價(jià)車項(xiàng)目通過
近日，有媒體報(bào)道稱，近期在德國大眾沃爾夫斯堡總部召開的管理層會議上，大眾集團(tuán)對廉價(jià)車計(jì)劃開了綠燈。會議紀(jì)要顯示，這款小型家用汽車最終或?qū)⒁浴耙黄?大眾合資子品牌”的形式登陸中國市場。其售價(jià)從理論上講要低于目前任何一款大眾品牌的入門級產(chǎn)品，在華售價(jià)預(yù)計(jì)在7.5萬元以下。也會在經(jīng)濟(jì)低迷的俄羅斯、南美地區(qū)以及一些新興國家銷售。新車預(yù)計(jì)將和目前一汽-大眾定位最低的產(chǎn)品——捷達(dá)進(jìn)行銜接。該項(xiàng)目將開發(fā)一個(gè)平臺共三款車型，包括兩廂車、三廂車，以及跨界版或者小型SUV。一汽-大眾為該品牌規(guī)劃了36萬輛的產(chǎn)能，首款車型最快會在2016年8月正式上市。這個(gè)全新廉價(jià)品牌最終將以“一汽-大眾合資子品牌”的形式登陸中國市場。并且即將在一汽-大眾第五武漢工廠投產(chǎn)。首款車型最快在2016年8月投放市場。
8.國家將出臺新能源車新政：到2020年補(bǔ)貼退坡20%
補(bǔ)貼也讓一些車企產(chǎn)生了惰性。據(jù)知情人士透露，某車企只需在年底前拿出100輛新能源汽車，就可以獲得相關(guān)部門研發(fā)補(bǔ)貼1億元，平均每輛車高達(dá)100萬元。
2014年12月26日，財(cái)政部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案(草案)，擬將新能源汽車補(bǔ)貼延長至2020年。
“政策再一次確定了國家新能源汽車發(fā)展方向是純電動、插電混動和燃料電池路線并行，調(diào)整的是補(bǔ)貼力度，但補(bǔ)貼的退坡速度在減慢。”一家汽車企業(yè)的新能源車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。國家對新能源汽車實(shí)行消費(fèi)補(bǔ)貼已經(jīng)持續(xù)4年，但去年銷量很不樂觀，地方的推廣完成率都很低。業(yè)內(nèi)彌漫各種聲音，關(guān)于階段性目標(biāo)能不能達(dá)成，新能源汽車發(fā)展路線要不要調(diào)整的爭論一直是熱點(diǎn)話題。
9.杭州二手車推出“虛擬指標(biāo)”首期2萬輛可交易
為了區(qū)別二手車商與個(gè)人取得指標(biāo)的方式，市調(diào)控辦《杭州市二手小客車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法》。辦法的核心內(nèi)容就是二手車商可以通過“虛擬指標(biāo)”來完成二手車商車輛收購、轉(zhuǎn)移登記。所謂虛擬指標(biāo)就是，車商可以憑借虛擬指標(biāo)將客戶的車輛變更登記到自己或公司的名下，不用去參與搖號或者競價(jià)。但是，虛擬指標(biāo)的車子是不能上路的，變更登記后只能保存在二手車市場內(nèi)，直到找到買家。只有當(dāng)車輛參加定期的安全技術(shù)檢驗(yàn)，或是申請辦理轉(zhuǎn)移登記時(shí)，這些車輛才能上路。上路前，二手車商還需要向二手交易市場提出書面申請，經(jīng)過審核同意后，車子才能臨時(shí)上路。不過，市區(qū)內(nèi)上路的時(shí)間不能超過24小時(shí)，縣市不得超過48小時(shí)。
本輪配置的虛擬指標(biāo)數(shù)量為去年二手車總交易量的10%，約2萬個(gè)，分配到杭州15個(gè)二手車交易市場當(dāng)中。有了這些虛擬的“臨時(shí)身份”，二手車商就可以收進(jìn)2萬輛二手車并進(jìn)行交易了。
分析：二手車的交易量看來是謎，杭州能有20萬二手車，全國數(shù)量應(yīng)該有千萬以上。
10.和諧集團(tuán)增資制造電動車
收購綠野被認(rèn)為是郭臺銘造電動車的第一步。成立于2010年的浙江綠野主要從事汽車及汽車零件的制造及銷售。2014年9月，綠野發(fā)布了一款純電動SUVe-X5。不過，在網(wǎng)站上公示的生產(chǎn)資質(zhì)是“汽車車身系統(tǒng)及相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)”，目前并未獲得電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。和諧汽車公告稱，收購綠野的目的在于利用綠野制造汽車的專業(yè)知識及能力建立一個(gè)進(jìn)入汽車制造行業(yè)的平臺。特別是能夠幫助其直接進(jìn)入具有龐大潛力的新能源電動汽車業(yè)務(wù)。
11.機(jī)動車"油改氣"被封殺相關(guān)企業(yè)唯有轉(zhuǎn)型
盛行一時(shí)的機(jī)動車“油改氣”迎來了一紙封殺令。而面對市場質(zhì)疑，國家質(zhì)檢總局也在其官方網(wǎng)站對網(wǎng)友的質(zhì)疑進(jìn)行了回應(yīng)，稱“油改氣”存在的主要問題有四點(diǎn)：合法性問題、安全性問題、改裝企業(yè)能力參差不齊，難以保證改裝車性能，以及改裝企業(yè)使用的燃?xì)鈱Ｓ醚b置缺少認(rèn)證和監(jiān)管。國家質(zhì)檢總局的回應(yīng)中指出，由于存在上述四點(diǎn)問題，改裝車輛的安全、排放不達(dá)標(biāo)、發(fā)生漏氣、動力性能差等問題也十分突出，且目前燃?xì)廛囕v整車制造企業(yè)產(chǎn)品已能滿足市場需求，“應(yīng)鼓勵使用整車制造企業(yè)生產(chǎn)的燃?xì)馄嚕Ｖ乖谟脵C(jī)動車‘油改氣’行為。”
12.進(jìn)口大眾經(jīng)銷商聯(lián)會致函大眾中國
1月8日獲悉，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商聯(lián)會致函大眾汽車（中國）銷售有限公司，根據(jù)文件內(nèi)容，大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商聯(lián)合會提出一系列要求，以改善進(jìn)口大眾經(jīng)銷商生存環(huán)境，得到公平的對待。本次進(jìn)口大眾經(jīng)銷商的“反水”矛盾更為激烈，因?yàn)樗麄兊纳姝h(huán)境似乎更為“惡劣”——除去虧損、壓庫的情況外，進(jìn)口大眾經(jīng)銷商認(rèn)為他們遭到了大眾集團(tuán)層面的蓄意“擠壓”：2013年9月開始，大眾集團(tuán)將部分進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)從獨(dú)立的大眾進(jìn)口車銷售渠道中剝離，并歸入上海大眾銷售渠道，這種戰(zhàn)略合作激起了大眾進(jìn)口車投資人的不滿。以下為大眾進(jìn)口汽車經(jīng)銷商聯(lián)會向大眾汽車（中國）銷售有限公司提出的幾點(diǎn)訴求：
取消上海大眾經(jīng)銷商的進(jìn)口大眾品牌銷售權(quán)；VGIC對于2014年經(jīng)銷商虧損的現(xiàn)狀予以補(bǔ)貼；返還2012年二手車不合理被拒的返利；2015年銷售目標(biāo)和商務(wù)政策須和經(jīng)銷商聯(lián)會溝通：a.銷售目標(biāo)需要與聯(lián)會溝通后發(fā)布（包括銷售和售后）；b.提高經(jīng)銷商新車和配件固定返利；c.商務(wù)政策的穩(wěn)定時(shí)、連續(xù)性、及時(shí)性應(yīng)與經(jīng)銷商聯(lián)會溝通；d.取消不合理的質(zhì)量考核以及廠家SIA審計(jì)；e.取消訂單制長庫存車輛處罰滯納金的規(guī)定。
1月9日聯(lián)會秘書處代表全體經(jīng)銷商和大眾中國銷售公司進(jìn)行溝通。1月17日前理事會代表和大眾中國銷售公司進(jìn)行溝通。若溝通未果，大眾進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將采取如下一致行動：拒絕簽訂2015年銷售任務(wù)書；不參加VGIC組織的任何活動；適時(shí)召開媒體發(fā)布會。
13.開放專利之“陽謀”：豐田、特斯拉曲線推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施
在CES2015召開前一日，豐田宣布向全世界開放5680項(xiàng)燃料電池技術(shù)專利使用權(quán)，其中包括豐田最新的氫燃料電池車Miraihttp：//car。auto。ifeng。com/series/10420/的1970項(xiàng)專利，涉及到燃料電池、高壓儲氫罐、電池管理系統(tǒng)技術(shù)。需要指出的是，豐田的燃料電池技術(shù)全球領(lǐng)先，而Mirai也是目前全球首款可以規(guī)模制造、商用的燃料電池汽車。
豐田的慷慨讓人聯(lián)想到了不久前特斯拉的決定。2014年6月12日，特斯拉宣布對外開放所有專利，總數(shù)約200項(xiàng)，其核心價(jià)值是電池組的控制技術(shù)。專利開放也并不會給兩大公司帶來不可控制的競爭。“以豐田的Mirai為例，這款車采用了豐田現(xiàn)有的‘混動車’生產(chǎn)線，零部件產(chǎn)品來自現(xiàn)有的供應(yīng)鏈，得益于豐田的生產(chǎn)控制能力，這款車的成本可以控制到人民幣30萬元。
分析：開放只是適合模仿，超越很難
14.虧損風(fēng)險(xiǎn)加劇北京經(jīng)銷商艱難度日
在市場銷售狀況不好的情況下，只能把價(jià)格壓到最低。大多數(shù)經(jīng)銷商主要依靠售后保養(yǎng)維修來維持生計(jì)，所謂“墻內(nèi)損失墻外補(bǔ)”。甚至有經(jīng)銷商表示，“賣出一輛車只是為售后服務(wù)增加一輛車的進(jìn)場臺次。奔馳、寶馬等豪華車在穩(wěn)住銷量的同時(shí)，也在大規(guī)模進(jìn)行促銷活動。經(jīng)銷商的非合理庫存已經(jīng)接近1000億元，目前全國有超過7成的經(jīng)銷商處在虧損或收支平衡階段。與之相對應(yīng)的是來自資本市場的經(jīng)銷商數(shù)據(jù)。2014年前三季度，國內(nèi)上市的三家汽車經(jīng)銷商企業(yè)——龐大集團(tuán)、申華控股和亞夏汽車的業(yè)績均出現(xiàn)大幅下滑。
分析：實(shí)體零售店的日子都不好過。
15.雷諾暫停對經(jīng)銷商批發(fā)量考核
10月起，全國多地出現(xiàn)經(jīng)銷商集體抵制提車事件，不久前，還出現(xiàn)華東、山東等地的雷諾經(jīng)銷商退網(wǎng)事件。面對經(jīng)銷商的抵制，雷諾暫停了對經(jīng)銷商批發(fā)量的考核，改為只考核終端銷量。雷諾品牌的經(jīng)銷商大多是從事進(jìn)口車貿(mào)易出身，“進(jìn)口車規(guī)模較小，更像是貿(mào)易行為，經(jīng)銷商習(xí)慣了過去‘賣一輛賺一輛’的經(jīng)營方式；但從合資公司來看，更需要有長遠(yuǎn)的目光，把基盤做大，以追求規(guī)模效應(yīng)。在這個(gè)調(diào)整過程中，經(jīng)銷商需要一個(gè)適應(yīng)的過程。但有觀點(diǎn)指出，在汽車市場增速不斷放緩的背景下，目前寶馬等豪華品牌的經(jīng)銷商已陷入盈利困境，對于后來者東風(fēng)雷諾而言，再一味地延用過去傳統(tǒng)的管理方式已不合時(shí)宜。銷售歷來分為訂單模式和庫存模式兩種。前者主要應(yīng)用于國外市場，東風(fēng)雷諾推行的庫存模式并不僅僅適用于東風(fēng)日產(chǎn)，也適用于國內(nèi)大部分汽車品牌。2014年整體車市呈現(xiàn)出“前高后低”的狀況，致使銷售預(yù)期出現(xiàn)偏差。
16.呂征宇任樂視造車中國負(fù)責(zé)人
1月5日消息，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇今天將正式加盟樂視造車，擔(dān)任樂視造車中國負(fù)責(zé)人，向樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭匯報(bào)。
17.汽車金融業(yè)務(wù)重心將向后市場轉(zhuǎn)移
當(dāng)前，汽車市場進(jìn)入穩(wěn)定增長的新階段，從日常車輛購銷，到通過建店、并購等方式擴(kuò)張規(guī)模，再到融資租賃、二手車交易這些衍生業(yè)務(wù)的逐步開展，經(jīng)銷商集團(tuán)的經(jīng)營策略日益多元化，對于金融產(chǎn)品和服務(wù)的需求呈現(xiàn)出多層次、個(gè)性化的特征，金融機(jī)構(gòu)與經(jīng)銷商集團(tuán)的合作空間也變得更加廣闊。商業(yè)銀行應(yīng)加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)的“平臺”支持作用，與廠家、經(jīng)銷商集團(tuán)和消費(fèi)者建立互惠關(guān)系，在構(gòu)建“廠家—經(jīng)銷商—消費(fèi)者”生態(tài)圈的基礎(chǔ)上，提供“商業(yè)銀行投資銀行”的綜合化金融服務(wù)，拓展更加廣闊的合作空間。隨著我國汽車保有量和產(chǎn)銷量的持續(xù)增長，汽車金融市場規(guī)模逐步擴(kuò)大，產(chǎn)品和服務(wù)會愈加豐富，同時(shí)融資渠道也將進(jìn)一步拓展和細(xì)化。
從宏觀環(huán)境看，汽車行業(yè)整體趨勢在保持平穩(wěn)的同時(shí)，也面臨著一些新挑戰(zhàn)：汽車銷售市場增速放緩、汽車流通行業(yè)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)，但兼并與擴(kuò)張速度有所放緩、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)渠道下沉，汽車廠商的網(wǎng)絡(luò)管理難度加大，無論對于廠商還是經(jīng)銷商集團(tuán)，傳統(tǒng)的新車銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)帶來的利潤，必然隨著競爭的加劇而受到擠壓。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，參考國外市場的價(jià)值鏈分布，中國未來也將呈現(xiàn)類似的發(fā)展趨勢。
18.深圳突發(fā)汽車“限購令”封鎖部分4S店禁止汽車交易
深圳市政府12月29日17時(shí)40分突然舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，拋出“限購令”，同時(shí)公布“限外”方案。全市小汽車增量指標(biāo)暫定每年10萬個(gè)，2萬個(gè)針對電動小汽車。12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個(gè)行政區(qū)域內(nèi)的其他道路，工作日早晚高峰時(shí)段禁止非本市核發(fā)機(jī)動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。
19.太原首提汽車總量控制目標(biāo)
2014年12月29日，太原市政府首次提出了機(jī)動車保有量控制目標(biāo)，到2015年底，全市機(jī)動車保有量要控制在110萬輛以內(nèi)。
在太原市十三屆人大常委會第二十六次會議上，聽取了市政府關(guān)于環(huán)保工作情況的報(bào)告。為防治機(jī)動車污染，2015年，太原將嚴(yán)格限制機(jī)動車保有量增長速度，并首次設(shè)定了控制目標(biāo)。據(jù)了解，到2014年9月份，太原機(jī)動車保有量已經(jīng)突破百萬，也就說，2015年一年內(nèi)，太原機(jī)動車相對增長量不能超過10萬輛。而近兩年來，太原每年新增車輛約15萬輛。
市環(huán)保部門負(fù)責(zé)人表示，一方面是淘汰車輛，2015年太原將加速淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，年內(nèi)淘汰黃標(biāo)車和老舊車1.7萬余輛。另一方面，可能會限制新增車輛。具體政策還需要研究。
與此同時(shí)，2015年太原將全面落實(shí)限行政策，在黃標(biāo)車全天候限行的基礎(chǔ)上，對擁堵路段，或重污染天氣發(fā)生時(shí)，采取單雙號限行措施，并嚴(yán)禁過境載貨車輛進(jìn)入市區(qū)行駛。此外，太原還將調(diào)整環(huán)衛(wèi)車輛結(jié)構(gòu)，逐步淘汰現(xiàn)有的柴油環(huán)衛(wèi)車輛；優(yōu)化市區(qū)交通物流，啟用北客運(yùn)站，建成汽車南客站，搬遷市區(qū)中心范圍內(nèi)的集貿(mào)市場、建材市場和物流中心，減輕大車對中心城區(qū)的尾氣污染。
20.天能動力將向康迪電動車公司供鋰離子電池
近日悉，天能動力與浙江康迪車業(yè)簽訂2015年度鋰電池購銷合同，雙方商定將在電動汽車推廣應(yīng)用及商業(yè)模式等進(jìn)行廣泛的合作，康迪承諾在2015年向天能子公司天能能源科技采購總價(jià)值不低于2.6億元的鋰離子動力電池。
21.西南汽車渠道下沉到縣級市
成都以及周邊縣市的市場競爭已經(jīng)陷入“白熱化”，這迫使經(jīng)銷商集團(tuán)將觸角伸向更遠(yuǎn)的西部縣市，并優(yōu)先選取經(jīng)濟(jì)購買能力強(qiáng)、資源效益突出的州縣。“汽車經(jīng)銷商今年最值得關(guān)注的，就是奔馳、寶馬和奧迪三個(gè)豪華車品牌，無論是主動還是被動，開始重視經(jīng)銷商良性發(fā)展，大幅返利回饋，幾十億的真金白銀，就是要把渠道穩(wěn)定住。”某汽車經(jīng)銷商集團(tuán)總經(jīng)理說。“很快，合資品牌也會看到這一點(diǎn)，但愿能起到帶動效應(yīng)。2014年，向成都周邊新店向成都周邊縣級城市或川內(nèi)二級城市布局的趨勢開始形成。東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等合資品牌紛紛在雙流、新都等地開新店，就連寶馬、奔馳、奧迪都在攀枝花、德陽、綿陽、樂山等三、四線城市開設(shè)新店。而二線品牌英菲尼迪、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌、凱迪拉克紛紛將渠道繼續(xù)下沉，瞄準(zhǔn)了貴州、廣西、云南等省份。在西南地區(qū)的汽車經(jīng)銷商看來，隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步推進(jìn)，三四線城市和中心城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，都能繼續(xù)擠壓出市場份額，而這一判斷已經(jīng)在東部沿海地區(qū)得到證實(shí)。
車市信息摘要
1. 26日，筆者從廣東檢驗(yàn)檢疫局最新通報(bào)的2014年進(jìn)出口商品監(jiān)督抽查情況獲悉，此次共抽查進(jìn)口汽車兒童安全座椅5批，不合格5批，不合格率為100%，涉及國家有法國、荷蘭，產(chǎn)品全部有歐洲E-MARK認(rèn)證，其中最關(guān)鍵的安全項(xiàng)目——動態(tài)試驗(yàn)項(xiàng)目不合格4批。
2. 2月28日，年產(chǎn)10萬臺江淮汽車揚(yáng)州新基地落成投產(chǎn)，同時(shí)，江淮汽車中高端轎車化皮卡帥鈴T6下線。這是繼蒙城安馳新基地投產(chǎn)之后，江淮汽車的又一現(xiàn)代化整車新工廠。
3. 2月27日，力帆股份總投資22億元、年產(chǎn)10萬輛新能源電動車河南基地一期工程正式投產(chǎn)，力帆新能源電動車開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
4. 2014年12月21日，主營智能電網(wǎng)設(shè)備的長園集團(tuán)在終止前一次非公開發(fā)行股票的同時(shí)宣布，擬以定增和現(xiàn)金認(rèn)購的方式收購運(yùn)泰利100%股權(quán)，并向華夏人壽-萬能保險(xiǎn)產(chǎn)品、藏金壹號、沃爾核材發(fā)行股份募集配套資金。重組完成后，公司將轉(zhuǎn)向智能汽車行業(yè)和先進(jìn)制造領(lǐng)域。
5. 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者29日從流通協(xié)會人士處獲悉，流通協(xié)會近日已致函一汽豐田，要求其補(bǔ)貼22億元以解決經(jīng)銷商生存困境。繼寶馬、奧迪和奔馳之后，多家品牌經(jīng)銷商已向廠家索要超過100億元補(bǔ)貼“過冬”。
6. 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車銷量為1.76萬輛，如果加上今年銷售的5.3萬輛，為7萬輛左右，僅完成《計(jì)劃》的目標(biāo)20.8%。所以，有專家指出如果想要新能源汽車銷量能夠有所突破的話，需要國家出臺更進(jìn)一步的扶持計(jì)劃。
7. 據(jù)悉，截至今年12月20日，深圳市機(jī)動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，其中，今年新增大約55萬輛。按照新出臺的限牌政策，未來車市需求將被壓縮約80%，在車市增速總體放緩的大背景下，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或?qū)⒂瓉砀鼮閲?yán)酷的市場競爭和洗牌，這在北上廣以及其他限購城市中已經(jīng)有所體現(xiàn)。
8. 從工信部官方網(wǎng)站了解到，2015年1月1日起，也就是從后天起，我國將對柴油車實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，而國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)動機(jī)）的柴油車從此將不得銷售和注冊登記。
9. 12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委對新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策進(jìn)行公開征求意見，意見稿中明確，2016-2020年除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”。其中，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%。
10. 深圳市政府昨日下午5時(shí)40分突然舉行新聞發(fā)布會，推出車輛“限購”政策。此前深圳曾多次聲稱“不會限購”。在昨日5-6點(diǎn)之間，限牌措施正式發(fā)布之前近一個(gè)小時(shí)，限牌的消息開始滿天飛，4s店迎來搶購熱潮。在這一個(gè)小時(shí)里，車商取消優(yōu)惠坐地加價(jià)，而消費(fèi)者也陷入有車就買的瘋狂。
11. 據(jù)德國《證券報(bào)》日前消息，寶馬預(yù)計(jì)2014年利潤率將高達(dá)10%。而戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2014年第一季度奔馳品牌利潤率7%，達(dá)到10.3億歐元。在豪車不少經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損的情況下，仍有新店陸續(xù)開業(yè)。對此，廣州一豪車廠商稱，在中國汽車市場，消費(fèi)升級是必然趨勢，由此可以判斷，豪車市場潛力無限。
12. 近日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），明確提出，將停止在用機(jī)動車“油改氣”，不允許繼續(xù)進(jìn)行在用機(jī)動車“油改氣”。
13. 山西省太原市政府日前表示，為緩解機(jī)動車污染等問題，到2015年底，該市機(jī)動車保有量將控制在110萬輛以內(nèi)。這是該市首次提出機(jī)動車保有量控制目標(biāo)。
14. 記者12月29日從山東新大洋電動車有限公司獲悉，吉利集團(tuán)將與新大洋集團(tuán)成立一家新能源汽車合資公司。1月10日，該公司將在吉利蘭州基地正式簽約，同時(shí)該公司的首款產(chǎn)品、新大洋旗下的“知豆”新款車型也將下線。
15. 在巡視組進(jìn)駐東風(fēng)汽車一個(gè)月零四天之后，已經(jīng)有55人被公開通報(bào)處理。而在此前進(jìn)駐一汽集團(tuán)之時(shí)，被公開通報(bào)問題的人數(shù)為11人，包含8名集團(tuán)經(jīng)理級人員（相當(dāng)于子公司高層）和3名集團(tuán)高層。
16. 數(shù)據(jù)顯示，2014年，西安的汽車保有量已經(jīng)超過200萬輛，限購傳聞到底是真是假？何時(shí)實(shí)施？對此，新華網(wǎng)陜西頻道聯(lián)系了西安市相關(guān)管理部門，他們表示目前西安小汽車限購還無確切消息，也希望廣大市民不要驚慌，理性消費(fèi)。
17. 近日，四川經(jīng)銷商集團(tuán)建國汽車聯(lián)手吉利汽車，將在成都推出5000輛電動車租賃項(xiàng)目，首期1000輛已獲準(zhǔn)上牌，每天最低租金僅需13元，這是國內(nèi)目前最大的新能源車單一推廣項(xiàng)目。
18. 1月2日，山東省交通廳在其官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，2013年山東省政府還貸高速公路虧損138.79億元。對于多條公路收費(fèi)年限即將到期，山東省交通廳明確表示，傾向于延續(xù)現(xiàn)行的收費(fèi)政策。
19. 近期，大眾汽車研發(fā)中心開放日活動的第二站在上海正式啟動，大眾汽車向媒體開放了位于上海安亭的上海大眾汽車研發(fā)中心。在活動現(xiàn)場，工作人員向記者表示，大眾汽車集團(tuán)未來計(jì)劃從2015年起到2019年共投資856億歐元，用于新車型和創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)及全球業(yè)務(wù)。
20. 據(jù)介紹，去年7月份，C-NCAP管理中心在《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》的基礎(chǔ)上對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了完善，形成《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》并征求汽車行業(yè)人士意見，2015年版新規(guī)則將于2015年7月1日后正式開始實(shí)施。
21. 沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)宣布，2014年沃爾沃汽車在中國市場累計(jì)銷量達(dá)81,221輛，同比增長32.8％，超額完成全年8萬輛的銷售目標(biāo)，穩(wěn)健實(shí)現(xiàn)“中國成長戰(zhàn)略”的階段性目標(biāo)。沃爾沃汽車全球銷量也首次刷新自2007年以來的年度銷售記錄，全年累計(jì)達(dá)465,866輛，較2013年同比提升8.9%。
22. 北汽新能源500輛EV200純電動城區(qū)出租車日前正式投放運(yùn)營。至此，2014年北汽新能源銷售純電動汽車約7000輛，并完成了約5200輛的交付，其中七成以上為私人客戶。
23. 昨日，據(jù)中國汽車流通協(xié)會消息，寶馬公司已經(jīng)同意向國內(nèi)汽車經(jīng)銷商支付51億元補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)他們的損失。此前，多家國內(nèi)寶馬經(jīng)銷商曾聯(lián)合上書，要求寶馬提供60億元補(bǔ)貼等其他要求。
24. 長安PSA作為廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要項(xiàng)目之一，積極響應(yīng)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，全力推進(jìn)研發(fā)中心建設(shè)，成為國內(nèi)首家在成立之初就新建研發(fā)中心的合資汽車企業(yè)。研發(fā)中心投資6.57億元，于2012年啟動建設(shè)。建設(shè)項(xiàng)目包括研發(fā)中心辦公大樓、試驗(yàn)中心、試制車間、試驗(yàn)跑道等。
25. 1月6日凌晨消息，汽車貸款服務(wù)供應(yīng)商和銀行控股公司Ally金融周一宣布，已經(jīng)在上周五以10億美元的價(jià)格向通用汽車公司出售了在中國汽車貸款業(yè)務(wù)中的剩余權(quán)益。
26. 近日，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)開始嚴(yán)查機(jī)場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)利用互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)軟件從事非法運(yùn)營的車輛，一旦被核實(shí)從事非法運(yùn)營，提供服務(wù)的主體將收到2萬元以內(nèi)的罰單。
27. 近日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委研究起草的《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案（征求意見稿）》明確指出，除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。
28. 日前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)針對2014款威馳進(jìn)行了車主調(diào)查。投訴信息顯示，或因降低成本導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)漏油，成為2014款威馳車主詬病最多的問題。威馳新車型的銷售前景受到考驗(yàn)。
29. 1月5日，工信部發(fā)布了新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》。據(jù)了解，這兩項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日起執(zhí)行，每年將設(shè)置油耗達(dá)標(biāo)值，直至到2020乘用車平均油耗降至5.0升/100公里。
30. 日前，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛宣布，2015年江淮乘用車的銷量目標(biāo)是30萬輛，這一目標(biāo)將比2014年銷量激增75%。
31. 1月6日，東風(fēng)雪鐵龍正式對外公布了2015年年度目標(biāo)，將確保全年銷量達(dá)到35萬輛。在剛剛過去的2014年，東風(fēng)雪鐵龍整車銷量突破32萬輛，同比增長14.3%，高于行業(yè)平均增幅，成為行業(yè)內(nèi)增幅最快速的汽車品牌之一。
32. 1月6日，以“聆聽?尊重改變”為主題的2015中國汽車鳳凰論壇召開。在論壇上，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，2015年，中國乘用車市場銷量增幅為10%左右，如果遭遇部分地方政府限購，引發(fā)其他城市恐慌性購買，增幅或達(dá)到13%左右。
33. 據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，11月中國廣義乘用車銷量171.01萬輛，同比增長5.0%，累計(jì)總銷量1692.44萬輛，同比增10.3%；狹義乘用車銷售164.67萬輛，同比增長8.8%；SUV銷量38.73萬輛，同比增長38.3%。
34. 隨著一輛摩登棕的Lamando凌渡日前緩緩下線，上海大眾汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破了1200萬輛，再創(chuàng)行業(yè)產(chǎn)量新紀(jì)錄。據(jù)介紹，從1100萬輛到1200萬輛，上海大眾汽車只用了6個(gè)多月的時(shí)間。
35. 日前，長城汽車發(fā)布了2014年12月月度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。長城汽車2014年度所有品類車型的總銷量為730,772輛，從全年銷售總量上來看，公司未能實(shí)現(xiàn)年初預(yù)定的89萬輛銷售目標(biāo)，全年銷量完成73萬輛，略低于2013年的75.4萬輛。長城汽車將2015年度的銷量目標(biāo)定為850,000輛,較2014年的總銷量增長16%。
36. 天津市政府日前印發(fā)《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》。作為總體目標(biāo)，方案提出，重點(diǎn)在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)用車、企業(yè)和私人用車等6個(gè)領(lǐng)域組織推廣應(yīng)用新能源汽車，2015年達(dá)到1.2萬輛。
37. 綜合外電報(bào)道，因部分車型搭載的高田側(cè)邊氣囊存在故障，本田將在澳大利亞召回21,752輛車。
38. 綜合外電報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃進(jìn)一步將泰國打造為該公司生產(chǎn)和出口中心之一，將從泰國向全球出口全新馬自達(dá)2。
39. 12月27日，奧迪汽車發(fā)布了未來五年內(nèi)的中期投資發(fā)展規(guī)劃，2015至2019年其將在全球投資240億歐元，約合290億美元，并在2020年前將車型陣容擴(kuò)大至60款，以同寶馬爭奪豪華車銷量冠軍頭銜。
40. 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，美國公路交通安全管理局（NHTSA）近日結(jié)束了對克萊斯勒汽車的三起故障調(diào)查，菲亞特克萊斯勒同意召回96萬輛轎車和皮卡，此外三菱汽車也有部分涉及。
41. 綜合外電報(bào)道，受政府提高營業(yè)稅及新車延遲發(fā)布等因素影響，本田汽車2014財(cái)年日本本土產(chǎn)量遭遇滑鐵盧，預(yù)計(jì)將較原定目標(biāo)降低15%至90萬輛。
42. 據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，因多功能車在印度市場日益普及，現(xiàn)代汽車將斥資150億盧比（約合2.4億美元）打造兩款新車，預(yù)計(jì)新車將于明年下半年在印度市場亮相。
43. 綜合外電報(bào)道，因部分版本頭燈內(nèi)部存在缺陷，本田汽車將在美國召回9,751輛謳歌RLX。
44. 綜合外電報(bào)道，菲亞特克萊斯勒計(jì)劃斥資20億美元擴(kuò)建其位于加拿大溫莎（Windsor）的組裝廠，對該廠設(shè)備進(jìn)行升級，為其新產(chǎn)品鋪路。據(jù)外界猜測，新產(chǎn)品可能是新一代小型貨車或一款小型SUV，不過克萊斯勒并沒有對其未來的產(chǎn)品發(fā)表評論。
45. 12月30日，現(xiàn)代汽車發(fā)布聲明稱，將在中國興建第四和第五座整車工廠，分別位于重慶與河北。現(xiàn)代-起亞集團(tuán)中期內(nèi)在華產(chǎn)能將提升至270萬輛，將直追通用大眾兩家在華最大車企。
46. 綜合外電報(bào)道，福特汽車去年在北美召回490萬輛車，大約為2013年的4倍。最新兩起召回涉及2.58萬輛新款翼虎和林肯MKC，車輛的燃油泵和點(diǎn)火開關(guān)系統(tǒng)分別存在缺陷，或?qū)е掳踩[患。
47. 據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，大眾汽車近日已在美國召回25,007輛2015款捷達(dá)轎車，原因是上述車輛軟件缺陷可能影響低光束頭燈的正常操作。
48. 綜合外電報(bào)道，新加坡國家環(huán)境署（NationalEnvironmentAgency）近日宣布，從2018年開始，該國將對柴油動力汽車實(shí)行歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，從2017年9月1日開始，新加坡將對汽油動力汽車實(shí)行歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，符合日本2009年排放標(biāo)準(zhǔn)及PPNLT標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口柴油車未來也必須達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的要求。
49. 綜合外電報(bào)道，由于受西方經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯經(jīng)濟(jì)衰落，車市陷入低迷，德系車企受創(chuàng)嚴(yán)重。有專家預(yù)測大眾、寶馬和奔馳等或因此損失180億美元。
50. 據(jù)底特律新聞報(bào)道，大眾汽車日前宣布將在美國召回3.8萬輛車，原因是上述車輛可能存在漏油現(xiàn)象并引起火災(zāi)。涉及此次召回的車輛主要有2014及2015款甲殼蟲、捷達(dá)和帕薩特以及2015款高爾夫及高爾夫GTI。
51. 塔塔汽車公司日前公布，其去年12月份全球汽車銷量為41,734輛，較2013年12月份的37,836輛提升10%。2014財(cái)年前9個(gè)月（2014年4月至12月）累計(jì)銷量為362,995輛，較上一財(cái)年同期的435,079輛下滑17%。
52. 根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)，2014年12月美國市場輕型車銷量為1,507,928輛，2013年12月為1,359,621輛，同比增長11%。2014年全年，美國輕型車總銷量達(dá)到16,531,070輛，對比2013年的15,603,678輛，同比提升6%。
53. 綜合外電報(bào)道，起亞汽車日前宣布將在美國召回95,314輛秀爾，原因是這批車輛的天窗存在缺陷。
54. 綜合外電報(bào)道，奔馳近日發(fā)布官方消息稱，該公司2014年在印度市場的銷量突破1萬輛，達(dá)到歷史最高水平。
55. 1月6日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，未來四年內(nèi)將在全球投資730億美元，用于擴(kuò)充產(chǎn)能、興建新總部和開發(fā)新車。
56. 綜合外電報(bào)道，寶馬集團(tuán)旗下超豪華品牌勞斯萊斯2014年全球銷量突破4千輛大關(guān)，同比增長12%，連續(xù)5年創(chuàng)下紀(jì)錄。2015年勞斯萊斯將決定是否打造SUV，進(jìn)一步推動銷量攀升。
57. 福特汽車公司日前公布，其去年12月份在美國市場的銷量同比提升了1.0%，而福特品牌去年連續(xù)五次成為美國市場最暢銷汽車品牌。
58. 1月7日，通用汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2014年旗下豪華品牌凱迪拉克全球銷量26.4萬輛，同比增長5%。中國成為凱迪拉克增速最高的主要市場，同比大漲47%。
59. 1月7日，賓利汽車公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱，其2014年全球總銷量為11,020輛，在2013年10,120輛的基礎(chǔ)上，同比增長8.9%，再度創(chuàng)下歷史新高。
60. 據(jù)汽車咨詢公司DesRosiers統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月份加拿大市場SUV及皮卡車型銷量持續(xù)增長，轎車銷量也開始止跌回升，2014年累計(jì)總銷量增長6.1%。
61. 1月上旬，大眾汽車宣布2014年其在美國市場銷量為36.7萬輛，同比下跌10%。雖然10至12月連續(xù)同比增長，但12月增幅極低。有媒體指出大眾未來將有Eos等部分車型退出市場。
62. 英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）近日公布，12月份英國車市共計(jì)售出16.6萬輛新車，同比增長8.7%。2014年英國市場汽車銷量達(dá)247.6萬輛，創(chuàng)下自2004年來的最高水平。
63. 據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，福特汽車日前宣布美國公司營銷、銷售與服務(wù)部負(fù)責(zé)人JohnFelic已經(jīng)決定退休,其職務(wù)將由MarkLaNeve接任。
跨國集團(tuán)和海外市場
1.奧迪豪擲290億美元打造60款車欲奪豪華車桂冠
12月27日，奧迪汽車發(fā)布了未來五年內(nèi)的中期投資發(fā)展規(guī)劃，2015至2019年其將在全球投資240億歐元，約合290億美元，并在2020年前將車型陣容擴(kuò)大至60款，以同寶馬爭奪豪華車銷量冠軍頭銜。
2.奧迪擬2018年推出兩款純電動車?yán)m(xù)航里程500km
12月30日消息，為追趕寶馬及特斯拉等競爭對手，奧迪汽車擬在2018年前推出兩款純電動車，續(xù)航里程可達(dá)500公里（310英里）。
3.白俄羅斯將制造更多吉利車面向中亞等地出口
據(jù)白俄羅斯國家通訊社（Belta）日前報(bào)道，該國明斯克州（MinskOblast）明年將提高吉利品牌汽車和Stadler火車產(chǎn)量，面向增長的出口需求。
本月下旬，明斯克副州長AlexanderTurchin在執(zhí)行委員會會議上表示，吉利（白俄羅斯）汽車有限公司（BelGee）已經(jīng)完成了第一階段項(xiàng)目，設(shè)立了汽車組裝廠，2015年將生產(chǎn)12,845輛汽車。BelGee是吉利與白俄羅斯全球第二大礦山機(jī)械企業(yè)BELAZ公司和白俄國家零部件集團(tuán)合資公司SOYUZ公司組建的合資子公司，成立于去年7月。
BelGee最終規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)120,000輛，制造GX7SUV、海景SC7、SC5和熊貓CROSS等四款車型，輻射包括俄羅斯、烏克蘭等市場。AlexanderTurchin稱，BelGee還在開拓新的市場，未來塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、庫爾吉克斯斯坦、亞美尼亞、格魯吉亞、阿塞拜疆和摩爾多瓦等出口前景最為看好。
另外，該州還制造瑞士火車制造商StadlerRail集團(tuán)的火車產(chǎn)品。
分析：吉利目前的主要出口市場包括俄羅斯、烏克蘭、伊朗和沙特阿拉伯，公司還在俄羅斯、印度尼西亞和埃及設(shè)立有CKD廠，在烏克蘭和斯里蘭卡設(shè)立有半散件組裝SKD廠
4.寶馬9系項(xiàng)目今年將見分曉定位挑戰(zhàn)奔馳邁巴赫
1月8日消息，寶馬集團(tuán)今年將決定是否推出寶馬9系頂級超豪華車。如果獲批，寶馬9系將以VisionFutureLuxury豪華概念車為藍(lán)本，定位同梅賽德斯-邁巴赫S600相當(dāng)。
5.本田雅閣/Jazz今明兩年將重返印度市場
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，本田計(jì)劃2015年7月份重新在印度引入Jazz（在中國即為飛度），并將在2016年重新引入雅閣。
據(jù)知情人士稱，Jazz將成為本田2015年在印度推出的唯一一款車型。2013年3月份，Jazz在印度停止銷售，其后雅閣也于當(dāng)年12月份停售。
本田印度公司銷售與市場營銷副總裁JnaneswarSen表示，新款Jazz將會實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，且其采用的換擋撥片可使駕駛員不需踩下離合器便能實(shí)現(xiàn)換擋功能。
今年11月份，本田印度公司總裁兼CEOHironoriKanayama曾表示，公司計(jì)劃在2017年3月份之前實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
6.傳豐田將于2017年推出燃料電池版雷克薩斯LS
12月30日消息，豐田未來幾年中除了將在卡羅拉和皇冠上使用燃料電池作為動力，還將于2017年推出燃料電池版雷克薩斯LS，定位將在現(xiàn)在的600hL油電混動版本之上。
7.大眾2014年美國銷量下跌10%部分車型或?qū)⒔^跡
1月9日消息，大眾汽車宣布2014年其在美國市場銷量為36.7萬輛，同比下跌10%。雖然10至12月連續(xù)同比增長，但12月增幅極低。有媒體指出大眾未來將有Eos等部分車型退出市場。
8.德系車企在俄羅斯受創(chuàng)大眾奔馳等或損失180億美元
1月5日消息，由于受西方經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯經(jīng)濟(jì)衰落，車市陷入低迷，德系車企受創(chuàng)嚴(yán)重。有專家預(yù)測大眾、寶馬和奔馳等或因此損失180億美元。
9.豐田2014年美國銷量增長6%凱美瑞仍領(lǐng)跑中級車
根據(jù)豐田美國銷售公司TMS數(shù)據(jù)，2014年豐田在美銷量同比增長6%至237.3萬輛。凱美瑞仍然是整個(gè)美國市場最暢銷的中級車和轎車車型。
10.豐田汽車開放5600余項(xiàng)燃料電池技術(shù)專利
綜合外電報(bào)道，豐田汽車在近日的美國消費(fèi)電子展上宣布，該公司將開放5,600余項(xiàng)汽車氫燃料電池專利使用權(quán)。
在豐田此次分享的5,680項(xiàng)專利中，約1,970項(xiàng)涉及燃料電池堆技術(shù)，290項(xiàng)涉及高壓氫罐技術(shù)，3,350項(xiàng)燃油系統(tǒng)軟件技術(shù)專利以及70項(xiàng)氫氣生成和供應(yīng)技術(shù)。
豐田在其官方聲明中表示，制造和銷售燃料電池車的制造商、燃料電池零部件供應(yīng)商以及建設(shè)及運(yùn)營加氫站的能源公司均可免費(fèi)使用其燃料電池專利，使用期限將持續(xù)到2020年。
此外，以燃料電池為動力的公共汽車或鏟車等工業(yè)設(shè)備也可包括在內(nèi)，汽車之外的產(chǎn)業(yè)提出使用申請則需要通過評估審核。
豐田美國高級副總裁BobCarter表示，“我們認(rèn)為未來100年中燃料電池將會成為主流技術(shù)，讓更多的（汽車制造商）和供應(yīng)商發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)，將會加快市場對這項(xiàng)技術(shù)的接受過程。”
有外媒評論稱，豐田此舉是為了擴(kuò)大燃料電池車市場。去年特斯拉汽車也曾開放其200多項(xiàng)專利使用權(quán)，希望借此促進(jìn)市場更快地向電動車轉(zhuǎn)變。
豐田旗下首款燃料電池車Mirai已經(jīng)于去年底在日本上市，而本田和現(xiàn)代也正在打造各自的燃料電池車。
分析：盡管燃料電池車較為環(huán)保，使用過程中只排放水蒸氣，且目前價(jià)格也有所降低，但其制造成本及建設(shè)加氫站所需資金依然居高
11.美國2014年車市銷量1650萬輛同比增長6%
根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)，2014年全年，美國輕型車總銷量達(dá)到16,531,070輛，對比2013年的15,603,678輛，同比提升6%。
12.墨西哥輕型車產(chǎn)量穩(wěn)步提升推動北美增長
2014年美國、墨西哥和加拿大輕型車的全年產(chǎn)量將達(dá)到1,724萬輛，同比增長7％，該數(shù)值僅比2000年的峰值低53,000輛。今年墨西哥輕型車全年產(chǎn)量首次突破300萬輛，達(dá)到330萬輛，較去年增長12%，而美國及加拿大均同比提升5％。自1999年以來，美國的輕型車產(chǎn)量已下降9％，加拿大也已下跌17％，而墨西哥則驟增119％。
墨西哥同美國及加拿大相比，最明顯的優(yōu)勢是勞動力成本較低。此外墨西哥還是北美自由貿(mào)易協(xié)定的成員，同其它數(shù)十個(gè)國家也建立了單邊貿(mào)易協(xié)定，使其面向海外及南美洲出口更加有利。
13.現(xiàn)代-起亞2014年全球銷量800萬輛同比增長5.8%
現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2014年其全球銷量為800萬輛，同比增長5.8%；2015年預(yù)計(jì)達(dá)820萬輛，將創(chuàng)9年來最低同比增幅。
2015年1月1日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長鄭夢九在首爾發(fā)表新年演說，期間透露稱2014年現(xiàn)代-起亞全球總銷量為800萬輛，同比增幅5.8%，去年則為756萬輛。該數(shù)字高于之前的786萬輛銷量目標(biāo)，主要原因是現(xiàn)代在最大單一市場中國和其他新興市場表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。
關(guān)于2015年銷量目標(biāo)，鄭夢九表示預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量820萬輛，同比增長約2.5%。其中現(xiàn)代汽車占據(jù)505萬輛，而起亞汽車銷量為315萬輛。
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)和外媒整理數(shù)據(jù)，這將是2003年以來，現(xiàn)代-起亞全球銷量同比增幅最低的一年，當(dāng)時(shí)僅同比小幅增長2%。
14.印度能源部門同意延緩汽車重量限制
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度能源效率局（BureauofEnergyEfficiency，BEE）近日采納了公路部門的提議，推遲實(shí)行限制車輛平均重量的計(jì)劃。
車身重量與燃油經(jīng)濟(jì)性緊密相關(guān)。2010年，印度車輛的平均重量為1,032千克，這一級別的二氧化碳排放量是141克/千米，而BEE的目標(biāo)是到2017年使碳排放量降低至129克/千米，到2022年進(jìn)一步降低至113克/千米，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
一名公路部門高級官員表示，因?yàn)橥蝗幌拗栖囍乜赡軙ζ囆袠I(yè)產(chǎn)生不利影響，因此BEE已經(jīng)同意對車重的限制進(jìn)行延緩，改進(jìn)后的通知很快會發(fā)出。
今年1月底，能源機(jī)構(gòu)依據(jù)《能源節(jié)約法》（EnergyConservationAct,2001）對使用汽油、柴油、液化石油氣（LPG）以及壓縮天然氣（CNG）的乘用車設(shè)立了新的能源消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但最終未能與公路部門達(dá)成統(tǒng)一。鑒于二者之間的分歧，新標(biāo)準(zhǔn)推遲至2015年開始施行。
此外，印度近年也逐漸開始關(guān)注轎車和摩托車的安全問題，而要保障車輛安全，制造商需在汽車上增加氣囊等設(shè)備，而這將增加車輛的重量。
分析：汽車安全與燃油經(jīng)濟(jì)性之間存在一定的反向關(guān)系，印度政府需要在二者之間作出平衡
15.印度能源部門同意延緩汽車重量限制
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度能源效率局（BureauofEnergyEfficiency，BEE）近日采納了公路部門的提議，推遲實(shí)行限制車輛平均重量的計(jì)劃。
該推遲行為主要是因?yàn)橥蝗幌拗栖囍乜赡軙ζ囆袠I(yè)產(chǎn)生不利影響，改進(jìn)后的通知很快會發(fā)出。
分析：該汽車重量限制的延緩也說明了汽車安全與燃油經(jīng)濟(jì)性之間存在一定的反向關(guān)系，而政府則需要在二者之間作出平衡。
16.印度消費(fèi)稅上漲多家車企新年首周提價(jià)
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，由于印度政府提高了消費(fèi)稅，瑪魯?shù)兮從尽F(xiàn)代、本田三家車企已于本月初上調(diào)車價(jià)。
據(jù)了解，現(xiàn)代已將旗下汽車的價(jià)格上調(diào)1.5萬-12.7萬盧比（約合240-2000美元）。現(xiàn)代汽車印度高級副總裁RakeshSrivastava表示，此次上調(diào)汽車價(jià)格，旨在應(yīng)對原材料成本上漲和匯率的影響。
本田汽車的平均售價(jià)也已上漲超過6萬盧比（約合950美元），而瑪魯?shù)兮從灸壳罢龑q價(jià)幅度進(jìn)行衡量，預(yù)計(jì)不久后便會通知經(jīng)銷商上調(diào)之后的價(jià)格。
去年，印度政府的減稅措施一度降低了消費(fèi)者的購車成本，從而推動了印度車市的發(fā)展。不過2015年印度政府的減稅政策并沒有繼續(xù)實(shí)施。
目前印度政府正面臨著嚴(yán)酷的財(cái)政赤字現(xiàn)狀，因此提高消費(fèi)稅以增加財(cái)政收入。
分析：由于印度汽車市場整體低迷，政府提高消費(fèi)稅可能更不利于印度車市的發(fā)展
17.英國四城市開啟無人駕駛車上路測試或歷時(shí)三年
綜合外電報(bào)道，英國近日開放四座城市允許無人駕駛汽車上路測試，未來歷時(shí)可能長達(dá)三年。
英國財(cái)政大臣喬治?奧斯本（GeorgeOsborne）近日宣布將對試行項(xiàng)目給予資金支持，并稱從今年1月份開始，未來18至36個(gè)月內(nèi)以下城市將開啟正式測試，城市包括格林威治（Greenwich），米爾頓凱恩斯（MiltonKeynes）、考文垂（Coventry）以及布里斯托爾（Bristol），其中米爾頓凱恩斯將和考文垂共同承擔(dān)一個(gè)項(xiàng)目。
早在2014年8月份，英國商務(wù)大臣溫斯?凱博（VinceCable）已經(jīng)宣布今年1月份開始將允許無人駕駛車上路測試，同時(shí)還撥出1,000萬英鎊用于支持無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，此外，英國創(chuàng)新機(jī)構(gòu)InnovateUK也將給予1,000萬英鎊資金支持。
英國交通研究所（TransportResearchLab,TRL）研究員NickReed將擔(dān)任格林威治測試團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，第一次測試將在5月份開始。試行中還將測試無人駕駛汽車中途卸客、自動駐車以及遵從指令自動返回等功能。
分析：自動駕駛將代表內(nèi)燃機(jī)發(fā)明以來最重要的轉(zhuǎn)變，目前技術(shù)上已經(jīng)可以使無人駕駛成為可能，但在測試中的安全表現(xiàn)至關(guān)重要，要通過測試樹立公眾對這項(xiàng)技術(shù)的信心，相關(guān)機(jī)構(gòu)也可從中了解所涉及的法律規(guī)范以及安全保護(hù)問題
18.越南車市需求強(qiáng)勁國外車企或成大贏家
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，受益于低利率和通貨膨脹的影響，越南車市需求不斷增長，不過伴隨著東盟計(jì)劃2018年取消該地區(qū)各成員國間的進(jìn)口關(guān)稅，越南本土車企將面臨國外車企的競爭。越南汽車制造商協(xié)會稱，2014年前10個(gè)月，各車企在該國累計(jì)售出超過121,600輛汽車，同比增長40％。越南本土車企長海汽車公司（TruongHaiAutoCorporation）2014年前10個(gè)月累計(jì)售出3.3萬輛車，同比提升50％。豐田緊隨其后，售出3.2萬車，同比增長20％。而寶馬、奧迪及奔馳等車企在越南的銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長。
不過，進(jìn)口車的激增可能不利于越南本土車企的發(fā)展。目前越南汽車市場進(jìn)口車占比25％，盡管該比例低于2009年的峰值29％，不過近兩年該國進(jìn)口車市場份額一直處于上升狀態(tài)。
越南的進(jìn)口車主要來自中國、韓國、泰國以及西方國家。去年前9個(gè)月，中國累計(jì)向越南共出口8,388輛車，約為2013年全年的兩倍。
2014年泰國、印尼及馬來西亞的汽車產(chǎn)量已超過300萬輛，而越南僅為97,430輛。
分析：越南當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐炭赡軙x擇退出
